JP6613607B2 - 空気入りタイヤの成形装置および方法 - Google Patents
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Description
また、本発明の別の空気入りタイヤの成形装置は、インナーライナの外周側にカーカス材が積層された筒状のバンド部材が外周面に設置される成形ドラムと、前記バンド部材の筒軸方向両端部のターンアップ対象部分をターンアップするターンアップ機構とを備え、前記成形ドラムがドラム軸方向両端部にビードセット部を有し、前記ターンアップ機構が、それぞれのビードセット部のドラム軸方向外側でドラム周方向に間隔をあけて配置されてドラム軸方向に延在する複数の押上レバーと、それぞれの押上レバーの先端部に回転可能に設けられた圧着ローラと、それぞれの押上レバーを前記成形ドラムのドラム軸方向中央側に向かって移動させる移動部とを有し、前記圧着ローラが周方向に並んで環状に配置されたローラ列が形成され、前記成形ドラム上で成形された中間グリーンタイヤの外周面にベルト部材を接合してグリーンタイヤを成形する構成にした空気入りタイヤの成形装置において、前記ターンアップする前のそれぞれの前記ビードセット部のドラム軸方向外側に配置された前記圧着ローラのうち、少なくとも1つの圧着ローラの周面にローラ半径方向外側に突出する針状体を着脱自在に設け、前記ターンアップ対象部分にそれぞれの前記圧着ローラを押し当てて転動させてターンアップする際に、前記ターンアップ対象部分に前記針状体を突き刺して貫通させる構成にしたことを特徴とする。
針状体8を設けない圧着ローラ5をターンアップ対象部分10aに押し当てる際の押圧力を、針状体8が設けられた圧着ローラ5をターンアップ対象部分10aに押し当てる際の押圧力よりも大きく設定することもできる。
2 サイドドラム部
2a ビードセット部
3 ターンアップ機構
4 押上レバー
5 圧着ローラ
5a、5b ローラ列
6 拡径抑制リング
7 移動部
8 針状体
9 回動軸
10 バンド部材
10a ターンアップ対象部分
11 インナーライナ
12 カーカス材
13 ビード部材
14 サイド部材
15 ベルト部材
16 ベルト材
17 トレッドゴム
G1 中間グリーンタイヤ
G2 グリーンタイヤ
Claims (10)
- インナーライナの外周側にカーカス材が積層された筒状のバンド部材が外周面に設置される成形ドラムと、前記バンド部材の筒軸方向両端部のターンアップ対象部分をターンアップするターンアップ機構とを備え、前記成形ドラムがドラム軸方向両端部にビードセット部を有し、前記ターンアップ機構が、それぞれのビードセット部のドラム軸方向外側でドラム周方向に間隔をあけて配置されてドラム軸方向に延在する複数の押上レバーと、それぞれの押上レバーの先端部に回転可能に設けられた圧着ローラと、それぞれの押上レバーを前記成形ドラムのドラム軸方向中央側に向かって移動させる移動部とを有し、前記圧着ローラが周方向に並んで環状に配置されたローラ列が形成され、前記成形ドラム上で成形された中間グリーンタイヤの外周面にベルト部材を接合してグリーンタイヤを成形する構成にした空気入りタイヤの成形装置において、
前記ターンアップする前のそれぞれの前記ビードセット部のドラム軸方向外側に配置された前記圧着ローラのうち、少なくとも1つの圧着ローラの周面にローラ半径方向外側に突出する針状体を設け、前記針状体を設けた前記圧着ローラと、前記針状体を設けない前記圧着ローラとを混在させて、前記ターンアップ対象部分にそれぞれの前記圧着ローラを押し当てて転動させてターンアップする際に、前記ターンアップ対象部分に前記針状体を突き刺して貫通させる構成にしたことを特徴とする空気入りタイヤの成形装置。 - それぞれの前記ビードセット部のドラム軸方向外側に、前記ローラ列を筒軸方向にずらして複数列配置した請求項1に記載の空気入りタイヤの成形装置。
- それぞれの前記ビードセット部のドラム軸方向外側に、前記針状体を設けない前記圧着ローラにより形成された少なくとも1列の前記ローラ列と、このローラ列よりも前記ビードセット部から近い位置に配置された前記針状体を設けた前記圧着ローラにより形成された少なくとも1列の前記ローラ列とを有する請求項1または2に記載の空気入りタイヤの成形装置。
- 前記針状体を設けない前記圧着ローラを前記ターンアップ対象部分に押し当てる際の押圧力を、前記針状体が設けられた前記圧着ローラを前記ターンアップ対象部分に押し当てる際の押圧力よりも大きく設定した請求項1〜3のいずれかに記載の空気入りタイヤの成形装置。
- 前記針状体を前記圧着ローラの周面に着脱自在に設けた請求項1〜4のいずれかに記載の空気入りタイヤの成形装置。
- インナーライナの外周側にカーカス材が積層された筒状のバンド部材が外周面に設置される成形ドラムと、前記バンド部材の筒軸方向両端部のターンアップ対象部分をターンアップするターンアップ機構とを備え、前記成形ドラムがドラム軸方向両端部にビードセット部を有し、前記ターンアップ機構が、それぞれのビードセット部のドラム軸方向外側でドラム周方向に間隔をあけて配置されてドラム軸方向に延在する複数の押上レバーと、それぞれの押上レバーの先端部に回転可能に設けられた圧着ローラと、それぞれの押上レバーを前記成形ドラムのドラム軸方向中央側に向かって移動させる移動部とを有し、前記圧着ローラが周方向に並んで環状に配置されたローラ列が形成され、前記成形ドラム上で成形された中間グリーンタイヤの外周面にベルト部材を接合してグリーンタイヤを成形する構成にした空気入りタイヤの成形装置において、
前記ターンアップする前のそれぞれの前記ビードセット部のドラム軸方向外側に配置された前記圧着ローラのうち、少なくとも1つの圧着ローラの周面にローラ半径方向外側に突出する針状体を着脱自在に設け、前記ターンアップ対象部分にそれぞれの前記圧着ローラを押し当てて転動させてターンアップする際に、前記ターンアップ対象部分に前記針状体を突き刺して貫通させる構成にしたことを特徴とする空気入りタイヤの成形装置。 - 成形ドラム上で、インナーライナの外周側にカーカス材が配置された筒状のバンド部材の筒軸方向両端部それぞれにビード部材を外挿して前記成形ドラムを構成するビードセット部に設置し、次いで、前記バンド部材の筒軸方向中央部を膨張させつつ、それぞれのビードセット部のドラム軸方向外側でドラム周方向に間隔をあけて配置されてドラム軸方向に延在する複数の押上レバーのそれぞれの先端部に設けられた圧着ローラを、それぞれの前記押上レバーを前記成形ドラムのドラム軸方向中央側に向かって移動させることにより、前記バンド部材の筒軸方向両端部それぞれの前記ビード部材を設置した位置よりも筒軸方向外側のターンアップ対象部分に押し当てて転動させながら前記ターンアップ対象部分をターンアップして、前記一対のビード部材を前記カーカス材で包み込んで円筒状の中間グリーンタイヤを成形し、前記中間グリーンタイヤの外周面にベルト部材を接合してグリーンタイヤを成形する空気入りタイヤの成形方法において、
それぞれの前記ビードセット部のドラム軸方向外側で周方向に並んで環状に配置されてローラ列を形成する前記圧着ローラのうち、少なくとも1つの圧着ローラの周面にローラ半径方向外側に突出する針状体を設け、前記針状体を設けた前記圧着ローラと、前記針状体を設けない前記圧着ローラとを混在させて、前記ターンアップ対象部分にそれぞれの前記圧着ローラを押し当てて転動させながらターンアップする際に、前記針状体を前記ターンアップ対象部分に突き刺して貫通させることを特徴とする空気入りタイヤの成形方法。 - 前記ローラ列をドラム軸方向にずらして複数列配置し、この複数のローラ列の前記圧着ローラにより、それぞれの前記ターンアップ対象部分をターンアップする請求項7に記載の空気入りタイヤの成形方法。
- それぞれのターンアップ対象部分に、前記針状体を設けた前記圧着ローラにより形成された少なくとも1列のローラ列の圧着ローラを押し当てて転動させた後に、前記針状体を設けない前記圧着ローラにより形成された少なくとも1列のローラ列の圧着ローラを押し当てて転動させてターンアップする請求項7または8に記載の空気入りタイヤの成形方法。
- 前記針状体を設けない前記圧着ローラを前記ターンアップ対象部分に押し当てる際の押圧力を、前記針状体が設けられた前記圧着ローラを前記ターンアップ対象部分に押し当てる際の押圧力よりも大きく設定した請求項7〜9のいずれかに記載の空気入りタイヤの成形方法。
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