KR100988173B1 - 차량용 헤드레스트 위치조절기구 - Google Patents

차량용 헤드레스트 위치조절기구 Download PDF

Info

Publication number
KR100988173B1
KR100988173B1 KR1020080081305A KR20080081305A KR100988173B1 KR 100988173 B1 KR100988173 B1 KR 100988173B1 KR 1020080081305 A KR1020080081305 A KR 1020080081305A KR 20080081305 A KR20080081305 A KR 20080081305A KR 100988173 B1 KR100988173 B1 KR 100988173B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rotation stopper
headrest
ratchet gear
block
stopper
Prior art date
Application number
KR1020080081305A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20100022677A (ko
Inventor
손인태
Original Assignee
우성테크(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 우성테크(주) filed Critical 우성테크(주)
Priority to KR1020080081305A priority Critical patent/KR100988173B1/ko
Publication of KR20100022677A publication Critical patent/KR20100022677A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100988173B1 publication Critical patent/KR100988173B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/865—Head-rests movable or adjustable providing a fore-and-aft movement with respect to the occupant's head
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36—Support for the head or the back
    • A47C7/38—Support for the head or the back for the head

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 헤드레스트의 위치를 전후방향으로 위치를 조절할 수 있도록 된 차량용 헤드레스트 위치조절기구에 관한 것이다.
본 발명에 따른 헤드레스트 위치조절기구는 상호 맞물리는 래칫기어(21)와 회동스토퍼(70)가 상호 제1 및 제2 연결링크(30,40)로 연결된 고정블록(20)과 이동블록(50)에 각각 구비되어, 이동블록(50)의 전후진시 래칫기어(21)와 회동스토퍼(70)가 이동블록(50)의 전후진 거리만큼 상대운동하게 되므로, 래칫기어(21)를 충분히 크게 형성할 수 있을 뿐 아니라, 상기 이동블록(50)에 가해지는 하중이 회동스토퍼(70)에 직접 전달되어 하중이 증폭되지 않아서, 회동스토퍼(70)와 래칫기어(21)가 쉽게 손상되거나, 래칫기어(21)와 회동스토퍼(70)가 맞물리지 않게 되는 작동오류가 발생되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
헤드레스트, 링크, 전후진, 고정아암, 이동블록

Description

차량용 헤드레스트 위치조절기구{headrest position adjust device}
본 발명은 차량용 헤드레스트의 위치를 전후방향으로 위치를 조절할 수 있도록 된 차량용 헤드레스트 위치조절기구에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 헤드레스트는 차량용 시트에 구비되어 시트에 앉은 사람의 머리부분을 받칠 수 있도록 구성된다.
한편, 최근에는 이러한 헤드레스트의 전후방향 위치를 탑승자가 자유롭게 조절할 수 있도록 된 차량용 헤드레스트 위치조절기구가 개발되어 널리 사용되고 있다. 이러한 위치조절기구는 헤드레스트를 전후방향으로 각도조절할 수 있도록 지지하여, 사용자가 자신의 신체조건에 맞게 헤드레스트를 전후방향으로 각도조절하므로써, 헤드레스트가 머리부분을 지지하는 정도를 조절할 수 있도록 구성된다.
한편, 최근에는 헤드레스트의 후면에 모니터 등이 설치됨에 따라, 헤드레스트의 위치를 전후방으로 조절할, 헤드레스트가 전방으로 기울어지지 않고 평행한 상태로 전후진될 수 있도록 하여, 뒷좌석에 앉은 탑승자가 모니터를 볼 때 불편하 지 않도록 된 차량용 헤드레스트 위치조절기구가 개발되었다.
이러한 차량용 헤드레스트 위치조절기구는, 도 1내지 도 4에 도시한 바와 같이, 차량의 시트에 장착되는 스테이로드(110)와; 상면에 전후방향의 래칫기어(121)가 형성되며 상기 스테이로드(110)에 장착되는 고정블록(120)과; 하단이 상기 고정블록(120)에 힌지결합되어 전후방향으로 회동되는 제1 및 제2 연결링크(130,140)와; 상기 제1 및 제2 연결링크(130,140)의 상단에 양측에 힌지결합되며 헤드레스트에 고정결합되는 한쌍의 이동블록(150)과; 상기 제2 연결링크(140)에 연결되어 제2 연결링크(140)가 후방향으로 회동되도록 지지하는 리턴스프링(160)과; 지지축(172)에 의해 상기 제1 연결링크(130)의 측면에 상하방향으로 회동가능하게 장착되며 후단부가 상기 래칫기어(121)에 맞물리도록 된 회동스토퍼(170)와; 상기 회동스토퍼(170)에 연결되어 회동스토퍼(170)의 각도에 따라 회동스토퍼(170)가 하향 또는 상향되도록 탄성가압하는 보조스프링(180)으로 이루어진다.
이때, 상기 고정블록(120)은 상기 스테이로드(110)의 상면에 용접결합되며, 고정블록(120)의 래칫기어(121) 전단에는 상기 회동스토퍼(170)의 전진시 회동스토퍼(170)의 후단부가 상측으로 들리도록 유도하는 캠면(122)이 형성된다. 또한, 상기 회동스토퍼(170)의 전단부 하측에는 회동스토퍼(170)가 후퇴될 때 상기 고정블록(120)의 전단에 걸려 회동스토퍼(170)의 후단부가 하강되도록 하는 걸림턱(171)이 형성된다.
그리고, 상기 이동블록(150)은 도 4에 도시한 바와 같이, 금속판을 기억자로 절곡하여 구성된 것으로, 좌우 한쌍으로 구성되어 상기 제1 연결링크(130)와 제2 연결링크(140)에 관통결합되는 힌지축(151)에 의해 상호 고정되며, 상기 힌지축(151)에 의해 상기 제1 연결링크(130)와 제2 연결링크(140)의 양측에 위치되도록 회동가능하게 결합된다. 따라서, 상기 고정블록(120)과 제1 및 제2 연결링크(130,140)와 함께 4절 링크를 구성하여, 이동블록(150)이 상기 제1 및 제2 연결링크(130,140)에 의해 지지된 상태에서 전후방으로 이동될 수 있도록 구성된다.
또한, 상기 보조스프링(180)은 일단이 상기 회동스토퍼(170)의 전단에 연결되고, 타단은 상기 제1 연결링크(130)에 연결되어, 상기 회동스토퍼(170)의 후단부가 상향 또는 하향되도록 탄성가압하는 기능을 한다.
따라서, 사용자가 헤드레스트를 전방으로 잡아당기면, 도 5의 (a)에 도시한 바와 같이, 상기 이동블록(150)이 제1 및 제2 연결링크(130,140)에 지지되어 전진되며, 이때, 상기 회동스토퍼(170)는 상기 보조스프링(180)에 의해 후단부가 하향되도록 탄성가압된 사태에서 제1 연결링크(130)와 함께 전진되면서 상기 고정블록(120)의 래칫기어(121) 중에서 점차 전방쪽의 이빨에 맞물려 이동블록(150)과 헤드레스트가 전진된 상태에서 후진되지 않도록 고정한다.
그리고, 도 5의 (b)에 도시한 바와 같이, 사용자가 헤드레스트를 완전히 전방으로 당겨서, 상기 회동스토퍼(170)의 후단부가 고정블록(120)의 캠면(122)에 맞닿아 상측으로 들어올려지면, 상기 보조스프링(180)은 회동스토퍼(170)의 후단부가 상승된 상태를 유지하도록 가압한다. 따라서, 상기 회동스토퍼(170)와 래칫기어(121)의 결합이 해제된 상태를 유지하므로, 도 5의 (c)에 도시한 바와 같이, 상 기 리턴스프링(160)에 의해 제1 연결링크(130)와 함께 헤드레스트가 후진되어 초기위치로 복귀되며, 이때, 상기 회동스토퍼(170)의 걸림턱(171)이 고정블록(120)의 선단부에 걸려 회동스토퍼(170)의 후단이 하강되므로써, 회동스토퍼(170)가 상기 래칫기어(121)에 맞물려 헤드레스트가 더 이상 후진되지 않도록 고정한다.
따라서, 헤드레스트를 전방으로 잡아당겨 헤드레스트의 위치를 전진시키면 헤드레스트가 전진된 상태에서 위치고정되며, 헤드레스트를 전방으로 끝까지 당기면 회동스토퍼(170)와 래칫기어(121)의 결합이 해제되어 리턴스프링(160)에 의해 헤드레스트가 후진되어 초기상태로 복귀되므로, 사용자가 헤드레스트의 전후방향 위치를 자유롭게 조절할 수 있다.
이때, 상기 이동블록(150)은 제1 및 제2 연결링크(130,140)의 상단에 힌지결합되어 지지되므로, 이동블록(150)이 전후진될 때, 제1 및 제2 연결링크(130,140)와 고정블록(120)이 함께 4절 링크를 구성한다. 따라서, 이동블록(150)이 상하방향으로 각도 변화되지 않고 전후진되고, 이동블록(150)에 결합된 헤드레스트 역시 기울어짐 없이 전후진되므로, 헤드레스트의 후면에 구비된 모니터가 기울어지지 않아서 후측의 좌석에 앉은 사람이 모니터를 보는데 불편함이 없도록 할 수 있다.
그런데, 이러한 차량용 헤드레스트 위치조절기구는 상기 회동스토퍼(170)가 제1 연결링크(130)의 중간부에 지지축(172)으로 결합된다. 따라서, 상기 회동스토퍼(170)가 헤드레스트에 비해 제1 연결링크(130)의 회동중심점에 근접되게 설치되 므로, 헤드레스트를 후방으로 미는 힘이 가해질 경우, 지렛대 작용에 의해 상기 회동스토퍼(170)와 래칫기어(121)의 결합부에 가해지는 하중이 증폭되어, 회동스토퍼(170)를 제1 연결링크(130)에 연결하는 지지축(172)이나, 회동스토퍼(170) 및 회동스토퍼(170)와 맞물리는 래칫기어(121)가 쉽게 마모 또는 손상될 수 있는 문제점이 있었다. 특히, 상기 이동블록(150)에 가해지는 하중이 제1 연결링크(130)를 통해 회동스토퍼(170)에 전달되므로, 하중이 전달되는 부품의 수가 많아서, 각 부품의 연결부위가 쉽게 손상될 수 있는 문제점이 있었다.
또한, 이러한 차량용 헤드레스트 위치조절기구의 경우, 상기 헤드레스트가 3~4cm 정도 전후진 될 수 있도록 함과 동시에, 상기 래칫기어(121)가 3~4단 정도의 단계를 갖도록 구성된다. 그런데, 상기 회동스토퍼(170)가 제1 연결링크(130)의 중간부에 결합되므로, 헤드레스트가 3~4cm 정도 전후진 되더라도, 회동스토퍼(170)는 대략 1.5cm 정도밖에 전후진되지 않는다. 따라서, 회동스토퍼(170)가 전후진되는 1.5cm 정도의 구간 내부에 3~4단계의 래칫기어(121)를 형성하기 위해서는 각 이빨의 크기가 작아지므로, 래칫기어(121) 또는 회동스토퍼(170)의 결합부가 쉽게 손상되며, 회동스토퍼(170)의 전후진시 회동스토퍼(170)가 래칫기어(121)에 잘 물리지 않게 되는 작동오류가 자주 발생되는 문제점이 있었다.
그리고, 상기 이동블록(150)은 도 4에 도시한 바와 같이, 상호 분리된 한쌍으로 구성되어, 상기 힌지축(151)에 의해 상호 고정되어 상기 제1 및 제2 연결링크(130,140)의 양측에 설치되므로, 사용자가 헤드레스트의 한쪽 측면을 밀거나 당길 경우, 한쪽의 이동블록(150)에만 편하중이 가해져, 힌지축(151)과 이동블 록(150)의 연결부위가 쉽게 손상될 수 있는 문제점이 있었다.
또한, 상기 보조스프링(180)에 의해 회동스토퍼(170)가 상향 또는 하향되도록 탄성적으로 가압되므로, 헤드레스트의 위치를 앞쪽으로 조절하기 위해 전방으로 당기는 중에 외부충격 등에 의해 회동스토퍼(170)가 정상적인 범위 이상으로 상향되어 보조스프링(180)이 회동스토퍼(170)의 후단이 상향되도록 가압하므로써, 회동스토퍼(170)와 래칫기어(121)의 결합이 해제되는 작동오류가 발생되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 래칫기어의 크기를 크게 하여 회동스토퍼와 래칫기어가 맞물리지 않게 되는 작동오류가 발생되는 것을 방지함과 동시에, 회동스토퍼와 래칫기어에 큰 하중이 가해져 손상되는 것을 방지할 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 헤드레스트 위치조절기구를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 시트에 장착되는 스테이로드(10)와; 상면에 전후방향의 래칫기어(21)가 형성되며 상기 스테이로드(10)에 장착되는 고정블록(20)과; 하단이 상기 고정블록(20)에 힌지결합되어 전후방향으로 회동되는 제1 및 제2 연결링크(30,40)와; 상기 제1 및 제2 연결링크(30,40)의 상단에 힌지결합되며 헤드레스트에 결합되는 이동블록(50)과; 상기 제1 또는 2 연결링크(30,40)에 연결되어 제1 또는 제2 연결링크(30,40)가 후방향으로 회동되도록 지지하는 리턴스프링(60)과; 지지축(71)에 의해 상기 이동블록(50)의 측면에 상하방향으로 회동가능하게 장착되어 후단부가 상기 래칫기어(21)에 맞물리며 일측에는 걸림턱(72)이 형성된 회동스토퍼(70)와; 상기 회동스토퍼(70)에 연결되어 회동스토퍼(70)가 래칫기어(21)에 맞물리도록 탄성가압하는 보조스프링(80)과; 상기 이동블록(50)에 힌지결합되며 스프링(91)에 의해 회동스토퍼(70)쪽으로 탄성가압되며 상 기 회동스토퍼(70)의 후단부가 회동상승될 때 걸림턱(72)에 결합되는 고정아암(90)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트 위치조절기구가 제공된다.
본 발명에 따른 차량용 헤드레스트 위치조절기구는 상호 맞물리는 래칫기어(21)와 회동스토퍼(70)가 상호 제1 및 제2 연결링크(30,40)로 연결된 고정블록(20)과 이동블록(50)에 각각 구비되어, 이동블록(50)의 전후진시 래칫기어(21)와 회동스토퍼(70)가 이동블록(50)의 전후진 거리만큼 상대운동하게 되므로, 래칫기어(21)를 충분히 크게 형성할 수 있을 뿐 아니라, 상기 이동블록(50)에 가해지는 하중이 회동스토퍼(70)에 직접 전달되어 하중이 증폭되지 않아서, 회동스토퍼(70)와 래칫기어(21)가 쉽게 손상되거나, 래칫기어(21)와 회동스토퍼(70)가 맞물리지 않게 되는 작동오류가 발생되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 6내지 도 10에 의하면, 본 발명에 따른 차량용 헤드레스트 위치조절기구는, 차량의 시트에 장착되는 스테이로드(10)와; 상면에 전후방향의 래칫기어(21)와 캠면(24)이 형성되며 상기 스테이로드(10)에 장착되는 고정블록(20)과; 하단이 상기 고정블록(20)에 힌지결합되어 전후방향으로 회동되는 제1 및 제2 연결링 크(30,40)와; 상기 제1 및 제2 연결링크(30,40)의 상단에 힌지결합되며 헤드레스트에 결합되는 이동블록(50)과; 상기 제2 연결링크(40)에 연결되어 제2 연결링크(30,40)가 후방향으로 회동되도록 지지하는 리턴스프링(60)과; 지지축(71)에 의해 상기 이동블록(50)의 측면에 상하방향으로 회동가능하게 장착되어 후단부가 상기 래칫기어(21)에 맞물리며 일측에는 걸림턱(72)이 형성된 회동스토퍼(70)와; 상기 회동스토퍼(70)에 연결되어 회동스토퍼(70)가 래칫기어(21)에 맞물리도록 탄성가압하는 보조스프링(80)과; 상기 이동블록(50)에 힌지결합되어 상기 회동스토퍼(70)의 후단부가 회동상승될 때 걸림턱(72)에 되는 고정아암(90)으로 이루어진다. 이때, 상기 헤드레스트에는 도면에는 도시되지 않았으나, 하부가 개방된 박스형상으로 구성되어 상기 이동블록(50)이 내부에 결합되는 합성수지재의 홀더와, 상기 홀더의 외부에 구비된 쿠션부로 이루어져, 상기 이동블록(50)의 외부에 결합할 수 있도록 구성된다.
상기 스테이로드(10)는 한쌍의 수직바(11)와, 수직바(11)의 상단을 연결하는 수평바(12)로 이루어지며, 상기 수직바(11)가 차량 시트의 등받이부분에 승강가능하게 결합되어 헤드레스트의 상하방향 위치를 조절하도록 구성된다.
상기 고정블록(20)은 금속판의 양측을 상측으로 절곡하여, 상기 스테이로드(10)의 수평바(12) 상면에 용접결합되는 수평부(22)와, 수평부(22)의 양측에서 상향연장된 수직부(23)로 구성되며, 상기 래칫기어(21)는 상기 수직부(23)의 상단에 각각 형성된다. 상기 캠면(24)은 수직부(23)의 상면에 래칫기어(21) 전방에 위치되도록 형성된 것으로, 전방이 상향되도록 경사면으로 구성되어 상기 회동스토 퍼(70)의 전진시 회동스토퍼(70)의 후단부와 접촉되어 회동스토퍼(70)의 후단을 상측으로 들어올리도록 구성된다.
상기 제1 및 제2 연결링크(30,40)는 금속판의 양측을 절곡하여 상기 고정블록(20)과 이등블록에 힌지결합되는 힌지결합부(31,41)가 양측 상하단에 각각 형성되도록 구성된 것으로, 하단이 고정블록(20)의 수직부(23) 사이에 위치되도록 배치되어 힌지축(32,42)에 의해 전후방향으로 회동가능하게 설치된다. 이때, 상기 제1 연결링크(30)는 제2 연결링크(40)의 전방에 위치된다.
상기 이동블록(50)은 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 제1 및 제2 연결링크(30,40)의 측면에 힌지결합되는 지지부(51)와, 양단이 상기 지지부(51)에 연결되어 지지부(51)를 상호 고정하는 연결부(52)와, 상기 지지부(51)에서 측방향으로 연장되며 상기 헤드레스트의 홀더의 내부에 고정결합되는 고정부(53)와, 상기 제1 및 제를 갖도록 이루어진 것으로, 상기 지지부(51)와 연결부(52) 및 고정부(53)는 금속판을 절곡하여 일체로 구성되며, 상기 지지부(51)가 상기 제1 및 제2 연결링크(30,40)의 외측에 위치되도록 배치된 상태에서 힌지축(54)에 의해 상기 제1 및 제2 연결링크(30,40)에 결합된다. 이때, 상기 힌지축(54)은 양단이 상기 지지부(51)에 고정되며, 상기 제1 및 제2 연결링크(30,40)가 상호 평행상태를 유지하도록 제1 및 제2 연결링크(30,40)의 상단을 관통하여 결합된다.
상기 리턴스프링(60)은 탄성와이어를 감아 구성된 토션스프링으로써, 상기 제2 연결링크(40)와 고정블록(20)을 결합하는 힌지축(42)에 끼워진 상태에서, 양단이 상기 고정블록(20)과 제2 연결링크(40)에 각각 밀착되어, 제2 연결링크(40)가 후방으로 회동되도록 탄성적으로 가압한다.
상기 회동스토퍼(70)는 한쌍으로 이루어져, 상기 이동블록(50)의 지지부(51) 측면, 특히, 상호 마주보는 지지부(51)의 내측면에 각각 지지축(71)으로 상하방향으로 회동가능하게 장착되어 이동블록(50)과 함께 전후진되며, 후단부가 상기 래칫기어(21)에 맞물려 이동블록(50)이 후방으로 후퇴되는 것을 막는 기능을 한다. 상기 걸림턱(72)은 회동스토퍼(70)의 전단부에 상부를 향하도록 형성되어, 고정아암(90)의 하단과 맞물리도록 구성된다.
상기 보조스프링(80)은 탄성와이어를 U자형으로 구부려 양단이 탄성적으로 벌어지도록 된 것으로, 양단이 상기 회동스토퍼(70)의 후단과 이동블록(50)의 지지부(51)에 각각 연결되어 회동스토퍼(70)의 후단이 하향되도록 탄성적으로 가압하므로써, 회동스토퍼(70)의 후단이 하강되어 상기 래칫기어(21)와 맞물리도록 한다.
상기 고정아암(90)은 바형상으로 구성되며 상단이 상기 제2 연결링크(40)와 이동블록(50)을 상호 결합하는 힌지축(54)에 회동가능하게 결합되며 스프링(91)에 의해 하단부가 상기 걸림턱(72)에 맞물리도록 탄성가압되는 것으로, 일측에는 상기 제2 연결링크(40)의 전면에 걸리는 연장부(92)가 형성된다. 상기 연장부(92)는 고정아암(90)의 중간부에서 후방으로 연장되며 선단부에는 내측으로 돌출핀(93)이 구비되어, 이동블록(50)의 후진시 상기 돌출핀(93)이 제2 연결링크(40)의 전면에 걸리도록 구성된다.
따라서, 헤드레스트를 전방으로 잡아당겨 전진시키면, 도 11의 (a)와 (b)에 도시한 바와 같이, 이동블록(50) 및 회동스토퍼(70)가 제1 및 제2 연결링크(30,40)에 지지된 상태에서 전방으로 이동되며, 상기 회동스토퍼(70)는 보조스프링(80)에 의해 탄성적으로 가압되어, 후단부가 래칫기어(21)에 순차적으로 결합되므로써, 헤드레스트가 후퇴되지 않도록 위치고정된다. 이때, 상기 고정아암(90)은 스프링(91)에 의해 하단부가 회동스토퍼(70)의 전면에 밀착되도록 가압된다. 그리고, 도 11의 (c)에 도시한 바와 같이, 헤드레스트를 끝까지 당겨, 회동스토퍼(70)의 후단부가 고정블록(20)의 캠면(24)을 따라 상승되면, 상기 걸림턱(72)이 하강되고, 따라서, 고정아암(90)이 걸림턱(72)에 맞물려 회동스토퍼(70)가 회동되지 않도록 고정한다.
그리고, 상기 리턴스프링(60)에 의해 헤드레스트가 후퇴되어 초기위치로 복귀되면, 도 11의 (d)에 도시한 바와 같이, 상기 고정아암(90)의 연장부(92)가 제2 연결링크(40)의 전면에 밀착된 후 전방으로 밀리며, 이에따라 고정아암(90)이 회동되어 고정아암(90)과 걸림턱(72)의 결합이 해제되어 회동스토퍼(70)가 하측으로 회동되므로써, 회동스토퍼(70)의 후단이 래칫기어(21)와 맞물려 헤드레스트가 더 이상 후진되지 않도록 고정한다. 따라서, 사용자가 헤드레스트의 전후방향 위치를 자유롭게 조절할 수 있다.
이와같이 구성된 차량용 헤드레스트 위치조절기구는 상기 회동스토퍼(70)가 상기 이동블록(50)에 지지축(71)으로 결합되어, 상기 이동블록(50)의 전후진시, 상기 회동스토퍼(70)는 이동블록(50)의 전후진거리와 동일한 거리를 전후진하게 된다. 따라서, 회동스토퍼(70)가 제1 연결링크(30)에 결합되어 이동블록(50)의 전후 진 거리에 비해 짧은 거리를 왕복하여 래칫기어(21)를 크게 형성할 수 없는 종래의 헤드레스트 위치조절기구와 달리, 래칫기어(21)가 형성되는 구역의 길이를 충분히 길게 확보하고, 각 래칫기어(21)의 크기를 크게 제작할 수 있으므로, 래칫기어(21)와 회동스토퍼(70)가 견고하게 맞물려 작동 신뢰성을 확보하므로써, 래칫기어(21)가 쉽게 손상되거나 회동스토퍼(70)의 전후진시 회동스토퍼(70)가 래칫기어(21)에 잘 물리지 않게 되는 작동오류가 발생되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 회동스토퍼(70)가 이동블록(50)에 지지축(71)으로 결합된 상태에서, 고정블록(20)의 래칫기어(21)에 맞물리게 되므로, 헤드레스트를 후방으로 밀러 이동블록(50)에 하중이 작용될 경우, 이러한 하중은 회동스토퍼(70)를 통해 고정블록(20)에 바로 전달된다. 따라서, 회동스토퍼(70)가 제1 연결링크(30)에 결합된 종래의 헤드레스트 위치조절기구와 달리, 하중의 증폭이 발생되지 않으며, 하중이 증폭됨에 따라, 회동스토퍼(70)를 연결하는 지지축(71)이나, 회동스토퍼(70) 및 회동스토퍼(70)와 맞물리는 래칫기어(21)가 쉽게 마모 또는 손상되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 이동블록(50)이 금속판을 절곡하여, 상기 제1 및 제2 연결링크(30,40)의 측면에 힌지결합되는 지지부(51)와, 양단이 상기 지지부(51)에 연결되어 지지부(51)를 상호 고정하는 연결부(52)와, 상기 지지부(51)에서 측방향으로 연장되며 상기 헤드레스트에 고정결합되는 고정부(53)를 갖도록 구성되므로, 사용자가 헤드레스트의 한쪽 측면을 밀거나 당길 경우, 하중이 연결부(52)를 통해 양측 지지부(51)로 분산되어 전달된다. 따라서, 상기 이동블록(50)이 한쌍으로 구성되어 상기 제1 및 제2 연결링크(30,40)의 양측에 각각 힌지결합되므로써, 사용자가 헤드레스트의 한쪽 측면을 밀거나 당길 경우, 일측의 이동블록(50)에만 편하중이 가해지는 종래의 헤드레스트 위치조절기구와 달리, 하중이 양측의 지지부(51)로 분산되어, 편하중에 의해 이동블록(50)과 제1 및 제2 연결링크(30,40)의 연결부위가 손상되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 보조스프링(80)은 회동스토퍼(70)가 래칫기어(21)와 맞물리는 방향으로 탄성가압하고, 상기 고정아암(90)을 이용하여 회동스토퍼(70)가 래칫기어(21)와 맞물리지 않도록 고정하므로, 보조스프링(80)을 이용하여 회동스토퍼(70)가 상측 또는 하측으로 가압되도록하여 회동스토퍼(70)가 래칫기어(21)에 맞물리지 않게 되는 작동오류가 발생되는 종래의 헤드레스트 위치조절장치와 달리, 회동스토퍼(70)가 래칫기어(21)에 확실하게 맞물려 작동오류의 발생을 방지할 수 있는 장점이 있다.
본 실시예의 경우, 상기 래칫기어(21)는 상기 고정블록(20)의 수직부(23) 상면에 각각 형성되고, 상기 회동스토퍼(70)와 고정아암(90)은 한쌍으로 구성되어 상기 이동블록(50)의 양측에 각각 결합되도록 하였으나, 필요에 따라, 상기 회동스토퍼(70)와 고정아암(90)은 이동블록(50)의 측면에 하나만 결합하고, 상기 래칫기어(21) 역시, 고정블록(20)의 수직부(23)중에서 상기 회동스토퍼(70)의 설치위치에 대응되도록 일측 수직부(23)에만 형성하는 것도 가능하다.
또한, 상기 리턴스프링(60)은 제2 연결링크(40)에 연결되어 제2 연결링 크(40)를 후방으로 밀도록 구성되었으나, 필요에 따라, 리턴스프링(60)을 제1 연결링크(40)에 연결하는 것도 가능하다.
그리고, 본 실시예의 경우, 상기 래칫기어(21)의 전방에 캠면(24)이 형성되어, 상기 회동스토퍼(70)의 전진시 회동스토퍼(70)의 후단부이 캠면(24)에 접촉되어 회동스토퍼(70)의 후단을 상측으로 들어올리도록 하였으나, 필요에 따라, 상기 회동스토퍼(70)에 상기 고정블록(20)에 걸리는 걸림턱을 형성하여, 회동스토퍼(70)의 전진시 상기 걸림턱이 고정블록(20)에 걸려 회동스토퍼(70)의 후단을 상측으로 들어올리도록 하는 것도 가능하다.
도 12내지 도 14는 본 발명에 따른 제 실시예를 도시한 것으로, 상기 회동스토퍼(70)와 고정아암(90)은 상기 고정블록(20)의 수직부(23) 외측면에 지지축(71,94)에 의해 상하방향 회동가능하게 결합되며, 상기 래칫기어(21)는 상기 이동블록(50)의 지지부(51) 하측면에 형성되어, 상기 회동스토퍼(70)의 전단부가 래칫기어(21)와 맞물리도록 구성된다. 또한, 상기 걸림턱(72)은 상기 회동스토퍼(70)의 전단부 일측에 핀을 결합하여 구성된다.
즉, 본 실시예의 회동스토퍼(70)와 래칫기어(21) 및 고정아암(90)은 제1 실시예의 회동스토퍼(70)와 래칫기어(21) 및 고정아암(90)의 배열을 180°회전시킨 형태로 배치되며, 상기 보조스프링(80)은 일단이 상기 회동스토퍼(70)의 후단에 연결되고, 타단은 상기 고정블록(20)에 연결된다.
이러한 경우, 상기 이동블록(50)의 전후방향 길이가 고정블록(20)의 전후방 향 길이보다 길게 제작되는 헤드레스트 위치조절기구의 특성을 이용하여, 길이가 긴 이동블록(50)의 하부에 래칫기어(21)를 형성하므로써, 래칫기어(21)를 형성하는 공간 확보가 용이해지는 장점이 있다.
도 1은 종래의 헤드레스트 위치조절기구를 도시한 배면도,
도 2는 종래의 헤드레스트 위치조절기구의 분해상태를 도시한 배면도,
도 3은 종래의 헤드레스트 위치조절기구를 도시한 측면 구성도,
도 4는 종래의 헤드레스트 위치조절기구의 이동블록을 도시한 사시도,
도 5는 종래의 헤드레스트 위치조절기구의 작동을 도시한 참고도,
도 6은 본 발명에 따른 헤드레스트 위치조절기구를 도시한 배면도,
도 7은 본 발명에 따른 헤드레스트 위치조절기구의 분해상태를 도시한 배면도,
도 8은 본 발명에 따른 헤드레스트 위치조절기구의 측면 구성도,
도 9는 본 발명에 따른 헤드레스트 위치조절기구의 분해상태를 도시한 측면도,
도 10은 본 발명에 따른 헤드레스트 위치조절기구의 이동블록을 도시한 사시도,
도 11은 본 발명에 따른 헤드레스트 위치조절기구의 작동상태를 도시한 참고도,
도 12는 본 발명에 따른 헤드레스트 위치조절기구의 제2 실시예의 분해상태를 도시한 측면구성도,
도 13은 본 발명에 따른 헤드레스트 위치조절기구의 제2 실시예를 도시한 측면도,
도 14는 본 발명에 따른 헤드레스트 위치조절기구의 제2 실시예의 작동상태를 도시한 참고도이다.

Claims (3)

  1. 차량의 시트에 장착되는 스테이로드(10)와; 상면에 전후방향의 래칫기어(21)가 형성되며 상기 스테이로드(10)에 장착되는 고정블록(20)과; 하단이 상기 고정블록(20)에 힌지결합되어 전후방향으로 회동되는 제1 및 제2 연결링크(30,40)와; 상기 제1 및 제2 연결링크(30,40)의 상단에 힌지결합되며 헤드레스트에 결합되는 이동블록(50)과; 상기 제1 또는 2 연결링크(30,40)에 연결되어 제1 또는 제2 연결링크(30,40)가 후방향으로 회동되도록 지지하는 리턴스프링(60)과; 지지축(71)에 의해 상기 이동블록(50)의 측면에 상하방향으로 회동가능하게 장착되어 선단부가 상기 래칫기어(21)에 맞물리며 일측에는 걸림턱(72)이 형성된 회동스토퍼(70)와; 상기 회동스토퍼(70)에 연결되어 회동스토퍼(70)가 래칫기어(21)에 맞물리도록 탄성가압하는 보조스프링(80)과; 상기 이동블록(50)에 힌지결합되어 스프링(91)에 의해 회동스토퍼(70)쪽으로 탄성가압되며 상기 회동스토퍼(70)의 후단부가 회동상승될 때 걸림턱(72)에 결합되는 고정아암(90)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트 위치조절기구.
  2. 차량의 시트에 장착되는 스테이로드(10)와; 상기 스테이로드(10)에 장착되는 고정블록(20)과; 하단이 상기 고정블록(20)에 힌지결합되어 전후방향으로 회동되는 제1 및 제2 연결링크(30,40)와; 상기 제1 및 제2 연결링크(30,40)의 상단에 힌지결 합되고 하측면에 전후방향의 래칫기어(21)이 형성되며 헤드레스트에 결합되는 이동블록(50)과; 상기 제1 또는 2 연결링크(30,40)에 연결되어 제1 또는 제2 연결링크(30,40)가 후방향으로 회동되도록 지지하는 리턴스프링(60)과; 지지축(71)에 의해 상기 고정블록(20)의 측면에 상하방향으로 회동가능하게 장착되어 선단부가 상기 래칫기어(21)에 맞물리며 일측에는 걸림턱(72)이 형성된 회동스토퍼(70)와; 상기 회동스토퍼(70)에 연결되어 회동스토퍼(70)가 래칫기어(21)에 맞물리도록 탄성가압하는 보조스프링(80)과; 상기 고정블록(20)에 힌지결합되어 스프링(91)에 의해 회동스토퍼(70)쪽으로 탄성가압되며 상기 회동스토퍼(70)의 후단부가 회동상승될 때 걸림턱(72)에 결합되는 고정아암(90)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트 위치조절기구.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 이동블록(50)은 금속판을 절곡하여, 상기 제1 및 제2 연결링크(30,40)의 측면에 힌지결합되는 지지부(51)와, 양단이 상기 지지부(51)에 연결되어 지지부(51)를 상호 고정하는 연결부(52)와, 상기 지지부(51)에서 측방향으로 연장되며 상기 헤드레스트에 고정결합되는 고정부(53)를 갖도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트 위치조절기구.
KR1020080081305A 2008-08-20 2008-08-20 차량용 헤드레스트 위치조절기구 KR100988173B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080081305A KR100988173B1 (ko) 2008-08-20 2008-08-20 차량용 헤드레스트 위치조절기구

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080081305A KR100988173B1 (ko) 2008-08-20 2008-08-20 차량용 헤드레스트 위치조절기구

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100022677A KR20100022677A (ko) 2010-03-03
KR100988173B1 true KR100988173B1 (ko) 2010-10-18

Family

ID=42175131

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080081305A KR100988173B1 (ko) 2008-08-20 2008-08-20 차량용 헤드레스트 위치조절기구

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100988173B1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102887089B (zh) * 2012-09-17 2015-05-20 吉林省汽车零部件研发中心有限公司 汽车座椅主动安全头枕装置
KR101694910B1 (ko) * 2015-12-23 2017-01-10 주식회사 우보테크 헤드레스트 슬라이딩 장치

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54127762A (en) 1978-03-24 1979-10-03 Aisin Seiki Frontttoorear direction adjuster for safety pillow of automobile
KR20070061335A (ko) * 2005-12-09 2007-06-13 김태화 차량용 헤드레스트
KR20070097302A (ko) * 2006-03-28 2007-10-04 주식회사 우보테크 자동차용 헤드레스트

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54127762A (en) 1978-03-24 1979-10-03 Aisin Seiki Frontttoorear direction adjuster for safety pillow of automobile
KR20070061335A (ko) * 2005-12-09 2007-06-13 김태화 차량용 헤드레스트
KR20070097302A (ko) * 2006-03-28 2007-10-04 주식회사 우보테크 자동차용 헤드레스트

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100022677A (ko) 2010-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7708347B2 (en) Footrest mounting arrangement for an article of furniture
US8439443B2 (en) Vehicle seat
EP1810870B1 (en) Vehicle seat lock
WO2004089688A1 (en) Device for moving headrest back and forth
US20090250981A1 (en) Headrest operating devices
US20040169404A1 (en) Retractable seats
KR100988173B1 (ko) 차량용 헤드레스트 위치조절기구
JP6237467B2 (ja) 乗物用シート
KR100896016B1 (ko) 차량용 헤드레스트 위치조절기구
JP5239503B2 (ja) アームレスト支持構造
CN102785595B (zh) 车辆座椅
US8444220B2 (en) Vehicle seat
JP6385170B2 (ja) スライドロック遠隔操作構造
JP3585013B2 (ja) 椅子における背もたれの支持構造
JP2003011707A (ja) チップアップ機構付の車両用シート
JP2013100067A (ja) 車両用シートスライド装置
JP4134217B2 (ja) ロールペーパーホルダー
JP5284063B2 (ja) チルトダウン式乗物シート
US20080106070A1 (en) Foldable stroller capable of being automatically locked in a folded state
JP3771114B2 (ja) 車両用座席装置
US20210370800A1 (en) Floor lock release mechanism
JP2003081581A (ja) 車輌整備用リフトのスイングアーム
US8201882B2 (en) Clutch mechanism for vehicle seat
JP2001341559A (ja) 車両用シート
JP5343710B2 (ja) オットマン装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131001

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141010

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151008

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161005

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181010

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190909

Year of fee payment: 10