JP3220409U - ロアアーム取り外し工具 - Google Patents

Abstract

【課題】周辺部品を損傷させることなく、容易にロアアームの取り外しを行うことができるロアアーム取り外し工具を提供する。【解決手段】ロアアームを車両から取り外すためのロアアーム取り外し工具１０であって、アーム部１１と、アーム部１１の一方の端部から、アーム部１１が延びる方向とは異なる方向に延びるように設けられたフック部１２と、アーム部１１の他方の端部に設けられ、スライドハンマーを連結可能な連結部１３とを備え、ロアアームを取り外すときには、フック部１２をロアアームの上側の所定位置に配置し、かつ、連結部１３をフック部１２に対して鉛直方向下側に配置し、アーム部１１は、所定位置にフック部１２を配置したときに、ロアアームを避けるような位置に配置される。【選択図】図１

Description

本考案は、車両からロアアームを取り外すために用いるロアアーム取り外し工具に関する。

車両のサスペンション装置として、例えば特許文献１に記載のサスペンション装置においては、車輪を回転自在に支持するナックル部材の下端と車体とがロアアームを介して連結されている。ナックル部材には、ドライブシャフトを挿通する挿通孔が形成されている。ロアアームは、前後２本のリンク部材からなり、前方のリンク部材は車幅方向に沿ってほぼ直線状に延び、その一端はボールジョイントを介してナックル部材の下端に枢着され、他端はクロスメンバに対し、軸線が車体前後方向に延びるラバーブッシュを介して上下揺動自在に連結されている。上記枢着は、ボールジョイントから延びるジョイントボルトをナックル部材に挿通させ、ナックル部材から延出したジョイントボルトの先端側にジョイントナットを螺合することによって行う。また、ロアアームは、サスペンション装置だけでなく、ステアリング装置などにも用いられている。

特開２００１−６３３３０号公報

ロアアーム、ボールジョイント、ボールジョイントを覆うジョイントブーツ、及び、ナックルなどの交換、点検、メンテナンスその他の目的のためにロアアームを取り外す作業が必要になることがある。ロアアームの取り外しは、従来は、例えば、図１３（ａ）に示すタイロッドエンドプーラー、図１３（ｂ）に示すボールジョイントノックリムーバー、図１３（ｃ）に示すジョイントプーラーと言った工具を用いて行っていた。

しかしながら、図１３（ａ）〜（ｃ）に示す工具は、本来ロアアームの取り外しのために構成されたものではないため、ナックル部材、ホイールカバー、サスペンションその他の部材が周囲に近接配置されているロアアームの取り外しには適切とは言えなかった。別言すると、従来の工具を用いた作業では、ロアアームの周囲に、工具の作動範囲のためのスペースや、工具を把持する作業者の手が入るスペースが必要であり、このようなスペースが限られたロアアーム取り外し作業では、効率のよい作業を行うことが難しく、また、無理な作業によって意図せずに周辺部材を破損させてしまうおそれがあった。これに対して、あらかじめ周辺の構成部品を取り外して作業スペースを確保することも考えられるが、作業時間がさらに増加してしまうため、作業効率の低下の観点から好ましくなかった。

そこで本考案は、周囲に十分な作業スペースのないロアアームの取り外し作業に適しており、周辺部品を損傷させることなく、容易にロアアームの取り外しを行うことができるロアアーム取り外し工具を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本考案のロアアーム取り外し工具は、ロアアームを車両から取り外すためのロアアーム取り外し工具であって、アーム部と、アーム部の一方の端部から、アーム部が延びる方向とは異なる方向に延びるように設けられたフック部と、アーム部の他方の端部に設けられ、スライドハンマーを連結可能な連結部とを備え、ロアアームを取り外すときには、フック部をロアアームの上側の所定位置に配置し、かつ、連結部をフック部に対して鉛直方向下側に配置し、アーム部は、所定位置にフック部を配置したときに、ロアアームを避けるような位置に配置されることを特徴としている。

本考案のロアアーム取り外し工具において、ロアアームは、これに取り付けられたボールジョイントから延びるジョイントボルトを、ナックルに枢着することによって、車両に取り付けられており、アーム部は、所定位置としてのジョイントボルト上の位置にフック部を配置したときに、ロアアームを避けるような位置に配置されることが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具において、フック部は、アーム部に対して略直角をなすように屈曲され、アーム部は、所定位置にフック部を配置したときにロアアームを避けるような位置に配置されることが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具において、アーム部は、ジョイントボルトを挟んで、互いに対向する一対の基部を備え、フック部は、その両端が一対の基部にそれぞれ支持されることが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具において、フック部は、一対の基部に対して略直角をなすように配置され、アーム部は、所定位置にフック部を配置したときにロアアームを避けるような位置に配置されることが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具において、フック部は、上側に凸となるように湾曲した板形状を備え、フック部のうちで最も上側に位置する領域が所定位置に配置され、アーム部はロアアームを避けるような位置に配置されることが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具において、フック部は、ジョイントボルトに対向する面に、ジョイントボルト、又は、ジョイントボルトに螺合されたナットに対応する凹部を備え、この凹部内にジョイントボルト又はナットが収まることによって、フック部がロアアームに対して位置決めされることが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具において、凹部は、ナットを嵌合可能とする内面形状を備え、凹部内にナットが嵌合することによってフック部がロアアームに固定されることが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具において、凹部は、ジョイントボルトを螺合可能とする溝を内面に備え、凹部内にジョイントボルトが螺合することによってフック部がロアアームに固定されることが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具において、フック部は、ジョイントボルトに対向する面として、ジョイントボルト上に当接するように配置される底面を有することが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具において、連結部は、スライドハンマーを螺合可能とする溝が内面に形成された貫通孔を備えることが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具において、フック部と連結部は、ジョイントボルト上にフック部が配置されたときに、ジョイントボルトを挟むように設けられていることが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具において、連結部は、スライドハンマーを螺合可能とする溝が内面に形成された貫通孔を備え、貫通孔の中心軸の延長線上に凹部の平面中心が位置することが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具において、ナットは、ナックルとの間に所定間隔をおくようにジョイントボルトに螺合されていることが好ましい。

本考案のロアアーム取り外し工具は、クロムモリブデン鋼、炭素鋼、又は、マンガンモリブデン鋼で形成されていることが好ましい。

本考案によると、周囲に十分な作業スペースのないロアアームの取り外し作業に適しており、周辺部品を損傷させることなく、容易にロアアームの取り外しを行うことができるロアアーム取り外し工具を提供することができる。

（ａ）、（ｂ）は、本考案の実施形態に係るロアアーム取り外し工具の構成を示す斜視図である。 （ａ）は実施形態に係るロアアーム取り外し工具の正面図、（ｂ）は（ａ）のロアアーム取り外し工具の背面図である。 （ａ）は実施形態に係るロアアーム取り外し工具の底面図、（ｂ）は図２（ａ）のＡ−Ａ’線における断面図である。 （ａ）は実施形態におけるロアアームとナックルが互いに連結された状態を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）の状態からジョイントナットを外した状態を示す斜視図である。 （ａ）、（ｂ）は、図４（ｂ）の状態のジョイントボルトに対してナットを螺合する前と後の状態をそれぞれ示す斜視図である。 図５（ｂ）に示すようにナックルに固定されたロアアームに対して、スライドハンマーを連結したロアアーム取り外し工具を所定位置に配置する前の状態を示す斜視図である。 スライドハンマーを連結したロアアーム取り外し工具を所定位置に配置した後の状態を示す斜視図である。 スライドハンマーを連結したロアアーム取り外し工具を所定位置に配置した後の状態を示す斜視図である。 （ａ）は、スライドハンマーを操作することによってロアアームを落下させた状態を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）の状態からナットを外し、ロアアームをナックルから外した状態を示す斜視図である。 変形例１に係るロアアーム取り外し工具を、ロアアームを取り外すための所定位置に配置した状態を示す斜視図である。 変形例２に係るロアアーム取り外し工具を、ロアアームを取り外すための所定位置に配置した状態を示す斜視図である。 （ａ）は変形例１に係るロアアーム取り外し工具の構成を示す斜視図、（ｂ）は変形例２に係るロアアーム取り外し工具の構成を示す斜視図である。 （ａ）、（ｂ）（ｃ）は、ロアアームの取り外しに用いていた従来の工具の例を示す図である。

以下、本考案の実施形態に係るロアアーム取り外し工具について図面を参照しつつ詳しく説明する。図１（ａ）、（ｂ）は、本実施形態に係るロアアーム取り外し工具１０の構成を示す斜視図であり、互いに異なる方向から見た図である。図２（ａ）はロアアーム取り外し工具１０の正面図、図２（ｂ）はロアアーム取り外し工具１０の背面図である。図３（ａ）はロアアーム取り外し工具１０の底面図、図３（ｂ）は図２（ａ）のＡ−Ａ’線における断面図である。

図４〜図９は、ロアアーム取り外し工具１０を用いたロアアーム２０の取り外し工程の例を順に示す図である。図４（ａ）はロアアーム２０とナックル３０が互いに連結された状態を示す斜視図、図４（ｂ）は図４（ａ）の状態からジョイントナット２３を外した状態を示す斜視図である。図５（ａ）、（ｂ）は、図４（ｂ）の状態のジョイントボルト２２に対してナット４０を螺合する前と後の状態をそれぞれ示す斜視図である。図６は、図５（ｂ）に示すようにナックル３０に固定されたロアアーム２０に対して、スライドハンマー５０を連結したロアアーム取り外し工具１０を所定位置に配置する前の状態を示す斜視図、図７と図８は、スライドハンマー５０を連結したロアアーム取り外し工具１０を所定位置に配置した後の状態を示す斜視図である。図８は、図７とは異なる方向から見た図であり、ナックル３０に対してドライブシャフトブーツ６１を介して連結されたドライブシャフト６２も示した図である。ドライブシャフト６２とロアアーム２０は一部を示している。図９（ａ）は、スライドハンマー５０を操作することによってロアアーム２０を落下させた状態を示す斜視図、図９（ｂ）は図９（ａ）の状態からナット４０を外し、ロアアーム２０をナックル３０から外した状態を示す斜視図である。

図１（ａ）、（ｂ）に示すように、ロアアーム取り外し工具１０は、アーム部１１と、アーム部１１の両端部１１ｄ、１１ｃにそれぞれ設けられた、フック部１２及び連結部１３とを備える。ロアアーム取り外し工具１０は、連結部１３に連結したスライドハンマー５０による衝撃に耐えうるような強度や硬度を備えた材料で構成することが好ましく、例えば、クロムモリブデン鋼、炭素鋼、マンガンモリブデン鋼が用いられ、鍛造などによって形成される。

図１、図２、及び、図４〜９に示すように、アーム部１１の上側（図１、２、４〜９の上側）の端部１１ｄから延びるようにフック部１２が設けられ、下側の端部１１ｃに連結部１３が設けられている。以下、図１、２、４〜９の上下を上下方向又は鉛直方向として説明するが、ロアアーム取り外し工具１０の配置方向はこれに限定されない。また、上下方向に沿って見た状態を平面視と称することがある。

図１と図２に示すように、アーム部１１は、上下方向に沿って平板状に延びる基部１１ａと、基部１１ａの下部から屈曲され、斜め下へ延びる屈曲部１１ｂと、屈曲部１１ｂの下部から下方向へ延びる下端部１１ｃとを備える。

フック部１２は、アーム部１１の基部１１ａに対して略直角をなす方向に屈曲させて形成される。よって、基部１１ａを鉛直方向に沿って延びるように配置したときは、フック部１２は、水平方向に沿うように延びる。フック部１２の底面１２ａ（連結部１３に対向する下側の面）には、平面視円形の凹部１２ｂが設けられている（図１（ｂ）、図３（ｂ）参照）。フック部１２は、ロアアーム２０を取り外す工程においては、図７と図８に示すように、ロアアーム２０の上側であって、ナット４０に接触する位置（所定位置）に配置される。凹部１２ｂは、ナット４０が嵌合可能な内面形状を備えることが好ましい。また、凹部１２ｂにジョイントボルト２２が螺合可能な溝を設け、ナット４０を介することなく、凹部１２ｂにジョイントボルト２２を直接連結させてもよい。さらにまた、凹部１２ｂを設けずに、フック部１２の底面１２ａをナット４０に当接させてロアアームの取り外しを行うこともできる。

連結部１３は、上下方向に延びる、アーム部１１の下端部１１ｃの側面に対して、溶接によって固定されている。連結部１３は、図１（ａ）、（ｂ）に示すように、中空円筒状をなしており、その内周面にスライドハンマー５０の上部を螺合可能とする溝１３ａが設けられている。連結部１３は、ロアアーム２０を取り外す工程においては、図７と図８に示すように、ロアアーム２０及びフック部１２の下側に配置される。さらに、連結部１３は、図２（ａ）と図３（ａ）、（ｂ）に示すように、上下方向に垂直な方向（水平方向）において、フック部１２に設けられた凹部１２ｂの中心１２ｃと、連結部１３（溝１３ａ）の中心１３ｃとが同じ位置になるように配置されている。よって、アーム部１１の基部１１ａを上下方向に沿うように配置したとき、フック部１２の凹部１２ｂの中心１２ｃの真下に連結部１３の中心１３ｃが位置する。
なお、連結部１３に対するスライドハンマー５０の連結は、螺合以外の形態であってもよい。

アーム部１１は、図２（ａ）、（ｂ）に示すようにフック部１２を上側とし、連結部１３を下側として配置したときに、フック部１２と連結部１３を結ぶラインを水平方向に避けるような逃げ形状を有している。すなわち、アーム部１１の基部１１ａは、図７と図８に示すように、上下方向に沿って配置された、ナット４０、ナックル３０、ボールジョイント２１、及びロアアーム２０よりも、上下方向に長く延びており、また、フック部１２は、ナット４０、ナックル３０、ボールジョイント２１、及びロアアーム２０に対してアーム部１１が触れることがない程度の水平方向の長さを有している。よって、図７と図８に示すようにフック部１２と連結部１３の間にロアアーム２０を配置すると、アーム部１１がロアアーム２０を避けるような配置（逃げ形状）となる。

次に、図４〜図９を参照しつつ、ロアアーム２０の取り外し工程について説明する。ここでは、一例として、一般的なサスペンション装置に取り付けられた場合のロアアームの取り外し工程について説明するが、これ以外の例えばステアリング装置に取り付けられたロアアームについても同様に取り外しを行うことができる。

図４（ａ）、（ｂ）に示すように、ロアアーム２０は、その先端に取り付けられたボールジョイント２１を介して車両側のナックル３０に接続されている。図８に示すように、ナックル３０は、ドライブシャフトブーツ６１を介してドライブシャフト６２に接続されている。

図４（ａ）、（ｂ）に示すように、ナックル３０には、ボールジョイント２１から延びるジョイントボルト２２が枢着、すなわち回転可能に挿通されている。このジョイントボルト２２の先端側にジョイントナット２３を螺合することにより、ナックル３０に対してロアアーム２０が固定されている。

ロアアーム２０の取り外しとしては、まず、図４（ｂ）に示すように、ジョイントナット２３をジョイントボルト２２から外し、図５（ａ）に示すように、ジョイントボルト２２に対して、ジョイントボルト２２のねじ山損傷防止のためにナット４０を螺合する（図５（ｂ）参照）。この際、ナット４０は、ナックル３０に対して所定間隔Ｄを置くような位置に配置される。このような間隔Ｄをおくことにより、ロアアーム取り外し工具１０のフック部１２を介してナット４０に鉛直方向下向きの衝撃を与えたときに、まず、フック部１２がナックル３０に直接衝突することを防止できるため、ナックル３０の損傷を抑えることができる。さらに、上記衝撃によって、ジョイントボルト２２を介してロアアーム２０に対して下向きの力を加えることができるため、ロアアーム２０をナックル３０から外すことができる。加えて、ジョイントボルト２２にナット４０を螺合してあるため、衝撃によってロアアーム２０が落下してもこれを抜け止めることができる。

一方、図６に示すように、ロアアーム取り外し工具１０の連結部１３にはスライドハンマー５０が取り付けられる。このロアアーム取り外し工具１０は、図８に示すように、フック部１２の底面１２ａをナット４０上へ配置し、上記底面１２ａに設けた凹部１２ｂ（図２（ａ）、図３（ｂ））内にナット４０を嵌合させるように配置される。この状態から、スライドハンマー５０を上下に動かすことによって、ナット４０、ジョイントボルト２２、及び、ボールジョイント２１を介してロアアーム２０に衝撃を与える。

これによりロアアーム２０は下方へ落下し、図９（ａ）に示すように、ナット４０がナックル３０に接触する位置に至る。ここで、ナット４０を外すと、ジョイントボルト２２をナックル３０から外すことが可能となり、図９（ｂ）に示すようにロアアーム２０をさらに下方に移動できる。

このように、ロアアーム取り外し工具１０を用いると、ドライブシャフトブーツ６１とナックル３０との間の狭い空間に板状のフック部１２を挿入できれば作業ができるため、ナックル３０の周辺にスペースがない場合にも、容易に、かつ、周辺の構成材料を傷つけることなくロアアーム２０を取り外すことができる。

以下に変形例について説明する。
図１０は変形例１に係るロアアーム取り外し工具１００を、ロアアーム２０を取り外すための所定位置に配置した状態を示す斜視図、図１１は変形例２に係るロアアーム取り外し工具２００を、ロアアーム２０を取り外すための所定位置に配置した状態を示す斜視図である。図１２（ａ）は変形例１に係るロアアーム取り外し工具１００の構成を示す斜視図、（ｂ）は変形例２に係るロアアーム取り外し工具２００の構成を示す斜視図である。

図１０、図１１に示すロアアーム取り外し工具１００、２００においては、上記所定位置に配置する前に、スライドハンマー５０がそれぞれ連結されている。上記実施形態と同様の部材については同じ符号を付し、その詳細な説明は省略する。

（変形例１）
変形例１のロアアーム取り外し工具１００は、アーム部１１０と、アーム部１１０の上端部１１４ａ、１１４ｂ（一方の端部）に連結されたフック部１２０と、アーム部１１０の底板部１１２ａ、１１２ｂの先端部１１３ａ、１１３ｂ（他方の端部）に設けられた連結部１３０とを備える。アーム部１１０とフック部１２０は別体として設けられ、互いに固定されている。ロアアーム取り外し工具１００の構成材料は上記実施形態と同様である。

アーム部１１０は、上下方向に沿って延びる、平板状の一対の基部１１１ａ、１１１ｂと、この一対の基部１１１ａ、１１１ｂの下部から屈曲させて形成された底板部１１２ａ、１１２ｂとを備える。一対の基部１１１ａ、１１１ｂは、互いに対向して上下方向に延びている。底板部１１２ａ、１１２ｂは、水平方向において、互いに近づくように延びている。底板部１１２ａ、１１２ｂの先端部１１３ａ、１１３ｂは上下に重なっており、溶接などによって互いに固定されている。

フック部１２０は、一対の基部１１１ａ、１１１ｂに対して略直角をなし、水平方向に沿って延びるように配置される。フック部１２０は、平板状をなしており、その長手方向の両端部１２１ａ、１２１ｂは、一対の基部１１１ａ、１１１ｂのそれぞれの上端部１１４ａ、１１４ｂに対して、固定軸１２２ａ、１２２ｂを貫通させることによって固定されている。

フック部１２０の底面１２３ａ（連結部１３０に対向する下側の面）には、平面視円形の凹部１２３ｂが設けられている（図１２（ａ）参照）。フック部１２０は、ロアアーム２０を取り外す工程においては、図１０に示すように、ロアアーム２０の上側であって、ナット４０に接触する位置（所定位置）に配置される。

連結部１３０は、底板部１１２ａ、１１２ｂにおいて上下に重なった先端部１１３ａ、１１３ｂを上下に貫通する孔部として形成されている。連結部１３０の内周面には、スライドハンマー５０の上部を螺合可能とする溝１３０ａが設けられている。連結部１３０は、上記実施形態のフック部１２及び連結部１３と同様に、フック部１２０の凹部１２３ｂの中心１２３ｃの真下に、中心１３０ｃが位置する。

アーム部１１０の一対の基部１１１ａ、１１１ｂは、上下方向に沿って配置された、ナット４０、ナックル３０、ボールジョイント２１、及びロアアーム２０よりも、上下方向に長く延びており、また、フック部１２０は、ナット４０、ナックル３０、ボールジョイント２１、及びロアアーム２０に対してアーム部１１０が触れることがない程度の水平方向の長さを有している。よって、フック部１２０と連結部１３０の間にロアアーム２０を配置すると、アーム部１１０がロアアーム２０を避けるような配置（逃げ形状）となる。

ロアアーム取り外し工具１００を用いたロアアーム２０の取り外しにおいては、まず、ロアアーム取り外し工具１００の連結部１３０にはスライドハンマー５０が取り付けられる。このロアアーム取り外し工具１００は、フック部１２０の底面１２３ａをナット４０上へ配置し、上記底面１２３ａに設けた凹部１２３ｂ（図１２（ａ））内にナット４０を嵌合させるように配置される。この状態から、スライドハンマー５０を上下に動かすことによって、ナット４０、ジョイントボルト２２、及び、ボールジョイント２１を介してロアアーム２０に衝撃を与える。このほかの工程は上記実施形態と同様である。

変形例１に係るロアアーム取り外し工具１００によれば、上記実施形態における作用・効果に加えて、フック部１２０の両端が支持されているため、衝撃を加えたときにロアアーム取り外し工具１００の姿勢を維持させやすくなり、これにより、ロアアーム２０に対して衝撃の力が伝わりやすい。

（変形例２）
変形例２のロアアーム取り外し工具２００は、アーム部２１０と、アーム部２１０の上端部２１４ａ、２１４ｂ（一方の端部）に連結されたフック部２２０と、アーム部２１０の底板部２１２ａ、２１２ｂの先端部２１３ａ、２１３ｂ（他方の端部）に設けられた連結部２３０とを備える。アーム部２１０とフック部２２０は別体として設けられ、互いに固定されている。ロアアーム取り外し工具２００の構成材料は上記実施形態と同様である。

アーム部２１０は、変形例１と同様の構成を有している。すなわち、アーム部２１０は、上下方向に沿って延びる、平板状の一対の基部２１１ａ、２１１ｂと、この一対の基部２１１ａ、２１１ｂの下部から屈曲させて形成された底板部２１２ａ、２１２ｂとを備える。一対の基部２１１ａ、２１１ｂは、互いに対向して上下方向に延びている。底板部２１２ａ、２１２ｂは、水平方向において、互いに近づくように延びている。底板部２１２ａ、２１２ｂの先端部２１３ａ、２１３ｂは上下に重なっており、溶接などによって互いに固定されている。

フック部２２０は、上側に凸となるように湾曲させた長板形状を備えており、ロアアーム２０が延びる方向に沿って見たときに左右対称な形状を備えることが好ましい。フック部２２０は、その長手方向の両端部２２１ａ、２２１ｂが、一対の基部２１１ａ、２１１ｂのそれぞれの上端部２１４ａ、２１４ｂに対して、固定軸２２２ａ、２２２ｂを貫通させることによって固定されている。

フック部２２０の底面２２３ａ（連結部２３０に対向する下側の面）には、平面視円形の凹部２２３ｂが設けられている（図１２（ｂ）参照）。フック部２２０は、ロアアーム２０を取り外す工程においては、図１１に示すように、ロアアーム２０の上側であって、ナット４０に接触する位置（所定位置）に配置される。

連結部２３０は、底板部２１２ａ、２１２ｂにおいて上下に重なった先端部２１３ａ、２１３ｂを上下に貫通する孔部として形成されている。連結部２３０の内周面には、スライドハンマー５０の上部を螺合可能とする溝２３０ａが設けられている。連結部２３０は、上記実施形態のフック部１２及び連結部１３と同様に、フック部２２０の凹部２２３ｂの中心２２３ｃの真下に、中心２３０ｃが位置する。凹部２２３ｂは、上側に凸となったフック部２２０の底面の長手方向の中心であって、最も上側となる位置に設けるとよい。

アーム部２１０の一対の基部２１１ａ、２１１ｂとこれに連結されたフック部２２０は、ナット４０、ナックル３０、ボールジョイント２１、及びロアアーム２０よりも、上下方向に長い空間を形成しており、また、フック部２２０は、平面視において、ナット４０、ナックル３０、ボールジョイント２１、及びロアアーム２０に対してアーム部２１０が触れることがない程度の水平方向の長さを有している。よって、フック部２２０と連結部２３０の間にロアアーム２０を配置すると、アーム部２１０がロアアーム２０を避けるような配置（逃げ形状）となる。

ロアアーム取り外し工具２００を用いたロアアーム２０の取り外し工程においては、まず、ロアアーム取り外し工具２００の連結部２３０にはスライドハンマー５０が取り付けられる。このロアアーム取り外し工具２００は、フック部２２０の底面２２３ａをナット４０上へ配置し、上記底面２２３ａに設けた凹部２２３ｂ（図１２（ｂ））内にナット４０を嵌合させるように配置される。この状態から、スライドハンマー５０を上下に動かすことによって、ナット４０、ジョイントボルト２２、及び、ボールジョイント２１を介してロアアーム２０に衝撃を与える。このほかの工程は上記実施形態と同様である。

変形例２に係るロアアーム取り外し工具２００によれば、上記実施形態における作用・効果に加えて、フック部２２０の両端が支持されているため、衝撃を加えたときにロアアーム取り外し工具１００の姿勢を維持させやすくなり、これにより、ロアアーム２０に対して衝撃の力が伝わりやすい。さらに、フック部２２０を上に凸の湾曲形状とし、フック部２２０の底面のうち最も上側の位置に設けた凹部２２３ｂにナット４０を嵌合させたことにより、強い衝撃が加わってもフック部２２０がナット４０から外れにくくなるため、取り外し工程を確実に実施することができる。
本考案について上記実施形態を参照しつつ説明したが、本考案は上記実施形態に限定されるものではなく、改良の目的又は本考案の思想の範囲内において改良又は変更が可能である。

以上のように、本考案に係るロアアーム取り外し工具は、周囲に十分な作業スペースのないロアアームの取り外し作業に適しており、周辺部品を損傷させることなく、容易にロアアームの取り外しを行うことができる点で有用である。

１０ ロアアーム取り外し工具
１１ アーム部
１１ａ 基部
１１ｂ 屈曲部
１１ｃ 下端部
１１ｄ 上側の端部
１２ フック部
１２ａ 底面
１２ｂ 凹部
１２ｃ 中心
１３ 連結部
１３ａ 溝
１３ｃ 中心
２０ ロアアーム
２１ ボールジョイント
２２ ジョイントボルト
２３ ジョイントナット
３０ ナックル
４０ ナット
５０ スライドハンマー
６１ ドライブシャフトブーツ
６２ ドライブシャフト
１００、２００ ロアアーム取り外し工具
１１０、２１０ アーム部
１１１ａ、１１１ｂ、２１１ａ、２１１ｂ 基部
１１２ａ、１１２ｂ、２１２ａ、２１２ｂ 底板部
１１３ａ、１１３ｂ、２１３ａ、２１３ｂ 先端部
１１４ａ、１１４ｂ、２１４ａ、２１４ｂ 上端部
１２０、２２０ フック部
１２１ａ、１２１ｂ、２２１ａ、２２１ｂ 端部
１２２ａ、１２２ｂ、２２２ａ、２２２ｂ 固定軸
１２３ａ、２２３ａ 底面
１２３ｂ、２２３ｂ 凹部
１２３ｃ、２２３ｃ 中心
１３０、２３０ 連結部
１３０ａ、２３０ａ 溝
１３０ｃ、２３０ｃ 中心
１３０、２３０ 連結部

Claims (15)

1. ロアアームを車両から取り外すためのロアアーム取り外し工具であって、
   アーム部と、
   前記アーム部の一方の端部から、前記アーム部が延びる方向とは異なる方向に延びるように設けられたフック部と、
   前記アーム部の他方の端部に設けられ、スライドハンマーを連結可能な連結部とを備え、
   前記ロアアームを取り外すときには、前記フック部を前記ロアアームの上側の所定位置に配置し、かつ、前記連結部を前記フック部に対して鉛直方向下側に配置し、
   前記アーム部は、前記所定位置に前記フック部を配置したときに、前記ロアアームを避けるような位置に配置されることを特徴とするロアアーム取り外し工具。
2. 前記ロアアームは、これに取り付けられたボールジョイントから延びるジョイントボルトを、ナックルに枢着することによって、前記車両に取り付けられており、
   前記アーム部は、前記所定位置としての前記ジョイントボルト上の位置に前記フック部を配置したときに、前記ロアアームを避けるような位置に配置される請求項１に記載のロアアーム取り外し工具。
3. 前記フック部は、前記アーム部に対して略直角をなすように屈曲され、前記アーム部は、前記所定位置に前記フック部を配置したときに前記ロアアームを避けるような位置に配置される請求項１又は請求項２に記載のロアアーム取り外し工具。
4. 前記アーム部は、前記ジョイントボルトを挟んで、互いに対向する一対の基部を備え、
   前記フック部は、その両端が前記一対の基部にそれぞれ支持される請求項１又は請求項２に記載のロアアーム取り外し工具。
5. 前記フック部は、前記一対の基部に対して略直角をなすように配置され、前記アーム部は、前記所定位置に前記フック部を配置したときに前記ロアアームを避けるような位置に配置される請求項４に記載のロアアーム取り外し工具。
6. 前記フック部は、上側に凸となるように湾曲した板形状を備え、前記フック部のうちで最も上側に位置する領域が前記所定位置に配置され、前記アーム部は前記ロアアームを避けるような位置に配置される請求項４に記載のロアアーム取り外し工具。
7. 前記フック部は、前記ジョイントボルトに対向する面に、前記ジョイントボルト、又は、前記ジョイントボルトに螺合されたナットに対応する凹部を備え、この凹部内に前記ジョイントボルト又は前記ナットが収まることによって、前記フック部が前記ロアアームに対して位置決めされる請求項２から請求項６のいずれか１項に記載のロアアーム取り外し工具。
8. 前記凹部は、前記ナットを嵌合可能とする内面形状を備え、前記凹部内に前記ナットが嵌合することによって前記フック部が前記ロアアームに固定される請求項７に記載のロアアーム取り外し工具。
9. 前記凹部は、前記ジョイントボルトを螺合可能とする溝を内面に備え、前記凹部内に前記ジョイントボルトが螺合することによって前記フック部が前記ロアアームに固定される請求項７に記載のロアアーム取り外し工具。
10. 前記フック部は、前記ジョイントボルトに対向する面として、前記ジョイントボルト上に当接するように配置される底面を有する請求項２から請求項６のいずれか１項に記載のロアアーム取り外し工具。
11. 前記連結部は、前記スライドハンマーを螺合可能とする溝が内面に形成された貫通孔を備える請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載のロアアーム取り外し工具。
12. 前記フック部と前記連結部は、前記ジョイントボルト上に前記フック部が配置されたときに、前記ジョイントボルトを挟むように設けられている請求項２に記載のロアアーム取り外し工具。
13. 前記連結部は、前記スライドハンマーを螺合可能とする溝が内面に形成された貫通孔を備え、
    前記貫通孔の中心軸の延長線上に前記凹部の平面中心が位置する請求項７に記載のロアアーム取り外し工具。
14. 前記ナットは、前記ナックルとの間に所定間隔をおくように前記ジョイントボルトに螺合されている請求項７に記載のロアアーム取り外し工具。
15. クロムモリブデン鋼、炭素鋼、又は、マンガンモリブデン鋼で形成されている請求項１から請求項１４のいずれか１項に記載のロアアーム取り外し工具。