JPH02215880A - 積層透明体 - Google Patents

積層透明体

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JPH02215880A
JPH02215880A JP1302302A JP30230289A JPH02215880A JP H02215880 A JPH02215880 A JP H02215880A JP 1302302 A JP1302302 A JP 1302302A JP 30230289 A JP30230289 A JP 30230289A JP H02215880 A JPH02215880 A JP H02215880A
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layer
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JP1302302A
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Patricia B Walters
パトリシア　バーチフィールド　ウォルターズ
David C Allen
デビッド　カール　アレン
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PPG Industries Inc
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は積層透明体に関し、特に風防ガラスの内部層が
吸収する湿気により風防ガラスの積層が剥離するのを阻
止するための航空機の風防ガラス用耐湿シールに関する
。
（従来の技術） 航空機用透明体は典型的には、透明な剛性の層の間に挟
持された複数の内部ヤ今層材料の層を含む積層組立体で
ある。前記剛性の層はガラス、あるいは例えばポリカー
ボネート、アクリル樹脂、ポリエステルおよび剛性の透
明ポリウレタンのようなその他のいずれか周知の対替物
かうなる。−体の積層組立体を形成するために隣接する
剛性の層を相互に接着する熱可塑性内部層は、例えばポ
リビニル１チラル、シリコンあるいはウレタンのような
材料でよい。前記の内部層材料はある時間にわたって湿
気に対して露出されると、その接着性を喪失し、剛性の
層の園の接着剤を劣化させ、強度を低下させ、かつ透明
体の關を剥離させる可能性のあることが判明している。
透明体の周囲から内部層へ湿気が浸透するのを阻止する
ために、透明体の縁部に沿って、あるいは内部層の材料
が湿気に露出される透明体のいずれか他の部分に沿って
耐湿シールが付与される。前記内部層を湿気に対してシ
ールすることの他に、前記シール材は、航空機の透明体
が露出される低温においても可撓性であることによって
、透明体のシールを破損したり、透明体の周縁部から縁
部の少片を引張ったりすることがないようにする必要が
ある。さらに、用途によっては、シール材は該シール材
を劣化させる可能性のある紫外線に長期的に露出されて
もその耐湿シール性を保つことができる必要がある。
ステフ？ニック（Ｓｔｅｆａｎｉｋ）に対する米国特許
第４．０４６，９５１号は、オルガノフルオロ成分の薄
い障害層と、透明体並びに前記障害層との積層に対して
接着する、耐湿性を有するシール層とから基本的に構成
される合成縁部シール装置を備えた積層透明体を教示し
ている。
シｔｙフｙ　（Ｓｈａｆｒｅｒ）への米国特許第４，１
２１．０１４号は、ポリウレタンあるいはエポキシ樹脂
の接着フィルムによりポリカーボネート層に固定された
、可塑化ポリビニルアセタルの層を備えた透明積層板を
教示している。
オルソン（Ｏｌｓｏｎ）　ヘの米国特許第４．２０４゜
３７４号は耐Ｗ＊風防ガラスに対する縁部の構成を教示
している。風防ガラスの周囲での外層の而の面取り部は
、層剥離に対して保護するためポリウレタン、多硫化物
、シリコン、等のような可撓性シール材で充てんされて
いる。
オル　カット（Ｏｒ　ｃｕｔｔ）への米国特許第４，２
７７．２９４号並びにチプリトスキ（Ｚｉｂｒｉｔｏｓ
ｋｙ）への米国特許第４，３２４．３７３号は、内部層
の材料へ湿気が侵入しないようにする障害を提供するた
めにその周囲でシリコンのバンバ帯片を有する梢Ｗ４窓
パネルを教示している。
へりツエンダ（Ｈｅｒｌ　１ｃｚｅｋ）への米国特許第
４゜２８４．６７７号は、内部層材料としてポリビニル
１チラルを用いるグレージングユニットとガラス積層板
における縁部ガラスとを教示している。
（発明が解決しようとする課題） 本発明は、積層透明体用の耐湿縁部シールを捉供する。
（課題を解決するための手段） 前記シールは可撓性のエポキシであり、かつウレタンの
内部層材料を有する透明体において特に有用である。本
発明の一特定実施例において、エポキシはチキソトロビ
イの２部分からなり、軽量で、室温で硬化するエポキシ
シール材である。例えば、シラン材料のような下塗りを
用いて縁部の面を処理することができる。
（実施例） 本発明は航空機の透明体の縁部シールとしての使用に関
連して示されているが、透明体の周縁部の周りで耐湿シ
ールを保つことが重要な、いずれかのタイプの積層透明
体においても本発明を用いることができることを理解す
べきである。
第１図は、本発明の主体である縁部シールを組み込んだ
航空機の窓組立体１０の断面図である。
前記組立体１０は平坦か、僅かに湾曲させるか。
あるいは著しく湾曲させて航空機の張出し部分を形成す
ることができる。第１図に示す特定実施例においては、
前記組立体１０はガラス積層板であるが、例えばガラス
とプラスチックの積層板あるいは全てプラスチックの積
層板でよく、あるいは、例えば限定的ではないがポリカ
ーボネートあるいはアクリル樹脂のようなその他のいず
れかの剛性の透明材を含んでもよいことが認められる。
ガラスの層１２．１４．１６は、典型的には１枚以上の
ポリビニルブチラル内部ＩＮ料を含む内部１１１８．２
０により相互に接着される。前記組立体１０の強度を増
すために、参考のために本明細書に含めたシーガ他（Ｓ
ｅｅＱ（３ｒ　ａｔ　ａｌ）への米国特許第３゜９３１
．１１３号に開示のものと類似のウレタン材料の内部層
２２が外側のガラス層１２と内部層１８との間に設けら
れている。第１図はガラス層１２に沿って設けた単一の
内部Ｊ１２２示しているが、ウレタン１１２２は組立体
１０内のその他のいずれかの位置に設けてよく、さらに
組立体１０を強化するためにさらに追加のウレタン層を
用いてよいことが認められる。
を乙 ＊ｍ組立体１０はインサート２４とパン２６とにより航
空機の適合する開口（図示せず）に取り付けるためのフ
レームを設けている。該フレーム定させるためのボルト
（図示せず）用の同口２８を含む、シリコンあるいはネ
オプレンで作られることが好ましい予備形成したガスケ
ット３ｏが、内部１１２２とインサート２４の上で組立
体１０の外方周Ｒ部に固定されている。シリコンガスケ
ット３２はパン２６に固定され、組立体１ｏが航空機に
取り付けられると加圧されたシールを提供する。耐湿シ
ール３４と３６とが、それぞれガラス１１１２とガラス
ＷＪ１４．１６も周縁部３８．４゜の周りに設けられ、
湿気が積層された組立体へ侵入し、縁部の層を剥離させ
るのを阻止する。
典型的にはシリコンあるいは多硫化物が航空機に内部層
がウレタン層である透明体の縁部をシールするために使
用する場合ある種の欠点を示すことが判明した。多硫化
物のシール材におけるイオウ分がウレタン中へ進入しウ
レタンを破損させ劣化させ、その結果接着性が低下する
ため縁部の層を剥離させる。シリコンはイオウによる作
用を排除するが、湿気に対しては透過性でありすぎる。
周縁部から組立体１０へ入る湿気は、組立体における加
熱および／または静電荷放散回路、特に外側ガラス１１
１２の内面４２に沿った回路の積層を剥離したり、ある
いは短ｌ！ｉさせる。
このような状態を排除するために、本発明は、ウレタン
装内部層２２に影響を与えない、可撓性エポキシ材をａ
ｉ！ｌシール３４に対して用いている。
本発明の一特定実施例においては、縁部シール材は、Ｉ
）ｌａｓｔｉｌＯｃｋ　４２５の商標で、オハイオ州ビ
ーエフグツトリッチ社（ＢＦ　Ｇｏｏｄｒｉｃｈ　Ｃｏ
ｍｐａｎｙ、０ｈｉｏ）から重版されている可撓性エポ
キシシール材である。
この材料は、−６７下（−５５℃）の温度まで可撓性の
ままである、チキソトロビイの、２部分からなる軽量で
、室温で硬化するエポキシシール材である。このタイプ
のエポキシ材は、航空機の輿の構造部材とすべく翼組立
体の先導縁部に合せて形成し、接着するための選定部分
を形成するために使用するものと同じである。熱加硫シ
リコンに対する可撓性エポキシの湿気浸透性を比較した
試験では、可撓性エポキシの方が湿気に対して８０倍よ
り滲透性でないことを示している。
第１図を参照すれば、ガラスｌ１１１２の縁部３８は、
該縁部の表面に縁部シール材が接着しやすくプは、ＰＲ
１４２という商標で、ニューヨークのプロダクツ　リサ
ーチ　アンド　ケミカフ１社（ＰｒＯｄＬＩＣｔＳ　Ｒ
ｅ５ｅａｒｃｈ　ａｎｄ　Ｃｈ（３１ｉＣａｌ　Ｃｏｒ
ｐｏｒａｔｉｏｎ。
Ｎｅｗ　Ｗｏｒｋ）から市販されているシラン溶液であ
る。
引続き第１図を参照すれば、耐湿シール３６は、パン２
６を組立体１０の縁部４０に接着する多硫化物であるこ
とが好ましい。多硫化材料は、ウレタンの内部層と接触
しないため組立体１０を劣化させることがない。第１図
に示す特定組立体においては、多硫化材料はパン２６と
縁部４０との間の空間へ加圧されて押し込まれその場所
で硬化する。
第２図は、本発明で教示された可撓性エポキシの耐湿シ
ールを組み入れた航空機の窓の代替組立体を示す。組立
体４６はガラス層４８と、ポリカーボネートの層５０．
５２とウレタンの内部［１５４，５６とを含む。周縁部
５８は、アルミニウムが好ましい一対の剛性の外側およ
び内側リテイナ６０．６２との間にポルト６４により固
定されている。限定されるのではないが、例えば多硫化
物あるいはポリビニルブチラルのような接着剤６６を用
いて、下方のリテイナ６２を内側のポリカーボネートの
層に対してシールする。耐湿シール６８は前述のように
可撓性エポキシシール材である。
表面処理７０により組立体４６の縁部７２を清浄にし、
Ｆ塗りし、エポキシが縁部７２に供給され、かつ清らか
にされる。可撓エポキシ７４のビードが、表面処理７６
により下塗りの後、外側ガラス１Ｉ４８と外側のリテイ
ナ６０との闇の空隙を充てんして別の耐湿障害物を提供
する。
４゜ 本明細書に示し、かつ説明した本発明の形態は図示した
好適実施例を代表し、かつ特許請求の範囲に記載の本発
明の精神から逸脱することなく各種変更を行ないうろこ
とが理解される。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の特徴を組み入れた積層組立体の縁部の
断面図、および 第２図は本発明の特徴を組み入れた代替的な積層組立体
の縁部の断面図である。 図において、 １０．４６・・・組立体 １２．１４．１６・・・ガラス層 １８．２ｏ・・・内部！１１　　２２・・・ウレタン層
２４・・・インサート　　　２８・・・開口３４．３６
・・・耐湿シール ４８・・・ガラス層 ５０．５２・・・ポリカニボネート層 ５４．５　Ｂ−・・ウレタン層 ６０．６２・・・リテイナ ６８・・・耐湿シール。 ＦＩＧ、　／ Ｆ／に、　２

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）剛性の基層と、 前記基層に固定された可撓性層と、 透明体の周縁部の周りの可撓性エポキシシール材とを含
    むことを特徴とする積層透明体。
  2. （２）特許請求の範囲第１項に記載の透明体において、
    前記基層が第１の基層であって、前記可撓性層あるいは
    前記の第１の基層に固定された別の基層をさらに含むこ
    とを特徴とする積層透明体。
  3. （３）特許請求の範囲第２項に記載の透明体において、
    前記基層が、ガラス、ポリカーボネートおよびアクリル
    樹脂を含む群から選択されることを特徴とする積層透明
    体。
  4. （４）特許請求の範囲第３項に記載の透明体において、
    前記の可撓性層がポリビニルブチラル、シリコンおよび
    ウレタンを含む群から選択されることを特徴とする積層
    透明体。
  5. （５）特許請求の範囲第４項に記載の透明体において、
    前記シール材と前記周縁部との間で下塗り層をさらに含
    むことを特徴とする積層透明体。
  6. （６）特許請求の範囲第５項に記載の透明体において、
    前記下塗りがシラン材であることを特徴とする積層透明
    体。
  7. （７）特許請求の範囲第４項に記載の透明体において、
    前記透明体を車両の開口に固定するための手段をさらに
    含むことを特徴とする積層透明体。
  8. （８）特許請求の範囲第７項に記載の透明体において、
    前記固定手段が前記透明体の周囲で固定された剛性の取
    付け手段を含むことを特徴とする積層透明体。
  9. （９）剛性の基層と、 前記剛性の基層に固定されたウレタン層と、前記透明体
    の周縁部の周りの可撓性エポキシシール材とを含むこと
    を特徴とする積層透明体。
  10. （１０）特許請求の範囲第９項に記載の透明体において
    、前記基層が第１の基層であり、前記ウレタン層即ち第
    １の基層に固定された別の基層をさらに含むことを特徴
    とする積層透明体。
  11. （１１）特許請求の範囲第１０項に記載の透明体におい
    て、前記基層がガラス、ポリカーボネートおよびアクリ
    ル樹脂を含む群から選択されることを特徴とする積層透
    明体。
  12. （１２）特許請求の範囲第１１項に記載の透明体におい
    て、前記シールと前記周縁部との間の下塗ソーをさらに
    含むことを特徴とする積層透明体。
  13. （１３）特許請求の範囲第１２項に記載の透明体におい
    て、前記下塗りがシラン材料であることを特徴とする積
    層透明体。
  14. （１４）特許請求の範囲第１１項に記載の透明体におい
    て、前記透明体を車両の開口に固定する手段をさらに含
    むことを特徴とする積層透明体。
  15. （１５）特許請求の範囲第１４項に記載の透明体におい
    て、前記固定手段が前記透明体の周囲の周りに固定され
    た剛性の取付け手段を含むことを特徴とする積層透明体
    。
JP1302302A 1988-12-30 1989-11-22 積層透明体 Pending JPH02215880A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/292,042 US4960631A (en) 1988-12-30 1988-12-30 Moisture seal for aircraft windows
US292042 1988-12-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH02215880A true JPH02215880A (ja) 1990-08-28

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ID=23122937

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1302302A Pending JPH02215880A (ja) 1988-12-30 1989-11-22 積層透明体

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4960631A (ja)
EP (1) EP0376192A1 (ja)
JP (1) JPH02215880A (ja)
CN (1) CN1019656B (ja)
BR (1) BR8906498A (ja)

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