JP6474987B2 - 乗物用内装部品 - Google Patents

Description

本発明は、複数の表皮片を縫い合わせてなる表皮材にて基材の表側面を覆ってなる乗物用内装部品に関する。

従来、この種の乗物用内装部品として、箱状をなす基材の表側面に、前面と上面とにより構成されて折れ目が表側に突出するようにＬ字状に折り曲げられた屈曲表面が形成され、その折り曲げ部で表皮片同士の縫合部が折り曲げられたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許公報第５３５６８４４号（段落［００２５］〜［００２６］、図１及び図２）

しかしながら、上述した従来の乗物用内装部品では、屈曲表面の折り曲げ部で縫合部が折れ曲がると、その折れ曲がり部分で縫合部が基材から浮き上がるという問題が生じ得た。

本発明は、表皮材の縫合部の基材からの浮き上がりを抑えることが可能な乗物用内装部品の提供を目的とする。

上記目的を達成するためになされた請求項１の発明に係る乗物用内装部品は、複数の表皮片を縫い合わせてなる表皮材にて基材の表側面を覆ってなり、基材の表側面には、稜線を挟む２つの面により構成されて折れ目が表側へ突出するようにＬ字状に折れ曲がった屈曲表面が形成されると共に、その折れ目で表皮片同士の縫合部が折り曲げられた乗物用内装部品において、屈曲表面を構成する２つの面のうち少なくとも一方の面の一部を凹ませて形成され、屈曲表面の折れ目を横切る方向に延びて縫合部を受容する受容凹部と、縫合部のうち屈曲表面の折れ目に宛がわれる部分又はその近傍に設けられ、表皮片の縫い代に一端が縫い付けられたストラップと、受容凹部の底部に形成された切欠部又は孔部により構成され、ストラップを挿通させてストラップを基材の裏側へ引き込むストラップ引込部と、基材の裏側に引き込まれたストラップの他端を基材の裏面に固定して、ストラップをテンションがかかった状態に保持するテンション保持部と、を備えたところに特徴を有する。

請求項２の発明は、請求項１に記載の乗物用内装部品において、基材の表側面には、屈曲表面に対して折れ目の延在方向から連絡して、屈曲表面との間に表側へ突出するようにＬ字状に折れ曲がったＬ字状稜線を形成する側方連絡面が設けられると共に、表皮材には、屈曲表面を覆う第１表皮片と、側方連絡面を覆う第２表皮片と、が設けられ、縫合部は、第１表皮片と第２表皮片との縫い合わせ部分で構成され、ストラップは、基材の裏側で側方連絡面に沿って延在し、基材の裏面のうち側方連絡面の裏側に位置する部分に固定されたところに特徴を有する。

請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の乗物用内装部品において、受容凹部は、屈曲表面を構成する２つの面の両方に、折れ目を横切るように形成されているところに特徴を有する。

請求項４の発明は、請求項１乃至３のうち何れか１の請求項に記載の乗物用内装部品において、縫合部には、表皮片同士を縫い合わせる縫い目に沿って装飾ステッチが形成されているところに特徴を有する。

請求項５の発明は、請求項１乃至４のうち何れか１の請求項に記載の乗物用内装部品において、表皮片は本革製であるところに特徴を有する。

［請求項１，２の発明］
請求項１の発明では、表皮片同士の縫合部に設けられたストラップが、縫合部を受容する受容凹部の底部に形成されたストラップ引込部によって基材の裏側に引き込まれ、テンション保持部によってテンションがかかった状態に保持される。このように、本発明によれば、ストラップが縫合部を引っ張ることによって、縫合部が基材の表側面の屈曲表面に押し付けられ、折れ曲がりによる縫合部の浮き上がりを抑えることが可能となる。

ここで、ストラップは、縫合部を形成する一方の表皮片に一体に形成されてもよいし、請求項１の発明のように、表皮片の縫い代に縫い付けられていてもよい。請求項１の発明によれば、表皮片同士をミシンで縫い合わせるときに、ストラップがミシンのガイドと干渉することが防がれ、縫い目の「よたり」を抑えることが可能となる。なお、請求項２の発明において、ストラップは、表皮片同士を縫い合わせた後、縫い代に後縫いされてもよいし、表皮片同士を縫い合わせるときに、一緒に縫い付けられてもよい。

また、請求項２の発明のように、屈曲表面を構成する２つの面の両方に折れ目の延在方向から連絡して、屈曲表面との間に表側へ突出するように折れ曲がったＬ字状稜線を形成する側方連絡面が設けられると共に、表皮材には、屈曲表面を覆う第１表皮片と、側方連絡面を覆う第２表皮片と、が設けられ、縫合部は、第１表皮片と第２表皮片との縫い合わせ部分で構成されている場合には、屈曲表面の折れ目と側方連絡面とが連絡する頂点部分で、縫合部の浮き上がりが大きくなることが懸念される。しかしながら、本発明によれば、ストラップは、縫合部のうち屈曲表面の折れ目に宛がわれる部分又はその近傍に配置されているので、屈曲表面の折れ目と側方連絡面とが連絡する頂点部分で、縫合部を局所的に基材の表側面に押し付けることが可能となる。これにより、縫合部の基材からの浮き上がりを抑えることが可能となる。

また、ストラップは、基材に設けられたフック等に引っ掛けられてもよいし、溶着、接着又はタッカー止めによって基材に固定されてもよい。後者の構成によれば、ストラップ部にかかるテンションを任意に調整することが容易となる。なお、前者の構成においては、フック等によって本発明のテンション保持部が構成され、後者の構成においては、ストラップの溶着部若しくは接着部、又は、タッカーによって、本発明のテンション保持部が構成される。

［請求項３の発明］
請求項３の発明によれば、屈曲表面を構成する２つの面の両方に形成された受容凹部に縫合部を受容させることで、屈曲表面を構成する面に表皮材を沿わせることが可能となる。そして、幾重にも重なって厚くなった縫合部が表側に膨出することを防止可能となる。

［請求項４の発明］
請求項４の発明によれば、装飾ステッチによって乗物用内装部品の意匠性の向上を図りつつ、装飾ステッチの形成に伴う基材からの縫合部の浮き上がりの増大を抑えることが可能となる。

［請求項５の発明］
請求項５の発明によれば、乗物用内装部品に高級感を持たせつつ、伸縮性が低い表皮片を用いたことによる基材からの縫合部の浮き上がりの増大を抑えることが可能となる。

本発明の一実施形態に係るアームレストを構成する基材及び表皮材の斜視図 アームレストの斜視図 アームレストの正断面図 表皮材の縫合部の断面図 （Ａ）表皮材が基材の上面を覆う途中の基材及び表皮材の側断面図、（Ｂ）表皮材が基材の前面を覆う途中の基材及び表皮材の側断面図、（Ｃ）表皮材が基材の表側面全体を覆ったときの基材及び表皮材の側断面図 ストラップを基材に固定する前の表皮材及び基材を裏側から見た斜視図 ストラップを基材に固定した後の表皮材及び基材を裏側から見た斜視図 （Ａ）ストラップを基材に固定する前の表皮材及び基材の断面図、（Ｂ）ストラップを基材に固定した後の表皮材及び基材の断面図 （Ａ）変形例に係る表皮材の縫合部の断面図、（Ｂ）変形例に係る表皮材の縫合部の断面図 （Ａ）変形例に係る表皮材の縫合部の断面図、（Ｂ）変形例に係る表皮材の縫合部の断面図 変形例に係る表皮材及び基材を裏側から見た斜視図 （Ａ）変形例に係るアームレストの断面図、（Ｂ）変形例に係るアームレストの断面図 変形例に係るアームレストを構成する基材及び表皮材の斜視図 変形例に係るアームレストの正断面図 変形例に係るアームレストを構成する基材及び表皮材の斜視図 変形例に係るアームレストを構成する基材の斜視図 変形例に係る表皮材及び基材の断面図

以下、本発明の一実施形態を図１〜図８に基づいて説明する。本実施形態では、本発明の「乗物用内装部品」としてアームレストを例示する。図１及び図２に示すように、本実施形態のアームレスト１０は、図示しない車両用シートに備えられ、基材１１の表側面が表皮材３０で被覆された構造になっている。基材１１は、扁平直方体状をなし、表皮材３０は、基材１１の上面１１Ａと、前面１１Ｂと、左右の側面１１Ｃ，１１Ｃ（図１には、一方の側面１１Ｃのみ示されている。）と、を覆う。表皮材３０は、本革製の表皮片３１を複数縫い合わせてなり、基材１１の外形と同形状に縫製されている。

複数の表皮片３１には、基材１１の上面１１Ａ及び前面１１Ｂを覆う第１表皮片３１Ａと、基材１１の側面１１Ｃ，１１Ｃを覆う第２表皮片３１Ｂ，３１Ｂと、が備えられている。ここで、本実施形態では、基材１１の上面１１Ａと前面１１Ｂとが、本発明の「屈曲表面を構成する２つの面」に相当し、それら上面１１Ａと前面１１Ｂとを繋げた面が表側に凸状に折れ曲がった形状をなして本発明に係る屈曲表面１３を構成する。また、基材１１の側面１１Ｃは、本発明に係る側方連絡面１４を構成する。

図３に示すように、第１表皮片３１Ａと第２表皮片３１Ｂとは、縫い付け糸３３（本発明の「表皮片同士を縫い合わせる縫い目」に相当する。）によって縫い合わされている。第１表皮片３１Ａと第２表皮片３１Ｂの縫い代３２，３２は、表皮材３０の裏側へ入り込むように折り返されている。これら縫い代３２，３２は、第１表皮片３１Ａ側に倒されて、縫い付け糸３３に沿って延びる装飾ステッチ３４によって第１表皮片３１Ａに縫い付けられている。そして、縫い代３２，３２と、第１表皮片３１Ａのうち縫い代３２，３２が重ね合わされた部分とによって、本発明の縫合部３５が形成されている。このように、本実施形態では、縫合部３５の厚さが、表皮片３１を３枚重ねた厚さとほぼ同じになっている。

第１表皮片３１Ａと第２表皮片３１Ｂの境界部分に配置される縫合部３５は、屈曲表面１３と側方連絡面１４とによって形成されるＬ字状稜線１２に宛がわれる（図１参照）。Ｌ字状稜部１２は、基材１１の上面１１Ａと側面１１Ｃとの境界部分１２Ａと、前面１１Ｂと側面１１Ｃとの境界部分１２Ｂとで構成され、表側に凸状に折れ曲がった形状になっている。

詳細には、縫合部３５は、基材１１における上面１１Ａの側部と前面１１Ｂの側部とに宛がわれる。ここで、本実施形態では、図１及び図３に示すように、基材１１における上面１１Ａの側部と前面１１Ｂの側部とには、Ｌ字状稜線１２に沿って延びて屈曲表面１３の折れ目１３Ａを横切る受容溝１５（本発明の「受容凹部」に相当する。）が形成されていて、縫合部３５は、受容溝１５に受容される。これにより、複数の表皮片３１が重ねられて分厚くなった縫合部３５が表側に膨出することが抑えられている。

ところで、図２に示すように、アームレスト１０の前方に、例えば、コンソールボックス、テーブル、カップホルダ、灰皿等の部材９０が配置される場合、当該部材９０とアームレスト１０との干渉を避けるべく、アームレスト１０の前面がフラットであることが要求される場合がある。しかしながら、縫合部３５は、表皮片３１が幾重にも重なった構造となっているために剛性が高く、特に、屈曲表面１３に沿って折り曲げられた部分では、基材１１から浮き上がり易くなっている。その結果、アームレスト１０のエッジ部分で表皮材３０が浮き上がるという問題が生じる。このような問題を解決すべく、本実施形態のアームレスト１０では、表皮材３０と基材１１とが、以下に説明するような構成を取っている。

図１に示すように、基材１１の前面１１Ｂに形成された受容溝１５は、上下方向に延在し、その受容溝１５の下端部には、溝底壁を切除してなる切欠部１６が形成されている。なお、本実施形態では、切欠部１６によって本発明に係るストラップ引込部２１が構成されている。

また、表皮材３０の縫合部３５には、図５（Ｃ）に示すように、上述した基材１１の切欠部１６に挿通されるストラップ３６が設けられている。図４に示すように、ストラップ３６は、装飾ステッチ３４によって第２表皮片３１Ｂの縫い代３２に縫い付けられている。詳細には、ストラップ３６は、第１表皮片３１Ａ側に倒された第２表皮片３１Ｂの縫い代３２に裏側から宛がわれると共にストラップ３６の一端部を当該縫い代３２の端部に合わせた状態で、縫い付けられている。

図７及び図８（Ｂ）に示すように、ストラップ３６は、切欠部１６に挿通されて基材１１の裏側に引き込まれ、ストラップ３６の他端部（縫合部３５から離れた側の端部）が基材１１の裏面に溶着によって固定されることにより、テンションがかかった状態に保持される。これにより、屈曲表面１３の折れ目１３Ａ近傍で縫合部３５が基材１１の前面１１Ｂに押し付けられ、基材１１の前面１１Ｂからの縫合部３５の浮き上がりを抑えることが可能となっている。なお、本実施形態では、ストラップ３６の溶着部４１により本発明のテンション保持部２５が形成されている。

また、本実施形態では、ストラップ３６が、縫合部３５のうち屈曲表面１３の折れ目１３Ａに宛がわれる部分の近傍に配置されているので、縫合部３５のうち屈曲表面１３に沿って折れ曲がる部分を局所的に基材１１の前面１１Ｂに押し付けることが可能となる。これにより、縫合部３５の基材１１からの浮き上がりを抑えることが可能となっている。

次に、表皮材３０で基材１１を被覆する作業について説明する。表皮材３０で基材１１を被覆するには、まず、表皮材３０を基材１１の後端部に被せておく。このとき、表皮材３０における縫合部３５の後端部は、基材１１の受容溝１５に受容される。そして、図５（Ａ）に示すように、ストラップ３６を基材１１の前端部側へ引っ張ると、基材１１の上面１１Ａに形成された受容溝１５に縫合部３５が受容されていくと共に、基材１１の上面１１Ａが第１表皮片３１Ａで覆われ、さらに、基材１１の側面１１Ｃが第２表皮片３１Ｂで覆われていく。

基材１１の上面１１Ａが第１表皮片３１Ａで覆われると、図５（Ｂ）に示すように、ストラップ３６を基材１１の下端部側へ引っ張る。すると、今度は、基材１１の前面１１Ｂに形成された受容溝１５に縫合部３５が受容されていくと共に、基材１１の前面１１Ｂが第１表皮片３１Ａで覆われていく。詳細には、基材１１の前面１１Ｂを第１表皮片１１Ａで覆っていく途中で、図５（Ｃ）に示すように、ストラップ３６を切欠部１６に通して、基材１１の裏側に引き込む。これにより、基材１１の上面１１Ａと前面１１Ｂ、即ち、屈曲表面１３が第１表皮片３１Ａで覆われる。なお、このとき、図８（Ａ）に示すように、縫合部３５のうち屈曲表面１３の折れ目１３Ａ（図５（Ａ）参照）に宛がわれる部分は、基材１１の前面１１Ｂから浮き上がった状態となっている。

次いで、図６に示すように、基材１１の裏側に引き込まれたストラップ３６を基材１１の後側に引張り、図７に示すように、溶着によってストラップ３６を基材１１に固定する。このとき、図８（Ａ）から図８（Ｂ）への変化に示すように、縫合部３５が基材１１の前面１１Ｂに押し付けられ、表皮材３０の表側がフラットになる。

次いで、表皮材３０のうち基材１１より下側に飛び出した部分を基材１１の裏側へと折り返し、接着材やタッカーによって固定する。これにより、基材１１の表側面が表皮材３０で被覆されたアームレスト１０が完成する。

本実施形態のアームレスト１０の構成に関する説明は以上である。次に、アームレスト１０の作用効果について説明する。

本実施形態のアームレスト１０では、第１表皮片３１Ａと第２表皮片３１Ｂの縫い合わせ部分である縫合部３５に設けられたストラップ３６が、ストラップ引込部２１（切欠部１６）によって基材１１の裏側に引き込まれ、テンション保持部２５（溶着部４１）によってテンションがかかった状態に保持される。このように、本実施形態のアームレスト１０によれば、ストラップ３６が縫合部３５を引っ張ることにより縫合部３５が基材１１の前面１１Ｂに押し付けられ、基材１１の前面１１Ｂからの縫合部３５の浮き上がりを抑えることが可能となる。これにより、屈曲表面１３の折れ目１３Ａの近傍で、表皮材３０の基材１１からの浮き上がりを抑えることが可能となる。

また、本実施形態の表皮材３０では、縫合部３５のうち屈曲表面１３の折れ目１３Ａに宛がわれる部分の近傍にストラップ３６が配置されているので、縫合部３５のうち屈曲表面１３の折れ目１３Ａに宛がわれる部分を局所的に基材１１の前面１１Ｂに押し付けることが可能となる。これにより、表皮材３０の基材１１からの浮き上がりを効果的に抑えることが可能となる。

また、本実施形態のアームレスト１０によれば、縫合部３５を受容する受容溝１５が、屈曲表面１３を構成する上面１１Ａと前面１１Ｂとに形成されるので、幾重にも重なって厚くなった縫合部３５が表側に膨出することを防止することができる。

［他の実施形態］
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。

（１）上記実施形態では、ストラップ３６が装飾ステッチ３４により第２表皮片３１Ｂの縫い代３２に縫い付けられていたが、図９（Ａ）に示すように、装飾ステッチ３４とは異なる縫い付け糸３７によって第２表皮片３１Ｂの縫い代３２に縫い付けられてもよい。なお、この場合において、ストラップ３６の一端部は、上記実施形態と同様に、第２表皮片３１Ｂの縫い代３２の端部に合わされていてもよいし、図９（Ａ）の例に示すように、第２表皮片３１Ｂの縫い代３２の中間部に重ねられてもよい。

（２）上記実施形態では、縫合部３５に装飾ステッチ３４が１つだけ形成された構成であったが、図９（Ｂ）に示すように、第１表皮片３１Ａと第２表皮片３１Ｂの境界を挟むように２つの装飾ステッチ３４，３４が施された構成であってもよい。本構成においては、各表皮片３１の縫い代３２は互いに離れるように折り返され、第１表皮片３１Ａの縫い代３２は第１表皮片３１Ａに、第２表皮片３１Ｂの縫い代３２は第２表皮片３１Ｂに重ねられる。そして、それら縫い代３２，３２と、各表皮片３１において縫い代３２が重ねられた部分とによって、縫合部３５が形成されている。ストラップ３６は、第１表皮片３１Ａと第２表皮片３１Ｂのうち何れか一方の表皮片３１の縫い代３２に縫い付けられる。なお、ストラップ３６は、上記実施形態のように、装飾ステッチ３４により縫い付けられてもよいし、上記（１）の構成のように、縫い付け糸３７により縫い付けられてもよい。なお、図９（Ｂ）には、後者の例が示されている。

（３）図１０（Ａ）に示すように、縫合部３５に装飾ステッチ３４を備えない構成であってもよい。なお、この場合、縫合部３５は縫い代３２，３２によって構成され、ストラップ３６は、第１表皮片３１Ａと第２表皮片３１Ｂのうち何れか一方の表皮片３１の縫い代３２に縫い付け糸３７によって縫い付けられる。

（４）図１０（Ｂ）に示すように、ストラップ３６が縫い代３２に一体に形成される構成であってもよい。なお、同図の例では、ストラップ３６が第２表皮片３１Ｂの縫い代３２に一体形成されているが、第１表皮片３１Ａの縫い代３２に一体形成されていてもよい。

（５）図１１に示すように、基材１１の前面壁１１Ｚに孔部１８貫通形成し、当該孔部１８にストラップ３６が挿通される構成であってもよい。この場合、孔部１８によって本発明に係るストラップ引込部２１が構成される。なお、図１１の例では、孔部１８は、基材１１の前面壁１１Ｚに形成された受容溝１５の溝底壁を貫通している。

（７）上記実施形態では、ストラップ３６が溶着によって基材１１の裏側に固定される構成であったが、タッカー４２（図１２（Ａ）参照）又は接着材４３（図１２（Ｂ）参照）で固定されてもよい。この場合、タッカー４２や接着材４３によって本発明に係るテンション保持部２５が構成される。

（８）上記実施形態では、表皮片３１が本革製であったが、合成皮革やファブリックであってもよい。

（９）上記実施形態では、本発明をアームレストに適用した例を示したが、インストルメントルパネル、コンソールボックス、ドアトリム、ピラーガーニッシュ等に適用してもよい。

（１０）上記実施形態では、本発明の「受容凹部」は、基材１１の上面１１Ａ及び前面１１Ｂに形成された受容溝１５で形成されていたが、図１３に示すように、上面１１Ａの側部及び前面１１Ｂの側部を凹ませるように段差部１９Ｄを形成し、その段差部１９Ｄより外側の部分に本発明に係る受容凹部１９を形成してもよい。なお、本構成では、受容凹部１９に縫合部３５が受容されることで、表皮材３０の縫合部３５が表側に突出することが抑えられる（図１４参照）。

（１１）上記実施形態では、受容溝１５の断面形状が四角形状であったが、Ｕ字状であってもよいし、半円状であってもよい。

（１２）上記実施形態では、表皮材３０の縫合部３５が、屈曲表面１３の幅方向の端部（Ｌ字状稜線１２側の端部）に沿って配置される構成であったが、図１５に示すように、屈曲表面１３の幅方向の中間部に沿って配置されてもよい。

（１３）図１６に示すように、基材１１の上面１１Ａに、前側部分が段付き状に下がる段差を設け、上面１１Ａのうち段差面１１Ｄより後ろ側に配置される後側の上面１１Ａ１と、段差面１１Ｄとで、本発明に係る屈曲表面１３が構成されてもよい。なお、本構成では、図１７に示すように、段差面１１Ｄに形成された孔部１８（本発明に係るストラップ引込部２１）にストラップ３６が挿通される。

（１４）上記実施形態では、受容溝１５が基材の上面１１Ａと前面１１Ｂの両方に形成されていたが、上面１１Ａのみに形成されてもよいし、前面１１Ｂのみに形成されてもよい。

（１５）上記実施形態では、本発明の「受容凹部」（受容溝１５）が屈折部１３の折れ目１３Ａに対して直交するように配置されていたが、斜めに横切るように配置されてもよい。なお、本構成を上記（１０）、（１４）に適用してもよい。

１０ アームレスト（乗物用内装部品）
１１ 基材
１１Ａ 上面
１１Ｂ 前面
１１Ｃ 側面
１２ Ｌ字状稜線
１３ 屈曲表面
１４ 側方連絡面
１５ 受容溝（受容凹部）
１６ 切欠部
２１ ストラップ引込部
２５ テンション保持部
３０ 表皮材
３１Ａ 第１表皮片
３１Ｂ 第２表皮片
３４ 装飾ステッチ
３５ 縫合部
３６ ストラップ

Claims (5)

1. 複数の表皮片を縫い合わせてなる表皮材にて基材の表側面を覆ってなり、前記基材の表側面には、稜線を挟む２つの面により構成されて折れ目が表側へ突出するようにＬ字状に折れ曲がった屈曲表面が形成されると共に、その折れ目で前記表皮片同士の縫合部が折り曲げられた乗物用内装部品において、
   前記屈曲表面を構成する２つの面のうち少なくとも一方の面の一部を凹ませて形成され、前記屈曲表面の前記折れ目を横切る方向に延びて前記縫合部を受容する受容凹部と、
   前記縫合部のうち前記屈曲表面の前記折れ目に宛がわれる部分又はその近傍に設けられ、前記表皮片の縫い代に一端が縫い付けられたストラップと、
   前記受容凹部の底部に形成された切欠部又は孔部により構成され、前記ストラップを挿通させて前記ストラップを前記基材の裏側へ引き込むストラップ引込部と、
   前記基材の裏側に引き込まれた前記ストラップの他端を前記基材の裏面に固定して、前記ストラップをテンションがかかった状態に保持するテンション保持部と、を備えたことを特徴とする乗物用内装部品。
2. 前記基材の表側面には、前記屈曲表面に対して前記折れ目の延在方向から連絡して、前記屈曲表面との間に表側へ突出するようにＬ字状に折れ曲がったＬ字状稜線を形成する側方連絡面が設けられると共に、
   前記表皮材には、前記屈曲表面を覆う第１表皮片と、前記側方連絡面を覆う第２表皮片と、が設けられ、
   前記縫合部は、前記第１表皮片と前記第２表皮片との縫い合わせ部分で構成され、
   前記ストラップは、前記基材の裏側で前記側方連絡面に沿って延在し、前記基材の裏面のうち前記側方連絡面の裏側に位置する部分に固定されたことを特徴とする請求項１に記載の乗物用内装部品。
3. 前記受容凹部は、前記屈曲表面を構成する２つの面の両方に、前記折れ目を横切るように形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗物用内装部品。
4. 前記縫合部には、前記表皮片同士を縫い合わせる縫い目に沿って装飾ステッチが形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のうち何れか１の請求項に記載の乗物用内装部品。
5. 前記表皮片は本革製であることを特徴とする請求項１乃至４のうち何れか１の請求項に記載の乗物用内装部品。

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