JP6737888B2 - ペイン及び少なくとも１つのリフトレールを有している装置、その製造方法、並びにその使用 - Google Patents

Description

本発明は、ペイン及び少なくとも１つのリフトレール（Ｈｅｂｅｓｃｈｉｅｎｅ）を有している装置に関する。

本発明は、この装置を製造するための方法にも関する。

さらには、本発明は、この装置の使用に関する。

透明ペイン及びリフトレールを有している装置、並びに、それらの製造方法が知られている。リフトレールは、平坦に成形されている部品であり、これは、垂直断面で見たときに、フォーク形状を有している。フォーク形状部品は、このようにして、垂直断面で見たときのその歯部によって、透明ペインの端部を両側で包囲することのできる領域を、形成している。透明ペインの側部が、この領域の内部に挿入され、かつ、この領域の底部において、かつ随意に両方の側面において面状に、強固に接着的に結合される。

この操作の間に、リフトレールの包囲領域の２つの下方のまだ開いている領域から、透明ペインの端部によって押し出される未硬化の接着材が、垂れ下がったままとなり、かつ、硬化もする可能性がある。

装置の使用によっては、関連する機能性構造体において、押し出された接着材の塊のための空間が提供されていないことも考えられ、それにより、この塊が、不必要に、構造体の他の部分と接触し得る可能性がある。これは、特には、機能性構造体が自動車ドアにおける可動式サイドウィンドウとして使用される場合に当てはまりうる。しかしながら、これは、構造体の耐用年数の間に分離し、望ましくない騒音を引き起こす可能性もある。さらには、これは、特には、構造体に侵入した水を排出し得る開口部を、塞ぐ可能性がある。排出口が塞がれると、これは、時間とともに、腐食損傷をもたらしうる。

押し出された接着材の塊の形成のさらなる不都合な点は、接着材の比較的高い消費である。

上記の不都合な点を事後に是正するために、押し出された接着材の塊を、接着材の硬化の前に、間に、又は後で、機械的に除去することができる。これは、適切な装置を使用して、又は手動によって、行うことができる。一方で、追加的なプロセス工程というさらなる不都合な点に直面する。さらには、除去される接着材残渣は、使用不可能な廃棄物であり、これは、廃棄される必要がある。

欧州特許出願公開第１９３６０８８号明細書から、透明ペインを有している枠なしウィンドウが知られており、その下方端部が、少なくとも１層の接着材を有している１又は複数の保持具の溝に固定されており、ここで、ペインの下方端部が、溝の側方末端の近傍に適用される第一接着材の１又は複数の層によって、保持具の溝の壁に結合しており、ここで、少なくとも１層の第二接着材が、第一接着材の層の間で溝内に適用されている。したがって、この方法は、複雑であり、かつ、接着材の流出に対する完全な保証は、提供されていない。

欧州特許出願公開第１９３６０８７号明細書から、透明ペインを有している枠なしウィンドウが知られており、その下方端部が、少なくとも１層の接着材によって１又は複数の保持具の溝に固定されており、ここで、接着材が、室温で１０ＭＰａ〜９０ＭＰａの間である弾性係数を有しており、かつ、少なくとも１つの保持具の溝の幅が、ペインの厚みの少なくとも２倍である。しかしながら、保持具の溝内へのペインの下方端部の取付のために１又は複数の封止部材を導入して、接着材の漏出を防ぐ必要がある。

対照的に、本発明の目的は、透明ペイン及びこれに強固に接着的に結合されている少なくとも１つのリフトレールを有している装置を製造する方法を提供することであり、この方法は、簡便なやり方で、押し出された接着材を有していない装置を提供する。

これらの及び他の目的は、本発明の提案に従って、独立請求項の特徴を有している装置及び方法によって、達成される。本発明の有利な実施態様が、従属請求項の特徴から生じる。

図１は、従来技術に係る装置を形成するために結合される前の、リフトレール１及び関連するペイン５の側面図である。 図１ａは、図１の装置を通る垂直断面である。 図２は、押し出された接着材を有している、従来技術に係る結合された装置１、５の側面図である。 図２ａは、従来技術に係る結合された装置１、５を通る垂直断面である。 図３は、本発明に係る装置１、５を形成するために結合される前の、リフトレール１及び関連するペイン５の側面図である。 図３ａは、リフトレール１の垂直端部の平面図、及び、関連するペイン５の垂直端部の平面図である。 図４は、本発明に係る結合された装置１、５の側面図である。 図４ａは、本発明に係る装置１、５の、リフトレール１の垂直端部の平面図、及び、関連するペイン５の垂直端部の平面図である。 図５は、切欠き７を有しているリフトレール１の側面図である。 図５ａは、切断線Ａ−Ｂに沿っているリフトレール１を通る垂直断面である。 図６は、リフトレール１の側面図である。 図６ａは、リフトレール１を通る垂直断面である。

リフトレールは、ペインを、駆動装置、例えば、けん引装置又は吊り上げ装置に接続するために機能し、これによって、透明ペインを、水平に又は垂直に移動させる。

知られているように、リフトレールは、実質的に平坦な構成要素であり、これは、好ましくは、工業プラスチック、特には熱可塑性物質、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン、ポリオキシメチレン、ポリカーボネート、ポリメチルメタクリレート、ポリアミド、ポリエステル、特にはポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリ塩化ビニル、ポリスルフォン、ポリエーテルスルフォン、ポリエーテルケトン、及び／又はそれらの混合物から、構成されている。

リフトレールは、実質的に又は正確に、正方形又は矩形の輪郭を有しており、ここで、透明ペインを収容しない領域が、例えば、凹状又は凸状に、丸みを帯びている輪郭又は台形形状の輪郭を有していてもよい。

リフトレールの寸法は、幅広く変化してよく、かつ、それぞれの適用目的によって決定される。好ましくは、リフトレールが、３ｃｍ〜１５ｃｍの高さ、３ｃｍ〜２０ｃｍの長さ、及び１ｃｍ〜５ｃｍの厚みを有しており、ここで、１つの実施態様では、透明ペインの端部にわたっている領域における全厚が、リフトレールを駆動装置に接続する接続領域における全厚よりも大きく、かつ、別の実施態様では、同一のサイズである。

リフトレールを通る垂直断面、換言すると、接続領域の外側端部から、透明ペインの端部にわたっている領域の外側端部までが、フォーク形状、例えば、チューニングフォーク形状である。これが意味していることは、リフトレールが、柄部表面、柄部表面がフォーク形状領域へと移行している分岐の領域を有しており、フォーク形状領域が、透明ペインの端部を、両側で包囲する、ということである。しかしながら、柄部表面がフォーク形状領域へとなめらかに移行しており、それにより、柄部表面、及び透明ペインの端部を両側で包囲している領域の外側表面が、平坦な表面を形成するようになっているフォーク形状を使用することも可能である。

分岐の領域におけるこの領域の内側の輪郭が、ペインの端部の輪郭に適合していることが、有利である。

リフトレールの柄部表面が、少なくとも１つ、特には１つの、貫通穴を有しており、この穴が、好ましくは、中央に配置されている。貫通穴は、様々な輪郭を有していてよい。それは、円状、矩形状、正方形、三角形、又は六角形であってよい。好ましくは、それは、円状である。

貫通穴は、ボルトによって横断されており、ボルトが、駆動装置、好ましくは吊り上げ装置又はけん引装置に接続される。

別の実施態様では、リフトレールの柄部表面が、その外側端部に切欠きを有しており、この切欠きに、駆動装置、例えば吊り上げ装置が係合される。

本発明によると、リフトレールが、片面又は両面、好ましくは片面結合接着性ストリップを有しており、このストリップが、柄部表面を部分的に覆っており、貫通穴又は切欠きは、露出したままになっている。両面接着性ストリップが使用される場合には、リフトレールへの接着性ストリップの適用の後に、外側における保護カバーを、取り除かない。

接着性ストリップは、チューニングフォーク形状の構成において、少なくとも部分的に、好ましくは完全に、分岐の領域を覆っていてよい。

本発明によると、接着性ストリップが、透明ペインの端部を両側で包囲している領域、及び、領域の相互に対向している開末端を、覆っている。この構成では、接着性ストリップが、ペイン及びリフトレールの結合の間に、ペインの端部によって、包囲領域の２つの対向している末端において、特には、柄部表面の方向に、変形する。

本発明に係る装置の一つの実施態様では、接着性ストリップが、柄部表面、分岐領域、及び包囲領域を、完全に取り囲んでいる。

別の実施態様によると、リフトレールの上方端部に近接している領域が覆われていないままとなるように、接着性ストリップが、包囲領域を覆っている。

本発明に係る装置の別の実施態様では、接着性ストリップが、透明であり若しくは不透明であり、又は、少なくとも１つの部分区域において透明であり、かつ、少なくとも１つの他の部分区域において不透明である。

慣用的な既知の接着性ストリップ、例えば、Ｔｅｓａ（商標）透明テープ５７４０５（光沢）又はＳｔｏｔｃｈ Ｍａｇｉｃ Ｔａｐｅ（商標）８１０（マット）が、本発明に従って使用される接着性ストリップとして使用される。特に良好に適している接着性ストリップを選択するために適している基準は、慣用的な既知のカタプラズマテスト（７０℃、１００％相対湿度で７日）の存在であり、ここで、リフトレールからの接着性ストリップの剥離が起こらない必要がある。接着性ストリップは、また、裂けない必要があり、かつ／又は、柄部表面の方向に滑り落ちない必要がある。

ペイン及びリフトレールの結合の前に、接着材を、包囲領域の内側に導入する。幅広い種類の接着材を使用することができる。好ましくは、重合性接着材、重縮合性接着材、又は重付加性接着材が使用される。好ましくは、重付加性接着材、特にはポリウレタン接着材が使用される。

ペインの挿入の間に、接着材が結合表面に分布し、接着材の望ましくない流出が、本発明に従って使用される接着性ストリップによって、効果的に回避される。

そして、接着材が、硬化し、かつ、ペインとリフトレールとの間で、安定的な接着性結合が形成される。

本発明に係る装置のペインは、ガラス、プラスチック、木、金属、又はこれらの材料の少なくとも２つの組み合わせからできていてよい。

好ましくは、ペインは、特にはガラス及び／又はプラスチックから構成されている透明ペインである。

本発明に係る装置の好ましい実施態様では、透明ペインが、少なくとも２つの透明ペインを有している安全グレージングである。

第一ペインとして、及び随意に第二ペインとして、適しているのは、原則として、透明ペインの製造及び使用の条件下で、熱的にかつ化学的に安定であり、かつ寸法的に安定である、すべての基材である。

第一ペイン及び／又は第二ペインは、好ましくは、ガラス、特に好ましくは、フラットガラス、フロートガラス、石英ガラス、ホウケイ酸ガラス、若しくはソーダ石灰ガラス、又は、クリアプラスチック、好ましくは、剛性クリアプラスチック、特にはポリエチレン、ポリプロピレン、ポリカーボネート、ポリメチルメタクリレート、ポリスチレン、ポリアミド、ポリエステル、ポリ塩化ビニル、及び／若しくはそれらの混合物を含有している。第一ペイン及び／又は第二ペインは、好ましくは透明であり、特には、乗り物の可動式サイドウィンドウとしてのペインの使用又は高光透過性が所望される他の使用のために、好ましくは透明である。本発明に関して、「透明」は、可視スペクトル範囲において７０％超の透過率を有しているペインを意味している。しかしながら、運転者の交通に関連している視界に位置していないペインのためには、例えば、ルーフパネルのためには、透過率は、はるかに比較的低くてよく、例えば、５％超であってよい。

透明ペインの厚みは、幅広く変化してよく、そのようにして、個別の場合の要件に理想的に適合することができる。好ましくは、１．０ｍｍ〜２５ｍｍの標準的な厚み、好ましくは、乗り物グレージングのためには、１．４ｍｍ〜５ｍｍの標準的な厚み、並びに、好ましくは、家具、家電製品、及び建物、特には電気ヒーターのためには、４ｍｍ〜２５ｍｍの標準的な厚みを有しているペインが、使用される。ペインのサイズは、幅広く変化してよく、かつ、本発明に係る装置のサイズによって決定される。第一ペイン、及び随意に第二ペインは、例えば、自動車業界及び建設分野においては、２００ｃｍ^２〜２０ｍ^２までの通常の面積を有している。

透明ペインは、任意の三次元形状を有していてよい。好ましくは、三次元形状が影の区域を有しておらず、それにより、例えばカソードスパッタリングによって、これを被覆できるようになっている。好ましくは、基材は、平坦であり、又は、１又は複数の空間的方向において、わずかに若しくは大幅に湾曲している。特には、平坦な基材が使用される。透明ペインは、無色であってよく、又は着色されていてよい。

複層ペインは、少なくとも１つの中間層によって、互いに結合される。中間層は、好ましくは、少なくとも１種の熱可塑性プラスチック、好ましくは、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、エチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）、及び／又はポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）を含有している。しかしながら、熱可塑性中間層が、例えば、ポリウレタン（ＰＵ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリアクリレート、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリメチルメタクリレート、ポリ塩化ビニル、ポリアセテート樹脂、キャスティング樹脂、ポリアクリレート、フッ化エチレンプロピレンコポリマー、ポリビニルフルオリド、及び／又は、エチレンテトラフルオロエチレンコポリマー、それらのコポリマー、若しくはそれらの混合物を含有していてもよい。熱可塑性中間層は、１つの、又はさらには重ねて配置される複数の熱可塑性フィルムによって形成されてよく、熱可塑性フィルムの厚みは、好ましくは、０．２５ｍｍ〜１ｍｍ、典型的には０．３８ｍｍ又は０．７６ｍｍである。

本発明に係る装置は、様々な方法によって製造されてよい。しかしながら、それは、本発明に係る方法によって、好ましくは製造される。

本発明に係る方法は、以下のプロセス工程によって特徴づけられる：
（１）少なくとも１つの、以下を有しているリフトレールを提供すること:
− フォーク形状の垂直断面、及び
− 外側端部に貫通穴又は切欠きを有している柄部表面
（２）分岐の領域における領域の内側に、接着材を、ペインの挿入後に両側において最大で包囲領域の上方端部までに達する量で、導入すること
（３）少なくとも１つのリフトレールに、接着性ストリップを接着的に取り付け、それにより、
− 接着性ストリップが、柄部表面を部分的に覆うようにし、貫通穴は露出されたままであり、
かつ、
− 接着性ストリップが、ペインの端部を両側で包囲する領域及び包囲領域の互いに対向している開末端を、覆うようにし、それにより、これらの領域における挿入のときに、挿入されたペインの端部によって、接着性ストリップが変形するようにする、
（４）ペインの端部を、両側包囲領域の内側に挿入すること、ここで、接着性ストリップの２つの互いに対向している領域が、変形する、かつ
（５）接着材を、硬化すること

本発明に係る方法によって、押し出されたプラスチックの塊の形成が、簡便に、回避されうる。

しかしながら、本発明に係る方法を、従来技術の装置を製造するために使用してもよく、ここでは、接着性ストリップが、はがされる。しかしながら、これは、追加的なプロセス工程を要求し、かつ、硬化した又は硬化していない接着材の部分が、はぎとられるおそれがある。

本発明に係る装置、特には、本発明に係る方法によって製造される本発明に係る装置は、理想的には、機能的及び／若しくは装飾的な個々の部品として、かつ／又は、家具、家電製品及び建物における組み込み部品として、かつ、陸上、空中、若しくは水上の輸送のための輸送手段における、しかし、特には、自動車における、例えば、可動式リアウィンドウ及びサイドウィンドウ、及び／又は可動式ガラスルーフとして、使用されてよい。好ましくは、本発明に係る装置は、乗り物サイドウィンドウ又はガラスルーフとして実施される。

無論、上述の特徴、及び、以下において詳細に記述される特徴は、示されている組み合わせ及び構成において使用しうるだけでなく、本発明の範囲から逸脱することなく、他の組み合わせ及び構成で、又は単独で、使用してよい。

本発明を、ここで、例示の実施態様によって、添付の図面を参照して、詳細に説明する。これらは、簡略化され、縮尺通りではない描写を示している。

〈図１及び図１ａ〉
図１は、Ｒの方向に結合されて従来技術の装置１、５を形成する前の、透明ペイン５及びリフトレール１の詳細の側面図を描写している。

ここでは、かつ、以下では、透明ペイン５は、積層安全ガラスペイン（ＶＳＧ）である。

ここでは、かつ、以下では、リフトレール１は、ポリプロピレン製の構成要素であり、長さ８ｃｍ、高さ６ｃｍ、柄部領域３における厚み１ｃｍ、及び、透明ペインの端部を取り囲む領域３．２（図１ａ参照）における全厚１．５ｃｍを有している。リフトレール１は、さらに、分岐の領域３．１を有しており、ここにおいて領域３が領域３．２へと移行している。

柄部領域３において中央に配置されているのが、１．５ｃｍの直径を有している円状貫通穴であり、この穴は、駆動装置、例えば吊り上げ装置を接続するためのボルトを収容する役割を果たす。

図１ａは、リフトレール１を通る垂直断面を描写しており、それにより、そのチューニングフォーク形状の構成を説明している。

ポリウレタン接着材が、領域３．２の内側に充填されている。このようにして、リフトレール１及び透明ペイン５が、いつでも結合される状態になっている。

〈図２及び図２ａ〉
図２は、透明ペイン５及びリフトレール１を有している、従来技術の結合されている装置１、５の側面図を、描写している。

図２ａは、従来技術の装置１、５を通る垂直断面を、描写している。

包囲領域３．２の内側への透明ペイン５の挿入によって、未硬化接着材４が移動し、かつ、結合表面に分布する。しかしながら、また、この過程で、未硬化接着材４が領域３．２から横方向に押し出され、そのようにして、望ましくない、押し出された接着材の塊４．１が、形成される。

〈図３及び図３ａ〉
図３は、Ｒ、Ｒ１の方向に結合されて本発明に係る装置１、５を形成する前の、透明ペイン５及びリフトレール１の側面図を、描写している。

図３ａは、本発明に従って使用されるリフトレール１の側方垂直末端部の平面図を、描写している。

本発明に従って使用されるリフトレール１は、周縁的に接着的に取り付けられている接着性ストリップ６（Ｔｅｓａ（商標）透明テープ５７４０５（光沢））を有している。ここで、柄部領域３は、貫通穴２が露出したままとなるように、覆われている。分岐の領域３．１は、完全にテープで覆われており、一方で、対照的に、包囲領域３．２は、上方端部３．３の直下のみまで、覆われている。

図３ａは、側方垂直末端部において、接着性ストリップ６が開口部を塞いでいる様子を、描写している。

接着材４（図示せず）が、包囲領域３．２の内側に配置されている。

このようにして、透明ペイン、及び、接着性ストリップ６を有しているリフトレール１が、いつでも結合される状態になっている。

〈図４及び図４ａ〉
図４は、透明ペイン５の端部によって変形させられた接着性ストリップ６の２つの領域６．１を有している、本発明に係る結合した装置１、５の側面図を、描写している。この構成を、再び、図４ａによって説明しており、この図は、本発明に係る装置１、５の側方垂直末端部の図を提供している。

〈図５及び図５ａ〉
図５は、リフトレール１の側面図を、描写している。このリフトレールは、本発明に係る装置１、５を製造するための本発明に係る方法において使用することができるものとして、描写されている。

図５ａは、切断線Ａ−Ｂに沿って、図５のリフトレール１を通る垂直断面を、描写している。

図５のリフトレール１は、その特徴において、図１のリフトレール１に対応しており、実質的な差異は、柄部表面３における貫通穴２の代わりに、外側端部３．４が切欠き７を有していた点である。駆動装置、例えば吊り上げ装置を、この切欠き７に係合することができた。

〈図６及び図６ａ〉
図６は、リフトレール１の側面図を、描写している。このリフトレールは、本発明に係る装置１、５を製造するための本発明に係る方法において使用することができるものとして、描写されている。

図６ａは、図６のリフトレール１を通る垂直断面を、描写している。

図６のリフトレール１は、その特徴において、図１のリフトレール１に対応しており、実質的な差異は、その柄部表面３及び包囲領域３．２が、平坦な表面を形成している点である。これを、再び、図６ａにおいて説明する。図６ａは、垂直断面がチューニングフォーク形状の構成を有していないことを示している。
本発明の態様は、以下のとおりである：
〈態様１〉
ペイン（５）に強固に接着的に結合している少なくとも１つのリフトレール（１）を有している装置（１、５）であって、前記少なくとも１つのリフトレール（１）が、前記透明ペイン（５）の端部を両側で包囲している領域（３．２）、柄部表面（３）、及び分岐の領域（３．１）を有し、チューニングフォーク形状の垂直断面を有しており、この分岐の領域において、前記柄部表面（３）が、前記領域（３．２）に移行しており、貫通穴（２）又は切欠き（７）が、外側端部（３．４）に配置されており、
前記少なくとも１つのリフトレール（１）が、２つの互いに対向している変形した領域（６．１）を有する接着性ストリップ（６）を有していることを特徴としており、
− 前記接着性ストリップ（６）が、前記柄部表面（３）を部分的に覆っており、前記貫通穴（２）又は前記切欠き（７）は露出したままであり、
− 前記接着性ストリップ（６）が、前記ペイン（５）の端部を両側で包囲している前記領域（３．２）及び前記領域（３．２）の互いに対向している開末端を、覆っており、それにより、前記接着性ストリップ（６）が、前記接着性ストリップ（６）の２つの互いに対向している領域（６．１）において、挿入されたペイン（５）の端部によって変形させられており、かつ、
− 前記ペイン（５）が、接着材（４）によって、前記包囲領域（３．２）において両側で固定されている、
装置。
〈態様２〉
前記接着性ストリップ（６）が、前記柄部表面（３）並びに前記領域（３．１）及び（３．２）を完全に取り囲んでいることを特徴とする、請求項１に記載の装置（１、５）。
〈態様３〉
前記接着性ストリップ（６）が、前記少なくとも１つのリフトレール（１）の上方端部に隣接している領域が覆われていないままであるようにして、前記領域（３．２）を覆っていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の装置（１、５）。
〈態様４〉
前記接着性ストリップ（６）が、透明若しくは不透明であり、又は、少なくとも１つの部分区域において透明であり、かつ、少なくとも一つの他の部分区域において不透明であることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の装置（１、５）。
〈態様５〉
前記接着材（４）が、前記ペイン（５）を、両側において、前記少なくとも１つのリフトレール（１）の上方端部まで、覆っていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の装置（１、５）。
〈態様６〉
前記接着材（４）が、重合性接着材、重縮合性接着材、又は重付加性接着材であることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の装置（１、５）。
〈態様７〉
前記分岐の領域（３．１）における前記領域（３．２）の内側の底部が、前記ペイン（５）の端部の輪郭に適合していることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の装置（１、５）。
〈態様８〉
前記装置（１、５）が、前記少なくとも１つのリフトレール（１）を介して駆動装置に接続されていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の装置（１、５）。
〈態様９〉
前記駆動装置が、前記貫通穴（２）を通過しているボルト又は前記切欠き（７）に係合している装置によって、前記少なくとも１つのリフトレール（１）に接続していることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載の装置（１、５）。
〈態様１０〉
前記駆動装置が、吊り上げ装置又はけん引装置であることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の装置（１、５）。
〈態様１１〉
以下のプロセス工程によって特徴づけられる、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の装置（１、５）を製造するための方法：
（１）以下を有している少なくとも１つのリフトレール（１）を提供すること：
− フォーク形状の垂直断面、
− 外側端部（３．４）に貫通穴（２）又は切欠き（７）を有している柄部表面（３）、
− 前記柄部表面（３）が前記領域（３．２）に移行している分岐の領域（３．１）、並びに
− 完成した装置（１、５）においてペインの端部を両側で包囲する領域（３．２）、
（２）前記分岐の領域（３．１）における前記領域（３．２）の内側に、前記ペイン（５）の挿入後に両側において最大で前記領域（３．２）の上方端部にまで到達する量で、接着材（４）を導入すること、
（３）以下であるように、接着性ストリップ（６）を、前記少なくとも１つのリフトレール（１）に接着的に取り付けること：
− 前記接着性ストリップ（６）が、前記柄部表面（３）を、部分的に覆うようにし、ここで、前記貫通穴（２）又は前記切欠き（７）は露出したままである、かつ
− 前記接着性ストリップ（６）が、前記ペイン（５）の端部を両側で包囲する前記領域（３．２）及び前記領域の（３．２）の互いに対向している開末端を、覆うようにし、それにより、ペインを挿入したときに、挿入された前記ペイン（５）の端部によって、前記接着性ストリップ（６）が、前記接着性ストリップ（６）の２つの互いに対向している領域（６．１）において方向（Ｒ１）に変形するようにする、
（４）前記ペイン（５）の端部を、前記両側包囲領域（３．２）の内側に挿入すること、ここで、前記接着性ストリップ（６）の前記２つの互いに対向している領域（６．１）が、方向（Ｒ１）に変形する、並びに、
（５）前記接着材（４）を、硬化すること。
〈態様１２〉
請求項１１に記載の方法に係る少なくとも１つのリフトレール（１）及び少なくとも１つのペイン（５）を有している装置（１、５）の製造の間において、押し出される接着材の塊（４．１）を回避するための、以下のプロセス工程によって特徴づけられる、方法：
（１）以下を有している少なくとも１つのリフトレール（１）を提供すること：
− フォーク形状の垂直断面、
− 貫通穴（２）又は外側端部（３．４）における切欠き（７）を有している柄部表面（３）、
− 前記柄部表面（３）が前記領域（３．２）に移行している分岐の領域（３．１）、及び
− 完成した装置（１、５）において、ペインの端部を両側で包囲する領域（３．２）、
（２）前記分岐の領域（３．１）における前記領域（３．２）の内側に、接着材（４）を、前記透明ペイン（５）の挿入後に最大で前記領域（３．２）の上方端部にまで到達する量で、導入すること、
（３）以下となるように、接着性ストリップ（６）を、前記少なくとも１つのリフトレール（１）に、接着的に取り付けること：
− 前記接着性ストリップ（６）が、前記柄部表面（３）を部分的に覆うようにし、ここで、前記貫通穴（２）又は前記切欠き（７）は露出したままである、かつ
− 前記接着性ストリップ（６）が、前記透明ペイン（５）の端部を両側で包囲する前記領域（３．２）及び前記領域の（３．２）互いに対向している開末端を、覆うようにし、それにより、ペインを挿入したときに、挿入された前記ペイン（５）の端部によって、前記接着性ストリップ（６）が、前記接着性ストリップ（６）の２つの互いに対向している領域（６．１）において方向（Ｒ１）に変形するようにし、
（４）前記ペイン（５）の端部を、両側包囲領域（３．２）の内側に挿入すること、ここで、前記接着性ストリップ（６）の２つの互いに対向している領域（６．１）が、方向（Ｒ１）に変形する、
（５）前記両側包囲領域（３．２）から横方向に流出した過剰な接着材とともに、前記接着性ストリップ（６）を、はがすこと、並びに
（６）残っている接着材（４）を、硬化させること。
〈態様１３〉
請求項１〜１０のいずれか一項に記載の装置（１、５）、又は、請求項１１に記載の方法に従って若しくは請求項１２に記載の方法に従って製造された装置（１、５）の、可動式の機能的なかつ／又は装飾的な個々の部品としての、かつ、家具、家電製品、建物、及び輸送手段における組み込み要素としての、使用。
〈態様１４〉
前記輸送手段が、航空機、船、列車、及び自動車であることを特徴とする、請求項１３に記載の使用。
〈態様１５〉
前記装置（１、５）が、自動車の可動式透明サイドウィンドウペイン及びガラスルーフとして使用されることを特徴とする、請求項１４に記載の使用。

図１〜図４ａにおいて、符号は、以下の意味を有している。

１ フォーク形状の垂直断面を有しているリフトレール
２ 柄部表面３を通っているリフトレール１の貫通穴
３ リフトレール１の柄部表面
３．１ 分岐の領域
３．２ ペイン５の端部を包囲している領域
３．３ 上方端部
３．４ 外側端部
４ 接着材
４．１ 押し出された接着材の塊
５ ペイン
６ 分岐の領域３．１を囲んでいる接着性ストリップ
６．１ ペイン５によって変形された接着性ストリップ６の領域
７ 外側端部３．４における切欠き
Ｒ 挿入の方向
Ｒ１ 変形の方向
Ａ−Ｂ 切断線

Claims (15)

1. ペイン（５）に接着的に結合している少なくとも１つのリフトレール（１）を有している装置（１、５）であって、前記少なくとも１つのリフトレール（１）が、前記ペイン（５）の端部を両側で包囲している包囲領域（３．２）、柄部表面（３）、及び分岐の領域（３．１）を有し、チューニングフォーク形状の垂直断面を有しており、この分岐の領域において、前記柄部表面（３）が、前記包囲領域（３．２）に移行しており、貫通穴（２）又は切欠き（７）が、前記柄部表面（３）に配置されており、
   前記少なくとも１つのリフトレール（１）が、２つの互いに対向している変形した領域（６．１）を有する接着性ストリップ（６）を有していることを特徴としており、
   − 前記接着性ストリップ（６）が、前記柄部表面（３）を部分的に覆っており、前記貫通穴（２）又は前記切欠き（７）は露出したままであり、
   − 前記接着性ストリップ（６）が、前記ペイン（５）の端部を両側で包囲している前記包囲領域（３．２）及び前記包囲領域（３．２）の互いに対向している開末端を、覆っており、それにより、前記接着性ストリップ（６）が、前記接着性ストリップ（６）の２つの互いに対向している領域（６．１）において、挿入されたペイン（５）の端部によって変形させられており、かつ、
   − 前記ペイン（５）が、接着材（４）によって、前記包囲領域（３．２）において両側で固定されている、
   装置。
2. 前記接着性ストリップ（６）が、前記柄部表面（３）並びに前記分岐の領域（３．１）及び前記包囲領域（３．２）を完全に取り囲んでいることを特徴とする、請求項１に記載の装置（１、５）。
3. 前記接着性ストリップ（６）が、前記少なくとも１つのリフトレール（１）の上方端部に隣接している領域が覆われていないままであるようにして、前記包囲領域（３．２）を覆っていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の装置（１、５）。
4. 前記接着性ストリップ（６）が、透明若しくは不透明であり、又は、少なくとも１つの部分区域において透明であり、かつ、少なくとも一つの他の部分区域において不透明であることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の装置（１、５）。
5. 前記接着材（４）が、前記ペイン（５）を、両側において、前記少なくとも１つのリフトレール（１）の上方端部まで、覆っていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の装置（１、５）。
6. 前記接着材（４）が、重合性接着材、重縮合性接着材、又は重付加性接着材であることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の装置（１、５）。
7. 前記分岐の領域（３．１）における前記包囲領域（３．２）の内側の底部が、前記ペイン（５）の端部の輪郭に適合していることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の装置（１、５）。
8. 前記装置（１、５）が、前記少なくとも１つのリフトレール（１）を介して駆動装置に接続されていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の装置（１、５）。
9. 前記駆動装置が、前記貫通穴（２）を通過しているボルト又は前記切欠き（７）に係合している装置によって、前記少なくとも１つのリフトレール（１）に接続していることを特徴とする、請求項８に記載の装置（１、５）。
10. 前記駆動装置が、吊り上げ装置又はけん引装置であることを特徴とする、請求項８又は９に記載の装置（１、５）。
11. 以下のプロセス工程によって特徴づけられる、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の装置（１、５）を製造するための方法：
    （１）以下を有している少なくとも１つのリフトレール（１）を提供すること：
    − フォーク形状の垂直断面、
    − 外側端部（３．４）に貫通穴（２）又は切欠き（７）を有している柄部表面（３）、
    − 完成した装置（１、５）においてペインの端部を両側で包囲する包囲領域（３．２）、及び、
    − 前記柄部表面（３）が前記包囲領域（３．２）に移行している分岐の領域（３．１）、
    （２）前記分岐の領域（３．１）における前記包囲領域（３．２）の内側に、前記ペイン（５）の挿入後に両側において最大で前記包囲領域（３．２）の上方端部にまで到達する量で、接着材（４）を導入すること、
    （３）以下であるように、接着性ストリップ（６）を、前記少なくとも１つのリフトレール（１）に接着的に取り付けること：
    − 前記接着性ストリップ（６）が、前記柄部表面（３）を、部分的に覆うようにし、ここで、前記貫通穴（２）又は前記切欠き（７）は露出したままである、かつ
    − 前記接着性ストリップ（６）が、前記ペイン（５）の端部を両側で包囲する前記包囲領域（３．２）及び前記包囲領域（３．２）の互いに対向している開末端を、覆うようにし、それにより、ペインを挿入したときに、挿入された前記ペイン（５）の端部によって、前記接着性ストリップ（６）が、前記接着性ストリップ（６）の２つの互いに対向している領域（６．１）において方向（Ｒ１）に変形するようにする、
    （４）前記ペイン（５）の端部を、前記包囲領域（３．２）の内側に挿入すること、ここで、前記接着性ストリップ（６）の前記２つの互いに対向している領域（６．１）が、方向（Ｒ１）に変形する、並びに、
    （５）前記接着材（４）を、硬化すること。
12. 接着性ストリップがはがされていること以外は、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の装置（１、５）に対応する装置を製造するための、以下のプロセス工程によって特徴づけられる、方法：
    （１）以下を有している少なくとも１つのリフトレール（１）を提供すること：
    − フォーク形状の垂直断面、
    − 貫通穴（２）又は外側端部（３．４）における切欠き（７）を有している柄部表面（３）、
    − 完成した装置（１、５）において、ペインの端部を両側で包囲する包囲領域（３．２）、及び、
    − 前記柄部表面（３）が前記包囲領域（３．２）に移行している分岐の領域（３．１）、
    （２）前記分岐の領域（３．１）における前記包囲領域（３．２）の内側に、接着材（４）を、前記ペイン（５）の挿入後に最大で前記包囲領域（３．２）の上方端部にまで到達する量で、導入すること、
    （３）以下となるように、接着性ストリップ（６）を、前記少なくとも１つのリフトレール（１）に、接着的に取り付けること：
    − 前記接着性ストリップ（６）が、前記柄部表面（３）を部分的に覆うようにし、ここで、前記貫通穴（２）又は前記切欠き（７）は露出したままである、かつ
    − 前記接着性ストリップ（６）が、前記ペイン（５）の端部を両側で包囲する前記包囲領域（３．２）及び前記包囲領域（３．２）の互いに対向している開末端を、覆うようにし、それにより、ペインを挿入したときに、挿入された前記ペイン（５）の端部によって、前記接着性ストリップ（６）が、前記接着性ストリップ（６）の２つの互いに対向している領域（６．１）において方向（Ｒ１）に変形するようにし、
    （４）前記ペイン（５）の端部を、前記包囲領域（３．２）の内側に挿入すること、ここで、前記接着性ストリップ（６）の２つの互いに対向している領域（６．１）が、方向（Ｒ１）に変形する、
    （５）前記包囲領域（３．２）から横方向に流出した過剰な接着材とともに、前記接着性ストリップ（６）を、はがすこと、並びに
    （６）残っている接着材（４）を、硬化させること。
13. 請求項１〜１０のいずれか一項に記載の装置（１、５）、又は、請求項１１に記載の方法に従って若しくは請求項１２に記載の方法に従って製造された装置（１、５）の、可動式の機能的なかつ／又は装飾的な個々の部品としての、かつ、家具、家電製品、建物、及び輸送手段における組み込み要素としての、使用。
14. 前記輸送手段が、航空機、船、列車、及び自動車であることを特徴とする、請求項１３に記載の使用。
15. 前記装置（１、５）が、自動車の可動式透明サイドウィンドウペイン及びガラスルーフとして使用されることを特徴とする、請求項１４に記載の使用。

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