JP6599300B2

JP6599300B2 - 車両用物品の取付構造

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Publication number: JP6599300B2
Application number: JP2016225509A
Authority: JP
Inventors: 佑介荒木; 智宏小川; 朋貴藤井
Original assignee: Honda Access Corp
Current assignee: Honda Access Corp
Priority date: 2016-11-18
Filing date: 2016-11-18
Publication date: 2019-10-30
Anticipated expiration: 2036-11-18
Also published as: JP2018079905A

Description

本発明は、ホーンなどの車両用物品の取付構造に関する。

従来、この種のものとして、車体に２本のボルトによりブラケットを取り付け、このブケットにホーンを取り付ける車両用ホーンの取付構造（例えば特許文献１）が知られている。

また、後付けでホーンのブラケットを車体のボディ部品に取り付ける際、ボディ部品が袋状となっている場合、従来はターンナットやジャックナットを使用してブラケットを固定していた。

しかし、ホーン用のブラケットを取り付ける際は比較的高いトルクで固定する必要があるため、前記ターンナットやジャックナットでは選定できる種類が少なかったり、下穴径が１２ｍｍ以下でしか使用できなかったりするなどの制限があった。

また、ボディ部品を表と裏から２枚のブラケットで挟んで固定する場合、回り止めなどのために少なくとも２本のスタッドボルトが必要であった。さらに、取付位置のボディ部品が袋状の場合などでボディ部品の裏面にブラケットを配置することができないと、２枚のブラケットで挟んで固定することができなかった。

これに対して、車内のルーフパネルに室内用品を取り付ける取付構造において、車両のルーフパネルに取付けられたルーフメンバに角穴が設けられ、該角穴にフック状部材を掛着して天井部に室内部品を取付けて成る構成とされている車両の前記室内部品を取付けるときの室内部品取付用部材であり、前記室内部品取付用部材は前記角穴の一辺よりも適宜に長く他辺よりも適宜に短い辺を有する矩形の第１ブラケットと第２ブラケットの２枚が
前記第１ブラケットに設けられたナットと第２ブラケットに設けられた貫通孔とによりネジを用いて前記第１ブラケットと第２ブラケットとの間に設けられた回転止めにより前記第１ブラケットと第２ブラケットとの間隔が自在に設定可能な構成とされ、前記第１ブラケットと第２ブラケットとに適宜な間隔を設けた状態で前記角穴に斜めに挿入することで、前記第１ブラケットを前記角穴の内側に位置させ、その後に前記ネジを増し締めして、前記第１ブラケットと第２ブラケットとで前記ルーフメンバに挟着固定し、この状態で前記第２ブラケットに設けられているネジ穴を利用しネジにより前記室内部品の取付けを可能とした汎用型室内部品取付用部材（例えば特許文献２）がある。

上記室内部品取付用部材では、第２ブラケットを角穴より長く形成しているが、第１ブラケットを取り付けた状態で第２ブラケットを斜めにして角穴に通す必要があり、角穴に対して第２ブラケットを十分に長く形成することができないため、第２ブラケットと第１ブラケットの両端部の短い範囲でしか角穴の周囲を挟むことができず、１箇所だけでは十分な強度を確保することが難しかった。

また、上記室内部品取付用部材では、ブラケット締結ネジを第１ブラケットに挿通し、この締結ネジを第２ブラケットの中央のナット部に螺合するため、締結ネジを締め付る際に角穴上部の第２ブラケットが角穴に対して回転して位置ずれを起こす虞があった。

特開２００５−６７４８８号公報特開２００７−３２６３９３号公報

そこで、本発明は上記した問題点に鑑み、閉空間を有する部材への取付に適した車両用部品の取付構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、内側に閉空間を有する構造体にブラケットにより物品を取付ける車両用物品の取付構造であって、前記物品に連結され前記閉空間の外側に配置される外側ブラケットと、前記閉空間に収容される内側ブラケットと、前記内側ブラケットの外面に突出した螺子棒と、前記外側ブラケットに形成され前記螺子棒を挿通する挿通孔とを備え、前記外側ブラケットと前記内側ブラケットとが前記構造体の外壁部を挟んで配置されており、前記構造体の前記外壁部には、前記内側ブラケットを挿通可能な開口孔と、前記螺子棒を挿通する挿通孔とが形成されており、前記内側ブラケットには前記開口孔を通過して前記閉空間の外側に延びる外側部が設けられており、前記閉空間の内側から前記外壁部の前記挿通孔と前記外側ブラケットの前記挿通孔に挿通した前記螺子棒に、ナットを螺合したことを特徴とする。

請求項２に係る発明は、前記外側部は前記外側ブラケットの縁部に対向して設けられていることを特徴とする。

請求項３に係る発明は、前記外側部は、前記開口孔の縁部に当接して前記螺子棒を中心とした前記内側ブラケットの一方向への回転を規制する規制部を有し、前記外側ブラケット及び前記内側ブラケットには、前記開口孔に連通する位置決め用貫通孔が前記規制部と対向する位置にそれぞれ形成されていることを特徴とする。

請求項１の構成によれば、閉空間を有する部材への取付を可能としつつ、外側部が持ち手となっている。

請求項２の構成によれば、外側ブラケットの回り止めとなっている。

請求項３の構成によれば、両方向への回り止めとすることができる。

本発明の実施例１を示すブラケットの分解斜視図である。同上、取付状態のブラケットの斜視図である。同上、取付構造の斜視図である。同上、取付作業を説明する斜視図である。同上、要部の断面図である。同上、構造体と内側ブラケットの正面図である。同上、ブラケットの正面図である。同上、内側ブラケットの要部の説明図である。同上、内側ブラケットの取付作業を説明する説明図である。同上、開口孔への内側ブラケットの挿入方法を説明する説明図である。本発明の実施例２を示すブラケットの正面図である。

以下、図面を参照して、本発明の車両用部品の取付構造の実施例について説明する。

図１〜図１０は本発明の実施例１を示す。図３などに示すように、車両用物品の取付構造１は、車両用物品であるホーン２と、このホーン２に連結される外側ブラケット３と、閉空間４を有する構造体５に収容される内側ブラケット６とを備える。また、前記外側ブラケット３及び内側ブラケット６は金属や合成樹脂などの硬質材料からなる。

前記構造体５は、車両の中空部材であり、車体の横方向のフレームなどが例示される。この例では前記構造体５は、金属製や硬質合成樹脂製のものであって、筒状をなし、左右方向に長く縦方向の外壁部１１を有する。

前記外壁部１１には円形の開口孔１２が形成され、この開口孔１２は、前記内側ブラケット６の内側ブラケット本体７が挿通可能なものである。一方、前記開口孔１２は、一般成人男性が内側ブラケット６を持った状態で、成人男性などの取付作業者の手が通らない大きさであって、例えば、直径７５ｍｍ以下程度である。

前記内側ブラケット６の内側ブラケット本体７の外面には、螺子棒たるスタッドボルト８が溶接などにより一体に設けられ、前記開口孔１２に対して、前記外壁部１１の図１中で左側には、前記スタッドボルト８を挿通する挿通孔１３が設けられ、この挿通孔１３は円形の透孔である。そして、前記挿通孔１３の直径は前記スタッドボルト８の直径より大きく、該スタッドボルト８が前記挿通孔１３に遊挿される。また、Ｌ字の前記内側ブラケット６に対応して、前記挿通孔１３の中心は、前記開口孔１２の中心の左右方向一側で、該開口孔１２の中心の下側に位置する。即ち、このように開口孔１２と挿通孔１３を配置することにより、一側部２１にスタッドボルト８を有すると共に、他側部２４の上端に後述する折り曲げ部２６を有するＬ字の内側ブラケット６を取り付けることができる。尚、図１における左右方向が一側方向であり、前記左右方向と交差方向である上下方向が他側方向である。

前記内側ブラケット本体７は略Ｌ字状をなす平板部材からなり、この内側ブラケット本体７は、左右方向に長い一側部２１と、この一側部２１の基端側に設けられ該一側部２１
と交差方向である他側部２４とを一体に有する。尚、前記内側ブラケット本体７において、前記一側部２１は前記他側部２４より長く、前記一側部２１がＬ字形の長片部であり、前記他側部２４がＬ字形の短片部である。

前記一側部２１の幅方向両側（前記他側方向の両側）の縁部２２Ａ，２２Ｂ同士は平行であり、その一側部２１の幅は前記開口孔１２の直径より小さい。尚、他側部２４は上下方向において上側に設けられている。

また、前記他側部２４の幅方向両側（前記一側方向の両側）の縁部２５Ａ，２５Ｂ同士は平行であり、その他側部２４の幅は前記開口孔１２の直径より小さい。尚、前記一側部２１の縁部２２Ａ，２２Ｂ同士及び他側部２４の縁部２５Ａ，２５Ｂ同士は必ずしも平行でなくてもよく、縁部２２Ａ，２２Ｂ間及び縁部２５Ａ，２５Ｂ間の最大幅を前記開口孔１２の直径より小さくして前記開口孔１２に挿通可能であればよい。そして、前記一側部２１が、前記構造体５の外壁部１１の内面に面接触状態で当接する内側当接部である。

前記他側部２４の端縁には、該端縁側を外側に折り曲げた折り曲げ部２６が設けられ、この折り曲げ部２６の平坦な先端側２６Ｓと前記他側部２４とは交差方向をなし、それら折り曲げ部２６と他側部２４の間に、該折り曲げ部２６の一部を構成する湾曲部２６Ｗが折り曲げ形成により設けられている。尚、他側部２４と折り曲げ部２６とは同一幅を有する。そして、前記折り曲げ部２６が外側に延びる外側部である。

前記一側部２１と前記他側部２４の幅は略同一である。また、この例では前記開口孔１２の直径は、他側部２４の折り曲げ部２６の幅の１．０１〜１．３倍程度である。

前記一側部２１と前記他側部２４とは略９０度屈曲した形状をなし、その屈曲方向における一側部２１の内側縁部２２Ａと他側部２４の内側縁部２５Ａとは略直交する。また、前記屈曲方向における一側部２１の外側縁部２２Ｂと他側部２４の外側縁部２５Ｂとは略直交し、それら外側縁部２２Ｂ，２５Ｂの間の角部を円弧状に形成して外側の円弧状角部２７が設けられている。

また、前記屈曲方向における一側部２１の内側縁部２２Ａと他側部２４の内側縁部２５Ａとは略直交し、それら内側縁部２２Ａ，２５Ａの間の角部を円弧状に形成して内側の円弧状角部２８が設けられ、この屈曲方向内側の円弧状角部２８の曲率半径に比べて前記外側の円弧状角部２７の曲率半径が大きい。尚、円弧状角部２７，２８は角部を円弧状に切り欠いた切り欠き角部であるが、角部を斜めに切り欠いてもよい。

前記一側部２１の外面には、該一側部２１の先端縁部２３側に前記スタッドボルト８が突設されている。このスタッドボルト８の中心は、前記一側部２１の幅方向の中央に位置する。そして、図８に示すように、一側部２１の前記幅方向両側の縁部２２Ａ，２２Ｂと、スタッドボルト８の先端の両角部とを結んだ仮想線により形成される多角形１０１は、この例では等脚台形であり、その多角形１０１の外接円１０２は、前記開口孔１２より小さく形成されている。

従って、前記折り曲げ部２６の先端側２６Ｓを持って、開口孔１２に対して一側部２１を交差方向に向け、先端縁部２３側から開口孔１２に一側部２１を挿入することにより、図９（Ａ）に示すように、他側部２４の内側縁部２５Ａが開口孔１２の内縁１２Ｆに当たるまで、一側部２１を閉空間４内に挿入することができ、この際、折り曲げ部２６があるため、内側ブラケット６が持ち易い。

また、スタッドボルト８は一側部２１の先端縁部２３に近接して設けられているから、
図１０に示すように、スタッドボルト８の先端側を開口孔１２に挿入するように、内側ブラケット本体７を斜めにして挿入することにより、前記外接円１０２より直径が大きい開口孔１２に内側ブラケット６を挿通することもできる。

前記屈曲方向内側の円弧状角部２８と外側の円弧状角部２７の中央間の長さＬは、円弧状角部２７を設けることにより前記開口孔１２の直径より小さく形成されている。従って、図９（Ａ）に示したように、内側縁部２５Ａが開口孔１２の周囲に当たるまで、一側部２１を開口孔１２に挿入し、図９（Ｂ）に示すように内側の円弧状角部２８を開口孔１２の内縁１２Ｆに沿わせた状態で、該円弧状角部２８を中心に内側ブラケット６を９０度回して向きを変えることにより、内側ブラケット６を開口孔１２に容易に通すことができる。この際、外壁部１１の内側の閉空間４に奥行が無い場合は、開口孔１２に対して、スタッドボルト８を外壁部１１の内面側に近付けるように内側ブラケット６を斜めにして挿通する。

次に、前記内側ブラケット６の形状に基き、前記開口孔１２と前記挿通孔１３の配置関係について説明する。前記挿通孔１３の中心に前記スタッドボルト８の中心を合わせて挿通すると共に、構造体５の外壁部１１に内側ブラケット６の外面を重ね合わせた状態で、前記折り曲げ部２６の両側縁部２６Ｆ，２６Ｆが、前記開口孔１２の上側の内縁１２Ｆに当接し、図７に示すように、折り曲げ部２６の先端側２６Ｓ及び一側部２１は、正面視で横方向（一側方向）を向き、他側部２４が縦方向（他側方向）を向く。

そして、図１などに示すように、外壁部１１に内側ブラケット６の外面を重ね合わせた状態では、前記折り曲げ部２６の両側縁部２６Ｆ，２６Ｆが前記開口孔１２の内縁１２Ｆに当接するため、挿通孔１３を中心として内側ブラケット６を図１中で反時計回り方向（一方向）に回すことはできず、回り止め状態が得られる。このように前記両側縁部２６Ｆ，２６Ｆが前記内側ブラケット６の一方向の回転を規制する規制部である。尚、両側縁部２６Ｆ，２６Ｆの一方のみが規制部であってもよく、即ちいずれか一方の縁部２６Ｆのみが内縁１２Ｆに当接することにより前記内側ブラケット６の一方向の回転を規制することができる。

前記内側ブラケット本体７には、取付状態で前記開口孔１２に連通する位置決め用貫通孔２９が穿設され、この位置決め用貫通孔２９は前記折り曲げ部２６の下方で前記開口孔１２の下部側に位置する。そして、取付状態において、前記貫通孔２９は前記開口孔１２に連通する位置に設けられている。

図１などに示すように、前記外側ブラケット３は、金属製板材を屈曲形成してなり、この金属製板材は前記内側ブラケット本体７より厚い。前記外側ブラケット３は、前記構造体５の外壁部１１の外面に当接する外側当接部３１と、前記ホーン２を取り付ける取付部３２とを一体に有する。前記外側当接部３１は、前記一側方向に長い略長方形形状をなし、前記一側方向の長さは前記内側ブラケット本体７と略等しい。一方、前記外側当接部３１の幅は、前記内側ブラケット６の一側部２１の幅より広く、前記一側部２１の内側縁部２２Ａに対応する前記外側当接部３１の上縁部３１Ａは、前記内側縁部２２Ａより上方に位置し、取付状態で前記折り曲げ部２６に対向して近接する。尚、上縁部３１Ａは前記他側方向の一方の縁部である。

前記取付部３２は、横部３３の前記一側方向の基端側に縦部３４を垂設し、それら横部３３と縦部３４の間に屈曲部３５を有する。また、前記横部３３の縁部と前記外側当接部３１との間に屈曲部３６を設け、この屈曲部３６は下縁部３１Ｂの一側寄りに設けられている。即ち、外側当接部３１の下側において、前記屈曲部３６により前記横部３３を外向きで略水平に配置し、その横部３３の前記開口孔１２側の縁に、前記屈曲部３５により前記縦部３４を下向きで略垂直方向に配置している。

前記縦部３４にはホーン取付用の取付孔３７が穿設されている。また、前記縦部３４の内外方向外側には、取付板たるホーンステー４１に係止する係止部３８を設け、この係止部３８と縦部３４との間には屈曲部３８Ａが設けられている。尚、係止部３８は板片状をなし、図１中で右向きに突設されている。また、前記外側当接部３１には、内側の前記位置決め用貫通孔２９に対応して、外側の位置決め用貫通孔３９が穿設されている。さらに、前記外側当接部３１には、前記挿通孔１３に対応して、前記スタッドボルト８を挿通する挿通孔４０が穿設され、この挿通孔４０の直径は前記挿通孔１３の直径と略同一である。また、図５に示すように、円形の貫通孔３９，２９の下側と開口孔１２の下側とは略同一高さ位置にある。

前記ホーン２は所謂電気式の渦巻き型ホーンであって、振動発生部４２と、この振動発生部４２により発生した振動音を共鳴させて警音として発音する共鳴部４３とが重ね合わさった状態で一体化されている。また、前記振動発生部４２は、段付有底筒状のケース４４を有している。

前記共鳴部４３はカバーフレーム４５を有し、このカバーフレーム４５の外周面に発音口４６が形成されている。すなわち、振動発生部４２によって生じた警音は、前記カバーフレーム４５内の音道（図示せず）を介して発音口４６からホーン２の外部に伝搬される。

そして、ホーンステー４１の一端に透孔４１Ａを設け、この透孔４１Ａと前記縦部３４の取付孔３７にボルト４７を挿通し、この取付孔３７に挿通したボルト４７の先端に、ナット（図示せず）を螺合することにより、外側ブラケット３にホーンステー４１を連結固定している。一方、ホーンステー４１の他端に透孔（図示せず）を設け、この透孔に挿通したボルト４８により、ホーン２のケース４４の底部にホーンステー４１の他端を連結固定している。尚、図３で４９は電源供給用のコネクタであり、このコネクタ４９は、前上側に向いて前記ケース４４に斜めに設けられており、また、前記発音口４６は下向きに配置されている。

前記ホーン２を取り付ける前記ボルト４７は、六角形の頭部４７Ａの上面に工具係合部たる六角凹部４７Ｂを有し、また、前記頭部４７Ａの下面には、径大な座金部４７Ｃが一体に設けられている。さらに、図４などに示すように、前記スタッドボルト８に螺合するナット５１にも座金部５１Ａが一体に設けられている。

次に、前記ホーン２の取付方法について説明する。まず、作業者は、後付けでホーン２を取り付ける箇所に対応して、構造体５の外壁部１１に開口孔１２と挿通孔１３を穿設する。この場合、開口孔１２と挿通孔１３に対応する孔を有する型紙（図示せず）を用いて外壁部１１に印を付け、印の箇所を穿設する。そして、折り曲げ部２６の先端側２６Ｓを指で摘まむようにして持ち、先端縁部２３側から開口孔１２に一側部２１を挿通し、スタッドボルト８を開口孔１２に挿通する。

この後、折り曲げ部２６を持って、上述したように内側縁部２５Ａが開口孔１２の周囲に当たるまで、一側部２１を開口孔１２に挿入し、内側の円弧状角部２８を開口孔１２の内縁１２Ｆに沿わせた状態で、該円弧状角部２８を中心に内側ブラケット６を９０度回して向きを変えることにより、内側ブラケット６を開口孔１２に通す。そして、スタッドボルト８を外壁部１１の内面側に近付けるように内側ブラケット６を傾け、内側からスタッドボルト８の先端を挿通孔１３に通し、スタッドボルト８の先端側を外側に引っ張って内側ブラケット本体７を外壁部１１の内面に沿わせる。

また、折り曲げ部２６の先端側２６Ｓを開口孔１２から外側に突設した状態とし、挿通孔１３から外側に突出したスタッドボルト８を、挿通孔４０に挿通するようにして、外側当接部３１を外壁部１１の外面に沿わせ、挿通孔４０から外側に突出したスタッドボルト８に、ナット５１を螺合し、該ナット５１により両ブラケット３，６を仮止めする。この仮止め状態では、両ブラケット３，６を本固定するまでナット５１を締め付けることができ、即ちナット５１には締め代が残されている。

ナット５１による仮止めと並行して、ホーン２の取付けに用いるボルト４７を、内側と外側の位置決め用貫通孔３９，２９及び開口孔１２に挿通する。こうすると、スタッドボルト８を中心に内側ブラケット６を反時計回り方向に回す力が加わっても、折り曲げ部２６の縁部２６Ｆが開口孔１２の上側の内縁１２Ｆに係止し、回り止め状態となる。一方、スタッドボルト８を中心に外側及び内側ブラケット３，６を時計回り方向に回す力が加わっても、ボルト４７が開口孔１２の下側の内縁１２Ｆに係止し、回り止め状態となる。尚、前記位置決め用貫通孔３９，２９は螺子の無い透孔であり、それら位置決め用貫通孔３９，２９にボルト４７を挿入するだけで済むため、作業が容易となる。

このため仮止めしたナット５１を更に回して締め付けても、内側及び外側ブラケット６，３が回ることがなく、外壁部１１を内外から挟んで内側及び外側ブラケット６，３を本固定することができる。そして、位置決め用貫通孔３９，２９及び開口孔１２にボルト４７を挿通した後、ナット５１による本固定を行う。このようにして本固定すると、外壁部１１を、外側ブラケット３と内側ブラケット６により内外から挟持した状態となり、外壁部１１に外側ブラケット３と内側ブラケット６が固定される。

本固定の後、貫通孔３９，２９からボルト４７を引き抜き、引き抜いたボルト４７を利用して縦部３４にホーンステー４１を連結固定することできる。この際、ボルト４７を透孔４１Ａと取付孔３７に挿通し、ボルト４７にナット（図示せず）を螺合し、ホーンステー４１の縁を係止部３８に当接することにより、外側ブラケット３に対してホーンステー４１を所定の向きに固定することができる。

このように本実施例では、請求項１に対応して、内側に閉空間４を有する構造体５にブラケットにより物品たるホーン２を取付ける車両用物品の取付構造１であって、ホーン２に連結され閉空間４の外側に配置される外側ブラケット３と、閉空間４に収容される内側ブラケット６と、内側ブラケット６の外面に突出した螺子棒たるスタッドボルト８と、外側ブラケット３に形成されスタッドボルト８を挿通する挿通孔４０と、外側ブラケット３と内側ブラケット６とが構造体５の外壁部１１を挟んで配置されており、構造体５の外壁部１１には、内側ブラケット６を挿通可能な開口孔１２と、スタッドボルト８を挿通する挿通孔１３とが形成されており、内側ブラケット６には開口孔１２を通過して閉空間４の外側に延びる外側部たる折り曲げ部２６が設けられており、閉空間４の内側から外壁部１１の挿通孔１３と外側ブラケット３の挿通孔４０に挿通したスタッドボルト８に、ナット５１を螺合したから、閉空間４を有する部材への取付を可能としつつ、折り曲げ部２６が取付けの際の持ち手となっている。

このように本実施例では、請求項２に対応して、外側部たる折り曲げ部２６は外側ブラケット３の縁部たる上縁部３１Ａに対向して設けられているから、外側ブラケット３の回り止めとなっている。

このように本実施例では、請求項３に対応して、外側部たる折り曲げ部２６は、開口孔１２の縁部たる内縁１２Ｆに当接して螺子棒たるスタッドボルト８を中心とした内側ブラケット６の一方向（反時計回り方向）への回転を規制する規制部たる縁部２６Ｆを有し、外側ブラケット３及び内側ブラケット６には、開口孔１２に連通する位置決め用貫通孔３９，２９が縁部２６Ｆと対向する位置に形成されているから、外側及び内側ブラケット３，６の両方向への回り止めとすることができる。

以下、実施例上の効果として、一側部２１の外側縁部２２Ｂと他側部２４の外側縁部２５Ｂとの間の角部を切り欠くようにして円弧状角部２７を設け、円弧状角部２８と外側の円弧状角部２７の中心間の長さＬを開口孔１２の直径より小さくしたから、内側ブラケット６の中央側をスムーズに開口孔１２に通すことができる。また、外側部たる折り曲げ部２６は他側部２４の先端側を屈曲形成したものであるから、製造が容易である。

また、内側ブラケット６の内側ブラケット本体７は、交差方向に設けられた一側部２１と他側部２４とを一体に有し、一側部２１は他側部２４より長く、一側部２１の先端縁部２３側に、スタッドボルト８を設けているから、長い一側部２１の先端縁部２３側から開口孔１２に挿入することにより、閉空間４にスムーズに内側ブラケット６を挿入配置することができる。

また、内側に閉空間４を有する構造体５にブラケットにより物品たるホーン２を取付ける車両用物品の取付方法であって、ホーン２に連結される外側ブラケット３と、閉空間４に収容される内側ブラケット６とを用い、内側ブラケット６の外面には該内側ブラケット６の先端側に螺子棒たるスタッドボルト８が突設され、好ましくは内側ブラケット６の基端側には開口孔１２を通過するように外側に延びる外側部たる折り曲げ部２６が設けられており、既設の構造体５の外壁部１１に、内側ブラケット６を挿通可能な開口孔１２とスタッドボルト８を挿通する挿通孔１３を穿設した後、内側ブラケット６をその先端側から開口孔１２に挿通し、内側からスタッドボルト８を挿通孔１３に挿通し、そのスタッドボルト８を外側ブラケット３に挿通し、スタッドボルト８にナット５１を螺合することにより外壁部１１を内側及び外側ブラケット６，３で内外から挟んで固定する方法であるから、閉空間４を有する部材への取付を可能とし、折り曲げ部２６を設けた場合は、折り曲げ部２６が取り付けの際の持ち手となって取付作業性に優れたものとなる。

図１１は本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。この例では、前記他側部２４は上下方向において下側に設けられている。

前記外壁部１１において、前記挿通孔１３の中心は、前記開口孔１２の中心の左右一側で、該開口孔１２の中心の上側に位置する。また、折り曲げ部２６の縁部２６Ｆが開口孔１２の下側の内縁１２Ｆに係止し、内側ブラケット６が回り止め状態となる。さらに、円形の貫通孔３９，２９の上側と開口孔１２の上側とは略同一高さ位置にある。

従って、縁部２６Ｆが開口孔１２の下側の内縁１２Ｆに係止することにより、内側ブラケット６及び外側ブラケット３のスタッドボルト８を中心とした時計回り方向の回転が規制される。また、取付作業の途中で、貫通孔３９，２９にボルト４７を挿入することにより、内側ブラケット６及び外側ブラケット３のスタッドボルト８を中心とした反時計回り方向の回転を規制することができる。尚、両側の縁部２６Ｆ，２６Ｆが開口孔１２の下側の内縁１２Ｆに係止するように構成することが好ましい。

このように本実施例では、外側部たる折り曲げ部２６は外側ブラケット３の縁部たる下縁部３１Ｂを覆うように設けられているから、上記実施例１と同様な作用・効果を奏する。

また、本実施例では、ホーン２及び縦部３４などの荷重により、外側ブラケット３にスタッドボルト８を中心として時計回り方向に回転させようとする力が加わっても、開口孔
１２の下側の内縁１２Ｆに両側縁部２６Ｆ，２６Ｆが係止して内側ブラケット６が回り止めとなり、この内側ブラケット６の折り曲げ部２６に外側ブラケット３の下縁部３１Ｂが係止することにより、外側ブラケット３の時計回り方向の回転が規制される。

尚、本発明は、本実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、車両用物品はホーン以外でもライトや各種のセンサ或いは室内灯などでもよい。また、外側ブラケットと内側ブラケットの形状は適宜選定可能である。また、開口孔は円形に限らず角形でもよい。さらに、実施例では、開口孔と貫通孔が左右に並んだものを示したが、開口孔と貫通孔が上下方向に並んでいてもよい。また、縦方向の外壁部にブラケットを設ける例を説明したが、外壁部が下向き，上向きや斜めのものにも適用可能である。さらに、貫通孔２９及び取付孔３７は、ボルト４７が螺合する螺子孔でもよい。また、貫通孔２９，３９の一方を、ボルト４７が螺合する螺子孔にしてもよい。また、閉空間は、内側ブラケットを外側から挿入できない大きさなら、他に開口が形成されていてもよい。さらに、開口孔１２は円形に限らず、楕円形や四角形などでもよく、四角形の場合は、対角線を上下方向に沿って配置することが、外側部が係止するために好ましい。また、取付状態で、外側部は外側ブラケットの縁部に当接していてもよい。

１取付構造
２ホーン（物品）
３外側ブラケット
４閉空間
５構造体
６内側ブラケット
８スタッドボルト（螺子棒）
１１外壁部
１２開口孔
１２Ｆ内縁
１３挿通孔（外壁部の挿通孔）
２６折り曲げ部（外側部）
２６Ｆ縁部（規制部）
２９位置決め用貫通孔
３１Ａ上縁部（縁部）
３１Ｂ下縁部（縁部）
３９位置決め用貫通孔
４０挿通孔（外側ブラケットの挿通孔）
４７ボルト
５１ナット

Claims

内側に閉空間を有する構造体にブラケットにより物品を取付ける車両用物品の取付構造であって、
前記物品に連結され前記閉空間の外側に配置される外側ブラケットと、
前記閉空間に収容される内側ブラケットと、
前記内側ブラケットの外面に突出した螺子棒と、
前記外側ブラケットに形成され前記螺子棒を挿通する挿通孔とを備え、
前記外側ブラケットと前記内側ブラケットとが前記構造体の外壁部を挟んで配置されており、
前記構造体の前記外壁部には、前記内側ブラケットを挿通可能な開口孔と、前記螺子棒を挿通する挿通孔とが形成されており、
前記内側ブラケットには前記開口孔を通過して前記閉空間の外側に延びる外側部が設けられており、
前記閉空間の内側から前記外壁部の前記挿通孔と前記外側ブラケットの前記挿通孔に挿通した前記螺子棒に、ナットを螺合したことを特徴とする車両用物品の取付構造。
前記外側部は前記外側ブラケットの縁部に対向して設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用物品の取付構造。
前記外側部は、前記開口孔の縁部に当接して前記螺子棒を中心とした前記内側ブラケットの一方向への回転を規制する規制部を有し、前記外側ブラケット及び前記内側ブラケットには、前記開口孔に連通する位置決め用貫通孔が前記規制部と対向する位置にそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載車両用物品の取付構造。