JP6439739B2 - 燃圧センサ診断装置 - Google Patents
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Description
以下、こうした診断部35が行う、低圧側燃圧センサ30の診断について説明する。
図4及び図5に、診断処理のフローチャートを示す。診断部35は、エンジンコントロールユニット19bの起動完了後、本処理を開始する。なお、パワーコントロールユニット19a、エンジンコントロールユニット19b、及びMGコントロールユニット19cは、イグニッションスイッチがオンとされたときに起動され、オフとされたときに停止される。
続いて、以上のように構成された本実施形態の燃圧センサ診断装置の作用を説明する。
図6に、本実施形態の燃圧センサ診断装置による低圧側燃圧センサ30の診断態様を示す。なお、同図には、低圧側燃圧センサ30が正常である場合の出力電圧Vpf、及び逸脱回数CEの推移が実線で示されている。また、同図には、低圧側燃圧センサ30が異常である場合の出力電圧Vpf、及び逸脱回数CEの推移が二点鎖線で併せ示されている。
まず、上記のような電動走行を行うハイブリッド車両10では、エンジン11において燃料カットが行われる頻度が低く、診断の機会が限られるという問題がある。燃料カット中に、エンジン11の回転数が低下し過ぎると、燃料カット復帰時の燃料噴射の再開に際して燃焼を成立できずにエンジンストールが発生してしまうため、燃料カット中も、一定以上のエンジン回転数を維持する必要がある。その結果、燃料カット中は、エンジン回転数の維持に、第2発電電動機13の動力の一部が使われることになり、エンジン11の回転を停止して電動走行に切り換えた方が、ハイブリッド車両10のエネルギ効率が高くなる。そのため、電動走行が可能なハイブリッド車両10では、燃料カットの実施の頻度は低くなっており、低圧側燃圧センサ30の診断を燃料カット中に行うとすれば、同診断の機会が限定されてしまう。そのため、電動走行を行うハイブリッド車両10では、燃料カット中に診断を行うよりも、電動走行中に診断を行う方が、診断の機会の確保が容易となる。
・上記実施形態では、ハイブリッド車両10の電動走行中に、走行速度SPDが診断実施速度α以上であることを条件に、電動フィードポンプ24を駆動して低圧側燃圧センサ30の診断を行うようにしていたが、同診断を、走行速度SPDの高低に関わらず行うようにしてもよい。そうした場合にも、駆動音の小さい電動フィードポンプ24を採用している場合には、診断中の電動フィードポンプ24の駆動音による乗員の違和感が問題となることはない。
・上記実施形態では、図5の診断処理のフローチャートのステップS112において、低圧側燃圧センサ30の出力電圧Vpfを用いて出力判定を行っていたが、出力電圧Vpfの代わりに低圧側燃圧センサ30の圧力検出値を用いて、出力判定を行うようにしてもよい。ここでの圧力検出値とは、正常時の低圧側燃圧センサ30の出力特性に応じて、出力電圧Vpfを、同出力電圧Vpfに相当する圧力に換算した値であり、出力電圧Vpfと実質同様の値である。こうした場合にも、低圧側燃圧センサ30が正常であれば、出力判定時の低圧側燃圧センサ30の圧力検出値は、レギュレータ設定圧P1となる筈である。そのため、レギュレータ設定圧P1から誤差分以内の値の範囲を正常範囲に設定すれば、低圧側燃圧センサ30の出力として同低圧側燃圧センサ30の圧力検出値を用いて出力判定を行うことが可能である。
Claims (4)
- 電力により駆動されて、エンジンの燃料噴射弁に燃料を供給する電動式の燃料供給装置と、同燃料供給装置が前記燃料噴射弁に供給する燃料の圧力である燃料供給圧を規定の上限圧以下に保持する調圧部と、前記エンジンにより駆動されて、前記燃料供給装置から吸引した燃料を加圧して圧送する機械式の高圧燃料ポンプと、を備える燃料供給システムに設けられて前記燃料供給圧を検出する燃圧センサの診断を行う燃圧センサ診断装置において、
前記エンジンは、車両を走行させるための動力源として同エンジンとモータとを備えるとともに同エンジンの回転を停止して前記モータの動力による電動走行を行うハイブリッド車両に搭載されており、
前記燃圧センサの正常時における、前記燃料供給圧が前記上限圧であるときの同燃圧センサの出力の想定範囲を正常範囲としたとき、
当該燃圧センサ診断装置は、前記ハイブリッド車両の前記電動走行中に、前記燃料供給装置を駆動するとともに、同燃料供給装置の駆動開始後に前記燃圧センサの出力が前記正常範囲内の値となっているか否かを判定し、その判定の結果に基づき同燃圧センサの異常の有無を診断する診断部を備える
ことを特徴とする燃圧センサ診断装置。 - 前記診断部は、前記診断のための前記燃料供給装置の駆動を、前記ハイブリッド車両の走行速度が規定値以上であることを条件に行う
請求項1に記載の燃圧センサ診断装置。 - 前記診断部は、前記燃圧センサの異常の有無の診断を、複数回の前記判定の結果に基づいて行う
請求項1又は2に記載の燃圧センサ診断装置。 - 前記診断部は、前記燃料供給装置の駆動開始後に、規定の周期毎に前記判定を行うとともに、同判定の回数が規定回数に達する前に、前記燃圧センサの出力が前記正常範囲内の値となっていないと判定された回数である逸脱回数が規定の異常診断回数に達した場合に前記燃圧センサは異常であると診断し、前記逸脱回数が前記異常診断回数に達する前に、前記判定の回数が前記規定回数に達した場合に前記燃圧センサは正常であると診断する
請求項3に記載の燃圧センサ診断装置。
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