JP6812938B2

JP6812938B2 - 車両のキャリアとロアアームとの締結ボルトを着脱する治具及び治具を用いた締結ボルトの着脱方法

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Publication number: JP6812938B2
Application number: JP2017185527A
Authority: JP
Inventors: 康佑林田; 雅也清水; 寛大服部
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2017-09-27
Filing date: 2017-09-27
Publication date: 2021-01-13
Anticipated expiration: 2037-09-27
Also published as: CN109551416A; US10870181B2; JP2019059342A; US20190091815A1; CN109551416B

Description

本発明は、車両のサスペンションを構成するキャリアとロアアームとを締結するボルトの着脱を補助する治具及びこの治具を用いたボルトの着脱方法に関する。

車両の懸架装置としてダブルウィッシュボーン式サスペンションが多く用いられている。例えば、特許文献１に開示のダブルウィッシュボーン式サスペンションは、車輪を保持するキャリアと、キャリアとサスペンションメンバとを接続するロアアームと、車体とロアアームとの間に挟まれたコイルスプリングとを備えて構成されている。

このサスペンション構造では、車両上下方向に延在するコイルスプリング又はショックアブソーバの下端側が、ロアアームに支持される構造となっている。このロアアームの車両幅方向内端部はサスペンションメンバに取り付けられており、車両幅方向外端部は車輪を保持するキャリアに取り付けられている。キャリアの下端にはキャリアブシュが圧入されており、キャリアブシュの中心穴とロアアームのボルト穴とにボルトを挿通することによりロアアームとキャリアとが締結されている。また、ロアアームの車両上下方向上方側においてキャリアとサスペンションメンバとを接続するアッパーアームがさらに設けられる場合がある。

特許第４５６９９６３号公報

ところで、ダブルウィッシュボーン式のサスペンションにおいて、コイルスプリングまたはショックアブソーバの交換、点検作業時には、上述のボルト締結を解除してキャリアブシュの中心穴及びロアアームのボルト穴からボルトを抜き取り、キャリアとロアアームの結合を解除する必要がある。また、作業終了時にはキャリアブシュの中心穴及びロアアームのボルト穴にボルトを挿入してキャリアとロアアームを再度ボルト締結する必要がある。しかし、キャリアにはコイルスプリングやアッパーアームから、キャリアブシュの中心穴をロアアームのボルト穴に対してずらす方向の力が付勢されていることがある。この場合には、ボルトに横方向の力が掛かった状態となるのでボルトの着脱が難しい。

本発明は、上記事実を考慮し、キャリアとロアアームとを締結するボルトの着脱を容易にする治具及びこの治具を用いたボルト着脱方法の提供を目的とする。

本発明の治具は、ゴムブシュを介してキャリアに取り付けられた内筒を含むキャリアブシュの前記内筒の中心穴と、前記キャリアブシュの軸方向両側に配置されるロアアームの各先端部に設けられた対向するボルト穴と、に挿通して、前記キャリアと前記ロアアームとを締結するボルトの着脱を補助する治具であって、前記ロアアームの下面に当接保持されるベースと、前記ベースに設けられ、前記ロアアームに対して前記ベースを位置決めするために、前記ロアアームの被嵌合部に嵌合する嵌合部と、前記ベースの両側端に立設され、前記ロアアームの先端内側部に侵入可能な内筒ガイドと、を有し、前記内筒ガイドは、前記内筒の両端を支持する支持溝を有し、前記支持溝が前記内筒を支持した状態で、前記内筒の中心線は前記ロアアームの前記ボルト穴の中心線と一致していることを特徴とする。

本発明においては、上記治具を用い、ロアアームに治具を当接保持し、両者の位置関係を嵌合部によって特定し、この状態で治具の一対の内筒ガイドをロアアームの両内側端に侵入させ、内筒ガイドの仮想中心をキャリアブシュの内筒中心位置に位置決めすることにより、内筒中心線とロアアームのボルト穴とを容易に一致させることができ、ロアアームとキャリアとを結合するボルトの着脱作業を容易に行うことができる。

本発明の治具において、前記支持溝は、前記内筒の外面が接した際の複数の接点からの距離が前記内筒の前記外面の半径と等しくなる仮想中心を有し、前記ベースの表面から前記仮想中心までの高さが、前記ロアアームの前記下面から前記ボルト穴の中心までの高さに等しく、前記嵌合部から前記仮想中心までの前記ベースの長手方向の距離が、前記ロアアームの前記被嵌合部から前記ボルト穴の中心までの前記ロアアームの長手方向の距離と等しいこと、としてもよい。

このように、ベースの表面から内筒ガイドの仮想中心までの高さが、ロアアームの下面からボルト穴の中心までの高さに等しく、嵌合部から内筒ガイドの仮想中心までのベースの長手方向における距離が、ロアアームの被嵌合部の中心からのボルト穴の中心までのロアアームの長手方向における距離と等しいので、治具のベースの嵌合部をロアアームの下面の被嵌合部に嵌合させると、一対の支持溝の仮想中心を結ぶ仮想中心線の位置及び方向とロアアームの一対のボルト穴の各中心を結ぶ中心線の位置及び方向とが一致する。内筒ガイドがゴムブシュの軸方向両端から露出する内筒の外面を支持する支持溝を有する一対の板状となっているので、治具のベースをロアアームの下面に当接させて治具のベースを下方から押し上げると、内筒ガイドの支持溝は、キャリアブシュの内筒の外面を軸方向の両端側から支持してキャリアブシュ内のゴムブシュをたわませ、キャリアブシュの内筒中心穴とベース表面とが平行となる。仮想中心は内筒の外面が接した際の接点からの距離が内筒の外面の半径と等しくなる点であるので、キャリアブシュの内筒の外面が内筒ガイドの支持溝にはまると、一対の支持溝の各仮想中心を結ぶ仮想中心線の位置は、内筒の中心線の位置と一致する。また、一対の支持溝の仮想中心を結ぶ仮想中心線の位置及び方向とロアアームの一対のボルト穴の各中心を結ぶ中心線の位置及び方向とが一致しているので、キャリアブシュの内筒の中心線の位置及び方向とロアアームの一対のボルト穴の各中心を結ぶ中心線の位置及び方向とが一致する。

このようにして、一対の支持溝の各仮想中心を結ぶ仮想中心線の位置及び方向とロアアームの一対のボルト穴の各中心を結ぶ中心線の位置及び方向とが一致し、一対の支持溝の仮想中心を結ぶ仮想中心線の位置及び方向がキャリアブシュの内筒の中心線の位置及び方向と一致すると、キャリアブシュの内筒の中心線の位置及び方向とロアアームの一対のボルト穴の各中心を結ぶ中心線の位置及び方向とが一致し、キャリアブシュの中心穴及びロアアームのボルト穴への、ボルトの挿入を容易に行うことができる。

また、キャリアブシュの中心穴及びロアアームのボルト穴から、ボルトを抜き取る作業時には、治具のベースをロアアームの下面に当接させて治具のベースを下方から押し上げることで、内筒ガイドの支持溝は、キャリアブシュの内筒の外面を軸方向の両端側から支持できる。

これにより、キャリアブシュからボルトにかかる横方向の力を軽減し、ボルトの抜き取りを容易に行うことができる。

本発明の治具において、前記支持溝は円弧状の底部を有するＵ字状の溝としてもよい。

これにより、キャリアブシュの中心穴の位置と治具の仮想中心の位置とが一致した状態で内筒を保持できる。

本発明の治具において、前記Ｕ字状の前記支持溝の幅は底部から開放側に向かって広がってもよい。

これにより、治具のベースを下方から押し上げていった際に、キャリアブシュの内筒を支持溝の底部へ内筒ガイドし、キャリアブシュの中心穴の位置と治具の仮想中心の位置とが一致する状態にキャリアブシュを容易に内筒ガイドできる。

本発明の治具において、前記支持溝はＶ字状の溝であって、前記仮想中心は、Ｖ字溝の二つの支持点からの距離が前記内筒の前記外面の半径と等しい点でもよい。

これにより、治具のベースを下方から押し上げていった際に、キャリアブシュの内筒をＶ字状の溝の底部へ内筒ガイドし、キャリアブシュの中心穴の位置と治具の仮想中心の位置とが一致する状態にキャリアブシュを容易に内筒ガイドできる。また、Ｖ字状の溝の２つの面が内筒の外面に接するのでキャリアブシュの中心穴の位置が治具の仮想中心の位置に一致した状態に保持できる。

本発明の治具において、前記支持溝は角型溝であって、前記仮想中心は、底面と側面とからの距離が前記内筒の前記外面の半径と等しい点でもよい。

これにより、治具のベースを下方から押し上げていった際に、キャリアブシュの内筒の外面を角形溝の底面と側面で支持できるとともに、ベースの長手方向における内筒のずれを抑制することができる。

本発明の治具において、前記被嵌合部は、前記ロアアームの下面に設けられた肉抜き穴であり、前記嵌合部は、前記ベースの表面に設けられ、前記肉抜き穴に挿入される突起でもよい。

このようにロアアームの下面に設けられた肉抜き穴に、治具のベースの表面に設けられた突起を挿入することで、ロアアームに対する治具の相対移動を規制することができる。つまり、簡易な構成で、キャリアとロアアームを締結するボルトの着脱作業の作業性を向上させることができる。

本発明の治具において、前記被嵌合部は、前記ロアアームの下面に設けられた突起であり、前記嵌合部は、前記ベースの表面に設けられ、前記突起に嵌合する穴でもよい。

このように、ロアアームの下面に設けられた突起に治具のベースの表面に設けられた突起を嵌合することで、ロアアームに対する治具の相対移動を規制することができる。つまり、簡易な構成で、キャリアとロアアームを締結するボルトの着脱作業の作業性を向上させることができる。

本発明のボルトの着脱方法は、ゴムブシュを介してキャリアに取り付けられた内筒を含むキャリアブシュの前記内筒の中心穴と、前記キャリアブシュの軸方向両側に配置されるロアアームの各先端部に設けられた対向するボルト穴と、に挿通して、前記キャリアと前記ロアアームとを締結するボルトの着脱方法であって、前記ロアアームの下面に当接保持されるベースと、前記ベースに設けられ、前記ロアアームに対して前記ベースを位置決めするために、前記ロアアームの被嵌合部に嵌合する嵌合部と、前記ベースの両側端に立設され、前記ロアアームの先端内側部に侵入可能な内筒ガイドと、を有し、前記内筒ガイドは、前記内筒の両端を支持する支持溝を有し、前記支持溝が前記内筒を支持した状態で、前記内筒の中心線は前記ロアアームの前記ボルト穴の中心線と一致している治具を準備し、前記治具の前記嵌合部を前記ロアアームの前記被嵌合部に嵌合させる治具取り付け工程と、取り付けた前記治具の前記ベースの裏面を前記ロアアームとともにジャッキで押し上げる押し上げ工程と、前記内筒ガイドの前記支持溝で前記内筒の外面を保持する保持工程と、前記支持溝で内筒を保持している状態で、ボルトを着脱するボルト着脱工程と、を有することを特徴とする。

本発明のボルトの着脱方法では、一対の支持溝の各仮想中心を結ぶ仮想中心線の位置及び方向とロアアームの一対のボルト穴の各中心を結ぶ中心線の位置及び方向とが一致し、一対の支持溝の仮想中心を結ぶ仮想中心線の位置及び方向がキャリアブシュの内筒の中心線の位置及び方向と一致すると、キャリアブシュの内筒の中心線の位置及び方向とロアアームの一対のボルト穴の各中心を結ぶ中心線の位置及び方向とが一致し、キャリアブシュの中心穴及びロアアームのボルト穴への、ボルトの挿入を容易に行うことができる。

これにより、本発明のボルトの着脱方法では、キャリアブシュからボルトにかかる横方向の力を軽減し、ボルトの抜き取りを容易に行うことができる。

本発明によれば、キャリアとロアアームを締結するボルトの着脱作業を容易に行うことができる。

ダブルウィッシュボーン式サスペンションの正面視における概略図である。ロアアームの下面視（ａ）の平面図及び側面図（ｂ）である。図１に示すＡ−Ａの断面図である。実施形態の治具を示す斜視図である。実施形態の治具をベースの長手方向の他端側から見た正面図である。実施形態の治具の側面図である。治具をロアアームの下側に配置する前の状態を示す側面視の模式図である。図７に示す状態を上方から見た平面図である。実施形態の治具を使用して、ロアアームとキャリアの締結作業を開始した状態を示す説明図である。図８の締結作業が進み、支持溝の先端部にキャリアブシュの内筒が接した状態を示す説明図である。図９から締結作業が進み、治具の側面視で治具の支持溝の仮想中心の位置と、キャリアブシュの中心穴の位置と、ロアアームのボルト穴の位置とが一致した状態を示す説明図である。図１０に示すＣ−Ｃの断面図である。図１１に示すＤ−Ｄの断面図である。実施形態の治具を使用せずに、ロアアームとキャリアの締結作業を開始した状態を示す説明図である。図１４から締結作業が進み、キャリアブシュの中心穴と、ロアアームのボルト穴とが重なった状態の断面図である。実施形態の治具を使用して、ロアアームとキャリアの締結解除作業を開始した状態を示す説明図である。図１７に示すＥ−Ｅの断面図である。嵌合部がベースの表面に設けられた穴である他の実施形態の治具をロアアームの下面に設けられた突起に組み合わせた状態を示す説明図である。支持溝がＶ字状の溝である他の実施例の治具を示す側面図である。支持溝が角型溝である他の実施例の治具を示す側面図である。

（サスペンション）
以下、図面を参照しながら実施形態の治具５０について説明する。治具５０について説明する前に、サスペンション１４について説明する。図１は、車体１０の下部において、車体１０と車輪１２との間に取り付けられるダブルウィッシュボーン式のサスペンション１４の概略図である。このサスペンション１４は、サスペンションメンバ１６と、キャリア１８と、ロアアーム２０と、アッパーアーム２２と、を含んで構成されている。サスペンションメンバ１６はサスペンション１４の中央部に配置され、例えば鋼材からなる剛性部材である。キャリア１８は車輪１２を保持し、ロアアーム２０はキャリア１８とサスペンションメンバ１６とを接続する。また、アッパーアーム２２は、ロアアーム２０の車両上下方向上方側においてキャリア１８とサスペンションメンバ１６とを接続する。一例としてサスペンション１４はさらに、コイルスプリング２４を含んで構成される。コイルスプリング２４は、車体１０とロアアーム２０との間に挟まれて下端側がロアアーム２０に支持されており、走行時に車輪１２から伝達される振動を弾性エネルギーに変換し、車体１０へ伝達される振動を軽減する。サスペンション１４において、ロアアーム２０の車両幅方向の内端部３７はボルト２６でサスペンションメンバ１６に回動可能に取り付けられており、車両幅方向の外端部３９は図３に示すように、後述するキャリアブシュ２８を介してボルト３４でキャリア１８に回動可能に取り付けられている。

（ロアアーム）
ロアアーム２０は、例えば、アルミニウム合金からなり、図２及び図３に示すように、車両幅方向に延びる下面３６と、下面３６から立設するとともに車両前後方向に離間した一対の縦壁３８を有する。また、図３に示すように下面３６と一対の縦壁３８によって、略Ｕ字形状の断面を形成している。また、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、ロアアーム２０は車両幅方向の外端部３９において、下面３６が切り欠かれるとともに、一対の縦壁３８の先端部３９aにボルト穴３２がそれぞれ設けられている。図２（ａ）に示す１点鎖線３２ｄは、一対のボルト穴３２の中心３２ｃを結ぶ中心線である。一対のボルト穴３２はともに、ロアアーム２０の下面３６からボルト穴３２の中心３２ｃまでの高さがＨ１の位置に対向して形成されている。図２（ｂ）では、ボルト穴３２の中心３２ｃは、ボルト穴３２の車両上下方向の中心線９０と、ボルト穴３２の車両幅方向の中心線９２の交点で表される。また、１点鎖線９４は、肉抜き穴４２の（車両上下方向に沿った）車両幅方向の中心線である。

図２の（a）に示すようにロアアーム２０の下面３６には、被嵌合部として直径ｄの円形状の肉抜き穴４２が形成されている。また、ボルト穴３２の中心３２ｃから、下面３６の長手方向において距離Ｌ１だけ離間した位置に肉抜き穴４２の中心４２ｃが位置している。図２の（a）に示すように、肉抜き穴４２の中心４２ｃは、ロアアーム２０の車両前後方向の中心線９６と肉抜き穴４２の（車両前後方向に沿った）車両幅方向の中心線９８の交点で表される。

（キャリアブシュ）
図３に示すようにキャリアブシュ２８は、金属製の外筒４４と、外筒４４の内部に挿入され、外面の半径がＲ１である金属製の内筒４６と、外筒４４と内筒４６との間に配置されたゴムブシュ４８とを含んで構成されている。内筒４６はキャリアブシュ２８の中心穴３０を形成するとともに、内筒４６の軸方向の長さは外筒４４及びゴムブシュ４８の軸方向の長さよりも長く形成され、内筒４６の軸方向の端部はゴムブシュ４８から露出している。

図１及び図３に示すように、キャリアブシュ２８はキャリア１８の下端においてキャリア１８に圧入されており、キャリアブシュ２８の中心穴３０とロアアーム２０のボルト穴３２とにボルト３４が挿通され、ボルト３４がナット３５と螺子締結されることによりロアアーム２０とキャリア１８とが締結されている。

また、サスペンション１４においては、上述のようにキャリア１８にアッパーアーム２２が接続されており、またロアアーム２０はコイルスプリング２４を支持しているため、キャリアブシュ２８とアッパーアーム２２の取り付け部において、キャリアブシュ２８の中心穴３０をロアアーム２０のボルト穴３２に対してずらす方向の力が付勢されていることがある。この場合には、図３に示すようにキャリア１８の上下方向の中心線１８ｃが、鉛直方向から傾斜しており、一対のボルト穴３２の中心３２ｃを結ぶ中心線３２ｄとのなす角が直角から傾斜している。また、外筒４４の中心線４４ｃが内筒４６の中心線４６ｃに対してずれている。このずれは、キャリアブシュ２８のゴムブシュ４８がたわむことで吸収される。この際、ゴムブッシュ４８のたわみで内筒４６の車両前後方向前側の上側の角部がボルト３４にあたる。逆に内筒４６の車両前後方向後側の下側の角部がボルト３４にあたる。これによりボルト３４はロアアーム２０のボルト穴３２に押しつけられる。このようにゴムブシュ４８のたわみの反力が、ボルト３４に掛かった状態で、ロアアーム２０とキャリア１８が締結されているので、ボルト３４の着脱が難しくなっている。

（治具）
図４〜図６に示すように本実施形態における治具５０は、帯板状のベース５２と、ベース５２の長手方向の一端側の表面５２ａに設けられた嵌合部としての突起５６と、ベース５２の長手方向の他端側の表面５２ａの両側端に立設される支持溝５８を有する一対の板状の内筒ガイド６０と、を有している。突起５６は上面視で正十字状に形成され、突起５６の外形寸法ｅ,ｆは、前述のロアアーム２０の肉抜き穴４２の直径ｄと略同等か、直径ｄよりもやや小さく形成されている。また、本実施形態における治具５０は、前述のキャリアブシュ２８の内筒４６の外面が支持溝５８に接した際の複数の接点６２からの距離が内筒４６の外面の半径Ｒ１と等しくなる仮想中心５８ｃを有している。図４で示すように、一対の支持溝５８の各仮想中心５８ｃを結ぶ中心線は１点鎖線５８ｄで示される。また、図６では、突起５６の（高さ方向に沿った）長手方向の中心線は１点鎖線１００で表される。

図７、図８に示すように、治具５０において、ベース５２の表面５２ａから仮想中心５８ｃまでの高さＨ２は、ロアアーム２０の下面３６からボルト穴３２の中心３２ｃまでの高さＨ１に等しく、ベース５２の長手方向における突起５６の中心５６ｃから仮想中心５８ｃまでのベース５２の長手方向の距離Ｌ２は、ロアアーム２０の肉抜き穴４２の中心４２ｃからボルト穴３２の中心３２ｃまでのロアアーム２０の長手方向の距離Ｌ１と等しい。図８では、突起５６の幅方向の中心線は１点鎖線１０６で表され、長手方向の中心線は１点鎖線１０８で表される。

また、図６に示すように、本実施形態の治具５０では、支持溝５８は、円弧状の底部６３を有するＵ字状に形成され、前述のキャリアブシュ２８の内筒４６の外面が支持溝５８に接した際の複数の接点６２からの距離が内筒４６の外面の半径Ｒ１と等しくなる仮想中心５８ｃを有している。本実施形態では仮想中心５８ｃは、円弧状の底部６３の円弧の中心６３ｃとされているため、底部６３の円弧の半径Ｒ２は、キャリアブシュ２８の内筒４６の外面の半径Ｒ１と等しくなる。このため、キャリアブシュ２８の内筒４６の外面が支持溝５８の底部６３に複数の接点６２で接すると、内筒４６の中心線４６ｃと底部６３の円弧の中心６３ｃとは共に仮想中心５８ｃに位置することになる。仮想中心５８ｃは、図６において、底部６３の円弧の中心を通る長手方向の中心線１０４と高さ方向の中心線１０２との交点として表される。また、Ｕ字状の支持溝５８の幅は底部６３から開放側に向かって広がっている。また、図４に示すように、ベース５２における一対の支持溝５８の間には、作業時にキャリア１８との干渉を避けるため、上面視で矩形状の逃がし穴６４が形成されている。

（本実施形態の作用及び効果）
以下、本実施形態の治具５０の作用及び効果および治具５０を用いたボルト３４の着脱方法について説明する。まず、キャリアブシュ２８の中心穴３０及びロアアーム２０のボルト穴３２にボルト３４を挿入する作業における、本実施形態の治具５０の補助作用について説明する。

まず、治具５０を準備する。続いて治具５０の突起５６をロアアーム２０の下面３６の肉抜き穴４２に挿入し、図９に示すように治具５０のベース５２の表面５２ａをロアアーム２０の下面３６に当接させる（治具取り付け工程）。これにより、ベース５２はロアアーム２０の下面３６に当接保持され、ロアアーム２０に対して位置決めされる。なお、図９では、発明理解促進のために、ロアアーム２０は図８のＢ−Ｂ線に対応する断面を図示しており、また、キャリア１８を図示せずにキャリアブシュ２８のみを図示している。先に説明したように、治具５０のベース５２の表面５２ａから仮想中心５８ｃまでの高さＨ２は、ロアアーム２０の下面３６からボルト穴３２の中心３２ｃまでの高さＨ１に等しく、ベース５２の長手方向における突起５６の中心５６ｃから仮想中心５８ｃまでのベース５２の長手方向の距離Ｌ２は、ロアアーム２０の肉抜き穴４２の中心４２ｃからボルト穴３２の中心３２ｃまでのロアアーム２０の長手方向の距離Ｌ１と等しい。このため、図９に示すように治具５０の突起５６をロアアーム２０の下面３６の肉抜き穴４２に挿入すると、一対の支持溝５８の仮想中心５８ｃの位置とロアアーム２０のボルト穴３２の中心３２ｃの位置とが一致する。この状態で治具５０のベース５２の裏面５２ｂを下方からロアアーム２０ごとジャッキ６６を用いてジャッキアップしていく（押し上げ工程）。ここで、治具５０のベース５２に設けられた一対の内筒ガイド６０はロアアーム２０の先端内側部である外端部３９間の空間に侵入し、ロアアーム２０の内側に軸支されるキャリアブシュ２８の内筒４６の配置位置に移動することができる。

上述の状態からジャッキアップしていくと、図１０に示すように、内筒ガイド６０の支持溝５８の先端とキャリアブシュ２８の内筒４６の軸方向端部の外面が接触する。さきに述べたように、Ｕ字状の支持溝５８の幅は底部６３から開放側に向かって広がっている。このため、図１０に示すようにジャッキアップしていくと、支持溝５８の先端は、キャリアブシュ２８の内筒４６を支持溝５８の底部６３へ内筒ガイドして行く。

この時、キャリア１８の上下方向の中心線１８ｃが鉛直方向から傾斜しており、外筒４４の中心線４４ｃの方向と内筒４６の中心線４６ｃの方向とは、ともに一対のボルト穴３２を結ぶ中心線３２ｄに対して傾斜しているため、ジャッキアップを続けると、図１１、１２に示すように、まず、内筒４６の車両前後方向前側の外面が内筒ガイド６０の支持溝５８の底部６３に接触する。

さらにジャッキアップすると、図１２に示すように、内筒ガイド６０の支持溝５８と接している内筒４６の車両前後方向前側の外面が内筒ガイド６０によって持ち上げられて車両前後方向前側のゴムブシュ４８がたわんでいき、やがて内筒４６の車両前後方向後側の外面が支持溝５８の底部６３に向かって移動し、外筒４４の中心線４４ｃの方向が内筒４６の中心線４６ｃの方向とずれていく。そして、内筒４６の車両前後方向前側の外面と車両前後方向後側（軸方向両側端）の外面と、一対の支持溝５８の双方が、それぞれ複数の接点６２で接するようになると、図１３に示すようにキャリアブシュ２８の内筒４６の外面が内筒ガイド６０の支持溝５８に保持される（保持工程）。

上述の状態では、図１３に示すように、内筒４６の中心線４６ｃと一対のボルト穴３２の各中心３２ｃを結ぶ中心線３２ｄとが同一の水平方向となり、キャリアブシュ２８の内筒４６の中心線４６ｃがロアアーム２０の下面３６と平行になる。この状態では、一対の支持溝５８の各仮想中心５８ｃを結ぶ仮想中心線５８ｄの位置及び方向は、キャリアブシュ２８の内筒４６の中心線４６ｃの位置及び方向と一致する。また、前述のように治具５０の一対の支持溝５８の仮想中心５８ｃを結ぶ仮想中心線５８ｄの位置とロアアーム２０の一対のボルト穴３２の各中心３２ｃを結ぶ中心線３２ｄの位置及び方向とが一致している。このため、図１３に示す状態では、キャリアブシュ２８の内筒４６の中心線４６ｃの位置及び方向とロアアーム２０の一対のボルト穴３２の各中心３２ｃを結ぶ中心線３２ｄの位置及び方向とが一致する。この後、ボルト３４を挿通する（ボルト着脱工程）。

上述の治具５０の補助作用により、キャリアブシュ２８の中心穴３０及びロアアーム２０のボルト穴３２への、ボルト３４の挿入を容易に行うことができる。

また、本実施形態における治具５０では、支持溝５８は円弧状の底部６３を有するＵ字状の溝であって、仮想中心５８ｃは円弧の中心とされている。このため、キャリアブシュ２８の内筒４６の外面が支持溝５８の底部６３に複数の接点６２で接すると、内筒４６の中心線４６ｃと底部６３の円弧の中心６３ｃとは共に仮想中心５８ｃに位置することになり、支持溝５８の底部６３の円弧の半径Ｒ２と、キャリアブシュ２８の内筒４６の外面の半径Ｒ１とを、一致させて内筒４６を保持できる。このため、内筒４６が支持溝５８に安定して支持される。

また、本実施形態における治具５０では、Ｕ字状の支持溝５８の幅は底部６３から開放側に向かって広がっているので、治具５０のベース５２を下方から押し上げていった際に、キャリアブシュ２８の内筒４６を支持溝５８の底部６３へ内筒ガイドし、キャリアブシュ２８の内筒４６の中心線４６ｃと治具５０の一対の支持溝５８の各仮想中心５８ｃを結ぶ仮想中心線５８ｄの位置及び方向とが一致する状態にキャリアブシュ２８の内筒４６を容易に内筒ガイドできる。

一方で、図１４のように実施形態の治具５０を使用せずに、ロアアーム２０をジャッキアップした場合には、図１５のようにキャリアブシュ２８の外筒４４の中心線４４ｃと内筒４６の中心線４６ｃの方向が共に一対のボルト穴３２の各中心３２ｃを結ぶ中心線３２ｄに対してずれている。この場合には、例えば、ボルト穴３２からキャリアブシュ２８の中心穴３０にドライバー等の棒状の工具を挿入してキャリアブシュ２８のゴムブシュ４８をたわませ、キャリアブシュ２８の内筒４６の中心線４６ｃの位置及び方向とロアアーム２０の一対のボルト穴３２の各中心３２ｃを結ぶ中心線３２ｄの位置及び方向とを一致させる作業が別途必要となり、作業性が悪い。本実施形態の治具５０を用いれば、キャリアブシュ２８の内筒４６の中心線４６ｃの位置及び方向とロアアーム２０の一対のボルト穴３２の各中心３２ｃを結ぶ中心線３２ｄの位置及び方向とを容易に一致させることができるのでこのような作業は不要である。

次に、キャリアブシュ２８の中心穴３０及びロアアーム２０のボルト穴３２からボルト３４を抜き取る作業における、本実施形態の治具５０の補助作用について説明する。また、ボルト３４を挿入する作業で前述した説明については、簡単に説明する。

先に説明したように、ロアアーム２０とキャリア１８が締結された状態では、キャリアブシュ２８のゴムブシュ４８がたわんで、ゴムブシュ４８のたわみの反力が、ボルト３４に掛かっている。

まず、治具５０を準備する。図１６のように治具５０の突起５６をロアアーム２０の下面３６の肉抜き穴４２に挿入し、治具５０のベース５２をロアアーム２０の下面３６に当接させる（治具取り付け工程）。この状態で治具５０のベース５２を下方からジャッキアップする（押し上げ工程）。すると、図１７に示すように、内筒４６の車両前後方向の両側の外面と、一対の支持溝５８が、それぞれ複数の接点６２で接し、内筒ガイド６０の支持溝５８によって、キャリアブシュ２８の内筒４６の外面を車両前後方向の両側から押し上げ保持される（保持工程）。これにより、図３に示す状態で、キャリアブシュ２８からボルト３４にかかっていた横方向の力を内筒ガイド６０で受けとめ、ボルト３４にかかっていた横方向の力を低減できる。この状態では、図１７に示すようにボルト３４と内筒４６の内面、及びボルト３４とロアアーム２０の穴３２の内面との間には、それぞれ、わずかにすき間があいている。この後、ボルト３４をキャリアブシュ２８の中心穴３０及びロアアーム２０のボルト穴３２から抜き取る（ボルト着脱工程）。このように、ボルト３４の抜き取りを容易に行うことができる。

上述のように、本実施形態の治具５０を用いることによって、キャリア１８とロアアーム２０とを締結するボルト３４の挿入及び抜き取り、つまり着脱を容易に行うことができる。

また、本実施形態における治具５０では、ロアアーム２０の被嵌合部は、ロアアーム２０の下面３６に設けられた肉抜き穴４２であり、嵌合部は、ベース５２の表面に設けられた突起５６であるため、簡易な構成で、ロアアーム２０に対する治具５０の相対移動を規制し、キャリア１８とロアアーム２０を締結するボルト３４の着脱作業の作業性を向上させている。

また、図１８に示すように被嵌合部は、ロアアーム２０の下面３６に設けられた突起７０であって、嵌合部は、ベース５２の表面５２ａに設けられた穴７２であってもよい。この場合も、簡易な構成で、ロアアーム２０に対する治具５０の相対移動を規制し、キャリア１８とロアアーム２０を締結するボルト３４の着脱作業の作業性を向上させることができる。

（その他の実施例）
以下、他の実施形態について説明する。なお、以下の説明では、図３から図６を参照して説明した治具５０と同様の部位には１００番台の同様の符号を付して説明は省略する。

図１９に示すように本実施形態の治具１５０は、図３から６を参照して説明した治具５０のＵ字状の支持溝５８をＶ字状の支持溝１５８としたものである。仮想中心１５８ｃは、Ｖ字状の二つの支持面７４からの距離Ｐ２がキャリアブシュ２８の内筒４６の外面の半径Ｒ１と等しい点でもよい。図１９では、仮想中心１５８ｃを通る支持溝１５８の高さ方向の中心線が１点鎖線１１０で、仮想中心１５８ｃを通る支持溝１５８の長手方向の中心線が１点鎖線１１２で図示されている。

本実施形態では、治具１５０のベース１５２をロアアーム２０の下面３６に当接させた状態で、治具１５０のベース１５２を下方から押し上げていくと、支持溝１５８がＶ字状であるため、キャリアブシュ２８の内筒４６をＶ字状の支持溝１５８の底部１６３へ内筒ガイドし、キャリアブシュ２８の中心穴３０の位置と治具１５０の仮想中心１５８ｃの位置とが一致する状態にキャリアブシュ２８を容易に内筒ガイドできる。また、支持溝１５８の２つの支持面７４が２つの支持点で内筒４６の外面に接するのでキャリアブシュ２８の中心穴３０の位置が治具１５０の仮想中心１５８ｃの位置に一致した状態に保持できる。よって、キャリアブシュ２８の中心穴３０及びロアアーム２０のボルト穴３２への、ボルト３４の挿入を容易に行うことができる。

また、本実施例においても治具１５０のベース１５２をロアアーム２０の下面３６に当接させた状態で治具１５０のベース１５２を下方からジャッキアップすると、内筒４６の軸方向両端側の外面と、一対のＶ字状のＶ字溝である支持溝１５８が、の２つの支持面７４と接点１６２でそれぞれ接し、キャリアブシュ２８の内筒４６の外面を軸方向の両端側から支持できる。よって、キャリアブシュ２８からボルト３４にかかる横方向の力を軽減し、ボルト３４の抜き取りを容易に行うことができる。

次に、図２０を参照しながら、他の実施形態について説明する。以下の説明では、図３から図６を参照して説明した治具５０と同様の部位には２００番台の同様の符号を付して説明は省略する。図２０に示す治具２５０は、図３から６を参照して説明した治具５０のＵ字状の支持溝５８を角型の支持溝２５８としたものである。仮想中心２５８ｃは、支持溝２５８の底面７６と側面７８からの距離Ｓ２がキャリアブシュ２８の内筒４６の外面の半径Ｒ１と等しい点でもよい。図２０では、仮想中心２５８ｃを通る支持溝２５８の高さ方向の中心線が１点鎖線２１０で、仮想中心２５８ｃを通る支持溝２５８の長手方向の中心線が１点鎖線２１２で図示されている。

本実施例では、治具２５０のベース２５２を下方から押し上げていった際に、キャリアブシュ２８の内筒４６の外面を支持溝２５８の底面７６と側面７８で支持できるとともに、ベース５２の長手方向における内筒４６のずれを抑制することができる。よって、キャリアブシュ２８の中心穴３０及びロアアーム２０のボルト穴３２への、ボルト３４の挿入を容易に行うことができる。

また、本実施例においても治具２５０のベース２５２をロアアーム２０の下面３６に当接させた状態で治具２５０のベース２５２を下方からジャッキアップすると、内筒４６の軸方向両端側の外面が、一対の支持溝２５８の底面７６と側面７８で接点２６２それぞれ接し、キャリアブシュ２８の内筒４６の外面を軸方向の両端側から支持できる。よって、キャリアブシュ２８からボルト３４にかかる横方向の力を軽減し、ボルト３４の抜き取りを容易に行うことができる。

また、例えば、図２０に示すように支持溝２５８の先端から上方に向けて延出する傾斜面８０を設けることで、キャリアブシュ２８の内筒４６を支持溝２５８の底面７６へ内筒ガイドし、キャリアブシュ２８の中心穴３０の位置と治具２５０の支持溝２５８の仮想中心２５８ｃの位置とが一致する状態にキャリアブシュ２８を容易に内筒ガイドできる。

（実施例の補足）
以上、本発明の実施形態について例示したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは言うまでもない。

１０車体、１２車輪、１４サスペンション、１６サスペンションメンバ、１８キャリア、１８ｃ，３２ｄ，４４ｃ，４６ｃ，５８ｃ中心線、２０ロアアーム、２２アッパーアーム、２４コイルスプリング、２６，３４ボルト、２８キャリアブシュ、３０中心穴、３２ボルト穴、３２ｃ，４２ｃ，６３ｃ中心、３５ナット、３６下面、３７内端部、３８縦壁、３９外端部、３９a 先端部、４２肉抜き穴、４４外筒、４６内筒、４８ゴムブシュ、５０，１５０，２５０治具、５２，１５２，２５２ベース、５２a，１５２ａ，２５２ａ表面、５２ｂ，１５２ｂ，２５２ｂ裏面、５６，１５６，２５６突起、５８，１５８，２５８支持溝、５８ｃ，１５８ｃ，２５８ｃ仮想中心、５８ｄ仮想中心線、６０，１６０，２６０内筒ガイド、６２，１６２，２６２接点、６３，１６３底部、６４，１６４，２６４穴、６６ジャッキ、７０突起７２穴、７４支持面、７６底面、７８側面。

Claims

ゴムブシュを介してキャリアに取り付けられた内筒を含むキャリアブシュの前記内筒の中心穴と、前記キャリアブシュの軸方向両側に配置されるロアアームの各先端部に設けられた対向するボルト穴と、に挿通して、前記キャリアと前記ロアアームとを締結するボルトの着脱を補助する治具であって、
前記ロアアームの下面に当接保持されるベースと、
前記ベースに設けられ、前記ロアアームに対して前記ベースを位置決めするために、前記ロアアームの被嵌合部に嵌合する嵌合部と、
前記ベースの両側端に立設され、前記ロアアームの先端内側部に侵入可能な内筒ガイドと、を有し、
前記内筒ガイドは、前記内筒の両端を支持する支持溝を有し、前記支持溝が前記内筒を支持した状態で、前記内筒の中心線は前記ロアアームの前記ボルト穴の中心線と一致していることを特徴とする治具。
請求項１に記載の治具であって、
前記支持溝は、前記内筒の外面が接した際の複数の接点からの距離が前記内筒の前記外面の半径と等しくなる仮想中心を有し、
前記ベースの表面から前記仮想中心までの高さが、前記ロアアームの前記下面から前記ボルト穴の中心までの高さに等しく、
前記嵌合部から前記仮想中心までの前記ベースの長手方向の距離が、前記ロアアームの前記被嵌合部から前記ボルト穴の中心までの前記ロアアームの長手方向の距離と等しいこと、
を特徴とする治具。
請求項１に記載の治具であって、
前記支持溝は円弧状の底部を有するＵ字状の溝である治具。
請求項３に記載の治具であって、前記Ｕ字状の前記支持溝の幅は底部から開放側に向かって広がっている治具。
請求項２に記載の治具であって、
前記支持溝はＶ字状の溝であって、
前記仮想中心は、Ｖ字溝の二つの支持点からの距離が前記内筒の前記外面の半径と等しい点である治具。
請求項２に記載の治具であって、
前記支持溝は角型溝であって、
前記仮想中心は、底面と側面とからの距離が前記内筒の前記外面の半径と等しい点である治具。
請求項２から６のいずれか１項に記載の治具であって、
前記被嵌合部は、前記ロアアームの前記下面に設けられた肉抜き穴であり、
前記嵌合部は、前記ベースの表面に設けられるとともに前記肉抜き穴に挿入する突起である治具。
請求項２から６のいずれか１項に記載の治具であって、
前記被嵌合部は、前記ロアアームの前記下面に設けられた突起であり、
前記嵌合部は、前記ベースの表面に設けられるとともに前記突起に嵌合する穴である治具。
ゴムブシュを介してキャリアに取り付けられた内筒を含むキャリアブシュの前記内筒の中心穴と、前記キャリアブシュの軸方向両側に配置されるロアアームの各先端部に設けられた対向するボルト穴と、に挿通して、前記キャリアと前記ロアアームとを締結するボルトの着脱方法であって、
前記ロアアームの下面に当接保持されるベースと、前記ベースに設けられ、前記ロアアームに対して前記ベースを位置決めするために、前記ロアアームの被嵌合部に嵌合する嵌合部と、前記ベースの両側端に立設され、前記ロアアームの先端内側部に侵入可能な内筒ガイドと、を有し、前記内筒ガイドは、前記内筒の両端を支持する支持溝を有し、前記支持溝が前記内筒を支持した状態で、前記内筒の中心線は前記ロアアームの前記ボルト穴の中心線と一致している治具を準備し、
前記治具の前記嵌合部を前記ロアアームの前記被嵌合部に嵌合させる治具取り付け工程と、
取り付けた前記治具の前記ベースの裏面を前記ロアアームとともにジャッキで押し上げる押し上げ工程と、
前記内筒ガイドの前記支持溝で前記内筒の外面を保持する、保持工程と、
前記支持溝で内筒を保持している状態で、ボルトを着脱するボルト着脱工程と、を有することを特徴とするボルトの着脱方法。