JP2005241271A - 音声ガイド付カーナビゲーションシステム - Google Patents
音声ガイド付カーナビゲーションシステム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005241271A JP2005241271A JP2004047554A JP2004047554A JP2005241271A JP 2005241271 A JP2005241271 A JP 2005241271A JP 2004047554 A JP2004047554 A JP 2004047554A JP 2004047554 A JP2004047554 A JP 2004047554A JP 2005241271 A JP2005241271 A JP 2005241271A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- driver
- voice
- seat
- car navigation
- navigation system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Navigation (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Stereophonic System (AREA)
- Stereophonic Arrangements (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
【目的】オーディオ試聴中でも音声ガイドのみが運転者のみに聞こえるようにした音声ガイド付カーナビゲーションシステムを提供する。
【構成】音声ガイド付カーナビゲーションシステム50は、運転席に着座した運転者PSの近傍に配設された音声ガイドGを出力する指向性スピーカ21a、21bと、PSの両耳近傍の位置に配設された運転者専用スピーカ22a、22bと、PSの両耳近傍に配設されてオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、音声ガイドGが出力されている時に、収音されたオーディオ信号Fにおける音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を生成して増幅し、運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K1と、を有するパーソナル音声ガイド手段K2を備えて、前記音声ガイドGのみが運転者PSのみに聞こえる構成である。
【選択図】 図1
【構成】音声ガイド付カーナビゲーションシステム50は、運転席に着座した運転者PSの近傍に配設された音声ガイドGを出力する指向性スピーカ21a、21bと、PSの両耳近傍の位置に配設された運転者専用スピーカ22a、22bと、PSの両耳近傍に配設されてオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、音声ガイドGが出力されている時に、収音されたオーディオ信号Fにおける音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を生成して増幅し、運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K1と、を有するパーソナル音声ガイド手段K2を備えて、前記音声ガイドGのみが運転者PSのみに聞こえる構成である。
【選択図】 図1
Description
本発明は、経路案内誘導の音声ガイド機能を有するカーナビゲーションシステム(車載用経路案内誘導装置)の技術に関する。
近年、急速にカーナビゲーションシステムが普及しており、記録媒体もCD−ROMからDVDへと情報が大容量化して、表示形態・サービス内容の多様化、細密化が進んでいる。
その一つにマップ画面表示とともに音声ガイドを付したナビゲーションシステムがある。運転者にとっては運転しながら地図等が表示された画面をみるのは危険であり、音声によるガイド(例えば、「次の信号を右折して下さい。」、「目的地まであと1kmです。」等)であれば運転しながら情報が得られるので分かりやすく安全性は高いといえる。
上記音声ガイド機能を有するカーナビゲーションシステムの技術は一般的な汎用技術として定着しており、例えば下記[特許文献1]にはさらに発展して、交差点での曲がる方向や距離感を感覚的に認知、判断できる音声誘導機能を有するナビゲーション装置の技術が記載されている。
即ち、図9のブロック図に示される[特許文献1]に記載のナビゲーションシステムは、制御装置1からのデータに基づいて表示装置10に表示された地図上の目標交差点の左折又は右折に対応して音声ガイドする音声ガイド装置11を、図10に示されるように、ガイド音声を生成する音源12と、音声に適宜に時間差を付与する複数の遅延器17a〜17dと、遅延器に接続し且つ音量差を生成する複数のアンプ13a〜13dと、前記アンプ13a〜13dに接続した複数のスピーカ15a〜15dと、前記制御装置1からのデータに基づいて音源12、遅延器17a〜17d、アンプ13a〜13dを制御する制御部16とから構成されており、自車位置に対して目的地の方向からガイド音声が聞こえるようにしたものである。
なお、図9において、符号2は現在位置測位手段としてのGPS受信機、符号3は現在位置測位手段としての方位センサ、符号4は現在位置測位手段としての車速センサであり、符号5は入力手段、符号6は読み取り機、符号7はCD−ROM又はDVD又はメモリLSI等の地図情報記録媒体である。符号8は画像用メモリ装置、符号9は表示コントローラである。また、前記スピーカ15a〜15dの車室内の配置は図11のように運転席に座る運転者PSに対して車室内の四隅に離隔して配置された構成となっている。
上記[特許文献1]に記載された技術の要諦は、所謂音声信号の遅延・合成処理を施すサラウンド技術を活用してガイド音声が遠近感を持って左折/右折時に曲がる方向(目的地の方向)から聞こえるようにした点に集約される。
前記のような音声ガイド機能を備えたカーナビゲーションシステムは、運転者にとって、音声ガイドが交差点での左折/右折の際に曲がる方向から遠近感を持って音声ガイドが為されるのは分かりやすく、ユーザフレンドリーな機能であるといえるが、その音声ガイドは同乗者にも聞こえることになる。
現在の自動車には殆ど搭載されているカーオーディオシステムにおいて、ラジオ放送を聴取している場合やCD或いはMD等を再生して音楽を同乗者全員で聴取している場合に、前記カーナビゲーションシステムの音声ガイドが為されると、運転者PSにとってはカーオーディオシステムのスピーカから出力される音楽等の音声が煩わしく音声ガイドが聴き取りにくい状態であり、逆に同乗者にとっては音声ガイドが音楽とともに聞こえてしまうのでオーディオリスニングの邪魔になって快適とは言えない状況になってしまう。
上記不具合を避けるには、音声ガイドが為される時には、一旦音楽等のオーディオ信号出力をミュートして音声ガイドのみが聞こえるようにすればよいが、これでは音楽が途切れることになって同乗者にとっては快適なリスニングは到底期待出来ない。運転者以外の同乗者にとってはカーナビゲーションシステムの音声ガイドは快適なオーディオリスニングを遮る邪魔物なのである。
少なくとも、音声ガイドが為される場合に限っては運転者には専ら音声ガイドのみが聞こえてカーオーディオシステムの出力する音楽等は一時的に聞こえないようにし、他の同乗者には音声ガイドは聞こえず、専らオーディオシステムの出力する音楽等が聞こえるように聴取領域を分割することが望ましい。
本発明は、運転者にナビゲーションシステムの音声ガイドを聴き取り易く伝え、同乗者には音楽等のオーディオリスニングの妨げになるナビゲーションの音声ガイドを聞え難くして両者に快適な音場空間を同時に提供するという目的を達成するために為されたものである。
本発明は、上記課題を達成するために、
(1)音声によるガイド機能を備えるカーナビゲーションシステム50において、運転席に着座した運転者PSの近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドGを出力する指向性スピーカ21a、21bと、前記運転席に着座した前記運転者PSの両耳近傍と想定される位置に配設された複数の運転者専用スピーカ22a、22bと、前記運転席に着座した前記運転者PSの両耳近傍と想定される位置に配設されて運転席の音場のオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、前記カーナビゲーションシステム50が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム50の前記音声ガイドGが前記指向性スピーカ21a、21bから出力されている時に、前記収音マイク23a、23bによって収音された前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K1と、を有するパーソナル音声ガイド手段K2を備えることを特徴とする音声ガイド付カーナビゲーションシステム50を提供する。
(2)音声によるガイド機能を備えるカーナビゲーションシステム60において、運転席に着座した運転者PSの両耳近傍と想定される位置に配設されて前記運転席の音場のオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、前記運転席に着座した前記運転者PSの近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドGを出力する運転者専用スピーカ22a、22bと、前記カーナビゲーションシステム60が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム60の前記音声ガイドGが前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力されている時に、前記収音マイク23a、23bによって収音された前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K3と、を有するパーソナル音声ガイド手段K4を備えることを特徴とする音声ガイド付カーナビゲーションシステム60を提供する。
(3)音声によるガイド機能を備えるカーナビゲーションシステム70において、運転席に着座した運転者PSの両耳近傍と想定される位置に配設されて前記運転席の音場のオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、前記運転席に着座した前記運転者PSの近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドGを出力する運転者専用スピーカ22a、22bと、前記運転席以外の席に着座した同乗者Wの両耳近傍と想定される位置に配設された同乗者専用スピーカ27a、27bと、前記カーナビゲーションシステム70が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム70の前記音声ガイドGが前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力されている時に、前記収音マイク23a、23bによって収音された前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K5と、前記音声ガイドGの音声信号の逆相成分−Gを生成して前記同乗者専用スピーカ27a、27bから出力する音声ガイド逆相成分生成出力手段K6と、を有するパーソナル音声ガイド手段K7を備えることを特徴とする音声ガイド付カーナビゲーションシステム70を提供する。
(1)音声によるガイド機能を備えるカーナビゲーションシステム50において、運転席に着座した運転者PSの近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドGを出力する指向性スピーカ21a、21bと、前記運転席に着座した前記運転者PSの両耳近傍と想定される位置に配設された複数の運転者専用スピーカ22a、22bと、前記運転席に着座した前記運転者PSの両耳近傍と想定される位置に配設されて運転席の音場のオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、前記カーナビゲーションシステム50が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム50の前記音声ガイドGが前記指向性スピーカ21a、21bから出力されている時に、前記収音マイク23a、23bによって収音された前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K1と、を有するパーソナル音声ガイド手段K2を備えることを特徴とする音声ガイド付カーナビゲーションシステム50を提供する。
(2)音声によるガイド機能を備えるカーナビゲーションシステム60において、運転席に着座した運転者PSの両耳近傍と想定される位置に配設されて前記運転席の音場のオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、前記運転席に着座した前記運転者PSの近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドGを出力する運転者専用スピーカ22a、22bと、前記カーナビゲーションシステム60が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム60の前記音声ガイドGが前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力されている時に、前記収音マイク23a、23bによって収音された前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K3と、を有するパーソナル音声ガイド手段K4を備えることを特徴とする音声ガイド付カーナビゲーションシステム60を提供する。
(3)音声によるガイド機能を備えるカーナビゲーションシステム70において、運転席に着座した運転者PSの両耳近傍と想定される位置に配設されて前記運転席の音場のオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、前記運転席に着座した前記運転者PSの近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドGを出力する運転者専用スピーカ22a、22bと、前記運転席以外の席に着座した同乗者Wの両耳近傍と想定される位置に配設された同乗者専用スピーカ27a、27bと、前記カーナビゲーションシステム70が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム70の前記音声ガイドGが前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力されている時に、前記収音マイク23a、23bによって収音された前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K5と、前記音声ガイドGの音声信号の逆相成分−Gを生成して前記同乗者専用スピーカ27a、27bから出力する音声ガイド逆相成分生成出力手段K6と、を有するパーソナル音声ガイド手段K7を備えることを特徴とする音声ガイド付カーナビゲーションシステム70を提供する。
なお、上記「運転者のみに聞こえる」とは、他の同乗者に全く聞こえない状態の他、他の同乗者にかすかに聞こえるが聴取し難い程に小さな音声である聴取状態を含み、上記「音声ガイドのみが・・聞こえる」とは、専ら音声ガイドが明瞭に聞こえて他の音声は殆ど聞こえない程度に小さい聴取状態を含む。
本発明に係る音声ガイド付カーナビゲーションシステムは、上記のように構成されているため、カーナビゲーションシステムから音声ガイドが為された場合或いはカーナビゲーションシステムが作動している場合は、運転者に音声ガイドを正しく明瞭に伝え、同乗者にはカーオーディオシステムの出力する音楽等のオーディオリスニングの妨げになる音声ガイドを聞え難くして両者に快適なオーディオ空間を維持することができるという優れた効果を有する。
本発明に係るカーナビゲーションシステムの実施の形態の例を図面に基づいて説明する。なお、前記[特許文献1]等で公知技術となっているカーナビゲーションシステムの音声ガイド機能とカーナビゲーションシステムの構成の説明は省略し、専ら本発明の構成要件である音声ガイドが運転者のみに聞こえるようにするパーソナル音声ガイド手段について説明する。
図1は本発明に係るカーナビゲーションシステムの実施の形態例1のブロック図であり、図2は同例の平面視した車室内のスピーカ、収音マイクの配置図である。図3は同例の他の配置例を示す側面から見た車室内の配置図である。図4は本発明に係る実施の形態例2のブロック図であり、図5は同例の平面視した車室内のスピーカ、収音マイクの配置図である。図6は同例の他の配置例を示す側面から見た車室内の配置図である。図7は本発明に係る実施の形態例3のブロック図であり、図8は同例のスピーカ、収音マイクの配置図である。なお、図9、図10に示される[特許文献1]のカーナビゲーションシステムにおけるブロックとほぼ同等のブロックについては同符号で示し、説明を省略する。
[実施の形態例1]
図1又は図2において、音声によるガイド機能を備える音声ガイド付カーナビゲーションシステム50は、運転席に着座する運転者PSの近傍と想定されるダッシュボード20に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドGを出力する指向性スピーカ21a、21bと、前記運転席に着座した運転者PSの両耳近傍と想定される位置(ヘッドレストや背もたれの肩の上)に配設された複数の運転者専用スピーカ22a、22bと、前記運転席に着座した運転者PSの両耳近傍と想定される位置(ヘッドレスト等)に配設されて運転席の音場のオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、前記カーナビゲーションシステム50が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム50の前記音声ガイドGが前記指向性スピーカ21a、21bから出力されている時に、前記収音マイク23a、23bによって収音された前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を位相反転回路25で生成してアンプ24a、24bで増幅し、前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K1と、を有するパーソナル音声ガイド手段K2を備える構成である。
[実施の形態例1]
図1又は図2において、音声によるガイド機能を備える音声ガイド付カーナビゲーションシステム50は、運転席に着座する運転者PSの近傍と想定されるダッシュボード20に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドGを出力する指向性スピーカ21a、21bと、前記運転席に着座した運転者PSの両耳近傍と想定される位置(ヘッドレストや背もたれの肩の上)に配設された複数の運転者専用スピーカ22a、22bと、前記運転席に着座した運転者PSの両耳近傍と想定される位置(ヘッドレスト等)に配設されて運転席の音場のオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、前記カーナビゲーションシステム50が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム50の前記音声ガイドGが前記指向性スピーカ21a、21bから出力されている時に、前記収音マイク23a、23bによって収音された前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を位相反転回路25で生成してアンプ24a、24bで増幅し、前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K1と、を有するパーソナル音声ガイド手段K2を備える構成である。
而して、前記カーナビゲーションシステム50が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム50の前記音声ガイドGが前記指向性スピーカ21a、21bから出力されている時は、運転席の音場の前記オーディオ信号Fが前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力される前記逆相成分−F′で前記音声ガイドGを残して打ち消されて前記音声ガイドGのみが運転者PSのみに聞こえることになるのである。
ここに、上記指向性スピーカ21a、21bは、運転席に着座する運転者PSだけに直接向けることが可能な位置、例えば図2のようにダッシュボード20の前面、或いは図3のように運転者PSの頭の直上の天井26に設けられるのが好ましい。そして専ら運転者PSのみが明瞭に聞こえるように指向性の強いスピーカを用いて出力される。この指向性スピーカ21a、21bとしてはボーカル音域で強い指向性を有する超音波スピーカが最適である。
ヘッドレストに取り付けた前記収音マイク23a、23bは、運転席に座る運転者PSの耳近傍の音場のオーディオ信号F(特にオーディオ帯域における高音域成分)における前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を正確に出力するために設置されている。なお、音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域は前記オーディオ信号Fから狭帯域フィルタ等で除去される。
また、上記逆相成分−F′の前記運転者専用スピーカ22a、22bからの出力は、ナビゲーションの音声ガイドGが出力されることと連動させれば、音声ガイドGが為されている時のみオーディオ信号Fが打ち消されて運転者PSには音声ガイドGのみが聞こえ、音声ガイドGが為されていない時には同乗者と同様にカーオーディオシステムのスピーカSmから出力される音楽等が聞こえるようにするのが最も効果的な形態と言える。尤も、運転者PSによっては運転中はカーオーディオは聞かず常にカーナビゲーションの音声ガイドGを待って聞いていたい場合もあるので、この場合はカーナビゲーションシステム50が作動している間は常に上記逆相成分−F′を前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力して打ち消すことと設定することもできる。
[実施の形態例2]
図4又は図5において、音声によるガイド機能を備える音声ガイド付カーナビゲーションシステム60は、運転席に着座した運転者PSの両耳近傍と想定される位置に配設されて前記運転席の音場のオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、前記運転席に着座した前記運転者PSの近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドGを出力する運転者専用スピーカ22a、22bと、前記カーナビゲーションシステム60が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム60の前記音声ガイドGが前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力されている時に、前記収音マイク23a、23bによって収音された前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K3と、を有するパーソナル音声ガイド手段K4を備えることを特徴とする。
[実施の形態例2]
図4又は図5において、音声によるガイド機能を備える音声ガイド付カーナビゲーションシステム60は、運転席に着座した運転者PSの両耳近傍と想定される位置に配設されて前記運転席の音場のオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、前記運転席に着座した前記運転者PSの近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドGを出力する運転者専用スピーカ22a、22bと、前記カーナビゲーションシステム60が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム60の前記音声ガイドGが前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力されている時に、前記収音マイク23a、23bによって収音された前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K3と、を有するパーソナル音声ガイド手段K4を備えることを特徴とする。
而して、前記カーナビゲーションシステム60が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム60の前記音声ガイドGが前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力されている時は、運転席の音場の前記オーディオ信号Fが前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力される前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′で打ち消されて前記音声ガイドGのみが運転者PSに聞こえることになる。
運転者PSにのみ専らナビゲーションの音声ガイドGを伝える手段として、本例では、図5に示されるように運転席のヘッドレストや背もたれの肩の上の位置或いは図6に示されるように運転者PSの頭の直上の天井26に設けられた運転者専用スピーカ22a、22bを用いる。この運転者専用スピーカ22a、22bは音声ガイドGと運転席の音場のオーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′が共用で出力されている。この場合は特段、超音波スピーカ等の指向性スピーカに限定されず、一般の低価格なオーディオスピーカを用いることも可能である。但し、同乗者Wに音声ガイドGが多少は漏れて聞こえる場合も有り得る。これを防止するには以下の実施の形態例3にて対応できる。
[実施の形態例3]
図7又は図8において、音声によるガイド機能を備える音声ガイド付カーナビゲーションシステム70は、運転席に着座した運転者PSの両耳近傍と想定される位置に配設されて前記運転席の音場のオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、前記運転席に着座した前記運転者PSの近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドGを出力する運転者専用スピーカ22a、22bと、前記運転席以外の席に着座した同乗者Wの両耳近傍と想定される位置(例えばヘッドレスト)に配設された同乗者専用スピーカ27a、27bと、前記カーナビゲーションシステム70が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム70の前記音声ガイドGが前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力されている時に、前記収音マイク23a、23bによって収音された前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K5と、前記音声ガイドGの音声信号の逆相成分−Gを生成して前記同乗者専用スピーカ27a、27bから出力する音声ガイド逆相成分生成出力手段K6と、を有するパーソナル音声ガイド手段K7を備える構成である。
[実施の形態例3]
図7又は図8において、音声によるガイド機能を備える音声ガイド付カーナビゲーションシステム70は、運転席に着座した運転者PSの両耳近傍と想定される位置に配設されて前記運転席の音場のオーディオ信号Fを収音する収音マイク23a、23bと、前記運転席に着座した前記運転者PSの近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドGを出力する運転者専用スピーカ22a、22bと、前記運転席以外の席に着座した同乗者Wの両耳近傍と想定される位置(例えばヘッドレスト)に配設された同乗者専用スピーカ27a、27bと、前記カーナビゲーションシステム70が動作している時又は前記カーナビゲーションシステム70の前記音声ガイドGが前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力されている時に、前記収音マイク23a、23bによって収音された前記オーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカ22a、22bから出力する音場逆相成分生成出力手段K5と、前記音声ガイドGの音声信号の逆相成分−Gを生成して前記同乗者専用スピーカ27a、27bから出力する音声ガイド逆相成分生成出力手段K6と、を有するパーソナル音声ガイド手段K7を備える構成である。
而して、 本実施の形態例でも音声ガイドGの出力される運転者専用スピーカ22a、22bは、指向性スピーカに限定されず、一般のオーディオスピーカが使用可能であり、この場合は助手席や後部座席に座る他の同乗者Wにも音声ガイドGが多少は聞こえてしまうので、各同乗者Wに音声ガイドGが聞こえないようにするために、音声ガイドGの逆相成分−Gを各同乗者Wの席の耳近傍の位置に配設された同乗者専用スピーカ27a、27bから当該同乗者Wのみの音場における音声ガイドGのみを打ち消すように出力するのである。
なお、カーオーディオシステムとカーナビゲーションシステムの制御系を連携したシステム或いは両者を一体化させたシステムとして、前記収音マイク23a、23bを介さずに、直接カーオーディオシステムのスピーカSmから出力されて運転席に形成される音場のオーディオ信号Fにおける前記音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号F′の逆相成分−F′をカーオーディオシステム側のサラウンド機能を利用して生成し、前記運転者専用スピーカ22a、22bにて出力することにより運転席での音楽等のオーディオ信号Fを打ち消すようにしてもよい。
1 制御装置
2 GPS受信機
3 方位センサ
4 車速センサ
5 入力手段
6 読み取り機
7 地図情報記録媒体
8 画像用メモリ装置
9 表示コントローラ
11 音声ガイド装置
12 音源
17a〜17d 遅延器
13a〜13d アンプ
15a〜15d スピーカ
16 制御部
21a、21b 指向性スピーカ
22a、22b 運転者専用スピーカ
23a、23b 収音マイク
24a〜24d アンプ
25 位相反転回路
27a、27b 同乗者専用スピーカ
50、60、70 音声ガイド付カーナビゲーションシステム
PS 運転者
F 運転席の音場のオーディオ信号
F′ Fにおける音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号
−F′ F′の逆相成分
G 音声ガイド
−G Gの逆相成分
K1、K3、K5 音場逆相成分生成出力手段
K2、K4、K7 パーソナル音声ガイド手段
K6 音声ガイド逆相成分生成出力手段
W 同乗者
2 GPS受信機
3 方位センサ
4 車速センサ
5 入力手段
6 読み取り機
7 地図情報記録媒体
8 画像用メモリ装置
9 表示コントローラ
11 音声ガイド装置
12 音源
17a〜17d 遅延器
13a〜13d アンプ
15a〜15d スピーカ
16 制御部
21a、21b 指向性スピーカ
22a、22b 運転者専用スピーカ
23a、23b 収音マイク
24a〜24d アンプ
25 位相反転回路
27a、27b 同乗者専用スピーカ
50、60、70 音声ガイド付カーナビゲーションシステム
PS 運転者
F 運転席の音場のオーディオ信号
F′ Fにおける音声ガイドGの音声信号を含む所定帯域以外の信号
−F′ F′の逆相成分
G 音声ガイド
−G Gの逆相成分
K1、K3、K5 音場逆相成分生成出力手段
K2、K4、K7 パーソナル音声ガイド手段
K6 音声ガイド逆相成分生成出力手段
W 同乗者
Claims (3)
- 音声によるガイド機能を備えるカーナビゲーションシステムにおいて、
運転席に着座した運転者の近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドを出力する指向性スピーカと、
前記運転席に着座した前記運転者の両耳近傍と想定される位置に配設された複数の運転者専用スピーカと、
前記運転席に着座した前記運転者の両耳近傍と想定される位置に配設されて運転席の音場のオーディオ信号を収音する収音マイクと、
前記カーナビゲーションシステムが動作している時又は前記カーナビゲーションシステムの前記音声ガイドが前記指向性スピーカから出力されている時に、前記収音マイクによって収音された前記オーディオ信号における前記音声ガイドの音声信号を含む所定帯域以外の信号の逆相成分を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカから出力する音場逆相成分生成出力手段と、を有するパーソナル音声ガイド手段を備えることを特徴とする音声ガイド付カーナビゲーションシステム。 - 音声によるガイド機能を備えるカーナビゲーションシステムにおいて、
運転席に着座した運転者の両耳近傍と想定される位置に配設されて前記運転席の音場のオーディオ信号を収音する収音マイクと、
前記運転席に着座した前記運転者の近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドを出力する運転者専用スピーカと、
前記カーナビゲーションシステムが動作している時又は前記カーナビゲーションシステムの前記音声ガイドが前記運転者専用スピーカから出力されている時に、前記収音マイクによって収音された前記オーディオ信号における前記音声ガイドの音声信号を含む所定帯域以外の信号の逆相成分を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカから出力する音場逆相成分生成出力手段と、を有するパーソナル音声ガイド手段を備えることを特徴とする音声ガイド付カーナビゲーションシステム。 - 音声によるガイド機能を備えるカーナビゲーションシステムにおいて、
運転席に着座した運転者の両耳近傍と想定される位置に配設されて前記運転席の音場のオーディオ信号を収音する収音マイクと、
前記運転席に着座した前記運転者の近傍と想定される位置に配設されるとともに前記運転席に対して出力方向が向けられた経路案内誘導の音声ガイドを出力する運転者専用スピーカと、
前記運転席以外の席に着座した同乗者の両耳近傍と想定される位置に配設された同乗者専用スピーカと、
前記カーナビゲーションシステムが動作している時又は前記カーナビゲーションシステムの前記音声ガイドが前記運転者専用スピーカから出力されている時に、前記収音マイクによって収音された前記オーディオ信号における前記音声ガイドの音声信号を含む所定帯域以外の信号の逆相成分を生成して増幅し、前記運転者専用スピーカから出力する音場逆相成分生成出力手段と、
前記音声ガイドの音声信号の逆相成分を生成して前記同乗者専用スピーカから出力する音声ガイド逆相成分生成出力手段と、を有するパーソナル音声ガイド手段を備えることを特徴とする音声ガイド付カーナビゲーションシステム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004047554A JP2005241271A (ja) | 2004-02-24 | 2004-02-24 | 音声ガイド付カーナビゲーションシステム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004047554A JP2005241271A (ja) | 2004-02-24 | 2004-02-24 | 音声ガイド付カーナビゲーションシステム |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005241271A true JP2005241271A (ja) | 2005-09-08 |
Family
ID=35023174
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004047554A Pending JP2005241271A (ja) | 2004-02-24 | 2004-02-24 | 音声ガイド付カーナビゲーションシステム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005241271A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006226872A (ja) * | 2005-02-18 | 2006-08-31 | Denso Corp | ナビゲーション装置およびプログラム |
JP2018191238A (ja) * | 2017-05-11 | 2018-11-29 | マツダ株式会社 | 車両用サウンドシステム |
JP2020528187A (ja) * | 2017-08-16 | 2020-09-17 | ユーエーティーシー, エルエルシー | 自律車両シナリオ評価および意図される車両アクションを通信するためのシステムおよび方法 |
-
2004
- 2004-02-24 JP JP2004047554A patent/JP2005241271A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006226872A (ja) * | 2005-02-18 | 2006-08-31 | Denso Corp | ナビゲーション装置およびプログラム |
JP2018191238A (ja) * | 2017-05-11 | 2018-11-29 | マツダ株式会社 | 車両用サウンドシステム |
JP2020528187A (ja) * | 2017-08-16 | 2020-09-17 | ユーエーティーシー, エルエルシー | 自律車両シナリオ評価および意図される車両アクションを通信するためのシステムおよび方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10536791B2 (en) | Vehicular sound processing system | |
JP4450803B2 (ja) | 車両用能動音響制御装置 | |
JP5272489B2 (ja) | 車外情報提供装置および車外情報提供方法 | |
EP2187657A1 (en) | Digital speaker driving device | |
JP6653957B2 (ja) | 電子装置、ノイズ低減プログラムおよびノイズ低減方法 | |
US10070242B2 (en) | Devices and methods for conveying audio information in vehicles | |
JP4285371B2 (ja) | 音場制御システム | |
US20210380055A1 (en) | Vehicular independent sound field forming device and vehicular independent sound field forming method | |
JP2007208828A (ja) | 車両用音声入出力制御装置 | |
JP2017069806A (ja) | スピーカアレイ装置 | |
JP2017069805A (ja) | 車載音響装置 | |
JP2006270302A (ja) | 音響再生装置 | |
JP6791110B2 (ja) | 車両用オーディオシステム | |
JP2006295781A (ja) | 音響再生システムと、この音響再生システムを用いた自動車 | |
JP2005241271A (ja) | 音声ガイド付カーナビゲーションシステム | |
JP2007324907A (ja) | スピーカシステム | |
JP4466010B2 (ja) | 車載用5チャンネルオーディオ装置 | |
JP2007312081A (ja) | オーディオシステム | |
JPH10274542A (ja) | 車載用音響装置 | |
JP2020120290A (ja) | 3次元音響システム及び車両 | |
JP2006248353A (ja) | 車載用エンターテイメント装置 | |
JP2000213951A (ja) | カ―ナビゲ―ションシステム | |
JP7013514B2 (ja) | 車両 | |
KR20230019302A (ko) | 시트 자세에 따른 차량 내 음향 제어 방법 및 장치 | |
JP2005112002A (ja) | 車両用オーディオ装置 |