JP6432691B2 - ヒータ装置 - Google Patents
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Description
本開示の他の観点によれば、ヒータ装置は、通電により発熱する発熱部および該発熱部の熱により加熱対象物へ向けて輻射熱を放射する放射面を有するシート状の本体部と、前記本体部における前記放射面と反対面側に配置された板状部材と、前記本体部における前記放射面と反対面側に配置され、前記本体部と前記板状部材の間に空気層を形成する空気層形成部材と、前記本体部に対する物体の接触を検知する物体検知部と、を備え、前記物体検知部は、前記空気層に対向配置された少なくとも1組の導電部を有している。
第1実施形態に関して、図1〜図6を用いて説明する。図1において、第1実施形態に係るヒータ装置1は、道路走行車両の室内に設置されている。ヒータ装置1は、室内のための暖房装置の一部を構成している。ヒータ装置1は、移動体に搭載された電池、発電機などの電源から給電されて発熱する電気的なヒータである。ヒータ装置1は、薄い板状に形成されている。ヒータ装置1は、電力が供給されると発熱する。ヒータ装置1は、その表面と垂直な方向に位置付けられた対象物を暖めるために、主としてその表面と垂直な方向へ向けて輻射熱Hを放射する。
第2実施形態に係るヒータ装置について図7〜図9を参照して説明する。図7は、本実施形態に係るヒータ装置のヒータ本体40の断面図である。図8は、本実施形態に係るヒータ装置のブロック図である。図9は、制御部80のフローチャートである。本ヒータ装置1は、上記第1実施形態に係るヒータ装置と比較して、さらに、本体部20への物体の接触を検知する物体検知部100を備えている点が異なる。
第3実施形態に係るヒータ装置について図10〜図12を参照して説明する。図10は、第3実施形態に係るヒータ装置のヒータ本体の断面図である。本実施形態のヒータ装置1は、上記第1実施形態のヒータ装置1と比較して、ヒータ装置1の表面部材21aに複数の荷重集中部210が設けられている点が異なる。各荷重集中部210は、ヒータ装置1の表面部材21aから加熱対象物側へ突出する突出部である。各荷重集中部210は、例えば、指による応力や押圧による荷重を集中させるため凸形状を成している。各荷重集中部210は、加熱対象物側から本体部20を見て、格子状に配置されている。また、各荷重集中部210の一部は、加熱対象物側から導電部34a、34bを透過して見たときに、導電部34a、34bと重なる位置に配置されている。より具体的には、図10に示すように、各荷重集中部210は、導電部34aのうち1つの全体ではなく一部に対し、本体部20の厚み方向(すなわちZ軸方向)に、重なる。
第4実施形態に係るヒータ装置について図13、図14を参照して説明する。上記第3実施形態のヒータ装置1は、本体部20における加熱対象物側に荷重集中部210が設けられているが、本実施形態のヒータ装置1は、本体部20における加熱対象物と反対側の面、すなわち、反加熱対象物側に荷重集中部220が設けられている点が異なる。
(1)上記各実施形態では、ヒータ装置1は、物体が発熱部に触れると、触れた部分の温度が急速に低下するような構造となっている。すなわち、本体部20は、絶縁基板22を有し、発熱部25は、絶縁基板22上に複数個分離して配置された構造を有しているが、このような構造のヒータ装置でなくても、上記各実施形態と同様に、本体部を含むヒータ本体の厚みが大きくても、ヒータ本体からヒータ本体に接触した物体への熱の移動量を抑制できるという効果を得ることができる。
Claims (11)
- 通電により発熱する発熱部(25)および該発熱部の熱により加熱対象物へ向けて輻射熱を放射する放射面(Sh)を有するシート状の本体部(20)と、
前記本体部における前記放射面と反対面側に配置された板状部材(35)と、
前記本体部における前記放射面と反対面側に配置され、前記本体部と前記板状部材の間に空気層(33)を形成する空気層形成部材(31、32)と、
前記本体部に対する物体の接触を検知する物体検知部(100)と、を備え、
前記物体検知部は、前記空気層に対向配置された複数の導電部(34a、34b)を有しているヒータ装置。 - 前記物体検知部は、前記複数の導電部が接触したとき、前記本体部への通電量を低下させる制御部(80)を備えた請求項1に記載のヒータ装置。
- 通電により発熱する発熱部(25)および該発熱部の熱により加熱対象物へ向けて輻射熱を放射する放射面(Sh)を有するシート状の本体部(20)と、
前記本体部における前記放射面と反対面側に配置された板状部材(35)と、
前記本体部における前記放射面と反対面側に配置され、前記本体部と前記板状部材の間に空気層(33)を形成する空気層形成部材(31、32)と、
前記本体部に対する物体の接触を検知する物体検知部(100)と、を備え、
前記物体検知部は、前記空気層に対向配置された少なくとも1組の導電部(34a、34b)を有しているヒータ装置。 - 前記物体検知部は、前記少なくとも1組の導電部が互いに接触したとき、前記本体部への通電量を低下させる制御部(80)を備えた請求項3に記載のヒータ装置。
- 前記本体部は、前記加熱対象物側に突出する突出部(210)を有している請求項2または4に記載のヒータ装置。
- 前記本体部は、前記本体部における前記加熱対象物側と反対面側に突出する突出部(220)を有している請求項2または4に記載のヒータ装置。
- 前記突出部は、網状部材を用いて構成された網状構造となっている請求項6に記載のヒータ装置。
- 車両に搭載される請求項1ないし7のいずれか1つに記載のヒータ装置。
- 前記空気層は、前記空気層形成部材と、前記本体部と、前記板状部材とに囲まれた部分である請求項1ないし8のいずれか1つに記載のヒータ装置。
- 前記本体部は、絶縁基板(22)を有し、
前記発熱部は、前記絶縁基板上に複数個分離して配置されている請求項1ないし9のいずれか1つに記載のヒータ装置。 - 前記空気層形成部材により形成される前記空気層における前記本体部と反対面側に断熱材(50)を備えた請求項1ないし10のいずれか1つに記載のヒータ装置。
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