JP6714025B2 - ヒンジ用ストッパー - Google Patents

Description

本発明はヒンジ用ストッパーに関する。

従来、枠と扉とを開閉自在に連結するヒンジとして、特許文献１のようにリンク機構を有するヒンジがある。

特許文献１のヒンジでは、枠と扉との一方に取り付けられる一の取付け部材と、それらの他方に取り付けられる他の取付け部材とが、リンク機構が設けられた複数のアームによって連結されており、一の取付け部材と他の取付け部材とがアームを介して相対的に回転することによって、ヒンジは閉じた状態の閉位置から自由な回転角度位置に開くことができる。

枠と扉との取付けの際には、それらのうちの一方である例えば扉に対して先に複数のヒンジが取り付けられ、その後、複数のヒンジの間で回転角度位置が揃えられた状態でヒンジと枠とが接続される。

実用新案登録第３１６３３９０号公報

しかしながら、複数のヒンジの間で回転角度位置は揃い難く、それらを調整する手間がかかるため、枠と扉との取付け作業の負担が増す。

本発明は、そのような課題に鑑みてなされ、枠と扉との取付け作業性を向上できるヒンジ用ストッパーを提供することを目的とする。

上記目的を達成するための本発明は、ヒンジに装着され、前記ヒンジの回転を規制するヒンジ用ストッパーである。前記ヒンジは、枠に取り付けられる第一の取付け部材と、扉に取り付けられる第二の取付け部材と、を有する。また、前記ヒンジは、前記第一の取付け部材に一端部が回転可能に連結され、他端部が第一の補助リンクを介して、またはスライドかつ回転可能に前記第二の取付け部材に連結される第一のアームを有する。また、前記ヒンジは、前記第二の取付け部材に一端部が回転可能に連結され、他端部が第二の補助リンクを介して、またはスライドかつ回転可能に前記第一の取付け部材に連結される第二のアームを有する。また、前記ヒンジは、両前記アームの交差部分を貫通してそれらを回転可能に連結する軸を有する。両前記取付け部材は、相対的に回転可能である。前記ヒンジ用ストッパーは、前記ヒンジの閉位置と全開位置との間の回転角度位置から、閉方向および／または開方向に向かって、両前記取付け部材が相対的に回転するのを規制する。

上記構成を有するヒンジ用ストッパーによれば、ヒンジの回転角度位置が一定となるため、枠と扉とを取り付け易く、それらの取付け作業性を向上できる。

実施形態のヒンジ用ストッパーを脱落防止部の側から見た斜視図である。 実施形態のヒンジ用ストッパーを軸部の側から見た斜視図である。 枠および扉を連結するヒンジにヒンジ用ストッパーが着脱自在であることを示す斜視図である。 ヒンジの正面図である。 閉位置のヒンジの断面図である。 図４の６−６線に沿う断面図である。 図３の７−７線に沿う断面図である。 図９の８−８線に沿う断面図である。 枠および扉を連結するヒンジにヒンジ用ストッパーが装着された状態を示す斜視図である。 実施形態のヒンジ用ストッパーの使用例を示す斜視図である。

以下、添付した図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。

図１および図２に示すように、実施形態のヒンジ用ストッパー１０は、軸部１１および脱落防止部１２を有する。軸部１１に対し、その軸方向Ｄにおける一端部に脱落防止部１２は一体的に設けられている。

軸部１１および脱落防止部１２は、軸方向Ｄに直交する断面において、略相似する山型状の外形形状を有する。軸部１１の同断面に比べ、脱落防止部１２の同断面は大きい。

軸部１１は中空で、隙間１３がその外周に形成されている。隙間１３は、脱落防止部１２と反対側の他端部から、軸方向Ｄに延びている。軸部１１が中空で隙間１３が形成されることによって、材料コストを抑制できるが、軸部１１は、中空に限定されず、中実であってもよい。

図３に示すように、ヒンジ用ストッパー１０は、ヒンジ１００に着脱自在である。ヒンジ１００は、リンク機構を有し、枠１と扉２とを開閉自在に連結する。ヒンジ１００のリンク機構は特に限定されず、例えば、上記特許文献１（実用新案登録第３１６３３９０号公報）に開示されている機構と略同様である。

具体的に、図４に示すように、ヒンジ１００は、第一の取付け部材１１０、第二の取付け部材１２０、第一のアーム１３０、第一の補助リンク１３１、第二のアーム１４０、および第二の補助リンク１４１を有する。第一の取付け部材１１０は枠１に取り付けられ、第二の取付け部材１２０は扉２に取り付けられる。第一のアーム１３０、第一の補助リンク１３１、第二のアーム１４０、および第二の補助リンク１４１は、第一の取付け部材１１０と第二の取付け部材１２０とを連結する。

第一の取付け部材１１０は特許文献１の締結部材１ｂに相当し、第二の取付け部材１２０は特許文献１の締結部材１ａに相当する。第一のアーム１３０は特許文献１のアーム部２１に相当し、第一の補助リンク１３１は特許文献１のアーム部２０に相当する。第二のアーム１４０は特許文献１のアーム部３１に相当し、第二の補助リンク１４１は特許文献１のアーム部３０に相当する。

第一の取付け部材１１０は、図３ではカバーによって覆われて隠されているが、ベースフレーム１１１および位置調整部１１２を有する。ベースフレーム１１１は特許文献１の外部構造１７ｂに相当し、位置調整部１１２は特許文献１の可動構造１８ｂに相当する。

第二の取付け部材１２０も、図３ではカバーによって覆われて隠されているが、ベースフレーム１２１および位置調整部１２２を有する。ベースフレーム１２１は、特許文献１の外部構造１７ａに相当し、位置調整部１２２は、特許文献１の可動構造１８ａに相当する。

第一の取付け部材１１０および第二の取付け部材１２０は、位置調整部１１２に備えらえたネジ１１３、および位置調整部１２２に備えられたネジ１２３によって、特許文献１と同様、直交する３軸方向Ｘ、Ｙ、Ｚ（不図示）のそれぞれにおいて互いの位置調整が可能である。

また、第一の取付け部材１１０および第二の取付け部材１２０は、第一のアーム１３０、第一の補助リンク１３１、第二のアーム１４０、および第二の補助リンク１４１によって、相対的に回転可能である。

図５に示すように、第一のアーム１３０は、一端部１３２で、第一の取付け部材１１０と回転可能に連結している。また、第一のアーム１３０は、他端部１３３で、第一の補助リンク１３１を介して第二の取付け部材１２０と回転可能に連結している。

第二のアーム１４０は、一端部１４２で、第二の取付け部材１２０と回転可能に連結している。また、第二のアーム１４０は、他端部１４３で、第二の補助リンク１４１を介して第一の取付け部材１１０と回転可能に連結している。

第一のアーム１３０と第二のアーム１４０とは、互いに交差しており、それらの交差部分を貫通する軸１５０が、第一のアーム１３０と第二のアーム１４０とを回転可能に連結している。軸１５０は、特許文献１の軸４に相当する。

図５はヒンジ１００が閉じた状態である閉位置を示し、閉位置では第一の取付け部材１１０と第二の取付け部材１２０とが近接して互いに向い合せとなっている。この状態から、第二の取付け部材１２０が第一の取付け部材１１０に対して回転するように相対的に離間すると、ヒンジ１００は、開いた状態である回転角度位置に変化する。

図６に示すように、ヒンジ１００が最も開いた全開位置では、第二の取付け部材１２０が第一の取付け部材１１０に対して１８０°回転するように相対的に離間した状態である。ヒンジ１００は、図５に示す閉位置と図６に示す全開位置との間で、自由な回転角度位置に開くことが可能である。図５の閉位置におけるヒンジ１００は、扉２が閉じているときの状態に対応し、図５の閉位置から開いた回転角度位置におけるヒンジ１００は、扉２が開いているときの状態に対応する。

図７に示すように、回転角度位置におけるヒンジ１００は、第一の取付け部材１１０、第二の取付け部材１２０、第一のアーム１３０、および第二のアーム１４０の間に、隙間１６０を形成する。

図８に示すように、軸部１１が隙間１６０に挿入されてヒンジ用ストッパー１０はヒンジ１００に装着される。このとき、ヒンジ用ストッパー１０は、軸部１１で第一のアーム１３０および第二のアーム１４０の少なくとも一方と接する。軸部１１と軸１５０とで軸方向Ｄは共通である。

また、図９に示すように、ヒンジ用ストッパー１０は、ヒンジ１００に装着されたとき、脱落防止部１２で第一の取付け部材１１０および第二の取付け部材１２０に接する。脱落防止部１２は、軸方向Ｄにおいて、第一のアーム１３０とも接する。

ヒンジ用ストッパー１０は、ヒンジ１００に装着され、第一の取付け部材１１０および第二の取付け部材１２０の間で、それらが回転角度位置から閉方向および開方向に向かって相対的に回転するのを規制する。

図１０に示すように、ヒンジ用ストッパー１０の特に有効な使用法は、枠１と扉２との取り付けの際のヒンジ１００への装着である。

枠１と扉２との取り付けの際には、ヒンジ１００は、ベースフレーム１１１を除いて例えば扉２に対して取り付けられ、所定の回転角度位置に開いた状態でヒンジ用ストッパー１０を装着される。その後、枠１に予め取り付けられていたベースフレーム１１１に、位置調整部１１２が組み付けられることによって、ヒンジ１００が枠１に取り付けられる。

本実施形態では、ヒンジ１００にヒンジ用ストッパー１０が装着され、ヒンジ用ストッパー１０が規定する回転角度位置でヒンジ１００は一定となり、枠１と扉２とを取り付けている途中でヒンジ１００の回転角度位置を調整する手間を要しない。このため、枠１と扉２とを取り付け易く、それらの取付け作業性を向上できる。

図示した例では、枠１および扉２は一部分だけが示されており、また、ヒンジ１００も１つだけ示されているが、実際には、枠１と扉２とは複数のヒンジ１００を介して連結していることが大多数である。その場合、ヒンジ１００にヒンジ用ストッパー１０を装着することなく枠１と扉２とを取り付けようとすると、複数のヒンジ１００の間で回転角度位置が揃い難く、それらを調整するのに手間がかかる。そのため、枠１と扉２との取付け作業の負担が大きい。

一方、本実施形態によれば、ヒンジ１００にヒンジ用ストッパー１０が装着され、ヒンジ１００の回転角度位置が一定となるため、複数のヒンジ１００の間で回転角度位置が揃い、それらを調整する手間が軽減される。従って本実施形態によれば、ヒンジ１００が複数あったとしても枠１と扉２とを取り付け易く、それらの取付け作業性を特に効果的に向上できる。

ヒンジ用ストッパー１０は、第一のアーム１３０および第二のアーム１４０の少なくとも一方と接することによって、それらの動きを制限するとともに、第一の取付け部材１１０および第二の取付け部材１２０と接することによって、それらの動きを制限する。このため、ヒンジ用ストッパー１０は、ヒンジ１００が所定の回転角度位置から相対的に回転するのを確実に規制できる。

ヒンジ用ストッパー１０は、軸部１１を有し、ヒンジ１００への装着が隙間１６０への軸部１１の差し込みで済む。このため、煩雑な装着作業が不要で、ヒンジ用ストッパー１０をヒンジ１００に簡単に装着できる。

また、軸部１１が中空形状を有するとともに、その外周に隙間１３が形成されており、この構成によって、軸部１１は、例えば作業者が摘まんで周りから押圧するような力が加わると、外周が小さくなるように変形するため、隙間１６０に軸部１１を特に入れ易い。

軸部１１は、隙間１６０に挿入され、例えば指を離して周りからの押圧力がなくなると、弾性によって広がり、第一のアーム１３０および第二のアーム１４０の少なくとも一方と接する。軸部１１を、このような弾性を有さない比較的剛性の高い材料によって形成することも可能であるが、軸部１１の弾性力によって、ヒンジ用ストッパー１０をヒンジ１００に保持させ、脱落を防止することも可能である。

また、ヒンジ用ストッパー１０は、軸方向Ｄにおいて、脱落防止部１２によって第一のアーム１３０に引っ掛かるため、ヒンジ１００からの不用意な脱落を特に効果的に防止できる。

ヒンジ用ストッパー１０は、軸部１１および脱落防止部１２を有するため、それら両方の作用効果を奏することができる。

本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲内で種々改変できる。

例えば、ヒンジの構成は上記実施形態に限定されない。上記実施形態では、第一のアーム１３０の他端部１３３が、第一の補助リンク１３１を介して第二の取付け部材１２０に連結され、第二のアーム１４０の他端部１４３が、第二の補助リンク１４１を介して第一の取付け部材１１０に連結されているが、本発明のヒンジ用ストッパーが装着されるヒンジは、それらのようにアームの他端部が補助リンクを介して取付け部材に連結されている形態に限定されない。

ヒンジは、例えば特許第６０５８１５７号公報に開示されているアーム３、４のように、他端部が、同公報における端部３ｂ、４ｂと同様、補助リンクを介さず、スライドかつ回転可能に取付け部材に連結されるアームを有してもよい。

また、枠および扉へのヒンジの取り付けも上記実施形態に限定されない。例えば、上記実施形態の図１０と異なり、ベースフレーム１１１が、枠１に予め取り付けられておらず、位置調整部１１２と組み合わさっており、その状態で、ベースフレーム１１１を枠１に取り付けるようにしてもよい。また、上記実施形態の図１０と異なり、枠１に先にヒンジ１００を取り付けておき、後からヒンジ１００に扉２を取り付ける形態も本発明の範囲に含まれる。

上記実施形態のヒンジ用ストッパー１０は、第一の取付け部材１１０および第二の取付け部材１２０が、所定の回転角度位置から閉方向および開方向に向かって相対的に回転するのを規制するが、本発明はこの形態に限定されない。本発明は、閉方向および開方向のうちのいずれか一方向だけについて、両取付け部材の相対的な回転を規制するヒンジ用ストッパーを含む。

具体的に、所定の回転角度位置にある両取付け部材が、閉じた状態となる閉方向へと相対的に回転するのを規制するが、その反対の開方向への相対的な回転は許容するヒンジ用ストッパーも本発明の範囲に含まれる。

また、それとは逆に、所定の回転角度位置にある両取付け部材が、更に開いた状態となる開方向へと相対的に回転するのを規制するが、その反対の閉方向への相対的な回転は許容するヒンジ用ストッパーも本発明の範囲に含まれる。

また、ヒンジに対するヒンジ用ストッパーの装着も上記実施形態に限定されない。上記実施形態のヒンジ用ストッパー１０では、中空形状を有する軸部１１に隙間１３が形成されており、軸部１１の弾性力によって、ヒンジ用ストッパー１０がヒンジ１００に保持されるため、ヒンジ用ストッパー１０は、ヒンジ１００に対し、図３に示した側とは反対側からでも、脱落することなく装着できる。このように、中空形状を有する軸部の外周に隙間が形成されており、軸部の弾性力によってヒンジ用ストッパーをヒンジに保持させるようにすれば、装着方向についての選択肢の幅を広げられ、作業し易い。

１ 枠、
２ 扉、
１０ ヒンジ用ストッパー、
１１ 軸部、
１２ 脱落防止部、
１３ 軸部の外周に形成された隙間、
１００ ヒンジ、
１１０ 第一の取付け部材、
１２０ 第二の取付け部材、
１３０ 第一のアーム、
１３１ 第一の補助リンク、
１３２ 第一のアームの一端部、
１３３ 第一のアームの他端部、
１４０ 第二のアーム、
１４１ 第二の補助リンク、
１４２ 第二のアームの一端部、
１４３ 第二のアームの他端部、
１５０ 軸、
１６０ 隙間、
Ｄ 軸方向。

Claims (5)

1. ヒンジに装着され、前記ヒンジの回転を規制するヒンジ用ストッパーであって、
   前記ヒンジは、
   枠に取り付けられる第一の取付け部材と、
   扉に取り付けられる第二の取付け部材と、
   前記第一の取付け部材に一端部が回転可能に連結され、他端部が第一の補助リンクを介して、またはスライドかつ回転可能に前記第二の取付け部材に連結される第一のアームと、
   前記第二の取付け部材に一端部が回転可能に連結され、他端部が第二の補助リンクを介して、またはスライドかつ回転可能に前記第一の取付け部材に連結される第二のアームと、
   両前記アームの交差部分を貫通してそれらを回転可能に連結する軸と、を有するとともに、
   両前記取付け部材が相対的に回転可能であり、
   前記ヒンジ用ストッパーは、前記ヒンジの閉位置と全開位置との間の回転角度位置から、閉方向および／または開方向に向かって、両前記取付け部材が相対的に回転するのを規制する、ヒンジ用ストッパー。
2. 前記ヒンジに装着された状態において、両前記取付け部材および少なくとも一方の前記アームに接する、請求項１に記載のヒンジ用ストッパー。
3. 両前記取付け部材および両前記アームによって形成される隙間に挿入可能な軸部を有する、請求項１または請求項２に記載のヒンジ用ストッパー。
4. 前記軸部が中空形状を有するとともに、前記軸部の外周に隙間が形成されている、請求項３に記載のヒンジ用ストッパー。
5. 両前記アームを連結する前記軸の軸方向において少なくとも一方の前記アームに当接する脱落防止部を有する、請求項１〜請求項４のうちのいずれか１つに記載のヒンジ用ストッパー。