JP6446679B2 - 車両用計器装置 - Google Patents

Description

この発明は、車両用計器装置に関するものである。

自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設置されている。このインストルメントパネルの運転席側の部分や車幅方向の中央部などには、計器装置（車両用計器装置）が設置されている（例えば、特許文献１参照）。

このような計器装置には、文字板の表面（または上面）に沿って指針を回動させるようにしたアナログメータが存在している。このアナログメータの文字板には、指針が指し示す目盛部が備えられている。この目盛部は、通常、間隔を有して円弧状に配列された複数の透光部（例えば、白色印刷部）によって形成されている。そして、文字板の裏面側に設置された光源を点灯することにより、透光部を透して目盛部を照明することができる。

しかし、このような透光部を有する文字板は、平面的で立体感に乏しかった。そこで、上記した特許文献１では、文字板の透光部の上に、透明な立体指標を設置して目盛部に立体感を出すようにしている。

特開２０１２−８８１４７号公報

上記特許文献１に記載された車両用計器装置のように、文字板の透光部の上に立体指標を設置した場合、文字板に対する透光部の印刷ズレや、文字板に対する立体指標の組付誤差などの影響で、透光部と立体指標とが位置ズレを起こしてしまい、透光部が立体指標の底面からハミ出すおそれがある（物理的な位置ズレ）。

また、文字板の面直方向と文字板を見る視線方向とがズレている場合、立体指標は、傾いて（或いは左右非対称に）見えることになる。しかも、立体指標の傾きは、立体指標の周方向の設置位置によって個々に異なるものとなる。

そのため、立体指標が大きく傾いて見える位置などでは、立体指標の頂部（または上面）と、その底面側の透光部とが大きくズレて見えるなどの問題が生じることになる（視覚的な位置ズレ）。

そこで、本発明は、上記した問題点を解決することを、主な目的としている。

上記課題を解決するために、本発明は、
間隔を有して円弧状に配列された複数の透光部を有する文字板と、
該文字板の上面に、前記複数の透光部を個別に覆うように設けられた複数の透光性の立体指標とを有し、
前記各透光部が、放射状に延びる長方形状のものとされると共に、
前記各立体指標が、底面と、上面と、該上面と底面とを結ぶ傾斜した側面と、を有する台形状の断面のものとされた文字板構造であって、
前記各透光部の幅を、前記各立体指標の底面の幅よりも狭くすると共に、前記立体指標の上面の幅よりも広くして、
前記各透光部の幅端部を、前記各立体指標の底面の幅端部と、前記立体指標の上面の幅端部との間に位置させたことを特徴としている。

本発明によれば、上記構成によって、透光部と立体指標とのズレを抑制することができる。

本実施の形態の実施例にかかる車両用計器装置の正面図である。 図１の部分拡大図である。 図２を厚み方向に切断した断面図である。 図３の立体指標を先端側から見た端面図である。 図１の車両用計器装置の分解斜視図である。 図２の部分的な斜視図である。 図６とは異なる方向から見た図２の部分的な斜視図である。 位置ズレ透光部を示す図４と同様の端面図である。 縮小型透光部を示す図４と同様の端面図である。

以下、本実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図９は、この実施の形態を説明するためのものである。

＜構成＞以下、この実施例の構成について説明する。

自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設置されている。このインストルメントパネルの運転席側の部分や車幅方向の中央部などには、図１に示すような、計器装置１（車両用計器装置）が設置されている。

この場合、計器装置１は、速度計や回転計などの複数の計器表示部２を備えたコンビネーションメータとされている。計器表示部２は、ほぼ円形状のものとされている。

図２に示すように、この計器装置１を、文字板３の表面（または上面）に沿って指針４を回動させるようにしたアナログメータを少なくとも１つ備えたものとする。

ここで、アナログメータの指針４は、ほぼ円形状をした計器表示部２の中心の位置に回転軸を有するものとされる。

このアナログメータの文字板３には、指針４が指し示す目盛部５が備えられている。図３に示すように、この目盛部５を、（計器表示部２の周方向に）間隔を有して円弧状に配列された複数の透光部６によって形成する。そして、文字板３の裏面側に設置された光源７を点灯することにより、透光部６を透して目盛部５を照明することができるようにしている。

ここで、文字板３は、透明な樹脂製の板状体に対し、透光部６を残して不透光性の印刷層を形成したものとされる。そして、透光部６には、例えば、透光性の白色印刷部や赤色印刷部などが形成される。なお、図では、便宜上、文字板３の内側を塗り潰すことによって不透光性の印刷層を表現している。

更に、この文字板３の上面に、上記複数の透光部６を個別に覆うように複数の透光性の立体指標８（凸目盛）を設けて、目盛部５に立体感を出すようにする（立体目盛）。

この際、上記各透光部６は、（指針４の回転軸の位置を中心として）放射状に延びる長方形状のものとされる。また、図４に示すように、上記各立体指標８が、底面１１と、上面１２と、この上面１２と底面１１とを結ぶ傾斜した側面１３，１４と、を有する台形状の断面のものとされる。

ここで、計器装置１は、図５の分解斜視図に示すように、主に、リヤカバー２１と、回路基板２２と、本体ハウジング２３と、上記した文字板３と、筒枠状のアッパハウジング２４と、アッパハウジング２４の前面を覆うフロントカバー２５と、で構成されている。

そして、上記した立体指標８は、各計器表示部２を区画する透明リング部材２６の内周面から、周方向に一定の間隔を有するように、放射状に一体に突設形成されている。なお、立体指標８は、放射方向（又は長手方向）に対して均一断面のものとしても良いし、内周側へ向かって徐々に断面が小さくなるようにしても良い。更に、透明リング部材２６の少なくとも一部は、不透光性の加飾リング２７によって覆われている。

以上のような文字板構造に対し、この実施例では、以下のような構成を備えるようにしている。

（１）図４に示すように、上記各透光部６の幅ｗ１を、上記各立体指標８の底面１１の幅ｗ２よりも狭くする（幅ｗ２＞幅ｗ１）と共に、上記立体指標８の上面１２の幅ｗ３よりも広くする（幅ｗ１＞幅ｗ３）。
そして、上記各透光部６の幅端部３４を、上記各立体指標８の底面１１の幅端部３５と、上記立体指標８の上面１２の幅端部３６との間に位置させる。

この場合、物理的な位置ズレを解消するために、各透光部６の幅ｗ１を、各立体指標８の底面１１の幅ｗ２よりも、少なくとも、誤差分（例えば、片側０．２ｍｍ〜０．３ｍｍ）程度以上に小さくなるようにする。

（２）上記において、円弧状に配列された上記複数の透光部６のうち、
図６、図７に示すように、文字板３を見る視線方向が文字板３の面直方向とズレていることによって両側面１３，１４の大きさが違って見える立体指標８の底面１１に設置された透光部６を、
立体指標８の上面１２近くに位置して見えるよう、図８に示すように、側面１３，１４が大きく見える側（図では側面１３）から小さく見える側（図では側面１４）へ個別に周方向の位置をズラせて形成する（位置ズレ透光部４１）。

この場合、視覚的な位置ズレを解消するために、少なくとも、文字板３の左右に位置する透光部６などを立体指標８に対してズラせるようにする。視覚的な位置ズレについては、平均的な体格の乗員の視線方向を基準にして調整する。なお、透光部６をズラす量は、上記した（１）の範囲を超えないようにする。

（３）または、円弧状に配列された上記複数の透光部６のうち、
図６、図７に示すように、文字板３を見る視線方向が文字板３の面直方向とズレていることによって両側面１３，１４の大きさが違って見える立体指標８の底面１１に設置された透光部６を、
立体指標８の上面１２近くに位置して見えるよう、図９に示すように、その幅ｗ４を縮小して個別に小さく形成する（縮小型透光部４２、幅ｗ１＞幅ｗ４＞幅ｗ３）。

この場合、視覚的な位置ズレを解消するために、少なくとも、文字板３の左右に位置する透光部６の幅ｗ１などを位置ズレが目立たない幅ｗ４などに適宜縮小する。但し、縮小後の透光部６の幅ｗ４は、立体指標８の上面１２の幅ｗ３よりも小さくならないようにする（幅ｗ４＞幅ｗ３）。視覚的な位置ズレは、平均的な体格の乗員の視線方向を基準にして調整する。なお、透光部６の幅縮小は、上記した（２）と組み合わせて行うことができる。透光部６の幅ｗ１を縮小する量は、上記した（１）の範囲を超えないようにする。

＜作用効果＞この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。

車両用計器装置（計器装置１）は、文字板３に対して複数の透光部６を円弧状に並ぶように形成することによって、各透光部６は、指針４が指し示す目盛部５になると共に、この目盛部５の内側にほぼ円形状のメータ領域が形成される。そして、各透光部６の表面を個別に覆うように、透光性の立体指標８をそれぞれ設置することによって、上記した目盛部５が立体目盛となる。これにより、文字板３は、個別に独立して見える立体目盛（透光性の立体指標８）を有するものとなり、文字板３に立体感を出すことができると共に、文字板３の視認性や可読性や意匠性を上げることができる。更に、文字板３の裏面側に設置された光源７を点灯することによって、透光部６を透して透光性の立体指標８を個別に照明することができる。

この際、各透光部６を、各立体指標８の底面１１と同じ大きさにすると、文字板３に対する透光部６の印刷ズレや、文字板３に対する立体指標８の組付誤差などの影響で、透光部６と立体指標８とが位置ズレを起こして、透光部６が立体指標８の位置から外れてしまう（ハミ出す）おそれが生じる。

（作用効果１）そこで、各透光部６を、各立体指標８の底面１１よりも幅が狭く（幅ｗ２＞幅ｗ１）、また、各立体指標８の上面１２よりも幅が広い（幅ｗ１＞幅ｗ３）ものとした。更に、各透光部６の幅端部３４を、立体指標８の底面１１の幅端部３５と、上面１２の幅端部３６との間に位置させた。これにより、透光部６として必要な大きさを確保しつつ、文字板３に対する透光部６の印刷ズレや、文字板３に対する立体指標８の組付誤差などの影響で、透光部６と立体指標８とが位置ズレを起こして、透光部６が立体指標８の位置から外れてしまう（ハミ出す）のを防止することができる。

（作用効果２）文字板３を見る場合、視線方向と文字板３の面直方向とがズレていることがほとんどである。このように視線方向が文字板３の面直方向からズレていると、立体指標８は傾いて（或いは左右非対称に）見える。しかも、この立体指標８の傾きは、立体指標８の周方向の設置位置によって個々に異なって見えるものとなる。

例えば、文字板３に円弧状に並んだ立体指標８のうち、左右に位置する立体指標８は、比較的大きく傾いているように見える。また、その中間に位置する立体指標８も、その周方向の位置などに応じて傾き方が異なって見える。

そして、この立体指標８の見かけ上の傾きによって、立体指標８は、片側の側面１３が大きく見えると共に、反対側の側面１４が小さく見える（または全く見えない）ことになる。更に、立体指標８の見かけ上の傾きによって、立体指標８の底面１１に設けられた透光部６が、照明時などに、立体指標８の頂部（上面１２）に対し、片側（側面１３，１４が大きく見える側）へ外れて見えることになる。しかも、透光部６は、透明な立体指標８（の大きく見える側の側面１３）を透して見えることになるので、片側の側面１３などでの光の屈折によって変位して見えるため、上記した外れ方が強調されるおそれがある。

そこで、図８に示すように、見かけ上、立体指標８の上面１２からの外れが大きく見える透光部６を、個別に立体指標８の側面１３，１４が大きく見える側（側面１３の側）から小さく見える側（側面１４の側）へ周方向の位置をズラせて形成するようにした（位置ズレ透光部４１）。即ち、これまで周方向に等間隔で形成されていた透光部６を、敢えて、見た目に合うように個別に等間隔からズレた位置へ移設するようにした。これにより、文字板３を見る視線方向が文字板３の面直方向とズレていることで、立体指標８の上面１２の位置から外れているように見えてしまう透光部６を、立体指標８の上面１２に対して外れがない、または、外れが少ないように見せることが可能となり、自然で見易く可読性の高い文字板３を得ることができる。

（作用効果３）また、図９に示すように、見かけ上、立体指標８の上面１２からの外れが大きく見える透光部６を、その幅を個別に縮小する（ｗ１→ｗ４）ことで小さくした（縮小型透光部４２）。即ち、これまで全て同じ大きさに揃えて形成されていた透光部６を、敢えて、見た目に合うように個別に小さくするようにした。この際、必要に応じて、透光部６の縮小と、上記した（２）の透光部６の移設とを組み合わせるようにしても良い。これにより、文字板３を見る視線方向が文字板３の面直方向とズレていることで、立体指標８の上面１２の位置から大きく外れているように見えてしまう透光部６を、立体指標８の上面１２に対して外れがない、または、外れが少ないように見せることが可能となり、自然で見易く可読性の高い文字板３を得ることができる。

以上、実施例を図面により詳述してきたが、実施例は例示にしか過ぎないものである。よって、実施例の構成にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が開示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。

３ 文字板
６ 透光部
８ 立体指標
１１ 底面
１２ 上面
１３ 側面
１４ 側面
３４ 幅端部
３５ 幅端部
３６ 幅端部
ｗ１ 幅
ｗ２ 幅
ｗ３ 幅
ｗ４ 幅

Claims (3)

1. 間隔を有して円弧状に配列された複数の透光部を有する文字板と、
   該文字板の上面に、前記複数の透光部を個別に覆うように設けられた複数の透光性の立体指標とを有し、
   前記各透光部が、放射状に延びる長方形状のものとされると共に、
   前記各立体指標が、底面と、上面と、該上面と底面とを結ぶ傾斜した側面と、を有する台形状の断面のものとされた文字板構造であって、
   前記各透光部の幅を、前記各立体指標の底面の幅よりも狭くすると共に、前記立体指標の上面の幅よりも広くして、
   前記各透光部の幅端部を、前記各立体指標の底面の幅端部と、前記立体指標の上面の幅端部との間に位置させたことを特徴とする車両用計器装置。
2. 請求項１に記載の車両用計器装置において、
   円弧状に配列された前記複数の透光部のうち、
   文字板を見る視線方向が文字板の面直方向とズレていることによって両側面の大きさが違って見える立体指標の底面に設置された透光部を、
   立体指標の上面近くに位置して見えるように、側面が大きく見える側から小さく見える側へ個別に周方向の位置をズラせて形成したことを特徴とする車両用計器装置。
3. 請求項１または請求項２に記載の車両用計器装置において、
   円弧状に配列された前記複数の透光部のうち、
   文字板を見る視線方向が文字板の面直方向とズレていることによって両側面の大きさが違って見える立体指標の底面に設置された透光部を、
   立体指標の上面近くに位置して見えるように、当該透光部の幅を縮小して個別に小さく形成したことを特徴とする車両用計器装置。