JP6768866B2 - 汚泥掻寄機 - Google Patents

Description

本発明は、汚泥掻寄機に関する。

本技術分野の背景技術として、特開２０１６−３８７号公報（特許文献１）がある。この公報には、「復路側ガイドシューの復路側ガイドレールに対する摺動面の幅方向の両端部に、復路側ガイドレールの頭部の高さ寸法以上の高さ寸法を有する突起を設けるようにする」ことが記載されている。さらに、「スロッシング現象によってフライトが浮き上がって復路側ガイドシューが復路側ガイドレールから離脱した場合であっても、復路側ガイドシューに設けた突起が、復路側ガイドレールの頭部を中間に挟んで対峙して位置する状態が維持され、突起によって位置ずれを起こすことなく復路側ガイドシューが復路側ガイドレールの定位置に復帰し、チェーン及びフライトが脱落するのを簡易な構造の復路側ガイドシューによって防止することができる。」と記載されている。

特開２０１６−３８７号公報

上記特許文献１には、復路側ガイドシューに突起を設ける汚泥掻寄機について記載されている。しかしながら、特許文献１に開示された汚泥掻寄機では、フライト（掻寄板）に付属部品を追加する方法でスロッシング対策を行うため、汚泥掻寄機の据付けやメンテナンスなどの作業が煩雑になる。その結果、汚泥掻寄機の沈殿池内への据付けや維持管理に手間がかかるという問題が発生する。

本発明の目的は、汚泥掻寄機において、掻寄板の付属部品を少なくしつつスロッシング対策を図ることができ、据付けや沈殿池内の維持管理を容易にすることができる技術を提供することにある。

本発明の前記の目的と新規な特徴は、本明細書の記述および添付図面から明らかになる。

本願において開示される実施の形態のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば、次のとおりである。

代表的な一形態である汚泥掻寄機は、沈殿池に設置された駆動装置の駆動力によって沈殿池内を循環する無端チェーンと、上記無端チェーンにそれぞれ設けられ、上記沈殿池内を循環する複数の掻寄板と、上記複数の掻寄板のそれぞれの進行を案内するレール状のガイド部材と、を有する。さらに、上記ガイド部材は、上記複数の掻寄板のそれぞれの長手方向の端部の外周形状の少なくとも一部に合わせた形状の第１案内部を備え、上記複数の掻寄板のそれぞれは、進行時に上記長手方向において上記第１案内部によって案内される。

本願において開示される発明のうち、代表的なものによって得られる効果を簡単に説明すれば以下のとおりである。

汚泥掻寄機において、スロッシング対策を図ることができ、かつ付属部品を少なくして据付けや維持管理を容易にするとともに、省エネルギー化を図ることができる。

本発明の実施の形態１に係る汚泥掻寄機を設置した沈殿池の断面図である。 図１に示す沈殿池の図であり、（ａ）は図１のＡ−Ａ線に沿って切断した構造を示す断面図、（ｂ）は図１のＢ−Ｂ線に沿って切断した構造を示す断面図である。 図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機の駆動軸上に位置するフライトとヘッド軸下に位置するフライトを正面側から見た断面図である。 図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機の浮遊物回収箇所に位置するフライトと池底側に位置するフライトを正面側から見た断面図である。 図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機の中間軸上に位置するフライト、リターンガイド、池底側に位置するフライトを正面側から見た断面図である。 図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機の保護部材の箇所に位置するフライトおよび池底側に位置するフライトを正面側から見た断面図である。 図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機のテール軸上に位置するフライトとテール軸下に位置するフライトを正面側から見た断面図である。 図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機の駆動軸に設けられたチェーンガイド規制部材、チェーンガイドおよびフライトの部分正面図である。 図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機の中間軸に設けられたチェーンガイド規制部材、チェーンガイドおよびフライトの部分正面図である。 本発明の実施の形態２の沈殿池における汚泥掻寄機の駆動軸上に位置するフライトとヘッド軸下に位置するフライトを正面側から見た断面図である。 図１０に示す沈殿池における汚泥掻寄機の浮遊物回収箇所に位置するフライトと池底側に位置するフライトを正面側から見た断面図である。 図１０に示す沈殿池における汚泥掻寄機の中間軸上に位置するフライト、リターンガイド、池底側に位置するフライトを正面側から見た断面図である。 図１０に示す沈殿池における汚泥掻寄機の保護部材の箇所に位置するフライトおよび池底側に位置するフライトを正面側から見た断面図である。 図１０に示す沈殿池における汚泥掻寄機のテール軸上に位置するフライトとテール軸下に位置するフライトを正面側から見た断面図である。 本発明の実施の形態３（変形例Ａ）の沈殿池における汚泥掻寄機の往路側と復路側のフライトの端部とガイド部材の形状を正面側から見た部分断面図である。 本発明の実施の形態３（変形例Ｂ）の沈殿池における汚泥掻寄機の往路側と復路側のフライトの端部とガイド部材の形状を正面側から見た部分断面図である。 本発明の実施の形態３（変形例Ｃ）の沈殿池における汚泥掻寄機の往路側と復路側のフライトの端部とガイド部材の形状を正面側から見た部分断面図である。 本発明の実施の形態３（変形例Ｄ）の沈殿池における汚泥掻寄機の往路側と復路側のフライトの端部とガイド部材の形状を正面側から見た部分断面図である。 本発明の実施の形態３（変形例Ｅ）の沈殿池における汚泥掻寄機の往路側と復路側のフライトの端部とガイド部材の形状を正面側から見た部分断面図である。 本発明の実施の形態４のフライトとリターンガイドの位置関係を示す図であり、（ａ）はリターンガイドの入口部（出口部）の平面図、（ｂ）は（ａ）の正面図、（ｃ）はリターンガイドの中間部の平面図、（ｄ）は（ｃ）の正面図である。 本発明の実施の形態５のフライトを示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は掻寄部分の断面図、（ｃ）は中央部の断面図、（ｄ）は端部の断面図である。 本発明の実施の形態６に係る汚泥掻寄機を設置した沈殿池および浮遊物の回収装置を示す断面図である。 図２２に示す沈殿池における回収装置の連動機構を示す側面図である。 図２２に示す沈殿池における回収装置と連動する中間軸およびフライトを正面側から見た部分断面図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。

（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１に係る汚泥掻寄機を設置した沈殿池の断面図、図２は図１に示す沈殿池の図であり、（ａ）は図１のＡ−Ａ線に沿って切断した往路側の構造を示す断面図、（ｂ）は図１のＢ−Ｂ線に沿って切断した復路側の構造を示す断面図、図３は図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機の駆動軸上に位置するフライトとヘッド軸下に位置するフライトを正面側から見た断面図である。

図１に示すように、本実施の形態１の汚泥掻寄機１は、沈殿池４０内に沈殿した汚泥を掻き寄せて沈殿池４０内の所定の場所に集める装置である。汚泥掻寄機１は、沈殿池４０内を循環する無端チェーン２を有しており、無端チェーン２には、フライト３と呼ばれ、沈殿物を掻き寄せる複数の掻寄板が所定の間隔で設けられている。フライト３は、図１の紙面に垂直な方向を長手方向とする板状で、かつ長尺状の部材である。そして、フライト３の一部分でフライト３と無端チェーン２とが接合している。無端チェーン２は、汚泥掻寄機１に１本以上設けられている。本実施の形態１では、汚泥掻寄機１に１条（１本）の無端チェーン２が設けられている場合を説明する。

図１に示す沈殿池４０では、向かって左側が水流Ｒの上流側、右側が下流側である。沈殿池４０の水上部には駆動装置５が設置されている。さらに、沈殿池４０の駆動装置５の近傍には、駆動装置５によりチェーン５ｂなどを介して回転力が伝達される駆動軸４ａ１が設けられている。そして、駆動軸４ａ１には 図３に示すように、駆動装置５から回転力が伝達されるスプロケットホイール５ａと、無端チェーン２と係合するスプロケットホイール４ａとが設けられている。すなわち、駆動装置５の駆動力によりスプロケットホイール５ａが回転し、スプロケットホイール５ａの回転により、駆動軸４ａ１とスプロケットホイール４ａが回転する。さらに、スプロケットホイール４ａの回転により、スプロケットホイール４ａと係合する無端チェーン２が進行（移動）する。

また、図１に示すように、スプロケットホイール４ａの下流側には、中間軸４ｃ１が設けられ、中間軸４ｃ１には無端チェーン２と係合するスプロケットホイール４ｃが取り付けられている。さらに、駆動軸４ａ１の下方の池底側には、ヘッド軸４ｂ１が設けられ、ヘッド軸４ｂ１には、無端チェーン２と係合するスプロケットホイール４ｂが取り付けられている。また、ヘッド軸４ｂ１の下流側の池底付近にはテール軸４ｄ１が設けられ、テール軸４ｄ１には、無端チェーン２と係合するスプロケットホイール４ｄが取り付けられている。

汚泥掻寄機１は、テール軸４ｄ１を沈殿池４０の下流側へ水平移動（スライド移動）可能とする構造を備えている。なお、駆動軸４ａ１、ヘッド軸４ｂ１、中間軸４ｃ１およびテール軸４ｄ１のそれぞれは、沈殿池４０の図３に示す内壁（側壁）４０ｃに、両側もしくは片持ち軸の端部が支持されている。

また、複数のフライト３が所定間隔で取り付けられた無端チェーン２は、駆動用のスプロケットホイール４ａならびに従動用のスプロケットホイール４ｂ、４ｃ、４ｄに張架され、駆動装置５の駆動力により循環される。

そして、図１に示す矢印Ｆ１の方向（下流側から上流側へ向かう方向であり、この方向に無端チェーン２が進行する路を往路と呼ぶ）に沿って無端チェーン２が進行する際、無端チェーン２に取り付けられた複数のフライト３により、沈殿池４０の池底４０ｂに沈殿する汚泥は汚泥ピット４０ａに掻き寄せられる。

一方、沈殿池４０の水面Ｗの付近で矢印Ｆ２の方向（上流側から下流側に向かう方向であり、この方向に無端チェーン２が進行する路を復路と呼ぶ）に無端チェーン２が進行する際、水面Ｗに浮上する浮遊物３３は、無端チェーン２に取り付けられたフライト３により回収装置１０に向かって掻き寄せられ、その後、沈殿池４０の外部に排出される。なお、無端チェーン２は、例えば、ステンレス製を用いることが望ましいが、ただし、無端チェーン２の材質は限定されるものではない。

図１、図２（ａ）に示すように、往路側の池底４０ｂには、池底４０ｂ側においてフライト３の進行を案内するレール状の池底側ガイド（ガイド部材）６が、コンクリートの池底４０ｂに直接敷設されている。池底側ガイド６は、テール軸４ｄ１からヘッド軸４ｂ１に亘って設けられており、各フライト３の長手方向の両端部を案内するように２本設けられている。一方、図２（ｂ）に示す復路側には、レール状のリターンガイド（ガイド部材）７が、図１に示すように、駆動軸４ａ１から中間軸４ｃ１に亘って設けられており、さらに中間軸４ｃ１の下方の中段の高さにおいて、中間軸４ｃ１の下方の位置からテール軸４ｄ１に亘って設けられている。リターンガイド７も池底側ガイド６と同様に各フライト３の長手方向の両端部を案内するように２本設けられている。なお、リターンガイド７は、後述する図４に示すように、沈殿池４０の内壁４０ｃに設けられたレール取付部材３４に設置されている。

フライト３は、沈殿池４０の幅方向（後述する図４の左右方向）に延びる長尺状の部材である。図３に示すように、フライト３は、往路側（池底側）では、無端チェーン２との接合箇所が上方側に位置し、その反対側（無端チェーン２と接合していない側）が下方側（池底４０ｂ）に位置する。一方、復路側では、無端チェーン２との接合箇所が下方側に位置し、その反対側（無端チェーン２と接合していない側）が上方側に位置する。すなわち、フライト３は、往路と復路とでは、上下の位置関係が反対（逆）となる。

また、フライト３は、例えばボルト締結などで組み立てられた長尺状の１本の部材である。本実施の形態１では、往路においてフライト３の長手方向の中央部の上端部には１条の無端チェーン２が取り付けられている。一方、往路においてフライト３の長手方向の両端部の下部には、池底４０ｂに設けられた池底側ガイド６が配置されている。これにより、後述する図４に示すように、フライト３が往路側（池底４０ｂ側）を進行する際には、フライト３の長手方向の両端部が池底側ガイド６によって案内されながら進行する。なお、池底側ガイド６は、複数のフライト３のそれぞれの長手方向の端部３ｃの外周形状の少なくとも一部に合わせた（沿った）形状の第１案内部６ａを備えている。図４に示す池底側ガイド６の第１案内部６ａは、フライト３の長手方向の端部３ｃの側面に沿って設けられている。したがって、往路においてフライト３が進行する際には、複数のフライト３のそれぞれが、池底側ガイド６の第１案内部６ａにより長手方向において案内されながら進行する。

また、後述する図４に示すように、リターンガイド７は、フライト３が復路を進行する際に、往路側と同様にフライト３の長手方向の両端部を案内するように設けられている。復路においては、フライト３は、リターンガイド７上を摺動しながら進行する。つまり、レール取付部材３４に取り付けられたリターンガイド７は、各フライト３を所定の高さで進行（移動）させる。これにより、図１に示す浮遊物３３は、フライト３によって掻き寄せられ、回収装置１０側に水面Ｗ上を移動し、排出方向に寄せられて行く。

また、図２（ａ）、（ｂ）に示す駆動軸４ａ１、ヘッド軸４ｂ１、中間軸４ｃ１およびテール軸４ｄ１の各軸は、図３に示す沈殿池４０の両側の内壁４０ｃに固定または軸支されている。そして、スプロケットホイール４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄが沈殿池４０の幅方向（図３の左右方向）の中央付近に設けられている場合は、両側の内壁４０ｃから支えられることがあり、一方、スプロケットホイール４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄが沈殿池４０の上記幅方向の中央付近より内壁４０ｃ寄りに配置されている場合は、何れか片側の内壁４０ｃから設置されることがある。

本実施の形態１の汚泥掻寄機１では、図３に示すように無端チェーン２が１条の場合であり、上述の駆動軸４ａ１、ヘッド軸４ｂ１、中間軸４ｃ１およびテール軸４ｄ１の各軸の両端部は軸受けを有している。駆動装置５からの駆動力の伝達は軸全体が回転することにより伝えられ、駆動軸４ａ１の回転力は無端チェーン２を介して下部にあるヘッド軸４ｂ１を回転させることとなる。スプロケットホイール４ｂの軸は回転せずに、スプロケットホイール４ｂ単体が回転する構造となっている。

図４は図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機の浮遊物回収箇所に位置するフライトと池底側に位置するフライトを正面側から見た断面図である。汚泥掻寄機１の通常運転では、池底４０ｂの往路側のフライト３は図４の紙面の手前方向に動作（進行）し、上部の復路側のフライト３は図４の紙面の奥側に向かって動作（進行）する。無端チェーン２は１条であり、往路および復路ともにフライト３の進行を案内するガイド部材がフライト３の長手方向の両端部の下部に設けられている。詳細には、往路側においては、池底４０ｂに池底側ガイド６が設けられている。一方、復路側においても、フライト３の進行を案内するリターンガイド７がフライト３の長手方向の両端部の下部に設けられている。そして、フライト３が復路側を進行する際には、フライト３の長手方向の両端部がリターンガイド７によって案内されながら進行する。なお、リターンガイド７も、複数のフライト３のそれぞれの長手方向の端部の外周形状の少なくとも一部に合わせた（沿った）形状の第１案内部７ａを備えている。リターンガイド７の第１案内部７ａも、池底側ガイド６の第１案内部６ａと同様に、フライト３の長手方向の端部の側面に沿って設けられている。したがって、復路においてもフライト３が進行する際には、複数のフライト３のそれぞれが、長手方向においてリターンガイド７の第１案内部７ａにより案内されながら進行する。

図５は図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機の中間軸上に位置するフライト、リターンガイド、池底側に位置するフライトを正面側から見た断面図である。図５に示す復路側のフライト３は水面Ｗ付近を進行（移動）することにより、図１に示す水面Ｗに浮かんだ浮遊物３３を排出方向へ寄せて行くことができる。

図５に示す構造においても、無端チェーン２は１条であり、スプロケットホイール４ｃの軸は回転せずに、スプロケットホイール４ｃ単体が回転する構造となっている。後述する図７に示す水中（中段の高さ付近）を進行する復路側のフライト３は、テール軸４ｄ１の高さに近い付近を進行することで、テール軸４ｄ１に無端チェーン２を巻き取る際の負荷変動を少なくすることができる。

図６は図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機の保護部材の箇所に位置するフライトおよび池底側に位置するフライトを正面側から見た断面図である。汚泥掻寄機１の通常運転では、図６の下部（池底４０ｂ）の往路側のフライト３は、図６の紙面の手前方向に進行（移動）し、上部の復路側のフライト３は、図６の紙面の奥側に向かって進行（移動）する。図１に示すように、回収装置１０の下部の位置では、復路側のフライト３の上部にはフライト３を保護する細長い保護部材８が設けられている。図６に示すように、保護部材８は、沈殿池４０の内壁４０ｃに取り付けられたレール取付部材３４に設けられている。図１に示すように、保護部材８は、例えば、細長いレール状に形成されており、回収装置１０や越流堰４０ｄと無端チェーン２との間の位置に設けられている。これにより、フライト３と、浮遊物３３の回収装置１０や沈殿池４０で処理した処理水を下流側へ流す越流堰４０ｄなどの障害物と、の干渉を避けることができる。

なお、図６に示すように、保護部材８は、フライト３の長手方向の両端部の上部に配置されており、フライト３が所定の高さより高い位置に移動しないようにガードしている。また、保護部材８は、フライト３の両端部のそれぞれから離れる方向に延在する第２案内部８ａを備えている。すなわち、保護部材８が、フライト３から離れる方向に延在する第２案内部８ａを備えていることにより、地震などが発生した際に、フライト３が通常より鉛直方向（上下方向）や水平方向（左右方向）に大きく振れた場合、フライト３の端部３ｃをガイドしてフライト３の振れを最小限に抑えるとともに、フライト３の障害物との接触による損傷を低減することができる。

図６に示す構造においても、往路側（池底４０ｂ側）には、池底４０ｂにフライト３の長手方向の両端部をガイドする池底側ガイド６が設けられており、さらに池底側ガイド６は、第１案内部６ａを備えている。したがって、往路においてフライト３が進行する際には、複数のフライト３のそれぞれが、池底側ガイド６の第１案内部６ａによって長手方向の案内を受けながら進行する。

図７は図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機のテール軸上に位置するフライトとテール軸下に位置するフライトを正面側から見た断面図である。１条の無端チェーン２は、沈殿池４０の幅方向の中央部に配置されている。テール軸４ｄ１の両端部は無端チェーン２を緊張可能なようにスライド構造を有しており、テール軸４ｄ１全体をスライドさせてスプロケットホイール４ｄを移動させ、必要に応じて無端チェーン２を緊張させることができる。ただし、上記スライド構造は無くてもよい。テール軸４ｄ１のスプロケットホイール４ｄの軸は回転せずに、スプロケットホイール４ｄ単体が回転する構造となっている。

図８は図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機の駆動軸に設けられたチェーンガイド規制部材、チェーンガイドおよびフライトの部分正面図である。後述する図１０に示すように、沈殿池４０の槽内の左右方向には内壁（側壁）４０ｃがあり、駆動軸４ａ１は内壁４０ｃに設けられている。図８に示すように、駆動軸４ａ１には無端チェーン２と係合するスプロケットホイール４ａが取り付けられている。さらに、駆動軸４ａ１には無端チェーン２をガイドするチェーンガイド規制部材（第３案内部）１２が設けられている。チェーンガイド規制部材１２は、スプロケットホイール４ａが回転する部分とは別の箇所に回転しない構造で規制部材として取り付けられている。そして、無端チェーン２には駆動軸４ａ１の方向に沿って突出するチェーンガイド（突出部）１１が設けられており、チェーンガイド規制部材１２は、チェーンガイド１１と空間を介して配置されている。無端チェーン２をガイドするチェーンガイド規制部材１２が設けられていることで、フライト３が上下左右に揺れた際にもフライト３の揺れを最小限に抑えることができ、駆動軸４ａ１付近において無端チェーン２がスプロケットホイール４ａから脱落することを防ぐことができる。

図９は図１に示す沈殿池における汚泥掻寄機の中間軸に設けられたチェーンガイド規制部材、チェーンガイドおよびフライトの部分正面図である。上述のように沈殿池４０の槽内の左右方向には内壁（側壁）４０ｃがあり、中間軸４ｃ１も内壁４０ｃに設けられている。図９に示すように、中間軸４ｃ１には無端チェーン２と係合するスプロケットホイール４ｃが取り付けられている。さらに、中間軸４ｃ１にも無端チェーン２をガイドするチェーンガイド規制部材（第３案内部）１２が設けられている。チェーンガイド規制部材１２は、スプロケットホイール４ｃが回転する部分とは別の箇所に回転しない構造で規制部材として取り付けられている。そして、無端チェーン２には中間軸４ｃ１の方向に沿って突出するチェーンガイド（突出部）１１が設けられており、チェーンガイド規制部材１２は、チェーンガイド１１と空間を介して配置されている。無端チェーン２をガイドするチェーンガイド規制部材１２が設けられていることで、駆動軸４ａ１付近の場合と同様に、フライト３が上下左右に揺れた際にもフライト３の揺れを最小限に抑えることができ、中間軸４ｃ１付近において無端チェーン２がスプロケットホイール４ｃから脱落することを防ぐことができる。

本実施の形態１の汚泥掻寄機１によれば、フライト３の進行をガイドするレール状のリターンガイド７や池底側ガイド６が設けられたことで、フライト３の進行をリターンガイド７や池底側ガイド６が直接支持して案内する。そして、リターンガイド７や池底側ガイド６は、フライト３の長手方向の両端部を案内してフライト３の長手方向の揺れを規制する第１案内部６ａ、７ａを備えている。これにより、フライト３は、フライト３の長手方向の揺れが第１案内部６ａ、７ａによって規制されながらリターンガイド７上や池底側ガイド６上を進行していく。

つまり、本実施の形態１の汚泥掻寄機１では、リターンガイド７や池底側ガイド６が、フライト３の進行のレール兼ガイドとなっている。これにより、レールやガイドシュー（レールとの摺動用部材）などの部品を設ける必要がなくなり、汚泥掻寄機１の付属部品を少なくすることができる。複数のフライト３のそれぞれにガイドシューが設けられている構造では、ガイドシューの数が多くなるため、ガイドシューの交換には時間や労力がかかり、大変な作業となる。

これに対して、本実施の形態１の汚泥掻寄機１のようにリターンガイド７や池底側ガイド６がレール兼ガイドとなった構造においては、リターンガイド７や池底側ガイド６の交換は本数が少ないため、上述のガイドシューの交換に比べて時間を短縮することができるとともに労力も少なくて済む。したがって、汚泥掻寄機１における維持管理を容易にすることができる。

また、汚泥掻寄機１では、付属部品の数を少なくすることができるため、汚泥掻寄機１における運行重量を減らすことができる。その結果、汚泥掻寄機１の省エネルギー化を図ることができる。なお、本実施の形態１の汚泥掻寄機１では、１条の無端チェーン２を使用しているため、２条の無端チェーンが設けられた汚泥掻寄機と比較しても運行重量を減らすことができ、汚泥掻寄機１の省エネルギー化をさらに図ることができる。

また、汚泥掻寄機１では、復路側（水面付近または中段付近）のフライト３の進行において、フライト３の長手方向の揺れをリターンガイド７の第１案内部７ａが規制するため、地震などによって大きな揺れが発生した場合であってもスロッシング対策を図ることができる。

また、汚泥掻寄機１では、リターンガイド７や池底側ガイド６がそれぞれのフライト３の端部３ｃをガイドする構造となっている。すなわち、レール状のリターンガイド７や池底側ガイド６は、沈殿池４０の槽内の幅方向（左右方向）において両端に設けられており、槽内の幅方向（左右方向）の中央付近には設けられていない。これにより、水流Ｒを妨げることがないため、槽内において水を均一に流すことができる。

（実施の形態２）
本実施の形態２において、実施の形態１と共通の部材などは同一の符号を用い、共通の部材の詳細な説明は省略する。図１、２を参照して説明した汚泥掻寄機１の構造については実施の形態２においても共通である。

図１０は本発明の実施の形態２の沈殿池における汚泥掻寄機の駆動軸上に位置するフライトとヘッド軸下に位置するフライトを正面側から見た断面図であり、図３の構造に対してスプロケットホイール４ａ、４ｂが、沈殿池４０の左右方向において中心に設けられていない場合を示している。すなわち、スプロケットホイール４ａ、４ｂが、沈殿池４０の左右方向において中心より内壁４０ｃ側に偏った位置に設けられた場合の構造を示している。なお、駆動装置５、駆動軸４ａ１、ヘッド軸４ｂ１、スプロケットホイール４ａ、スプロケットホイール４ｂのそれぞれの部品は図３の構造の部品と同じである。また、図１０においてはフライト３の形状をその端部３ｃが傾斜したものとしている。すなわち、フライト３は、その進行方向の正面側または背面側から眺めた形状が細長い台形となっている。そして、池底４０ｂに設けられた池底側ガイド６の第１案内部６ａは、フライト３の台形の長手方向の端部３ｃの少なくとも一部に合わせた（沿った）形状に形成されている。図１０に示す池底側ガイド６は、フライト３の台形の対向する底辺のうちの短い上底の両端の鈍角部分の形状に合わせた（沿った）形状の第１案内部６ａを備えている。

このようにフライト３の形状が細長い台形であっても、池底側ガイド６がフライト３の端部３ｃの一部に合わせた（沿った）形状の第１案内部６ａを備えていることで、フライト３の進行において左右の揺れを規制して左右の揺れを抑えることができる。

また、図１０の池底４０ｂ側のフライト３に示すように、フライト３が、その長手方向の端部３ｃから沈殿池４０の内壁４０ｃに向かって突出した樹脂製の張り出し部３ｄを備えていてもよい。その際、フライト３の張り出し部３ｄの端部は、内壁４０ｃに沿った形状である。

フライト３がその両側の端部３ｃに張り出し部３ｄを備えていることにより、池底４０ｂ側を進行する際に、張り出し部３ｄが内壁４０ｃを擦ることで、内壁４０ｃに付着した汚泥を擦り落として掻き寄せることができる。また、フライト３が左右方向に揺れた場合でも、張り出し部３ｄが内壁４０ｃに沿った形状であることにより、内壁４０ｃがガイドとなってフライト３を定位置に戻すことができる。

また、張り出し部３ｄが樹脂製であることにより、水面Ｗ側でのフライト３の進行において張り出し部３ｄが障害物に接触しても、張り出し部３ｄが折れ曲がることでフライト３の進行を妨げることを防止できる。

図１１は図１０に示す沈殿池における汚泥掻寄機の浮遊物回収箇所に位置するフライトと池底側に位置するフライトを正面側から見た断面図である。図１１に示す上部の復路側のフライト３は水面Ｗ付近を進行するため、スロッシングによる影響を大きく受けることになる。そのため、フライト３の端部３ｃを傾斜させた形状とし、さらにリターンガイド７の第１案内部７ａをフライト３の傾斜部３ｆに合わせた（沿った）形状にしている。すなわち、フライト３は、その進行方向の正面側または背面側から眺めた形状が細長い台形となっている。そして、リターンガイド７の第１案内部７ａは、フライト３の台形の長手方向の端部３ｃの少なくとも一部に合わせた（沿った）形状に形成されている。図１１に示すリターンガイド７は、フライト３の台形の対向する底辺のうちの長い下底の両端の鋭角部分の形状に合わせた（沿った）形状の第１案内部７ａを備えている。

このようにリターンガイド７が、フライト３の台形の対向する底辺のうちの長い下底の両端の鋭角部分の形状に合わせた（沿った）形状の第１案内部７ａを備えていることにより、フライト３は、第１案内部７ａによって長手方向の案内と鉛直方向の案内とを受けて進行する。その結果、フライト３の水面Ｗ付近の進行において、フライト３が上下方向および左右方向にずれることを防止することができ、スロッシングによるフライト３の浮き上がりを最小限に抑えることができる。これにより、地震などでフライト３が通常運転時より鉛直方向（上下方向）や左右方向（水平方向）に大きく揺れようとした場合に、リターンガイド７の第１案内部７ａによってフライト３が動きを規制されるため、フライト３の揺れを最小限に抑えてフライト３の損傷を低減することができる。

また、無端チェーン２が沈殿池４０の槽内の左右方向の中心に配置されていない構造では、フライト３の直進性が中心にある場合より劣るため、リターンガイド７によるフライト３の進行の補整としてフライト３の台形形状およびフライト３の端部３ｃをガイドする第１案内部７ａの存在がより有効である。

なお、図１１に示す池底側ガイド６は、フライト３の台形の対向する底辺のうちの短い上底の両端の鈍角部分の形状に合わせた（沿った）形状の第１案内部６ａを備えているため、フライト３の進行において左右の揺れを規制して左右の揺れを抑えることができる。

図１２は図１０に示す沈殿池における汚泥掻寄機の中間軸上に位置するフライト、リターンガイド、池底側に位置するフライトを正面側から見た断面図である。図１２に示す中段の水中部にある復路側では、リターンガイド７の第１案内部７ａの形状が、細長い台形のフライト３の端部３ｃに合わせた（沿った）形状になっている。すなわち、フライト３がその端部３ｃを傾斜させた形状となっており、リターンガイド７の第１案内部７ａをフライト３の端部３ｃの傾斜部３ｆに合わせた（沿った）形状にしている。これにより、フライト３の進行における上下方向および左右方向のズレを防止することができる。なお、リターンガイド７の第１案内部７ａの形状がフライト３の進行における上下方向および左右方向のズレを防止する形状であるため、中間軸４ｃ１のスプロケットホイール４ｃに無端チェーン２を巻き取る際に負荷変動を少なくすることができる。

図１３は図１０に示す沈殿池における汚泥掻寄機の保護部材の箇所に位置するフライトおよび池底側に位置するフライトを正面側から見た断面図であり、浮遊物３３を回収する回収装置１０付近の往路側のフライト３および復路側のフライト３を示す図である。復路側のフライト３の上方にはフライト３を保護する保護部材８が設けられている。そして、フライト３の端部３ｃが傾斜している（フライト３が細長い台形である）ことにより、フライト３を保護する状況、例えば逆転運転などを行った場合、図１３に図示されている復路側のフライト３は上方に移動することになり、フライト３の端部３ｃの傾斜部３ｆに沿ってフライト３が第２案内部８ａに案内されるため、フライト３を保護することができる。

図１４は図１０に示す沈殿池における汚泥掻寄機のテール軸上に位置するフライトとテール軸下に位置するフライトを正面側から見た断面図である。図１４に示すテール軸４ｄ１は、片持ち構造であり、かつ、無端チェーン２を緊張可能なようにスライド構造を有している。これにより、テール軸４ｄ１の軸全体をスライドさせてスプロケットホイール４ｄを移動させ、必要に応じて無端チェーン２を緊張させることができる。

この場合、片持ち構造によるフライト３の偏りについては、図１２に示される復路側のリターンガイド７が左右両側に設けられているため、偏りを補正する構造となっている。また、リターンガイド７の第１案内部７ａの形状によりテール軸４ｄ１のスプロケットホイール４ｄに無端チェーン２を巻き取る際に負荷変動を少なくすることができる。

また、テール軸４ｄ１などの軸の支持構造を片持ち構造にすることにより、据付け施工の手間を省くことができる。これにより、据付けの施工期間を短くすることができる。さらに、軸の支持構造を片持ち構造にすることで軸を短くすることができるため、軸の運搬が容易になり、施工も容易に実施することができる。

（実施の形態３）
図１５〜図１９は、フライト３の各変形例を示している。また、図１５〜図１９では、往路側、復路側の形状が分かり易いように、浮上物掻き寄せ部分のみを例として示している。図１５は本発明の実施の形態３（変形例Ａ）の沈殿池における汚泥掻寄機の往路側と復路側のフライトの端部とガイド部材の形状を正面側から見た部分断面図であり、フライト３の端部３ｃが円弧形状となっている。そして、フライト３を案内するリターンガイド７の第１案内部７ａや池底側ガイド６の第１案内部６ａは、フライト３の端部３ｃの円弧形状の一部に合わせた（沿った）形状となっている。なお、リターンガイド７の第１案内部７ａのフライト３の端部３ｃを案内する部分（Ｐ部）の角度が９０°より小さい鋭角となっているため、フライト３は第１案内部７ａによって鉛直方向（上下方向）と左右方向（水平方向）とに規制される。したがって、フライト３が大きく揺れようとした場合に、リターンガイド７の第１案内部７ａによってフライト３が動きを規制されるため、フライト３の揺れを最小限に抑えてフライト３の損傷を低減することができる。

図１６は本発明の実施の形態３（変形例Ｂ）の沈殿池における汚泥掻寄機の往路側と復路側のフライトの端部とガイド部材の形状を正面側から見た部分断面図である。図１６に示すフライト３は、その端部３ｃの外周形状が半円形状となっている。そして、フライト３を案内するリターンガイド７の第１案内部７ａや池底側ガイド６の第１案内部６ａも、フライト３の端部３ｃの半円形状の一部に合わせた（沿った）形状となっている。これにより、フライト３が浮き上がった場合、リターンガイド７や池底側ガイド６によって滑らかにフライト３を定位置に戻すことができ、フライト３の損傷を少なくすることができる。

図１７は本発明の実施の形態３（変形例Ｃ）の沈殿池における汚泥掻寄機の往路側と復路側のフライトの端部とガイド部材の形状を正面側から見た部分断面図である。図１７に示すフライト３は、その端部３ｃの形状が円弧形状の突起部３ｅと直線部分とからなる。そこで、リターンガイド７の第１案内部７ａは、フライト３の端部３ｃの突起部３ｅを案内するように突起部３ｅの円弧形状に合わせた（沿った）形状（曲率）の円弧部分を備えている。これにより、フライト３は水面Ｗ側を進行する際に、第１案内部７ａによって鉛直方向（上下方向）と左右方向（水平方向）とに規制される。すなわち、フライト３の上下方向と左右方向のずれを少なくすることができる。

図１８は本発明の実施の形態３（変形例Ｄ）の沈殿池における汚泥掻寄機の往路側と復路側のフライトの端部とガイド部材の形状を正面側から見た部分断面図である。図１８に示すフライト３も、その端部３ｃの形状が円弧形状の突起部３ｅと直線部分とからなる。そして、リターンガイド７の第１案内部７ａも、フライト３の端部３ｃの突起部３ｅを案内するように突起部３ｅの円弧形状に合わせた（沿った）形状（曲率）の円弧部分を備えているが、さらに上記円弧部分に加えてフライト３の端部３ｃの直線部分に合った直線部７ｅを有している。すなわち、リターンガイド７の鉛直方向に沿った直線部７ｅを有している。これにより、フライト３の水面Ｗ側の進行時に、フライト３の端部３ｃの直線部分がリターンガイド７の直線部７ｅによって案内されるため、フライト３の直進性をさらに保つことができる。

図１９は本発明の実施の形態３（変形例Ｅ）の沈殿池における汚泥掻寄機の往路側と復路側のフライトの端部とガイド部材の形状を正面側から見た部分断面図である。図１９に示すフライト３は、その端部３ｃに先端が鋭角状の突起部３ｅと直線部分とを備えている。そして、リターンガイド７は、その第１案内部７ａが突起部３ｅの上側を案内する形状となっている。これにより、図１９に示す構造においてもフライト３が水面Ｗ側を進行する際に、第１案内部７ａによって鉛直方向（上下方向）と左右方向（水平方向）とが案内され、フライト３の上下方向と左右方向のずれを少なくすることができる。

（実施の形態４）
図２０は本発明の実施の形態４のフライトとリターンガイドの位置関係を示す図であり、（ａ）はリターンガイドの入口部（出口部）の平面図、（ｂ）は（ａ）の正面図、（ｃ）はリターンガイドの中間部の平面図、（ｄ）は（ｃ）の正面図である。図２０に示すように、リターンガイド７は、細長いレール状に形成されており、フライト３の案内の始まりである入口部７ｂと、フライト３の案内の終わりである出口部７ｃと、入口部７ｂと出口部７ｃの間に位置する中間部７ｄと、を有している。なお、図２０では、出口部７ｃは、図示していないが、入口部７ｂと同様の形状であり、フライト３とリターンガイド７との位置関係についても出口部７ｃでの上記位置関係は、入口部７ｂにおけるフライト３とリターンガイド７との位置関係と同様である。

図２０（ａ）、（ｂ）には、フライト３がリターンガイド７に進入する（案内の始まり）入口部７ｂの構造が示されており、入口部７ｂにおけるフライト３とリターンガイド７との位置関係が示されている。上述したように、フライト３がリターンガイド７から出る（案内の終わり）出口部７ｃの構造、および出口部７ｃでのフライト３とリターンガイド７との位置関係については入口部７ｂと同様である。

一方、図２０（ｃ）、（ｄ）には、中間部７ｄの形状、および中間部７ｄにおけるフライト３とリターンガイド７との位置関係が示されている。図２０に示すように、入口部（出口部７ｃについても同様）７ｂにおけるフライト３の端部３ｃとリターンガイド７の第１案内部７ａとの隙間Ｓ１は、中間部７ｄにおけるフライト３の端部３ｃとリターンガイド７の第１案内部７ａとの隙間Ｓ２より大きくなっている（Ｓ１＞Ｓ２）。

すなわち、リターンガイド７におけるフライト３の入口部７ｂおよび出口部７ｃにおいては、フライト３とリターンガイド７との隙間Ｓ１を大きく形成しており、これにより、入口部７ｂおよび出口部７ｃにおいて隙間Ｓ１が小さいことによるフライト３の突き掛かりを防止することができる。

また、入口部７ｂから中間部７ｄに向かうに連れてフライト３とリターンガイド７との隙間Ｓ１を徐々に小さくすることで、フライト３の進行の直進性を向上させることができる。なお、図示はしていないが、中間部７ｄから出口部７ｃに向かうに連れてフライト３とリターンガイド７との隙間Ｓ１を徐々に大きくすることで、フライト３をリターンガイド７から出易くすることができる。

（実施の形態５）
図２１は本発明の実施の形態５のフライトを示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は掻寄部分の断面図、（ｃ）は中央部の断面図、（ｄ）は端部の断面図であり、フライト３の掻寄部３ａの断面形状がＺ形状を成すものである。図２１（ａ）に示すように、細長いフライト３は、図２１（ｃ）に示すチェーンアタッチメント３５が取り付けられ、かつ中央部に位置するチェーンアタッチメント取付部３ｂと、チェーンアタッチメント取付部３ｂの両側に位置し、かつ汚泥を掻き寄せる掻寄部３ａと、フライト３の両端に位置する端部３ｃと、を有している。

図２１（ｂ）に示すように、掻寄部３ａは、その断面形状がＺ形状となっている。図２１（ｃ）に示すチェーンアタッチメント取付部３ｂおよび図２１（ｄ）に示す端部３ｃの断面形状は、それぞれ内部に中空部を有した長方形などの矩形形状となっている。すなわち、フライト３において、その断面形状がＺ形状となっているは、チェーンアタッチメント取付部３ｂと端部３ｃとの間に位置する掻寄部３ａのみである。掻寄部３ａの断面形状をＺ形状とすることにより、フライト３の軽量化を図ることができる。

なお、フライト３において、断面形状がＺ形状に形成されていない部分については矩形形状となっているが、例えば、Ｚ形状の部分に付属部品を設けて、チェーンアタッチメント３５との取り合いを設ける方法を採用してもよく、さらに端部３ｃにおいて両側に配置されたリターンガイド７とのフライトガイド形状を形成してもよい。

（実施の形態６）
図２２は本発明の実施の形態６に係る汚泥掻寄機を設置した沈殿池および浮遊物の回収装置を示す断面図、図２３は図２２に示す沈殿池における回収装置の連動機構を示す側面図、図２４は図２２に示す沈殿池における回収装置と連動する中間軸およびフライトを正面側から見た部分断面図である。

図２２に示すように汚泥掻寄機１は、水面Ｗに浮遊する浮遊物３３を回収する回収装置１０と、駆動軸４ａ１もしくは中間軸４ｃ１の回転に連動して間欠的に循環するチェーン（他の無端チェーン）２９と、を有している。そして、チェーン２９の循環により、回収装置１０は所望のタイミングで浮遊物３３を回収する。

回収装置１０の動作について詳細に説明すると、浮遊物３３を回収する回収装置１０は、図２４に示すスプロケットホイール４ｃを介して、汚泥掻寄機１を駆動源として駆動する。

図２３に示すように、回収装置１０は、円筒状の部材であり、円筒の長手方向を沈殿池４０の幅方向（左右方向）として、水面Ｗの位置に配置されている。この円筒状の回収装置１０の長手方向に沿って回収装置１０の上方には開口部１０ａが形成されている。回収装置１０が駆動されていない時は、開口部１０ａは上方を向いており、回収装置１０には開口部１０ａから水は流れ込まない。回収装置１０が駆動された時は、開口部１０ａは水面Ｗ側に傾いて、浮遊物３３が水ごと開口部１０ａに流れ込む。また、図２３に示すように、回収装置１０の両端部は、図２４に示す沈殿池４０の内壁４０ｃに軸受によって回動自在に支持されている。

図２３に示すように、回収装置１０の下部からは、アーム２２が下方に延出している。また、回収装置１０の側部の下方からはウェイトアーム２３ａが延出していて、このウェイトアーム２３ａの先端部には、ウェイト２３が設けられている。カム２８は、図２３では１つだけ図示しているが、複数個設けられていてもよい。カム２８の個数は浮遊物３３の発生量に応じて設定することが望ましい。

回収装置１０の側部には、レバー取付部３０が設けられ、レバー取付部３０には、棒状のレバー３１の一端部を当該レバー３１の軸方向を垂直として差し込むことができる。レバー取付部３０に棒状のレバー３１を差し込むことにより、レバー３１を手動で操作して、回収装置１０を回動させることも可能である。また、レバー取付部３０において、ウェイト２３が一定の角度以上に回転しないようにストッパ３２が設けられている。

また、中間軸４ｃ１にはカムホイール２１および伝達スプロケット２６が設けられており、伝達スプロケット２６はチェーン２９と係合している。一方、回収装置１０の下方には、回転体２５が設けられており、さらに回転体２５には伝達スプロケット２７が設けられている。伝達スプロケット２７は、チェーン２９と係合している。すなわち、伝達スプロケット２６と伝達スプロケット２７とがチェーン２９を介して連動しており、伝達スプロケット２６の回転によってチェーン２９が進行し、チェーン２９の進行によって伝達スプロケット２７が回転する。

また、図２２に示す中間軸４ｃ１に設けられたスプロケットホイール４ｃと係合する無端チェーン２には、図２３に示すようにストライカ２４が所定の間隔で取り付けられている。

なお、中間軸４ｃ１の回転により無端チェーン２が進行する。そして、無端チェーン２に所定の間隔で取り付けられたストライカ２４がカム２１ａと係合すると、カムホイール２１および伝達スプロケット２６が回転する。そして、伝達スプロケット２６が回転すると、チェーン２９が進行し、伝達スプロケット２７が回転する。すなわち、中間軸４ｃ１の回転に対して所望のタイミング（間欠的）で伝達スプロケット２７が回転する。

そして、チェーン２９に設けられたカム２８がアーム２２を作動させ、所定の区間のみにおいてアーム２２が下方に引っ張られる。このアーム２２が下方に引っ張られている間、筒状の回収装置１０が回転し、開口部１０ａが水面Ｗ側に傾いて、浮遊物３３を水ごと開口部１０ａに流れ込ませることができ、これによって浮遊物３３を回収する。

このように汚泥掻寄機１では、駆動軸４ａ１もしくは中間軸４ｃ１の回転に連動して回収装置１０を作動させることができ、これによって汚泥掻寄機１の運行時に無端チェーン２の進行に連動させて所望のタイミングで浮遊物３３を回収することができる。

以上、本発明は上記した実施の形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施の形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。

また、ある実施の形態の構成の一部を他の実施の形態の構成に置き換えることが可能であり、さらに、ある実施の形態の構成に他の実施の形態の構成を加えることも可能である。また、各実施の形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることも可能である。なお、図面に記載した各部材や相対的なサイズは、本発明を分かりやすく説明するため簡素化・理想化しており、実装上はより複雑な形状となる。

例えば、上記実施の形態では、フライト３の進行を案内するガイド部材として、池底４０ｂ側に池底側ガイド６が設けられ、水面Ｗ側および中段付近にリターンガイド７が設けられている場合を説明したが、ガイド部材は、少なくとも大きな揺れが発生し易い水面Ｗ側に設けられていればよい。

また、上記実施の形態では、１条の無端チェーン２が設けられている場合を説明したが、無端チェーン２は２条以上の複数設けられていてもよい。

また、上記実施の形態では、フライト３にガイドシューが設けられていない場合を説明したが、フライト３にガイドシューが設けられていてもよい。

１ 汚泥掻寄機
２ 無端チェーン
３ フライト（掻寄板）
３ａ 掻寄部
３ｂ チェーンアタッチメント取付部
３ｃ 端部
３ｄ 張り出し部
３ｅ 突起部
３ｆ 傾斜部
４ａ スプロケットホイール
４ａ１ 駆動軸
４ｂ スプロケットホイール
４ｂ１ ヘッド軸
４ｃ スプロケットホイール
４ｃ１ 中間軸
４ｄ スプロケットホイール
４ｄ１ テール軸
５ 駆動装置
５ａ スプロケットホイール
５ｂ チェーン
６ 池底側ガイド（ガイド部材）
６ａ 第１案内部
７ リターンガイド（ガイド部材）
７ａ 第１案内部
７ｂ 入口部
７ｃ 出口部
７ｄ 中間部
７ｅ 直線部
８ 保護部材
８ａ 第２案内部
１０ 回収装置
１０ａ 開口部
１１ チェーンガイド（突出部）
１２ チェーンガイド規制部材（第３案内部）
２１ カムホイール
２１ａ カム
２２ アーム
２３ ウェイト
２３ａ ウェイトアーム
２４ ストライカ
２５ 回転体
２６ 伝達スプロケット
２７ 伝達スプロケット
２８ カム
２９ チェーン（他の無端チェーン）
３０ レバー取付部
３１ レバー
３２ ストッパ
３３ 浮遊物
３４ レール取付部材
３５ チェーンアタッチメント
４０ 沈殿池
４０ａ 汚泥ピット
４０ｂ 池底
４０ｃ 内壁
４０ｄ 越流堰

Claims (7)

1. 沈殿池に設置された駆動装置の駆動力によって沈殿池内を循環する無端チェーンと、
   前記無端チェーンにそれぞれ設けられ、前記沈殿池内を循環する複数の掻寄板と、
   前記複数の掻寄板のそれぞれの進行を案内するレール状のガイド部材と、
   水面に浮遊する浮遊物を回収する回収装置と、
   前記回収装置と前記無端チェーンとの間に設けられた保護部材と、
   を有し、
   前記ガイド部材は、前記沈殿池の内壁に設けられたレール取付部材に設置され、かつ前記複数の掻寄板のそれぞれの長手方向の端部の外周形状の少なくとも一部に合わせた形状の第１案内部を備え、
   前記複数の掻寄板のそれぞれは、進行方向の正面側または背面側から眺めた形状が細長い台形であるとともに前記掻寄板の長手方向の端部に傾斜部を備え、かつ進行時に前記掻寄板の長手方向において前記第１案内部によって案内され、
   前記保護部材は、前記掻寄板の前記端部から離れる方向に延在する第２案内部を備え、
   前記第２案内部は、前記掻寄板の前記傾斜部を案内する部分を有している、汚泥掻寄機。
2. 請求項１に記載の汚泥掻寄機において、
   前記ガイド部材は、前記掻寄板の案内の始まりである入口部と、前記掻寄板の案内の終わりである出口部と、前記入口部と前記出口部の間に位置する中間部と、を有し、
   前記入口部および前記出口部における前記掻寄板の前記端部と前記第１案内部との隙間は、前記中間部における前記掻寄板の前記端部と前記第１案内部との隙間より大きい、汚泥掻寄機。
3. 請求項１に記載の汚泥掻寄機において、
   前記複数の掻寄板のそれぞれは、１条の前記無端チェーンに接合されている、汚泥掻寄機。
4. 請求項１に記載の汚泥掻寄機において、
   前記無端チェーンと係合するスプロケットホイールをそれぞれに備えた駆動軸および中間軸をさらに有し、
   前記駆動軸および前記中間軸のそれぞれの軸に前記無端チェーンをガイドする第３案内部が設けられ、かつ前記無端チェーンに前記軸の方向に沿って突出する突出部が設けられ、
   前記第３案内部は、前記突出部と空間を介して配置されている、汚泥掻寄機。
5. 請求項４に記載の汚泥掻寄機において、
   水面に浮遊する浮遊物を回収する回収装置と、前記駆動軸もしくは前記中間軸の回転に連動して間欠的に循環する他の無端チェーンと、をさらに有し、
   前記他の無端チェーンの循環により、前記回収装置は所望のタイミングで前記浮遊物を回収する、汚泥掻寄機。
6. 請求項１に記載の汚泥掻寄機において、
   前記複数の掻寄板のそれぞれは、前記長手方向の端部から前記沈殿池の内壁に向かって突出した樹脂製の張り出し部を備え、
   前記張り出し部の端部は、前記内壁に沿った形状である、汚泥掻寄機。
7. 請求項１に記載の汚泥掻寄機において、
   前記複数の掻寄板のそれぞれは、前記第１案内部によって前記長手方向の案内と鉛直方向の案内とを受けて進行する、汚泥掻寄機。