JP6434299B2 - セルスタック、モジュールおよびモジュール収容装置 - Google Patents

Description

本発明は、セルスタック、モジュールおよびモジュール収容装置に関する。

近年、次世代エネルギーとして、燃料ガス（水素含有ガス）と酸素含有ガス（空気）とを用いて電力を得ることができるセルの１種である燃料電池セルが複数配列されてなる燃料電池セルスタックを収納容器内に収納してなる燃料電池モジュールや、燃料電池モジュールを外装ケース内に収納してなる燃料電池装置が種々提案されている（例えば、特許文献１参照。）。

この燃料電池装置においては、例えば、複数のセル間に導電部材が配置されることによって、セル同士が電気的に直列に接続されていた。

特開２０１４−１４９９４２号公報

しかしながら、この導電部材の表面が平らであることから、燃料電池セルスタックの製造時又は使用時に、導電部材が一様に酸化することによって、導電部材の耐久性が低下する問題があった。

それゆえ、本発明は、導電部材の酸化を抑制し、耐久性を向上させたセルスタック、それを備えるモジュールおよびモジュール収容装置を提供することにある。

本発明のセルスタックは、複数のセルと、該複数のセル間に配置され、複数の導電片および該複数の導電片の一端同士を連結する連結部を有する、Ｃｒを含有する合金である導電部材と、該導電部材の表面に設けらたＣｒ拡散抑制層と、を備えるセルスタックであって、前記導電部材は、前記導電片および前記連結部のうち少なくとも一方に、先端に伸びるに従って幅が細くなっている凸部が設けられていることを特徴とする。

本発明のモジュールは、収納容器内に、上述のセルスタックを収納してなることを特徴とする。

本発明のモジュール収容装置は、外装ケース内に、上述のモジュールと、該モジュールの運転を行なうための補機とを収納してなることを特徴とする。

本発明のセルスタックは、導電部材の酸化を抑制し、耐久性を向上させることができる。

また、本発明のモジュールは、耐久性が向上したモジュールとすることができる。

さらに、本発明のモジュール収容装置は、耐久性が向上したモジュール収容装置とすることができる。

本発明の一実施形態であるセルスタックを有するセルスタック装置を示す図で、（ａ）はセルスタック装置を概略的に示す側面図、（ｂ）は（ａ）の一部を拡大して示す平面図である。 図１に示す導電部材を抜粋して示す斜視図である。 （ａ）は図２に示す導電部材のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は図２に示す導電部材のＢ−Ｂ線断面図である。 図１に示すセルスタックにおける燃料電池セルと導電部材との接合状態を示す縦断面図である。 本発明の他の実施形態に係る導電部材と燃料電池セルとの接合状態を示す縦断面図である。 本発明のさらに他の実施形態に係る導電部材と燃料電池セルとの接合状態を示す縦断面図である。 （ａ）は、本発明の他の実施形態に係る導電部材の部分斜視図であり、（ｂ）は、（ａ）に示す導電部材を第２の方向から見た平面図であり、（ｃ）は、（ｂ）におけるＡ−Ａ線断面図であり、（ｄ）は、（ｃ）に示した導電部材の他の例を示す断面図である。 図１に示すセルスタック装置を収納容器に収納してなる燃料電池モジュールを分解して示す外観斜視図である。 図８に示す燃料電池モジュールを外装ケースに収納してなる燃料電池装置を示す斜視図である。

図１〜９を用いて、セルスタック、モジュールおよびモジュール収容装置について説明する。なお、以下の説明においてセルとして固体酸化物形の燃料電池セルを用いて説明するものとし、単にセルという場合がある。また、セルスタックとして燃料電池セルスタックを用いて説明するものとし、単にセルスタックという場合がある。また、モジュール収容装置として燃料電池装置を用いて説明する。

本発明の第１の実施形態である燃料電池セルスタック装置１について図１を用いて説明する。

図１は、本発明の一実施形態であるセルスタックを有するセルスタック装置を示す図で、（ａ）はセルスタック装置を概略的に示す側面図、（ｂ）は（ａ）の一部を拡大して示す平面図である。

燃料電池セルスタック装置１（以下、セルスタック装置１と称する場合がある。）は、内部にガス流路１２を有して、一対の対向する主面をもつ全体的に見て柱状の導電性支持体７の一方の主面上に内側電極層である燃料極層８と、固体電解質層９と、外側電極層である空気極層１０とをこの順に積層してなる発電部を備える燃料電池セル３を有している。以下の説明においては、外側電極層を空気極層１０、内側電極層を燃料極層８として説明する。

そして燃料電池セル３は他方の主面のうち外側電極層が形成されていない部位にインターコネクタ１１を積層してなる柱状（中空平板状）であり、これらの燃料電池セル３の複数個を１列に配列し、隣接する燃料電池セル３間に導電部材４を配置することで、燃料電池セル３同士を電気的に直列に接続してなるセルスタック２が構成されている。

燃料電池セル３と導電部材４とは詳しくは後述するが、導電性接合材１３を介して接合されており、それにより、複数個の燃料電池セル３を導電部材４を介して電気的および機
械的に接合して、セルスタック２が構成されている。

また、インターコネクタ１１の外面にはＰ型半導体層（図示せず）を設けることもできる。導電部材４を、Ｐ型半導体層を介してインターコネクタ１１に接続させることより、両者の接触がオーム接触となって電位降下を少なくすることができる。このＰ型半導体層は、空気極層１０の外面にも設けてもよい。

そして、図１に示す例のセルスタック装置１においては、セルスタック２を構成する各燃料電池セル３の下端が、燃料電池セル３の内部に設けられたガス流路１２を介して燃料電池セル３に燃料ガスを供給するためのガスタンク６に、ガラス等のシール材（図示せず）により固定されている。

また、図１に示す例のセルスタック装置１においては、燃料電池セル３のガス流路１２の内部を燃料ガスとして水素含有ガスが流れるとともに、燃料電池セル３の間に配置された導電部材４の内部を酸素含有ガス（空気）が流れる構成となる。それにより、燃料極層８にガスタンク６から燃料ガスが供給され、空気極層１０に導電部材４の内部を通じて酸素含有ガスが供給されることで、燃料電池セル３の発電が行なわれる。

なお、内側電極層８を空気側電極層とし、外側電極層１０を燃料側電極層として、ガス流路１２に酸素含有ガスを流す構成の燃料電池セル３としてもよい。

セルスタック装置１は、図１に示す第１の方向である燃料電池セル３の配列方向の両端から導電部材４を介してセルスタック２を挟持するように、ガスタンク６に下端が固定された弾性変形可能な端部導電部材５を具備している。ここで、図１に示す端部導電部材５は、セルスタック２の端部に位置するように設けられた平板部５ａと、第１の方向に沿って外側に向けて延びた形状で、セルスタック２（燃料電池セル３）の発電により生じる電流を引出すための電流引出部５ｂとを有している。なお、第１の方向とは燃料電池セル３の配列方向である。なお、セルとして電解セルを用いてなるセルスタック装置においては、この電流引出部５ｂは電流導入部５ｂとなる。

以下に、図１において示す燃料電池セル３を構成する各部材について説明する。

燃料極層８は、一般的に公知のものを使用することができ、多孔質の導電性セラミックス、例えば希土類元素酸化物が固溶しているＺｒＯ_２（安定化ジルコニアと称する）とＮｉおよび／またはＮｉＯとから形成することができる。

固体電解質層９は、電極間の電子の橋渡しをする電解質としての機能を有していると同時に、燃料ガスと酸素含有ガスとのリークを防止するためにガス遮断性を有することが必要とされ、３〜１５モル％の希土類元素酸化物が固溶したＺｒＯ_２から形成される。なお、上記特性を有する限りにおいては、他の材料等を用いて形成してもよい。

空気極層１０は、一般的に用いられるものであれば特に制限はなく、例えば、いわゆるＡＢＯ_３型のペロブスカイト型酸化物からなる導電性セラミックスから形成することができる。空気極層１０はガス透過性を有していることが必要であり、開気孔率が２０％以上、特に３０〜５０％の範囲とすることができる。

インターコネクタ１１は、導電性セラミックスから形成することができるが、燃料ガス（水素含有ガス）および酸素含有ガス（空気等）と接触するため、耐還元性及び耐酸化性を有することが必要であり、それゆえランタンクロマイト（ＬａＣｒＯ_３）を使用することができる。インターコネクタ１１は、導電性支持体７に形成された複数のガス流路１２
を流通する燃料ガス、および導電性支持体７の外側を流通する酸素含有ガスのリークを防止するために緻密質でなければならず、９３％以上、特に９５％以上の相対密度であることが好ましい。

導電性支持体７としては、燃料ガスを燃料極層８まで透過するためにガス透過性であること、さらには、インターコネクタ１１を介して集電するために導電性であることが必要とされる。したがって、導電性支持体７としては、かかる要求を満足する材質を用いる必要があり、例えば導電性セラミックスやサーメット等を用いることができる。

なお、燃料電池セル３を作製するにあたり、燃料極層８または固体電解質層９との同時焼成により導電性支持体７を作製する場合においては、鉄属金属成分と特定希土類酸化物とから導電性支持体７を形成することができる。また、導電性支持体７は、所要ガス透過性を備えるために開気孔率が３０％以上、特に３５〜５０％の範囲にあるのが好適であり、そしてまたその導電率は５０Ｓ／ｃｍ以上、さらには３００Ｓ／ｃｍ以上、４４０Ｓ／ｃｍ以上にしてもよい。

さらに、Ｐ型半導体層（図示せず）としては、遷移金属ペロブスカイト型酸化物からなる層を例示することができる。具体的には、インターコネクタ１１を構成するランタンクロマイトよりも電子伝導性が大きいもの、例えば、ＢサイトにＭｎ、Ｆｅ、Ｃｏなどが存在するランタンマンガナイト（ＬａＳｒＭｎＯ_３）、ランタンフェライト（ＬａＳｒＦｅＯ_３）、ランタンコバルタイト（ＬａＳｒＣｏＯ_３）などの少なくとも一種からなるＰ型半導体セラミックスを使用することができる。このようなＰ型半導体層の厚みは、一般に、３０〜１００μｍの範囲とすることが好ましい。

導電性接合材１３は、燃料電池セル３と導電部材４とを接合するために設けられており、導電性セラミックス等を用いて形成することができる。導電性セラミックスとしては、空気極層１０を形成するものと同様のものを用いることができ、空気極層１０と同じ成分により形成すると、空気極層１０と導電性接合材１３との接合強度が高くなるため空気極層１０と同じ成分により形成することが好ましい。

具体的には、ＬａＳｒＣｏＦｅＯ_３、ＬａＳｒＭｎＯ_３、ＬａＳｒＣｏＯ_３等を用いることができる。これらの材料を単一の材料を用いて作製してもよく、２種以上組み合わせて導電性接合材１３を作製してもよい。

次に、導電部材４について図２、図３を用いて説明する。図２は、図１に示す導電部材４を抜粋して示す斜視図である。図３（ａ）は図２に示す導電部材４のＡ−Ａ線断面図であり、図３（ｂ）は図２に示す導電部材４のＢ−Ｂ線断面図である。なお、図２においては導電部材４の表面に設けられた凸部１５を省略して示している。また、図２における第２の方向とは導電片４ａ、４ｂの配列方向である。

図２に示す導電部材４は、隣接する一方の燃料電池セル３と接合される複数の第１導電片４ａと、隣接する他方の燃料電池セル３と接合される複数の第２導電片４ｂと、複数の第１導電片４ａおよび複数の第２導電片４ｂの一端同士を連結する第１連結部４ｃと、複数の第１導電片４ａおよび複数の第２導電片４ｂの他端同士を連結する第２連結部４ｄとを一組のユニットとし、これらのユニットの複数組が、燃料電池セル３の長手方向に導電性連結片４ｅにより連結されて構成されている。

燃料電池セル３において、上述したように、固体電解質層９を介して燃料極層８と、空気極層１０とが対向する部位が発電する部位となる。それゆえ、燃料電池セル３の発電部で発電された電流を効率よく集電するにあたり、導電部材４の燃料電池セル３の長手方向
に沿った長さは、燃料電池セル３における外側電極層１０の長手方向における長さと同等以上とすることがよい。

導電部材４は、耐熱性および導電性を有する必要があり、例えば合金または導電性セラミックスやサーメット等により作製することができる。特には、導電部材４は、高温の酸化雰囲気に曝されることから４〜３０％の割合でＣｒを含有する合金から作製することができ、Ｆｅ−Ｃｒの合金やＮｉ−Ｃｒの合金等により作製できる。

導電部材４を、Ｃｒを含有する合金で作製する場合には、合金に含まれるＣｒが燃料電池セル３に拡散することを低減するために、Ｃｒ拡散抑制層（図示せず）を設けてもよい。Ｃｒ拡散抑制層としては、Ｚｎの酸化物、あるいはＬａおよびＳｒを含有するペロブスカイト型酸化物を用いることができる。Ｃｒ拡散抑制層は後述する凸部を形成した後に、作製することが好ましい。

図２、図３に示すように、第１導電片４ａおよび第２導電片４ｂは、第１の方向に対して異なる角度で交差する第１表面４ｇ、第１表面４ｇの両側に隣り合う第２表面４ｈおよび第３表面４ｉを有している。言い換えると、第１表面４ｇは燃料電池セル３と対向する表面である。

また、第１連結部４ｃおよび第２連結部４ｄは、燃料電池セル３の幅方向（ガス流路１２の配列方向）と交差する第４表面４ｊ、第４表面４ｊの両側に隣り合う第５表面４ｋおよび第６表面４ｆを有している。

しかしながら、導電部材の表面が平らである場合には、燃料電池セルスタックの製造時又は使用時に、導電部材が一様に酸化することによって、導電部材の耐久性が低下する問題があった。

それゆえ、本実施形態の導電部材４においては、図３（ａ）に示す例のように、第１連結部４ｃおよび第２連結部４ｄに凸部１５が設けられている。凸部１５は、先端に伸びるに従って幅が細くなっている。この構成により、凸部１５は先端の細さに起因して、第１連結部４ｃ、第２連結部４ｄにおける他の比較的平坦な領域に比べて酸化の進行が早くなる。従って、凸部１５において酸化が選択集中して進行するため、第１連結部４ｃ、第２連結部４ｄにおける平坦な領域では、酸化が遅延しやすくなる。よって、導電部材４の耐久性が低下することを抑制することができる。

また、図３（ａ）に示す例においては、凸部１５は、この凸部１５を含む断面で断面視して、鋭角な略三角形状をした先細り形状となっている。なお、ここでは凸部１５は略三角形状の例を示したが、先細り形状となっていれば、三角形状に限定されるものではなく、例えば台形になっていても良い。

凸部１５は、第１連結部４ｃおよび第２連結部４ｄの第４表面４ｊから５〜１００μｍの高さで設けられることが好ましい。また、凸部１５の幅は、５〜５０μｍの大きさで設けることが好ましい。

図３（ａ）に示す例においては、第１連結部４ｃや第２連結部４ｄに設けられた凸部１５は燃料電池セル３から離れる方向に伸びている。この構成により、燃料電池セル３から離れた箇所で凸部１５が酸化することとなり、燃料電池セル３から近い場所では酸化を抑制することができるので、電流抵抗値の上昇を防ぐことができる。

また、図３（ａ）に示す例においては、凸部１５は、第１連結部４ｃおよび第２連結部
４ｄの第４表面４ｊに設けられている。この構成によれば、凸部１５は、最も燃料電池セル３から離れた表面に設けられることとなるので、凸部１５に起因して酸化する箇所をさらに燃料電池セル３から遠ざけることができる。従って、電流抵抗値の上昇を抑制することができる。

ここで、導電部材４の作製方法について説明する。一枚の矩形状をした板部材にプレス加工を施して板部材の幅方向に延びるスリットを板部材の長手方向に複数形成する。そして、第１導電片４ａおよび第２導電片４ｂとなるスリット間の部位を交互に引き出すことにより、図２に示す導電部材４を作製することができる。ここで、プレス加工を施す際に、プレスに用いる金型の内部形状を、所望の凸部１５を含んだ形状としておく。これによって、プレス加工後の第１導電片４ａ、第２導電片４ｂとなる板部材に所望の凸部１５を設けることができる。

次に、導電部材４と燃料電池セル３との導電性接合材１３による接合状態について、図４を用いて説明する。

図４は、図１に示すセルスタック２における燃料電池セル３と導電部材４との接合状態を示す縦断面図である。

図４に示すように導電部材４と燃料電池セル３とは導電性接合材１３を介して接合されている。つまり、導電性接合材１３により、導電部材４と燃料電池セル３とは電気的および機械的に接続されている。導電性接合材１３は、導電片４ａ、４ｂの第１表面４ｇ、第２表面４ｈおよび第３表面４ｉと接するように設けられており、第２表面４ｈおよび第３表面４ｉに接する導電性接合材１３はそれぞれ接合される燃料電池セル３側の方に多く配置されている。また、導電部材４の全周を被覆することにより、導電片４ａ、４ｂを完全に覆うように導電性接合材１３を設けてもよい。

導電性接合材１３は、燃料電池セル３と導電部材４とを接合するために配置されており、燃料電池セル３の空気極層１０側には、空気極層１０の全面にわたり設けられている。燃料電池セル３のインターコネクタ１１側には、導電性接合材１３がインターコネクタ１１の全面にわたり設けられている。なお、空気極層１０やインターコネクタ１１の一部にのみ導電性接合材１３を設けて、導電部材４と燃料電池セル３とを接合してもよい。

次に、本発明の他の実施形態に係る導電部材ついて、図５を用いて説明する。図５は、本発明の他の実施形態に係る導電部材４と燃料電池セル３との接合状態を示す縦断面図である。

図５に示す例においては、導電片４ａ、４ｂに設けられた凸部１５は、セル３に向けて伸びている。この構成によれば、前述したように凸部１５を有することにより耐久性が向上すると同時に、図５に示すように導電部材４と燃料電池セル３との間に両部材を接続する導電性接合材１３が設けられている場合に、導電片４ａ、４ｂの凸部１５が導電性接合材１３中に埋設されることとなり、アンカー効果により、導電部材４と導電性接合材１３との接合強度を向上させることができる。

なお、図５に示す例において、第２の方向における凸部１５の幅は、第２の方向における導電片４ａ、４ｂの幅に対して、０．５〜１０％程度であることが好ましい。０．５％以上であれば、凸部１５での酸化が進行しやすくなり、１０％以下であれば、導電片４ａ、４ｂ全体において酸化が進行する領域を狭く留めておくことができる。

次に、本発明のさらに他の実施形態に係る導電部材ついて、図６を用いて説明する。図
６は、本発明のさらに他の実施形態に係る導電部材４と燃料電池セル３との接合状態を示す縦断面図である。

図６に示す例においては、導電片４ａ、４ｂに設けられた凸部１５は、複数の導電片４ａ、４ｂの配列方向に伸びている。この構成によれば、前述したように凸部１５を有することにより耐久性が向上すると同時に、凸部１５が導電片４ａ、４ｂの配列方向に伸びているので、導電部材４から揮散するＣｒが燃料電池セル３の方向に向かって揮散しにくくなる。従って、燃料電池セル３の発電性能を劣化させることを抑制することができる。

次に、本発明のさらに他の実施形態に係る導電部材ついて、図７を用いて説明する。図７（ａ）は、本発明のさらに他の実施形態に係る導電部材の部分斜視図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）に示す導電部材を第２の方向から見た平面図であり、図７（ｃ）は、図７（ｂ）におけるＡ−Ａ線断面図であり、図７（ｄ）は、図７（ｃ）に示した導電部材の他の例を示す断面図である。なお、図７（ａ）においては導電部材１４の表面に設けられた凸部１５を省略して示している。

図７に示す例において、導電部材１４は、燃料電池セル３の幅方向に沿って伸びる帯状の第１導電片１４ａと、隣り合う一方の燃料電池セル３と接続され、燃料電池セル３の幅方向に沿って伸びる帯状の第２導電片１４ｂと、第１導電片１４ａの一端と第２導電片１４ｂの他端とを接続する第３導電片１４ｍと、第１導電片１４ａの他端と第２導電片１４ｂの一端とを接続する第４導電片１４ｎと、を有している。

また、導電部材１４は、第１導電片１４ａの一端と第３導電片１４ｍの一端とを接続する第１連結部１４ｃ、第２導電片１４ｂの他端と第３導電片１４ｍの他端とを接続する第２連結部１４ｄ、第２導電片１４ｂの一端と第４導電片１４ｎの一端とを接続する第３連結部１４ｐ、第１導電片１４ａの他端と第４導電片１４ｎの他端と接続する第４連結部１４ｑを有している。

図７（ｂ）に示す例においても、図３（ａ）に示す例と同様に、第１連結部１４ｃ、第２連結部１４ｄ、第３連結部１４ｐ、および第４連結部１４ｑに、先端に伸びるに従って幅が細くなっている凸部１５が、それぞれ第４表面１４ｊに設けられている。なおそれぞれの凸部１５は、燃料電池セル３から離れる方向に伸びている。

また、図７（ｃ）に示す他の例においては、セルスタック２が、導電片１４ａ、１４ｂ、１４ｍ、１４ｎに、セル３の方向に伸びている凸部１５を備えている。

また、図７（ｄ）に示す他の例においては、セルスタック２が、導電片１４ａ、１４ｂ、１４ｍ、１４ｎに、複数の導電片１４ａ、１４ｂ、１４ｍ、１４ｎの配列方向に伸びている凸部１５を備えている。

図７に示す形状の導電部材であっても、上述と同様に、凸部１５において酸化が選択集中して進行するため、導電部材１４の耐久性が低下することを抑制することができる。さらには凸部１５の向きによっては、導電部材１４と導電性接合材１３との接合強度を向上させることができるほか、Ｃｒが燃料電池セル３の方向に向かって揮散することを抑制し、燃料電池セル３の発電性能を劣化させることを抑制することができる。

次に、セルスタック装置１を収納容器２１内に収納してなる燃料電池モジュール２０について図８を用いて説明する。

図８に示す燃料電池モジュール２０は、燃料電池セル３にて使用する燃料ガスを得るた
めに、天然ガスや灯油等の原燃料を改質して燃料ガスを生成するための改質器２２をセルスタック２の上方に配置している。そして、改質器２２で生成された燃料ガスは、ガス流通管２３を介してガスタンク６に供給され、ガスタンク６を介して燃料電池セル３の内部に設けられたガス流路（図示せず）に供給される。

なお、図８においては、収納容器２１の一部（前後面）を取り外し、内部に収納されているセルスタック装置１および改質器２２を後方に取り出した状態を示している。ここで、図８に示した燃料電池モジュール２０においては、セルスタック装置１を、収納容器２１内にスライドして収納することが可能である。

また収納容器２１の内部に設けられた酸素含有ガス導入部材２４は、図８においてはガスタンク６に並置されたセルスタック２の間に配置されるとともに、酸素含有ガスが、燃料ガスの流れに合わせて、燃料電池セル３の側方を下端部側（一端部側）から上端部側（他端部側）に向かって流れるように、燃料電池セル３の下端部側に酸素含有ガスを供給するように構成されている。そして、燃料電池セル３のガス流路より排出される発電に使用されなかった余剰の燃料ガス（燃料オフガス）を燃料電池セル３の上端部の上方で燃焼させることにより、セルスタック２の温度を効果的に上昇させることができ、セルスタック装置１の起動を早めることができる。また、燃料電池セル３の上端部の上方にて、燃料電池セル３のガス流路から排出される発電に使用されなかった燃料ガスを燃焼させることにより、セルスタック２の上方に配置された改質器２２を温めることができる。それにより、改質器２２で効率よく改質反応を行うことができる。

このような燃料電池モジュール２０においては、耐久性の向上したセルスタック２を備えるセルスタック装置１を収納してなることから、燃料電池モジュール２０の耐久性も向上することができる。

次に、燃料電池モジュール２０と、燃料電池モジュール２０を作動させるための補機（図示せず）とを外装ケースに収納してなる燃料電池装置２５について図９を用いて説明する。

図９に示す燃料電池装置２５は、支柱２６と外装板２７から構成される外装ケース内を仕切板２８により上下に区画し、その上方側を上述した燃料電池モジュール２０を収納するモジュール収納室２９とし、下方側を燃料電池モジュール２０を作動させるための補機を収納する補機収納室３０として構成されている。なお、補機収納室３０に収納する補機を省略して示している。

また、仕切板２８には、補機収納室３０の空気をモジュール収納室２９側に流すための空気流通口３１が設けられており、モジュール収納室２９を構成する外装板２７の一部に、モジュール収納室２９内の空気を排気するための排気口３２が設けられている。

このような燃料電池装置では、耐久性の向上したセルスタック２を備える燃料電池モジュール２０を収納してなることから、燃料電池装置２５の耐久性も向上することができる。

以上、本発明について詳細に説明したが、本発明は上述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の変更、改良等が可能である。

例えば、上記形態ではセルとして燃料電池セル３を備える燃料電池セルスタック装置１、燃料電池モジュール２０ならびに燃料電池装置２５について説明したが、セルに水蒸気
と電圧とを付与して水蒸気（水）を電気分解することにより、水素と酸素（Ｏ_２）を生成する電解セル（ＳＯＥＣ）およびこの電解セルを備える電解セルスタック装置および電解モジュールならびに電解装置にも適用することができる。

１：燃料電池セルスタック装置
２：セルスタック
３：燃料電池セル
４、１４：導電部材
４ａ：第１導電片
４ｂ：第２導電片
４ｃ：第１連結部
４ｄ：第２連結部
４ｇ：第１表面
４ｈ：第２表面
４ｉ：第３表面
４ｊ：第４表面
４ｋ：第５表面
４ｆ：第６表面
４ｍ：第３導電片
４ｎ：第４導電片
４ｐ：第３連結部
４ｑ：第４連結部
６：ガスタンク
１３：導電性接合材
１５：凸部
２０：燃料電池モジュール
２５：燃料電池装置

Claims (6)

1. 複数のセルと、
   該複数のセル間に配置され、複数の導電片および該複数の導電片の一端同士を連結する連結部を有する、Ｃｒを含有する合金である導電部材と、
   該導電部材の表面に設けられたＣｒ拡散抑制層と、を備えるセルスタックであって、
   前記導電部材は、前記導電片および前記連結部のうち少なくとも一方に、先端に伸びるに従って幅が細くなっている凸部が設けられていることを特徴とするセルスタック。
2. 前記連結部に設けられた前記凸部が前記セルから離れる方向に伸びている
   ことを特徴とする請求項１記載のセルスタック。
3. 前記導電片に設けられた前記凸部が前記セルに向けて伸びている
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のセルスタック。
4. 前記導電片に設けられた前記凸部が前記複数の導電片の配列方向に伸びている
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちいずれかに記載のセルスタック。
5. 収納容器内に、前記請求項１乃至請求項４のうちいずれかに記載のセルスタックを収納してなることを特徴とするモジュール。
6. 外装ケース内に、請求項５に記載のモジュールと、該モジュールの運転を行なうための補機とを収納してなることを特徴とするモジュール収容装置。

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