JP6719165B2 - 車両用ステアリングホイール - Google Patents
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Description
リムと、
リム上に複数の別個の検知ゾーンの中の1つの検知ゾーンを形成するとともに、使用者の手(limb)と上記検知ゾーンとの間の近接及び/又は接触を検知するようにそれぞれ構成された複数の存在検知センサーと、
複数の存在検知センサーを覆う外部シースと、を備え、
上記複数の存在検知センサーは、同じ支持体に取り付けられ、存在検知センサーを備える支持体は、支持体を含む検知層を形成し、支持体は、ポリエチレン等の電気絶縁体によって形成され、第1の面において、例えば、少なくともニッケルで覆われたポリアミド糸によって形成された存在検知センサーを支持し、第2の面において、例えば、少なくともニッケルで覆われたポリアミド糸によって形成された少なくとも1つの接地導電体フィルム又は布を支持し、検知層は、複数の存在検知センサーのための接地導電体フィルム又は布を含むことを特徴とする、車両用ステアリングホイールに関する。
リムと、
リム上に複数の別個の検知ゾーンの中の1つの検知ゾーンを形成するとともに、使用者の手と上記検知ゾーンとの間の近接及び/又は接触を検知するようにそれぞれ構成された複数の存在検知センサーと、
少なくとも1つのスポークによってリムに接続されるハブと、
少なくとも複数の存在検知センサーを覆うプラスチック材料製の外被と、を備え、
上記複数の存在検知センサーは、1つの支持体に取り付けられ、存在検知センサーを備える支持体は、支持体を含む検知層を形成し、支持体は、ポリエチレン等の電気絶縁体によって形成され、第1の面において、例えば、少なくともニッケルで覆われたポリアミド糸によって形成された存在検知センサーを支持し、第2の面において、例えば、少なくともニッケルで覆われたポリアミド糸によって形成された少なくとも1つの接地導電体フィルム又は布を支持し、検知層は、複数の存在検知センサーのための接地導電体フィルム又は布を含むことを特徴とする、車両用ステアリングホイールに関する。
使用者の手と、リムの内側部分に配置された第1の検知ゾーンとの間の近接及び/又は接触を検知するように構成された第1の存在検知センサーと、
使用者の手と、リムの外側部分の第1の半分に配置された第2の検知ゾーンとの間の近接及び/又は接触を検知するように構成された第2の存在検知センサーと、
使用者の手と、リムの外側部分の第2の半分に配置された第3の検知ゾーンとの間の近接及び/又は接触を検知するように構成された第3の存在検知センサーと、
を備えることが有利である。この実施形態に係るステアリングホイールは、使用者の握り方を識別することが可能である。使用者がステアリングホイールのリムの内側部分に触れている場合、第1の存在検知センサーがそれを検知する。使用者が右手のみでステアリングホイールのリムの外側に触れている場合、第2の存在検知センサー又は第3の存在検知センサーのうちの一方がそれを検知する。最後に、運転者が左手のみでステアリングホイールのリムの外側に触れている場合、第2の存在検知センサー又は第3の存在検知センサーのうちの他方がそれを検知する。当然ながら、この検知は、左右を区別するために、ステアリングホイールの回転を考慮することができる。
リムと、
リム上に複数の別個の検知ゾーンの中の1つの検知ゾーンを形成するとともに、使用者の手と上記検知ゾーンとの間の近接及び/又は接触を検知するようにそれぞれ構成された複数の存在検知センサーと、
複数の存在検知センサーを覆い、リムの少なくとも一部の周りに延在する少なくとも1つのシームで縫い合わされる外部シースと、
を備え、
上記複数の存在検知センサーは、同じ支持体に取り付けられることと、上記存在検知センサーのうちの少なくとも1つは、外部シースのシームの少なくとも一部に面して配置されており、上記少なくとも1つのシームの少なくとも一部を含むとともに、上記少なくとも1つのシームに対する横断方向における、上記少なくとも1つのシームのいずれの側にも延在する検知ゾーンを形成するようになっていることを特徴とする、車両用ステアリングホイールに関する。
リムと、
リム上に複数の別個の検知ゾーンの中の1つの検知ゾーンを形成するとともに、使用者の手と上記検知ゾーンとの間の近接及び/又は接触を検知するようにそれぞれ構成された複数の存在検知センサーと、
少なくとも1つのスポークによってリムに接続されるハブと、
少なくとも複数の存在検知センサーを覆うプラスチック材料製の外被と、
を備え、
上記複数の存在検知センサーは、1つの支持体に取り付けられることと、上記複数の存在検知センサーは、ハブに面するリムの内周の少なくとも一部の周りに配置されており、上記少なくとも1つの内周の少なくとも一部を含むとともに、上記少なくとも1つの内周に対する横断方向における、上記少なくとも1つの内周のいずれの側にも延在する検知ゾーンを形成するようになっていることとを特徴とする、車両用ステアリングホイールに関する。
Claims (11)
- リム(10)と、
前記リム(10)上に複数の別個の検知ゾーン(11、12、13)の中の1つの検知ゾーンを形成するとともに、使用者の手と前記検知ゾーンとの間の近接及び/又は接触を検知するようにそれぞれ構成された複数の存在検知センサー(41、42、43)と、
複数の前記存在検知センサー(41、42、43)を覆うとともに、少なくとも1つのシーム(15)によって縫い合わされた外部シース(16)とを備え、
複数の前記存在検知センサー(41、42、43)は、同じ支持体に取り付けられ、
前記存在検知センサー(41、42、43)の少なくとも1つが、前記外部シース(16)のシーム(15)に面した状態で前記シーム(15)に沿って配置され、当該存在検知センサ(41)によって前記シーム(15)を横断する検知ゾーンが形成され、
前記シーム(15)に面する前記存在検知センサー(41)の長手方向に沿った2つの縁部が、前記シーム(15)に交差しないように延びることを特徴とする車両用ステアリングホイール。 - 前記少なくとも1つのシーム(15)は、前記外部シース(16)のみを通る、請求項1に記載の車両用ステアリングホイール。
- 前記存在検知センサー(41、42、43)の少なくとも1つが、ハブに面する前記リム(10)の内周の少なくとも一部の周辺に設けられ、当該存在検知センサーによって、前記リム(10)の内周の少なくとも一部を囲む検知ゾーンが形成されることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用ステアリングホイール。
- 使用者の手と、前記リム(10)の内側部分に配置された第1の検知ゾーン(11)との間の近接及び/又は接触を検知するように構成された第1の存在検知センサー(41)と、
使用者の手と、前記リム(10)の外側部分の第1の半分に配置された第2の検知ゾーン(12)との間の近接及び/又は接触を検知するように構成された第2の存在検知センサー(42)と、
使用者の手と、前記リム(10)の外側部分の第2の半分に配置された第3の検知ゾーン(13)との間の近接及び/又は接触を検知するように構成された第3の存在検知センサー(43)とを備えたことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用ステアリングホイール。 - 前記存在検知センサー(41、42、43)の前記支持体が、検知層(40)を構成し、
前記検知層(40)は、電気絶縁体によって形成され、第1の表面においては、少なくともニッケルで覆われたポリアミド糸によって形成された前記存在検知センサー(41、42、43)を支持し、第2の表面においては、少なくともニッケルで覆われたポリアミド糸によって形成された少なくとも1つの接地導電体フィルム又は布を支持する前記支持体を含むことを特徴とする請求項1乃至4の何れか1項に記載の車両用ステアリングホイール。 - 前記検知層(40)は、1つの接地導電体フィルム又は布を含むことを特徴とする請求項5に記載の車両用ステアリングホイール。
- 前記検知層(40)は、それぞれ長手方向に沿った2つの縁部を有する細長形状に成形され、且つ、前記リム(10)に沿って配置され、
複数の前記存在検知センサー(41、42、43)及び前記少なくとも1つの接地導電体フィルム又は布は、それぞれ接続部を有し、
前記接続部の全てが、前記検知層の2つの縁部の同じ側に沿って配置されることを特徴とする請求項5又は6に記載の車両用ステアリングホイール。 - 使用者の手と、前記リム(10)の内側部分に配置された第1の検知ゾーン(11)との間の近接及び/又は接触を検知するように構成された第1の存在検知センサー(41)と、
使用者の手と、前記リム(10)の外側部分の第1の半分に配置された第2の検知ゾーン(12)との間の近接及び/又は接触を検知するように構成された第2の存在検知センサー(42)と、
使用者の手と、前記リム(10)の外側部分の第2の半分に配置された第3の検知ゾーン(13)との間の近接及び/又は接触を検知するように構成された第3の存在検知センサー(43)とを備え、
前記第2の存在検知センサー(42)の前記接続部及び前記第3の存在検知センサー(43)の前記接続部は、前記第1の存在検知センサー(41)の2つの側に配置されることを特徴とする請求項7に記載の車両用ステアリングホイール。 - 使用者の手と、前記リム(10)の内側部分に配置された第1の検知ゾーン(11)との間の近接及び/又は接触を検知するように構成された第1の存在検知センサー(41)と、
使用者の手と、前記リム(10)の外側部分の第1の半分に配置された第2の検知ゾーン(12)との間の近接及び/又は接触を検知するように構成された第2の存在検知センサー(42)と、
使用者の手と、前記リム(10)の外側部分の第2の半分に配置された第3の検知ゾーン(13)との間の近接及び/又は接触を検知するように構成された第3の存在検知センサー(43)とを備え、
前記第1の存在検知センサー(41)の前記接続部は、前記第2の存在検知センサー(42)と前記第3の存在検知センサー(43)との間に配置されることを特徴とする請求項7に記載の車両用ステアリングホイール。 - 前記車両用ステアリングホイールは、前記リム(10)をハブに接続する少なくとも1つのスポーク(21、22、23)を備え、該少なくとも1つのスポーク(21、22、23)の第1の側縁部が、第1の曲率半径を有して前記リム(10)に接続し、該少なくとも1つのスポーク(21、22、23)の第2の側縁部が、前記第1の曲率半径よりも大きい第2の曲率半径を有して前記リム(10)に接続し、前記支持体及び前記存在検知センサー(41、42、43)のうちの少なくとも1つが、前記少なくとも1つのスポーク(21、22、23)の一部を覆い、前記支持体及び複数の前記存在検知センサー(41、42、43)のうちの少なくとも1つは、前記少なくとも1つのスポーク(21、22、23)の幅に対して前記第1の側縁部に向かってオフセットされた切欠き部を有する、請求項1〜9のいずれか1項に記載の車両用ステアリングホイール。
- 請求項1〜10のいずれか1項に記載の前記車両用ステアリングホイールを備える自動車。
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