JP6641743B2 - 車両用携帯トイレ - Google Patents

Description

本発明は、車両用携帯トイレに関する。

特許文献１には、車両用携帯簡易トイレが開示されている。この車両用携帯簡易トイレは、上方が開口された有底箱状の本体底部と、２本の三角柱と、中央部に長方形の穴を貫通させた箱蓋とを備えている。本体底部内に２本の三角柱を組込み、本体底部上に箱蓋を被せることにより、箱蓋を便座部として使用する車両用携帯簡易トイレが組立てられる。２本の三角柱は、体重を支えると共に、座席の傾斜に対して便座部を水平に調整する構成とされている。

特開２００８−２８９８４８号公報

上記車両用携帯簡易トイレは、複数の部品を用いて組立てられるので、組立に時間を要し、かつ、座席のシートクッション上に載せるだけなので、安定して使用し難い。

本発明は上記事実を考慮し、組立時間を短縮し、かつ、安定に使用することができる車両用携帯トイレを得ることが目的である。

請求項１に記載された発明に係る車両用携帯トイレは、折畳状態から展開されて箱状に組立てられ、上壁に開口が形成された便座部を有するトイレ本体と、トイレ本体と共に１枚のシート材から形成されており、トイレ本体から外側に延在され、車両用シートのシートクッションの周囲に係止されることでシートクッション上に当該トイレ本体を保持させるヒレ状の係止部と、を備え、上壁と一対の側壁と下壁とが１枚のシート材により繋がった状態で形成され、環状に組立可能とされており、かつ折畳状態において、１枚の上壁に隣接された一対の側壁が、他の一対の側壁により環状に接続されている。

請求項１に係る車両用携帯トイレは、トイレ本体と、係止部とを備える。トイレ本体は、箱状に組立てられ、上壁に開口が形成された便座部を有する。係止部は、トイレ本体から外側に延在されたヒレ状とされている。

ここで、トイレ本体は、不使用時に折畳状態とされ、使用時に折畳状態から展開されて箱状に組立てられる。このため、展開に要する時間は僅かなので、トイレ本体の折畳状態から組立までに要する時間を短縮することができる。そして、組立てられたトイレ本体は車両用シートのシートクッション上に載置され、例えばシートクッションとシートバックとの間、又は隣合う車両用シートのシートクッション間に係止部を挟込んでトイレ本体を保持させることができる。このため、シートクッション上でのトイレ本体のずれを小さくすることができる。
また、請求項２に係る車両用携帯トイレは、請求項１に記載の発明において、トイレ本体が直方体形状とされており、係止部が下壁の一方の短辺の一端から他端に亘って、トイレ本体の長手方向外側へ延設されている。
また、請求項３に係る車両用携帯トイレは、請求項１又は請求項２に記載の発明において、便座部が、平面視の一方向両側において一方向外側に突出した一対のフラップ部を備え、一対のフラップ部は、一方向に対して平面視で直交する他方向における便座部の中間位置を跨ぐように他方向にずれた位置に配置されている。

請求項１に記載された発明に係る車両用携帯トイレは、組立時間を短縮し、かつ、安定に使用することができるという優れた効果を有する。

本実施の形態に係る車両用携帯トイレの斜視図である。 図１に示される車両用携帯トイレを別の方向から見た斜視図である。 図１及び図２に示される車両用携帯トイレの展開図である。 図１及び図２に示される車両用携帯トイレの折畳状態（不使用時）の斜視図である。 図４に示される折畳状態から展開させて第１段階の組立状態を示す車両用携帯トイレの斜視図である。 図５に示される組立状態から更に展開させて第２段階の組立状態を示す車両用携帯トイレの斜視図である。 図６に示される組立状態から更に展開させて第３段階の組立状態を示す車両用携帯トイレの斜視図である。 図７に示される組立状態から更に展開させて最終的な組立状態を示す車両用携帯トイレの斜視図である。 使用時の保持状態を示す車両用携帯トイレ及び車両用シートの斜視図である。 図９に示される保持状態とは別の保持状態を示す車両用携帯トイレ及び車両用シートの斜視図である。 使用時の第１手順を説明する車両用携帯トイレの斜視図である。 使用時の第２手順を説明する車両用携帯トイレの図１１に対応する斜視図である。

図１〜図１２を用いて、本発明の一実施の形態に係る車両用携帯トイレについて説明する。ここで、図中、適宜示されるＸ方向は平面における一方向を示し、Ｙ方向は平面においてＸ方向に対して直交する方向を示している。また、Ｚ方向は平面に対して垂直上方向を示している。なお、本実施の形態に係る車両用携帯トイレの適用方向が限定されるものではない。

（車両用携帯トイレ１０の構成）
図１及び図２に示されるように、本実施の形態に係る車両用携帯トイレ１０は、トイレ本体１２と、係止部３０とを備えている。トイレ本体１２は、不使用時に折畳状態とされ、使用時に折畳状態から展開されて中空直方体形の箱状に組立てられる構成とされている。

詳しく説明すると、図１〜図３に示されるように、トイレ本体１２は、下壁（底壁）１４と、４つの第１側壁１６、第２側壁２２、第３側壁２４及び第４側壁２６と、上壁（天壁）の中央部に開口１８が形成された便座部２０とを備えている。下壁１４等は、図３に示されるように、１枚のシート材から打抜加工又は切断加工によって形成されている。従って、下壁１４等は一体に形成されている。本実施の形態において、シート材として、加工性に優れ、硬くて丈夫な高圧縮再生紙段ボールを使用することができる。また、シート材として、耐水性を向上させるフィルム類を表面にコートした高圧縮再生紙段ボールが使用可能である。

図３を用いてトイレ本体１２の構造を更に詳しく説明すると、まず、下壁１４はＹ方向を長手方向とする長方形状に形成されている。第１側壁１６は、下壁１４の一対のうちの一方の長辺に沿ってＹ方向を長手方向とする長方形状に形成されている。下壁１４と第１側壁１６との間には（下壁１４の一方の長辺に沿って）、下壁１４に対して第１側壁１６を折曲げる折曲部Ｂ２が形成されている。折曲部Ｂ２は、シート材の表面から厚さ方向へ窪みを形成した線状の押圧部位であり、下壁１４に対して第１側壁１６を折曲げ易い構成とされている。また、折曲部Ｂ２はミシン目として構成してもよい。以下、「折曲部」の構成は同様である。一方、下壁１４の他方の長辺に沿ってＹ方向を長手方向とし、かつ、第１側壁１６の短辺長よりも短い短辺を有するタック部１４Ａが、下壁１４と一体に形成されている。下壁１４とタック部１４Ａとの間には（下壁１４の他方の長辺に沿って）、下壁１４に対してタック部１４Ａを折曲げる折曲部Ｂ１が形成されている。

便座部２０の輪郭形状は、下壁１４の輪郭形状と同様に、Ｙ方向を長手方向とする長方形状に形成されている。開口１８は、便座部２０を貫通させた穴として形成され、便座部２０の輪郭よりも一回り小さく、角部に丸みを持たせた長方形状とされている。便座部２０は、第１側壁１６の下壁１４とは反対側の長辺に沿って一体に形成されている。便座部２０と第１側壁１６との間には（便座部２０の一方の長辺に沿って）、第１側壁１６に対して便座部２０を折曲げる折曲部Ｂ３が形成されている。一方、便座部２０の他方の長辺に沿ってＹ方向を長手方向とし、かつ、第１側壁１６と同一形状の第２側壁２２が、便座部２０に一体に形成されている。便座部２０と第２側壁２２との間には（便座部２０の他方の長辺に沿って）、便座部２０に対して第２側壁２２を折曲げる折曲部Ｂ４が形成されている。

便座部２０の一対の短辺のそれぞれに沿ってＸ方向を長手方向とし、かつ、第１側壁１６の短辺長よりも短い短辺を有するサイドカバー部２０Ａ、２０Ｂが、便座部２０に一体に形成されている。便座部２０とサイドカバー部２０Ａとの間には（便座部２０の一方の短辺に沿って）、便座部２０に対してサイドカバー部２０Ａを折曲げる折曲部Ｂ９が形成されている。サイドカバー部２０Ａの便座部２０とは反対側の一部には、Ｙ方向に突出して平面視において略台形状に形成されたフラップ部２０Ｃが、サイドカバー部２０Ａと一体に形成されている。サイドカバー部２０Ａとフラップ部２０Ｃとの間には（サイドカバー部２０Ａの長辺に沿って）、サイドカバー部２０Ａに対してフラップ部２０Ｃを折曲げる折曲部Ｂ１１が形成されている。

一方、便座部２０とサイドカバー部２０Ｂとの間には（便座部２０の他方の短辺に沿って）、便座部２０に対してサイドカバー部２０Ｂを折曲げる折曲部Ｂ１０が形成されている。サイドカバー部２０Ｂの便座部２０とは反対側の一部には、フラップ部２０Ｃの突出方向と反対側に突出して、かつ、フラップ部２０Ｃと同様の形状に形成されたフラップ部２０Ｄが、サイドカバー部２０Ｂと一体に形成されている。フラップ部２０Ｄは、フラップ部２０Ｃに対してＸ方向へずれた位置に配置されている。サイドカバー部２０Ｂとフラップ部２０Ｄとの間には（サイドカバー部２０Ｂの長辺に沿って）、サイドカバー部２０Ｂに対してフラップ部２０Ｄを折曲げる折曲部Ｂ１２が形成されている。

ここで、図３右側において、便座部２０のＸ方向の中間位置には、サイドカバー部２０ＡにわたってＹ方向に延設された折畳線Ｆ１が形成されている。同様に、図３左側において、便座部２０のＸ方向の中間位置には、サイドカバー部２０ＢにわたってＹ方向に延設された折畳線Ｆ２が形成されている。折畳線Ｆ１、Ｆ２は便座部２０を折畳む部位とされ、車両用携帯トイレ１０の不使用時に、折畳線Ｆ１、Ｆ２によって便座部２０が折畳まれる。折畳線Ｆ１、Ｆ２は、折曲部Ｂ１等と同様な線状の押圧部位やミシン目によって形成されている。なお、図３において、上記フラップ部２０Ｃは折畳線Ｆ１よりも下方（第１側壁１６寄り）に形成され、フラップ部２０Ｄは折畳線Ｆ２よりも上方（第２側壁２２寄り）に形成されている。

第２側壁２２の一対の一方の短辺に沿ってＹ方向を長手方向とし、かつ、第２側壁２２の短辺長さと同一の短辺長さを有する長方形状の第３側壁２４が、第２側壁２２に一体に形成されている。第２側壁２２と第３側壁２４との間には（第２側壁２２の一方の短辺に沿って）、第２側壁２２に対して第３側壁２４を折曲げる折曲部Ｂ５が形成されている。第３側壁２４のＹ方向の中間位置にはＸ方向に延設された折畳線Ｆ３が形成されている。折畳線Ｆ３は、折畳線Ｆ１、Ｆ２と同様に構成され、第３側壁２４を折畳む部位とされている。図３において、第３側壁２４の折畳線Ｆ３よりも右側（第２側壁２２と反対側）に、第３側壁２４を貫通するフラップ穴２４Ｂが形成されている。フラップ穴２４Ｂには、サイドカバー部２０Ａに設けられたフラップ部２０Ｃが差込まれる構成とされている。フラップ穴２４Ｂに差込まれたフラップ部２０Ｃは第３側壁２４の内側へ折込まれる。第３側壁２４の第２側壁２２と反対側の短辺には、折曲部Ｂ７を介して接続部２４Ａが一体に形成されている。第１側壁１６の一対の一方の短辺に沿った部位に被接続部１６Ａ（図３右側参照）が設けられており、接続部２４Ａは被接続部１６Ａに接続される構成とされている。接続には例えば接着剤が使用されている。また、樹脂製や金属製の留め具が接続に使用可能である。

また、第２側壁２２の他方の短辺に沿ってＹ方向を長手方向とし、かつ、第３側壁２４と同一形状の第４側壁２６が、第２側壁２２と一体に形成されている。第２側壁２２と第４側壁２６との間には（第２側壁２２の他方の短辺に沿って）、第２側壁２２に対して第４側壁２６を折曲げる折曲部Ｂ６が形成されている。第４側壁２６のＹ方向の中間位置にはＸ方向に延設された折畳線Ｆ４が形成されている。折畳線Ｆ４は、折畳線Ｆ３と同様に、第４側壁２６を折畳む部位とされている。図３において、第４側壁２６の折畳線Ｆ３よりも右側（第２側壁２２寄り）に、第４側壁２６を貫通するフラップ穴２６Ｂが形成されている。フラップ穴２６Ｂには、サイドカバー部２０Ｂに設けられたフラップ部２０Ｄが差込まれる構成とされている。フラップ穴２６Ｂに差込まれたフラップ部２０Ｄは第４側壁２６の内側へ折込まれる。第４側壁２６の第２側壁２２と反対側の短辺には、折曲部Ｂ８を介して接続部２６Ａが一体に形成されている。第１側壁１６の一対の他方の短辺に沿った部位に被接続部１６Ｂ（図３左側参照）が設けられており、上記接続部２４Ａと被接続部１６Ａとの接続構造と同様に、接続部２６Ａは被接続部１６Ｂに接続される構成とされている。

係止部３０は、トイレ本体１２の下壁１４の一方の短辺からトイレ本体１２の外側へＹ方向に延設され、ここではＸ方向を長手方向とする長方形のヒレ状に形成され、下壁１４と一体に形成されている。係止部３０は、車両用シート４０（図９、図１０等参照）のシートクッション４２上にトイレ本体１２を保持させる構成とされている。係止部３０のＹ方向の中間位置よりも下壁１４寄りに、Ｘ方向に延設された折曲部Ｂ１３が形成されている。この折曲部Ｂ１３は、下壁１４に対して係止部３０の一部が折曲がり可能とされている。

（車両用携帯トイレ１０の組立方法）
本実施の形態に係る車両用携帯トイレ１０の組立方法は以下の通りである。図４に示されるように、不使用時、車両用携帯トイレ１０のトイレ本体１２は折畳状態にある。詳しく説明すると、前述の図３に示される接続部２４Ａと被接続部１６Ａとが予め接続されているので、第１側壁１６と第３側壁２４とが接続され、接続部２６Ａと被接続部１６Ｂとが予め接続されているので、第１側壁１６と第４側壁２６とが接続されている。つまり、第１側壁１６、第２側壁２２、第３側壁２４及び第４側壁２６が環状に繋がった状態にある。便座部２０は、折畳線Ｆ１、Ｆ２によってトイレ本体１２の外側に突出するように折畳まれている。第３側壁２４は、折畳線Ｆ３によってトイレ本体１２の内側に入込むように折畳まれ、同様に、第４側壁２６は折畳線Ｆ４によってトイレ本体１２の内側に入込むように折畳まれている。そして、この折畳まれた便座部２０等が、第１側壁１６及び第２側壁２２と併せて、折曲線Ｂ２から下壁１４に重ねて折畳まれている。

使用時には、図４〜図８に示されるように、折畳状態から展開させて、トイレ本体１２が箱状に組立てられる。詳しく説明すると、図４に示されるように、折畳状態のトイレ本体１２において、まず折曲線Ｂ２を中心として下壁１４に対して第１側壁１６、便座部２０等が矢印Ａ１方向に展開される（拡げられる）。図５に示されるように、引き続き矢印Ａ２方向に展開しながら、折畳線Ｆ１、Ｆ２によって折畳まれた便座部２０が展開され、かつ、折畳線Ｆ３、Ｆ４によって折畳まれた第３側壁２４、第４側壁２６が展開される。図６に示されるように、下壁１４のタック部１４Ａが折曲線Ｂ１を中心としてトイレ本体１２の内側に折曲げられる。引き続き、矢印Ａ３方向へタック部１４Ａが第２側壁２２の内側に差込まれる。これにより、図７に示されるように、トイレ本体１２が箱状に組立てられる。

そして、図８に示されるように、サイドカバー部２０Ｂが折曲線Ｂ１０を中心に第４側壁２６の外側に折曲げられ、フラップ部２０Ｄがフラップ穴２６Ｂに矢印Ａ４方向に差込まれる。フラップ部２０Ｄの差込まれた部位は第４側壁２６の内側に折曲線Ｂ１２を中心に折曲げられる。同様に、サイドカバー部２０Ａが折曲線Ｂ９を中心に第３側壁２４の外側に折曲げられ、フラップ部２０Ｃがフラップ穴２４Ｂに差込まれる。フラップ部２０Ｃの差込まれた部位は第３側壁２４の内側に折曲線Ｂ１１を中心に折曲げられる。なお、サイドカバー部２０Ａの折曲げ並びにフラップ部２０Ｃの差込みは、サイドカバー部２０Ｂの折曲げ並びにフラップ部２０Ｄの差込みよりも先に行ってもよい。

これら一連の手順が終了すると、折畳状態から展開されて箱状に組立てられたトイレ本体１２を備えた車両用携帯トイレ１０が完成する。完成した車両用携帯トイレ１０では、トイレ本体１２の下壁１４から外側に係止部３０が延在されている。

（車両用携帯トイレ１０の装着方法並びに使用方法）
本実施の形態に係る車両用携帯トイレ１０では、図９に示されるように、車両用シート４０のシートクッション４２上に置いて使用することができる。詳しく説明すると、シートクッション４２上に便座部２０を上向きにして車両用携帯トイレ１０が載置され、シートクッション４２とシートバック４４との隙間４６に矢印Ａ５方向に係止部３０が差込まれる。これにより、シートクッション４２の周囲に係止部３０が係止されて、シートクッション４２上に安定して車両用携帯トイレ１０を置くことができる。

また、本実施の形態に係る車両用携帯トイレ１０では、図１０に示されるように、特に後部座席において使用する場合に、車幅方向に隣合う車両用シート４０と車両用シート５０とのシートクッション４２間に矢印Ａ６方向に係止部３０を差込むことができる。これにより、シートクッション４２の周囲に係止部３０が係止されて、シートクッション４２上に安定して車両用携帯トイレ１０を置くことができる。このとき、係止部３０は、折曲線Ｂ１３を中心として下方向へ折曲げて使用される。

本実施の形態に係る車両用携帯トイレ１０では、図１１に示されるように、ケアバッグ５２が、その口元開口５４を上向きにして、便座部２０の開口１８を通してトイレ本体１２の内部に挿入される。そして、口元開口５４を折返して便座部２０を覆ってケアバッグ５２が装着される。必要に応じて、ケアバッグ５２の内部には消臭剤や凝固剤が装填される。本実施の形態において、ケアバッグ５２として、例えば不透明な軟質プラスチック袋が使用される。

（本実施の形態の作用及び効果）
本実施の形態に係る車両用携帯トイレ１０は、図１及び図２に示されるように、上壁に開口１８が形成された便座部２０を有するトイレ本体２０と、このトイレ本体２０から外側に延在されたヒレ状の係止部３０とを備える。

ここで、トイレ本体１２は、図４に示されるように、不使用時に折畳状態とされ、図４〜図８に示されるように、使用時に折畳状態から展開させて箱状に組立てられる。このため、複数の部品を組立てる場合に比べて、折畳状態のトイレ本体１２の展開に要する時間は僅かなので、トイレ本体１２の折畳状態から組立までに要する時間を短縮することができる。そして、組立てられたトイレ本体１２は、図９に示されるように、車両用シート４０のシートクッション４２上に載置され、シートクッション４２とシートバック４４との間の隙間４６に係止部３０を挟込んでトイレ本体１２を保持させることができる。また、トイレ本体１２は、図１０に示されるように、車両用シート４０のシートクッション４２上に載置され、車両用シート４０、５０のシートクッション４２間に係止部３０を挟込んでトイレ本体１２を保持させることができる。このため、シートクッション４２上でのトイレ本体１２のずれを小さくすることができる。従って、本実施の形態に係る車両用携帯トイレ１０によれば、組立時間を短縮し、かつ、安定に使用することができる。

また、本実施の形態に係る車両用携帯トイレ１０では、図３に示されるように、１枚のシート材によってトイレ本体１２及び係止部３０が形成される。このため、部品点数が少なく、安価に車両用携帯トイレ１０を製造することができる。

さらに、本実施の形態に係る車両用携帯トイレ１０では、図１〜図３に示されるように、トイレ本体１２の下壁１４にタック部１４Ａが設けられ、便座部２０の一対の短辺にそれぞれサイドカバー部２０Ａ、２０Ｂが設けられる。これらのタック部１４Ａ等は、箱状に組立てられたトイレ本体１２の形状を維持する補強部材として使用されるので、車両用携帯トイレ１０の強度を向上させることができる。

また、本実施の形態に係る車両用携帯トイレ１０では、図１〜図３に示されるように、トイレ本体１２のサイドカバー２０Ａにフラップ部２０Ｃが設けられ、第３側壁２４にフラップ穴２４Ｂが設けられる。フラップ部２０Ｃがフラップ穴２４Ｂに差込まれると、箱状に組立てられたトイレ本体１２において便座部２０が第３側壁２４にしっかりと固定されるので、車両用携帯トイレ１０の組立構造としての強度を向上させることができる。サイドカバー２０Ｂのフラップ部２０Ｄと第４側壁２６のフラップ穴２６Ｂにおいても、同様に、車両用携帯トイレ１０の組立構造としての強度を向上させることができる。

さらに、本実施の形態に係る車両用携帯トイレ１０では、図１〜図３に示されるように、係止部３０に折曲部Ｂ１３が設けられるので、折曲部Ｂ１３を中心として下壁１４に対して係止部３０の傾斜角度を調整することができる。このため、車両用携帯トイレ１０では、シートクッション４２上に載置した状態で、図９に示される隙間４６の差込方向（矢印Ａ５方向）や図１０に示されるシートクッション４２間の差込方向（矢印Ａ６方向）に係止部３０の傾斜角度を調整することができる。

［上記実施の形態の補足説明］
本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々変更可能である。例えば、本発明では、便座部が正方形状や多角形状となる箱状にトイレ本体が構成されてもよい。勿論、便座部の開口の形状も、正方形状、多角形状、円形状、楕円形状等としてもよい。また、本発明は、車両として自動車に適用された例を説明したが、自動車に限定されるものではなく、航空機、船舶、鉄道等の車両にも適用可能である。

１０ 車両用携帯トイレ
１２ トイレ本体
１４ 下壁
１６、２２、２４、２６ 側壁
１８ 開口
２０ 便座部
２０Ｃ、２０Ｄ フラップ部
３０ 係止部
４０ 車両用シート
４２ シートクッション

Claims (3)

1. 折畳状態から展開されて箱状に組立てられ、上壁に開口が形成された便座部を有するトイレ本体と、
   前記トイレ本体と共に１枚のシート材から形成されており、前記トイレ本体から外側に延在され、車両用シートのシートクッションの周囲に係止されることで当該シートクッション上に当該トイレ本体を保持させるヒレ状の係止部と、を備え、
   前記上壁と一対の側壁と下壁とが前記１枚のシート材により繋がれた状態で形成され、環状に組立可能とされており、かつ折畳状態において、１枚の前記上壁に隣接された前記一対の側壁が、他の一対の側壁により環状に接続されている、
   車両用携帯トイレ。
2. 前記トイレ本体は、直方体形状とされており、
   前記係止部は、前記下壁の一方の短辺の一端から他端に亘って、前記トイレ本体の長手方向外側へ延設されている、
   請求項１に記載の車両用携帯トイレ。
3. 前記便座部は、平面視の一方向両側において前記一方向外側に突出した一対のフラップ部を備え、前記一対のフラップ部は、前記一方向に対して平面視で直交する他方向における前記便座部の中間位置を跨ぐように前記他方向にずれた位置に配置されている、
   請求項１又は請求項２に記載の車両用携帯トイレ。

Images