JP6485218B2 - リクライナ - Google Patents

Description

本発明は、リクライナに関する。詳しくは、シートバックをフロア上のベースに対して背凭れ角度の調整を行える状態に連結するリクライナに関する。

従来、車両用シートにおいて、シートバックがシートクッションに対してリクライナを介して背凭れ角度の調整を行える状態に連結された構成が知られている（特許文献１）。上記リクライナは、互いに相対回転可能な状態に組み付けられたラチェット及びガイドと、これらの相対回転をロック可能なロック機構と、を有した構成となっている。上記ロック機構は、ガイドにセットされた複数のポールがラチェットの外周部に形成された内周歯に噛合されることにより、ラチェットとガイドとの相対回転をロックする構成となっている。

具体的には、上記複数のポールは、ガイドに対して円周方向に支えられた状態として設けられており、半径方向の外側へ押し出される移動により、それらの外周歯がラチェットの内周歯に噛合わされて保持されるようにされている。また、上記複数のポールのうちの１つは、円周方向に斜めに２分割された分割ポールとして構成されており、上記半径方向の外側へ押し出される移動により、円周方向に幅を広げる形に押し動かされて、ガイドに対する円周方向のガタ付きをなくした状態となってラチェットの内周歯に噛合する構成とされている。上記のガタ詰めにより、ラチェットとガイドとが分割ポールを介して互いに円周方向にガタ付かない状態として回転止めされるようになっている。

特開２０１３−２２４０９号公報

上記従来技術では、分割ポールが径方向に縦割りされて円周方向に分けられる形に分割されている。そのため、上記分割ポールを円周方向に押し広げながらラチェットの内周歯に適切に噛合させるためには、分割された一方側のピースにのみ外周歯を設定することが好ましいことから、外周歯を設定可能な円周領域が分割により狭められてしまうこととなる。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、リクライナを円周方向にガタ詰めしながら回転止めする分割ポールに対し、回転止め用の外周歯を広く設定できるようにすることにある。

上記課題を解決するために、本発明のリクライナは次の手段をとる。

第１の発明は、シートバックをフロア上のベースに対して背凭れ角度の調整を行える状態に連結するリクライナであって、互いに相対回転可能に軸方向に組み付けられたラチェット及びガイドと、ラチェットとガイドとの間に設けられてこれらの相対回転を噛合により止める回転止め機構と、を有する。回転止め機構は、ガイドにより円周方向に支えられて半径方向の外側へ押される移動によりラチェットの外周部に形成された内周歯と噛合する外周歯を備えた複数のポールと、複数のポールをガイドに対して半径方向の外側へ押し出すように操作する操作カムと、を有する。複数のポールのうちの１つは、操作カムによって半径方向の外側へ押される移動により円周方向に幅を広げる形に擦り動きながらラチェットの内周歯と噛合する分割ポールとして構成されている。分割ポールは、その円周方向の一側面上の半径方向の途中箇所と内周面上の円周方向の途中箇所とを結ぶ分割ラインにより内角側に分けられる内角ピースと外角側に分けられる外角ピースとに分割された構成とされ、外角ピースの外周面に外周歯が形成され、内角ピースが操作カムに押されて外角ピースを円周方向と半径方向の外側とに押し動かす構成とされ、外角ピースがラチェットの内周歯に噛合された状態では内角ピースと外角ピースとがそれぞれ操作カムにより半径方向の内側からあてがわれた状態とされる構成とされている。

この第１の発明によれば、外角ピースが分割ポールの円周方向の全域に亘って外周側に形状を有する構成とされるため、分割ポールの外周面上に円周方向に広い外周歯を設定して、ラチェットに対する噛合強度を高めることができる。また、分割ポールが、ラチェットとの噛合状態において、内角ピースと外角ピースとがそれぞれ操作カムにより半径方向の内側からあてがわれる構成とされることで、分割ポールをラチェットに対して強くかつ傾がせないように内側から安定して支えることができる。

第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。外角ピースがラチェットの内周歯に噛合された状態では内角ピースと外角ピースとがそれぞれ操作カムにより半径方向の内側から円周方向の計３点以上であてがわれた状態とされる構成とされている。

この第２の発明によれば、分割ポールをラチェットに対してより傾がせないように内側から安定して支えることができる。

第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。分割ラインは、分割ポールの内周面上の円周方向の途中箇所から半径方向の外側へ向かって斜めに立ち上がる立ち上がり領域と、立ち上がり領域の先から立ち上がり領域よりも立ち上がりの小さな角度で分割ポールの円周方向の一側面上の半径方向の途中箇所へ延びる逃がし領域と、を有し、立ち上がり領域において内角ピースが外角ピースを半径方向の内側から斜めに面押圧する構成となっている。

この第３の発明によれば、分割ポールに外周歯を広く設定しつつも、内角ピースと外角ピースとの間の分割ラインを半径方向の外側に大きく立ち上げて、内角ピースにより外角ピースを半径方向の外側へ強く押圧できるように圧力角を高く設定することができる。

第４の発明は、上述した第３の発明において、次の構成とされているものである。内角ピースが外角ピースを分割ポールの円周方向の中央位置に跨る中央領域において半径方向の内側から斜めに面押圧する構成となっている。

この第４の発明によれば、内角ピースと外角ピースとが互いに円周方向の中央位置に跨る中央領域で面当接し合う構成とされることで、これらの面当接箇所から内角ピース及び外角ピースの円周方向の端箇所までの距離をバランスさせることができる。したがって、内角ピースと外角ピースとをそれぞれ上記面当接箇所まわりに傾がせにくい構成とすることができる。

実施例１のリクライナが適用された乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。 リクライナの組み付け部を一方側から見た分解斜視図である。 リクライナの組み付け部を他方側から見た分解斜視図である。 リクライナの分解斜視図である。 リクライナをラチェット側から見た正面図である。 リクライナをガイド側から見た正面図である。 図１のVII-VII線断面図である。 リクライナのロック状態を表した図７のVIII-VIII線断面図である。 リクライナのアンロック状態を表した断面図である。 リクライナのフリーゾーン領域での状態を表した断面図である。 図８における分割ポールの配設領域を拡大して表した断面図である。 図８における回転カムと各ポールとの接点箇所を表した模式図である。 リクライナの配設向きを表したシートの側面図である。

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。

＜リクライナ４の概略構成＞
始めに、実施例１のリクライナ４の構成について、図１〜図１３を用いて説明する。本実施例のリクライナ４は、図１に示すように、自動車の左側座席を構成するシート１に適用されており、着座乗員の背凭れとなるシートバック２を、着座部となるシートクッション３に対して、背凭れ角度の調整を行える状態に連結する回転止め可能な回転軸装置（継手装置）として機能する構成とされている。ここで、シートクッション３が本発明の「ベース」に相当する。上述したリクライナ４は、シートバック２の左右各側のサイドフレーム２Ｆの下端部と、シートクッション３の左右各側のサイドフレーム（不図示）の後端部に結合されたリクライニングプレート３Ｆと、の間にそれぞれ介在して設けられており、これらを互いに相対回転可能となる状態に連結している（図２〜図３参照）。上述したシートバック２の各サイドフレーム２Ｆは、それぞれ、各リクライニングプレート３Ｆよりもシート幅方向の内側の位置に配置されており、これらの各間に上述した各リクライナ４がそれぞれ介在して設けられた状態とされている。

図１に示すように、上述した各リクライナ４は、常時は、シートバック２の背凭れ角度を固定したロック状態に保持されている。各リクライナ４は、シートクッション３の車両外側の側部に設けられたリクライニングレバー５が引き上げられる操作によって、それらのロック状態が一斉に解除されて、シートバック２の背凭れ角度を変えられるアンロック状態に切り替えられるようになっている。また、各リクライナ４は、上記リクライニングレバー５の引き上げられた操作状態が戻されることにより、附勢によって再びシートバック２の背凭れ角度を固定したロック状態に戻されるようになっている。

上述したシートバック２の左右各側のサイドフレーム２Ｆとそれらの外側に配置された各リクライニングプレート３Ｆとの間には、それぞれ、シートバック２に対して常時、前倒れ回転する方向への附勢力をかけるリターンスプリング６が掛着されている。これらリターンスプリング６は、それぞれ、スパイラルスプリングによって構成されており、それらの内側の端部６Ａが、上述した各リクライニングプレート３Ｆから車両外側に切り起こされた掛部３Ｆｃに掛着され、それらの外側の端部６Ｂが、シートバック２の各サイドフレーム２Ｆの外側面に結合されたブラケット２Ｆｃに後側から掛着された状態として設けられている（図７及び図１３参照）。

上述した各リターンスプリング６の回転附勢力により、シートバック２は、図１に示すように、上述した各リクライナ４による背凭れ角度の固定状態が解かれることにより、着座乗員の背部に当たる位置まで起こし上げられて、着座乗員の身体が前後に動かされる傾き動作に合わせてその背凭れ角度が前後に自由に調整されるようになっている。このような附勢構造が設けられていることにより、シートバック２の背凭れ角度の調整を簡便に行うことができるようになっている。

上述したシートバック２は、シートクッション３の上面部に畳み込まれる前倒れ位置から後方側に倒し込まれる後倒れ位置までの約１８０度の回転領域を回動することができるようになっている。このうち、シートバック２の背凭れ角度が上方側に真っ直ぐに起立する位置から上述した後倒れ位置までの間で動かされる約９０度の回転領域は、リクライニングレバー５の引き上げ操作をやめることによってシートバック２の背凭れ角度が固定された状態に戻される「ロックゾーン」の回転領域として設定されている。また、シートバック２の背凭れ角度が上述した起立位置から前倒れ位置までの間で動かされる約９０度の回転領域は、リクライニングレバー５の引き上げ操作をやめてもシートバック２の背凭れ角度が変えられる状態に保たれる「フリーゾーン」の回転領域として設定されている。

上述したロックゾーン及びフリーゾーンの各回転領域は、それぞれ、後述する各リクライナ４に設定されたロックゾーンやフリーゾーンの回転領域によって形成されている。上述したフリーゾーンの回転領域が設けられていることにより、シートバック２は、シート１に人が座っていない状態でリクライニングレバー５の操作により附勢によってフリーゾーンに入る位置まで倒し込まれたら、その後はリクライニングレバー５の操作状態を継続しなくても自動的にシートクッション３の上面部に畳み込まれる位置まで前倒しされていくようになっている。

上述した各リクライナ４は、図２〜図３に示すように、上述したシートバック２の各側のサイドフレーム２Ｆの外側面に一体的に結合されるラチェット１０と、各側のリクライニングプレート３Ｆの内側面に一体的に結合されるガイド２０と、を有し、これらが互いに相対回転可能な状態に組み付けられた構成とされている。そして、各リクライナ４は、上記ラチェット１０とガイド２０との相対回転が後述する回転止め機構により止められたり解除されたりすることにより、シートバック２の背凭れ角度を固定したり解除したりする構成となっている。

＜リクライナ４の具体的な構成＞
以下、上述した各リクライナ４の具体的な構成について詳しく説明していく。なお、各リクライナ４は、互いに左右対称な向きに配設されているが、実質的な構成は同じものとなっている。したがって、以下では、これらを代表して、図２〜図３に示されている車両外側に配置された一方側のリクライナ４の構成について説明することとする。図４に示すように、リクライナ４は、互いに軸方向に組み付けられる略円板形状のラチェット１０及びガイド２０と、これらの間に組み付けられる４個のポール３０、回転カム４０、ヒンジカム５０、及びレリーズプレート８０と、ガイド２０の外側部に組み付けられるロックスプリング６０と、ラチェット１０の外周部とガイド２０の外周部との間に跨って組み付けられる座付きの円筒型形状に形成された外周リング９０と、を有して構成されている。上述したラチェット１０、ガイド２０、４つのポール３０、回転カム４０及びヒンジカム５０は、それぞれ、焼き入れ処理された硬い鋼板材によって形成されている。ここで、上述した回転カム４０が本発明の「操作カム」に相当する。

＜ラチェット１０＞
図４に示すように、ラチェット１０は、略円板形状に形成されており、その円板本体１１の外周縁部に、ガイド２０への組み付け方向となる軸方向に円筒状に突出する円筒部１２が形成された構成となっている。上記円筒部１２は、円板本体１１の外周縁部が板厚方向に半抜き加工されることにより、同方向に円筒状に押し出された形となって形成されている。この円筒部１２の内周面には、後述する各ポール３０の外周面に形成された各外周歯３１をそれぞれ半径方向の内側から押し付けて噛合させることのできる内周歯１２Ａが形成されている。上記内周歯１２Ａは、円筒部１２の内周面上の全周領域に亘って形成されている。詳しくは、上記内周歯１２Ａは、複数の内歯が円周方向に２度ピッチで無端状に等間隔に並ぶ形となって形成されている。

上記円筒部１２は、図７に示すように、詳しくは、その内周面に形成された内周歯１２Ａに後述する各ポール３０の外周歯３１を軸方向の全域に亘って広く半径方向の内側から押し付けて噛合させられるように、ラチェット１０の円板本体１１から板厚方向に大きく半抜き加工されて形成されている。そのため、上記円筒部１２の半抜きされた根元側の繋ぎの部分の肉厚が不足することを防止するため、上記円筒部１２の根元側部分の軸方向の外側面部には、上記円板本体１１の軸方向の外側面部との間の段差部分に、傾斜状の肉盛り形状を形作る肉盛り部１２Ｂが形成されている。上記肉盛り部１２Ｂは、上記円筒部１２の円板本体１１の軸方向の外側面部からの半抜き形状を根元側において部分的に斜め形状の半抜きとすることによって形成されている。上記円筒部１２は、後述するガイド２０の円板本体２１の内側面に略突き当たる位置まで軸方向に延び出して、その延び出した先の面が、ガイド２０の円板本体２１の内側面上に面当接した状態となって組み付けられる後述する各ポール３０の図示向かって右側の側面と略面一状となる形にセットされるようになっている。

また、図４に示すように、上述したラチェット１０の円板本体１１の内側面上には、後述する各ポール３０の外周歯３１がラチェット１０の内周歯１２Ａと噛合する動きを阻害して上述したフリーゾーンの回転領域を形成するリング状のフリーゾーン部１３が形成されている。上記フリーゾーン部１３は、そのリング状に形成された円周方向の一部領域に、内周面を半径方向の内側に向けて湾曲した棚状に突出させる乗上げ部１３Ａが形成された構成となっている。上記フリーゾーン部１３は、図２及び図５に示すように、ラチェット１０の円板本体１１の周縁部が板厚方向に半抜き加工されることにより、上記円周方向の一部領域が円板本体１１の内側面側で棚状に突出した形となって形成されている。上記フリーゾーン部１３の具体的な構成については、後に詳しく説明することとする。

また、上述したラチェット１０の円板本体１１の中心部には、丸孔形状に貫通した貫通孔１１Ａが形成されている。上記貫通孔１１Ａは、後述するヒンジカム５０に装着される操作ピン５Ａを軸方向の外側から差し込むための通し孔として機能するものとなっている。また、図４〜図５に示すように、上述したラチェット１０の円板本体１１の外側面上には、軸方向に断面長円形状に突出する４つのダボ１１Ｂが、円周方向に等間隔に並んで形成された状態とされている。これらダボ１１Ｂは、ラチェット１０の円板本体１１の一部が板厚方向に半抜き加工されることによって形成されている。

これらダボ１１Ｂは、図２及び図７に示すように、ラチェット１０の円板本体１１の外側面をシートバック２のサイドフレーム２Ｆの外側面にあてがえて結合する際に、同サイドフレーム２Ｆに形成された対応する４つの各ダボ孔２Ｆａ内にそれぞれ嵌め込まれて溶接により一体的に結合される結合部として機能するものとなっている。上述したシートバック２のサイドフレーム２Ｆには、更に、上述した各ダボ孔２Ｆａによって囲まれた中央の領域に、丸孔状に貫通した通し孔２Ｆｂが形成されている。上記通し孔２Ｆｂは、上述した操作ピン５Ａを軸方向に通せるようにするための孔として機能するものとなっている。

＜ガイド２０＞
図４に示すように、ガイド２０は、上述したラチェット１０よりも僅かに大きな外径をもつ略円板形状に形成されており、その円板本体２１の外周縁部に、ラチェット１０への組み付け方向となる軸方向に円筒状に突出する円筒部２２が形成された構成となっている。上記円筒部２２は、円板本体２１の外周縁部が板厚方向に半抜き加工されることにより、同方向に円筒状に押し出された形となって形成されている。上記円筒部２２は、その内径がラチェット１０の円筒部１２の外径よりも僅かに大きな形となっており、図７に示すように、その円筒内部にラチェット１０の円筒部１２が軸方向に組み付けられることにより、互いの円筒部１２，２２同士が半径方向の内外に緩やかに嵌まり合った状態となって互いに相対回転可能に内外に支え合った状態に組み付けられるようになっている。

また、上記ガイド２０の円板本体２１の内側面上には、その円周方向の４箇所の位置に、ラチェット１０への組み付け方向となる軸方向に扇型形状に突出するガイド壁２３が形成されている。これらガイド壁２３は、それらの外周面が互いに同一円周の円弧を描く形に湾曲した形状とされており、前述したラチェット１０の円筒部１２内に緩やかに嵌め込まれる形状とされている。上記各ガイド壁２３は、上述したラチェット１０の円筒部１２内に嵌め込まれることにより、ラチェット１０の円筒部１２を半径方向の内側からあてがえて相対回転させられる状態に支持するようになっている（図７及び図８参照）。上記ガイド２０は、その外周部に形成された円筒部２２とラチェット１０の外周部に形成された円筒部１２との外周部間に跨って後述する外周リング９０が組み付けられることにより、同外周リング９０を介してラチェット１０に対して軸方向に外れ止めされた状態に組み付けられている（図２〜図３及び図７参照）。

上述したガイド２０の円板本体２１の中心部には、丸孔形状に貫通した貫通孔２１Ａが形成されている。上記貫通孔２１Ａには、その内部に後述するヒンジカム５０の軸部５２が軸方向の内側から外側に差し込まれて軸回転可能な状態に枢着されている。また、図４に示すように、上述したガイド２０の円板本体２１の外側面上には、軸方向に断面円形状に突出する４つのダボ２１Ｂが、円周方向に９０度ずつの間隔を置いて等間隔に並んで形成された状態とされている。上記各ダボ２１Ｂは、ガイド２０の円板本体２１の外側面上における、後述する４つのカム収容溝２４Ｂが形成された円周領域上にそれぞれ１つずつ形成されている。

上述した各ダボ２１Ｂは、ガイド２０の円板本体２１の一部が板厚方向に半抜き加工されることによって形成されている。これらダボ２１Ｂは、図３及び図７に示すように、ガイド２０の円板本体２１の外側面をリクライニングプレート３Ｆの内側面にあてがえて結合する際に、同リクライニングプレート３Ｆに形成された対応する４つのダボ孔３Ｆａ内にそれぞれ嵌め込まれて溶接により一体的に結合される結合部として機能するものとなっている。上述したリクライニングプレート３Ｆには、更に、上述した各ダボ孔３Ｆａによって囲まれた中央の領域に、これらダボ孔３Ｆａよりも大きな形に貫通した通し孔３Ｆｂが形成されている。上記通し孔３Ｆｂは、上述した操作ピン５Ａ及びガイド２０の円板本体２１の外側面部に装着される後述するロックスプリング６０をそれぞれ軸方向に通せるようにするための孔として機能するものとなっている。

図４に示すように、上述した各ガイド壁２３は、ガイド２０の円板本体２１の一部が板厚方向に半抜き加工されることによって、同方向に半径方向の外側に向かって断面扇形状に形を広げるように押し出されて形成されている。上記各ガイド壁２３の形成により、各ガイド壁２３の円周方向の配置間領域には、後述する４つのポール３０をそれぞれ内部に収容することのできる凹状のポール収容溝２４Ａが形成されている。上記各ガイド壁２３は、上述した各ポール収容溝２４Ａ内にセットされた各ポール３０を、それぞれ、円周方向の両側からあてがえて、半径方向の内外方にのみ移動させられる状態となるよう支持する構成となっている。また、上記各ガイド壁２３の形成により、各ガイド壁２３により囲まれたガイド２０の中心部には、後述する回転カム４０を内部に軸回転させられる状態に収容することのできる凹状のカム収容溝２４Ｂが形成されている。また、上述したガイド２０の円板本体２１の外側面部には、後述するロックスプリング６０の外側の端部６２を掛着させるためのバネ掛部２５が軸方向にピン状に突出した形となって形成されている。

＜４つのポール３０＞
図４及び図８に示すように、４つのポール３０は、上述したガイド２０の円板本体２１の内側面に形成された各ポール収容溝２４Ａ内にそれぞれ収容されて組み付けられている。上記組み付けにより、各ポール３０は、ガイド２０に対して、各ポール収容溝２４Ａの形状に沿って半径方向の内外方にしか移動することができないように円周方向の両側からあてがわれて支持された状態とされている。各ポール３０は、図７に示すように、上述した各ポール収容溝２４Ａ内に収容された状態では、それらの半径方向の外側の位置に、前述したラチェット１０の円筒部１２の内周面に形成された内周歯１２Ａが露呈するようになっている。

図４に示すように、上述した各ポール３０の外周面上には、上述したラチェット１０の内周歯１２Ａに噛合させることのできる外周歯３１がそれぞれ円周方向の全域に亘って形成されている。各外周歯３１は、各ポール３０の円弧状に湾曲した外周面上に複数の外歯が円周方向に２度ピッチで等間隔に並んだ形となって形成されている。上述した各ポール３０は、図８〜図９に示すように、ガイド２０の中心部にセットされた後述する回転カム４０が軸回転操作されることにより、同回転カム４０によって半径方向の外側に押し出されたり（図８参照）、内側に引き戻されたり（図９参照）するよう操作されるようになっている。

図８に示すように、各ポール３０が回転カム４０の軸回転によって半径方向の外側に押し出されることにより、各ポール３０の外周面に形成された外周歯３１がラチェット１０の内周歯１２Ａに押し付けられて噛合した状態となる。これにより、各ポール３０がラチェット１０に対して回転方向に一体的に結合された状態となり、各ポール３０を介してラチェット１０とガイド２０との間の相対回転がロックされた状態となる。すなわち、各ポール３０は、ガイド２０との関係においては、上述した各ガイド壁２３による円周方向の支えによって半径方向の内外方にしか移動することができないようになっていることから、ラチェット１０と噛合して回転方向に一体的となることにより、ラチェット１０とガイド２０との相対回転をロックするように機能するからである。

また、図９に示すように、各ポール３０が回転カム４０の軸回転によって半径方向の内側に引き戻されることにより、各ポール３０がラチェット１０の内周歯１２Ａとの噛合状態から外される。これにより、上述したラチェット１０とガイド２０との相対回転が止められた状態が解除されて、ラチェット１０とガイド２０とが互いに相対回転することのできる状態に切り替えられる。上述した各ポール３０は、それぞれ、円周方向の両端部に半径方向の内側に向けて形状を延ばす２本の脚部３２を有するＵ字型形状に形成されている。上記各ポール３０には、それらのラチェット１０の軸方向の内側面と対向する側の側面上に、軸方向にピン状に突出する掛突起３３が形成されている。これら掛突起３３は、後述する回転カム４０に重ね合わされて組み付けられる薄い円板形状のレリーズプレート８０に形成された各引込み孔８３内にそれぞれ通された状態として組み付けられている。

上記各ポール３０に形成された掛突起３３のうち、図示上側に配置されたポール３０の掛突起３３は、前述したラチェット１０に形成されたフリーゾーン部１３の乗上げ部１３Ａに乗り上がる乗上げ突起３４としての機能も兼ね備えた構成として、そのポール３０上における配設位置が、他の掛突起３３のポール３０上における配設位置とは異なる位置に形成されている。上記乗上げ突起３４の具体的な機能については、後に詳しく説明することとする。

上述した各ポール３０は、図８に示すように、それぞれ、回転カム４０の軸回転により、それらの内周面上における円周方向の中央箇所が、回転カム４０の外周面上に形成された後述する各押し部４４より半径方向の内側から押圧されて、半径方向の外側に押し出されるようになっている。また、各ポール３０は、図９に示すように、回転カム４０が上記とは逆方向に軸回転することにより、それらの掛突起３３が回転カム４０に一体的に組み付けられたレリーズプレート８０の各引込み孔８３の傾斜した外周面形状により半径方向の内側に引き込まれるように案内されて、半径方向の内側に引き戻されるようになっている。

＜回転カム４０＞
回転カム４０は、図８において前述したように、ガイド２０の円板本体２１の内側面上の中心部に形成されたカム収容溝２４Ｂ内に収容されて組み付けられている。上述した回転カム４０は、その中心部に形成された貫通孔４１内に差し込まれて組み付けられる後述するヒンジカム５０によって、ガイド２０に対して軸回転可能に支持された状態とされている。上記回転カム４０は、図７に示すように、上述した各ポール３０と同じ板厚を有した形状とされており、上述したカム収容溝２４Ｂ（図４参照）内に収容された状態では、各ポール３０の半径方向の内側の位置に面一状に並んで配置された状態とされている。

上述した回転カム４０は、図８〜図９に示すように、その各ポール３０と対向する図示左右両側と上下両側の各外周面上の位置に、各ポール３０の脚部３２をそれぞれ半径方向の内側に引き込むことのできる窪み部４２と、各窪み部４２内に入り込んだ各ポール３０の脚部３２をそれぞれ回転カム４０の軸回転によって半径方向の外側に乗り上げさせるように導くことのできる傾斜状に突出した肩部４３と、上記回転カム４０の軸回転によって各ポール３０の内周面の円周方向の中央箇所を半径方向の内側から外側に押圧する押し部４４と、が形成された構成となっている。

上記回転カム４０には、その中心部に形成された貫通孔４１内に、後述するヒンジカム５０の操作部５３が軸方向に差し込まれて回転方向に一体的となる状態に組み付けられている。具体的には、上記貫通孔４１は、鉤孔形状に形成されており、同貫通孔４１内に上記鉤孔形状に合致する形とされた後述するヒンジカム５０の操作部５３が差し込まれて組み付けられることにより、操作部５３と回転方向に一体的な状態に組み付けられるようになっている。上記組み付けにより、回転カム４０は、上記ヒンジカム５０が回転方向の一方側或いは他方側に軸回転操作される動きによって、ヒンジカム５０と一体的となって軸回転操作されるようになっている。

上記回転カム４０は、図８に示すように、常時は、上述したヒンジカム５０が後述するロックスプリング６０によってガイド２０に対して図示時計回り方向に回転附勢された状態とされていることにより、同方向に押し回された状態として保持されるようになっている。これにより、回転カム４０は、その左右両側と上下両側の各外周面上の位置に形成された各押し部４４によって、各ポール３０の内周面上の円周方向の中央箇所をそれぞれ半径方向の内側から外側に押圧して、各ポール３０の外周歯３１をラチェット１０の内周歯１２Ａに噛合させて、リクライナ４を回転止めした状態に保持するようになっている。上記の回転止め状態では、回転カム４０は、その左右両側と上下両側の各外周面上の位置に形成された各肩部４３を各ポール３０の脚部３２にそれぞれ半径方向の内側からあてがえた状態として、各ポール３０をラチェット１０の内周歯１２Ａに噛合させた状態から外れにくくするように円周方向の両端側２箇所（肩部４３）と中央１箇所（押し部４４）との計３箇所でそれぞれ半径方向の内側から強く支えた状態となっている。

上記回転カム４０は、上述したヒンジカム５０がリクライニングレバー５（図１参照）の引き上げ操作によって上記附勢方向とは反対方向に軸回転操作されることにより、図９に示すように、ヒンジカム５０の操作部５３によって図示反時計回り方向に回転操作される。これにより、回転カム４０は、その左右両側と上下両側の各外周面上の位置に形成された各窪み部４２が各ポール３０の脚部３２の半径方向の内側の位置に移動すると共に、回転カム４０に一体的に組み付けられたレリーズプレート８０の各引込み孔８３による案内により各ポール３０の掛突起３３をそれぞれ半径方向の内側に引き寄せて、各ポール３０をラチェット１０との噛合状態から外し出すようになっている。これにより、リクライナ４の回転止め状態が解除された状態となる。また、回転カム４０は、上記リクライニングレバー５の操作が戻されることにより、再びロックスプリング６０からの附勢力を受けて軸回転するヒンジカム５０の操作部５３により、図示時計回り方向に回されるように操作されて、再び各ポール３０を半径方向の外側に押し出してラチェット１０の内周歯１２Ａに噛合させた状態（リクライナ４を回転止めした状態）に戻されるようになっている（図８参照）。

＜レリーズプレート８０＞
上述したレリーズプレート８０は、図４に示すように、薄い円板型形状に形成されており、その円板面上の円周方向の３箇所の位置に丸孔状に貫通した嵌合孔８２が形成された構成とされている。上記レリーズプレート８０は、上述した各嵌合孔８２を上述した回転カム４０の側面部に突出形成された対応する３つの嵌合突起４５に嵌め込むことにより、回転カム４０の軸方向の側面部に重ね合わされて回転方向に一体的に装着された状態として組み付けられている。上述したレリーズプレート８０には、その円周方向の４箇所の位置に、図示反時計回り方向に先細り状となる三角形状の引込み孔８３が貫通して形成されている。これら引込み孔８３内には、図９において前述したように、上述した各ポール３０に形成された軸方向にピン状に突出する各掛突起３３がそれぞれ入り込んだ状態にセットされている。

上記構成のレリーズプレート８０は、回転カム４０との一体的な回転により、回転カム４０が各ポール３０を半径方向の外側に押し動かすときには、各ポール３０の掛突起３３が半径方向の外側に押し出される動きを各引込み孔８３の形状によって逃がすようになっている。しかし、レリーズプレート８０は、回転カム４０が上記とは逆方向に軸回転するときには、各引込み孔８３の先細り状に傾斜した形状の案内によって各ポール３０の掛突起３３をそれぞれ半径方向の内側に引き込んで、各ポール３０をラチェット１０との噛合状態から外し出すようになっている。上記レリーズプレート８０の中心部には、丸孔形状に貫通した貫通孔８１が形成されており、後述するヒンジカム５０に差し込まれて装着される操作ピン５Ａが軸方向に通されるようになっている。

＜フリーゾーン部１３＞
ところで、上述した各ポール３０を半径方向の内側から外側に押圧する回転カム４０は、図１０に示すように、上述したラチェット１０とガイド２０との相対的な回転位置関係が、図示上側に配置されたポール３０の乗上げ突起３４（掛突起３３）の半径方向の外側の位置に、前述したラチェット１０に形成されたフリーゾーン部１３の乗上げ部１３Ａが位置した状態となることにより、各ポール３０を半径方向の外側に押し出しても、上記乗上げ突起３４が乗上げ部１３Ａに当たってその移動が途中で止められてしまい、各ポール３０を噛合位置まで押し出す移動が途中で止められてしまうようになっている。このように、上記１つのポール３０に形成された乗上げ突起３４が乗上げ部１３Ａに乗り上ることで、リクライナ４がロック作動できなくなる領域が、図１で前述したフリーゾーンの領域（リクライニングレバー５の引き上げ操作をやめてもシートバック２の背凭れ角度が固定された状態に戻されない領域）となっている。また、上記ポール３０に形成された乗上げ突起３４が乗上げ部１３Ａに乗り上がることなく、リクライナ４がロック作動できる領域が、同じく図１で前述したロックゾーンの領域（リクライニングレバー５の引き上げ操作をやめることでシートバック２の背凭れ角度が固定された状態に戻される領域）となっている。

＜ヒンジカム５０＞
図４に示すように、ヒンジカム５０は、角筒形状のバネ掛部５１と、バネ掛部５１と同軸上の位置に一体的に並んで形成された円筒形状の軸部５２と、軸部５２の軸方向の一端部に半径方向の外側に角状に突出する角部５３Ａを有する形に形成された操作部５３と、を有する構成とされている。上記ヒンジカム５０の中心部には、軸方向に四角孔形状に貫通する貫通孔５０Ａが形成されている。上記ヒンジカム５０は、そのバネ掛部５１が軸部５２と共にガイド２０の中心部に形成された貫通孔２１Ａ内に軸方向の内側から通されることにより、操作部５３がガイド２０の円板本体２１の内側面に当たって係止される位置で、バネ掛部５１がガイド２０の外側の位置まで突出すると共に、軸部５２がガイド２０の貫通孔２１Ａ内に軸回転可能な状態に嵌め込まれた状態として、ガイド２０に装着されている。

そして、上記ヒンジカム５０は、そのガイド２０の外側に突出するバネ掛部５１の四角形状の外周部に、ロックスプリング６０の四角形状に巻かれた内側の端部６１が嵌め込まれて回転方向に一体的な状態に掛着されている。上記ロックスプリング６０は、図３に示すように、スパイラルスプリングによって構成されており、ガイド２０の外側面上に配置されて、その内側の端部６１が上述したヒンジカム５０のバネ掛部５１に掛着され、外側の端部６２がガイド２０の外側面上に突出して形成されたバネ掛部２５に掛着された状態として設けられている。これにより、ロックスプリング６０は、常時、ヒンジカム５０をガイド２０に対して回転カム４０をロック作動させる方向に回転させる附勢力を発揮する構成とされている。

そして、図７に示すように、上記ヒンジカム５０には、その中心部に形成された貫通孔５０Ａ内に、車両外側から操作ピン５Ａが差し込まれて溶接により強固に一体的に結合されている。上述した操作ピン５Ａは、上述した貫通孔５０Ａ内に通される側とは反対側の端部に、ヒンジカム５０の貫通孔５０Ａよりも径寸法に大きく張り出したフランジ部が形成されていて、フランジ部から更に軸方向の外側に突出した先の頭部に、リクライニングレバー５が溶接により一体的に結合された構成とされている。これにより、ヒンジカム５０は、上記挿通された操作ピン５Ａを介してリクライニングレバー５に一体的に連結された状態とされている。上記ヒンジカム５０は、図１で前述したようにリクライニングレバー５が引き上げられる操作によって、回転カム４０を解除操作方向（各ポール３０のロック状態を解除操作する方向）に回転させるようになっている。

＜操作ピン５Ａ＞
図７に示すように、上述した操作ピン５Ａは、上述したヒンジカム５０の貫通孔５０Ａ内に挿通された先の端部が、図示しないもう一方側のリクライナ４において同じく挿通された操作ピン５Ａの端部と、コネクティングロッド５Ｂを介して互いに一体的となって回転することができるように連結された状態とされている。これにより、各側のリクライナ４に挿通された各操作ピン５Ａが、リクライニングレバー５の操作によって一斉に軸回転操作されるようになっている。上述したヒンジカム５０の操作部５３は、上述した軸部５２がガイド２０の貫通孔２１Ａ内に装着される組み付けにより、ガイド２０の円板本体２１の内側面に当てられた状態として、回転カム４０の貫通孔４１内に装着されて同貫通孔４１の内周面に回動力を伝達できる状態に組み付けられるようになっている。

＜外周リング９０＞
図４に示すように、外周リング９０は、薄い鋼板がリング状に打ち抜かれると共に、その打ち抜かれたリングの外周部分が板厚方向に２段階に円筒状に絞り加工されることにより、リングの内周部分と外周部分とにそれぞれ円環状の座となる第１の押さえ部９１と第２の押さえ部９２とが軸方向に段差状にずれた形で形成された、段付き円筒形状に形成された構成とされている。上記外周リング９０は、その円筒内にラチェット１０とガイド２０とがそれぞれ軸方向に順に組み付けられることで、上記円環状の第１の押さえ部９１と第２の押さえ部９２とにそれぞれラチェット１０の円筒部１２とガイド２０の円筒部２２とが軸方向にあてがわれた状態にセットされるようになっている。

そして、上記組み付けの後、上記外周リング９０のガイド２０の円筒部２２を軸方向に越えて張り出す円筒部分の先端側のかしめ部９３を、半径方向の内側に折り曲げて、上記第２の押さえ部９２との間にガイド２０の円筒部２２を軸方向に挟み込むようにかしめることにより、外周リング９０がガイド２０の円筒部２２に一体的に結合された状態とされている（図７参照）。上記結合により、外周リング９０は、上述した第１の押さえ部９１によって、ラチェット１０をガイド２０に対して軸方向に離間移動させることなく回転させられるように軸方向にあてがえた状態として保持するようになっている。

＜分割ポール３０Ａ＞
ところで、図４に示すように、上述した４つのポール３０のうちの図示下側に示された１つは、一部が別体として切り離される形に分割された分割ポール３０Ａとして構成されている。具体的には、上記分割ポール３０Ａは、図１１に示すように、その円周方向の一側面（図示左側面）上の半径方向の途中箇所と内周面上の円周方向の途中箇所とを結ぶ分割ライン３０Ｂにより、内角側に分けられる内角ピース３０Ｃと、外角側に分けられる外角ピース３０Ｄと、に２分割された構成とされている。

上記分割ライン３０Ｂは、詳しくは、分割ポール３０Ａの内周面上の円周方向の途中箇所から半径方向の外側に向かって、円周方向の一方側（図示左側）に４５度の傾斜角で斜めに真っ直ぐ立ち上がる立ち上がり領域３０Ｂ１と、この立ち上がり領域３０Ｂ１の先から立ち上がり方向とは逆方向に落ち込む角度（立ち上がりの小さな角度）で分割ポール３０Ａの円周方向の一側面（図示左側面）上の半径方向の途中箇所へと真っ直ぐ延びる逃がし領域３０Ｂ２と、を有する構成となっている。

上記分割ライン３０Ｂにより、分割ポール３０Ａは、内角ピース３０Ｃと外角ピース３０Ｄとにそれぞれ半径方向の内側に延びる脚部３２が形成され、外角ピース３０Ｄの外周面に外周歯３１が形成され、内角ピース３０Ｃの内周面が前述した回転カム４０の押し部４４により半径方向の内側から外側へと押圧される構成となっている。そして、上記分割ポール３０Ａは、上記内角ピース３０Ｃが半径方向の内側から押された力が、上記分割ライン３０Ｂの立ち上がり領域３０Ｂ１に臨む内角ピース３０Ｃの傾斜した上面から外角ピース３０Ｄの傾斜した下面へと面押圧により伝えられて、内角ピース３０Ｃと外角ピース３０Ｄとが互いに円周方向の相反する側へと幅を押し広げる形に擦り動かされながら半径方向の外側へと押し出されるようになっている。そして、上記の押し出しにより、分割ポール３０Ａは、ガイド２０に対して円周方向にガタ詰めされた状態として、外角ピース３０Ｄの外周面に形成された外周歯３１がラチェット１０の内周歯１２Ａに噛合されるようになっている。

上記分割ポール３０Ａは、上述した外角ピース３０Ｄの外周面に形成された外周歯３１がラチェット１０の内周歯１２Ａに押し付けられて噛合した状態では、内角ピース３０Ｃの内周面が回転カム４０の押し部４４により半径方向の内側から押圧力を受けた状態として保持される。更に、分割ポール３０Ａは、その円周方向の一端側（図示左側）の内角部から半径方向の内側に延びる内角ピース３０Ｃの脚部３２と、円周方向の他端側（図示右側）の内角部から半径方向の内側に延びる外角ピース３０Ｄの脚部３２とが、それぞれ、回転カム４０の各肩部４３によって半径方向の内側からあてがわれた状態とされる。上記構成により、分割ポール３０Ａは、上述した外角ピース３０Ｄがラチェット１０の内周歯１２Ａに噛合された状態では、内角ピース３０Ｃと外角ピース３０Ｄとがそれぞれ回転カム４０によって円周方向の計３点（内角ピース３０Ｃが２点、外角ピース３０Ｄが１点）で半径方向の内側からあてがわれた状態とされるようになっている。

上述した分割ライン３０Ｂの立ち上がり領域３０Ｂ１は、分割ポール３０Ａの円周方向の中央位置（中央ラインＣ）を跨る円周方向の中央領域に形成されている。これにより、内角ピース３０Ｃと外角ピース３０Ｄとが互いに円周方向の中央位置に跨る中央領域で面当接し合う構成とされており、これらの面当接箇所から内角ピース３０Ｃ及び外角ピース３０Ｄの円周方向の端箇所までの距離がバランスされて、内角ピース３０Ｃと外角ピース３０Ｄとが上記面当接箇所まわりに傾ぎにくい構成とされている。

一方、上記分割ライン３０Ｂの逃がし領域３０Ｂ２は、分割ポール３０Ａの外角ピース３０Ｄがラチェット１０の内周歯１２Ａに噛合された状態において、同逃がし領域３０Ｂ２に臨む内角ピース３０Ｃの傾斜した上面と外角ピース３０Ｄの傾斜した下面との間に半径方向の隙間が僅かに形成されるように両者を分割した構成となっている。上記逃がし領域３０Ｂ２により、分割ポール３０Ａは、内角ピース３０Ｃが半径方向の内側から外側への押圧力を受けた際に、内角ピース３０Ｃを外角ピース３０Ｄに対して上記立ち上がり領域３０Ｂ１においてつかえさせることなく面当接させて、両者を互いに円周方向の相反する側へと押し動かしながら半径方向の外側へと適切に押し出すことができるようになっている。

上述した分割ポール３０Ａは、上述した外角ピース３０Ｄに形成された外周歯３１がラチェット１０の内周歯１２Ａに噛合した状態から、図９に示すように、回転カム４０がロックの解除方向に回されることにより、回転カム４０と一体的となって回るレリーズプレート８０の引込み孔８３により、外角ピース３０Ｄに形成された掛突起３３が半径方向の内側に引き込まれる。これにより、外角ピース３０Ｄが内角ピース３０Ｃを上記立ち上がり領域３０Ｂ１において内側に引き込むように面押圧して、外角ピース３０Ｄと内角ピース３０Ｃとがそれぞれ内側に引き込まれるように操作される。

ところで、上述した分割ポール３０Ａは、上述した回転カム４０の軸回転によって他のポール３０と共に半径方向の外側へ押し出された際に、ガイド２０に対する円周方向のガタを適切に詰められるように円周方向に十分に押し広げられた状態となって、ラチェット１０の内周歯１２Ａと噛合される必要がある。逆に言うと、分割ポール３０Ａと円周方向に隣り合う他のポール３０が分割ポール３０Ａよりも先行して噛合するようなことがあると、分割ポール３０Ａは、ガイド２０に対する円周方向のガタを十分に詰められない状態のまま噛合方向への移動が止められてしまうこととなる。

そこで、このようなことが起こらないように、回転カム４０は、図１２に示すように、上述した各押し部４４が、分割ポール３０Ａとこれに対向する図示上側のポール３０とを、他の隣接する２つのポール３０に先行してラチェット１０の内周歯１２Ａと噛合する位置まで優先的に押し動かせるように、これら分割ポール３０Ａと図示上側のポール３０とに先に押し当てられて（当接点Ｐ）、これらを半径方向の外側へと優先的に押圧するようになっている。このように、回転カム４０が上記対称位置に配置された２つのポール３０，３０Ａを優先的に噛合位置まで押し出す構成となっていることにより、全体のうちの一部のポール３０，３０Ａに優先的に偏った押圧力をかける構成となっていても、各ポール３０，３０Ａの押圧に伴う偏心方向の反力を釣り合わせることができる。したがって、上記回転カム４０によって各ポール３０をラチェット１０に強く噛合させた状態に保持することができ、高いロック強度を発揮させることができる。

＜リクライナ４のリターンスプリング６に対する配設向き＞
以上のようにリクライナ４は構成されている。上記構成のリクライナ４は、図１３に示すように、上述した４つのポール３０を支えるガイド２０が、リクライニングプレート３Ｆに対して、次のような回転向きで結合された状態とされている。すなわち、上記ガイド２０は、上述した４つのポール３０のうちの互いに対向するもの同士を並ぶ各並びラインＬ１，Ｌ２が、鉛直方向又は水平方向に対してそれぞれ円周方向に傾いた方向に延びる回転向きで、リクライニングプレート３Ｆに結合されている。

このような構成となっていることにより、リクライナ４は、シートバック２が起立した角度状態となっている時に、シートバック２のブラケット２Ｆｃとリクライニングプレート３Ｆの掛部３Ｆｃとの間に掛けられたリターンスプリング６の附勢力によって、ラチェット１０がガイド２０に対して軸を前方側に偏心させる方向に押圧されても、各ポール３０の外周歯３１とラチェット１０の内周歯１２Ａとの噛合位置をずれさせにくくすることができるようになっている。

具体的には、上記リクライナ４のガイド２０が上記の回転向きでリクライニングプレート３Ｆに結合されていることにより、シートバック２の起立状態において、上記リターンスプリング６のシートバック２のブラケット２Ｆｃに引掛けられた外側の端部６Ｂからシートバック２及びラチェット１０に掛けられる前方側への附勢力の作用方向Ｆが、上記各ポール３０のいずれの並びラインＬ１，Ｌ２とも垂直な関係とならなくなる。したがって、上記リターンスプリング６の附勢力によってラチェット１０がガイド２０に対して上記附勢力の作用方向Ｆに軸を偏心させる方向に動かされたとしても、ラチェット１０の内周歯１２Ａと各ポール３０の外周歯３１との噛合位置の円周方向のずれは、半径方向のずれとして分散されて小さく抑えられるようになる。

なお、上記シートバック２が上記起立位置から後傾した角度領域にある時には、上記リターンスプリング６の外側の端部６Ｂから受ける附勢力の作用方向Ｆが、各ポール３０の並びラインＬ２に対して垂直な方向にくることがある。しかし、上記の角度領域では、上記リターンスプリング６により発揮される附勢力の作用が、シートバック２に作用する自重等の重力方向の負荷作用成分の増大により打ち消されやすくなるため、上記のような軸ずれの作用は起こりにくくなる。また、シートバック２が上記起立位置から前傾した角度領域にある時には、リクライナ４は前述したフリーゾーンの領域に入る状態となるため、各ポール３０をラチェット１０と噛合させる必要がないことから、上記の軸ずれが生じても支障はない。

＜まとめ＞
以上をまとめると、本実施例のリクライナ４は、次のような構成となっている。すなわち、シートバック２をシートクッション３（フロア上のベース）に対して背凭れ角度の調整を行える状態に連結するリクライナ４であって、互いに相対回転可能に軸方向に組み付けられたラチェット１０及びガイド２０と、ラチェット１０とガイド２０との間に設けられてこれらの相対回転を噛合により止める回転止め機構と、を有する。回転止め機構は、ガイド２０により円周方向に支えられて半径方向の外側へ押される移動によりラチェット１０の外周部に形成された内周歯１２Ａと噛合する外周歯３１を備えた４つ（複数）のポール３０と、各ポール３０をガイド２０に対して半径方向の外側へ押し出すように操作する回転カム４０（操作カム）と、を有する。

上記４つのポール３０のうちの１つは、回転カム４０によって半径方向の外側へ押される移動により円周方向に幅を広げる形に擦り動きながらラチェット１０の内周歯１２Ａと噛合する分割ポール３０Ａとして構成されている。分割ポール３０Ａは、その円周方向の一側面上の半径方向の途中箇所と内周面上の円周方向の途中箇所とを結ぶ分割ライン３０Ｂにより内角側に分けられる内角ピース３０Ｃと外角側に分けられる外角ピース３０Ｄとに分割された構成とされ、外角ピース３０Ｄの外周面に外周歯３１が形成され、内角ピース３０Ｃが回転カム４０に押されて外角ピース３０Ｄを円周方向と半径方向の外側とに押し動かす構成とされ、外角ピース３０Ｄがラチェット１０の内周歯１２Ａに噛合された状態では内角ピース３０Ｃと外角ピース３０Ｄとがそれぞれ回転カム４０により半径方向の内側から円周方向の計３点であてがわれた状態とされる構成とされている。

このような構成となっていることにより、外角ピース３０Ｄが分割ポール３０Ａの円周方向の全域に亘って外周側に形状を有する構成とされるため、分割ポール３０Ａの外周面上に円周方向に広い外周歯３１を設定して、ラチェット１０に対する噛合強度を高めることができる。また、分割ポール３０Ａが、ラチェット１０との噛合状態において、内角ピース３０Ｃと外角ピース３０Ｄとがそれぞれ回転カム４０により半径方向の内側から円周方向の計３点であてがわれる構成とされることで、分割ポール３０Ａをラチェット１０に対して強くかつ傾がせないように内側から安定して支えることができる。したがって、上記構成によっても、分割ポール３０Ａのラチェット１０に対する噛合強度を高めることができる。

上記分割ライン３０Ｂは、分割ポール３０Ａの内周面上の円周方向の途中箇所から半径方向の外側へ向かって斜めに立ち上がる立ち上がり領域３０Ｂ１と、立ち上がり領域３０Ｂ１の先から立ち上がり領域３０Ｂ１よりも立ち上がりの小さな角度で分割ポール３０Ａの円周方向の一側面上の半径方向の途中箇所へ延びる逃がし領域３０Ｂ２と、を有し、立ち上がり領域３０Ｂ１において内角ピース３０Ｃが外角ピース３０Ｄを半径方向の内側から斜めに面押圧する構成となっている。このような構成となっていることにより、分割ポール３０Ａに外周歯３１を広く設定しつつも、内角ピース３０Ｃと外角ピース３０Ｄとの間の分割ライン３０Ｂを半径方向の外側に大きく立ち上げて、内角ピース３０Ｃにより外角ピース３０Ｄを半径方向の外側へ強く押圧できるように圧力角を高く設定することができる。

また、分割ポール３０Ａは、内角ピース３０Ｃが外角ピース３０Ｄを分割ポール３０Ａの円周方向の中央位置（中央ラインＣ）に跨る中央領域において半径方向の内側から斜めに面押圧する構成となっている。このように、内角ピース３０Ｃと外角ピース３０Ｄとが互いに円周方向の中央位置に跨る中央領域で面当接し合う構成とされることで、これらの面当接箇所から内角ピース３０Ｃ及び外角ピース３０Ｄの円周方向の端箇所までの距離をバランスさせることができる。したがって、内角ピース３０Ｃと外角ピース３０Ｄとをそれぞれ上記面当接箇所まわりに傾がせにくい構成とすることができる。

＜その他の実施形態＞
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明のリクライナは、自動車の左側座席以外のシートにも適用することができる他、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の他の乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、シートバックが連結されるベースは、フロア上に設けられるシートクッションの他、フロア上に設けられるブラケットなどであってもよい。

また、複数のポールをガイドに対して半径方向の外側へ押し出すように操作する操作カムは、ヒンジカムと共に回転する回転カムではなく、特開２０１１−１１６３０３号公報等の文献に開示されるような、ヒンジカムの軸回転によって半径方向にスライドして各ポールをラチェットの内周歯に押し付けたり離したりするスライドカムによって構成されたものであってもよい。また、リクライナは、２つ又は３つのポールをラチェットの内周歯に噛合させる構成となっているものであってもよい。

また、分割ポールは、その円周方向の一側面上の半径方向の途中箇所と内周面上の円周方向の途中箇所とを結ぶ分割ラインが、途中で屈曲することなく１本の真っ直ぐな斜めの線で構成されているものや、曲線で構成されているもの、或いは異なる形で延びる複数本の線が組み合わされて構成されているものであってもよい。また、分割ピースは、分割された内角ピースと外角ピースとが操作カムにより半径方向の内側からあてがわれる構成とされていればよく、内角ピースと外角ピースとで１点ずつあてがわれるものの他、内角ピースで１点で外角ピースで２点、或いは、内角ピースで２点外角ピースで１点など、計３点以上であてがわれるようになっていてもよい。

１ シート
２ シートバック
２Ｆ サイドフレーム
２Ｆａ ダボ孔
２Ｆｂ 通し孔
２Ｆｃ ブラケット
３ シートクッション（ベース）
３Ｆ リクライニングプレート
３Ｆａ ダボ孔
３Ｆｂ 通し孔
３Ｆｃ 掛部
４ リクライナ
５ リクライニングレバー
５Ａ 操作ピン
５Ｂ コネクティングロッド
６ リターンスプリング
６Ａ 内側の端部
６Ｂ 外側の端部
１０ ラチェット
１１ 円板本体
１１Ａ 貫通孔
１１Ｂ ダボ
１２ 円筒部
１２Ａ 内周歯
１２Ｂ 肉盛り部
１３ フリーゾーン部
１３Ａ 乗上げ部
２０ ガイド
２１ 円板本体
２１Ａ 貫通孔
２１Ｂ ダボ
２２ 円筒部
２３ ガイド壁
２４Ａ ポール収容溝
２４Ｂ カム収容溝
２５ バネ掛部
３０ ポール
３１ 外周歯
３２ 脚部
３３ 掛突起
３４ 乗上げ突起
３０Ａ 分割ポール
３０Ｂ 分割ライン
３０Ｂ１ 立ち上がり領域
３０Ｂ２ 逃がし領域
３０Ｃ 内角ピース
３０Ｄ 外角ピース
４０ 回転カム（操作カム）
４１ 貫通孔
４２ 窪み部
４３ 肩部
４４ 押し部
４５ 嵌合突起
５０ ヒンジカム
５０Ａ 貫通孔
５１ バネ掛部
５２ 軸部
５３ 操作部
５３Ａ 角部
６０ ロックスプリング
６１ 内側の端部
６２ 外側の端部
８０ レリーズプレート
８１ 貫通孔
８２ 嵌合孔
８３ 引込み孔
９０ 外周リング
９１ 第１の押さえ部
９２ 第２の押さえ部
９３ かしめ部
Ｃ 中央ライン
Ｐ 当接点
Ｌ１，Ｌ２ 並びライン
Ｆ 附勢力の作用方向

Claims (3)

1. シートバックをフロア上のベースに対して背凭れ角度の調整を行える状態に連結するリクライナであって、
   互いに相対回転可能に軸方向に組み付けられたラチェット及びガイドと、
   当該ラチェットとガイドとの間に設けられてこれらの相対回転を噛合により止める回転止め機構と、を有し、
   前記回転止め機構は、
   前記ガイドにより円周方向に支えられ、半径方向の外側へ押される移動により前記ラチェットの外周部に形成された内周歯と噛合する外周歯を備えた複数のポールと、
   当該複数のポールを前記ガイドに対して半径方向の外側へ押し出すように操作する操作カムと、を有し、
   前記複数のポールのうちの１つは、前記操作カムによって半径方向の外側へ押される移動により円周方向に幅を広げる形に擦り動きながら前記ラチェットの内周歯と噛合する分割ポールとして構成され、
   前記分割ポールは、その円周方向の一側面上の半径方向の途中箇所と内周面上の円周方向の途中箇所とを斜めに結ぶ１本の分割ラインにより内角側に分けられる内角ピースと外角側に分けられる外角ピースとに円周方向かつ半径方向に２分割された構成とされ、前記外角ピースの外周面に前記外周歯が形成され、前記内角ピースが前記操作カムに押されて前記外角ピースを前記分割ポールの円周方向の中央位置に跨る中央領域において円周方向と半径方向の外側とに斜めに押し動かす構成とされ、前記外角ピースが前記ラチェットの内周歯に噛合された状態では前記内角ピースと前記外角ピースとがそれぞれ前記操作カムにより半径方向の内側からあてがわれた状態とされるリクライナ。
2. 請求項１に記載のリクライナであって、
   前記外角ピースが前記ラチェットの内周歯に噛合された状態では前記内角ピースと前記外角ピースとがそれぞれ前記操作カムにより半径方向の内側から円周方向の計３点以上であてがわれた状態とされるリクライナ。
3. 請求項１又は請求項２に記載のリクライナであって、
   前記分割ラインは、前記分割ポールの内周面上の円周方向の途中箇所から半径方向の外側へ向かって斜めに立ち上がる立ち上がり領域と、該立ち上がり領域の先から該立ち上がり領域よりも立ち上がりの小さな角度で前記分割ポールの円周方向の一側面上の半径方向の途中箇所へ延びる逃がし領域と、を有し、前記立ち上がり領域において前記内角ピースが前記外角ピースを半径方向の内側から斜めに面押圧する構成となっているリクライナ。
   

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