JP6653957B2 - 電子装置、ノイズ低減プログラムおよびノイズ低減方法 - Google Patents
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Description
第3の実施例では、先ず、運転状態判定部220によってマルチメディア再生部300がマルチメディアを再生しているか否かが判定され(S300)、マルチメディアが再生されていない場合には、第1および第2の実施例と同様にステップS100〜S108のフローが実施される。他方、マルチメディアが再生されていると判定された場合には、自動運転のときのノイズ低減と同様に、ノイズ低減の度合を高くするような補正が実施される(S302)。
110A:アンプ 110B:アンプ
120:DSP 122A:A/Dコンバータ
122B:D/Aコンバータ 124:信号解析部
126:キャンセル信号生成部 128:キャンセル信号補正部
130、130A、130B、130C、130D:スピーカ
140:ナビゲーション部 150:車両状態検出部
160:撮像部 170:表示部
180:記憶部 190:制御部
200:ノイズ低減プログラム 210:運転情報取得部
220:運転状態判定部 230:ノイズ低減補正部
Claims (20)
- ノイズ低減機能を備えた電子装置であって、
車内の外来音声信号を入力する入力手段と、
前記外来音声信号のノイズを低減するためのノイズ低減信号を生成する生成手段と、
車両の運転状態を判定する判定手段と、
前記判定手段の判定結果に基づきノイズの低減度合いを補正するため前記ノイズ低減信号を補正する補正手段と、
前記補正手段により補正されたノイズ低減信号を出力する出力手段とを有し、
前記判定手段は、自動運転か否かを判定し、前記補正手段は、自動運転と判定されたとき、ノイズの低減度合が相対的に大きい第1の度合となるように前記ノイズ低減信号を補正し、自動運転でないと判定されたとき、ノイズの低減度合が相対的に小さい第2の度合となるように前記ノイズ低減信号を補正し、
前記判定手段はさらに、自動運転からマニュアル運転に切替わるタイミングを判定し、前記補正手段は、前記判定されたタイミングに基づきマニュアル運転に切替わるまでの第1の期間、ノイズ低減の度合が前記第1の度合よりも小さい第3の度合となるように前記ノイズ低減信号を補正する、電子装置。 - 前記補正手段は、前記第1の期間後の第2の期間、ノイズ低減が行われないように前記ノイズ低減信号を補正し、前記出力手段は、前記入力手段から入力された外来音声信号を出力する、請求項1に記載の電子装置。
- 前記補正手段は、前記第2の期間、ノイズ信号が増幅されるように前記出力手段を制御する、請求項2に記載の電子装置。
- 前記補正手段は、生成されるノイズ低減信号の周波数帯域を選択する、請求項1ないし3いずれか1つに記載の電子装置。
- 前記補正手段は、前記ノイズ低減信号の振幅レベルを補正する、請求項1ないし4いずれか1つに記載の電子装置。
- 電子装置はさらに、車両の走行状態に対応するノイズの周波数に関するノイズ情報を記憶する記憶手段を含み、
前記補正手段は、前記ノイズ情報に基づき前記ノイズ低減信号を補正する、請求項1ないし5いずれか1つに記載の電子装置。 - 前記補正手段は、エンジン回転数または速度に応じて前記ノイズ低減信号を補正する、請求項1ないし6いずれか1つに記載の電子装置。
- 電子装置はさらに、マルイチメディア信号を再生する再生手段を含み、前記出力手段は、前記再生手段により再生されたマルチメディア信号を出力する、請求項1ないし7いずれか1つに記載の電子装置。
- 前記判定手段はさらに、前記再生手段がマルチメディア信号を再生しているか否かを判定し、
前記補正手段は、マルチメディア信号が再生されていると判定された場合には、ノイズ低減の度合が大きくなるように前記ノイズ低減信号を補正し、マルチメディア信号が再生されていないと判定された場合には、車両の運転状態に応じて前記ノイズ低減信号を補正する、請求項8に記載の電子装置。 - 電子装置はさらに、座席センサーを含み、前記補正手段は、前記座席センサーの検出結果に基づき座席毎に前記ノイズ低減信号を補正する、請求項1ないし9いずれか1つに記載の電子装置。
- 前記補正手段は、自動運転と判定された場合には、全座席のノイズ低減の度合が大きくなるように前記ノイズ低減信号を補正し、マニュアル運転と判定された場合には、乗員の存在する座席のノイズ低減の度合が大きくなるように前記ノイズ低減信号を補正する、請求項10に記載の電子装置。
- 前記出力手段は、各座席に対応するスピーカを含む、請求項10または11に記載の電子装置。
- 車内の外来音声信号を入力する入力手段と、車内に音声を出力する音声出力手段とを備えた電子装置が実行するノイズ低減プログラムであって、
前記外来音声信号を入力するステップと、
車両の運転状態を判定するステップと、
前記外来音声信号のノイズを低減するためのノイズ低減信号を、判定された運転状態に応じて補正するステップと、
補正されたノイズ低減信号を前記出力手段からする出力するステップとを有し、
前記判定するステップは、自動運転か否かを判定し、前記補正するステップは、自動運転と判定されたとき、ノイズの低減度合が相対的に大きい第1の度合となるように前記ノイズ低減信号を補正し、自動運転でないと判定されたとき、ノイズの低減度合が相対的に小さい第2の度合となるように前記ノイズ低減信号を補正する、
前記判定するステップはさらに、自動運転からマニュアル運転に切替わるタイミングを判定し、前記補正するステップは、前記判定されたタイミングに基づきマニュアル運転に切替わるまでの第1の期間、ノイズ低減の度合が前記第1の度合よりも小さい第3の度合となるように前記ノイズ低減信号を補正する、
ノイズ低減プログラム。 - 前記補正するステップは、前記第1の期間後の第2の期間、ノイズ低減が行われないように前記ノイズ低減信号を補正し、前記出力するステップは、前記入力するステップから入力された外来音声信号を出力する、請求項13に記載のノイズ低減プログラム。
- 前記補正するステップは、前記第2の期間、ノイズ信号が増幅されるように前記出力するステップを制御する、請求項14に記載のノイズ低減プログラム。
- 前記補正するステップは、生成されるノイズ低減信号の周波数帯域の選択、または前記ノイズ低減信号の振幅レベルを補正する、請求項13または14に記載のノイズ低減プログラム
- 車内の外来音声信号を入力する入力手段と、車内に音声を出力する音声出力手段と、制御手段とを備えた電子装置におけるノイズ低減方法であって、
前記外来音声信号を入力するステップと、
車両の運転状態を判定するステップと、
前記外来音声信号のノイズを低減するためのノイズ低減信号を、判定された運転状態に応じて補正するステップと、
補正されたノイズ低減信号を前記出力手段からする出力するステップとを有し、
前記判定するステップは、自動運転か否かを判定し、前記補正するステップは、自動運転と判定されたとき、ノイズの低減度合が相対的に大きい第1の度合となるように前記ノイズ低減信号を補正し、自動運転でないと判定されたとき、ノイズの低減度合が相対的に小さい第2の度合となるように前記ノイズ低減信号を補正する、
前記判定するステップはさらに、自動運転からマニュアル運転に切替わるタイミングを判定し、前記補正するステップは、前記判定されたタイミングに基づきマニュアル運転に切替わるまでの第1の期間、ノイズ低減の度合が前記第1の度合よりも小さい第3の度合となるように前記ノイズ低減信号を補正する、
ノイズ低減方法。 - 前記補正するステップは、前記第1の期間後の第2の期間、ノイズ低減が行われないように前記ノイズ低減信号を補正し、前記出力するステップは、前記入力するステップから入力された外来音声信号を出力する、請求項17に記載のノイズ低減方法。
- 前記補正するステップは、前記第2の期間、ノイズ信号が増幅されるように前記出力するステップを制御する、請求項18に記載のノイズ低減方法。
- 前記補正するステップは、生成されるノイズ低減信号の周波数帯域の選択、または前記ノイズ低減信号の振幅レベルを補正する、請求項17または18に記載のノイズ低減方法。
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