JP6500822B2 - セレクタブルワンウェイクラッチ - Google Patents

Description

本発明は、セレクタブルワンウェイクラッチに関する。

ワンウェイクラッチの一種として、セレクタブルワンウェイクラッチが知られている（特許文献１参照）。セレクタブルワンウェイクラッチは、アクチュエータによって、回転部材の回転方向を一方向に規制する係合状態と、回転部材が両方向に回転可能になる解放状態とに切り替えられる。

国際公開第２０１０／０１１４７８号

ところで、アクチュエータを交換する場合、セレクタブルワンウェイクラッチとアクチュエータとの組み付け状態を解除しなければならない。特許文献１に記載の構成では、その組み付け状態を解除するために、一度ケースを分解しなければならない。そして、アクチュエータの交換後、再びケースを組み立てることになる。これでは、アクチュエータの交換作業が煩雑になる。

本発明は、上記事情を鑑みてなされたものであって、ケース内部でアクチュエータとの組み付け状態を解除できるセレクタブルワンウェイクラッチを提供することを目的とする。

本発明は、アクチュエータ本体から一方端部が突出している軸状部材を、軸方向に直進動作させるアクチュエータと、前記軸状部材から軸方向の力を受ける操作部を有し、セレクタブルワンウェイクラッチの係合状態と解放状態とを切り替えるアームと、を備え、前記軸状部材には、前記操作部に当接して軸方向の力を作用する部分として、前記軸状部材から径方向外側に広がる第１フランジ部および第２フランジ部が軸方向に並べて形成されており、前記第１フランジ部と前記第２フランジ部との間に前記操作部を配置させた、前記軸状部材と前記アームとの組み付け状態で、前記軸状部材が直進動作することにより前記アームが動作して係合状態と解放状態とを切り替えられるセレクタブルワンウェイクラッチにおいて、前記第１フランジ部は、前記第２フランジ部よりも前記一方端部側に配置され、かつ外周縁部に切欠き部が設けられ、前記軸状部材は、前記第１フランジ部の前記切欠き部により、前記第１フランジ部と前記操作部とが軸方向に対向しない構造を有することを特徴とする。

本発明では、直進動作する軸状部材は、第１フランジ部の外周縁部に形成された切欠き部により、第１フランジ部と操作部とが軸方向に対向しない構造を有する。これにより、組み付け状態とは異なり、第１フランジ部と操作部が軸方向に対向しない場合には、第１フランジ部と第２フランジ部との間から操作部を軸方向に沿って離脱させることができる。

上記発明において、前記軸状部材および前記アクチュエータ本体は、一方には前記軸方向に平行な溝部が設けられ、他方には前記溝部内に嵌る突部が設けられていることが好ましい。

本発明では、アクチュエータ本体と軸状部材とが相対回転できないので、組み付け状態で意図せず軸状部材が回転してしまうことを防止できる。これにより、組み付け状態から、誤って第１フランジ部と操作部とが軸方向で対向しない状態になることを防止できる。

本発明では、直進動作する軸状部材とアームとを組み付けた構造を有し、アームの操作部に軸方向の力を作用する第１フランジ部には、外周縁部に切欠き部が設けられている。その軸状部材は、第１フランジ部の切欠き部により、第１フランジ部と操作部とが軸方向に対向しない構造を有する。これにより、アクチュエータの交換時、軸方向で第１フランジ部と操作部とが対向しない場合、組み付け状態を解除することができる。

図１は、実施形態におけるセレクタブルワンウェイクラッチの全体構造を示す外観図である。 図２は、アクチュエータとセレクタブルワンウェイクラッチ本体との組み付け部を説明するための図である。 図３Ａは、組み付け状態にある組み付け部をプランジャの軸方向から見た場合を示す模式図である。 図３Ｂは、組み付け状態にある組み付け部をプランジャの径方向から見た場合を示す模式図である。 図４Ａは、アクチュエータの軸方向に沿った断面を示す断面図である。 図４Ｂは、アクチュエータ本体の軸方向と直交する断面を示す断面図である。 図５は、アクチュエータとセレクタブルワンウェイクラッチ本体の組み付け方法を説明するための図である。 図６は、アクチュエータ本体とプランジャとが分離している状態を説明するための図である。 図７Ａは、解除状態にある組み付け部をプランジャの軸方向から見た場合を示す模式図である。 図７Ｂは、解除状態にある組み付け部をプランジャの径方向から見た場合を示す模式図である。 図８Ａは、変形例におけるアクチュエータの軸方向に沿った断面を示す断面図である。 図８Ｂは、変形例におけるアクチュエータ本体の軸方向と直交する断面を示す断面図である。 図９は、変形例における油圧式のアクチュエータの構造を示す断面図である。

以下、図面を参照して、本発明の実施形態におけるセレクタブルワンウェイクラッチについて具体的に説明する。

［１．全体構造］
図１は、実施形態におけるセレクタブルワンウェイクラッチの全体構造を示す外観図である。セレクタブルワンウェイクラッチ（以下「ＳＯＷＣ」という）１は、アクチュエータ１０とセレクタブルワンウェイクラッチ本体（以下「ＳＯＷＣ本体」という）２０とを組み付けた構造を有する。組み付け状態のＳＯＷＣ１は、ケース３０の内部で、組み付け部４０を構成するアーム５０を介してアクチュエータ１０とＳＯＷＣ本体２０とが接続している。また、ＳＯＷＣ１は、アクチュエータ１０によってアーム５０がＳＯＷＣ本体２０の周方向に動作することにより、回転部材（図示せず）の回転方向を一方向に規制する係合状態と、その回転部材が両方向に回転可能な解放状態とを切り替えられる。

アクチュエータ１０は、アクチュエータ本体１１から一方端部が突出しているプランジャ１２を軸方向に直進動作させる直動アクチュエータである。アクチュエータ本体１１はケース３０に固定される固定部材であり、プランジャ１２は軸方向に往復動する可動部材である。

アクチュエータ本体１１は、プランジャ１２に付与される推力（軸方向の力）を発生するものである。そのアクチュエータ本体１１は、全体が円柱形状に形成され、その外周部から突出している被取付け部分１１ａがケース３０に取り付けられる。被取付け部分１１ａは円柱形状の高さ方向（軸方向）でアクチュエータ本体１１の中間部分付近に設けられているため、アクチュエータ本体１１をケース３０に固定した場合、アクチュエータ本体１１の一部はケース３０の外部に出ている。例えば、被取付け部分１１ａはケース３０にボルト締結される。また、アクチュエータ１０は、電磁式であり、アクチュエータ本体１１の内部にはコイル（図示せず）が設けられている。アクチュエータ本体１１は、制御装置（図示せず）と電気的に接続され、そのコイルに電流が流されることにより、プランジャ１２を軸方向に移動させる推力を発生する。

プランジャ１２は、軸状部材であって、アクチュエータ本体１１から突出している軸部１２ａと、軸部１２ａから径方向に広がる一対のフランジ部１２ｂ，１２ｃとを有する。軸部１２ａの先端側（一方端部側）は、ケース３０に設けられた支持部材３１に支持される。支持部材３１には、貫通孔が形成されている。軸部１２ａの一方端部側が貫通孔を貫通している状態、かつ軸部１２ａの他方端部側がアクチュエータ本体１１の内部に設けられている状態で、プランジャ１２は軸方向に往復動する。

なお、この説明では、単に「軸方向」や「径方向」と記載する場合は、「プランジャ１２の軸方向」や「プランジャ１２の径方向」を意味する。

一対のフランジ部１２ｂ，１２ｃは、軸方向で軸部１２ａの先端側（突出している部分）からアクチュエータ本体１１側へ、第１フランジ部１２ｂ、第２フランジ部１２ｃの順に並べて形成されている。軸方向において、第１フランジ部１２ｂは、第２フランジ部１２ｃに対してアクチュエータ本体１１とは反対側に配置されている。また、第２フランジ部１２ｃとアクチュエータ本体１１との間には、第２フランジ部１２ｃに解放方向の付勢力（軸方向の力）を作用するリターンスプリング１３が設けられている。

さらに、第１フランジ部１２ｂおよび第２フランジ部１２ｃは、組み付け部４０を構成するものであり、プランジャ１２の軸方向の力をアーム５０に作用する部分である。アーム５０は、細長い板部材からなり、その一方端部がプランジャ１２から軸方向の力を受ける操作部５１を構成している。操作部５１は、第１フランジ部１２ｂと第２フランジ部１２ｃとの間には配置されている。図１に破線で示すように、アーム５０の他方端部は、略円環状に形成されたＳＯＷＣ本体２０の内部に設けられ、セレクタプレート２１（図３Ａに示す）と周方向に一体的に動作するように接続されている。アーム５０は、ＳＯＷＣ本体２０に取り付けられている部材であり、ＳＯＷＣ本体２０の径方向外側に向けて突出している。

ＳＯＷＣ本体２０は、ポケットプレート２２（第１クラッチ部材）が円筒部２２ａを有し、円筒部２２ａの内周側にノッチプレート２３（第２クラッチ部材）が設けられている。円筒部２２ａの内周部に取り付けられたスナップリング２４によって、ノッチプレート２３がポケットプレート２２から抜け落ちないように構成されている。図１に破線で示すように、アーム５０は、ポケットプレート２２の円筒部２２ａを貫通して、他方端部がＳＯＷＣ本体２０の内部に位置している。アーム５０は、他方端部がＳＯＷＣ本体２０の中心Ｏを向くように、アーム５０の長手方向がＳＯＷＣ本体２０の径方向に沿うように配置されている。そして、プランジャ１２が軸方向に往復動することにより、アーム５０の操作部５１は、図１に一点鎖線で示すように解放位置と係合位置との間を周方向で往復動する。つまり、組み付け部４０では、プランジャ１２の軸方向の力（推力）をアーム５０で回転方向の力（回転力）に変化させていることになり、そのアーム５０からＳＯＷＣ本体２０のセレクタプレート２１には回転方向の力が作用する。

［２．組み付け部］
図２は、アクチュエータ１０とＳＯＷＣ本体２０との組み付け部４０を説明するための図である。組み付け部４０では、アクチュエータ１０のプランジャ１２がアーム５０を介してＳＯＷＣ本体２０に接続されている。プランジャ１２が軸方向に移動する力は、組み付け部４０でアーム５０の操作部５１に作用する。

操作部５１では、プランジャ１２から軸方向の力を受ける面（以下「操作面」という）５１ａが曲面状に形成されている。ＳＯＷＣ１は、操作面５１ａに当接してプランジャ１２からアーム５０に軸方向の力を作用する面として、第１フランジ部１２ｂの第１壁面１２１と、第２フランジ部１２ｃの第２壁面１２２と、を有する。各壁面１２１，１２２は、軸方向と直交する平面上に広がる平坦面であり、軸方向で互いに対向している。第１壁面１２１は、軸方向で第２フランジ部１２ｃ側（係合方向側）を向く面であり、第２壁面１２２は、軸方向で第１フランジ部１２ｂ側（解放方向側）を向く面である。組み付け状態の組み付け部４０では、軸方向において、第１壁面１２１と操作面５１ａとが対向し、かつ第２壁面１２２と操作面５１ａとが対向している。これにより、プランジャ１２が軸方向に移動する際、曲面状の操作面５１ａが各壁面１２１，１２２上を転がるようにしてアーム５０は動作する。つまり、第１壁面１２１と操作面５１ａとは線接触する。同様に、第２壁面１２２と操作面５１ａとは線接触する。

図３Ａは、組み付け状態にある組み付け部４０をプランジャ１２の軸方向から見た場合を示す模式図である。組み付け部４０が組み付け状態の場合、図３Ａの第１フランジ部１２ｂに破線で示すように、軸方向から見ると、第１フランジ部１２ｂと操作部５１とが重なっている状態となる。すなわち、組み付け状態とは、組み付け部４０を軸方向から見て、第１フランジ部１２ｂと操作部５１と第２フランジ部１２ｃとが重なっている状態のことである。これにより、第１フランジ部１２ｂから操作部５１に、プランジャ１２の軸方向の力（係合方向の推力）が作用する。さらに、第２フランジ部１２ｃから操作部５１に、プランジャ１２の軸方向の力（解放方向の推力）が作用する。

また、第１フランジ部１２ｂには、切欠き部１４が設けられている。切欠き部１４は、円環状を有していた第１フランジ部１２ｂの一部（縁部を含む部分）を除去するように、縁部の一部を切り欠いた部分である。円環状のフランジ部とは、軸部１２ａの外周を一周するように繋がっている円弧状の外周縁部を有するフランジ部のことである。また、切欠き部１４は、組み付け部４０の組み付け状態を解除するための構造であるが、図３Ａに示すように組み付け状態の場合、プランジャ１２の軸方向から見て、操作部５１とずれた位置に設けられている。

図３Ａに示す例では、切欠き部１４は、軸部１２ａの外周円の接線に沿って直線状に第１フランジ部１２ｂを切り欠いている。すなわち、第１フランジ部１２ｂは、一部が直線状の縁部を有し、残りの部分が円弧状の外周縁部を有する。その第１フランジ部１２ｂは、軸部１２ａの外周円の全周に亘って、径方向外側に同じ高さの第１壁面１２１が形成されていないことになる。このように、直線状の切欠き部１４とすることで、第１フランジ部１２ｂの一部を切欠くことが容易になる。

アーム５０は、図３Ａに示すように、ＳＯＷＣ本体２０の外部に配置される一方端部側が屈曲形状に形成され、他方端部側はＳＯＷＣ本体２０の内部に配置される。アーム５０に接続されているセレクタプレート２１は、ＳＯＷＣ１を係合状態と解放状態とに選択的に切り替える部材である。セレクタプレート２１は、ポケットプレート２２とノッチプレート２３との間に配置されている。ＳＯＷＣ本体２０は、ポケットプレート２２がノッチプレート２３の回転方向を一方向に規制する係合状態と、ポケットプレート２２が両方向に回転可能な解放状態との間で切り替わる。ＳＯＷＣ本体２０では、プランジャ１２が軸方向に移動すると、アーム５０が動作し、セレクタプレート２１は周方向に移動（回転）する。アクチュエータ１０によってセレクタプレート２１が周方向に所定角度だけ回転させることにより、ＳＯＷＣ１の係合状態と解放状態とを切り替える。セレクタプレート２１には、周方向に所定間隔を空けた位置にストラット用貫通孔（図示せず）が複数形成されている。セレクタプレート２１では、周方向でストラット用貫通孔同士の間を形成している板部分が、ストラット２５をポケットプレート２２側へ退避させるための構造として機能する。セレクタプレート２１の周方向の位置に応じて、ストラット２５がポケットプレート２２のポケット部（収容凹部）に収容された解放状態（収容状態）と、ストラット２５がノッチプレート２３側に立ち上がった状態となりノッチプレート２３に設けられた係合凹部と係合する係合状態（起立状態）とを切り替える。

図３Ｂは、組み付け状態にある組み付け部４０をプランジャ１２の径方向から見た場合を示す模式図である。第１フランジ部１２ｂの第１壁面１２１と、操作部５１の操作面５１ａとが、軸方向で対向している。操作部５１は、軸方向でフランジ部１２ｂ，１２ｃ同士に挟まれているため、一対のフランジ部１２ｂ，１２ｃの両方に軸方向で接触できる。これにより、リターンスプリング１３の付勢力に抗してプランジャ１２が軸方向（係合方向）に移動すると、第１フランジ部１２ｂから操作部５１に軸方向（係合方向）の力が作用する。一方、リターンスプリング１３の付勢力によってプランジャ１２が軸方向（解放方向）に移動すると、第２フランジ部１２ｃから操作部５１に軸方向（解放方向）の力が作用する。

［３．回転防止構造］
ＳＯＷＣ１は、組み付け状態において、プランジャ１２がアクチュエータ本体１１に対して軸方向に移動できる構造を有するとともに、プランジャ１２がアクチュエータ本体１１に対して相対回転できない構造（回転防止構造）を有する。ＳＯＷＣ１は、組み付け部４０を構成する第１フランジ部１２ｂに切欠き部１４が設けられているので、第１フランジ部１２ｂが意図せず軸部１２ａの周方向に回転して、第１フランジ部１２ｂの一部が除去されている部分（切欠き部１４）が操作部５１と重なってしまうと、操作部５１が組み付け部４０から外れてしまう。これを防止するために回転防止構造を有する。

図４Ａは、アクチュエータ１０の軸方向に沿った断面を示す断面図である。図４Ｂは、アクチュエータ本体１１の軸方向と直交する断面を示す断面図である。図４Ａに示すように、プランジャ１２の軸部１２ａには、軸方向に沿ってキー溝（溝部）１２ｄが形成されている。アクチュエータ本体１１には、プランジャ１２の径方向で内周側に向けて突出しているキー（突部）１１ｂが形成されている。アクチュエータ本体１１は、開口部から内部にはプランジャ１２の他方端部側が挿入されているため、その開口部にキー１１ｂが設けられている。アクチュエータ本体１１はケース３０に固定されているため、図４Ｂに示すようにキー溝１２ｄの内部にキー１１ｂが嵌っている状態では、プランジャ１２が軸部１２ａの周方向に回転することを防止している。これにより、プランジャ１２が軸部１２ａの周方向に回転してしまい、操作部５１が組み付け部４０から外れてしまうことを防止できる。

［４．組立時］
図５は、アクチュエータ１０とＳＯＷＣ本体２０の組み付け方法を説明するための図である。ＳＯＷＣ１をケース３０に取付ける際、まずアクチュエータ１０をケース３０に取付け、その後、ＳＯＷＣ本体２０をケース３０に取付ける。図５に示すように、アーム５０が取り付けられているＳＯＷＣ本体２０は、アクチュエータ１０が取付けられている部分に重なるようにして、白矢印で示す取付け方向から、ケース３０に取付けられるとともに、アクチュエータ１０に組み付けられる。つまり、アクチュエータ１０とＳＯＷＣ本体２０とが組み付く際、ケース３０に固定されているアクチュエータ１０に対して、アーム５０は、プランジャ１２の径方向外側から近づき、一対のフランジ部１２ｂ，１２ｃの間に組み付くことになる。その際、ポケットプレート２２がケース３０に嵌め込まれる。例えば、ＳＯＷＣ１が車両に搭載される場合、ケース３０は動力伝達機構を収容するケース（リヤカバー）であり、ノッチプレート２３は、車両の動力伝達機構を構成する回転部材と一体回転するように連結されている。

［５．プランジャ交換時］
ここで、プランジャ交換時について説明する。ＳＯＷＣ１は、ＳＯＷＣ本体２０を取外し方向へ移動させなくても、組み付け部４０の組み付け状態を解除することができるように構成されている。アクチュエータ１０は、アクチュエータ本体１１とプランジャ１２とを軸方向に分離することができるように構成されている。

まず、アクチュエータ１０の分離状態について説明する。図６は、アクチュエータ本体１１とプランジャ１２とが分離している状態を説明するための図である。アクチュエータ本体１１は、プランジャ１２の軸方向に取外し可能に構成されている。これにより、組み付け部４０でプランジャ１２とアーム５０とが組み付いている状態のまま、アクチュエータ本体１１からプランジャ１２を軸方向に抜き取ることができる。この分離状態では、プランジャ１２のキー溝１２ｄからアクチュエータ本体１１のキー１１ｂが外れているため、プランジャ１２は組み付け状態のまま軸部１２ａの周方向に回転可能になる。そして、図６に示すように、プランジャ１２を回転させることにより、組み付け部４０での組み付け状態を解除することができる。

次に、組み付け部４０の解除状態について説明する。図７Ａは、解除状態にある組み付け部４０をプランジャ１２の軸方向から見た場合を示す模式図である。図７Ｂは、解除状態にある組み付け部４０をプランジャ１２の径方向から見た場合を示す模式図である。なお、図７Ａに示す解除状態は、図３Ａに示す状態のプランジャ１２を１８０°回転させた状態を表す。

図７Ａに示すように、組み付け部４０が解除状態である場合、軸方向から見て、第１フランジ部１２ｂは、操作部５１とずれた位置に設けられている。切欠き部１４により第１フランジ部１２ｂの一部が除去されている部分が、操作部５１と重なっていることになる。また、切欠き部１４により除去されている第１フランジ部１２ｂの形状は、軸方向から見た場合、アーム５０の操作部５１と重なる部分よりも大きな形状である。

図７Ｂに示すように、組み付け部４０が解除状態である場合、プランジャ１２が取外し方向（軸方向で係合側）に移動すると、第１フランジ部１２ｂは操作部５１に当接しない。つまり、プランジャ１２は、第１フランジ部１２ｂが設けられている軸方向位置において、アーム５０の操作部５１に軸方向の荷重を作用しない構造を有している。要するに、プランジャ１２は、第１フランジ部１２ｂに設けられた切欠き部１４により、第１フランジ部１２ｂと操作部５１とが軸方向で対向しない構造を有している。プランジャ１２とアーム５０とが相対的に軸方向に移動しようとする際、第１フランジ部１２ｂがその移動を規制しないことになる。このように、プランジャ１２を軸方向で係合側に移動させることにより、操作部５１は組み付け部４０（一対のフランジ部１２ｂ，１２ｃの間）から軸方向に外すことができる。これにより、ＳＯＷＣ１は、ＳＯＷＣ本体２０をケース３０に取付けたまま、組み付け部４０を解除状態にすることができる。

具体的には、プランジャ１２の交換時、ケース３０の外部からアクチュエータ本体１１とケース３０とのボルト締結を解除する。アクチュエータ本体１１とプランジャ１２とは軸方向に分離可能であるため、アクチュエータ本体１１をケース３０の外部から取外し方向に抜き取ることが可能である。その際、ＳＯＷＣ本体２０はケース３０の内部に収容されたままである。また、ケース３０は、アクチュエータ本体１１を外した部分が開口しているので、その開口部分からプランジャ１２を１８０°程度回転させることにより、切欠き部１４と第１フランジ部１２ｂとが軸方向から見て重なる位置になり、組み付け部４０は解除状態となる。これにより、ケース３０を分解することなく、ケース３０の内部からプランジャ１２をケース３０の外部に取出すことができる。そして、新たなプランジャ１２を取付ける際には、上述した取外し方法とは逆の順序で行えばよい。

以上説明した通り、本実施形態のＳＯＷＣ１によれば、ＳＯＷＣ本体２０をケース３０に取付けたまま、アクチュエータ１０とＳＯＷＣ本体２０との組み付け状態を解除することができる。これにより、ケース３０を分解しなくても、アクチュエータ１０をケース３０から取外すことができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されず、本発明の目的を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。

例えば、切欠き部１４の形状、および第１フランジ部１２ｂの形状は、上述した実施形態に限定されない。切欠き部１４は、軸方向から見て、曲線形状あるいは矩形状に形成されてもよい。要するに、プランジャ１２は、軸方向から見て、第１フランジ部１２ｂが操作部５１と重ならない構造を有すればよい。

また、プランジャ１２とアクチュエータ本体１１とは、一方にはキーが設けられ、他方にはキー溝が設けられていればよい。図８Ａは、変形例におけるアクチュエータ１０の軸方向に沿った断面を示す断面図である。図８Ｂは、変形例におけるアクチュエータ本体１１の軸方向に直交する断面を示す断面図である。変形例のアクチュエータ１０では、プランジャ１２にキー１２ｅが設けられ、アクチュエータ本体１１にキー溝１１ｃが設けられている。そのキー溝１１ｃは、アクチュエータ本体１１の内部に、軸方向に沿って形成されている。

さらに、アクチュエータ１０は、電磁式に限定されず、油圧式であってもよい。図９は、変形例における油圧式のアクチュエータ１０の構造を示す断面図である。図９に示すように、油圧式の場合、アクチュエータ本体１１内に形成された油圧室６０の油圧によってピストン１５が軸方向に往復動するように構成されている。プランジャ１２は、ピストン１５と一体構造に形成されているため、シリンダであるアクチュエータ本体１１とは分離することができない。さらに、油圧室６０には油路６１からオイルが供給され、あるいは油圧室６０から油路６１へオイルを排出される。そして、アクチュエータ本体１１の被取付け部分１１ａとケース３０とのボルト締結を解除することにより、アクチュエータ１０の全体がＳＯＷＣ本体２０に対して相対回転可能になる。この変形例のように、プランジャ１２とアクチュエータ本体１１とが分離できない構成であっても、アクチュエータ１０が全体的に一体回転できる。これにより、図７Ａに示す解除状態のように、組み付け部４０において切欠き部１４を操作部５１と重なる位置に回転させることが可能である。すなわち、プランジャ１２とアクチュエータ本体１１と分離できなくても、ＳＯＷＣ本体２０をケース３０に取付けたまま、アクチュエータ１０を取外し方向に移動可能になる。

１ セレクタブルワンウェイクラッチ（ＳＯＷＣ）
１０ アクチュエータ
１１ アクチュエータ本体
１１ｂ キー
１２ プランジャ（軸状部材）
１２ａ 軸部
１２ｂ 第１フランジ部
１２ｃ 第２フランジ部
１２ｄ キー溝
２０ セレクタブルワンウェイクラッチ本体（ＳＯＷＣ本体）
２１ セレクタプレート
３０ ケース
４０ 組み付け部
５０ アーム
５１ 操作部
５１ａ 操作面
１２１ 第１壁面
１２２ 第２壁面

Claims (3)

1. 回転部材の回転方向を一方向に規制する係合状態と、前記回転部材が両方向に回転可能な解放状態とに切り替わるセレクタブルワンウェイクラッチ本体と、
   アクチュエータ本体から一方端部が突出している軸状部材を、軸方向に直進動作させるアクチュエータと、
   前記軸状部材から軸方向の力を受ける操作部を有し、前記セレクタブルワンウェイクラッチ本体の前記係合状態と前記解放状態とを切り替えるアームと、
   を備え、
   前記軸状部材には、前記操作部に当接して軸方向の力を作用する部分として、前記軸状部材から径方向外側に広がる第１フランジ部および第２フランジ部が軸方向に並べて形成されており、
   前記第１フランジ部と前記第２フランジ部との間に前記操作部を配置させた、前記軸状部材と前記アームとの組み付け状態で、前記軸状部材が直進動作することにより前記アームが動作して前記係合状態と前記解放状態とを切り替えられるセレクタブルワンウェイクラッチにおいて、
   前記第１フランジ部は、前記第２フランジ部よりも前記一方端部側に配置され、かつ外周縁部に切欠き部が設けられ、
   前記軸状部材は、前記第１フランジ部の前記切欠き部により、前記第１フランジ部と前記操作部とが軸方向に対向しない構造を有する
   ことを特徴とするセレクタブルワンウェイクラッチ。
2. 収容凹部が形成された円環状のポケットプレートと、
   前記収容凹部に収容される板状のストラットと、
   前記ポケットプレートに対して相対回転可能であり、前記ストラットと係合する係合凹部が形成された円環状のノッチプレートと、
   前記ポケットプレートと前記ノッチプレートとの間に配置されており、前記ノッチプレートの周方向に回転することにより、前記ストラットが前記ノッチプレート側に立ち上がった状態となり前記係合凹部と係合する係合状態と、前記ストラットが前記収容凹部に収容された解放状態と、を切り替えるセレクタプレートと、
   を含んで構成されるセレクタブルワンウェイクラッチ本体、を備え、
   アクチュエータ本体から一方端部が突出している軸状部材を、軸方向に直進動作させるアクチュエータと、
   前記セレクタブルワンウェイクラッチ本体の前記セレクタプレートと前記アクチュエータの前記軸状部材とを接続し、前記軸状部材から軸方向の力を受ける操作部を有し、前記軸方向の力を回転方向の力に変換して前記セレクタプレートに作用させることにより前記セレクタブルワンウェイクラッチ本体の前記係合状態と前記解放状態とを切り替えるアームと、
   をさらに備え、
   前記軸状部材には、前記操作部に当接して軸方向の力を作用する部分として、前記軸状部材から径方向外側に広がる第１フランジ部および第２フランジ部が軸方向に並べて形成されており、
   前記第１フランジ部と前記第２フランジ部との間に前記操作部を配置させた、前記軸状部材と前記アームとの組み付け状態で、前記軸状部材が直進動作することにより前記アームが動作して前記セレクタプレートが周方向に回転することによって前記係合状態と前記解放状態とを切り替えられるセレクタブルワンウェイクラッチにおいて、
   前記第１フランジ部は、前記第２フランジ部よりも前記一方端部側に配置され、かつ外周縁部に切欠き部が設けられ、
   前記軸状部材は、前記第１フランジ部の前記切欠き部により、前記第１フランジ部と前記操作部とが軸方向に対向しない構造を有する
   ことを特徴とするセレクタブルワンウェイクラッチ。
3. 前記軸状部材および前記アクチュエータ本体は、一方には前記軸方向に平行な溝部が設けられ、他方には前記溝部内に嵌る突部が設けられている
   ことを特徴とする請求項１または２に記載のセレクタブルワンウェイクラッチ。

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