JP6841079B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
2 トレッド部
21 トレッド面
22 主溝
23S ショルダー陸部
24 ラグ溝
24a 一端
24b 他端
24w 溝壁
25 切欠部
3 ショルダー部
4 サイドウォール部
T 接地端
W ショルダー陸部のタイヤ幅方向寸法
x 切欠幅
x0 切欠幅
x1 接地端切欠幅
xa 蹴り出し側切欠幅
xb 踏み込み側切欠幅
y ラグ溝の溝幅
y0 ラグ溝の最大溝幅
y1 ラグ溝の接地端溝幅
Claims (7)
- ショルダー部のトレッド面においてタイヤ周方向に沿って延在する主溝と、
前記主溝のタイヤ幅方向最外側に区画形成されたショルダー陸部と、
前記ショルダー陸部のトレッド面にタイヤ周方向に対して交差して設けられてタイヤ周方向に複数配置され、一端側が前記ショルダー陸部内で終端し他端側が接地端を通過するラグ溝と、
前記ラグ溝の開口縁に前記トレッド面からタイヤ径方向内側に切り欠かれて形成された切欠部と、
を備え、
前記ラグ溝は、一端側から他端側に至り溝幅が減少して形成され、終端位置が前記主溝から前記接地端までのタイヤ幅方向寸法に対して前記主溝から5%以上35%以下の範囲に配置され、かつ最大溝幅位置が前記主溝から前記接地端までのタイヤ幅方向寸法に対して前記主溝から40%以下の範囲に配置されており、
前記切欠部は、前記ラグ溝の一端側から他端側に至り切欠幅が増大して形成される、
空気入りタイヤ。 - 前記ラグ溝の最大溝幅をy0とし、前記ラグ溝の最大溝幅位置での前記切欠部の切欠幅をx0とし、前記ラグ溝の最大溝幅位置よりもタイヤ幅方向外側の任意の位置での前記ラグ溝の溝幅をyとし、当該任意の位置での前記切欠部の切欠幅をxとしたとき、
0≦x0<x、かつ0.2(y0−y)+x0≦x≦2.0(y0−y)+x0、の関係を満たす、請求項1に記載の空気入りタイヤ。 - 前記切欠部は、前記トレッド面からタイヤ径方向内側への切欠深さが0.5mm以上3.0mm以下である、請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 回転方向が指定されており、タイヤ周方向において前記ラグ溝を基準とした前記ショルダー陸部の蹴り出し側に位置する前記切欠部の切欠幅xaと、踏み込み側に位置する前記切欠部の切欠幅xbとが、xb<xa≦3.0xb、の関係を満たす、請求項1〜3のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記切欠部は、前記ラグ溝の最大溝幅位置から終端位置までの範囲で切欠幅が一定に形成されている、請求項1〜4のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
- 車両装着時での車両内外の向きが指定されており、前記ラグ溝および前記切欠部が形成された前記ショルダー陸部が少なくとも車両外側に配置されている、請求項1〜5のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記ラグ溝の最大溝幅位置から前記接地端までのタイヤ幅方向寸法をLとし、前記ラグ溝の最大溝幅をy0とし、前記ラグ溝の最大溝幅位置よりもタイヤ幅方向外側の任意の位置での前記ラグ溝の溝幅をyとしたとき、
タイヤ幅方向内側から0.50×Lの位置において、0.80×y0≦y≦0.98×y0、タイヤ幅方向内側から0.80×Lの位置において、0.60×y0≦y≦0.90×y0、タイヤ幅方向内側から1.00×Lの位置において、0.30×y0≦y≦0.50×y0、の関係を満たす、請求項1〜6のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
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