JP2016133382A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の表示部が隣り合うように配置された車両用表示装置の前方に配置されるクラスタの各開口から、隣りの表示部が視認できてしまうことを確実に防止できる車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置としてのコンビネーションメータは、複数の表示部と、それら表示部の周囲を囲む形状により表示部ごとに区分された開口を形成する周壁部（見返し板）と、その開口を覆う透光性のカバープレートとを備える。各表示部ごとに開口が形成されたクラスタがカバープレートに被さるように設けられる。カバープレートは、透明部１２ａと黒色遮光部との２色成型品とされる。黒色遮光部（開口間遮光部１２ｃ）は、周壁部の先端部１０ｃとクラスタの根本部１４ｆの間に挟まれた領域であって、隣り合う２つのクラスタ開口の間に位置する開口間領域において、カバープレートの板厚方向の全範囲に亘って形成され、表面側に凸形状部１２ｆを有する。【選択図】図１０

Description

本発明は、車両の室内に搭載されて車両の情報を表示する車両用表示装置に関する。

従来、車両の情報を表示する表示部と、その表示部の周囲を囲む周壁部（見返し板）と、その周壁部によって表示部の表示方向に形成される開口を覆う透光性のカバープレート（透光部材）とを備えた車両用表示装置が知られている（例えば特許文献１参照）。この種の車両用表示装置は、車両に設けられるクラスタがカバープレートの表面側に被さる形で設けられる。クラスタは表示部の形状に合わせて開口が形成されており、車両の乗員は、そのクラスタの開口から透光性のカバープレートを介して表示部を視認できるようになっている。

特開２０１４−１６３４２号公報

ところで、スピードメータ、タコメータ等の複数の表示部が隣り合うように配置され、かつ、表示部ごとに、周壁部の開口及びクラスタの開口が形成されるタイプの車両用表示装置（コンビネーションメータ）がある。このタイプの車両用表示装置にあっては、各表示部からの光が、隣り合う２つのクラスタ開口の間に位置するカバープレートの領域（開口間領域）を介して隣りのクラスタ開口内に侵入してしまうことで、各クラスタ開口から隣りの表示部が視認できてしまうという問題がある。

この問題を防ぐため、カバープレートの開口間領域の表裏に黒の印刷を追加したり、その開口間領域にウレタンやゴムを貼り付けたりする対策が考えられる。しかし、黒の印刷をカバープレートの表裏に追加する対策では、カバープレートの板厚内の光抜けによる隣りの表示部の中見えが生じ、また、ウレタンやゴムの貼り付けによる対策では、貼り付け部品の脱落や剥がれが生じ、十分な対策とはいえない。

本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、クラスタ開口から隣りの表示部が視認できてしまうことを確実に防止できる車両用表示装置を提供することを課題とする。

上記課題を解決するために、本発明の車両用表示装置は、車両の室内に搭載され、
前記車両の情報を表示する、隣り合うように配置される複数の表示部と、
各々の前記表示部の周囲を囲む形状により、前記表示部の表示方向に前記表示部ごとに区分された開口を形成する周壁部と、
前記表示方向から前記開口を覆う透光性のカバープレートとを備え、
前記周壁部及び前記カバープレートを間に挟んで各々の前記表示部の周囲を囲む形状により前記表示方向に前記表示部ごとに区分された開口を形成するクラスタが前記表示方向から前記カバープレートに被さるように設けられる車両用表示装置であって、
前記カバープレートは、前記周壁部の前記表示方向における先端部と、その先端部に対向した位置にある前記クラスタの根本部の間に挟まれた領域のうち、隣り合う２つの前記クラスタの開口の間に位置する開口間領域に、前記カバープレートの板厚方向の全範囲に亘って遮光性の材料により２色成型された遮光部を有することを特徴とする。

本発明によれば、カバープレートの開口間領域に遮光性の材料により２色成型された遮光部を有するので、その遮光部によって隣りの表示部の光を遮光することができる。また、遮光部は、２色成型により透光性の部分と一体化されているので、その遮光部の脱落や剥がれを防ぐことができる。また、遮光部は、カバープレートの板厚方向の全範囲に亘って形成されているので、板厚内の光抜けも防ぐことができる。よって、クラスタ開口から隣りの表示部が視認できてしまうことを確実に防止できる。

コンビネーションメータの正面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線でのコンビネーションメータの断面図である。 クラスタの正面図である。 クラスタの斜視図である。 カバープレートの正面図である。 図５のＶＩ−ＶＩ線でのカバープレートの断面図である。 カバープレートの背面図である。 カバープレートの表面側の斜視図である。 カバープレートの背面側の斜視図である。 図２のＡ部の拡大図である。 図１０に対する比較例の図である。

以下、本発明の実施形態を図面を参照しながら説明する。図１は、本発明の車両用表示装置としてのコンビネーションメータ１の正面図を示している。コンビネーションメータ１は、車両の室内における運転席前方のインストルメントパネルにおいて運転席に向くように配置される。また、コンビネーションメータ１は、クラスタ１４（図２〜図４参照）が、コンビネーションメータ１の正面方向（表示方向）から被さる形で配置、つまりクラスタ１４の裏側に配置される。なお、クラスタ１４の構造については後述する。

コンビネーションメータ１には、３つの表示部（メータ）２〜４が左右に並ぶ形で（隣り合う形で）配置されている。正面から見て右側に配置された表示部２は、例えば車両のエンジン回転数を表示するタコメータとされている。また、正面から見て左側に配置された表示部３は、例えば車速を表示するスピードメータとされている。これら表示部２、３は、正面視で円状の指針式メータとされている。すなわち、表示部２、３は、それぞれ文字板５及び指針６を備えている。文字板５は、透明なポリカーボネート樹脂等、透光性を有する薄板にて形成される。文字板５は、後述する見返し板１０（図２参照）の背面側に配置される。そして、見返し板１０の開口を介して文字板５の視認可能部分の形状は円状となっている。

文字板５の表面又は裏面には、表示する情報の種類に応じた意匠（図示外）が施されており、具体的には例えば文字板５の外周位置には円弧状に、エンジン回転数や車速を示す目盛及び数字の意匠（図示外）が施されている。その意匠は、意匠以外の文字板５の表面又は裏面に遮光印刷を施して光の透過性を消失させることによって形成される。つまり、文字板５のうちの意匠が形成された部分は、透光性を有し、文字板５を透過した光によって照明するように構成されている。

指針６は、各文字板５の表面側において、その基端部が文字板５の中心に位置し、その先端が文字板５の外周に形成された目盛及び数字の意匠に向く形で配置されている。指針６の基端部は、図１の紙面に直交する方向に伸びた回転軸に接続されている。そして、その回転軸がムーブメント１３（図２参照）により軸回りに回転することで、指針６の先端が現在のエンジン回転数や車速を示す意匠を指示する。

また、表示部２、３は、主情報（エンジン回転数、車速等）の他に、副情報も表示可能に構成されている。具体的には、指針６の下には、第２の指針７が設けられ、その第２の指針７により、エンジンの冷却水温や残燃料量等の副情報が表示される。なお、文字板５の外周部６時方向付近には、第２の指針７により指示される、副情報用の目盛及び数字の意匠が形成されている。

表示部２、３は間を空けて配置され、表示部２、３間には、表示部４として矩形状の液晶ディスプレイが配置されている。その液晶ディスプレイ４には、表示部２、３に表示される情報以外の情報が表示され、例えば現在のシフトポジション、現在時刻、走行距離（トリップメータ）、各種警告を示す画像などが表示される。

図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。なお、ＩＩ−ＩＩ線は、表示部２、３の中心を通る左右に伸びた線である。また、図２には、クラスタ１４の断面図（図３のＩＩ−ＩＩ線断面図）も図示している。図２に示すように、表示部２〜４の裏側には、ＰＰ（ポリプロピレン）樹脂、ＡＢＳ樹脂等の遮光性樹脂（不透明樹脂）から形成されたケース８が設けられている。文字板５はケース８の前面に配置されている。また、ケース８の内部には、基板９が配置されている。その基板９には、指針６、７を回転させるためのムーブメント（モータ）１３、各文字板５に形成された意匠を照明するための複数のＬＥＤや、ムーブメント１３、ＬＥＤ及び液晶ディスプレイ４を制御するための制御部などが実装されている。なお、ケース８内には、各ＬＥＤからの光が他の領域に漏れるのを防ぐリフレクタとして機能する遮光壁が形成されている。

各表示部２〜４の表面側に見返し板１０が設けられる。その見返し板１０は、文字板５を間に挟んでケース８に爪嵌合等により取り付けられている。見返し板１０は、ＰＰ（ポリプロピレン）樹脂、ＡＢＳ樹脂等の黒色の遮光性樹脂（不透明樹脂）から形成される。見返し板１０は、表示部２〜４の表示面と略同一平面の形態にて配置される正面部１０ａ（図１参照）と、表示部２〜４の周囲の位置において正面部１０ａに接続してその周囲の位置から表示部２〜４の表示方向（正面方向）に延設した周壁部１０ｂ（図１、図２参照）とを含む形で構成されている。

正面部１０ａの、表示部２〜４が位置する部分には開口が形成されている。また、周壁部１０ｂが各表示部２〜４の周囲を囲むことで、表示部２〜４ごとに区分された、表示方向に延びた開口１１ａ〜１１ｃ（図２参照）が形成されている。左右両端の表示部２、３の開口１１ａ、１１ｂは、正面視円状の表示部２、３の形状に合わせて、正面視で略円状に形成される。また、中央の表示部４の開口１１ｃは、開口１１ａ、１１ｂの間に形成され、図１の正面視で鉛直方向（図１の上下方向）の中央位置（ＩＩ−ＩＩ線の位置）に近づくほど左右幅は狭くなる形状、言い換えると、その中央位置から上方又は下方に離れるほど左右幅が広くなる形状に形成される。これら開口１１ａ〜１１ｃは、表示部２〜４の配置に合わせて左右に並ぶ形で形成される。

さらに、図２に示すように、周壁部１０ｂのうち、中央の開口１１ｃの左右に位置する周壁部は、右側の開口１１ａの右側に位置する周壁部及び左側の開口１１ｂの左側に位置する周壁部に比べて低くなっている。また、周壁部１０ｂは、内部が中空となるように形成されている（図２参照）。また、周壁部１０ｂの先端部１０ｃと後述するカバープレート１２の裏面１２ｅの間には微小な隙間１７を有している（図１０参照）。

図２に示すように、開口１１ａ〜１１ｃの全領域を表示部２〜４の表示方向（正面方向）から覆う単一のカバープレート１２が設けられている。そのカバープレート１２は、例えば見返し板１０に爪嵌合等により取り付けられる。また、カバープレート１２は、大部分が透光性のアクリル樹脂で形成されているが、後述するように一部が遮光性の材料で形成されている。カバープレート１２は本発明の特徴部分であるので、後に詳細に説明する。

以上の構成を有するコンビネーションメータ１は、上述したようにクラスタ１４が表示方向から被さる形で設けられる。ここで、図３は、クラスタ１４の正面図を示している。また、図４は、クラスタ１４の斜視図を示している。クラスタ１４は、遮光性の樹脂で形成されるとともに、コンビネーションメータ１以外の車両部品に取り付けられる。クラスタ１４は、カバープレート１２よりも前方（表示方向側）に配置されて、見返し板１０及びカバープレート１２を間に挟んで各表示部２〜４の周囲を囲む形状を有する。詳しくは、クラスタ１４は、表示部２〜４の全領域の外周を囲むように正面視で左右方向に長い略楕円状に形成された外側壁部１４ａと、その外側壁部１４ａの内側の右側領域において右側の表示部２の周囲を囲むように正面視で略円状に形成された内側右壁部１４ｂと、外側壁部１４ａの内側の左側領域において左側の表示部３の周囲を囲むように正面視で略円状に形成された内側左壁部１４ｃとを有する（図３、図４参照）。これら壁部１４ａ、１４ｂ、１４ｃは、カバープレート１２から起立するように配置され、詳しくは、壁部１４ａ、１４ｂ、１４ｃの根本部とカバープレートの表面との間で微小な隙間を有し、その根本部から表示方向に延設される形で配置される。

壁部１４ａ、１４ｂ、１４ｃによって表示部２〜４ごとに区分された３つの開口１５ａ、１５ｂ、１５ｃが形成される（図３、図４参照）。詳しくは、内側右壁部１４ｂにより、右側の表示部２に対向した右側開口１５ａが形成される。また、内側左壁部１４ｃにより、左側の表示部３に対向した左側開口１５ｂが形成される。また、内側右壁部１４ｂ及び内側左壁部１４ｃの一部（中央側の円弧部）と、外側壁部１４ａの一部（中央付近で左右方向に延びた上下部分）とで、中央の表示部４に対向した中央開口１５ｃが形成される。これら開口１５ａ〜１５ｃは、見返し板１０の開口１１ａ〜１１ｃと同様の形状を有して、カバープレート１２を間に挟んで開口１１ａ〜１１ｃに合わさる位置に配置される。また、開口１５ａ、１５ｂ、１５ｃは、表示部２〜４の配置に合わせて左右に並ぶ形で配置される。

また、図２に示すように、内側右壁部１４ｂ及び内側左壁部１４ｃのうち、外側壁部１４ａから分離された部分、言い換えると、隣り合う２つ開口１１ａ、１１ｂの間（境界）に位置する部分１４ｄ及び隣り合う２つの開口１１ｂ、１１ｃの間（境界）に位置する部分１４ｄは、成型工程の都合で、内部に中空部１４ｅを有する形状に形成される。詳しくは、部分１４ｄ（以下、開口間部分という）は、図２の断面視でカバープレート１２側が開いた、表示方向に延びた対向する２辺が先端で接続された形状を有する。なお、開口間部分１４ｄは、中空部１４ｅを有しない形状に形成されたとしても良い。

また、開口間部分１４ｄの幅ｄ１（円状の表示部２、３の径方向における開口間部分１４ｄの幅）（図２参照）は、見返し板１０（周壁部１０ｂ）の径方向における幅ｄ２（図２参照）よりも大きくなっている。これによって、クラスタ１４の開口１５ａ、１５ｂ、１５ｃから周壁部１０ｂの頂部が見えてしまうのを抑制している。

クラスタ１４をコンビネーションメータ１の前方に配置することで、右側開口１５ａからは右側の表示部２を、左側開口１５ｂからは左側の表示部３を、中央開口１５ｃからは中央の表示部４を視認できるようになっている。

次に、カバープレート１２の詳細を説明する。図５〜図９は、カバープレートのみを示した図であり、図５は正面図を、図６は図５のＶＩ−ＶＩ線でカバープレート１２を切ったときの断面図を、図７は背面図を、図８は表面側の斜視図を、図９は背面側の斜視図を示している。カバープレート１２は、図５の正面視で左右方向に長い略楕円状に形成され、図６の断面視で中央側が外周側よりも凹んだ凹曲面状に形成された板である。また、カバープレート１２は、アクリル樹脂等、透光性（透明）の樹脂で形成された透明部１２ａと、ＡＢＳ樹脂等、遮光性の樹脂で形成された黒色遮光部１２ｂとの２色成型品である。

透明部１２ａは、クラスタ開口１５ａ〜１５ｃが配置される位置においてクラスタ開口１５ａ〜１５ｃの正面視形状と同様の形状に形成される（図５参照）。黒色遮光部１２ｂは、クラスタ１４の壁部１４ａ〜１４ｃの根本部が配置される位置において壁部１４ａ〜１４ｃの正面視形状と同様の形状に形成される。そのため、黒色遮光部１２ｂは、内側右壁部１４ｂ及び内側左壁部１４ｃが配置される位置において内側右壁部１４ｂ及び内側左壁部１４ｃの正面視形状（略円状）と同様の形状に形成された正面視で略円状の部分を有する（図５、図７参照）。

また、黒色遮光部１２ｂのうち、内側右壁部１４ｂ及び内側左壁部１４ｃの開口間部分１４ｄ（図２参照）に対向した部分１２ｃ（図５〜図７参照。図５、図７の斜線ハッチング部分）は、カバープレート１２の板厚方向の全範囲に亘って遮光性の材料で形成されている。以下、部分１２ｃを、開口間遮光部という。透明部１２ａは、開口間遮光部１２ｃが配置される位置に表面、裏面間を貫通する貫通部が形成され、その貫通部に開口間遮光部１２ｃが形成されている。なお、開口間遮光部１２ｃが本発明の遮光部に相当する。

ここで、図１０は、図２のＡ部、つまり、周壁部１０ｂの先端部と、クラスタ１４の開口間部分１４ｄの根本部の間で挟まれた領域の拡大図を示している。図１０を参照して、開口間遮光部１２ｃをさらに詳しく説明すると、開口間遮光部１２ｃは、周壁部１０ｂの先端部１０ｃと、開口間部分１４ｄの根本部１４ｆの間に挟まれた領域であって、隣り合う２つのクラスタ開口間に位置する開口間領域に、形成される。

詳しくは、開口間遮光部１２ｃは、その表面側に、透明部１２ａの表面１２ｄよりも前方（表示方向）に凸形状の凸形状部１２ｆを有する。その凸形状部１２ｆは、開口間遮光部１２ｃの表面の一部に形成されている。凸形状部１２ｆの高さｈは、根本部１４ｆと表面１２ｄとの間に形成される隙間１６を考慮して設定されるが、高さｈが高いほど隣りの表示部の中見え防止には効果的である。図１０では、凸形状部１２ｆの先端が開口間部分１４ｄの中空部１４ｅに入り込んでいる例を示している。また、凸形状部１２ｆの幅ｄ３は、どのような幅であっても良い。

また、開口間遮光部１２ｃの表面のうち、凸形状部１２ｆ以外の部分１２ｇは、透明部１２ａの表面１２ｄと同一平面上にくるように形成しても良いし、表面１２ｄから突出するように形成しても良い。図１０では、部分１２ｇは表面１２ｄから若干突出するように形成された例を示している。また、開口間遮光部１２ｃの裏面１２ｈは、透明部１２ａの裏面１２ｅと同一平面上にくるように形成しても良いし、裏面１２ｅよりも後方（周壁部１０ｂ側）に突出するように形成しても良い。裏面１２ｈを、裏面１２ｅよりも後方に突出するように形成することで、各部品の取付けバラツキによって、裏面１２ｈと先端部１０ｃの間の隙間１７が仮に大きくなったとしても、隣りの表示部の中見えを防止できる。図１０では、裏面１２ｈが、透明部１２ａの裏面１２ｅと同一平面上にくるように形成された例を示している。

また、開口間遮光部１２ｃの幅ｄ４は、開口間部分１４ｄの幅ｄ１（図２参照）以下の範囲内で、隣りの表示部からの光を遮光できるように適宜に設定される。これにより、開口間遮光部１２ｃが開口間部分１４ｄの根本部１４ｆから側方にはみ出して見えてしまうのを防ぐことができる。

なお、黒色遮光部１２ｂのうち、開口間遮光部１２ｃ以外の部分（以下、表面遮光部という）は、カバープレート１２の板厚方向における表面からの一部のみに形成され、板厚方向における残りの部分は透明部１２ａとされている。この表面遮光部は、隣りの表示部の中見えを防止するというよりも、成型工程の都合により形成されたものである。よって、表面遮光部を無くして、開口間遮光部１２ｃ以外の部分は全て透明部１２ａとして良い。

次に、本発明の作用効果を説明する。本発明によれば、隣り合う２つのクラスタ開口の間の開口間領域（右側開口１５ａと中央開口１５ｃの間の開口間領域と、左側開口１５ｂと中央開口１５ｃの間の開口間領域の両方）に、開口間遮光部１２ｃが形成されているので、クラスタ開口の根本部１４ｆと見返し板１０の先端部１０ｃの間の隙間及びカバープレート１２を介して、隣りの表示部の光（文字板の照明光や、インジケータ点灯光など）が、各クラスタ開口内に侵入してしまうのを防ぐことができる。つまり、図１０の例では、左側の表示部３の光線Ｌ１を開口間遮光部１２ｃで遮光でき、これにより、その光線Ｌ１が隙間１６、１７及びカバープレート１２を介して隣りのクラスタ開口である中央開口１５ｃに侵入してしまうのを防ぐことができる。同様に、中央の表示部４の光線Ｌ２も開口間遮光部１２ｃで遮光でき、これにより、その光線Ｌ２が隙間１６、１７及びカバープレート１２を介して隣りのクラスタ開口である左側開口１５ｂに侵入してしまうのを防ぐことができる。

特に、開口間遮光部１２ｃの表面には凸形状部１２ｆが形成されているので、開口間遮光部１２ｃの表面側の沿面距離（表面の遮光範囲）を広げることができ、これにより、コンビネーションメータ１の各部品やクラスタ１４の取付けバラツキで隙間１６が大きくなったとしても、あらぬ方向から発生する照明光線、点灯光線（隣りの表示部の光線）を確実に遮光することができる。また、開口間遮光部１２ｃの裏面１２ｈは、透明部１２ａの裏面１２ｅと同一平面に形成されているので、透明部１２ａ間を伝わって抜けてくる光線を確実に無くすことができる。このように、本発明では、開口間遮光部１２ｃの両面（表面、裏面）で隣りの表示部の中見えが生じないように対応している。つまり、運転手の目線位置において、クラスタ１４の右側開口１５ａから中央の表示部４が視認できてしまうのを防止でき、中央開口１５ｃから左右の表示部２、３が視認できてしまうのを防止でき、左側開口１５ｂから中央の表示部４が視認できてしまうのを防止できる。これにより、商品品質の向上を図ることができる。

また、開口間遮光部１２ｃは、２色成型により透明部１２ａと一体に形成されるので、開口間遮光部１２ｃの脱落や剥がれが生じてしまうのを防ぐことができる。

これに対して、図１１は、図１０に対する比較例の図であり、詳しくは、開口間遮光部が無い構成におけるクラスタの根本部と見返し板の先端部の間で挟まれた領域の拡大図である。図１１において、図１０と同一の部分には同一の符号を付している。図１１の構成では、開口間遮光部が形成されていないので、隙間１６、１７及び透明部１２ａを介して、表示部の光線Ｌ３、Ｌ４が隣りのクラスタ開口に侵入してしまい、各クラスタ開口から隣りの表示部が視認できてしまう。

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の要旨を逸脱しない限度で種々の変更が可能である。例えば、上記実施形態では表示部が３つ左右に配置されたコンビネーションメータに本発明を適用した例を説明したが、表示部の個数は２以上の何個であっても良いし、表示部の配置方向は左右以外の方向（上下方向など）であっても良い。また、表示部の表示方式は、指針による表示、液晶ディスプレイによる表示等、どのような表示方式であっても良い。

１ コンビネーションメータ（車両用表示装置）
２、３、４ 表示部
１０ｂ 周壁部（見返し板）
１０ｃ 周壁部の先端部
１１ａ、１１ｂ、１１ｃ 周壁部の開口
１２ カバープレート
１２ｃ 開口間遮光部
１４ クラスタ
１４ｆ クラスタの根本部
１５ａ、１５ｂ、１５ｃ クラスタの開口

Claims (2)

1. 車両の室内に搭載され、
   前記車両の情報を表示する、隣り合うように配置される複数の表示部（２、３、４）と、
   各々の前記表示部の周囲を囲む形状により、前記表示部の表示方向に前記表示部ごとに区分された開口（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ）を形成する周壁部（１０ｂ）と、
   前記表示方向から前記開口を覆う透光性のカバープレート（１２）とを備え、
   前記周壁部及び前記カバープレートを間に挟んで各々の前記表示部の周囲を囲む形状により前記表示方向に前記表示部ごとに区分された開口（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）を形成するクラスタ（１４）が前記表示方向から前記カバープレートに被さるように設けられる車両用表示装置（１）であって、
   前記カバープレートは、前記周壁部の前記表示方向における先端部（１０ｃ）と、その先端部に対向した位置にある前記クラスタの根本部（１４ｆ）の間に挟まれた領域のうち、隣り合う２つの前記クラスタの開口の間に位置する開口間領域に、前記カバープレートの板厚方向の全範囲に亘って遮光性の材料により２色成型された遮光部（１２ｃ）を有することを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記クラスタは、前記根本部と前記カバープレートの表面（１２ｄ）との間に隙間（１６）を有する形で設けられ、
   前記遮光部は、その表面側に、前記表示方向に凸形状の凸形状部（１２ｆ）を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。

Images