JP6522324B2 - ガラス支持具 - Google Patents

Description

本発明は、ガラス支持具に関し、特に、車両用のガラス板を車両の窓枠部に固定する際に使用されるガラス支持具に関する。

通常、自動車等の車両の窓枠部、例えばフロントウィンドウ、サイドウィンドウおよびリアウィンドウ等には、ガラス板が配置されている。このような窓枠部は、通常、車両側のボディフランジとガラス板とを、接着剤を介して接合させることにより構成される。ただし、接着剤の硬化にはある程度の時間を要するため、その間、ガラス板のボディフランジに対する位置が変化しないように、ガラス板を支持し固定する手段が必要となる。

これまで、このような手段として、支持クリップが使用されている（例えば特許文献１）。この支持クリップは、ガラス板に固定される基部と、該基部からボディフランジ側に向かって突出する支柱とを有する。また、ボディフランジには、支持クリップの支柱用の貫通孔が形成されている。そのため、ガラス板とボディフランジとを対向、接近させた際に、支持クリップの支柱がボディフランジの貫通孔に挿入され、これにより、ガラス板をボディフランジに固定（仮留め）することができる。

特開２０１１−１０５０３８号公報

このように、車両の窓枠部を製造する工程において、ガラス板を支持し固定する手段（以下、「仮固定手段」という）として、これまで支持クリップが使用されてきた。

なお、車両の窓枠部に使用されるガラス板の中には、かなり大きな寸法および重量を有するものが存在する。そのような大きなガラス板を支持し固定するためには、少なくとも２つ以上（通常、４つ以上）の仮固定手段を、ガラス板の所定の位置に設置する必要が生じる。

しかしながら、仮固定手段として支持クリップを使用した場合、一つの支持クリップの支柱が対応するボディフランジの貫通孔に挿入されると、これにより、ボディフランジに対するガラス板の位置が限定されてしまう。この傾向は、ボディフランジの貫通孔に支柱が挿入された支持クリップの数の増加とともに顕著となり、そのような支持クリップの数が増えるほど、ボディフランジに対するガラス板の配置の自由度は減少していく。このため、各支持クリップの支柱と、これに対応するボディフランジの貫通孔の位置が正確に整合していなければ、最終的に全ての支持クリップにおいて、それらの支柱をボディフランジの貫通孔に挿入することは難しくなるという問題がある。

そこで、このような問題に対処するため、支持クリップと面ファスナーを組み合わせて、これらを仮固定手段として使用することが考えられる。例えば、ガラス板の下側（窓枠部として完成した際の方向を意味する）の２箇所には、支持クリップを使用し（従って、ボディフランジの対応する２箇所には、貫通孔が形成される）、ガラス板の上側（窓枠部として完成した際の方向を意味する）の２箇所には、面ファスナーを設置する（従って、ボディフランジの対応する２箇所にも、面ファスナーが配置される）ような態様が考えられる。

このような態様では、第１の操作で、２つの支持クリップの支柱を、それぞれの対応する貫通孔に挿入することにより、ガラス板の下側がボディフランジに対して位置決め固定され、その後、第２の操作で、相互に対応する面ファスナー同士を接合することにより、ガラス板の上側がボディフランジに対して固定される。この場合、全ての仮固定手段を支持クリップで構成した場合とは異なり、例えば、第２の操作でガラス板の支持クリップの支柱がボディフランジの貫通孔に挿入できず、ガラス板をボディフランジを組み付けることができなくなるという問題に対処することができる。

しかしながら、このような態様では、面ファスナーは、ボディフランジおよびガラス板の両方に設置する必要がある。このため、窓枠部の製造に必要な部品の数が増え、これに伴い作業工程も煩雑化してしまう。その結果、製造効率が低下し、製造コストが上昇するという問題が生じ得る。

本発明は、このような背景に鑑みなされたものであり、本発明では、窓枠部の製造に必要な部品の数を増やすことなく、より簡単に、ボディフランジに対してガラス板を適正な位置に支持し固定することが可能なガラス支持具を提供することを目的とする。

本発明では、車両のボディフランジにガラス板を固定するガラス支持具であって、
前記ガラス支持具は、
相互に対向する第１の表面および第２の表面を有する基部と、
前記基部の前記第２の表面から前記基部と離れる方向に向かって突設される支柱と、
前記支柱の先端に配置され、前記支柱の先端から前記基部の前記第２の表面に向かって、前記支柱の軸に対して傾斜角を有して形成される傾斜部材と、
を備え、
前記支柱の先端は、前記軸を含むいずれかの平面内で、前記軸に対して揺れ動くことができる、ガラス支持具が提供される。

本発明では、窓枠部の製造に必要な部品の数を増やすことなく、より簡単に、ボディフランジに対してガラス板を適正な位置に支持し固定することが可能なガラス支持具を提供することができる。

本発明の一実施例によるガラス支持具の一構成例を概略的に示した斜視図である。 図１に示したガラス支持具の概略的な一断面図である。 図１に示したガラス支持具の概略的な側面図である。 本発明の一実施例によるガラス支持具の別の構成を概略的に示した斜視図である。 図４に示したガラス支持具の概略的な一断面図である。 本発明の一実施例によるガラス支持具のさらに別の構成を概略的に示した斜視図である。 図６に示したガラス支持具の概略的な側面図である。 仮固定手段を用いてガラス板をボディフランジに組み付けて、組立体を製造する際の様子を概略的に示した図である。 一つの仮固定手段の位置における組立体の断面を模式的に示した図である。

以下、本発明について説明する。

前述のように、車両用の窓枠部を製造する際にガラス板を支持し固定するための仮固定手段として、支持クリップと面ファスナーとを組み合わせて使用した場合、面ファスナーは、ボディフランジおよびガラス板の両方に設置する必要がある。このため、窓枠部の製造に必要な部品の数が増え、これに伴い作業工程も煩雑化してしまう。また、これにより製造効率が低下し、製造コストが上昇するという問題が生じ得る。

これに対して、本発明の一実施形態では、車両のボディフランジにガラス板を固定するガラス支持具であって、
前記ガラス支持具は、
相互に対向する第１の表面および第２の表面を有する基部と、
前記基部の前記第２の表面から前記基部と離れる方向に向かって突設される支柱と、
前記支柱の先端に配置され、前記支柱の先端から前記基部の前記第２の表面に向かって、前記支柱の軸に対して傾斜角を有して形成される傾斜部材と、
を備え、
前記支柱の先端は、前記軸を含むいずれかの平面内で、前記軸に対して揺れ動くことができる、ガラス支持具が提供される。

このようなガラス支持具では、例えば、車両用の窓枠部を製造する際に、ガラス支持具の先端部材がボディフランジに当接するなどして外力を受けた際に、ガラス支持具の支柱を、軸に対して揺れ動かすことができる。

従って、このようなガラス支持具をガラス板の所定の位置に設置して、仮固定手段として使用した場合、必要に応じて、ガラス支持具の支柱の先端位置を、支柱の軸からずらすことが可能となる。このため、ガラス支持具を介してガラス板をボディフランジに組み付ける際に、仮にガラス支持具の支柱の位置と、ボディフランジの貫通孔の位置とが、相互に厳密に整合していなくても、ボディフランジの貫通孔に、ガラス支持具の支柱の先端を比較的簡単に挿入することが可能となる。

また、ガラス支持具の先端部材がボディフランジの貫通孔に挿入されると、先端部材がボディフランジと係合されるため、これにより、ガラス支持具を介してガラス板をボディフランジに固定することができる。

さらに、ガラス支持具の先端部材には、ボディフランジとの間の係合が解除されることを抑制する第１の係止部が設けられている。このため、いったんガラス支持具の先端部材がボディフランジの貫通孔に挿入されると、その後は両者の間の係合状態が維持され、ガラス支持具がボディフランジの貫通孔から外れることは生じ難くなる。

このように、本発明の一実施形態では、ガラス板をボディフランジに組み付ける際に、ガラス支持具の支柱とボディフランジの貫通孔の間の位置合わせ作業の負担を軽減することが可能になり、より簡単に、ボディフランジに対してガラス板を適正に支持し固定することが可能となる。

また、本発明の一実施形態では、仮固定手段として、面ファスナーの代わりにガラス支持具を使用することができるため、面ファスナーを使用した場合に生じ得る問題、すなわち窓枠部の製造に必要な部品の数が増え、これに伴い作業工程が煩雑化してしまうという問題を軽減することが可能となる。また、その結果、本発明の一実施形態によるガラス支持具を使用した場合、窓枠部の製造効率が低下し、製造コストが上昇するという問題を軽減することが可能となる。

なお、本願において、支柱の「先端」とは、支柱の基部とは反対側の端部およびその近傍を含む部分を意味し、支柱の「頂点」とは、支柱の先端のうちの最突出部分を表すものとする。また、支柱の「根元」とは、支柱の基部側の端部およびその近傍を含む部分を意味し、支柱の「付根」とは、支柱の根元側の端部を表すものとする。

また、本明細書において、「平行」、「垂直」という言葉は、本発明の効果を損なわない程度のズレを許容するものである。

以下、図面を参照して、本発明の一実施形態について説明する。

（第１の実施形態）
以下、図１から図３を参照して、本発明の第１の実施形態によるガラス支持具（以下、「第１のガラス支持具」と称する）について、説明する。

図１には、第１のガラス支持具の斜視図を概略的に示す。また、図２には、図１における第１のガラス支持具の一断面を模式的に示す。より具体的には、図２は、第１のガラス支持具における支柱の軸を含む第１の平面（以下参照）に沿った、第１のガラス支持具の断面を模式的に示した図である。さらに、図３には、第１のガラス支持具をＸ方向（図１参照）から視認した際の、概略的な側面図を示す。

図１から図３に示すように、第１のガラス支持具１００は、基部１１０と、支柱１２０と、先端部材１３８とを有する。さらに、第１のガラス支持具１００は、補強部材１６０および／または第２の係止部１８０を有しても良い。基部１１０は、第１の表面１１２および第２の表面１１４を有する。

ここで、本願では、各部材の位置関係等を、相互に垂直な３軸（Ｘ軸、Ｙ軸およびＺ軸）を想定した３次元座標を用いて表す場合がある。この際には、図１に示すように、第１のガラス支持具１００の基部１１０がＸＹ平面内にあり、基部１１０に垂直な軸がＺ軸であると仮定する。なお、ガラス支持具の基部が曲面状の場合、厳密には、「基部がＸＹ平面内にある」という表現は正確ではない。しかしながら、本願では、記載を簡略化するため、そのような場合でも、曲面状の基部から直感的に想起し得る仮想的な平面が、ＸＹ平面内にあるものと仮定して、同様の表現を使用することにする。なお、本願において、基部１１０がＸＹ平面内にある場合、または曲面状である場合を含めて、基部１１０は板状であると表現する。また、必要な場合、第１のガラス支持具１００の基部１１０の第１の表面１１２の一つのコーナー部を、３軸の原点Ｏと仮定する（図１および図３参照）。

第１のガラス支持具１００において、基部１１０の第１の表面１１２は、第１のガラス支持具１００を仮固定手段として使用する際に、接着剤等を介してガラス板に接着される。第２の表面１１４は、第１の表面１１２とは反対側に位置し、この第２の表面１１４上には、第１のガラス支持具１００を構成する各部材が配置される。なお、前述のように、基部１１０は、ＸＹ平面内にある。

支柱１２０は、基部１１０の第２の表面１１４から、基部１１０と離れる方向に向かって突設される。なお、図１〜図３に示した例では、支柱１２０の軸ＡＬは、Ｚ軸に平行ではなく、図３に示すように、Ｚ軸から角度θ（０°＜θ＜±４５°）だけ傾斜している。ただし、これは単なる一例であって、軸ＡＬは、Ｚ軸に略平行に延伸しても良い（すなわちθ＝０）。より正確には、この角度θは、第１のガラス支持具１００がボディフランジに係合される際の両者の配向状態に従って定められる。例えば、第１のガラス支持具１００がボディフランジに対して略平行な状態で係合される場合、軸ＡＬの角度θは、０に近くなり、第１のガラス支持具１００がボディフランジに対して大きな傾斜状態で取り付けられる場合、軸ＡＬの角度θ（の絶対値）は、より大きくなる。角度θは、例えば＋１０°〜＋３０°（または−１０°〜−３０°）の範囲であっても良い。

なお、角度θの符号は、軸ＡＬに対する回転の方向を意味する。ここでは、便宜的に、図３に示す角度θの符号を正と仮定している。

支柱１２０は、先端１３０を有し、この先端１３０には、先端部材１３８が配置される。先端部材１３８は、支柱１２０と同一の材料で構成されても良く、および／または支柱１２０と一体成形されても良い。

先端部材１３８は、該先端部材１３８がボディフランジの貫通孔に挿入された際に、該ボディフランジ（の貫通孔）と係合する構造を有する。

より具体的には、図１〜図３に示すように、先端部材１３８は、２つの傾斜部材１４０で構成される。各傾斜部材１４０は、略短冊状の形状を有し、その長手軸が軸ＡＬに対して実質的に傾斜角αおよび−α（０＜α＜９０°）で傾斜した状態で、傾斜部材１４０は、支柱１２０の先端から基部１１０の第２の表面１１４に向かって形成されている。この傾斜角αは、例えば、２０°〜５０°の範囲であっても良い。この傾斜部材１４０は一部、上記のような範囲の傾斜角を有する部位を備えれば、すなわち支柱１２０から広がるような部位を備えれば、いかなる構造であってもよい。

また、各傾斜部材１４０は、軸ＡＬに対して相互に対称となるように配置される。例えば、図１〜図３に示した例では、支柱１２０の軸ＡＬを含み、かつ原点Ｏから延びるＸ軸とは交わらない（すなわちＸ軸に平行な）平面（図３参照）を「第１の平面１３５」としたとき、２つの傾斜部材１４０は、いずれも第１の平面１３５内で相互に対称に延伸するように配置されている。

各傾斜部材１４０は、弾性を有し、弾性変形することができる。すなわち、２つの傾斜部材１４０は、該傾斜部材１４０が、例えば図２の矢印Ｒで示した方向から外力を受けた際に、内向き（支柱１２０に近づく方向）に弾性変形することができる。本実施形態では、傾斜部材１４０のうち、支柱１２０の先端近傍は薄肉であり、基部１１０の第２の表面１１４に向かうにしたがって、テーパ状に徐々に厚肉となる構成をしている。このような構成とすることで、内向き（支柱１２０に近づく方向）に弾性変形することが容易となる。

また、各傾斜部材１４０の先端１５０には、第１の係止部１５１が形成されている。この第１の係止部１５１は、先端部材１３８がボディフランジの貫通孔に挿入された後に、このボディフランジとの間の係合が解除されることを抑制する役割を有する。すなわち、各傾斜部材１４０の先端１５０に第１の係止部１５１を設けることにより、いったん先端部材１３８がボディフランジの貫通孔に挿入されると、以降は、第１の係止部１５１によって、第１のガラス支持具１００とボディフランジの間に、係合状態が維持されるようになる。

このような傾斜部材１４０の構造により、先端部材１３８は、ボディフランジの貫通孔に挿入された際に、ボディフランジ（の貫通孔）と係合することができる。

ここで、第１のガラス支持具１００では、支柱１２０は、先端１３０（すなわち先端部材１３８）が外力を受けた際に、先端１３０が変形できるという特性を有する。より具体的には、支柱１２０の先端１３０は、外力を受けた際に、少なくとも第１の平面１３５内で揺れ動くことができる。

従って、第１のガラス支持具１００を、ガラス板の所定の位置に設置して、仮固定手段として使用した場合、例えば、第１のガラス支持具１００の先端部材１３８がボディフランジに当接するなどして外力を受けた際に、支柱１２０の先端１３０の位置を軸ＡＬからずらすことができる。

このような効果により、第１のガラス支持具１００では、ガラス板をボディフランジに取り付ける際に、第１のガラス支持具１００の支柱１２０の位置と、ボディフランジの貫通孔の位置が、相互に厳密に整合していない場合であっても、ボディフランジの貫通孔に、ガラス支持具の支柱１２０の先端１３０を、比較的簡単に挿入することが可能となる。

また、前述のように、第１のガラス支持具１００の先端部材１３８は、２つの傾斜部材１４０で構成され、これらの傾斜部材１４０の先端１５０には、第１の係止部１５１が形成されている。このため、いったん第１のガラス支持具１００の先端部材１３８がボディフランジの貫通孔に挿入されると、その後も先端部材１３８とボディフランジとの間で係合が維持され、第１のガラス支持具１００がボディフランジの貫通孔から外れることが有意に抑制される。

このように、第１のガラス支持具１００では、ガラス板をボディフランジに組み付ける際に、第１のガラス支持具１００の支柱１２０とボディフランジの貫通孔の間の位置合わせ作業の負担を軽減することが可能になり、より簡単に、ボディフランジに対してガラス板を適正に支持し固定することが可能となる。

また、仮固定手段として第１のガラス支持具１００を使用した場合、面ファスナーを使用する必要がなくなるため、窓枠部の製造に必要な部品の数が増え、これに伴い作業工程が煩雑化してしまうという問題を軽減することが可能となる。また、これにより、窓枠部の製造効率が向上し、製造コストの上昇を抑制することが可能となる。

なお、図１〜図３に示した第１のガラス支持具１００の各部材の構成は単なる一例であって、第１のガラス支持具１００は、その他の構成を有しても良い。例えば、第１のガラス支持具１００において、先端部材１３８は、該先端部材１３８がボディフランジの貫通孔に挿入された際に、ボディフランジと係合される機能を有する限り、その構造は特に限られない。特に、第１の係止部１５１は、先端部材１３８がボディフランジの貫通孔に挿入された後に、このボディフランジとの間の係合が解除されることを抑制する機能を有する限り、その形態は特に限られない。

同様に、支柱１２０は、先端１３０が軸ＡＬを含む少なくとも一つの平面（第１の平面１３５に限定されない）内で揺れ動くことができる限り、その構成は、特に限られないことに留意する必要がある。例えば、支柱１２０の先端１３０は、軸ＡＬを含む第１の平面１３５内で、軸ＡＬに対して相互に反対の方向に振動できる構造であっても良い。その他にも様々な構成が想定される。

（各部分の仕様について）
次に、図１〜図３に示した第１のガラス支持具１００を例に、ガラス支持具を構成する各部材の仕様等について、より詳しく説明する。なお、以下の記載では、明確化のため、各部材を説明する際に、図１〜図３に示した参照符号を使用する場合がある。ただし、本発明において、ガラス支持具を構成する各部材の態様は、図１〜図３に示した形態に限定されるものではない。

（基部１１０）
前述のように、基部１１０は、ガラス板に接合される側となる第１の表面１１２と、上部に各部材が配置される側となる第２の表面１１４とを有する。

基部１１０の材質は、特に限られない。基部１１０は、例えば樹脂で構成されても良い。

第１の表面１１２および／または第２の表面１１４は、例えば、矩形状、正方形状、円形状、または楕円形状など、各種形状を有しても良い。

第１の表面１１２および／または第２の表面の寸法は、特に限られない。例えば、第１の表面１１２および／または第２の表面１１４が矩形状の場合、短辺は７．５ｍｍ〜３１ｍｍの範囲であり、長辺は２２ｍｍ〜６０ｍｍの範囲であっても良い。

また、基部１１０の形態は、特に限られない。例えば、基部１１０の第１の表面１１２は、平板表面の他、曲面状の表面であっても良い。第１の表面１１２の形態は、第１のガラス支持具１００が接合されるガラス板の形状に合わせて、適宜選定される。

（支柱１２０）
支柱１２０は、先端１３０が軸ＡＬを含む少なくとも一つの平面（例えば第１の平面１３５）内で、揺れ動くことができる限り、いかなる構成を有しても良い。

例えば、前述の第１のガラス支持具１００の例では、図３に明確に示すように、支柱１２０は、略直方体の形状を有し、軸ＡＬに平行な４つの側面を有する。このうち第１の平面１３５と平行な側面を、第１の側面１２２および第３の側面１２４とし、第１の平面１３５に対して垂直な側面を、第２の側面１２３および第４の側面１２５と称する（図２参照。ただし、図２において、第３の側面１２４は視認できない）。

ここで、第１の側面１２２および第３の側面１２４の幅Ｗ１は、第２の側面１２３および第４の側面１２５の幅Ｗ２に比べて細くなっている。例えば、幅Ｗ２は、２ｍｍ〜１０ｍｍであるのに対して、幅Ｗ１は、１ｍｍ〜５ｍｍの範囲である。特に、支柱１２０の強度と支柱１２０の先端の揺れ動きとを両立させる観点から、Ｗ１：Ｗ２＝１：２以上１：５以下であることが好ましい。

この場合、第１の側面１２２および第３の側面１２４と、第２の側面１２３および第４の側面１２５との間の剛性差により、支柱１２０の先端１３０が外力を受けた際に、支柱１２０（の先端１３０）を、第１の側面１２２および第３の側面１２４と平行な方向、すなわち第１の平面１３５内で振動させることが可能となる。

また逆に、第１の側面１２２および第３の側面１２４の幅Ｗ１を、第２の側面１２３および第４の側面１２５の幅Ｗ２よりも大きくした場合、第２の側面１２３および第４の側面１２５と平行な方向、すなわち第１の平面１３５に対して垂直な第２の平面内で、支柱１２０（の先端１３０）を振動させることが可能となる。

ただし、支柱の構造は、そのような直方体形状に限られるものではない。例えば、支柱として、細径（例えば直径１．０ｍｍ〜５．０ｍｍ）の円柱を採用しても良い。この場合、軸ＡＬを含む全ての平面（軸ＡＬを中心として、０〜３６０°回転して得られる全ての平面）内で、支柱の先端を軸ＡＬから偏心させ、あるいは軸ＡＬを中心に振動させることが可能になる。ただし、円柱の直径が細くなり過ぎると（例えば直径１．０ｍｍ未満）、使用の際に、支柱が破損するおそれがある。

あるいは、支柱は、先端（先端部材１３８）側と根元（基部１１０）側とで、剛性が異なる構造を有しても良い。例えば、支柱の先端側には、弾性のより大きな材料を適用し、支柱の根元側には、弾性のより小さな材料を適用した場合、支柱の先端が外力を受けた際に、支柱の先端を、選択的に、軸ＡＬを含む少なくとも一つの平面内で揺れ動かすことが可能になる。

さらに、軸ＡＬに沿って支柱の太さ（断面積）を変化させても良い。例えば、支柱を、該支柱の根元側から先端側に沿って、断面積が小さくなるようにテーパ状に構成した場合、支柱の先端が外力を受けた際に、支柱の先端を、選択的に、軸ＡＬを含む少なくとも一つの平面内で揺れ動かすことが可能になる。

この他にも、支柱の構成として、様々な態様が考えられる。すなわち、支柱の構造は、先端が軸ＡＬを含むいずれかの平面内で揺れ動くことができる限り、いかなる構成を有しても良い。

なお、軸ＡＬを含む平面とは、軸ＡＬ全体を含む平面を指す。また本明細書では、支柱１２０の先端が軸ＡＬに対して揺れ動くとは、外力によって支柱１２０の先端が軸ＡＬからずれることを指し、支柱の先端が軸ＡＬに対して偏心する、とも表現する。

（補強部材１６０）
第１のガラス支持具１００は、さらに補強部材１６０を有し、この補強部材１６０は、基部１１０に、支柱１２０の根元部分（先端１３０とは反対の部分）に隣接した状態で配置される。

このような補強部材１６０を設置した場合、支柱１２０の基部１１０の側における弾性が小さくなる。すなわち、補強部材１６０により、支柱１２０の揺れ動きは先端１３０およびその近傍に限定され、支柱全体が変形することが抑制される。従って、補強部材１６０を設置することにより、第１のガラス支持具１００の使用時に、支柱１２０が破損することが有意に抑制される。

補強部材１６０の形態は、特に限られず、補強部材は、支柱の根元部分の剛性を高め、支柱全体が変形することを抑制できる限り、いかなる形態であっても良い。例えば、補強部材１６０は、図１に示すような矩形状であっても良い。また、補強部材１６０は、基部１１０および／または支柱１２０と一体化形成されても良い。

なお、第１のガラス支持具１００において、補強部材１６０は、必須の構成部材ではなく、可能な場合、省略しても良い。

（先端部材１３８および第１の係止部１５１）
先端部材１３８は、ボディフランジの貫通孔に挿入された際に、このボディフランジと係合する機能を有する。

例えば、図１〜図３の例では、先端部材１３８は、２つの傾斜部材１４０を有し、各傾斜部材１４０の先端１５０に、第１の係止部１５１が設けられる。

なお、図１〜図３の例では、各傾斜部材１４０は、支柱１２０の先端から基部１１０の第２の表面１１４に向かって所定の傾斜角で延伸する形態を有する。また、２つの傾斜部材１４０は、軸ＡＬに対称な状態で、第１の平面１３５内で延在するように配置されている。しかしながら、これは単なる一例であって、２つの傾斜部材１４０は、別の態様で、支柱１２０の先端１３０に配置されても良い。例えば、２つの傾斜部材１４０は、軸ＡＬに対称な状態で、第１の平面１３５に垂直な第２の平面内で延在するように配置されても良い。あるいは、２つの傾斜部材１４０は、軸ＡＬに対して対称に配置されていなくても良い。すなわち、２つの傾斜部材１４０は、必ずしも軸ＡＬを含む一つの平面内で延在するように配置されていなくても良い。また、２つの傾斜部材１４０は、必ずしも軸ＡＬに対して対称な形状である必要はない。

また、先端部材１３８は、支柱１２０の先端から延伸されていれば、必ずしも支柱１２０の頂点から延伸されていなくても良い。

また、先端部材１３８は、図１〜図３に示した構成以外の構成を有しても良い。例えば、先端部材１３８は、１つもしくは３つ以上の傾斜部材１４０を有しても良い。１つの傾斜部材１４０を有する構成については、後述する。

なお、先端部材１３８は、弾性を有し、外力を受けた際に弾性変形できることが好ましい。この場合、ガラス支持具１００の先端部材１３８の位置がボディフランジの貫通孔の位置と厳密に整合していなくても、先端部材１３８がボディフランジに当接した際に、先端部材１３８を変形させてボディフランジの貫通孔に挿入させることが可能になる。

また、弾性を有する先端部材１３８では、例えば、図２の矢印Ｒに示すように、先端部材１３８をボディフランジの貫通孔を通す際には、そのＸ軸に沿った寸法を収縮させて、貫通孔を通過させ易くすることができる上、いったん先端部材１３８が貫通孔を通過した後は、先端部材１３８の寸法が復元するため、先端部材１３８をボディフランジの貫通孔と係合させることが容易になる。

また、図２に示すように、先端部材１３８の基部１１０に最も近い位置（すなわち傾斜部材１４０の先端１５０）から、基部１１０までの距離をＬ１とし、先端部材１３８の基部１１０から最も遠い位置（すなわち、傾斜部材１４０の基部１１０とは反対側の端部）から基部１１０までの距離をＬ２としたとき、長さＬ１は、長さＬ２の５％以上であることが好ましい。この場合、支柱１２０の先端１３０を揺れ動かす際に、先端１３０の揺れ動きが先端部材１３８に妨害されるという問題が生じ難くなる。すなわち、先端部材１３８の動きが基部１１０によって拘束され、これにより、支柱１２０の先端１３０の偏心の動きが妨げられるという問題が生じ難くなる。特に、長さＬ１は、長さＬ２の１０％以上であることが好ましく、２０％以上であることがより好ましく、３０％以上であることがさらに好ましい。

ここで、長さＬ１および長さＬ２は、図２に示す通り、それぞれの位置から基部１１０までの最短距離を指すものとする。

ところで、図１〜図３の例では、第１の係止部１５１は、各傾斜部材１４０のそれぞれの先端１５０に形成されている。しかしながら、第１の係止部１５１の配置および構成は、特に限られない。第１の係止部１５１は、先端部材１３８がボディフランジの貫通孔に挿入された後に、このボディフランジとの間の係合が解除されることを抑制する機能を有する限り、先端部材１３８のいかなる場所に、いかなる構成で配置されても良い。また、傾斜部材１４０の先端１５０によってボディフランジと係合し、ガラスを支持できる場合には、第１の係止部１５１は必須の構成部材ではなく、可能な場合、省略しても良い。

（第２の係止部１８０）
第１のガラス支持具１００は、さらに、第２の係止部１８０を有しても良い。

第２の係止部１８０は、第１のガラス支持具１００の支柱１２０がボディフランジの貫通孔に挿入され、ガラス板がボディフランジに組み付けられた後に、第１のガラス支持具１００を介してガラス板を安定に支持し、ガラス板がボディフランジに対して「がたつく」ことを抑制する役割を有する。

従って、第２の係止部１８０は、そのような「がたつき」を抑制することができる限り、いかなる構成を有しても良い。

例えば、第２の係止部１８０は、図１〜図３に示したように、上部に突出する上端１８２を有するように構成されても良い。この上端１８２は、第１のガラス支持具１００の支柱１２０がボディフランジの貫通孔に挿入された後、ボディフランジに対向する。この際、第２の係止部１８０は、ボディフランジに当接した状態で対向しても良く、またボディフランジと数ｍｍの隙間を隔てた状態で対向しても良い。これにより、ボディフランジとガラス板の間のがたつきを低減した状態で、ガラス板をボディフランジに対して安定に支持、固定することができる。

なお、ボディフランジと数ｍｍの隙間を設けるように第２の係止部１８０を形成することで、先端部材１３８をボディフランジの貫通孔に挿入し易くなり、かつボディフランジとガラス板のがたつきを低減できる。

第２の係止部１８０の上端１８２は、略平坦な先端面を有しても、略点状の先端を有しても良い。

なお、第１のガラス支持具１００において、第２の係止部１８０は、必須の構成部材ではなく、可能な場合、省略しても良い。

（第２の実施形態）
次に、図４および図５を参照して、本発明の一実施形態による別のガラス支持具（以下、「第２のガラス支持具」と称する）について、説明する。

図４には、第２のガラス支持具２００の概略的な斜視図を示す。また、図５には、第２のガラス支持具２００の一断面を概略的に示す。なお、図５は、第２のガラス支持具２００の第１の平面２３５（以下参照）に沿った断面図である。

図４に示すように、第２のガラス支持具２００は、実質的に、前述の第１のガラス支持具１００と同様の構成を有する。従って、図４および図５において、前述の第１のガラス支持具１００と同様の部材には、図１〜図３で使用した参照符号に１００を加えた参照符号が付されている。例えば、第２のガラス支持具２００は、基部２１０、支柱２２０、先端部材２３８、補強部材２６０、および第２の係止部２８０を有する。

ただし、第２のガラス支持具２００では、支柱２２０および先端部材２３８の構成が、第１のガラス支持具１００の場合とは大きく異なっている。

より具体的には、第２のガラス支持部２００において、支柱２２０は、基部１１０の第２の表面１１４から、基部１１０と離れる方向に向かって突設された、略直方体の形状を有する。また、支柱２２０は、軸ＡＬを含み、かつ原点Ｏから延びるＸ軸とは交わらない（すなわちＸ軸に平行な）平面を「第１の平面２３５」としたとき、該第１の平面２３５と略垂直な第２の平面２３６内で揺れ動き得る先端２３０を有する。なお、第２の平面２３６は、図５において、軸ＡＬと重なっている。

ここで、支柱２２０において、直方体の４つの側面のうち、第１の側面２２２、およびこれに対向する第３の側面２２４は、前記第１の平面２３５に平行に配置され、第２の側面２２３、およびこれに対向する第４の側面２２５は、前記第２の平面２３６に平行に配置される（特に図５参照。ただし、図５において、第３の側面２２４は視認されない）。また、第１の側面２２２および第３の側面２２４の幅Ｗ１は、第２の側面２２３および第４の側面２２５の幅Ｗ２よりも大きくなるように構成される。

この場合、第１の側面２２２または第３の側面２２４と、第２の側面２２３または第４の側面２２５の間の剛性の差により、支柱２２０の先端２３０は、第２の平面２３６内で揺れ動くことができる。

また、第２のガラス支持具２００において、支柱２２０の先端２３０に配置される先端部材２３８は、２つの傾斜部材２４０を有する。各傾斜部材２４０は、略短冊状の形状を有し、これらの長手軸は、軸ＡＬに対して実質的に傾斜角αおよび−α（０＜α＜９０°）で傾斜した状態で、基部２１０に向かって延伸している。各傾斜部材２４０は、軸ＡＬに対して相互に対称な状態で、第１の平面２３５内で延在するように配置される。

各傾斜部材２４０は、弾性を有し、弾性変形することができる。すなわち、２つの傾斜部材２４０は、該傾斜部材２４０が、例えば図５の矢印Ｐで示した方向から外力を受けた際に、内向き（支柱２２０に近づく方向）に弾性変形することができる。

なお、本実施形態においても、図５に示す長さＬ１は、長さＬ２の５％以上であることが好ましい。これにより、支柱２２０の先端２３０を揺れ動かす際に、先端２３０の移動が先端部材２３８に妨害されるという問題が生じ難くなる。すなわち、先端部材２３８の動きが基部２１０によって拘束され、これにより、支柱２２０の先端２３０の偏心の動きが妨げられるという問題が生じ難くなる。特に、長さＬ１は、長さＬ２の１０％以上であることが好ましく、２０％以上であることがより好ましく、３０％以上であることがさらに好ましい。

このような構成の支柱２２０および先端部材２３８を有する第２のガラス支持具２００においても、第１のガラス支持具１００と同様の効果が得られることは当業者には明らかである。すなわち、第２のガラス支持具２００を、ガラス板の所定の位置に設置して、仮固定手段として使用した場合、例えば、第２のガラス支持具２００の先端部材２３８がボディフランジに当接するなどして外力を受けた際に、支柱２２０を軸ＡＬから偏心させることができる。

また、第２のガラス支持具２００の先端部材２３８は、２つの傾斜部材２４０で構成され、これらの傾斜部材２４０の先端２５０には、第１の係止部２５１が形成されている。このため、第２のガラス支持具２００の先端部材２３８をボディフランジの貫通孔に挿入すると、先端部材２３８とボディフランジとを係合することが可能となる。

このような効果により、第２のガラス支持具２００では、ガラス板をボディフランジに取り付ける際に、第２のガラス支持具２００の支柱２２０の位置と、ボディフランジの貫通孔の位置が、相互に厳密に整合していない場合であっても、ボディフランジの貫通孔に、ガラス支持具の支柱２２０の先端２３０を、比較的簡単に挿入することが可能となる。

なお、第２のガラス支持具２００においても、補強部材２６０および／または第１の係止部２５１および／または第２の係止部２８０は、不要な場合、省略しても良い。

（第３の実施形態）
次に、図６および図７を参照して、本発明の一実施形態によるさらに別のガラス支持具（以下、「第３のガラス支持具」と称する）について、説明する。

図６には、第３のガラス支持具３００の概略的な斜視図を示す。また、図７には、図６に示した第３のガラス支持具３００の概略的な側面図を示す。

図６および図７に示すように、第３のガラス支持具３００は、実質的に、前述の第１のガラス支持具１００と同様の構成を有する。従って、図６および図７において、前述の第１のガラス支持具１００と同様の部材には、図１〜図３で使用した参照符号に２００を加えた参照符号が付されている。例えば、第３のガラス支持具３００は、基部３１０、支柱３２０、先端部材３３８、補強部材３６０、および第２の係止部３８０を有する。

ただし、第３のガラス支持具３００では、先端部材３３８の構成が、第１のガラス支持具３００の場合とは大きく異なっている。

より具体的には、第３のガラス支持具３００において、支柱３２０の先端３３０に配置される先端部材３３８は、１つの傾斜部材３４１を有する。傾斜部材３４１の先端には、第１の係止部３５１が形成される。

傾斜部材３４１は、弾性を有し、弾性変形することができる。すなわち、傾斜部材３４１は、該傾斜部材３４１が、例えば図７の矢印Ｑで示した方向から外力を受けた際に、内向き（支柱３２０に近づく方向）に弾性変形することができる。

なお、第３のガラス支持部３００において、支柱３２０は、軸ＡＬに沿って延在する略直方体の形状を有する。また、支柱３２０は、軸ＡＬを含み、かつ原点Ｏから延びるＸ軸とは交わらない（すなわちＸ軸に平行な）平面を「第１の平面３３５」としたとき、該第１の平面３３５内で揺れ動き得る先端３３０を有する。

このような構成の先端部材３３８を有する第３のガラス支持具３００においても、第１のガラス支持具１００と同様の効果が得られることは当業者には明らかである。すなわち、第３のガラス支持具３００を、ガラス板の所定の位置に設置して、仮固定手段として使用した場合、例えば、第３のガラス支持具３００の先端部材３３８がボディフランジに当接するなどして外力を受けた際に、支柱３２０を軸ＡＬに対して揺り動かすことができる。

また、第３のガラス支持具３００の先端部材３３８は、傾斜部材３４１を有し、この傾斜部材３４１の先端には、第１の係止部３５１が形成されている。このため、いったん第３のガラス支持具３００の先端部材３３８がボディフランジの貫通孔に挿入されると、その後も先端部材３３８とボディフランジとの間で係合が維持され、第３のガラス支持具３００がボディフランジの貫通孔から外れることが有意に抑制される。

このような効果により、第３のガラス支持具３００では、ガラス板をボディフランジに取り付ける際に、第３のガラス支持具３００の支柱３２０の位置と、ボディフランジの貫通孔の位置が、相互に厳密に整合していない場合であっても、ボディフランジの貫通孔に、ガラス支持具の支柱３２０の先端３３０を、比較的簡単に挿入することが可能となる。

なお、第３のガラス支持具３００においても、補強部材３６０および／または第１の係止部３５１および／または第２の係止部３８０は、不要な場合、省略しても良い。

（ガラス支持具の使用形態）
次に、図８および図９を参照して、本発明の一実施形態によるガラス支持具の使用形態の一例について説明する。なお、以下の記載では、本発明の一実施形態によるガラス支持具の一例として、図１〜図３に示した第１のガラス支持具１００を例に、その使用形態について説明する。

図８には、仮固定手段を用いてガラス板をボディフランジに組み付けて、組立体を製造する際の様子を概略的に示す。また、図９には、一つの仮固定手段の位置における組立体の断面を模式的に示す。

図８に示すように、例えば、自動車等の車両の窓枠部を製造する場合、まず、車両のボディフランジ４７０に対応するガラス板４０３が準備される。

ボディフランジ４７０は、第１の表面４７２および第２の表面４７４を有し、ガラス板４０３は、第１の表面４０５および第２の表面４０７を有する。

なお、実際の窓枠部の製造では、ボディフランジ４７０の第１の表面４７２および／またはガラス板４０３の第１の表面４０５の周囲に接着剤が設置されるが、図８および図９では明確化のため省略されている。

ボディフランジ４７０の４つのコーナー部のそれぞれの位置には、第１の表面４７２から第２の表面４７４まで貫通する、第１の貫通孔４７５ａ〜第４の貫通孔４７５ｄが形成される。ガラス板４０３の第１の表面４０５の４つのコーナー部のそれぞれの位置には、第１〜第４の仮固定手段４８５ａ〜４８５ｄが設置される。仮固定手段４８５ａ〜４８５ｄは、ボディフランジ４７０に形成されたそれぞれの貫通孔４７５ａ〜４７５ｄに対応する位置に配置される。

なお、ここでは、一例として、仮固定手段４８５ａ〜４８５ｄのうち、ガラス板４０３の上側の第３の仮固定手段４８５ｃおよび第４の仮固定手段４８５ｄに、前述の第１のガラス支持具１００が使用されるものと仮定する。また、残りの第１および第２の仮固定手段４８５ａ、４８５ｂには、支柱を有する一般的な（支柱の先端が軸に対して偏心しない）支持クリップが使用されるものと仮定する。

ここで、上側の第３の仮固定手段４８５ｃおよび第４の仮固定手段４８５ｄは、第１のガラス支持具１００の基部１１０の第１の表面１１４をガラス板４０３の第１の表面４０５に接着することにより、ガラス板４０３の第１の表面４０５の所定の位置に取り付けることができる。

次に、ガラス板４０３の第１の表面４０５がボディフランジ４７０の第１の表面４７２と対向するようにして、ガラス板４０３がボディフランジ４７０に対して配置される。

次に、ガラス板４０３をボディフランジ４７０に組み付けて、組立体４０１が製造される。

組立体４０１を製造する際には、図８に示すような配置状態において、第１の工程として、ガラス板４０３の下側のいずれか一つの仮固定手段（例えば第１の仮固定手段４８５ａ）の支柱をボディフランジ４７０の対応する貫通孔（例えば第１の貫通孔４７５ａ）に挿入する。これにより、この位置において、ガラス板４０３とボディフランジ４７０とが仮固定される。

次に、第２の工程として、ガラス板４０３の下側の残りの仮固定手段（例えば第２の仮固定手段４８５ｂ）の支柱をボディフランジ４７０の対応する貫通孔（例えば第２の貫通孔４７５ｂ）に挿入することにより、この位置において、ガラス板４０３とボディフランジ４７０とを仮固定する。これにより、ガラス板４０３の下側が、ボディフランジ４７０に対して支持され、固定される。

なお、この作業を容易に実施するため、図８に示すように、ボディフランジ４７０の第２の貫通孔４７５ｂは、長孔開口（水平方向の寸法が鉛直方向の寸法よりも大きな開口）を有しても良い。この場合、第２の仮固定手段４８５ｂと第２の貫通孔４７５ｂの間の水平方向における位置ずれを、ある程度緩和することができる。すなわち、第２の仮固定手段４８５ｂの支柱の中心が第２の貫通孔４７５ｂの中心から多少水平方向にずれていても、支柱を第２の貫通孔４７５ｂに通すことが可能になる。

次に、第３の工程として、ガラス板４０３の上側の一つの仮固定手段（例えば第３の仮固定手段４８５ｃ）、すなわち第１のガラス支持具１００の先端部材１３８を、ボディフランジ４７０の対応する貫通孔（例えば第３の貫通孔４７５ｃ）に挿入することにより、この位置において、ガラス板４０３とボディフランジ４７０とを仮固定する。

ここで、前述のように、第１のガラス支持具１００において、支柱１２０の先端１３０は、外力を受けた際に、軸ＡＬから偏心することができる。

従って、この工程では、仮に第１のガラス支持具１００の支柱１２０の中心位置と、ボディフランジ４７０の第３の貫通孔４７５ｃの中心位置が、相互に厳密に整合していなくても、ボディフランジ４７０の第３の貫通孔４７５ｃに、支柱１２０の先端１３０を、比較的簡単に挿入することができる。

また、前述のように、第１のガラス支持具１００の先端部材１３８は、２つの傾斜部材１４０で構成され、これらの傾斜部材１４０の先端１５０には、第１の係止部１５１が形成されている。このため、いったん第１のガラス支持具１００の先端部材１３８がボディフランジ４７０の第３の貫通孔４７５ｃに挿入されると、その後も先端部材１３８とボディフランジ４７０との間で係合が維持され、第１のガラス支持具１００がボディフランジ４７０の第３の貫通孔４７５ｃから外れることが有意に抑制される。

さらに、第１のガラス支持具１００の先端部材１３８は、図２の矢印Ｒに示す方向に弾性変形可能であっても良い。この場合、ガラス支持具１００の先端部材１３８の位置がボディフランジ４７０の第３の貫通孔４８５ｃの位置と厳密に整合していなくても、先端部材１３８がボディフランジ４７０に当接した際に、先端部材１３８を変形させてボディフランジ４７０の第３の貫通孔４８５ｃに挿入させることが可能になる。また、いったん先端部材１３８が第３の貫通孔４８５ｃを通過した後は、先端部材１３８の寸法が復元するため、先端部材１３８をボディフランジ４７０の第３の貫通孔４８５ｃと係合させることが容易になる。

以上のような効果により、第３の仮固定手段４８５ｃとボディフランジ４７０との間で、図９に示すような係合状態を、比較的容易に得ることが可能となる。

なお、この第３の工程後には、図９に示すように、第１のガラス支持具１００は、傾斜部材１４０の第１の係止部１５１がボディフランジ４７０の第２の表面４７４および第３の貫通孔４７５ｃと当接するような形態で、ボディフランジ４７０と係止する。

また、第１のガラス支持具１００が第２の係止部１８０を有する場合、第２の係止部１８０の先端１８２は、ボディフランジ４７０の第１の表面４７２と当接した状態で、もしくは数ｍｍの隙間を隔てた状態で対向し、これにより、ボディフランジ４７０に対するガラス板４０３のがたつきを、ある程度抑制することができる。

次に、第４の工程として、ガラス板４０３の上側の残りの仮固定手段（例えば第４の仮固定手段４８５ｄ）、すなわち第１のガラス支持具１００の先端部材１３８が、ボディフランジ４７０の対応する貫通孔（例えば第４の貫通孔４７５ｄ）に挿入される。

第４の工程においても、第３の工程と同様、仮に第１のガラス支持具１００の支柱１２０の中心位置と、ボディフランジ４７０の第４の貫通孔４７５ｄの中心位置が、相互に厳密に整合していなくても、ボディフランジ４７０の第４の貫通孔４７５ｄに、支柱１２０の先端１３０を、比較的簡単に挿入することができる。

また、いったん第１のガラス支持具１００の先端部材１３８がボディフランジ４７０の第４の貫通孔４７５ｄに挿入されると、その後も先端部材１３８とボディフランジ４７０との間で係合が維持され、第１のガラス支持具１００がボディフランジ４７０の第４の貫通孔４７５ｄから外れることが有意に抑制される。

さらに、第１のガラス支持具１００の先端部材１３８が弾性変形機能を有する場合、ガラス支持具１００の先端部材１３８の位置がボディフランジ４７０の第４の貫通孔４８５ｄの位置と厳密に整合していなくても、先端部材１３８がボディフランジ４７０に当接した際に、先端部材１３８を変形させてボディフランジ４７０の第４の貫通孔４８５ｄに挿入させることが可能になる。また、いったん先端部材１３８が第４の貫通孔４８５ｄを通過した後は、先端部材１３８の寸法が復元するため、先端部材１３８をボディフランジ４７０の第４の貫通孔４８５ｄと係合させることが容易になる。

特にこの第４の工程を実施する際には、ガラス板４０３は、３つのコーナー部において、既に仮固定手段４８５ａ〜４８５ｃを介してボディフランジに固定されている。このため、第４の仮固定手段４８５ｄと第４の貫通孔４７５ｄとの間の位置ずれは、比較的大きくなる可能性があり、その場合、従来の組立体の製造方法では、位置ずれに対処することが難しくなる。

しかしながら、第４の仮固定手段４８５ｄとして、第１のガラス支持具１００を使用した場合、前述のような効果により、第４の仮固定手段４８５ｄとボディフランジ４７０の第４の貫通孔４７５ｄとの間で、図９に示すような係合状態を、比較的容易に得ることが可能となる。

第４の工程の後には、ガラス板４０３がボディフランジ４７０に適正に支持、固定され、ボディフランジ４７０の所定の位置にガラス板４０３が組み付けられた組立体４０１を得ることができる。

なお、以上の説明は、単なる一例であって、本発明によるガラス支持具は、その他の態様で使用されても良い。

例えば、図８および図９に示した例では、４つの仮固定手段４８５ａ〜４８５ｄのうち、上側２つの仮固定手段４８５ｃおよび４８５ｄが、第１のガラス支持具１００で構成される。しかしながら、４つの仮固定手段４８５ａ〜４８５ｄのうち、最後に貫通孔と係合される仮固定手段のみが、第１のガラス支持具１００で構成されても良い。あるいは、４つの仮固定手段４８５ａ〜４８５ｄの全てが、第１のガラス支持具１００で構成されても良い。

また、第１のガラス支持具１００の代わりに、第２または第３のガラス支持具２００、３００を使用しても良い。

さらに、ボディフランジ４７０に形成される貫通孔４７５ａ〜４７５ｄの形状は、特に限られず、これらの貫通孔４７５ａ〜４７５ｄの開口形状は、例えば、円形、楕円形、正方形、または矩形等であっても良い。その他にも各種変更が可能である。

本発明は、例えば、車両用のガラス部材を車両の窓枠部に固定する際に使用されるガラス支持具等に利用することができる。

１００ 第１のガラス支持具
１１０ 基部
１１２ 第１の表面
１１４ 第２の表面
１２０ 支柱
１２２ 第１の側面
１２３ 第２の側面
１２５ 第４の側面
１３０ 支柱の先端
１３５ 第１の平面
１３８ 先端部材
１４０ 傾斜部材
１５０ 傾斜部材の先端
１５１ 第１の係止部
１６０ 補強部材
１８０ 第２の係止部
１８２ 第２の係止部の上端
２００ 第２のガラス支持具
２１０ 基部
２１２ 第１の表面
２１４ 第２の表面
２２０ 支柱
２２２ 第１の側面
２２３ 第２の側面
２２５ 第４の側面
２３０ 支柱の先端
２３５ 第１の平面
２３６ 第２の平面
２３８ 先端部材
２４０ 傾斜部材
２５０ 傾斜部材の先端
２５１ 第１の係止部
２６０ 補強部材
２８０ 第２の係止部
２８２ 第２の係止部の上端
３００ 第３のガラス支持具
３１０ 基部
３１２ 第１の表面
３１４ 第２の表面
３２０ 支柱
３３０ 支柱の先端
３３５ 第１の平面
３３８ 先端部材
３４１ 傾斜部材
３５１ 第１の係止部
３６０ 補強部材
３８０ 第２の係止部
３８２ 第２の係止部の上端
４０１ 組立体
４０３ ガラス板
４０５ ガラス板の第１の表面
４０７ ガラス板の第２の表面
４７０ ボディフランジ
４７２ ボディフランジの第１の表面
４７４ ボディフランジの第２の表面
４７５ａ〜４７５ｄ 貫通孔
４８５ａ〜４８５ｄ 仮固定手段
ＡＬ 軸

Claims (13)

1. 車両のボディフランジにガラス板を固定するガラス支持具であって、
   前記ガラス支持具は、
   相互に対向する第１の表面および第２の表面を有する基部と、
   前記基部の前記第２の表面から前記基部と離れる方向に向かって突設される支柱と、
   前記支柱の先端に配置され、前記支柱の先端から前記基部の前記第２の表面に向かって、前記支柱の軸に対して傾斜角を有して形成される傾斜部材と、
   を備え、
   前記支柱は、前記軸に平行な４つの側面を有し、第１の側面は、第３の側面と対向し、第２の側面は、第４の側面と対向し、
   前記第１の側面および前記第３の側面の幅と、前記第２の側面および第４の側面の幅との比は、１：２以上１：５以下であり、
   前記傾斜部材は、短冊状の形状を有し、前記支柱の軸に対して傾斜した状態で、前記支柱の先端から前記基部の第２の表面に向かって形成され、かつ、前記ボディフランジと係合する第１の係止部を備え、
   前記支柱の先端は、前記軸を含む、前記第１の側面と平行な第１の平面内で、前記軸に対して揺れ動くことができる、ガラス支持具。
2. 前記支柱は、単一材料で構成される、請求項１に記載のガラス支持具。
3. 前記支柱の軸は、前記基部に垂直な軸から角度θ（０°＜θ＜±４５°）だけ傾斜している、請求項１または２に記載のガラス支持具。
4. 前記第１の側面の幅は、１ｍｍ〜５ｍｍの範囲である、請求項１乃至３のいずれか一つに記載のガラス支持具。
5. 前記傾斜部材は、弾性を有する、請求項１乃至４のいずれか一つに記載のガラス支持具。
6. 前記傾斜部材は、２つ設けられ、前記軸に対して対称に配置される、請求項１乃至５のいずれか一つに記載のガラス支持具。
7. 前記２つの傾斜部材は、前記第１の平面内で延伸する、請求項６に記載のガラス支持具。
8. 前記２つの傾斜部材は、前記軸を含む第２の平面内で延伸し、前記第２の平面は、前記第１の平面に対して垂直である、請求項６に記載のガラス支持具。
9. 前記傾斜部材の前記基部に最も近い位置から前記基部までの距離をＬ１とし、前記傾斜部材の前記基部から最も遠い位置から前記基部からまでの距離をＬ２としたとき、長さＬ１は、長さＬ２の５％以上である、請求項１乃至８のいずれか一つに記載のガラス支持具。
10. 当該ガラス支持具は、さらに、前記基部に、前記支柱に隣接して配置された補強部材を有し、
    前記補強部材により、前記支柱は、前記基部の側で、前記軸に対する揺れ動きが抑制される、請求項１乃至９のいずれか一つに記載のガラス支持具。
11. 当該ガラス支持具は、前記傾斜部材が前記ボディフランジに設けられた貫通孔に挿入されて使用され、
    当該ガラス支持具は、さらに、前記基部の前記第２の表面に配置された、第２の係止部を有し、
    前記第２の係止部は、前記傾斜部材が前記ボディフランジの前記貫通孔に挿入された後に、前記ボディフランジと対向する、請求項１乃至１０のいずれか一つに記載のガラス支持具。
12. 前記ボディフランジは、第１の表面から第２の表面に至る貫通孔を有し、
    当該ガラス支持具を前記ボディフランジの前記第１の表面側から、前記貫通孔を貫通させて前記ボディフランジに組み付けた際に、前記第１の係止部は、前記ボディフランジの前記第２の表面および前記貫通孔と当接する、請求項１乃至１１のいずれか一つに記載のガラス支持具。
13. 前記支柱の先端は、前記軸を含む単一の平面内で、前記軸に対して揺れ動くことができる、請求項１乃至１２のいずれか一つに記載のガラス支持具。

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