JP6384759B2 - シリンダブロックの冷却構造 - Google Patents

Description

本開示は、シリンダブロックの冷却構造に関する。

従来から、シリンダブロックのシリンダの各部位には温度勾配が生じていることが知られている。この温度勾配の是正を図るために、特許文献１では、多気筒エンジンを構成するクローズドデッキ構造（タイプ）のシリンダブロックにおいて、ウォータジャケット内には放熱機構が設けられている。より詳細には、この放熱機構は、シリンダライナの外周面において、ウォータジャケットの内部に向かって突出するよう構成されている。また、特許文献１では、ウォータジャケットは、シリンダの壁面を構成するシリンダライナ側とシリンダブロック本体との２つの部材が組み付けられることにより、シリンダライナの外周面（シリンダの壁面）とシリンダブロック本体の内周面との間に形成されている。

上述の通り、特許文献１のシリンダブロックのウォータジャケットはクローズドデッキ構造を有している。すなわち、シリンダブロックのアッパーデッキ面において、シリンダの外壁とシリンダライナの外周（シリンダボア壁）の上端とが結合、ウォータジャケットの開口が閉鎖されている。一方、オープンデッキ構造のシリンダブロックも知られており、オープンデッキ構造では、シリンダ外壁とシリンダボア壁の上端とがアッパーデッキ面において結合していない。（例えば、特許文献２）。言い換えると、オープンデッキ構造のシリンダブロックは、シリンダヘッドを取り付けるアッパーデッキ面においてウォータジャケットが全て開放される構造を有している。

特開２００８−８２２９３号公報 特開２０１２−２１０２号公報

しかし、特許文献１が開示するシリンダブロックはクローズドデッキタイプであり、オープンデッキタイプのシリンダブロックに冷却構造を設けることは開示されていない。また、ウォータジャケット内に突出部クローズドデッキタイプは、シリンダボアの剛性を高めることができるという利点を有するものの、高い生産効率性を活かしたダイカストによる成形が困難である。実際、特許文献１においては、シリンダブロックがシリンダの壁面を構成するシリンダライナとシリンダブロック本体に分割したものを組み付けることで製造している。

一方、特許文献２に開示されるようなオープンデッキタイプのシリンダブロックは高い生産効率性を活かしたダイカストによる成形が可能である。このため、オープンデッキタイプのシリンダブロックにおいて、シリンダの温度勾配の是正を図ることが望まれる。しかし、特許文献２には、上記のようなシリンダの温度勾配の是正を図ることに関する開示はない。

上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、オープンデッキ構造のウォータジャケットを備えるシリンダブロックの冷却構造を提供することを目的とする。

（１）本発明の少なくとも一実施形態に係るシリンダブロックの冷却構造は、
筒状のシリンダと、
前記シリンダの外周側に設けられ、内壁面と該内壁面の外周側にある外壁面との間に形成される流路に冷却媒体が流れるよう構成されるオープンデッキタイプのウォータジャケットと、
前記流路に挿入嵌合され、前記シリンダの径方向において外側および内側に突出する凸部を交互に有する放熱部材と、を備え、
前記放熱部材は、前記ウォータジャケットの前記シリンダの軸方向のアッパーデッキ面側である上部側一部に設置されるよう構成されている。

上記（１）の構成によれば、オープンデッキ構造のウォータジャケットを備えるシリンダブロックにおいて、ウォータジャケット内には、シリンダ径方向において外側および内側に突出する凸部を交互に有する放熱部材がアッパーデッキ面側である上部一部に設置されることで、オープンデッキ構造のウォータジャケットを備えるシリンダブロックの冷却構造を提供することができる。
すなわち、放熱部材は、ウォータジャケット内に設置されることによりウォータジャケットの内壁面に接すると共に、ウォータジャケットの内部を流れる冷却水などの冷却媒体にも放熱部材の両面で接している。このように、放熱部材によって放熱面積が増やされることで、シリンダの冷却力を高めることができる。
また、放熱部材は、アッパーデッキ面側である上側一部に設置されることで燃焼室側を冷却するよう構成されており、シリンダの温度勾配を是正し、ノッキングを防止することができる。

（２）幾つかの実施形態では、上記（１）の構成において、
前記放熱部材は、前記シリンダの軸方向に弾性変形が可能に構成されている。
上記（２）の構成によれば、シリンダの軸方向に弾性変形が可能な放熱部材がウォータジャケットに押し込まれることで設置位置が固定されると共に、単位長さ辺りの凸部の数は多くなる。このため、オープンデッキタイプのシリンダブロックに固定出来る共に、弾性変形が可能ではなく放熱部材を押し込むことができない場合と比較してより多くの凸部が流路内に収容されるので、放熱部材と内壁面との接触面積を増加させることができ、冷却力を高めることができる。

（３）幾つかの実施形態では、上記（１）〜（２）の構成において、
前記段部は、吸気側または排気側の少なくとも一方における前記流路に設けられている。
上記（３）の構成によれば、排気側の放熱部材によって高温となる排気側を冷却することができる。また、吸気側の放熱部材によって吸入空気の温度上昇を抑制でき、ノッキングの防止をすることができる。

（４）幾つかの実施形態では、上記（１）〜（３）の構成において、
前記放熱部材は、
前記シリンダの軸方向のアッパーデッキ面側とウォータジャケット底壁面側で異なる粗密度合いとした。
上記（４）の構成によれば、放熱部材における粗密度合いを異ならすことで、放熱部材による冷却力を制御することができる。すなわち、例えば、放熱部材の起伏の粗密度合いを小さくした側（起伏の数が粗（疎）となる側）では、冷却媒体は流れ易くなり、より多くの冷却効果が得られる。このため、例えば、アッパーデッキ面側の粗密度合いを小さくすることで、アッパーデッキ面側の冷却力を高めることができる。

（５）幾つかの実施形態では、上記（１）〜（４）の構成において、
前記流路において前記シリンダの周方向に沿うように設けられる段部と、を備え、
前記シリンダの径方向における前記流路の幅は、前記段部を境にアッパーデッキ面側で大きくなるよう形成されており、
前記放熱部材は、前記段部によって前記段部の前記アッパーデッキ面側に設置され、
前記段部は、前記周方向の全周に亘って設けられている。
上記（５）の構成によれば、ウォータジャケット内の段部によってアッパーデッキ面側に放熱部材を設置（位置決め）することができる。また、段部がシリンダの周方向の全周に設けられることで、段部におけるクラック発生を防止することができる。

（６）幾つかの実施形態では、上記（１）〜（５）の構成において、
前記段部は、前記シリンダの軸方向における前記シリンダの中央または中央より前記アッパーデッキ面側に設けられている。
上記（６）の構成によれば、段部の位置に放熱部材が位置決めされるので、温度勾配の生じる領域を冷却することで温度勾配を是正することができる。これによって、アッパーデッキ面側を冷却することでノッキングを防止すると共に、シリンダの下部を過冷却することはなく、過冷却により生じるフリクション増大を防止し、燃費悪化を防止することができる。

本発明の少なくとも一実施形態によれば、オープンデッキ構造のウォータジャケットを備えるシリンダブロックの冷却構造が提供される。

本発明の一実施形態に係るシリンダブロックのアッパーデッキ面の構成を模式的に示す平面図である。 本発明の一実施形態に係るシリンダブロックのアッパーデッキ面の一部を模式的に示す平面図である 本発明の一実施形態に係るシリンダブロックのアッパーデッキ面の一部を模式的に示す平面図である 本発明の一実施形態に係るシリンダブロックの縦方向のシリンダ断面の一部を模式的に示す側面図である 本発明の一実施形態に係るシリンダブロックの縦方向のシリンダ断面の一部を模式的に示す側面図である 本発明の一実施形態に係るシリンダブロックの縦方向のシリンダ断面の一部を模式的に示す側面図である 本発明の一実施形態に係る放熱部材の挿入嵌合前の状態を説明する図である。 本発明の一実施形態に係る放熱部材の挿入嵌合後の状態を説明する図である。 本発明の一実施形態に係る第１放熱部材と第２放熱部材からなる放熱部材の設置を説明する図である。

以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。

図１は、本発明の一実施形態に係るシリンダブロック１のアッパーデッキ面１１を模式的に示す平面図である。図１に例示されるように、シリンダブロック１は、シリンダ２と、ウォータジャケット３と、放熱部材４とを備えている。

シリンダブロック１は、シリンダ２を形成するシリンダ壁１３とシリンダ壁１３の外周を囲む外壁１２で構成され、アルミニウム合金やマグネシウム合金等からなる。また、シリンダブロック１はシリンダヘッド６と共にエンジンを構成するが、このシリンダヘッド６が取り付けられる面であるアッパーデッキ面１１を有している。そして、アッパーデッキ面１１には、シリンダ２の開口端２１とウォータジャケット３の開口端３１が開口しており、ウォータジャケット３の開口端３１はシリンダ２の開口端２１を囲むように形成されている。また、ウォータジャケット３の開口端３１の少なくとも一部には放熱部材４（後述）が挿入されており、放熱部材４は、ウォータジャケット３のシリンダ２の軸方向のアッパーデッキ面１１側である上部側一部に設置されている。

図１の例示では、アッパーデッキ面１１は、多気筒（４気筒）エンジンのシリンダブロック１のものであり、複数のシリンダ２の開口端２１が一列に並べられると共に、複数のシリンダ２の中心を結ぶ中心線１５が一点鎖線によって示されている。また、アッパーデッキ面１１には、シリンダヘッド６を締結するためのボルト穴１４が複数設けられていてもよい。ボルト穴１４は、図１の例示では、吸気マニホールドなどの吸気通路が設置される吸気側１６および排気マニホールドなどの排気通路が設置される排気側１７のそれぞれの外壁１２において、シリンダ２（シリンダボア）間と両側の端部に設けられている。なお、図１に例示されるアッパーデッキ面１１や外壁１２、シリンダ壁１３の形状、並びに、各開口端やボルト穴１４の形状、数、相対的位置は図示の形態に限定されず、任意である。なお、シリンダブロック１はダイカストにより成形されていても良い。

シリンダ２は、シリンダブロック１においてシリンダ壁１３に囲まれることで形成されている。そして、通常は、円筒状などの筒状の形状をしており、その開口端２１は上述の通り、アッパーデッキ面１１に開口している。また、シリンダ２の内周面２２にはシリンダライナ２３が設けられてもよく、シリンダボアが形成されている。このシリンダボアには、エンジンの組み付けの際にはピストン（不図示）が摺動可能に設置される。

ウォータジャケット３はエンジンを冷却する冷却媒体の流路であり、シリンダブロック１においてシリンダ２（複数のシリンダ２からなるシリンダ群）の周囲に設けられている。また、ウォータジャケット３の開口端３１は、アッパーデッキ面１１において開放されており、オープンデッキ構造となっている。すなわち、ウォータジャケット３は、シリンダ２の外側に設けられており、シリンダ２に近い側の内壁面３２と、内壁面３２の外側（シリンダ２の径方向の外側）にある外壁面３３とによって、内壁面３２と外壁面３３の間に形成される。また、内壁面３２と外壁面３３の下端部は底壁面３４により囲まれている。このようなウォータジャケット３（流路）に冷却媒体が循環されることによりシリンダ２の冷却が図られている。

ウォータジャケット３は、図１の例示では、シリンダ壁１３とシリンダブロック１の外壁１２によって形成されている。すなわち、シリンダ壁１３がウォータジャケット３の内壁面３２を構成し、シリンダブロック１の外壁１２がウォータジャケットの外壁面３３と底壁面３４を構成している。

そして、ウォータジャケット３の開口端３１の幅（内壁面３２と外壁面３３の距離（間隔））は、図２Ａ〜２Ｂに例示されるように、放熱部材４の設置される位置で拡大されている。なお、図２Ａ〜２Ｂには、シリンダ群の中心線１５（図１参照）の吸気側１６のみ示されており、中心線１５の反対側である排気側１７の構成については省略されている。また、シリンダヘッド６が組み付けられた際には、２点鎖線で示される位置に吸気バルブ５が位置しても良い。

幾つかの実施形態では、図２Ａに示されるように、ウォータジャケット３の開口端３１の幅は、ウォータジャケット３の内壁面３２を構成するシリンダ壁１３において拡大されている（図１参照）。すなわち、図２Ａの例示では、アッパーデッキ面１１における放熱部材４の設置領域４１において、ウォータジャケット３の内壁面３２と外壁面３３の距離は変曲点を有するように大きくなっており、逆に、シリンダ壁１３とシリンダ２の距離は変曲点を有するように狭くなっている。これによって、放熱部材４の設置の自由度を増加させると共に、シリンダボアにより近い位置に放熱部材４が設置されることで、放熱部材４によるシリンダ２の冷却効果の向上が図られている。

他の幾つかの実施形態では、図２Ｂに示されるように、ウォータジャケット３の開口端３１の幅は、ウォータジャケット３の開口端３１は外壁１２において拡大されている。すなわち、図２Ｂの例示では、アッパーデッキ面１１における放熱部材４の設置領域４１において、ウォータジャケット３の内壁面３２と外壁面３３の距離は変曲点を有するように大きくなっていると共に、シリンダ壁１３とシリンダ２の距離は変曲点を有しておらず内壁面３２と一致している。これによって、シリンダ壁１３の強度確保が図られている。また、他の幾つかの実施形態では、ウォータジャケット３の開口端３１はシリンダ壁１３と外壁１２の両側において拡大されている。これらのウォータジャケット３の開口端３１の幅の拡大は加工によって行われても良いし、鋳造によって行われても良い。このようなウォータジャケット３の内部流路には、上述の通り、放熱部材４が挿入嵌合されて設置される。

放熱部材４は、板状の部材を波状に加工することによって、板状の部材に多数の起伏が形成されている。そして、放熱部材４がウォータジャケット３の流路に挿入嵌合された状態では、放熱部材４の起伏は、シリンダ２の径方向において内側（シリンダボア側）および外側（シリンダボア側とは反対側）に向けて突出する凸部４２が交互に並ぶ。このため、放熱可能な面積が大幅に拡大され、シリンダ２の冷却効果の向上を図ることができる。また、この起伏によって、起伏の向きと垂直な方向への力に対して弾性変形が可能となっており、後述するように単位長さ当たりの起伏の数を変化させることが可能となっている。これにより、放熱可能な面積が自由に設定することができ、シリンダ２の冷却効果をシリンダ軸方向の位置別に容易に最適化することができる。

さらに、波状に加工されることによってそれぞれの凸部４２の先端は曲率や折り返しを有しも良く、この曲率や折り返しによって、隣接する凸部４２の先端への冷却媒体の入り込みが容易となり、冷却媒体が流れ易くなるように構成されている。

この放熱部材４は、幾つかの実施形態では、板バネであっても良い。また、他の幾つかの実施形態では、放熱部材４は板状の部材の表面がメッシュ状であってもよい良い。言い換えると、複数の開口からなる網目構造によって板状の部材が形成されても良い。これによって、冷却媒体のシリンダ２軸方向への流れが容易になり、放熱部材４による冷却効果を高めることができる。さらには、放熱可能な面積が自由に設定することができ、シリンダ２の冷却効果をシリンダ軸方向の位置別に容易に最適化することができる。

そして、放熱部材４は、図１に示す実施形態では、吸気側１６と排気側１７の両方においてシリンダ２毎に設けられている。他の幾つかの実施形態では、吸気側１６または吸気側１６の少なくとも一方に設けられている。シリンダブロック１の吸気側１６に放熱部材４が設けられることによって吸入空気の温度上昇を抑制でき、ノッキングの防止をすることができる。また、シリンダブロック１の排気側１７に放熱部材４が設けられることによって、高温となる排気側１７を冷却することができる。

図３Ａ〜図３Ｃは、幾つかの実施形態における、放熱部材４が設置されたシリンダ２の断面を示す図である。上述の通り、シリンダ２はシリンダ壁１３によって囲まれており、さらにその外側は外壁１２で囲まれている。また、シリンダ壁１３と外壁１２の間にはウォータジャケット３が形成されており、放熱部材４は、ウォータジャケット３のシリンダ２の軸方向のアッパーデッキ面１１側である上部側一部に設置されている。

また、他の幾つかの実施形態では、図３Ａ〜図３Ｃに例示されるように、ウォータジャケット３には段部３５が設けられており、放熱部材４のシリンダ２の軸方向（シリンダの中心線２５に沿った方向）における位置決めが段部３５によってなされている。なお、図３Ａ〜図３Ｃでは、シリンダ２の軸方向の中心線２５が一点鎖線で示されており、シリンダ２の軸方向に伸びるように示されている。

この段部３５は、図３Ａ〜図３Ｃに例示されるように、ウォータジャケット３の内壁面３２または外壁面３３のうちの少なくとも一方に設けられた段差であり、内壁面３２と外壁面３３の距離（ウォータジャケット３の流路の幅）は段部３５を境に変曲点を有するように変化している。そして、この段部３５によって放熱部材４の段部３５より先の進入が阻まれることによって、放熱部材４の設置の位置決めが行われる。

幾つかの実施形態では、図３Ａに示されるように、段部３５は、ウォータジャケット３の内壁面３２の段差と外壁面３３の段差により形成されており、両側の段差によって放熱部材４が固定されることで、放熱部材４の位置決めの正確さが向上されている。また、内壁面３２の段差と外壁面３３の段差の向きは互いにシリンダ２の径方向に対して逆向きであることによって、内壁面３２と外壁面３３の間隔（ウォータジャケット３の流路の幅）が段部３５を境にアッパーデッキ面１１側で大きくなっている。

他の幾つかの実施形態では、図３Ｂに示されるように、段部３５は内壁面３２側の段差のみによって形成されており、図１の例示に対応している。これによって、アッパーデッキ面１１側の冷却力を高める一方で、シリンダ２の下部の過冷却の防止によってフリクション増大による燃費の悪化などを防止している。また、その他の幾つかの実施形態では、図３Ｃに示されるように、段部３５は外壁面３３側の段差のみによって形成されている。これによって、シリンダ壁１３の強度に影響を与えることなく、冷却効果を高めている。さらに、他の実施形態では、段部３５はウォータジャケット３の内側に突出する突起状の形状であっても良い。

また、段部３５は、シリンダ２の軸方向における所定の位置において、シリンダ２の周方向に沿うように形成されている。すなわち、例えば、図３Ａ〜図３Ｃの例示のようなシリンダ２の軸方向における位置において、段部３５は、内壁面３２および外壁面３３に沿ってシリンダ２の周囲を囲むように形成されている。これによって、燃焼時の高温によってシリンダボアが変形する際、この変形による段部３５付近でのクラック発生を防止している。例えば図１の例示において、放熱部材４は吸気側１６と排気側１７の両方においてシリンダ２毎に設けられているが、放熱部材４が設置されている部分および放熱部材４が設置されていない部分の両方に連続する段部３５が設けられている。なお、幾つかの実施形態では、段部３５は、シリンダ２を部分的に囲むよう設けられても良く、言い換えると、周方向の一部に設けられても良く、例えば図１の例示において、放熱部材４が設置される部分にのみ段部３５が形成されても良い。

段部３５が形成されるシリンダ２の軸方向における所定の位置は、シリンダ２の温度勾配に基づいて決定されている。この所定の位置は、幾つかの実施形態では、シリンダ２の中央であっても良く、他の幾つかの実施形態では、シリンダ２の中央よりアッパーデッキ面１１側に設けられても良い。これによって、燃焼室側となるアッパーデッキ面１１側の冷却力を高めることができる。

図４Ａ〜４Ｂは、幾つかの実施形態における、ウォータジャケット３の流路への放熱部材４の設置を説明する図である。図４Ａに示されるように、放熱部材４はウォータジャケット３の開口端３１からその流路内へ挿入される。そして、段部３５によってアッパーデッキ面１１側（シリンダ２の軸方向の上部）に放熱部材４が設けられることで、シリンダ２の温度勾配において高温側となる領域の冷却力を高めている。その一方で、内壁面３２のアッパーデッキ面１１と反対側（下部）には放熱部材４は設けられておらず、エンジンオイルの過冷却を防止するよう構成されている。

また、図４Ａの例示のように挿入された放熱部材４は弾性変形が可能であり、図４Ｂに示されるように、アッパーデッキ面１１から突出しないように押し込まれる。アッパーデッキ面１１側における放熱部材４の位置決めをシリンダヘッド６によって行っても良い。そして、押し込まれた放熱部材４は、元に戻ろうとする力によってウォータジャケット３の内部に固定される。
さらに、押し込まれることで放熱部材４の単位長さ当たりの起伏（凸部４２）は密になる。言い換えると、単位長さあたりの起伏の数は多くなる。このため、放熱部材が押し込まれない場合と比較してより多くの起伏が流路内に収容されるので、放熱部材４と内壁面３２との接触面積を増加させることができる。そして、この放熱部材４と内壁面３２との接触面積の増加によって、内壁面３２からの放熱部材４への熱の伝達力が増大され、冷却効果の向上が図られている。なお、弾性変形は、加えられた力が取り除かれた時に完全に元に戻らなくても良く、加えられた力とは逆向きの力が付勢によって発生すればよい。

幾つかの実施形態では、内壁面３２は磨かれるなどして表面が滑らかに加工されており、放熱部材４との密着性を高めること熱の伝わりを良好にしている。

図１〜４Ｂに示される実施形態では、放熱部材４は例えば同一の材料で形成されており、その一部の領域において単位の長さ当たりの起伏の数に違いが生じるようには構成されておらず、概ね同じ数となっている。言い換えると、放熱部材４は、その全体にわったて、粗密度合いは概ね同じとなっている。
他の幾つかの実施形態では、図５に示されるように、放熱部材４は、シリンダ２の軸方向のアッパーデッキ面１１側とウォータジャケット３底壁面３４側で異なる粗密度合いとされている。このように、放熱部材４における粗密度合いを異ならすことで、放熱部材による冷却力を制御することができる。これを実現するために、放熱部材４は複数の弾性率の異なる材料で形成されても良い。また、放熱部材４を粗密度合いが異なるように加工しても良い。図５の例示では、異なる弾性率を有する２つの材料で形成されている。

また、図５の例示では、放熱部材４は、シリンダの２軸方向のアッパーデッキ面１１側に位置する第１放熱部材４５と、アッパーデッキ面１１とは反対側に位置する第２放熱部材４６から形成されている。そして、第２放熱部材４６の弾性率（＝加えた力／ひずみ）は第１放熱部材４５の弾性率より小さい。このため、ウォータジャケット３の流路に放熱部材４を押し込んだ際には、放熱部材４の単位長さ辺りの起伏は、弾性率が相対的に小さい第２放熱部材４６の側で密になり、弾性率が相対的に大きい第１放熱部材４５の側で疎となる。これによって、第１放熱部材４５において冷却媒体は流れ易くなり、アッパーデッキ面１１側の冷却力を高めることができる。

本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。

１ シリンダブロック
１１ アッパーデッキ面
１２ 外壁
１３ シリンダ壁
１４ ボルト穴
１５ 中心線
１６ 吸気側
１７ 排気側
２ シリンダ
２１ シリンダの開口端
２２ シリンダの内周面
２３ シリンダライナ
２５ 軸方向に伸びるシリンダの中心線
３ ウォータジャケット
３１ ウォータジャケットの開口端
３２ 内壁面
３３ 外壁面
３４ 底壁面
３５ 段部
４ 放熱部材
４１ 放熱部材のアッパーデッキ面における設置領域
４２ 凸部
４５ 第１放熱部材
４６ 第２放熱部材
５ 吸気バルブ
６ シリンダヘッド

Claims (5)

1. 筒状のシリンダと、
   前記シリンダの外周側に設けられ、内壁面と該内壁面の外周側にある外壁面との間に形成される流路に冷却媒体が流れるよう構成されるオープンデッキタイプのウォータジャケットと、
   前記流路に挿入嵌合され、前記シリンダの径方向において外側および内側に突出する凸部を交互に有する放熱部材と、
   前記流路において前記シリンダの周方向に沿うように設けられる段部と、を備え、
   前記放熱部材は、前記ウォータジャケットの前記シリンダの軸方向のアッパーデッキ面側である上部側一部に設置されるよう構成されており、
   前記シリンダの径方向における前記流路の幅は、前記段部を境にアッパーデッキ面側で大きくなるよう形成されており、
   前記放熱部材は、前記段部によって前記段部の前記アッパーデッキ面側に設置され、
   前記段部は、前記周方向の全周に亘って設けられていることを特徴とするシリンダブロックの冷却構造。
2. 前記放熱部材は、前記シリンダの軸方向に弾性変形が可能に構成されていることを特徴とする請求項１に記載のシリンダブロックの冷却構造。
3. 前記放熱部材は、吸気側または排気側の少なくとも一方における前記流路に設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のシリンダブロックの冷却構造。
4. 前記放熱部材は、
   前記シリンダの軸方向のアッパーデッキ面側とウォータジャケット底壁面側で異なる粗密度合いとしたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のシリンダブロックの冷却構造。
5. 前記段部は、前記シリンダの軸方向における前記シリンダの中央または中央より前記アッパーデッキ面側に設けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のシリンダブロックの冷却構造。

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