JP6404727B2 - ヒートポンプ - Google Patents
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Description
図2は、加熱運転を行っている加熱運転状態を示すヒートポンプ100の概略ブロック図である。なお、図2および後述する図3から図5において、太線(図4および図5では太破線を含む。)は冷媒の流れを示している。
図3は、冷却運転を行っている冷却運転状態を示すヒートポンプ100の概略ブロック図である。
また、ヒートポンプ100は、予め定めた所定の停止時にレシーバ71に液冷媒を回収するポンプダウン運転を行う構成とされている。ここで、所定の停止時に行うポンプダウン運転は、ヒートポンプ100の停止毎に行う場合(例えばエンジン60は駆動していてクラッチ11を遮断状態にする直前毎に行う場合)の他、ヒートポンプ100の運転を終了する場合(例えばエンジン60の駆動を停止する直前に行う場合)を含む概念である。
次に、ヒートポンプ100によるポンプダウン運転の運転動作について図4を参照しながら説明する。
ところで、ヒートポンプ100は、予め定めた規定の充填量の冷媒が冷媒回路110に充填される。冷媒回路110に充填される冷媒の規定の充填量は、ヒートポンプ100の設置場所によって、冷媒回路110の内容積(例えば一対の連絡配管110a,110bの長さおよび口径)が異なると、冷媒の充填量が異なってくる。つまり、利用側熱交換部101側の冷媒回路110および熱源側熱交換部102側の冷媒回路110は、それぞれ、冷媒を充填する定格の充填量が予め決められているため、それ以外の内容積不定の冷媒回路の内容積(この例では一対の連絡配管110a,110bの長さおよび口径)が分かっていれば、支障なく冷媒を充填することができる。
既述したように、近年、ヒートポンプからの冷媒漏洩の有無を監視するための対応が厳格化される状況にあり、これまで以上に適時に冷媒漏洩の有無を判定することが求められている。
ヒートポンプ100において、レシーバ71における液冷媒Rの冷媒液面Raを検知する液面センサー等の検知部材を別途設けてもよいが、第1実施形態では、レシーバ71の予め定めた所定位置(この例では冷媒液面流出口71c)から圧縮機10の吸入側に到る冷媒経路(この例では第14冷媒経路113n、第13冷媒経路113mの第14冷媒経路113nとの接続点よりも過冷却熱交換器91側の冷媒経路および合流経路113b1の第13冷媒経路113mとの接続点よりも圧縮機10側の冷媒経路)を設け、該冷媒経路における冷媒の過熱度(この例では吸入圧力センサー152からの検知圧力に基づく飽和蒸気圧温度と第3吸入温度センサー163からの検知温度とに基づく過熱度)が予め定めた第1所定時間経過しても所定値(第2所定値)以上であることを検知した場合に冷媒漏洩が有ると判定する(つまり冷媒が規定の充填量よりも少ないと判定する)。
次に、ヒートポンプ100における制御装置120による第1実施形態に係る制御動作の一例について図6を参照しながら以下に説明する。
ところで、第1実施形態では、レシーバ71の予め定めた所定位置(この例では冷媒液面流出口71c)から圧縮機10の吸入側に到る冷媒経路(この例では第13冷媒経路113m)に過冷却熱交換器91が設けられている。かかる構成では、ポンプダウン運転を行うに先立って、過冷却熱交換器91および過冷却熱交換器91よりも圧縮機10側の冷媒経路(この例では第13冷媒経路113mの過冷却熱交換器91よりも第12冷媒経路113l側)には、過熱度が所定値(第2所定値)よりも小さい冷媒(例えば液冷媒または気液二相冷媒)が滞留していることがある。この場合、該冷媒経路に滞留している冷媒の過熱度が所定値(第2所定値)よりも小さいので、すぐに冷媒漏洩の有無を判定してしまうと、冷媒漏洩が有るにも拘わらず、冷媒漏洩が無いと誤判定する可能性がある。
次に、ヒートポンプ100における制御装置120による第2実施形態に係る制御動作の一例について図7を参照しながら以下に説明する。
以上説明したように、本実施の形態によれば、所定の停止時にレシーバ71に液冷媒Rを回収するポンプダウン運転時に(この例ではポンプダウン運転毎に)レシーバ71における液冷媒Rの液冷媒量を検知して冷媒漏洩の有無を判定するので、適時に冷媒漏洩の有無を判定することが可能となる。
11 クラッチ
20 熱源側熱交換器
30 熱源側熱交換器用ファン
40 調整弁(膨張弁の一例)
41 第1調整弁
42 第2調整弁
50 利用側熱交換器
51 冷媒経路
60 エンジン
71 レシーバ
71a 冷媒流入口
71b 冷媒流出口
71c 冷媒液面流出口
72 冷媒補助蒸発器
73 冷媒補助蒸発器用調整弁
81 オイルセパレータ
82 アキュムレータ
91 過冷却熱交換器
92 過冷却熱交換器用調整弁
100 ヒートポンプ
101 利用側熱交換部
102 熱源側熱交換部
102a 冷媒充填口
110 冷媒回路
110a 一方の連絡配管
110b 他方の連絡配管
111 四方弁
112 ブリッジ回路
113a 第1冷媒経路
113b 第2冷媒経路
113b1 合流経路
113c 第3冷媒経路
113d 第4冷媒経路
113e 第5冷媒経路
113f 第6冷媒経路
113g 第7冷媒経路
113h 第8冷媒経路
113i 第9冷媒経路
113j 第10冷媒経路
113k 第11冷媒経路
113l 第12冷媒経路
113m 第13冷媒経路
113n 第14冷媒経路
113o 第15冷媒経路
114 第1切替弁
115 逆止弁
116 第2切替弁
117 第3切替弁
118 キャピラリーチューブ
119 冷媒充填用調整弁
120 制御装置
121 処理部
122 記憶部
151 吐出圧力センサー
152 吸入圧力センサー
161 第1吸入温度センサー
162 第2吸入温度センサー
163 第3吸入温度センサー
170 エンジン回転数センサー
R 液冷媒
Ra 冷媒液面
Claims (2)
- 圧縮機、熱源側熱交換器、レシーバ、膨張弁および利用側熱交換器を設け、予め定めた所定の停止時に前記レシーバに液冷媒を回収するポンプダウン運転を行う構成とされており、
前記レシーバの冷媒流出口から前記圧縮機の吸入側に到る冷媒経路に、冷媒補助蒸発器、冷媒補助蒸発器用調整弁、過冷却熱交換器および過冷却熱交換器用調整弁を設け、
前記レシーバの予め定めた所定位置から前記圧縮機の吸入側に到る冷媒経路に第3切替弁を設け、
前記レシーバの冷媒流出口から前記圧縮機の吸入側に到る冷媒経路は、前記冷媒補助蒸発器用調整弁が設けられた冷媒経路と、前記過冷却熱交換器用調整弁が設けられた冷媒経路とに分岐し、
前記冷媒補助蒸発器用調整弁及び前記過冷却熱交換器用調整弁は、前記レシーバの予め定められた前記所定位置から前記第3切替弁を通る冷媒経路が、前記圧縮機の吸入側に到る冷媒経路へ合流する点より上流側に位置し、
前記ポンプダウン運転において、前記冷媒補助蒸発器用調整弁および前記過冷却熱交換器用調整弁を全閉とし、前記第3切替弁を開放状態とし、
前記ポンプダウン運転時に前記レシーバにおける前記液冷媒の液冷媒量を検知して冷媒漏洩の有無を判定するにあたり、
前記レシーバの前記所定位置から前記圧縮機の吸入側に到る冷媒経路における冷媒の過熱度が予め定めた第1所定時間経過しても所定値以上であることを検知した場合に冷媒漏洩が有ると判定することを特徴とするヒートポンプ。 - 請求項1に記載のヒートポンプであって、
前記レシーバの予め定めた所定位置から前記圧縮機の吸入側に到る前記冷媒経路に過冷却熱交換器を設け、前記ポンプダウン運転の開始から予め定めた第2所定時間経過後に冷媒漏洩の有無を判定することを特徴とするヒートポンプ。
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