JP6535422B2 - 燃料タンクの内蔵部品の取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、燃料タンクの内蔵部品の取付構造に関する。

樹脂製の燃料タンクの内壁に溶着台座を介してバルブを取り付ける技術が知られている。特許文献１には、バルブを溶着台座に対してスナップフィットにより取り付ける技術が記載されている。

特開２００５−１２７２６７号公報

しかしながら、スナップフィットによる取付構造にあっては、車両の振動等により結合部が弾性変形してバルブががたつくおそれがある。

本発明はこのような課題を解決するために創作されたものであり、燃料タンクにスナップフィットで取り付けられる内蔵部品について、がたつきを抑制できる取付構造を提供することを目的とする。

前記課題を解決するため、本発明は、先端側に係合部を有し、基端側が燃料タンクの内壁に溶着される溶着クリップと、前記燃料タンクに内蔵される内蔵部品に設けられ、前記係合部に弾性復元力で係合するスナップフィットアームを有した係合ベースと、前記係合部との係合が解かれる方向の前記スナップフィットアームの弾性変形に関して許容する仮止め位置から規制するロック位置に切り換え可能に前記係合ベースに取り付けられたロック部材と、を備え、前記スナップフィットアームは、前記係合ベースの周壁部に一体に形成された基端から前記係合部の周方向に沿って延び、前記基端で前記周壁部に片持ち支持されて前記係合部の径方向に変位自在に弾性変形する弾性アームと、前記弾性アームに設けられ、前記係合部に係合する被係合部と、を有して、前記係合部の周方向に沿って複数配置されていることを特徴とする。

本発明によれば、係合部との係合が解かれる方向のスナップフィットアームの弾性変形をロック部材で規制できるため、内蔵部品のがたつきを抑制できる。ロック部材を予め係合ベースに仮止め位置で取り付けておく構成とすることで、目視が困難な燃料タンク内での組み付け作業が容易となる。

本発明によれば、簡単な構造で組み付け性に優れたスナップフィット係合構造となる。

また、本発明は、前記スナップフィットアームは、前記係合部の周方向に沿って３個以上配置されていることを特徴とする。

本発明によれば、溶着クリップに対して内蔵部品を周方向に３点以上で係合支持させることができるので、内蔵部品のがたつきを一層抑制できる。

また、本発明は、前記スナップフィットアームは、前記弾性アームの遊端が前記ロック位置にある前記ロック部材に保持されることで、弾性変形が規制されることを特徴とする。

本発明によれば、弾性アームの遊端をロック部材に保持させることにより、簡単な構造でスナップフィットアームの弾性変形を確実に規制できる。

また、本発明は、前記ロック部材は、前記溶着クリップに押圧されることで前記仮止め位置から前記ロック位置への移動を可能とする仮止め解除部を備えていることを特徴とする。

本発明によれば、仮止め解除部により、溶着クリップと係合ベースとが係合する前にロック部材をロック位置に移動させてしまう等の誤組み付けを防止できる。

また、本発明は、前記ロック部材は、前記係合部の軸心を挟んで互いに反対の方向から前記係合ベースに対して径内方向にスライド可能に取り付けられる第１ロック部材および第２ロック部材を備えていることを特徴とする。

本発明によれば、ロック部材を分割構成したことで、ロック部材の操作を簡単かつ迅速に行える

また、本発明は、前記第１ロック部材は、前記溶着クリップに押圧されることで第１ロック部材の仮止め位置からロック位置への移動を可能とする仮止め解除部を備え、前記第２ロック部材は、仮止め位置からロック位置に移動する前記第１ロック部材に押圧されることで第２ロック部材の仮止め位置からロック位置への移動を可能とする第２ロック部材仮止め解除部を備えていることを特徴とする。

本発明によれば、仮止め解除部により、溶着クリップと係合ベースとが係合する前に第１ロック部材をロック位置に移動させてしまう等の誤組み付けを防止できる。
また、ロック部材を段階的にロックさせることで作業ミスを低減できる。
また、本発明は、先端側に係合部を有し、基端側が燃料タンクの内壁に溶着される溶着クリップと、前記燃料タンクに内蔵される内蔵部品に設けられ、前記係合部に弾性復元力で係合するスナップフィットアームを有した係合ベースと、前記係合部との係合が解かれる方向の前記スナップフィットアームの弾性変形に関して許容する仮止め位置から規制するロック位置に切り換え可能に前記係合ベースに取り付けられたロック部材と、備え、前記スナップフィットアームは、前記係合部の周方向に沿って延び、前記係合部の径方向に変位自在に弾性変形する弾性アームと、前記弾性アームに設けられ、前記係合部に係合する被係合部と、を有して、前記係合部の周方向に沿って複数配置され、前記スナップフィットアームは、前記弾性アームの遊端が前記ロック位置にある前記ロック部材に保持されることで、弾性変形が規制されることを特徴とする。
本発明によれば、弾性アームの遊端をロック部材に保持させることにより、簡単な構造でスナップフィットアームの弾性変形を確実に規制できる。

本発明によれば、燃料タンクにスナップフィットで取り付けられる内蔵部品について、がたつきを抑制できる。

本発明に係る内蔵部品の取付構造の外観斜視図である。 本発明に係る内蔵部品の取付構造の分解斜視図である。 本発明に係る係合ベースを第１ロック部材の取り付け側から見た側面図である。 本発明に係る係合ベースを第２ロック部材の取り付け側から見た側面図である。 （ａ）は係合ベース単体の平断面図、（ｂ）は第１ロック部材および第２ロック部材が共に仮止め位置で係合ベースに取り付けられた状態の平断面図である。 （ａ）は第１ロック部材がロック位置で、第２ロック部材が仮止め位置で係合ベースに取り付けられた状態の平断面図、（ｂ）は第１ロック部材および第２ロック部材が共にロック位置で係合ベースに取り付けられた状態の平断面図である。 第１係合フックの作用側面図である。 溶着クリップの係合部と係合ベースの被係合部との係合を示す作用側面図である。

以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。本実施形態に係る燃料タンクの内蔵部品の取付構造は、図１に示すように、溶着クリップ１と係合ベース２とロック部材３とを備えている。

「溶着クリップ１」
図２、図８を参照して、溶着クリップ１は、概ね、一端側である基端側を大径部１１とし、他端側である先端側を小径部１２とした円柱状を呈しており、内部は基端側に開口する中空として形成されている。大径部１１と小径部１２との間には環状の段差面１３が形成される。小径部１２の先端側の外周には、大径部１１側に向かうにしたがい拡径する傾斜面１４が溶着クリップ１の軸心Ｏ回りに形成されるとともに、この傾斜面１４の基端寄りには、段差凹部からなる係合部１５が軸心Ｏ回りに形成されている。このように、溶着クリップ１の先端側である小径部１２は概ねキノコ状を呈する。図２に示すように、小径部１２の外周には、小径部１２の先端側から軸心Ｏ方向に沿って位置決め溝１６が形成されている。この位置決め溝１６は、後述する係合ベース２のリブ先端部２８と係合する。以上の溶着クリップ１は、樹脂製の燃料タンクＴ（図８）の成型時において、大径部１１が燃料タンクＴの内壁に埋設されて溶着されることで、燃料タンクの内部に突出するように取り付けられる。

「係合ベース２」
図１に示すように、係合ベース２は、燃料タンクＴに内蔵される内蔵部品４の上部に設けられている。係合ベース２は内蔵部品４と一体成形されていてもよいし、内蔵部品４に一体に組み付けられた別体部品であってもよい。内蔵部品４としてはバルブが挙げられるが、バルブ以外のものであってもよい。本実施形態の内蔵部品４のハウジングは円筒形状を呈しており、係合ベース２はこの内蔵部品４のハウジングの上部に扁平の略円筒形状を呈するように設けられている。

図２ないし図４、図５（ａ）を参照して、係合ベース２の下部側には、内蔵部品４と仕切られた略円板状の底板部２１が形成されている。係合ベース２の上部側には、周縁から径内方向に延びるフランジ部２２が形成されており、中央には溶着クリップ１の小径部１２を挿通させるための開口部２３が形成されている。フランジ部２２は、溶着クリップ１と係合ベース２とが係合した際、段差面１３と略接面することで溶着クリップ１と係合ベース２の係合姿勢を安定にする。

フランジ部２２と底板部２１とは、図２、図５（ａ）に示すように、軸心Ｏ回りに互いに９０度間隔で配置された第１リブ２４、第２リブ２５、第１周壁部２６、第２周壁部２７によって連結されている。第１リブ２４と第２リブ２５とが軸心Ｏを挟んで互いに１８０度反対に位置し、第１周壁部２６と第２周壁部２７とが軸心Ｏを挟んで互いに１８０度反対に位置している。第１リブ２４および第２リブ２５は、共に軸心Ｏの径方向に沿う側面視略矩形状の平板部として形成されており、第１リブ２４は、スライド方向Ｐ１にスライドする第１ロック部材５の係合溝５４と係合し、第２リブ２５は、スライド方向Ｐ２にスライドする第２ロック部材６の係合溝６５に係合する。スライド方向Ｐ１は、軸心Ｏと直交する一方向であり、スライド方向Ｐ２はスライド方向Ｐ１と反対の方向である。第１リブ２４の径内側のリブ先端部２８は第２リブ２５の径内側の先端よりも軸心Ｏ寄りに位置しており、前記したように溶着クリップ１の位置決め溝１６と係合する。

第１リブ２４の底板部２１側の根元にはスライドガイド部２９，２９が立設されている。スライドガイド部２９の上面は、軸心Ｏとの直交面に沿う平面とされ、第１ロック部材５の下板部５１と接面するガイド面２９Ａ、２９Ａとして構成されている。また、第１周壁部２６の底板部２１側の根元近傍と、第２周壁部２７の底板部２１側の根元近傍にもそれぞれスライドガイド部３０が立設されている。スライドガイド部３０の上面は、軸心Ｏとの直交面に沿う平面とされて第１ロック部材５の下板部５１と接面するガイド面３０Ａとされている。

図３に示すように、第１周壁部２６とスライドガイド部３０との間、および第２周壁部２７とスライドガイド部３０との間には、スライド方向Ｐ１に沿うスライドガイド溝３１が形成されている。このスライドガイド溝３１は、第１ロック部材５のガイドリブ５７に係合することで、第１ロック部材５のスライドをガイドする。図４に示すように、第２リブ２５の底板部２１側の根元にもスライドガイド部３２，３２が立設されている。スライドガイド部３２の上面は、軸心Ｏとの直交面に沿う平面とされ、第２ロック部材６の下板部６２と接面するガイド面３２Ａ、３２Ａとして構成されている。

「スナップフィットアーム３３」
第１周壁部２６および第２周壁部２７の各内壁には、溶着クリップ１の係合部１５に弾性復元力で係合するスナップフィットアーム３３が設けられている。スナップフィットアーム３３は、係合部１５の周方向に沿って並んで複数配置されており、図５（ａ）に示すように、本実施形態では４つのスナップフィットアーム３３Ａ〜３３Ｄを配置している。スナップフィットアーム３３Ａ，３３Ｂは第１周壁部２６に片持ち支持される態様で設けられ、スナップフィットアーム３３Ｃ，３３Ｄは第２周壁部２７に片持ち支持される態様で設けられている。

スナップフィットアーム３３Ａ〜３３Ｄは、それぞれ、係合部１５の周方向に沿って延び、係合部１５の径方向に変位自在に弾性変形する弾性アーム３４と、弾性アーム３４に設けられ、係合部１５に係合する被係合部３５と、を備えている。各弾性アーム３４は、軸心Ｏ方向に沿い、かつ係合部１５の周方向に沿って約１／４周分だけ延びる帯板状のアームとして形成されており、その基端３４Ａは、弾性アーム３４を径方向に弾性変形可能とするように屈曲したうえで第１周壁部２６または第２周壁部２７の内壁と一体に形成されている。各弾性アーム３４の周方向中程には、係合部１５に係合する鉤爪状の被係合部３５が形成されている。

各弾性アーム３４の遊端は、スナップフィットアーム３３Ａ，３３Ｃにおいては第１リブ２４の両脇に位置し、スナップフィットアーム３３Ｂ，３３Ｄにおいては第２リブ２５の両脇に位置している。各弾性アーム３４の遊端には、スライド方向Ｐ１，Ｐ２に沿って延びる規制板部３６が形成されている。

第１周壁部２６の内壁において、スナップフィットアーム３３Ｂの弾性アーム３４の基端３４Ａよりもスライド方向Ｐ１寄りには、当該基端３４Ａから間隔Ｌ１（図７参照）を空けて第１ストッパ３７が突設されている。図７に示すように、第１ストッパ３７の下端は基端３４Ａよりも下方に位置している。第１ストッパ３７は、後述するように、仮止め解除部５８が溶着クリップ１に押圧されない限り、第１ロック部材５の第１係合フック５９に当接することにより、第１ロック部材５の仮止め位置Ｓ１からロック位置Ｓ２へのスライド移動を阻止する。図５（ａ）に示すように、第２周壁部２７の内壁においても、スナップフィットアーム３３Ｄの弾性アーム３４の基端３４Ａから間隔Ｌ１（図７）を空けて同様の第１ストッパ３７が突設されている。

図２、図５（ａ）に示すように、第１周壁部２６および第２周壁部２７の各外壁には、第２ロック部材６の係合アーム６７の内面側と接面する平面状のガイド面３８がスライド方向Ｐ２に沿って凹設されている。ガイド面３８のスライド方向Ｐ２側の終端には、第２係合フック６８を係合させるための矩形状の係合孔３９が第１周壁部２６、第２周壁部２７の内外を貫通するように穿孔されている。図５（ａ）に示すように、係合孔３９は、スナップフィットアーム３３Ａ，３３Ｃの弾性アーム３４の基端３４Ａよりもスライド方向Ｐ２寄りに位置している。係合孔３９のスライド方向Ｐ２寄りの縦縁部は第２ストッパ４０として構成される。第２ストッパ４０は、後述するように、第１ロック部材５がロック位置Ｓ２に移動しない限り、第２係合フック６８に当接することにより、第２ロック部材６の仮止め位置Ｔ１からロック位置Ｔ２へのスライド移動を阻止する。

「ロック部材３」
図２、図５（ｂ）、図６を参照して、ロック部材３は、溶着クリップ１の係合部１５との係合が解かれる方向のスナップフィットアーム３３の弾性変形に関して、つまり軸心Ｏの径外方向へのスナップフィットアーム３３の弾性変形に関して、許容する仮止め位置から規制するロック位置に切り換え可能に係合ベース２に取り付けられる。ロック部材３は、軸心Ｏを挟んで互いに反対の方向から係合ベース２に対してスライド方向Ｐ１にスライド可能に取り付けられた第１ロック部材５と、スライド方向Ｐ２にスライド可能に取り付けられた第２ロック部材６とを備えて構成されている。

「第１ロック部材５」
第１ロック部材５は、略半円筒形状を呈しており、略半環状を呈した下板部５１および上板部５２と、周壁部５３とを備えている。下板部５１および上板部５２には、係合ベース２の第１リブ２４と係合する係合溝５４が形成されている。周壁部５３の内壁には、第１ロック部材５がロック位置Ｓ２に位置したとき、スナップフィットアーム３３Ａ，３３Ｃの弾性アーム３４の規制板部３６に当接する規制壁部５５（図５（ｂ）参照）が形成されている。

図２に示すように、下板部５１の両端には、スライド方向Ｐ１に延びる一対の解除アーム５６が上下方向に弾性変形可能に形成されており、解除アーム５６の下面には、係合ベース２のスライドガイド溝３１と係合するガイドリブ５７が形成されている。図５（ｂ）に示すように、解除アーム５６は、スナップフィットアーム３３の下方において、溶着クリップ１の係合部１５と干渉しないようにスナップフィットアーム３３よりも径外側に位置しているが、解除アーム５６の先端寄りには、スナップフィットアーム３３よりも径内側に突出する舌片状の仮止め解除部５８が突設されている。仮止め解除部５８は、溶着クリップ１により下方に押圧されることで第１ロック部材５の仮止め位置Ｓ１からロック位置Ｓ２への移動を可能とする。また、図２に示すように、解除アーム５６の先端には上方に突設した鉤爪部からなる第１係合フック５９が形成されている。第１係合フック５９には、先端の端面５９Ａと、端面５９Ａから係合箇所にかけて傾斜する傾斜面５９Ｂとが形成されている。

解除アーム５６の上面には、第２ロック部材６の第２係合フック６８を径外側に押圧するための解除壁６０がスライド方向Ｐ１に沿って立設されている。解除壁６０の端部は、第２ロック部材６がロック位置Ｔ２に位置したときに、第２係合フック６８を係合させるための係合部６１として構成されている。

「第２ロック部材６」
図２に示すように、第２ロック部材６は、略半円筒形状を呈しており、略半環状を呈した下板部６２および上板部６３と、周壁部６４とを備えている。下板部６２および上板部６３には、係合ベース２の第２リブ２５と係合する係合溝６５が形成されている。周壁部６４の内壁には、第２ロック部材６がロック位置Ｔ２に位置したとき、スナップフィットアーム３３Ｂ，３３Ｄの弾性アーム３４の規制板部３６に当接する規制壁部６６が形成されている。

周壁部６４の両端には、スライド方向Ｐ２に延びる一対の係合アーム６７が軸心Ｏの径方向に弾性変形可能に形成されており、係合アーム６７の先端には軸心Ｏの径内側に突設した鉤爪部からなる第２係合フック６８（第２ロック部材仮止め解除部）が形成されている。第２係合フック６８には、先端の端面６８Ａと、端面６８Ａから係合箇所にかけて傾斜する傾斜面６８Ｂとが形成されている。

「作用」
「第１ロック部材５および第２ロック部材６の仮止め時の作用」
係合ベース２に対する第１ロック部材５および第２ロック部材６の仮止め作業は、燃料タンクＴへの組み付け前に行う。図２に示すように、係合ベース２に対し第１ロック部材５をスライド方向Ｐ１に挿入すると、第１ロック部材５は、ガイドリブ５７がスライドガイド溝３１にガイドされ、解除アーム５６の下面がスライドガイド部３０のガイド面３０Ａに摺接しつつスライドする。解除アーム５６がスナップフィットアーム３３の下方を移動する際、第１係合フック５９が弾性アーム３４の基端３４Ａに当たるが、第１係合フック５９は傾斜面５９Ｂにて基端３４Ａに当たるようになっている。これにより、基端３４Ａから受ける反力により解除アーム５６が下方に弾性変形し、第１係合フック５９はスナップフィットアーム３３の基端３４Ａの下方を通過可能となる。

図７（ａ）は、第１係合フック５９が２つのスナップフィットアーム３３の基端３４Ａを通過し終えた状態を示している。この状態から第１ロック部材５をスライド方向Ｐ１にさらに押しても、第１係合フック５９の端面５９Ａが第１ストッパ３７の側面に当接するため、これ以上の第１ロック部材５のスライド方向Ｐ１へのスライドが阻止される。また、第１係合フック５９はスナップフィットアーム３３Ｂ，３３Ｄの基端３４Ａに係合しているので、第１ロック部材５のスライド方向Ｐ１と反対方向へのスライド、つまり係合ベース２からの第１ロック部材５の抜けも阻止される。このように第１係合フック５９が第１ストッパ３７とスナップフィットアーム３３Ｂ，３３Ｄの基端３４Ａとの間に位置した状態が、第１ロック部材５が仮止め位置Ｓ１に位置した状態である。仮止め位置Ｓ１では、下板部５１がガイド面３０Ａに接面し、上板部５２がフランジ部２２の下面に接面していることにより、係合ベース２に対する第１ロック部材５の上下方向のがたつきも生じない。

仮止め位置Ｓ１においては、図５（ｂ）に示すように、仮止め解除部５８がスナップフィットアーム３３よりも径内側に突出するように位置している。仮止め位置Ｓ１では、スナップフィットアーム３３Ａ，３３Ｃの規制板部３６は未だ規制壁部５５と当接していない状態なので、係合部１５との係合が解かれる方向、つまり軸心Ｏの径外方向へのスナップフィットアーム３３Ａ，３３Ｃの弾性変形が許容されている状態である。

次に、図２に示すように、係合ベース２に対し第２ロック部材６をスライド方向Ｐ２に挿入すると、第２係合フック６８が第１周壁部２６および第２周壁部２７のガイド面３８に押されることにより、係合アーム６７が径外方向に弾性変形しつつ第２ロック部材６がスライドする。第２係合フック６８がガイド面３８の終端に達すると、図５（ｂ）に示すように、第２係合フック６８は係合孔３９に係合する。この状態から第２ロック部材６をスライド方向Ｐ２にさらに押しても、第２係合フック６８の端面６８Ａが第２ストッパ４０の側面に当接するため、これ以上の第２ロック部材６のスライド方向Ｐ２へのスライドが阻止される。また、第２係合フック６８は係合孔３９に係合しているので、第２ロック部材６のスライド方向Ｐ２と反対方向へのスライド、つまり係合ベース２からの第２ロック部材６の抜けも阻止される。このように第２係合フック６８が係合孔３９に係合した状態が、第２ロック部材６が仮止め位置Ｔ１に位置した状態である。

仮止め位置Ｔ１では、下板部６２がガイド面３２Ａに接面し、上板部６３がフランジ部２２の下面に接面していることにより、係合ベース２に対する第２ロック部材６の上下方向のがたつきも生じない。図５（ｂ）に示すように、仮止め位置Ｔ１では、スナップフィットアーム３３Ｂ，３３Ｄの規制板部３６は未だ規制壁部６６と当接していない状態なので、係合部１５との係合が解かれる方向、つまり軸心Ｏの径外方向へのスナップフィットアーム３３Ｂ，３３Ｄの弾性変形が許容されている状態である。

なお、係合ベース２への仮止め作業は、第２ロック部材６を先に行ってもよい。

「内蔵部品４の取付時の作用」
次に、係合ベース２に第１ロック部材５および第２ロック部材６が仮止めされた状態の内蔵部品４を、燃料タンクＴに溶着された溶着クリップ１に取り付けるときの作用について説明する。作業者は、燃料タンクＴの開口部（例えば燃料ポンプの取付開口部）から手を内部に入れて作業を行う。作業者が、リブ先端部２８と位置決め溝１６との位相を合わせつつ係合ベース２の開口部２３に溶着クリップ１を挿通させ、内蔵部品４を溶着クリップ１に対して軸心Ｏに沿って押し付けると、図８（ａ）に示すように被係合部３５が溶着クリップ１の傾斜面１４から受ける反力により、各スナップフィットアーム３３が径外方向に弾性変形する。被係合部３５が係合部１５に達すると、各スナップフィットアーム３３の径内方向への弾性復元力により、図８（ｂ）に示すように被係合部３５が係合部１５に係合する。

リブ先端部２８が位置決め溝１６に係合していることにより、内蔵部品４の軸心Ｏ回りの位置決めもなされる。また、溶着クリップ１の段差面１３と係合ベース２のフランジ部２２の上面とが接面することで、溶着クリップ１に対する内蔵部品４の取付姿勢が安定する。そして、被係合部３５と係合部１５とが係合した状態では、仮止め解除部５８が傾斜面１４に当接して反力を受けることにより、図７（ｂ）に示すように、第１ロック部材５の解除アーム５６が下方に弾性変形する。この状態では、第１係合フック５９の端面５９Ａが第１ストッパ３７の下端よりも下がるので、第１ロック部材５がスライド方向Ｐ１にスライド可能な状態となる。

次いで、作業者は、例えば人差し指と親指とで仮止め状態にある第１ロック部材５と第２ロック部材６とを挟み込み、両指に力を入れて係合ベース２に対して第１ロック部材５と第２ロック部材６とを押し込む。第２ロック部材６は、未だ第２係合フック６８の端面６８Ａが第２ストッパ４０に当接しているためスライドが不可能な状態であるが、第１ロック部材５は第１係合フック５９の端面５９Ａが第１ストッパ３７の下端よりも下がっているので、先ず第１ロック部材５がスライド方向Ｐ１にスライドして、図７（ｃ）に示すように第１係合フック５９が第１ストッパ３７に係合する。この状態が、図６（ａ）に示すように第１ロック部材５がロック位置Ｓ２に位置した状態である。

第１ロック部材５が仮止め位置Ｓ１からロック位置Ｓ２にスライドする過程で、図６（ａ）に示すように第１ロック部材５の解除壁６０が第２係合フック６８を径外方向に押圧する。係合アーム６７が弾性変形して端面６８Ａが第２ストッパ４０から外側に外れるので、第２ロック部材６がスライド方向Ｐ２にスライドし、第２係合フック６８が係合部６１に係合する。つまり、第１ロック部材５と第２ロック部材６との間で、互いに離間する方向への移動を阻止する係合がなされる。この状態が、図６（ｂ）に示すように第２ロック部材６がロック位置Ｔ２に位置した状態である。

図６（ｂ）に示すように、スナップフィットアーム３３Ａ，３３Ｃにおいては、遊端である規制板部３６が第１ロック部材５の規制壁部５５に当接することにより、スナップフィットアーム３３Ａ，３３Ｃの径外方向への弾性変形が規制される。スナップフィットアーム３３Ｂ，３３Ｄにおいては、遊端である規制板部３６が第２ロック部材６の規制壁部６６に当接することにより、スナップフィットアーム３３Ａ，３３Ｃの径外方向への弾性変形が規制される。図８（ｂ）に示すように、各スナップフィットアーム３３は、第１ロック部材５の下板部５１と上板部５２とにより、または第２ロック部材６の下板部６２と上板部６３とにより上下方向に挟まれるので、上下方向のがたつきも生じない。

「効果」
以上のように、先端側に係合部１５を有し、基端側が燃料タンクＴの内壁に溶着される溶着クリップ１と、燃料タンクＴに内蔵される内蔵部品４に設けられ、係合部１５に弾性復元力で係合するスナップフィットアーム３３を有した係合ベース２と、係合部１５との係合が解かれる方向のスナップフィットアーム３３の弾性変形に関して許容する仮止め位置Ｓ１，Ｔ１から規制するロック位置Ｓ２，Ｔ２に切り換え可能に係合ベース２に取り付けられたロック部材３と、を備える構成とすれば、次のような効果が奏される。

係合部１５との係合が解かれる方向のスナップフィットアーム３３の弾性変形をロック部材３で規制できるため、内蔵部品４のがたつきを抑制できる。ロック部材３を予め係合ベース２に仮止め位置Ｓ１，Ｔ１で取り付けておく構成とすることで、目視が困難な燃料タンク内での組み付け作業が容易となる。

スナップフィットアーム３３は、係合部１５の周方向に沿って延び、係合部１５の径方向に変位自在に弾性変形する弾性アーム３４と、弾性アーム３４に設けられ、係合部１５に係合する被係合部３５と、を有して、係合部１５の周方向に沿って並んで複数配置されている構成とすれば、簡単な構造で組み付け性に優れたスナップフィット係合構造となる。
特に、スナップフィットアーム３３を、係合部１５の周方向に沿って３個以上（本実施形態では４個のスナップフィットアーム３３Ａ〜３３Ｄ）配置すれば、溶着クリップ１に対して内蔵部品４を周方向に３点以上で係合支持させることができるので、内蔵部品４のがたつきを一層抑制できる。

スナップフィットアーム３３は、弾性アーム３４の遊端（規制板部３６）がロック位置Ｓ２，Ｔ２にあるロック部材３に保持されることで、弾性変形が規制される構成とすれば、簡単な構造でスナップフィットアーム３３の弾性変形を確実に規制できる。

ロック部材３は、溶着クリップ１に押圧されることで仮止め位置Ｓ１からロック位置Ｓ２への移動を可能とする仮止め解除部５８を備える構成とすれば、溶着クリップ１と係合ベース２とが係合する前にロック部材３をロック位置Ｓ２に移動させてしまう等の誤組み付けを防止できる。

ロック部材３を、係合部１５の軸心Ｏを挟んで互いに反対の方向から係合ベース２に対して径内方向にスライド可能に取り付けられる第１ロック部材５および第２ロック部材６から構成すれば、ロック部材３の操作を簡単かつ迅速に行える。

第１ロック部材５は、溶着クリップ１に押圧されることで第１ロック部材５の仮止め位置Ｓ１からロック位置Ｓ２への移動を可能とする仮止め解除部５８を備え、第２ロック部材６は、仮止め位置Ｓ１からロック位置Ｓ２に移動する第１ロック部材５に押圧されることで第２ロック部材６の仮止め位置Ｔ１からロック位置Ｔ２への移動を可能とする第２ロック部材仮止め解除部（第２係合フック６８）を備える構成とすれば、次のような効果が奏される。

（１）仮止め解除部５８により、溶着クリップ１と係合ベース２とが係合する前に第１ロック部材５をロック位置Ｓ２に移動させてしまう等の誤組み付けを防止できる。
（２）仮に第１ロック部材５と第２ロック部材６とをそれぞれ個別にロック位置Ｓ２，Ｔ２に移動可能に構成すると、一方のロック部材しかロック位置に到達していない等の作業ミスが生じやすいが、本発明によれば、ロック部材を段階的にロックさせることで作業ミスを低減できる。また、本実施形態のように、ロック後に第１ロック部材５と第２ロック部材６とを第２係合フック６８と係合部６１とで係合させる構造では、第１ロック部材５、第２ロック部材６を段階的にロックさせることで第２係合フック６８と係合部６１とをスムーズに係合させることができる。

以上、本発明の好適な実施形態について説明した。本発明は図面に記載したものに限られず、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な設計変更が可能である。

１ 溶着クリップ
２ 係合ベース
３ ロック部材
４ 内蔵部品
５ 第１ロック部材
６ 第２ロック部材
１５ 係合部
３３ スナップフィットアーム
３４ 弾性アーム
３５ 被係合部
３６ 規制板部
５６ 解除アーム
５８ 仮止め解除部
５９ 第１係合フック
６８ 第２係合フック（第２ロック部材仮止め解除部）

Claims (7)

1. 先端側に係合部を有し、基端側が燃料タンクの内壁に溶着される溶着クリップと、
   前記燃料タンクに内蔵される内蔵部品に設けられ、前記係合部に弾性復元力で係合するスナップフィットアームを有した係合ベースと、
   前記係合部との係合が解かれる方向の前記スナップフィットアームの弾性変形に関して許容する仮止め位置から規制するロック位置に切り換え可能に前記係合ベースに取り付けられたロック部材と、
   を備え、
   前記スナップフィットアームは、
   前記係合ベースの周壁部に一体に形成された基端から前記係合部の周方向に沿って延び、前記基端で前記周壁部に片持ち支持されて前記係合部の径方向に変位自在に弾性変形する弾性アームと、
   前記弾性アームに設けられ、前記係合部に係合する被係合部と、
   を有して、前記係合部の周方向に沿って複数配置されていることを特徴とする燃料タンクの内蔵部品の取付構造。
2. 前記スナップフィットアームは、前記係合部の周方向に沿って３個以上配置されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料タンクの内蔵部品の取付構造。
3. 前記スナップフィットアームは、前記弾性アームの遊端が前記ロック位置にある前記ロック部材に保持されることで、弾性変形が規制されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の燃料タンクの内蔵部品の取付構造。
4. 前記ロック部材は、前記溶着クリップに押圧されることで前記仮止め位置から前記ロック位置への移動を可能とする仮止め解除部を備えていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の燃料タンクの内蔵部品の取付構造。
5. 前記ロック部材は、前記係合部の軸心を挟んで互いに反対の方向から前記係合ベースに対して径内方向にスライド可能に取り付けられる第１ロック部材および第２ロック部材を備えていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の燃料タンクの内蔵部品の取付構造。
6. 前記第１ロック部材は、前記溶着クリップに押圧されることで第１ロック部材の仮止め位置からロック位置への移動を可能とする仮止め解除部を備え、
   前記第２ロック部材は、仮止め位置からロック位置に移動する前記第１ロック部材に押圧されることで第２ロック部材の仮止め位置からロック位置への移動を可能とする第２ロック部材仮止め解除部を備えていることを特徴とする請求項５に記載の燃料タンクの内蔵部品の取付構造。
7. 先端側に係合部を有し、基端側が燃料タンクの内壁に溶着される溶着クリップと、
   前記燃料タンクに内蔵される内蔵部品に設けられ、前記係合部に弾性復元力で係合するスナップフィットアームを有した係合ベースと、
   前記係合部との係合が解かれる方向の前記スナップフィットアームの弾性変形に関して許容する仮止め位置から規制するロック位置に切り換え可能に前記係合ベースに取り付けられたロック部材と、
   を備え、
   前記スナップフィットアームは、
   前記係合部の周方向に沿って延び、前記係合部の径方向に変位自在に弾性変形する弾性アームと、
   前記弾性アームに設けられ、前記係合部に係合する被係合部と、
   を有して、前記係合部の周方向に沿って複数配置され、
   前記スナップフィットアームは、前記弾性アームの遊端が前記ロック位置にある前記ロック部材に保持されることで、弾性変形が規制されることを特徴とする燃料タンクの内蔵部品の取付構造。

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