JP6884918B2 - 車両用ｌｅｄ点灯制御装置、及び、車両用ｌｅｄ点灯制御装置の制御方法 - Google Patents

Description

本発明は、車両用ＬＥＤ点灯制御装置、及び、車両用ＬＥＤ点灯制御装置の制御方法に関する発明である。

従来、ＬＥＤランプの点灯の制御を行う車両用ＬＥＤ点灯制御装置が知られている（例えば、ＷＯ２０１４／１８４８４７参照）。

このような従来のＬＥＤ制御装置（図２）では、例えば、ＬＥＤランプＬ１、Ｌ２がショートした場合、ＬＥＤランプＬ１、Ｌ２が接続される２つのＬＥＤ端子Ｔａ１、Ｔａ２の間が短絡されることとなり、発電機Ｇの交流電圧を整流した電圧を充電するコンデンサＣＸの電圧が高いときには、当該コンデンサＣＸから大きな短絡電流が流れる問題がある。

そこで、本発明は、ＬＥＤランプが接続される接続される２つのＬＥＤ端子間が短絡した場合に、単相交流発電機の交流電圧を整流した電圧を充電するコンデンサの電圧を低下させて、当該コンデンサから流れる短絡電流を抑制することが可能な車両用ＬＥＤ点灯制御装置を提供することを目的とする。

本発明の一態様に係る実施形態に従った車両用ＬＥＤ点灯制御装置は、
単相交流発電機Ｇが出力する交流電流を整流してＬＥＤランプに電流を供給して当該ＬＥＤランプの点灯を制御する車両用ＬＥＤ点灯制御装置であって、
第１のＬＥＤ端子と、
第２のＬＥＤ端子と、
前記単相交流発電機の一端に接続された第１の入力端子と、
前記第２のＬＥＤ端子に接続され且つ前記単相交流発電機の他端に接続された第２の入力端子と、
１つＬＥＤ素子又は直列に接続された複数のＬＥＤ素子で構成され、カソード側が前記第１のＬＥＤ端子に接続され且つアノード側が前記第２のＬＥＤ端子に接続されたＬＥＤランプと、
一端が前記第１の入力端子に接続され、前記単相交流発電機が出力する前記交流電流を整流する電源用スイッチと、
一端が前記電源用スイッチの他端に接続され、他端が前記第２の入力端子に接続されたコンデンサと、
前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に接続された検出抵抗を有し、前記検出抵抗に流れる電流を検出し、前記検出抵抗に流れる電流が予め設定した一定の目標電流値になるように前記電源用スイッチを制御する電流検出回路と、
前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間で、前記電流検出回路の検出抵抗と直列に接続されるとともに、前記電流検出回路が検出した前記検出抵抗に流れる電流が前記目標電流値よりも高い過電流値になった場合に、前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に流れる電流を制限する過電流制限回路と、
前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間のＬＥＤ電圧に基づいて、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間の短絡を検出する短絡検出回路と、
前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間で、前記電流検出回路の検出抵抗及び前記過電流制限回路と直列に接続されるとともに、前記短絡検出回路が前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間の短絡を検出した場合に、抵抗値が増加して前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に流れる電流を制限する短絡電流制限回路と、
前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間の電位差を検出し、前記電位差が予め設定した設定値に達した場合には、前記電源用スイッチを強制的にオフに制御する電圧検出回路と、を備える
ことを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
前記ＬＥＤランプがショートして、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間が短絡された状態において、
前記電圧検出回路は、
前記電位差が前記設定値に達した場合には、前記電源用スイッチを強制的にオフに制御し、前記電位差が前記設定値未満の場合には、前記電源用スイッチをオンように制御する
ことを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
前記短絡検出回路は、
前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間の前記ＬＥＤ電圧が予め設定された閾値電圧以上である場合には、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間が短絡していないことを検出し、
一方、前記ＬＥＤ電圧が前記閾値電圧未満である場合には、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間が短絡していることを検出する
ことを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
一端が前記第１のＬＥＤ端子に接続され且つ他端が前記第２のＬＥＤ端子に接続され、オンすることにより前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間を短絡し、一方、オフすることにより前記ＬＥＤランプに電流が流れることが可能な状態に制御するスイッチ回路をさらに備える
ことを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
前記電源用スイッチは、
カソードが前記第１のＬＥＤ端子に接続され、アノードが前記コンデンサの前記一端に接続されたサイリスタである
ことを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
前記短絡検出回路は、
一端が前記第１のＬＥＤ端子に接続された第１の抵抗と、
一端が前記第１の抵抗の他端に接続され且つ他端が前記第２のＬＥＤ端子に接続された第２の抵抗と、
エミッタが第２のＬＥＤ端子に接続され且つベースが前記第２の抵抗の一端に接続されたＰＮＰ型バイポーラトランジスタと、を備え、
前記短絡電流制限回路は、
コレクタが前記過電流制限回路に接続され、エミッタが前記コンデンサの一端に接続されたＮＰＮ型バイポーラトランジスタと、
一端が前記ＮＰＮ型バイポーラトランジスタのエミッタに接続され、他端が前記ＮＰＮ型バイポーラトランジスタのコレクタに接続された第３の抵抗と、
前記ＮＰＮ型バイポーラトランジスタＭＹのエミッタとベースとの間に接続された第４の抵抗と、を備える
ことを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
前記短絡電流制限回路は、
前記ＰＮＰ型バイポーラトランジスタのベースと前記ＮＰＮ型バイポーラトランジスタのコレクタとの間に接続された第５の抵抗をさらに備える
ことを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
前記過電流制限回路は、
前記電流検出回路が過電流を検出していない場合には、その抵抗値が第１抵抗値になり、
一方、前記電流検出回路が過電流を検出した場合には、前記抵抗値が前記第１抵抗値から前記第１抵抗値よりも大きい第２抵抗値に増加して前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に流れる電流を制限する
ことを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
前記電流検出回路、前記短絡検出回路、及び前記電圧検出回路は、前記コンデンサの電圧により動作する
ことを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置は、
前記ＬＥＤランプＰに電流を流せない場合には、定電圧制御機能により、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間の電圧を、予め設定された規定電圧まで上昇させて一定の電圧に制限するようになっている
ことを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置は、二輪車に積載され、前記ＬＥＤランプは、前記二輪車のヘッドライト、ウインカー、テールランプ、ポジションランプ、又は、メータイルミネーションの何れかである
ことを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
前記スイッチ回路は、ユーザにより手動で制御されるようになっていることを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
前記電流検出回路の前記検出抵抗の一端は、前記第１のＬＥＤ端子に接続され、
前記過電流制限回路の一端は、前記検出抵抗の他端に接続され、
前記短絡電流制限回路の一端は、前記過電流制限回路の他端に接続され、前記短絡電流制限回路の他端は、前記コンデンサの前記一端に接続されている
ことを特徴とする。

前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置において、
前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置は、
前記ＬＥＤランプに電流を流せる場合には、定電流制御機能により、前記ＬＥＤランプに定電流を流すようになっている
ことを特徴とする。

本発明の一態様に係る実施形態に従った車両用ＬＥＤ点灯制御装置の制御方法は、
単相交流発電機Ｇが出力する交流電流を整流してＬＥＤランプに電流を供給して当該ＬＥＤランプの点灯を制御する車両用ＬＥＤ点灯制御装置であって、第１のＬＥＤ端子と、第２のＬＥＤ端子と、前記単相交流発電機の一端に接続された第１の入力端子と、前記第２のＬＥＤ端子に接続され且つ前記単相交流発電機の他端に接続された第２の入力端子と、１つＬＥＤ素子又は直列に接続された複数のＬＥＤ素子で構成され、カソード側が前記第１のＬＥＤ端子に接続され且つアノード側が前記第２のＬＥＤ端子に接続されたＬＥＤランプと、一端が前記第１の入力端子に接続され、前記単相交流発電機が出力する前記交流電流を整流する電源用スイッチと、一端が前記電源用スイッチの他端に接続され、他端が前記第２の入力端子に接続されたコンデンサと、前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に接続された検出抵抗を有し、前記検出抵抗に流れる電流を検出し、前記検出抵抗に流れる電流が予め設定した一定の目標電流値になるように前記電源用スイッチを制御する電流検出回路と、前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間で、前記電流検出回路の検出抵抗と直列に接続されるとともに、前記電流検出回路が検出した前記検出抵抗に流れる電流が前記目標電流値よりも高い過電流値になった場合に、前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に流れる電流を制限する過電流制限回路と、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間のＬＥＤ電圧に基づいて、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間の短絡を検出する短絡検出回路と、前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間で、前記電流検出回路の検出抵抗及び前記過電流制限回路と直列に接続されるとともに、前記短絡検出回路が前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間の短絡を検出した場合に、抵抗値が増加して前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に流れる電流を制限する短絡電流制限回路と、前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間の電位差を検出し、前記電位差が予め設定した設定値に達した場合には、前記電源用スイッチを強制的にオフに制御する電圧検出回路と、を備えた車両用ＬＥＤ点灯制御装置の制御方法であって、
前記ＬＥＤランプがショートして、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間が短絡された状態において、
前記電圧検出回路は、
前記電位差が前記設定値に達した場合には、前記電源用スイッチを強制的にオフに制御する
ことを特徴とする。

本発明の一態様に係る車両用ＬＥＤ点灯制御装置は、単相交流発電機Ｇが出力する交流電流を整流してＬＥＤランプに電流を供給して当該ＬＥＤランプの点灯を制御する車両用ＬＥＤ点灯制御装置であって、第１のＬＥＤ端子、及び、第２のＬＥＤ端子と、単相交流発電機の一端に接続された第１の入力端子Ｔ、及び、第２のＬＥＤ端子に接続され且つ単相交流発電機の他端に接続された第２の入力端子と、１つＬＥＤ素子又は直列に接続された複数のＬＥＤ素子で構成され、カソード側が第１のＬＥＤ端子に接続され且つアノード側が第２のＬＥＤ端子に接続されたＬＥＤランプと、一端が第１の入力端子に接続され、単相交流発電機が出力する交流電流を整流する電源用スイッチと、一端が電源用スイッチの他端に接続され、他端が第２の入力端子に接続されたコンデンサと、第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間に接続された検出抵抗を有し、検出抵抗に流れる電流を検出し、検出抵抗に流れる電流が予め設定した一定の目標電流値になるように電源用スイッチを制御する電流検出回路と、第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間で、電流検出回路Ｚの検出抵抗と直列に接続されるとともに、電流検出回路が検出した検出抵抗に流れる電流が目標電流値よりも高い過電流値になった場合に、第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間に流れる電流を制限する過電流制限回路と、第１のＬＥＤ端子と第２のＬＥＤ端子との間のＬＥＤ電圧に基づいて、第１のＬＥＤ端子と第２のＬＥＤ端子との間の短絡を検出する短絡検出回路と、第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間で、電流検出回路Ｚの検出抵抗及び過電流制限回路と直列に接続されるとともに、短絡検出回路が第１のＬＥＤ端子と第２のＬＥＤ端子との間の短絡を検出した場合に、抵抗値が増加して第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間に流れる電流を制限する短絡電流制限回路と、第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間の電位差を検出し、電位差が予め設定した設定値に達した場合には、電源用スイッチを強制的にオフに制御する電圧検出回路と、を備える。

この車両用ＬＥＤ点灯制御装置は、第１のＬＥＤ端子と第２のＬＥＤ端子との間が短絡されると、短絡電流制限回路は、その抵抗値が増加して第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間に流れる電流を制限する。

さらに、電圧検出回路が第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間の電位差を検出し、電位差が予め設定した設定値に達した場合には、電源用スイッチを強制的にオフに制御する。

これにより、コンデンサから短絡電流が流れるのを抑制することができる。

このように、本発明の車両用ＬＥＤ点灯制御装置によれば、ＬＥＤランプが接続される２つのＬＥＤ端子間が短絡した場合に、単相交流発電機の交流電圧を整流した電圧を充電するコンデンサの電圧を低下させて、当該コンデンサから流れる短絡電流を抑制することができる（電流検出回路、過電流制限回路、短絡検出回路、及び電圧検出回路等の回路の動作に必要なコンデンサの電圧が確保される）。

図１は、実施例１に係る車両用ＬＥＤ点灯制御装置１０００の構成の一例を示す図である。 図２は、従来の車両用ＬＥＤ点灯制御装置の構成の一例を示す図である。

以下、本発明に係る実施形態について図面に基づいて説明する。

図１は、実施例１に係る車両用ＬＥＤ点灯制御装置１０００の構成の一例を示す図である。

図１に示すように、本実施例１に係る車両用ＬＥＤ点灯制御装置１０００は、単相交流発電機Ｇで発電した交流電圧を用いて、二輪車等の車両（図示せず）に積載されるＬＥＤランプＰの点灯を制御するようになっている。この車両用ＬＥＤ点灯制御装置１０００は、例えば、当該車両（二輪車）に積載される。

特に、図１に示すように、車両用ＬＥＤ点灯制御装置１０００は、単相交流発電機Ｇが第１の入力端子ＴＧ１と第２の入力端子ＴＧ２との間に出力する交流電流を整流してＬＥＤランプＰに電流を供給して当該ＬＥＤランプＰの点灯を制御するようになっている。

ここで、例えば、図１に示すように、この車両用ＬＥＤ点灯制御装置１０００は、第１のＬＥＤ端子（ランプ端子）ＴＬ１と、第２のＬＥＤ端子（接地端子）ＴＬ２と、第１の入力端子ＴＧ１と、第２の入力端子ＴＧ２と、ＬＥＤランプＰと、電源用スイッチ（サイリスタ）Ｄと、コンデンサＣと、電流検出回路Ｚと、過電流制限回路Ａと、短絡検出回路Ｘと、短絡電流制限回路Ｙと、電圧検出回路Ｂと、スイッチ回路ＳＷと、を備える。

なお、電流検出回路Ｚ、過電流制限回路Ａ、短絡検出回路Ｘ、短絡電流制限回路Ｙ、及び、電圧検出回路Ｂは、レギュレータＲＥＧを構成する。このレギュレータＲＥＧは、後述のように、定電圧制御機能と定電流制御機能を有して構成されている。

また、単相交流発電機Ｇは、一端が第１の入力端子ＴＧ１に接続され、他端が第２の入力端子ＴＧ２に接続されたコイルＧＬを、有する。この第２の入力端子ＴＧ２の電位（接地電位）は、０Ｖに限定されるものではなく、少なくともＬＥＤランプを点灯可能なように、電源電圧より低い固定の電位に設定される。

また、単相交流発電機Ｇは、キャパシタＣを充電してＬＥＤランプＰを点灯するための交流電圧を発生し、コイルＧＬの両端から出力するようになっている。

この単相交流発電機Ｇは、例えば、二輪車等の車両のエンジンにより直結駆動されるオルタネータである。

また、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１は、ＬＥＤランプＰのカソード側が接続されるランプ端子である。

また、第２のＬＥＤ端子ＴＬ２は、接地される接地端子である。

また、第１の入力端子ＴＧ１は、単相交流発電機Ｇの一端Ｇ１（コイルＧＬの一端）に接続されている。

また、第２の入力端子ＴＧ２は、第２のＬＥＤ端子（接地端子）ＴＬ２に接続され且つ単相交流発電機Ｇの他端Ｇ２（コイルＧＬの他端）に接続されている。

また、ＬＥＤランプＰは、例えば、図１に示すように、１つＬＥＤ素子又は直列に接続された複数のＬＥＤ素子で構成されている。図１の例では、ＬＥＤランプＰは、直列に接続された４個のＬＥＤ素子で構成されている。

このＬＥＤランプＰは、カソード側が第１のＬＥＤ端子ＴＬ１に接続され且つアノード側が第２のＬＥＤ端子ＴＬ２に接続されている。

このＬＥＤランプＰは、例えば、既述の二輪車のヘッドライト、ウインカー、テールランプ、ポジションランプ、又は、メータイルミネーションの何れかである。

また、電源用スイッチＤは、一端（カソード）が第１の入力端子ＴＧ１に接続され、他端（アノード）がコンデンサＣの一端Ｃ１に接続されている。

この電源用スイッチＤは、単相交流発電機Ｇが出力する交流電流を整流するようになっている。

そして、この電源用スイッチＤは、例えば、図１に示すように、カソードが第１のＬＥＤ端子ＴＬ１に接続され、アノードがコンデンサＣの一端Ｃ１に接続されたサイリスタである。

このサイリスタＤは、電流検出回路Ｂによりゲートに流れる電流が制御されるようになっている。このサイリスタＤは、このゲートに流れる電流により、オン／オフが制御されるようになっている。

また、コンデンサＣは、一端Ｃ１が電源用スイッチＤの他端（アノード）に接続され、他端Ｃ２が第２の入力端子ＴＧ２に接続されている。

既述の電源用スイッチＤがオンすることで、単相交流発電機Ｇが出力する整流された電圧により、コンデンサＣが充電されるようになっている。

このコンデンサＣに所定の電圧値まで充電されることで、ＬＥＤランプＰが点灯することになる。

なお、電流検出回路Ｚ、過電流制限回路Ａ、短絡検出回路Ｘ、及び電圧検出回路Ｂは、このコンデンサＣの充電電圧により動作するようになっている。

また、電流検出回路Ｚは、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間に接続された検出抵抗ＺＲを有する。

そして、この電流検出回路Ｚは、検出抵抗ＺＲに流れる電流を検出し、検出抵抗ＺＲに流れる電流が予め設定した一定の目標電流値になるように電源用スイッチＤを制御（定電流制御）するようになっている（定電流制御機能）。

また、過電流制限回路Ａは、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間で電流検出回路Ｚの検出抵抗ＺＲと直列に接続されている。

そして、この過電流制限回路Ａは、電流検出回路Ｚが検出した検出抵抗ＺＲに流れる電流が該目標電流値よりも高い過電流値になった場合に、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間に流れる電流を制限するようになっている。

例えば、この過電流制限回路Ａは、電流検出回路Ｚが過電流を検出していない場合には、その抵抗値が第１抵抗値になるようになっている。

一方、過電流制限回路Ａは、電流検出回路Ｚが過電流を検出した場合には、その抵抗値が第１抵抗値から当該第１抵抗値よりも大きい第２抵抗値に増加して第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間に流れる電流を制限するようになっている。

また、電圧検出回路Ｂは、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間の電位差を検出するようになっている。

そして、この電圧検出回路Ｂは、検出した当該電位差が予め設定した設定値に達した場合には、電源用スイッチＤを強制的にオフに制御し、一方、検出した当該電位差が既述の設定値未満の場合には、電源用スイッチＤを強制的にオフしない（電源用スイッチＤをオンする）ように制御するようになっている（定電圧制御機能）。

ここで、例えば、ＬＥＤランプＰがショート（若しくはスイッチ回路ＳＷがオン）して、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡された状態において、この電圧検出回路Ｂは、検出した当該電位差が既述の設定値に達した場合には、電源用スイッチＤを強制的にオフに制御するようになっている。

一方、ＬＥＤランプＰがショート（若しくはスイッチ回路ＳＷがオン）して、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡された状態において、この電流検出回路Ｂは、検出した当該電位差が既述の設定値未満の場合には、電源用スイッチＤを強制的にオフしない（電源用スイッチＤをオンする）ように制御するようになっている。

また、短絡検出回路Ｘは、例えば、図１に示すように、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間のＬＥＤ電圧に基づいて、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の短絡を検出するようになっている。

例えば、この短絡検出回路Ｘは、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間のＬＥＤ電圧ＶＰが予め設定された閾値電圧以上である場合には、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡していないことを検出（短絡していないと判断）するようになっている。

一方、短絡検出回路Ｘは、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の該ＬＥＤ電圧ＶＰが既述の閾値電圧未満である場合には、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡していることを検出（短絡していると判断）するようになっている。

この短絡検出回路Ｘは、例えば、図１に示すように、第１の抵抗ＲＸ１と、第２の抵抗ＲＸ２と、ＰＮＰ型バイポーラトランジスタＭＸと、を備える。

そして、第１の抵抗ＲＸ１は、一端が第１のＬＥＤ端子ＴＬ１に接続されている。

また、第２の抵抗ＲＸ２は、一端が第１の抵抗ＲＸの他端に接続され且つ他端が第２のＬＥＤ端子ＴＬ２に接続されている。

また、ＰＮＰ型バイポーラトランジスタＭＸは、エミッタが第２のＬＥＤ端子ＴＬ２に接続され、コレクタが当該短絡検出回路Ｘの出力（短絡電流制限回路Ｙの入力）に接続され、ベースが第２の抵抗Ｘ２の一端に接続されている。

例えば、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間のＬＥＤ電圧ＶＰが予め設定された既述の閾値電圧以上である場合には、ＰＮＰ型バイポーラトランジスタＭＸがオンして、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡していないことを検出したこと示すように、当該短絡検出回路Ｘが出力から電流を流す状態になる。

一方、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の該ＬＥＤ電圧ＶＰが既述の閾値電圧未満である場合には、ＰＮＰ型バイポーラトランジスタＭＸがオフして、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡していることを検出したこと示すように、当該短絡検出回路Ｘが出力から電流を流さない状態になる。

また、短絡電流制限回路Ｙは、例えば、図１に示すように、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間で、電流検出回路Ｚの検出抵抗ＺＲ及び過電流制限回路Ａと直列に接続されている。

この短絡電流制限回路Ｙは、短絡検出回路Ｘが第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の短絡を検出しない場合に、その抵抗値が増加せず、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間に流れる電流を制限しないようになっている。

一方、短絡電流制限回路Ｙは、短絡検出回路Ｘが第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の短絡を検出した場合に、その抵抗値が増加して第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間に流れる電流を制限するようになっている。

この短絡電流制限回路Ｙは、例えば、図１に示すように、ＮＰＮ型バイポーラトランジスタＭＹと、第３の抵抗ＲＹ１と、第４の抵抗ＲＹ２と、第５の抵抗ＲＹ３と、を備える
そして、ＮＰＮ型バイポーラトランジスタＭＹは、コレクタが過電流制限回路Ａに接続され、エミッタがコンデンサＣの一端Ｃ１に接続され、ベースがＰＮＰ型バイポーラトランジスタＭＸのコレクタ（短絡検出回路Ｘの出力）に（第５の抵抗ＲＹ３を介して）接続されている。

また、第３の抵抗ＲＹ１は、一端がＮＰＮ型バイポーラトランジスタＭＹのエミッタに接続され、他端がＮＰＮ型バイポーラトランジスタＭＹのコレクタに接続されている。

また、第４の抵抗ＲＹ２は、ＮＰＮ型バイポーラトランジスタＭＹのエミッタとベースとの間に接続されている。

また、第５の抵抗ＲＹ３は、ＰＮＰ型バイポーラトランジスタＭＹのベースとＮＰＮ型バイポーラトランジスタのコレクタとの間に接続されている。

例えば、このような短絡電流制限回路Ｙは、短絡検出回路Ｘが第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の短絡を検出しない場合に、ＮＰＮ型バイポーラトランジスタＭＹのベース電流が流れてオンしているため、その抵抗値が増加せず（ＮＰＮ型バイポーラトランジスタＭＹのオン抵抗値程度になる）、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間に流れる電流を制限しない。

一方、短絡検出回路Ｘが第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の短絡を検出した場合に、ＮＰＮ型バイポーラトランジスタＭＹのベース電流が流れずオフするため、その抵抗値が増加して（第３の抵抗ＲＹ１の抵抗値程度になる）、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間に流れる電流を制限する。

ここで、図１に示すように、電流検出回路Ｚの検出抵抗ＺＲの一端Ｚ１は、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１に接続されている。

そして、図１に示すように、過電流制限回路Ａの一端Ａ１は、電流検出回路Ｚの検出抵抗ＺＲの他端Ｚ２に接続されている。

そして、図１に示すように、短絡電流制限回路Ｙの一端Ｙ１は、過電流制限回路Ａの他端に接続され、この短絡電流制限回路Ｙの他端Ｙ２は、コンデンサＣの一端Ｃ１に接続されている。

すなわち、図１に示す車両用ＬＥＤ点灯制御装置１０００において、電流検出回路Ｚの検出抵抗ＺＲ、過電流制限回路Ａ、及び、短絡電流制限回路Ｙを介して、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃとの間に、ＬＥＤランプＰを点灯させるためのＬＥＤ電流が流れるようになっている。

また、スイッチ回路ＳＷは、例えば、図１に示すように、一端が第１のＬＥＤ端子ＴＬ１に接続され且つ他端が第２のＬＥＤ端子ＴＬ２に接続されている。

このスイッチ回路ＳＷは、オンすることにより第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間を短絡し、一方、オフすることによりＬＥＤランプＰに電流が流れることが可能な状態に制御するようになっている。

なお、このスイッチ回路ＳＷは、ユーザにより手動で制御されるようになっている。

以上のように、車両用ＬＥＤ点灯制御装置１０００は、ＬＥＤランプＰに電流を流せる場合には、定電流制御機能により、ＬＥＤランプＰに定電流を流すようになっている。

すなわち、レギュレータＲＥＧは、ＬＥＤランプＰに電流を流せる場合には、該定電流制御機能により、ＬＥＤランプＰに定電流を流す。なお、ここでは、ＬＥＤランプＰに電流を流せる場合とは、スイッチ回路ＳＷがオフしている場合であり、且つ、ＬＥＤランプＰが故障していない場合である。

一方、車両用ＬＥＤ点灯制御装置１０００は、故障したＬＥＤランプＰにＬＥＤ電流を流せない場合には、定電圧制御機能により、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の電圧を、予め設定された規定電圧まで上昇させて一定の電圧に制限するようになっている。

次に、以上のような構成を有する車両用ＬＥＤ点灯制御装置１０００の制御方法の一例について、説明する。

先ず、ユーザの操作により、既述のエンジンが始動して、単相交流発電機Ｇの発電を開始する。

そして、電流検出回路Ｚは、検出抵抗ＺＲに流れる電流を検出し、検出抵抗ＺＲに流れる電流が予め設定した一定の目標電流値（定電流制御）になるように電源用スイッチＤを制御する。

これにより、コンデンサＣに所定の電圧が充電されて、ＬＥＤランプＰが点灯することになる。

そして、過電流制限回路Ａは、電流検出回路Ｚが検出した検出抵抗ＺＲに流れる電流が該目標電流値よりも高い過電流値になった場合（電流検出回路Ｚが過電流を検出した場合）に、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間に流れる電流を制限する。

例えば、この過電流制限回路Ａは、電流検出回路Ｚが過電流を検出していない場合には、その抵抗値が第１抵抗値になる。

これにより、ＬＥＤランプＰに所定のＬＥＤ電流が流れて点灯を継続することになる。

一方、過電流制限回路Ａは、電流検出回路Ｚが過電流を検出した場合には、その抵抗値が第１抵抗値から当該第１抵抗値よりも大きい第２抵抗値に増加して第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間に流れる電流を制限する。

これにより、ＬＥＤランプＰに過電流が流れないように制御されるとともに、各素子が過電流から保護される。

さらに、短絡検出回路Ｘは、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間のＬＥＤ電圧に基づいて、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の短絡を検出する。

例えば、この短絡検出回路Ｘは、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間のＬＥＤ電圧ＶＰが予め設定された閾値電圧以上である場合には、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡していないことを検出（短絡していないと判断）する。

一方、短絡検出回路Ｘは、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の該ＬＥＤ電圧ＶＰが既述の閾値電圧未満である場合には、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡していることを検出（短絡していると判断）する。

そして、短絡電流制限回路Ｙは、短絡検出回路Ｘが第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の短絡を検出した場合に、その抵抗値が増加して（第３抵抗値よりも高い第４抵抗値になり）第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間に流れる電流を制限する。

これにより、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡している場合には、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の短絡電流を制限することができる。

一方、短絡電流制限回路Ｙは、短絡検出回路Ｘが第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間の短絡を検出しない場合には、その抵抗値が増加しない（第３抵抗値を維持する）。

これにより、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡していない場合には、ＬＥＤランプＰに点灯するための所定のＬＥＤ電流を流すようにできる。

また、電圧検出回路Ｂは、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間の電位差を検出する。

そして、ＬＥＤランプＰがショート（若しくは、スイッチＳＷがオン）して、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡された状態において、この電圧検出回路Ｂは、当該電位差が既述の設定値に達した場合には、電源用スイッチＤを強制的にオフに制御する。

一方、ＬＥＤランプＰがショートして、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡された状態において、この電圧検出回路Ｂは、当該電位差が既述の設定値未満の場合には、電源用スイッチを強制的にオフしない（電源用スイッチＤをオンする）ように制御する。

この電流検出回路Ｂの動作により、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡された状態（例えば、ＬＥＤランプＰがシュート故障している状態、若しくは、スイッチ回路ＳＷがオンしている状態）では、キャパシタＣの充電電圧を予め設定された一定の電圧に制限することができる。

以上のように、実施例１に係る車両用ＬＥＤ点灯制御装置１０００は、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１と第２のＬＥＤ端子ＴＬ２との間が短絡されると、短絡電流制限回路Ｙが、その抵抗値が増加して第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間に流れる電流を制限する。

さらに、電圧検出回路Ｂが第１のＬＥＤ端子ＴＬ１とコンデンサＣの一端Ｃ１との間の電位差を検出し、当該電位差が予め設定した設定値に達した場合には、電源用スイッチＤを強制的にオフに制御する。

これにより、コンデンサＣから短絡電流が流れるのを抑制することができる。

このように、本発明の車両用ＬＥＤ点灯制御装置によれば、ＬＥＤランプＰが接続される２つのＬＥＤ端子間ＴＬ１、ＴＬ２が短絡した場合に、単相交流発電機Ｇの交流電圧を整流した電圧を充電するコンデンサＣの充電電圧を低下させて、当該コンデンサＣから流れる短絡電流を抑制することができる（電流検出回路Ｚ、短絡検出回路Ｘ、及び電圧検出回路Ｂ等の回路の動作に必要なコンデンサＣの電圧が確保される）。

既述の実施例１では、単相交流発電機Ｇが出力する交流電流を整流する電源用スイッチＤがサイリスタである場合について説明した。しかしながら、この電源用スイッチＤを単相交流発電機Ｇが出力する交流電流を整流する他の半導体素子で構成するようにしてもよい。

なお、この実施例２に係る車両用ＬＥＤ点灯制御装置のその他の構成は、図１に示す実施例１の構成と同様である。

以上のように、本発明の一態様に係る車両用ＬＥＤ点灯制御装置は、単相交流発電機Ｇが出力する交流電流を整流してＬＥＤランプに電流を供給して当該ＬＥＤランプの点灯を制御する車両用ＬＥＤ点灯制御装置であって、第１のＬＥＤ端子ＴＬ１、及び、第２のＬＥＤ端子ＴＬ２と、単相交流発電機の一端に接続された第１の入力端子ＴＧ１、及び、第２のＬＥＤ端子に接続され且つ単相交流発電機の他端に接続された第２の入力端子ＴＧ２と、１つＬＥＤ素子又は直列に接続された複数のＬＥＤ素子で構成され、カソード側が第１のＬＥＤ端子に接続され且つアノード側が第２のＬＥＤ端子に接続されたＬＥＤランプＰと、一端が第１の入力端子ＴＧ１に接続され、単相交流発電機が出力する交流電流を整流する電源用スイッチ（サイリスタ）Ｄと、一端が電源用スイッチの他端に接続され、他端が第２の入力端子ＴＧ２に接続されたコンデンサＣと、第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間に接続された検出抵抗を有し、検出抵抗に流れる電流を検出し、検出抵抗に流れる電流が予め設定した一定の目標電流値（定電流制御）になるように電源用スイッチを制御する電流検出回路Ｚと、第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間で、電流検出回路Ｚの検出抵抗と直列に接続されるとともに、電流検出回路が検出した検出抵抗に流れる電流が目標電流値よりも高い過電流値になった場合に、第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間に流れる電流を制限する過電流制限回路Ａと、第１のＬＥＤ端子と第２のＬＥＤ端子との間のＬＥＤ電圧に基づいて、第１のＬＥＤ端子と第２のＬＥＤ端子との間の短絡を検出する短絡検出回路Ｘと、第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間で、電流検出回路Ｚの検出抵抗及び過電流制限回路と直列に接続されるとともに、短絡検出回路が第１のＬＥＤ端子と第２のＬＥＤ端子との間の短絡を検出した場合に、抵抗値が増加して第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間に流れる電流を制限する短絡電流制限回路Ｙと、第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間の電位差を検出し、電位差が予め設定した設定値に達した場合には、電源用スイッチを強制的にオフに制御し、当該電位差が設定値未満の場合には、電源用スイッチをオンするように制御する電圧検出回路Ｂと、を備える。

この車両用ＬＥＤ点灯制御装置は、第１のＬＥＤ端子と第２のＬＥＤ端子との間が短絡されると、短絡電流制限回路は、その抵抗値が増加して第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間に流れる電流を制限する。

さらに、電圧検出回路Ｂが第１のＬＥＤ端子とコンデンサの一端との間の電位差を検出し、電位差が予め設定した設定値に達した場合には、電源用スイッチを強制的にオフに制御する。

これにより、コンデンサＣから短絡電流が流れるのを抑制することができる。

このように、本発明の車両用ＬＥＤ点灯制御装置によれば、ＬＥＤランプが接続される２つのＬＥＤ端子間が短絡した場合に、単相交流発電機の交流電圧を整流した電圧を充電するコンデンサの電圧を低下させて、当該コンデンサから流れる短絡電流を抑制することができる（電流検出回路Ｚ、短絡検出回路Ｘ、及び電圧検出回路Ｂ等の回路の動作に必要なコンデンサの電圧が確保される）。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

１０００ 車両用ＬＥＤ点灯制御装置
ＴＬ１ 第１のＬＥＤ端子（ランプ端子）
ＴＬ２ 第２のＬＥＤ端子（接地端子）
ＴＧ１ 第１の入力端子
ＴＧ２ 第２の入力端子
Ｐ ＬＥＤランプ
Ｄ 電源用スイッチ（サイリスタ）
Ｃ コンデンサ
Ｚ 電流検出回路
Ａ 過電流制限回路
Ｘ 短絡検出回路
Ｙ 短絡電流制限回路
Ｂ 電圧検出回路
ＳＷ スイッチ回路
ＲＸ１ 第１の抵抗
ＲＸ２ 第２の抵抗
ＭＸ ＰＮＰ型バイポーラトランジスタ
ＭＹ ＮＰＮ型バイポーラトランジスタ
ＲＹ１ 第３の抵抗
ＲＹ２ 第４の抵抗
ＲＹ３ 第５の抵抗

Claims (15)

1. 単相交流発電機Ｇが出力する交流電流を整流してＬＥＤランプに電流を供給して当該ＬＥＤランプの点灯を制御する車両用ＬＥＤ点灯制御装置であって、
   第１のＬＥＤ端子と、
   第２のＬＥＤ端子と、
   前記単相交流発電機の一端に接続された第１の入力端子と、
   前記第２のＬＥＤ端子に接続され且つ前記単相交流発電機の他端に接続された第２の入力端子と、
   １つＬＥＤ素子又は直列に接続された複数のＬＥＤ素子で構成され、カソード側が前記第１のＬＥＤ端子に接続され且つアノード側が前記第２のＬＥＤ端子に接続されたＬＥＤランプと、
   一端が前記第１の入力端子に接続され、前記単相交流発電機が出力する前記交流電流を整流する電源用スイッチと、
   一端が前記電源用スイッチの他端に接続され、他端が前記第２の入力端子に接続されたコンデンサと、
   前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に接続された検出抵抗を有し、前記検出抵抗に流れる電流を検出し、前記検出抵抗に流れる電流が予め設定した一定の目標電流値になるように前記電源用スイッチを制御する電流検出回路と、
   前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間で、前記電流検出回路の検出抵抗と直列に接続されるとともに、前記電流検出回路が検出した前記検出抵抗に流れる電流が前記目標電流値よりも高い過電流値になった場合に、前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に流れる電流を制限する過電流制限回路と、
   前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間のＬＥＤ電圧に基づいて、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間の短絡を検出する短絡検出回路と、
   前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間で、前記電流検出回路の検出抵抗及び前記過電流制限回路と直列に接続されるとともに、前記短絡検出回路が前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間の短絡を検出した場合に、抵抗値が増加して前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に流れる電流を制限する短絡電流制限回路と、
   前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間の電位差を検出し、前記電位差が予め設定した設定値に達した場合には、前記電源用スイッチを強制的にオフに制御する電圧検出回路と、を備える
   ことを特徴とする車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
2. 前記ＬＥＤランプがショートして、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間が短絡された状態において、
   前記電圧検出回路は、
   前記電位差が前記設定値に達した場合には、前記電源用スイッチを強制的にオフに制御し、前記電位差が前記設定値未満の場合には、前記電源用スイッチをオンように制御する
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
3. 前記短絡検出回路は、
   前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間の前記ＬＥＤ電圧が予め設定された閾値電圧以上である場合には、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間が短絡していないことを検出し、
   一方、前記ＬＥＤ電圧が前記閾値電圧未満である場合には、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間が短絡していることを検出する
   ことを特徴とする請求項２に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
4. 一端が前記第１のＬＥＤ端子に接続され且つ他端が前記第２のＬＥＤ端子に接続され、オンすることにより前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間を短絡し、一方、オフすることにより前記ＬＥＤランプに電流が流れることが可能な状態に制御するスイッチ回路をさらに備える
   ことを特徴とする請求項２に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
5. 前記電源用スイッチは、
   カソードが前記第１のＬＥＤ端子に接続され、アノードが前記コンデンサの前記一端に接続されたサイリスタである
   ことを特徴とする請求項３に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
6. 前記短絡検出回路は、
   一端が前記第１のＬＥＤ端子に接続された第１の抵抗と、
   一端が前記第１の抵抗の他端に接続され且つ他端が前記第２のＬＥＤ端子に接続された第２の抵抗と、
   エミッタが第２のＬＥＤ端子に接続され且つベースが前記第２の抵抗の一端に接続されたＰＮＰ型バイポーラトランジスタと、を備え、
   前記短絡電流制限回路は、
   コレクタが前記過電流制限回路に接続され、エミッタが前記コンデンサの一端に接続されたＮＰＮ型バイポーラトランジスタと、
   一端が前記ＮＰＮ型バイポーラトランジスタのエミッタに接続され、他端が前記ＮＰＮ型バイポーラトランジスタのコレクタに接続された第３の抵抗と、
   前記ＮＰＮ型バイポーラトランジスタＭＹのエミッタとベースとの間に接続された第４の抵抗と、を備える
   ことを特徴とする請求項５に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
7. 前記短絡電流制限回路は、
   前記ＰＮＰ型バイポーラトランジスタのベースと前記ＮＰＮ型バイポーラトランジスタのコレクタとの間に接続された第５の抵抗をさらに備える
   ことを特徴とする請求項６に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
8. 前記過電流制限回路は、
   前記電流検出回路が過電流を検出していない場合には、その抵抗値が第１抵抗値になり、
   一方、前記電流検出回路が過電流を検出した場合には、前記抵抗値が前記第１抵抗値から前記第１抵抗値よりも大きい第２抵抗値に増加して前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に流れる電流を制限する
   ことを特徴とする請求項５に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
9. 前記電流検出回路、前記短絡検出回路、及び前記電圧検出回路は、前記コンデンサの電圧により動作する
   ことを特徴とする請求項２に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
10. 前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置は、
    前記ＬＥＤランプＰに電流を流せない場合には、定電圧制御機能により、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間の電圧を、予め設定された規定電圧まで上昇させて一定の電圧に制限するようになっている
    ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
11. 前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置は、二輪車に積載され、前記ＬＥＤランプは、前記二輪車のヘッドライト、ウインカー、テールランプ、ポジションランプ、又は、メータイルミネーションの何れかである
    ことを特徴とする請求項５に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
12. 前記スイッチ回路は、ユーザにより手動で制御されるようになっていることを特徴とする請求項４に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
13. 前記電流検出回路の前記検出抵抗の一端は、前記第１のＬＥＤ端子に接続され、
    前記過電流制限回路の一端は、前記検出抵抗の他端に接続され、
    前記短絡電流制限回路の一端は、前記過電流制限回路の他端に接続され、前記短絡電流制限回路の他端は、前記コンデンサの前記一端に接続されている
    ことを特徴とする請求項７に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
14. 前記車両用ＬＥＤ点灯制御装置は、
    前記ＬＥＤランプに電流を流せる場合には、定電流制御機能により、前記ＬＥＤランプに定電流を流すようになっている
    ことを特徴とする請求項１０に記載の車両用ＬＥＤ点灯制御装置。
15. 単相交流発電機Ｇが出力する交流電流を整流してＬＥＤランプに電流を供給して当該ＬＥＤランプの点灯を制御する車両用ＬＥＤ点灯制御装置であって、第１のＬＥＤ端子と、第２のＬＥＤ端子と、前記単相交流発電機の一端に接続された第１の入力端子と、前記第２のＬＥＤ端子に接続され且つ前記単相交流発電機の他端に接続された第２の入力端子と、１つＬＥＤ素子又は直列に接続された複数のＬＥＤ素子で構成され、カソード側が前記第１のＬＥＤ端子に接続され且つアノード側が前記第２のＬＥＤ端子に接続されたＬＥＤランプと、一端が前記第１の入力端子に接続され、前記単相交流発電機が出力する前記交流電流を整流する電源用スイッチと、一端が前記電源用スイッチの他端に接続され、他端が前記第２の入力端子に接続されたコンデンサと、前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に接続された検出抵抗を有し、前記検出抵抗に流れる電流を検出し、前記検出抵抗に流れる電流が予め設定した一定の目標電流値になるように前記電源用スイッチを制御する電流検出回路と、前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間で、前記電流検出回路の検出抵抗と直列に接続されるとともに、前記電流検出回路が検出した前記検出抵抗に流れる電流が前記目標電流値よりも高い過電流値になった場合に、前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に流れる電流を制限する過電流制限回路と、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間のＬＥＤ電圧に基づいて、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間の短絡を検出する短絡検出回路と、前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間で、前記電流検出回路の検出抵抗及び前記過電流制限回路と直列に接続されるとともに、前記短絡検出回路が前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間の短絡を検出した場合に、抵抗値が増加して前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間に流れる電流を制限する短絡電流制限回路と、前記第１のＬＥＤ端子と前記コンデンサの前記一端との間の電位差を検出し、前記電位差が予め設定した設定値に達した場合には、前記電源用スイッチを強制的にオフに制御する電圧検出回路と、を備えた車両用ＬＥＤ点灯制御装置の制御方法であって、
    前記ＬＥＤランプがショートして、前記第１のＬＥＤ端子と前記第２のＬＥＤ端子との間が短絡された状態において、
    前記電圧検出回路は、
    前記電位差が前記設定値に達した場合には、前記電源用スイッチを強制的にオフに制御する
    ことを特徴とする車両用ＬＥＤ点灯制御装置の制御方法。

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