JP6880212B2 - 鞍乗型車両の外装部品構造 - Google Patents
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Description
Claims (5)
- 鞍乗型車両(1)の前面から側面にかけて配設される外装部品に適用される鞍乗型車両の外装部品構造において、
ヘッドパイプ(43)の下方かつ動力源(P)の前方に配設されるラジエータ(30)の側方を覆うセンタカウル(9)と、
前記動力源(P)に接続されて車体下方後方に延びる排気管(15)の側方を覆うアンダカバー(16)と、
前記センタカウル(9)の後部に取り付けられるサイドカウル(12)とを備え、
前記アンダカバー(16)は、前記センタカウル(9)の下端部に連結されており、
前記センタカウル(9)と前記アンダカバー(16)とを連結することで、両者の間に開口(14)が形成され、
前記サイドカウル(12)の下端部に、前記センタカウル(9)より車幅方向外側に突出する仕切板(13)が設けられており、
前記仕切板(13)が前記センタカウル(9)と前記アンダカバー(16)との間に配設されることで、前記開口(14)が、前記センタカウル(9)寄りの前側開口(14a)および前記アンダカバー(16)寄りの後側開口(14b)に分割されるように構成されており、
前記開口(14)の前端部は、前記ラジエータ(30)の後方に位置し、
前記開口(14)の後端部は、前記排気管(15)の側方に位置することを特徴とする鞍乗型車両の外装部品構造。 - 鞍乗型車両(1)の前面から側面にかけて配設される外装部品に適用される鞍乗型車両の外装部品構造において、
ヘッドパイプ(43)の下方かつ動力源(P)の前方に配設されるラジエータ(30)の側方を覆うセンタカウル(9)と、
前記動力源(P)に接続されて車体下方後方に延びる排気管(15)の側方を覆うアンダカバー(16)と、
前記センタカウル(9)の後部に取り付けられるサイドカウル(12)とを備え、
前記アンダカバー(16)は、前記センタカウル(9)の下端部に連結されており、
前記センタカウル(9)と前記アンダカバー(16)とを連結することで、両者の間に開口(14)が形成され、
前記サイドカウル(12)の下端部に、前記センタカウル(9)より車幅方向外側に突出する仕切板(13)が設けられており、
前記仕切板(13)が前記センタカウル(9)と前記アンダカバー(16)との間に配設されることで、前記開口(14)が、前記センタカウル(9)寄りの前側開口(14a)および前記アンダカバー(16)寄りの後側開口(14b)に分割されるように構成されており、
前記仕切板(13)は、車体上下方向に長尺な形状とされ、車幅方向内側端部より車幅方向外側端部の方が車体後方側に位置するように傾斜していることを特徴とする鞍乗型車両の外装部品構造。 - 前記後側開口(14b)の車体後方側は、車体側面視で前記排気管(15)が外観されるように車体後方側に延出する形状とされることを特徴とする請求項1または3に記載の鞍乗型車両の外装部品構造。
- 前記アンダカバー(16)の底部には、前記動力源(P)の底部が露出するように車体後方側に向かって開口する略U字状の切り欠き(16b)が形成されており、
前記排気管(15)は、前記アンダカバー(16)の車体上方で、前記動力源(P)の車幅方向一方向側にオフセットして配索されており、
前記切り欠き(16b)が、前記排気管(15)が配索されている側に大きく開口する形状とされていることを特徴とする請求項1,3,4のいずれかに記載の鞍乗型車両の外装部品構造。 - 前記後側開口(14b)の前方下部のアンダカバー(16)に、走行風を前記排気管(15)の方向に導く傾斜整流面(16a)が形成されていることを特徴とする請求項1,3ないし5のいずれかに記載の鞍乗型車両の外装部品構造。
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