JP6719560B2 - ヘッドレストスライディング装置 - Google Patents

Description

本発明は、ヘッドレストを前方側にスライディングさせる装置に関し、特に、ラチェットとリリースレバーが稼働側であるサイドリンクに設けられ、ラチェットの突起を押し上げてロッキングを解除することによりヘッドレストを復帰させるヘッドレストスライディング装置に関する。

従来のヘッドレストスライディング装置として、例えば、本出願人が先出願として登録を受けた特許文献１（大韓民国登録特許第１０−１１４４８７０号公報）及び特許文献２（大韓民国登録特許第１０−１５７０４２７号公報）に開示されたものが提案されている。

特許文献１のヘッドレストスライディング装置において、図１のように、ユーザが所望する位置にヘッドレストを移動させてロッキング状態から復帰させるためには、図２のように、シャフト部５２０をポール６００、７００の回転軸方向に押してポール６００、７００の接触が縮径部５２２から拡径部５２１に変わりながらポール６００、７００を持ち上げてロッキングを解除するメカニズムである。

すなわち、シャフト部５２０がポール６００、７００の回転軸方向に沿って押し引くカム方式でロッキングを解除する構造であるため、シャフト部５２０がポール６００、７００の押し力に対して直角にスライディングされる必要があるので、作動初期に強い力で押さなければならない複雑さがある。

特許文献２のヘッドレストスライディング装置において、図３に示したように、レバー部材１０’’は、稼働部である第２リンク４００に回動可能に支持され、ポール１００’’は、固定部である下部リンク３００に支持されている。

このように、レバー部材１０’’が稼働側である第２リンク４００に支持され、ポール１００’’が固定側である下部リンク３００に支持されているので、図４のように、ポールとラチェットとの歯合を解除する過程でレバー部材１０’’の押し部１３’’が係止突起１７０’を押す位置が異なることによって、ポール１００’’の係止突起１７０’が外部に長く突出し、制限されたヘッドレストの厚さに悪影響を及ぼす。

大韓民国登録特許第１０−１１４４８７０号公報 大韓民国登録特許第１０−１５７０４２７号公報

本発明は、前述した問題を解決するために案出されたもので、ラチェットのロッキングの解除が容易であり、且つラチェットのコンパクト化を可能にしたヘッドレストスライディング装置を提供することを目的とする。

前述した目的を達成するため、本発明に記載した請求項１のヘッドレストスライディング装置は、前後方に沿って歯形が形成され、ステーに固定される下方ブラケット；下側が前記下方ブラケットの前方に第１前方ヒンジ軸を通じて旋回可能に連結される前方リンク；下側が前記下方ブラケットの後方に第１後方ヒンジ軸を通じて旋回可能に連結される後方リンク；前記前方リンクの上側と前記後方リンクの上側の左右に第２前方ヒンジ軸と第２後方ヒンジ軸により連結される左右のサイドリンク；前記下方ブラケットに対して前記前方リンクに復元力を加えるリターンスプリング；前記歯形と噛み合うように前記左右のサイドリンクのうちのいずれか一方に配置され、左右方向を回転軸として支持されるラチェット；前記ラチェットに形成されるリリース突起；前記ラチェットが支持されるサイドリンクに支持され、外力が加えられると前記リリース突起を押し上げて噛合状態を解除するリリースレバー；を含む。

本発明に記載した請求項２のヘッドレストスライディング装置において、前記左サイドリンクは、前記前方リンク及び前記後方リンクの左上側に支持される左サイド板と、前記左サイド板の前方から外側に折り曲げられる左締結板と、で構成され、前記右サイドリンクは、前記前方リンク及び前記後方リンクの右上側に支持される右サイド板と、前記右サイド板の前方から外側に折り曲げられる右締結板と、前記右サイド板の後方一側から外側に折り曲げられて前記リリースレバーが支持されるリリース支持板と、で構成され、前記ラチェットは、前記右サイド板の外側に配置されている。

本発明に記載した請求項３のヘッドレストスライディング装置において、前記リリースレバーは、前記リリース支持板に第３ヒンジ軸を通じて支持されるリリースリンクと、前記リリースリンクの一端に形成されて前記リリース突起の下面に配置されるリリース下板と、前記リリースリンクの他端に形成されて前記外力が加えられる加圧板と、で構成されている。

本発明に記載した請求項４のヘッドレストスライディング装置において、前記前方リンクは、前板と、前記前板の左右から後方に向かって折り曲げられる左右の前側板と、前記左右の前側板の下端と上端に前記第１前方ヒンジ軸と第２前方ヒンジ軸が装着される左右の第１前方ヒンジブラケットと第２前方ヒンジブラケットと、で構成され、前記後方リンクは、前記前板と対向する後板と、前記左右の前側板と対向するように前記後板の左右から前方に向かって折り曲げられる左右の後側板と、前記左右の後側板の下端と上端に前記第１後方ヒンジ軸と第２後方ヒンジ軸が装着される左右の第１後方ヒンジブラケットと第２後方ヒンジブラケットと、で構成され、前記前方リンクと前記後方リンクが復帰する際に、前記左右の前側板と前記左右の後側板の上側が当接されるようにすることが好ましい。

本発明に記載した請求項５のヘッドレストスライディング装置において、前記左右の前側板の端面の上側には突起が形成され、前記左右の後側板の端面の上側には、前記突起が接触する溝が形成されている。

本発明のヘッドレストスライディング装置によれば、次のような効果がある。

ラチェットに形成されたリリース突起の下面から上に押してラチェットを回転させることによりロッキングを解除するロッキング解除メカニズムを具現することで、ラチェットの回転作動のために強い力を加えなくても、ラチェットが回転しようとする方向に軽く押し上げるだけで容易にロッキングの解除が可能なので非常に便利である。

また、稼働側であるサイドリンクにラチェットとリリースレバーが支持されることで、回転半径が同一に稼働されラチェットを押す位置も変わらないため、ラチェットのサイズをコンパクトに具現することができる。

また、ラチェットとリリースレバーが稼働側であるサイドリンクの外側に支持されることで、前方リンクと後方リンクを対向するように一対で具現することが可能であるので、前方リンクと後方リンクが復帰する際に、前方リンクの左右の前側板の上側と後方リンクの左右の後側板の上側が互いに異なる回転半径で先に当接して止めるようになり、リリースレバーが押し続けられているので、ラチェットが噛み合わなくてもそれ自体がストッパの機能をする安全装置の役割をする。それによって、初期状態（復帰状態）でラチェットが歯形に噛み合う力が強く加えられる必要がないためラチェットの耐久性が向上し、ラチェットを十分に支持するために歯形のサイズが大きい必要もない。

特に、左右の前側板の端面の上側には突起が形成され、左右の後側板の端面の上側には前記突起が接触する溝が形成されることで、互いに当接されるだけでなく、互いに係止される構造とすることにより、リリースレバーが押し続けられていてもストッパの機能を最大限維持させることができる。

図１は、従来のヘッドレストスライディング装置におけるシャフト非作動時のポールとラチェット部分の概略図である。 図２は、図１でシャフト作動時のポールとラチェット部分の概略図である。 図３は、他の従来のヘッドレストスライディング装置の分解斜視図である。 図４は、図３のヘッドレスト移動装置のレバー部材を用いてポールとラチェットの歯合を解除する状態を示した作動状態図である。 図５は、本発明の好ましい実施例に係るヘッドレストスライディング組立体の結合斜視図である。 図６は、図５の分解斜視図である。 図７は、図５で前方カバーを除去した斜視図である。 図８は、図６のヘッドレストスライディング装置を示した分解斜視図である。 図９は、図８で主要部分の結合状態を示した分解斜視図である。 図１０は、図９の結合斜視図である。 図１１は、ヘッドレストが前方にスライディングするステップを示した側面図である。 図１２は、ヘッドレストが後方に復帰するステップを示した正面図である。

以下、本発明の好ましい実施例を添付の図面を参照して詳しく説明する。

参考として、以下に説明する本発明の構成のうち、従来技術と同じ構成については前述の従来技術を参照することにし、別途の詳細な説明は省略する。

また、前後方向はｘ軸、左右方向はｙ軸、上下方向はｚ軸と定義する。

図５は、本発明の好ましい実施例に係るヘッドレストスライディング組立体の結合斜視図であり、図６は、図５の分解斜視図であり、図７は、図５で前方カバーを除去した斜視図であり、図８は、図６のヘッドレストスライディング装置を示した分解斜視図であり、図９は、図８で主要部分の結合状態を示した分解斜視図であり、図１０は、図９の結合斜視図であり、図１１は、ヘッドレストが前方にスライディングするステップを示した側面図であり、図１２は、ヘッドレストが後方に復帰するステップを示した正面図である。

図５〜図７に示したように、ヘッドレストスライディング組立体１は、ヘッドレストスライディング装置ａと、ヘッドレストスライディング装置ａを覆うカバーｂと、カバーｂに装着され、ヘッドレストスライディング装置ａを復帰させるように外力を加えるボタン部ｃと、からなる。

ヘッドレストスライディング装置ａは、ステーｓの水平バーｓ１の上面に支持される。

カバーｂは、ねじ締結される前方カバーｂｆと、後方カバーｂｒと、からなる。

後方カバーｂｒには、ヘッドレストスライディング装置ａが大部分収納される収納部が形成され、ステーｓの垂直バーｓ２が引き出される引出孔ｂｒ１が下面に形成されている。

引出孔ｂｒ１は、前後の長手方向に形成された長孔であることが好ましい。

また、後方カバーｂｒの左側には、ボタン部ｃが装着される装着孔ｂｒ２が形成されている。

ボタン部ｃは、装着孔ｂｒ２に挿入装着されるベゼルｃ１と、ベゼルｃ１内で左右スライディングが可能に挿入されるボタンｃ２と、ベゼルｃ１に対してボタンｃ２を復帰させるボタンスプリングｃ３と、からなる。

ヘッドレストスライディング装置ａは、図８〜図１０に示したように、ステーｓの水平バーｓ１に固定され、歯形１０ａが形成される下方ブラケット１０と、下側が下方ブラケット１０の前方に第１前方ヒンジ軸３ｆを通じて旋回可能に連結される前方リンク２０ｆと、下側が下方ブラケット１０の後方に第１後方ヒンジ軸３ｒを通じて旋回可能に連結される後方リンク２０ｒと、前方リンク２０ｆの上側と後方リンク２０ｒの上側の左右に第２前方ヒンジ軸５ｆと第２後方ヒンジ軸５ｒにより連結される左右のサイドリンク３０ａ、３０ｂと、下方ブラケット１０に対して後方リンク２０ｒに復元力を加えるリターンスプリング４０と、歯形１０ａと噛み合うように左右のサイドリンク３０ａ、３０ｂのうちのいずれか一方に配置され、左右方向を回転軸（ｙ軸）として支持されるラチェット５０と、前記形成されるリリース突起６０と、リリース突起６０を押し上げるリリースレバー７０と、で構成されている。

下方ブラケット１０は、水平バーｓ１の上面に下面が溶接または組み立て固定される下板１１と、下板１１の左右から上に突出した左右板１３、１５と、で構成されている。

下板１１の前端一側には、リターンスプリング４０の一端４１が係止される溝１１ａが形成されている。

リターンスプリング４０の他端４３は、第２前方ヒンジ軸５ｆに係止され、実質的に前方リンク２０ｆに復元力を加えることになる。

左右板１３、１５には、第１前方ヒンジ軸３ｆと第１後方ヒンジ軸３ｒが支持される第１前方ヒンジ孔３ｆ’と第１後方ヒンジ孔３ｒ’が並列に形成されている。

左板１３の前端には、前方リンク２０ｆが係止されるストッパ１３ａが形成されている。

ストッパ１３ａは、前方にスライディングするとき、最大限スライディング位置にホールディングさせる上限ストッパの機能をする。

右板１５の上端には、第０段階〜第３段階のための４個の歯形１０ａが形成されている。

前方リンク２０ｆは、前板２１ｆと、前板２１ｆの左右から後方に向かって折り曲げられる左右の前側板２２ｆ、２３ｆと、左右の前側板２２ｆ、２３ｆの下端と上端に第１前方ヒンジ軸３ｆと第２前方ヒンジ軸５ｆが装着されるヒンジ孔を有する左右の第１前方ヒンジブラケット２４ｆａ、２４ｆｂと左右の第２前方ヒンジブラケット２５ｆａ、２５ｆｂと、で構成されている。

特に、右側の第１前方ヒンジブラケット２４ｆｂは、外側に斜め折り曲げられた後、下に垂直に延びているので、ヘッドレストが左右方向（ｙ軸）に動くことを防止することができる。

後方リンク２０ｒは、前方リンク２０ｆと対応する構成を有するように、前板２１ｆと対向する後板２１ｒと、左右の前側板２２ｆ、２３ｆと対向するように後板２１ｒの左右から前方に向かって折り曲げられる左右の後側板２２ｒ、２３ｒと、左右の後側板２２ｒ、２３ｒの下端と上端に第１後方ヒンジ軸３ｒと第２後方ヒンジ軸５ｒが装着されるヒンジ孔を有する左右の第１後方ヒンジブラケット２４ｒａ、２４ｒｂと第２後方ヒンジブラケット２５ｒａ、２５ｒｂと、で構成されている。

このように前後方リンク２０ｆ、２０ｒが対応するように構成されることで、前方リンク２０ｆと後方リンク２０ｒが復帰する際に、第１前方ヒンジ軸３ｆの回転半径と第１後方ヒンジ軸３ｒの回転半径が異なることによって左右の前側板２２ｆ、２３ｆの上側と左右の後側板２２ｒ、２３ｒの上側とが先に当接するようになるため、復帰用の第２のストッパとしての機能を行うことができる。

このような復帰用の第２のストッパとしての機能を確実に行うため、左右の前側板２２ｆ、２３ｆの端面の上側には突起２７ｆが形成され、左右の後側板２２ｒ、２３ｒの端面の上側には、突起２７ｆが接触する溝２７ｒが形成されている。

したがって、図９のように、突起２７ｆと溝２７ｒが相互係止段として機能しているので、互いに当接されるだけでなく、係止される形態として確実なストッパの機能を行うようになる。

左サイドリンク３０ａは、前方リンク２０ｆ及び後方リンク２０ｒの左上側に第２前後方ヒンジ軸５ｆ、５ｒに支持される左サイド板３１ａと、左サイド板３１ａの前方から外側に折り曲げられる左締結板３３ａと、で構成されている。

右サイドリンク３０ｂは、前方リンク２０ｆ及び後方リンク２０ｒの右上側に第２前後方ヒンジ軸５ｆ、５ｒに支持される右サイド板３１ｂと、右サイド板３１ｂの前方から外側に折り曲げられる右締結板３３ｂと、右サイド板３１ｂの後方一側から外側に折り曲げられてリリースレバー７０が支持されるリリース支持板３５ｂと、で構成されている。

リリース支持板３５ｂの設置角度は、全くスライディングされていない初期状態（第０段階）で前後方リンク２０ｆ、２０ｒの傾斜角と同一に配置されることが好ましい（図９参照）。

ラチェット５０の前方側には、旋回孔５１が形成され、後方側には、ポール５３が形成されている。

ポール５３は、歯形１０ａと段階的に噛み合うようになる。

また、旋回孔５１とポール５３との間、より正確にはポール５３に近接した位置には、リリース突起６０が形成されている。

リリース突起６０は、ピンであって、ラチェット５０に形成された挿入溝５５に挿入固定することが好ましい。

ラチェット５０は、回転軸（ｙ軸）であるラチェット用ヒンジ軸５０ａにより右サイド板３１ｂの外側に支持されている。

したがって、リリース突起６０は、ラチェット用ヒンジ軸５０ａと略平行に配置されているので、リリース突起６０の下面を押し上げると、ラチェット５０がラチェット用ヒンジ軸５０ａに沿って軽く回転することで、ユーザが復帰するために押し力を強く加えなくてもスムースに行われる。

また、ラチェット５０がロッキングしようとする方向に弾性を加えるようにロッキングスプリング５０ｂがさらに設けられている。

ロッキングスプリング５０ｂは、ラチェット用ヒンジ軸５０ａに巻かれたまま、一端はラチェット５０に支持され、他端は右サイド板３１ｂに支持されるねじりコイルばねである。

リリースレバー７０は、リリース支持板３５ｂにレバー用ヒンジ軸７０ａを通じて支持されるリリースリンク７１と、リリースリンク７１の一端（右側）に形成されてリリース突起６０の下面に配置されるリリース下板７３と、リリースリンク７１の他端（左側）に形成されて外力が加えられる加圧板７５と、で構成されている。

リリースリンク７１は、鈍角の三角形であって、リリース下板７３が形成された第１リリースリンク７１ａと、加圧板７５が形成された第２リリースリンク７１ｂと、で構成されている。

レバー用ヒンジ軸７０ａは、第１リリースリンク７１ａと第２リリースリンク７１ｂが接する頂点に支持されたままリリース支持板３５ｂに旋回可能に支持される。

また、リリースレバー７０には、ねじりコイルばねであるレバースプリング７０ｂがさらに設けられている。

レバースプリング７０ｂの一端及び他端は、コイル部がレバー用ヒンジ軸７０ａに挿入されたまま第２リリースリンク７１ｂとリリース支持板３５ｂに係止される。

ラチェット５０とリリースレバー７０はいずれも、稼働側である右サイドリンク３０ｂに設けられることで、リリースレバー７０がラチェット５０の突起６０を押し上げる方向が一定であるので、全体的にコンパクトに設計することができる。

上述のようなヘッドレストスライディング装置ａの構成によって作動を説明する。

まず、図１１を参照して前方にスライディングするステップを説明する。

図１１の（ａ）に示したように、ラチェット５０のポール５３が下方ブラケット１０の歯形１０ａ’と噛み合っている（第０段階）。

図１１の（ａ）の第０段階の状態でヘッドレストを前方に引っ張ると、図１１の（ｂ）のように、第１段階として、ラチェット５０のポール５３が下方ブラケット１０の二番目の歯形１０ａ’’と噛み合うようになる（第１段階のロッキング）。

図１１の（ｂ）の第１段階の状態でヘッドレストを前方にさらに引っ張ると、図１１の（ｃ）のように、第２段階として、ラチェット５０のポール５３が下方ブラケット１０の三番目の歯形１０ａ’’’と噛み合う（第２段階のロッキング）。

図１１の（ｃ）の第２段階の状態でヘッドレストを前方にさらに引っ張ると、図１１の（ｄ）のように、第３段階として、ラチェット５０のポール５３が下方ブラケット１０の四番目の歯形１０ａ’’’’と噛み合う（第３段階のロッキング）。

図１１の（ｄ）では、ヘッドレストを前方にさらに引きたくても、前方リンク２０ｆがストッパ１３ａに係止されるようになる。

メインスプリングであるリターンスプリング４０の両端は、第０段階から第３段階に行くほど互いに近付くようになり、ロッキングが解除される瞬間、復元弾性力により第０段階である原位置にリターンする。

このようなロッキング状態を解除して再び原位置に修復する状態を図１２を参照して説明する。

図１１の（ｂ）、図１１の（ｃ）または図１１の（ｄ）のようなロッキング位置から図１１の（ａ）のような初期位置にリターンするためには、図１１の（ｄ）のような位置である図１２の（ａ）でボタンｃ２を押す。

押されたボタンｃ２は、図１２の（ｂ）のように、加圧板７５を押すようになり、加圧板７５は、レバー用ヒンジ軸７０ａにより回転し、これによって、リリース下板７３も共に回転する。

リリース下板７３の回転は、突起６０が回転軸５０ａに対してラチェット５０を旋回させて押し上げることで、ロッキングが解除されるようになる。

ロッキングが解除される瞬間、リターンスプリング４０の弾性復元力が作用し、ヘッドレストスライディング装置ｃが後方にスライディングすると、図１２の（ｃ）のような初期状態になる。

このとき、ボタンｃ２が押し続けられていても、それ以上は後方にスライディングしないようにするため、第１前方ヒンジブラケット２４ｆｂが第１後方ヒンジ軸３ｒに係止されるだけでなく、前後方リンク２０ｆ、２０ｒの突起２７ｆと溝２７ｒとが当接するようになることで、上下２重のストッパ機能により装置の安定化を図っている。

図１２の（ａ）は、図１１の（ｄ）と同一の位置（第３段階）であり、図１２の（ｃ）は、図１１の（ａ）と同一の位置（第０段階）を示す。

上述のように、本発明の好ましい実施例を参照して説明したが、当該技術分野における当業者であれば、特許請求の範囲に記載された本発明の思想及び領域から逸脱しない範囲内で、本発明を多様に修正または変形して実施することができる。

３ｆ、５ｆ：第１、２前方ヒンジ軸
３ｒ、５ｒ：第１、２後方ヒンジ軸
１０：下方ブラケット
１０ａ：歯形
２０ｆ、２０ｒ：前後方リンク
３０ａ、３０ｂ：左右のサイドリンク
４０：リターンスプリング
５０：ラチェット
６０：リリース突起
７０：リリースレバー
７１：リリースリンク
７３：リリース下板
７５：加圧板
Ｓ：ステー

Claims (3)

1. 前後方に沿って歯形が形成され、ステーに固定される下方ブラケット；
   下側が前記下方ブラケットの前方に第１前方ヒンジ軸を通じて旋回可能に連結される前方リンク；
   下側が前記下方ブラケットの後方に第１後方ヒンジ軸を通じて旋回可能に連結される後方リンク；
   前記前方リンクの上側と前記後方リンクの上側の左右に第２前方ヒンジ軸と第２後方ヒンジ軸により連結される左右のサイドリンク；
   前記下方ブラケットに対して前記前方リンクに復元力を加えるリターンスプリング；
   前記歯形と噛み合うように前記左右のサイドリンクのうちのいずれか一方に配置され、左右方向を回転軸として支持されるラチェット；
   前記ラチェットに形成され、前記回転軸と平行に配置されたリリース突起；
   前記ラチェットが支持されるサイドリンクに支持され、外力が加えられると前記リリース突起を押し上げて噛合状態を解除するリリースレバー；を含み、
   前記左右のサイドリンクの左サイドリンクは、前記前方リンク及び前記後方リンクの左上側に支持される左サイド板と、前記左サイド板の前方から外側に折り曲げられる左締結板と、で構成され、
   前記左右のサイドリンクの右サイドリンクは、前記前方リンク及び前記後方リンクの右上側に支持される右サイド板と、前記右サイド板の前方から外側に折り曲げられる右締結板と、前記右サイド板の後方一側から外側に折り曲げられて前記リリースレバーが支持されるリリース支持板と、で構成され、
   前記ラチェットは、前記右サイド板の外側に配置され、
   前記リリースレバーは、前記リリース支持板にレバー用ヒンジ軸を通じて支持されるリリースリンクと、前記リリースリンクの一端に形成されて前記リリース突起の下面に配置されるリリース下板と、前記リリースリンクの他端に形成されて前記外力が加えられる加圧板と、で構成されることを特徴とする、ヘッドレストスライディング装置。
2. 前記前方リンクは、前板と、前記前板の左右から後方に向かって折り曲げられる左右の前側板と、前記左右の前側板の下端と上端に前記第１前方ヒンジ軸と第２前方ヒンジ軸が装着される左右の第１前方ヒンジブラケットと第２前方ヒンジブラケットと、で構成され、
   前記後方リンクは、前記前板と対向する後板と、前記左右の前側板と対向するように前記後板の左右から前方に向かって折り曲げられる左右の後側板と、前記左右の後側板の下端と上端に前記第１後方ヒンジ軸と第２後方ヒンジ軸が装着される左右の第１後方ヒンジブラケットと第２後方ヒンジブラケットと、で構成され、
   前記前方リンクと前記後方リンクが復帰する際に、前記左右の前側板と前記左右の後側板の上側が当接することを特徴とする、請求項１に記載のヘッドレストスライディング装置。
3. 前記左右の前側板の端面の上側には突起が形成され、前記左右の後側板の端面の上側には、前記突起が接触する溝が形成されることを特徴とする、請求項２に記載のヘッドレストスライディング装置。