JP6658685B2 - シリーズ式ハイブリッド駆動装置 - Google Patents
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Description
Claims (17)
- エンジンによって発電機を駆動するとともに、前記発電機で得られた電力でモータを駆動し、前記モータのトルクを終減速機を介して駆動輪に伝達するシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記エンジンのトルクが伝達されて回転するとともに、回転中心軸線が前記発電機の回転中心軸線と平行となるように配置された入力部材を有し、
前記発電機と前記モータとは、前記発電機の回転中心軸線と前記モータの回転中心軸線とが互いに平行となるように所定の間隔を空けて配置され、
前記終減速機は、前記終減速機の回転中心軸線が前記モータの回転中心軸線と平行となるように配置され、
前記入力部材に取り付けられた第1駆動回転輪と、前記発電機に取り付けられた第1従動回転輪と、前記第1駆動回転輪と前記第1従動回転輪とに巻き掛けられてトルクを伝達する第1伝動部材とを有する第1巻き掛け伝動機構と、
前記モータに取り付けられた第2駆動回転輪と、前記第2駆動回転輪に巻き掛けられた第2伝動部材と、前記第2伝動部材が巻き掛けられかつ前記終減速機にトルクを伝達する第2従動回転輪とを有する第2巻き掛け伝動機構とを更に備え、
前記入力部材と前記モータとが同一軸線上に配置されている
ことを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。 - エンジンによって発電機を駆動するとともに、前記発電機で得られた電力でモータを駆動し、前記モータのトルクを終減速機を介して駆動輪に伝達するシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記エンジンのトルクが伝達されて回転するとともに、回転中心軸線が前記発電機の回転中心軸線と平行となるように配置された入力部材を有し、
前記発電機と前記モータとは、前記発電機の回転中心軸線と前記モータの回転中心軸線とが互いに平行となるように所定の間隔を空けて配置され、
前記終減速機は、前記終減速機の回転中心軸線が前記モータの回転中心軸線と平行となるように配置され、
前記入力部材に取り付けられた第1駆動回転輪と、前記発電機に取り付けられた第1従動回転輪と、前記第1駆動回転輪と前記第1従動回転輪とに巻き掛けられてトルクを伝達する第1伝動部材とを有する第1巻き掛け伝動機構と、
前記モータに取り付けられた第2駆動回転輪と、前記第2駆動回転輪に巻き掛けられた第2伝動部材と、前記第2伝動部材が巻き掛けられかつ前記終減速機にトルクを伝達する第2従動回転輪とを有する第2巻き掛け伝動機構とを更に備え、
前記第1巻き掛け伝動機構と前記第2巻き掛け伝動機構とは、共に、前記発電機および前記モータの回転中心軸線の方向で、前記発電機および前記モータの一方側に配置されていることを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- エンジンによって発電機を駆動するとともに、前記発電機で得られた電力でモータを駆動し、前記モータのトルクを終減速機を介して駆動輪に伝達するシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記エンジンのトルクが伝達されて回転するとともに、回転中心軸線が前記発電機の回転中心軸線と平行となるように配置された入力部材を有し、
前記発電機と前記モータとは、前記発電機の回転中心軸線と前記モータの回転中心軸線とが互いに平行となるように所定の間隔を空けて配置され、
前記終減速機は、前記終減速機の回転中心軸線が前記モータの回転中心軸線と平行となるように配置され、
前記入力部材に取り付けられた第1駆動回転輪と、前記発電機に取り付けられた第1従動回転輪と、前記第1駆動回転輪と前記第1従動回転輪とに巻き掛けられてトルクを伝達する第1伝動部材とを有する第1巻き掛け伝動機構と、
前記モータに取り付けられた第2駆動回転輪と、前記第2駆動回転輪に巻き掛けられた第2伝動部材と、前記第2伝動部材が巻き掛けられかつ前記終減速機にトルクを伝達する第2従動回転輪とを有する第2巻き掛け伝動機構と、
ケースと、
前記ケースの第1端部側に取り付けられたハウジングと、
前記ケースの第2端部側に取り付けられたエンドカバーと、
前記ケースの内部に形成された第1収容室と、
前記ハウジングおよび前記エンドカバーの少なくともいずれか一方と前記ケースとによって、前記第1収容室に隣接して形成された第2収容室とを更に備え、
前記発電機と前記モータとは前記第1収容室の内部に配置され、
前記第1巻き掛け伝動機構と前記第2巻き掛け伝動機構とは前記第2収容室の内部に配置されている
ことを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- 請求項2に記載のシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
ケースと、
前記ケースの第1端部側に取り付けられたハウジングと、
前記ケースの第2端部側に取り付けられたエンドカバーと、
前記ケースの内部に形成された第1収容室と、
前記ハウジングおよび前記エンドカバーの少なくともいずれか一方と前記ケースとによって、前記第1収容室に隣接して形成された第2収容室とを更に備え、
前記発電機と前記モータとは前記第1収容室の内部に配置され、
前記第1巻き掛け伝動機構と前記第2巻き掛け伝動機構とは前記第2収容室の内部に配置されている
ことを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- エンジンによって発電機を駆動するとともに、前記発電機で得られた電力でモータを駆動し、前記モータのトルクを終減速機を介して駆動輪に伝達するシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記エンジンのトルクが伝達されて回転するとともに、回転中心軸線が前記発電機の回転中心軸線と平行となるように配置された入力部材を有し、
前記発電機と前記モータとは、前記発電機の回転中心軸線と前記モータの回転中心軸線とが互いに平行となるように所定の間隔を空けて配置され、
前記終減速機は、前記終減速機の回転中心軸線が前記モータの回転中心軸線と平行となるように配置され、
前記入力部材に取り付けられた第1駆動回転輪と、前記発電機に取り付けられた第1従動回転輪と、前記第1駆動回転輪と前記第1従動回転輪とに巻き掛けられてトルクを伝達する第1伝動部材とを有する第1巻き掛け伝動機構と、
前記モータに取り付けられた第2駆動回転輪と、前記第2駆動回転輪に巻き掛けられた第2伝動部材と、前記第2伝動部材が巻き掛けられかつ前記終減速機にトルクを伝達する第2従動回転輪とを有する第2巻き掛け伝動機構と、
ケースと、
前記ケースの第1端部側に取り付けられたハウジングと、
前記ケースの第2端部側に取り付けられたエンドカバーと、
前記ケースの内部を、前記ハウジング側に開口する部分と前記エンドカバー側に開口する部分とに区画するように、前記ケースの内部に設けられた壁部と、
前記ハウジング側に開口する部分と前記ハウジングとによって形成された第3収容室と、
前記エンドカバー側に開口する部分と前記エンドカバーとによって形成された第4収容室とを更に備え、
前記発電機と前記第1巻き掛け伝動機構とが前記第4収容室の内部に配置され、
前記モータと前記第2巻き掛け伝動機構とが前記第3収容室の内部に配置されている
ことを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- 請求項2に記載のシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
ケースと、
前記ケースの第1端部側に取り付けられたハウジングと、
前記ケースの第2端部側に取り付けられたエンドカバーと、
前記ケースの内部を、前記ハウジング側に開口する部分と前記エンドカバー側に開口する部分とに区画するように、前記ケースの内部に設けられた壁部と、
前記ハウジング側に開口する部分と前記ハウジングとによって形成された第3収容室と、
前記エンドカバー側に開口する部分と前記エンドカバーとによって形成された第4収容室とを更に備え、
前記発電機と前記第1巻き掛け伝動機構とが前記第4収容室の内部に配置され、
前記モータと前記第2巻き掛け伝動機構とが前記第3収容室の内部に配置されている
ことを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- エンジンによって発電機を駆動するとともに、前記発電機で得られた電力でモータを駆動し、前記モータのトルクを終減速機を介して駆動輪に伝達するシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記エンジンのトルクが伝達されて回転するとともに、回転中心軸線が前記発電機の回転中心軸線と平行となるように配置された入力部材を有し、
前記発電機と前記モータとは、前記発電機の回転中心軸線と前記モータの回転中心軸線とが互いに平行となるように所定の間隔を空けて配置され、
前記終減速機は、前記終減速機の回転中心軸線が前記モータの回転中心軸線と平行となるように配置され、
前記入力部材に取り付けられた第1駆動回転輪と、前記発電機に取り付けられた第1従動回転輪と、前記第1駆動回転輪と前記第1従動回転輪とに巻き掛けられてトルクを伝達する第1伝動部材とを有する第1巻き掛け伝動機構と、
前記モータに取り付けられた第2駆動回転輪と、前記第2駆動回転輪に巻き掛けられた第2伝動部材と、前記第2伝動部材が巻き掛けられかつ前記終減速機にトルクを伝達する第2従動回転輪とを有する第2巻き掛け伝動機構とを更に備え、
前記発電機は、軸線方向での両端部で回転可能に支持された第1ロータ軸を有し、
前記モータは、軸線方向での両端部で回転可能に支持された第2ロータ軸を有し、
前記第1従動回転輪は、前記第1ロータ軸のうち回転可能に支持されている前記両端部の間の部分に取り付けられ、
前記第2従動回転輪は、前記第2ロータ軸のうち回転可能に支持されている前記両端部の間の部分に取り付けられている
ことを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- 請求項2から7のいずれか一項に記載のシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記発電機は、軸線方向での両端部で回転可能に支持された第1ロータ軸を有し、
前記モータは、軸線方向での両端部で回転可能に支持された第2ロータ軸を有し、
前記第1従動回転輪は、前記第1ロータ軸のうち回転可能に支持されている前記両端部の間の部分に取り付けられ、
前記第2従動回転輪は、前記第2ロータ軸のうち回転可能に支持されている前記両端部の間の部分に取り付けられている
ことを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- エンジンによって発電機を駆動するとともに、前記発電機で得られた電力でモータを駆動し、前記モータのトルクを終減速機を介して駆動輪に伝達するシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記エンジンのトルクが伝達されて回転するとともに、回転中心軸線が前記発電機の回転中心軸線と平行となるように配置された入力部材を有し、
前記発電機と前記モータとは、前記発電機の回転中心軸線と前記モータの回転中心軸線とが互いに平行となるように所定の間隔を空けて配置され、
前記終減速機は、前記終減速機の回転中心軸線が前記モータの回転中心軸線と平行となるように配置され、
前記入力部材に取り付けられた第1駆動回転輪と、前記発電機に取り付けられた第1従動回転輪と、前記第1駆動回転輪と前記第1従動回転輪とに巻き掛けられてトルクを伝達する第1伝動部材とを有する第1巻き掛け伝動機構と、
前記モータに取り付けられた第2駆動回転輪と、前記第2駆動回転輪に巻き掛けられた第2伝動部材と、前記第2伝動部材が巻き掛けられかつ前記終減速機にトルクを伝達する第2従動回転輪とを有する第2巻き掛け伝動機構とを更に備え、
前記第1巻き掛け伝動機構と前記第2巻き掛け伝動機構とは、前記発電機および前記モータの回転中心軸線の方向で、前記発電機および前記モータを挟んで互いに反対側に配置され、
ケースと、
前記ケースの第1端部側に取り付けられたハウジングと、
前記ケースの第2端部側に取り付けられたエンドカバーと、
前記ケースの内部で前記ハウジング側に設けられた壁状の第1サポート部と、
前記ケースの内部で前記エンドカバー側に設けられた壁状の第2サポート部と、
前記第1サポート部と前記第2サポート部との間に形成され、前記発電機およびモータが収容された第1収容室と、
前記第1サポート部と前記ハウジングとの間に形成され、前記第2巻き掛け伝動機構および前記終減速機が収容された第5収容室と、
前記第2サポート部と前記エンドカバーとの間に形成され、前記第1巻き掛け伝動機構が収容された第6収容室と、
前記第1駆動回転輪を回転可能に支持する第1軸受とを更に有し、
前記第1軸受は、前記第2サポート部によって保持されている
ことを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- エンジンによって発電機を駆動するとともに、前記発電機で得られた電力でモータを駆動し、前記モータのトルクを終減速機を介して駆動輪に伝達するシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記エンジンのトルクが伝達されて回転するとともに、回転中心軸線が前記発電機の回転中心軸線と平行となるように配置された入力部材を有し、
前記発電機と前記モータとは、前記発電機の回転中心軸線と前記モータの回転中心軸線とが互いに平行となるように所定の間隔を空けて配置され、
前記終減速機は、前記終減速機の回転中心軸線が前記モータの回転中心軸線と平行となるように配置され、
前記入力部材に取り付けられた第1駆動回転輪と、前記発電機に取り付けられた第1従動回転輪と、前記第1駆動回転輪と前記第1従動回転輪とに巻き掛けられてトルクを伝達する第1伝動部材とを有する第1巻き掛け伝動機構と、
前記モータに取り付けられた第2駆動回転輪と、前記第2駆動回転輪に巻き掛けられた第2伝動部材と、前記第2伝動部材が巻き掛けられかつ前記終減速機にトルクを伝達する第2従動回転輪とを有する第2巻き掛け伝動機構と、
ケースと、
前記ケースの第1端部側に取り付けられたハウジングと、
前記ケースの第2端部側に取り付けられたエンドカバーとを更に備え、
前記発電機および前記モータならびに前記第2巻き掛け伝動機構および前記終減速機は、前記ケースと前記ハウジングと前記エンドカバーとによって形成される収容室の内部に配置され、
前記入力部材および前記第1巻き掛け伝動機構は、前記ハウジング側で前記収容室の外側に配置されている
ことを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- 請求項10に記載のシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記第1巻き掛け伝動機構は、ベルトを伝動部材としたベルト式伝動機構によって構成されていることを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- エンジンによって発電機を駆動するとともに、前記発電機で得られた電力でモータを駆動し、前記モータのトルクを終減速機を介して駆動輪に伝達するシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記エンジンのトルクが伝達されて回転するとともに、回転中心軸線が前記発電機の回転中心軸線と平行となるように配置された入力部材を有し、
前記発電機と前記モータとは、前記発電機の回転中心軸線と前記モータの回転中心軸線とが互いに平行となるように所定の間隔を空けて配置され、
前記終減速機は、前記終減速機の回転中心軸線が前記モータの回転中心軸線と平行となるように配置され、
前記入力部材に取り付けられた第1駆動回転輪と、前記発電機に取り付けられた第1従動回転輪と、前記第1駆動回転輪と前記第1従動回転輪とに巻き掛けられてトルクを伝達する第1伝動部材とを有する第1巻き掛け伝動機構と、
前記モータに取り付けられた第2駆動回転輪と、前記第2駆動回転輪に巻き掛けられた第2伝動部材と、前記第2伝動部材が巻き掛けられかつ前記終減速機にトルクを伝達する第2従動回転輪とを有する第2巻き掛け伝動機構とを更に備え、
前記第2従動回転輪は、前記発電機と同一軸線上に配置されていることを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- 請求項1に記載のシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記第1巻き掛け伝動機構と前記第2巻き掛け伝動機構とは、前記発電機および前記モータの回転中心軸線の方向で、前記発電機および前記モータを挟んで互いに反対側に配置されていることを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- 請求項1から9、12、13のいずれか一項に記載のシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記第2巻き掛け伝動機構から前記終減速機にトルクを伝達する歯車機構を更に備え、
前記歯車機構は、前記第2従動回転輪と一体となって回転するドライブギヤを有し、
前記終減速機は、前記ドライブギヤに噛み合っているリングギヤを有し、
前記ドライブギヤと前記リングギヤとは、やまば歯車によって構成されている
ことを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- 請求項1から9、12、13のいずれか一項、または請求項1から9、12、13のいずれか一項を引用する請求項14に記載のシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記入力部材と前記モータとを選択的に連結するクラッチ機構を更に備えていることを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- 請求項2から9、12から15のいずれか一項に記載の記載のシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記入力部材と前記モータとが同一軸線上に配置されていることを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
- 請求項1から9、12から16のいずれか一項に記載のシリーズ式ハイブリッド駆動装置において、
前記第1伝動部材は、チェーンによって構成され、
前記第1駆動回転輪および前記第1従動回転輪は、前記チェーンが巻き掛けられたスプロケットによって構成され、
前記第2伝動部材は、他のチェーンによって構成され、
前記第2駆動回転輪および前記第2従動回転輪は、前記他のチェーンが巻き掛けられたスプロケットによって構成されている
ことを特徴とするシリーズ式ハイブリッド駆動装置。
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