JP6866668B2 - 駆動力配分装置 - Google Patents
駆動力配分装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6866668B2 JP6866668B2 JP2017020249A JP2017020249A JP6866668B2 JP 6866668 B2 JP6866668 B2 JP 6866668B2 JP 2017020249 A JP2017020249 A JP 2017020249A JP 2017020249 A JP2017020249 A JP 2017020249A JP 6866668 B2 JP6866668 B2 JP 6866668B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- driving force
- rotating member
- pressure
- hydraulic
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/12—Differential gearings without gears having orbital motion
- F16H48/19—Differential gearings without gears having orbital motion consisting of two linked clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
- F15B11/16—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
- F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
- F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
- F16D25/083—Actuators therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/10—Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/50—Pressure control
- F15B2211/55—Pressure control for limiting a pressure up to a maximum pressure, e.g. by using a pressure relief valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
- F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
- F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
- F16D2021/0661—Hydraulically actuated multiple lamellae clutches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Retarders (AREA)
Description
本発明の第1の実施の形態について、図1乃至図6を参照して説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、本発明を実施する上での好適な具体例として示すものであり、技術的に好ましい種々の技術的事項を具体的に例示している部分もあるが、本発明の技術的範囲は、この具体的態様に限定されるものではない。
図2は、駆動力配分装置1の構成例を示す全体断面図である。図3及び図4は、図2の一部を拡大して示す拡大図である。
四輪駆動車100は、エンジン102の駆動力を前輪104L,104Rのみに伝達する二輪駆動状態では、制御装置9が噛み合いクラッチ12における第1回転部材121と第2回転部材122との連結を解除すると共に、クラッチ部材51によるリングギヤ部材22と中間回転部材3との連結を解除する。これにより、四輪駆動車100が走行中であってもプロペラシャフト108、噛み合いクラッチ12の第2回転部材122及びピニオンギヤシャフト124、ならびに直交歯車対20の回転が停止し、これらの回転抵抗に起因する動力ロスが抑制され、燃費性能が向上する。
図5は、油圧ユニット81の構成例を示す油圧回路図である。油圧ユニット81は、単一の油圧ポンプ82と、油圧ポンプ82から吐出された作動油の圧力を第1乃至第3のシリンダ室2c〜2eに分配する油圧回路83とを有する。油圧ポンプ82としては、例えばベーンポンプやギヤポンプを用いることができる。油圧回路83は、油圧ポンプ82から吐出された作動油の圧力を減圧により調節する圧力調節部830を有している。本実施の形態では、圧力調節部830が第1の電磁弁831と第2の電磁弁832とを含んでいる。また、油圧回路83は、油圧ポンプ82の吐出側とリザーバ810との間に配置されたオリフィス833を有している。
図7(a)は、制御装置9による制御方法の別例に係る二輪駆動状態から四輪駆動状態への移行時の油圧ポンプ82の吐出圧ならびに第1及び第2の電磁弁831,832の出力油圧の変化を示すグラフである。図7(b)は、図7(a)に示すように油圧が変化した場合の中間回転部材3及びリングギヤ部材22の回転速度をそれぞれ太線及び細線で示している。
図8は、油圧ユニット81の構成の別例を示す油圧回路図である。この別例に係る油圧ユニット81は、上記と同様に、単一の油圧ポンプ82と、油圧ポンプ82から吐出された作動油の圧力を第1乃至第3のシリンダ室2c〜2eに分配する油圧回路83とを有し、油圧回路83の圧力調節部830が第1及び第2の電磁弁831,832を含んでいるが、第1のシリンダ室2cには、油圧ポンプ82の吐出圧がそのまま供給される。これにより、駆動力断続機構5は、圧力調節部830により減圧されない油圧ポンプ82の吐出圧によって動作する。ケーシング2には、油圧ポンプ82から吐出された作動油を直接的に第1のシリンダ室2cに導く油路2fと、第1の電磁弁831から出力された作動油を第2のシリンダ室2dに導く油路2gとが別個に形成される。
以上説明した第1の実施の形態によれば、油圧ユニット81が単一の油圧ポンプ82から吐出された作動油を第1乃至第3のシリンダ室2c〜2eに分配することにより駆動力断続機構5ならびに第1及び第2の駆動力調整機構4L,4Rが動作するので、例えば電磁コイル等を含む電磁的手段によってこれら各機構を動作させる場合に比較して部品点数を削減することができ、駆動力配分装置1のサイズや組み付け工数を抑制することが可能となる。
次に、本発明の第2の実施の形態に係る駆動力配分装置1Aについて、図10乃至図12を参照して説明する。この駆動力配分装置1Aは、第1の実施の形態に係る駆動力配分装置1と同様に、四輪駆動車の左右一対の補助駆動輪に駆動力を配分するために用いられる。
次に、図13及び図14を参照して本発明の第3の実施の形態について説明する。第3の実施の形態に係る駆動力配分装置1Bは、第2の実施の形態に係る駆動力配分装置1Aに対し、クラッチ部材51によるリングギヤ部材22と中間回転部材3との連結構造が異なり、その他の構成については共通である。
以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、これらの実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。また、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。
2…ケーシング
21…ピニオンギヤシャフト(入力回転部材)
22…リングギヤ部材(直交歯車部材)
3…中間回転部材
4L…第1の駆動力調整機構
4R…第2の駆動力調整機構
421,441…ピストン
5…駆動力断続機構
50…ピストン
51…クラッチ部材
52…摩擦部材
531…第1のばね部材
532…第2のばね部材
61…第1の出力回転部材
62…第2の出力回転部材
81…油圧ユニット
82…油圧ポンプ
83…油圧回路
830…圧力調節部
831…第1の電磁弁
832…第2の電磁弁
Claims (8)
- 車両前後方向に延在するプロペラシャフトと、駆動源から前記プロペラシャフトへの駆動力の伝達を遮断可能な噛み合いクラッチとを備えた四輪駆動車に搭載され、前記噛み合いクラッチ及び前記プロペラシャフトを介して入力回転部材から入力される駆動力を中間回転部材を介して第1及び第2の出力回転部材から出力する駆動力配分装置であって、
前記入力回転部材にギヤ軸を直交させて噛み合う直交歯車部材と、
前記直交歯車部材と前記中間回転部材との間で駆動力を断続する駆動力断続機構と、
前記中間回転部材と前記第1の出力回転部材との間で伝達される駆動力を調整可能な第1の駆動力調整機構と、
前記中間回転部材と前記第2の出力回転部材との間で伝達される駆動力を調整可能な第2の駆動力調整機構と、
前記駆動力断続機構ならびに前記第1及び第2の駆動力調整機構を動作させる作動油の圧力を発生する油圧ユニットと、
前記駆動力断続機構ならびに前記第1及び第2の駆動力調整機構を収容するケーシングとを備え、
前記ケーシングには、前記駆動力断続機構ならびに前記第1及び第2の駆動力調整機構のそれぞれのピストンに前記油圧ユニットから供給される前記作動油の油圧を作用させる複数のシリンダ室が形成され、
前記油圧ユニットは、単一の油圧ポンプと、前記油圧ポンプから吐出された前記作動油の圧力を前記複数のシリンダ室に分配する油圧回路とを有し、
前記駆動力断続機構は、その前記ピストンが前記作動油の油圧よって軸方向一方側へ移動することにより発生する摩擦力によって前記直交歯車部材と前記中間回転部材との回転同期がなされ、当該ピストンがさらに前記軸方向一方側へ移動することにより前記直交歯車部材と前記中間回転部材とが相対回転不能に連結される、
駆動力配分装置。 - 前記油圧回路は、前記油圧ポンプから吐出された前記作動油の圧力を減圧により調節する圧力調節部を有する、
請求項1に記載の駆動力配分装置。 - 前記油圧回路の前記圧力調節部は、前記第1の駆動力調整機構を動作させる前記作動油の圧力を調節可能な第1の電磁弁と、前記第2の駆動力調整機構を動作させる前記作動油の圧力を調節可能な第2の電磁弁とを含む、
請求項2に記載の駆動力配分装置。 - 前記駆動力断続機構は、前記第1の電磁弁又は前記第2の電磁弁により圧力が調節された前記作動油によって動作する、
請求項3に記載の駆動力配分装置。 - 前記駆動力断続機構は、前記圧力調節部により減圧されない前記油圧ポンプの吐出圧によって動作する、
請求項3に記載の駆動力配分装置。 - 前記駆動力断続機構は、前記ピストンが動作を開始するときの前記シリンダ室の圧力が、前記第1及び第2の駆動力調整機構の前記ピストンが動作を開始するときの圧力よりも低い、
請求項1乃至5の何れか1項に記載の駆動力配分装置。 - 前記中間回転部材は、前記入力回転部材とギヤ軸を直交させて噛み合う直交歯車部材と同軸上で相対回転可能であり、
前記駆動力断続機構は、前記ピストンに押圧されて前記直交歯車部材と前記中間回転部材とを相対回転不能に連結するクラッチ部材と、前記直交歯車部材と前記中間回転部材とを回転同期させる摩擦力を発生する摩擦部材と、前記クラッチ部材及び前記摩擦部材を前記ピストンによる押圧方向とは反対方向に付勢する第1のばね部材と、前記摩擦部材の摩擦面を摩擦摺動対象面に弾接させる第2のばね部材とを有する、
請求項6に記載の駆動力配分装置。 - 前記摩擦部材が前記摩擦力を発生するとき、前記第1及び第2の駆動力調整機構のうち少なくとも何れかを介して前記中間回転部材に回転力が伝達される、
請求項7に記載の駆動力配分装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017020249A JP6866668B2 (ja) | 2017-02-07 | 2017-02-07 | 駆動力配分装置 |
US15/883,475 US11067158B2 (en) | 2017-02-07 | 2018-01-30 | Driving force distribution apparatus |
DE102018102517.3A DE102018102517A1 (de) | 2017-02-07 | 2018-02-05 | Antriebskraftverteilungsgerät |
CN201810116530.0A CN108394272B (zh) | 2017-02-07 | 2018-02-06 | 驱动力分配装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017020249A JP6866668B2 (ja) | 2017-02-07 | 2017-02-07 | 駆動力配分装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018128051A JP2018128051A (ja) | 2018-08-16 |
JP6866668B2 true JP6866668B2 (ja) | 2021-04-28 |
Family
ID=62910262
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017020249A Active JP6866668B2 (ja) | 2017-02-07 | 2017-02-07 | 駆動力配分装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11067158B2 (ja) |
JP (1) | JP6866668B2 (ja) |
CN (1) | CN108394272B (ja) |
DE (1) | DE102018102517A1 (ja) |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3138970A (en) * | 1961-04-05 | 1964-06-30 | Caterpillar Tractor Co | Ratio sensitive control for limited slip differentials |
JPH034038A (ja) * | 1989-05-30 | 1991-01-10 | Honda Motor Co Ltd | 動力伝達装置 |
US20090032360A1 (en) * | 2007-08-02 | 2009-02-05 | Tetsushi Asano | Hydraulic Vehicle Clutch System and Method |
JP4998729B2 (ja) * | 2007-09-28 | 2012-08-15 | 本田技研工業株式会社 | ツインクラッチ式変速装置 |
DE102011077748A1 (de) * | 2011-06-17 | 2012-12-20 | Zf Friedrichshafen Ag | Verbindungsvorrichtung für außerhalb eines Zahnräderwechselgetriebes |
JP6112097B2 (ja) * | 2013-11-25 | 2017-04-12 | トヨタ自動車株式会社 | 4輪駆動車両のディスコネクト機構付左右駆動力配分ユニット |
JP6311513B2 (ja) * | 2014-07-28 | 2018-04-18 | 株式会社ジェイテクト | 四輪駆動車及び四輪駆動車の制御方法 |
US9746064B2 (en) * | 2015-01-16 | 2017-08-29 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Dual clutch drive module with single servo hydraulic pump and normally-open valve actuation |
JP6435946B2 (ja) * | 2015-03-24 | 2018-12-12 | 株式会社ジェイテクト | 四輪駆動車及び四輪駆動車の制御装置 |
DE102016110915A1 (de) * | 2016-06-14 | 2017-12-14 | Gkn Automotive Ltd. | Hydraulisches Kupplungsbetätigungssystem mit On-Demand Kupplungsbeölung |
-
2017
- 2017-02-07 JP JP2017020249A patent/JP6866668B2/ja active Active
-
2018
- 2018-01-30 US US15/883,475 patent/US11067158B2/en active Active
- 2018-02-05 DE DE102018102517.3A patent/DE102018102517A1/de active Pending
- 2018-02-06 CN CN201810116530.0A patent/CN108394272B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2018128051A (ja) | 2018-08-16 |
CN108394272A (zh) | 2018-08-14 |
US20180223977A1 (en) | 2018-08-09 |
CN108394272B (zh) | 2023-01-17 |
US11067158B2 (en) | 2021-07-20 |
DE102018102517A1 (de) | 2018-08-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4862769A (en) | Multiple disc clutch apparatus | |
US9346354B2 (en) | Disconnecting driveline component | |
US9518466B2 (en) | Hydraulic apparatus having an improved structure for its commissioning | |
CA2495499A1 (en) | Hydraulically-actuated pilot clutch type clutch assembly | |
JP2008525267A (ja) | 全輪駆動のトルク配分(vectoring)システム | |
JP2018202959A (ja) | 4輪駆動車及び4輪駆動車の制御方法 | |
US11207979B2 (en) | Drive device for vehicle | |
KR101786805B1 (ko) | 이중 클러치용 액츄에이터 | |
JP2009185928A (ja) | 摩擦係合装置 | |
US8550953B2 (en) | Multiple pump configuration for limited slip differential and torque transfer device | |
JP6866668B2 (ja) | 駆動力配分装置 | |
JP2021169834A (ja) | クラッチ装置 | |
JP6822183B2 (ja) | 駆動力配分装置 | |
JP4399349B2 (ja) | 車両用四輪駆動装置 | |
JP6859730B2 (ja) | 四輪駆動車の制御方法、四輪駆動車の制御装置、及び四輪駆動車 | |
KR101786804B1 (ko) | 이중 클러치 | |
JP2017116054A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
JP2016142369A (ja) | 動力切断機構 | |
JP2015148280A (ja) | 車両用多板クラッチ | |
JP6879147B2 (ja) | 車両用駆動力配分装置 | |
JP2009014100A (ja) | 駆動力伝達装置及びその組み付け方法 | |
KR100786533B1 (ko) | 4륜 구동용 동력 절환장치 | |
US20120283060A1 (en) | Lubrication distribution within rear drive module | |
JP2017227238A (ja) | 駆動力配分装置 | |
JP6216653B2 (ja) | 駆動力配分装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200114 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20201119 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20201201 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210125 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20210125 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210309 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210322 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6866668 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |