JP6733057B2 - 商用車用のスクリュコンプレッサ - Google Patents
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Description
空気は、空気入口28を介して供給され、逆止弁30を介してスクリュ16,18に到り、ここで空気は圧縮される。5〜16倍に圧縮された空気オイル混合物は、スクリュ16,18を出た後、出口管34を通って上昇管路36を介して上昇し、温度センサ38へと直接吹き付けられる。
作動中、スクリュ16および18は、オイルパンからのオイル22の加圧供給によって潤滑され、したがってオイルパンの上方レベルの上側にはオイル蒸気、小さなオイル液滴、またはオイルエアロゾルが存在している。商用車の走行移動により必然的にさらなるオイルの移動が生じるので、バッフルプレート100およびシール部材104によって、オイル22の移動およびオイル22の移動可能性が制限されている。しかしながら同時に、バッフルプレート100およびシール部材104に設けられた貫通開口108を通って、小さな液滴、オイル蒸気、またはオイルエアロゾルの形態の十分なオイル22が、スクリュコンプレッサ10の領域全体に到ることができる。
12 取付けフランジ
14 入力軸
16 スクリュロータ
18 スクリュロータ
20 ケーシング
20a ケーシングボディ/ロータケーシング
20b ケーシングカバー
22 オイル
24 入口管片
26 エアフィルタ
28 空気入口
30 バルブインサート
32 空気供給通路
34 空気出口管
36 上昇管路
38 温度センサ
40 空気/オイル分離装置のためのホルダ
42 空気/オイル分離装置
44 フィルタスクリーンもしくは公知の濾過もしくはオイル分離装置
46 空気出口開口
48 逆止弁
50 最低圧力弁
51 空気出口
52 上昇管路
54 濾過および逆止弁
56 ノズル
58 オイル戻し案内管路
59 オイル排出ねじ
60 付設部
62 オイルフィルタ
64 オイルフィルタ入口通路
66 温度調整弁
68 戻し案内管路
70 軸受
72 ノズル
74 クーラ、熱交換器
76 安全弁
78 バイパス管路
80 放圧弁
82 オイルレベルセンサ
100 バッフルプレート
102 空気/オイル分離装置流入部
104 シール部材
106 ねじピン貫通孔
108 貫通開口
110 貫通開口
B1 第1の領域
B2 第2の領域
K1 区画室
K2 区画室
K3 区画室
K4 区画室
Claims (14)
- 商用車用のスクリュコンプレッサ(10)であって、少なくとも1つのケーシングカバー(20b)と少なくとも1つのロータケーシング(20a)とを含む少なくとも1つのケーシング(20)と、少なくとも1つのバッフルプレート(100)と、少なくとも1つのシール部材(104)とを有しており、組み付け状態で前記ケーシング(20)内にはオイルパンが設けられており、
前記組み付け状態において前記シール部材(104)は前記ケーシングカバー(20b)と前記ロータケーシング(20a)との間に配置されていて、前記オイルパンからは突出しており、前記シール部材(104)は、前記ケーシングカバー(20b)の内部を、前記ロータケーシング(20a)の内部から少なくとも部分的に互いに分離させており、前記バッフルプレート(100)は、前記スクリュコンプレッサ(10)が実質的に水平に向けられていて、前記オイルパンが実質的に水平に向けられている前記組み付け状態において、前記オイルパンの上方レベルに対して実質的に平行に向けられている、商用車用のスクリュコンプレッサ(10)。 - 前記バッフルプレート(100)は、少なくとも1つの、特に複数のオイル貫流開口を有している、請求項1記載のスクリュコンプレッサ(10)。
- 前記バッフルプレート(100)と前記シール部材(104)とは、前記スクリュコンプレッサ(10)の内部を、互いに接続された複数の区画室(K1,K2,K3,K4)に分割している、請求項1または請求項2記載のスクリュコンプレッサ(10)。
- 前記シール部材(104)は前記ケーシング内部を非対称的に少なくとも1つの第1の領域(B1)と少なくとも1つの第2の領域(B2)とに分割しており、前記第1の領域(B1)は前記第2の領域(B2)よりも小さい、請求項1から3までのいずれか1項記載のスクリュコンプレッサ(10)。
- 前記スクリュコンプレッサ(10)は、空気/オイル分離装置(42)と、空気/オイル分離装置流入部(102)とを有しており、前記空気/オイル分離装置流入部(102)は前記スクリュコンプレッサ(10)の前記ケーシング内部に開口しており、前記シール部材(104)の貫通開口は前記空気/オイル分離装置流入部(102)の近傍に配置されている、請求項1から4までのいずれか1項記載のスクリュコンプレッサ(10)。
- 前記空気/オイル分離装置流入部(102)は前記ケーシングカバー(20b)に形成されている、請求項5記載のスクリュコンプレッサ(10)。
- 前記空気/オイル分離装置流入部(102)は前記ケーシング内部の前記第1の領域内に開口している、請求項4および5または6記載のスクリュコンプレッサ(10)。
- 前記スクリュコンプレッサ(10)が実質的に水平に向けられており、前記オイルパンが実質的に水平に向けられている組み付け状態において前記シール部材(104)は実質的に垂直に配置されている、請求項1から7までのいずれか1項記載のスクリュコンプレッサ(10)。
- 前記貫通開口は実質的に丸形に、特に円形に形成されている、請求項1から8までのいずれか1項記載のスクリュコンプレッサ(10)。
- 前記シール部材(104)は、組み付け状態で前記ケーシング内部に位置する領域を含む少なくとも所定の領域で、多孔板として形成されている、請求項1から9までのいずれか1項記載のスクリュコンプレッサ(10)。
- 前記シール部材(104)は、バッフルプレート貫通開口を有している、請求項1から10までのいずれか1項記載のスクリュコンプレッサ(10)。
- 前記シール部材(104)と前記バッフルプレート(100)とは互いに差し込まれている、請求項1から11までのいずれか1項記載のスクリュコンプレッサ(10)。
- 前記シール部材(104)と前記バッフルプレート(100)とは互いに交差して配置されている、請求項1から12までのいずれか1項記載のスクリュコンプレッサ(10)。
- 前記シール部材(104)と前記バッフルプレート(100)とは実質的に互いに垂直に配置されている、請求項1から13までのいずれか1項記載のスクリュコンプレッサ(10)。
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