JP6339846B2 - 建具 - Google Patents

Description

本発明は、浴室の出入口等の開閉扉となる建具に関する。

従来より、浴室と脱衣室との間や室内とテラスとの間等には、２枚又は３枚以上の障子を折り畳み可能に連結した折戸を枠体の内側に設けた建具が多く用いられている。例えば、浴室の出入口に設置される建具では、障子をスライドさせることにより、障子が折り畳まれつつその連結部が見込み方向に移動し、これにより折戸が開閉される。そこで、このような建具では、障子の戸先框の下端部に戸車装置を備えた構成が一般的である。

例えば、特許文献１には、水平方向の回転軸を中心として鉛直方向に縦回転するローラ（戸車）と、レールの両側面に当たる一対のガイド片とを備えた戸車装置を設置した建具が開示されている。この戸車装置では、ローラが枠体の下枠に沿って設けられたレール上を転動することにより、障子のスライドが案内される。

実開平７−２９２６５号公報

このような建具では、上記のように、戸車装置を介して障子を移動させると障子間の連結部が見込み方向に移動し、これにより折戸が開閉する。

従って、戸先框の下端部に設置された戸車装置には、障子からの鉛直方向の荷重だけでなく、連結部が見込み方向に移動することで見込み方向へと回動する障子からの荷重もかかる。つまり、レール上を走行する戸車装置のローラには、その走行方向に交差する見込み方向の荷重（回転力）も付与される。このため、折戸の開閉時、ローラやガイド片とレールとの間で大きな摩擦を生じて各部品が摩耗し、がたつきの発生や操作感の低下を引き起こす可能性がある。この問題は、例えば、戸先框の下端部に戸車装置を有し、戸先側に引手やハンドルが設けられた引戸の建具においても同様に発生する可能性がある。

本発明は、上記従来技術の課題を考慮してなされたものであり、戸車装置やレールでの摩耗の発生を抑え、開閉時のがたつきを防止して高い操作感を維持することができる建具を提供することを目的とする。

本発明に係る建具は、長手方向に沿ってレールが設けられた下枠及び該下枠と対向した上枠を有する枠体と、折り畳み可能に連結され、前記枠体の内側で上枠と下枠の間に支持される少なくとも一対の障子を有し、少なくとも一方の障子の戸先側の下端部に設けられた戸車装置を介して該障子をレールに沿ってスライドさせることで、各障子の連結部が見込み方向に移動して開閉される折戸とを備える建具であって、前記戸車装置は、前記レールに対して見込み方向一側面側から当接するように配置され、鉛直方向の回転軸を中心として水平方向に回転可能な第１ローラと、前記レールに対して見込み方向他側面側から当接するように配置され、鉛直方向の回転軸を中心として水平方向に回転可能な第２ローラとを備え、前記第１ローラ及び前記第２ローラは、前記障子から付与される鉛直方向の荷重と、折戸の開閉時に障子に与えられる操作力によって障子から戸車装置に付与される見込み方向の荷重とを受ける荷重受け部を有することを特徴とする。

また、本発明に係る建具は、長手方向に沿ってレールが設けられた下枠及び該下枠と対向した上枠を有する枠体と、前記枠体の内側で上枠と下枠の間に支持される障子とを備え、前記障子をレールに沿ってスライドさせることで、前記枠体の内側を水平方向に移動して開閉する引戸の建具であって、前記障子の戸先側の下端部には戸車装置が設けられ、前記戸車装置は、前記レールに対して見込み方向一側面側から当接するように配置され、鉛直方向の回転軸を中心として水平方向に回転可能な第１ローラと、前記レールに対して見込み方向他側面側から当接するように配置され、鉛直方向の回転軸を中心として水平方向に回転可能な第２ローラとを備え、前記第１ローラ及び前記第２ローラは、前記障子から付与される鉛直方向の荷重と、引戸の開閉時に障子に与えられる操作力によって障子から戸車装置に付与される見込み方向の荷重とを受ける荷重受け部を有することを特徴とする。

このような構成によれば、障子の戸先側の下端部にレールの両側で横回転する第１ローラ及び第２ローラを設けた戸車装置を備え、これら第１ローラ及び第２ローラには、障子のスライド及び回動に伴う鉛直方向の荷重及び見込み方向の荷重を受ける荷重受け部が設けられている。これにより、折戸や引戸の開閉時、レールに沿って走行する戸車装置に対して見込み方向の荷重が付与された場合にも、各ローラが横回転しつつレールの両側面を転動し、この見込み方向の荷重が吸収される。従って、ローラやレールに過大な負荷が生じることが防止され、両者間での摩擦の発生も抑制されるため、ローラやレールでの摩耗の発生が抑えられ、折戸や引戸の開閉時のがたつきを防止して高い操作感を維持することができる。

前記レールは、水平方向に沿った上面と、該上面の側部から下方に延びた側面とを有し、前記第１ローラ及び前記第２ローラの荷重受け部は、前記レールの上面に当接する第１当接面と、前記レールの側面に当接する第２当接面とを有してもよい。そうすると、戸車装置がローラの２つの当接面で鉛直方向及び見込み方向の荷重を確実に受け止めることができ、折戸をレールに沿って円滑に案内することができる。

この場合、前記第１ローラ及び前記第２ローラは、大径部と小径部とを有する段付き形状であり、前記大径部の下面が前記第１当接面となり、前記小径部の周面が前記第２当接面となる構成としてもよい。そうすると、段付き形状からなる簡素な構成でローラ自体にレールに対する案内機能を持たせることができる。

前記レールは、下方に向かって傾斜する傾斜面を見込み方向一側面側及び見込み方向他側面側に有し、前記第１ローラ及び前記第２ローラの荷重受け部は、前記回転軸に対して傾いた周面で前記傾斜面に当接するテーパ部を有してもよい。そうすると、障子から付与される鉛直方向及び見込み方向の荷重をテーパ部の周面で確実に受け止めることができ、折戸をレールに沿って円滑に案内することができる。

前記戸車装置は、前記第１ローラ又は前記第２ローラと並設されると共に、前記レールに対して見込み方向一側面側又は見込み方向他側面側から当接するように配置され、鉛直方向の回転軸を中心として水平方向に回転可能な第３ローラを備えてもよい。そうすると、戸車装置のレールに対する安定性を一層高めることができる。

前記第１ローラと前記第２ローラとが、レールを挟んで見込み方向から傾いた方向に沿って配置されていると、戸車装置全体の平面視での外形を大型化することなく、ローラの外形をより大径化することができる。

本発明によれば、折戸や引戸の開閉時、レールに沿って走行する戸車装置に対して見込み方向の荷重が付与された場合にも、各ローラが横回転しつつレールの両側面を転動し、この見込み方向の荷重が吸収される。従って、ローラやレールに過大な負荷が生じることが防止され、両者間での摩擦の発生も抑制されるため、ローラやレールでの摩耗の発生が抑えられ、折戸や引戸の開閉時のがたつきを防止して高い操作感を維持することができる。

図１は、本発明の一実施形態に係る建具を浴室側から見た正面図である。 図２は、図１に示す建具の縦断面図である。 図３は、図１に示す建具の横断面図であり、図３（Ａ）は、建具を構成する折戸を閉じた状態での横断面図であり、図３（Ｂ）は、折戸を開き操作している状態での横断面図である。 図４は、戸先框の下端部及びその周辺部を拡大した斜視図である。 図５は、図４に示す戸車装置の構成図であり、図５（Ａ）は、戸車装置をレールに沿った方向から見た側面図であり、図５（Ｂ）は、図５（Ａ）中のＶＢ−ＶＢ線に沿う断面図である。 図６は、戸車装置が備えられた側の障子がスライドしながら回動した際の戸車装置の動作状態を平面断面で示した説明図である。 図７は、第１変形例に係る戸車装置の構成図であり、図７（Ａ）は、戸車装置をレールに沿った方向から見た側面図であり、図７（Ｂ）は、図７（Ａ）中のＶＩＩＢ−ＶＩＩＢ線に沿う断面図である。 図８は、第２変形例に係る戸車装置の構成を平面断面で示した説明図である。 図９は、第３変形例に係る戸車装置の構成を平面断面で示した説明図である。 図１０は、引戸を用いた建具の構成例を示す横断面図である。

以下、本発明に係る建具について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら詳細に説明する。

図１は、本発明の一実施形態に係る建具１０を浴室側から見た正面図であり、図２は、図１に示す建具１０の縦断面図である。図３は、図１に示す建具１０の横断面図であり、図３（Ａ）は、建具１０を構成する折戸１２を閉じた状態での横断面図であり、図３（Ｂ）は、折戸１２を開き操作している状態での横断面図である。

本実施形態に係る建具１０は、浴室の出入口の開口部に固定された枠体１４の内側に開閉可能に設置された折戸１２を備え、浴室と脱衣室との間を仕切る開閉扉となるものである。建具１０は、浴室用以外の用途に用いてもよく、例えば、クローゼットの開閉扉やテラスと室内とを仕切る開閉扉等、各種用途に利用できる。

図１〜図３に示すように、建具１０は、浴室の出入口となる建物の開口部に固定される枠体１４と、２枚の障子１６，１８を有し、枠体１４の内側に設置されることで浴室と脱衣室との間を開閉可能に仕切る折戸１２とを備える。

枠体１４は、上枠１４ａと、下枠１４ｂと、左右の縦枠１４ｃ，１４ｃとを四周枠組みして構成されている。上枠１４ａには、折戸１２の上端部を案内するレール２０がその長手方向に沿って連続して設けられ（図２参照）、下枠１４ｂには、折戸１２の下端部を案内するレール２２がその長手方向に沿って連続して設けられている（図２及び図３（Ｂ）参照）。

レール２０は、上枠１４ａの見込み面から鉛直下方に向けて突出している。レール２０の頂部（下端部）には、案内部２０ａが設けられている。案内部２０ａは、折戸１２の上端部に取り付けられた摺動装置２４の摺動部材２６が摺動可能に係合するものである。レール２２は、下枠１４ｂの見込み面から鉛直上方に向けて突出している。レール２２の頂部（上端部）には、案内部２２ａが設けられている。案内部２２ａは、折戸１２の下端部に取り付けられた戸車装置２８の一対のローラ（戸車）３０，３０が転動するものである。案内部２２ａは水平方向に沿った上面２２ｂと、該上面２２ｂの両側部から下方に延びた一対の側面２２ｃ，２２ｃとを有する（図５（Ａ）及び図５（Ｂ）参照）。

折戸１２は、２枚の障子１６，１８を連結框３２によって二つ折り可能に連結したものである（図３（Ａ）及び図３（Ｂ）参照）。移動側（戸先側）となる障子１６は、四周の上框１６ａ、下框１６ｂ、戸先框（縦框）１６ｃ及び縦框１６ｄと、内部に配置される面材３４とを框組みした構成である。吊元側となる障子１８は、四周の上框１８ａ、下框１８ｂ、吊元框（縦框）１８ｃ及び縦框１８ｄと、内部に配置される面材３４とを框組みした構成である。中央の縦框１６ｄ，１８ｄは連結框３２に回動可能に連結されており、これにより２枚の障子１６，１８が互いに連結されている。面材３４は、例えば、透光性を有する樹脂やガラス等の薄板である。

移動側の障子１６には、その浴室側の面に左右の戸先框１６ｃと縦框１６ｄとの間に渡ったハンドル３１が設けられ、その脱衣室側の面に縦框１６ｄから延びたハンドル３３が設けられている。ハンドル３１，３３は、折戸１２を開き操作又は閉じ操作する際に操作者が手をかける取っ手である。

左右両端の戸先框１６ｃ及び吊元框１８ｃの上端部には、レール２０に沿って移動する摺動装置２４がそれぞれ設けられている（図２参照）。摺動装置２４は、レール２０に摺動可能に係合した摺動部材２６と、摺動部材２６を支持し、戸先框１６ｃ及び吊元框１８ｃの上端部にそれぞれ鉛直方向の回転軸を中心として回動可能に嵌合されたホルダ３５とを備える。

図３（Ａ）及び図３（Ｂ）から明らかなように、吊元框１８ｃの上端部に設けられた摺動装置２４は、摺動部材２６がレール２０に対して移動不能な状態で位置決め保持されており、ホルダ３５による障子１８の見込み方向への回動のみが許容されている。この吊元框１８ｃでは、その下端部にも摺動装置２４が設けられている（図３（Ａ）及び図３（Ｂ）参照）。吊元框１８ｃの下端部の摺動装置２４についても、その上端部に設けられた摺動装置２４と同様、摺動部材２６がレール２２に対して移動不能な状態で位置決め保持されており、ホルダ３５による障子１８の見込み方向への回動のみが許容されている。なお、吊元框１８ｃの上端部及び下端部は、摺動装置２４の代わりにヒンジを介して上枠１４ａ及び下枠１４ｂ、又は縦枠１４ｃに対して直接的に回動可能に取り付けられてもよい。

図３（Ａ）及び図３（Ｂ）から明らかなように、戸先框１６ｃの上端部に設けられた摺動装置２４は、摺動部材２６によってレール２０に沿った戸先框１６ｃのスライドを案内し、同時に、ホルダ３５によって障子１６の見込み方向への回動を支持するものである。この戸先框１６ｃの下端部には、上記したように一対のローラ３０，３０を有した戸車装置２８が設けられている。

そこで、次に、戸先框１６ｃの下端部に設けられた戸車装置２８の構成及び作用を説明する。

図４は、戸先框１６ｃの下端部及びその周辺部を拡大した斜視図である。図５は、図４に示す戸車装置２８の構成図であり、図５（Ａ）は、戸車装置２８をレール２２に沿った方向から見た側面図であり、図５（Ｂ）は、図５（Ａ）中のＶＢ−ＶＢ線に沿う断面図である。また、図６は、戸車装置２８が備えられた側の障子１６がスライドしながら回動した際の戸車装置２８の動作状態を示す説明図である。

図４、図５（Ａ）及び図５（Ｂ）に示すように、戸車装置２８は、障子１６の戸先框１６ｃに嵌合固定されるケース３６に対して回転可能に取り付けられたホルダ３７と、ホルダ３７の下面側に支持され、レール２２を両側から挟むように配置された同形状の一対のローラ３０，３０とを備える。ホルダ３７はケース３６に対して鉛直方向の回転軸となる円筒部３７ａを有する。

一方のローラ（第１ローラ）３０は、レール２２に対して見込み方向一側面側（浴室側）から当接するように配置され、ホルダ３７から下方に延びた鉛直方向の回転軸３８を中心として水平方向に回転（横回転）可能である。他方のローラ（第２ローラ）３０は、レール２２に対して見込み方向他側面側（脱衣室側）から当接するように配置され、ホルダ３７から下方に延びた鉛直方向の回転軸３８を中心として水平方向に回転（横回転）可能である。これら一対のローラ３０，３０は、見込み方向に沿って、且つ、その間にレール２２を挟持するように配置されている。そのため、レール２２に対するがたつきが抑制される。

各ローラ３０は、下方に向かって階段状に縮径した段付き形状であり、円板状の大径部４０と、大径部４０の下方に連続して設けられ、大径部４０より外径の小さな円板状の小径部４２とを備え、例えば樹脂成形で形成される。小径部４２の下面側には、当該ローラ３０を回転軸３８から抜け止めする略ドーム形状のストッパ部４４が設けられている。図５（Ａ）及び図５（Ｂ）に示すように、小径部４２の周面４２ａよりも外方に突出している大径部４０の下面４０ａが、レール２２の案内部２２ａの上面２２ｂに当接する水平方向の当接面（第１当接面）となり、小径部４２の周面４２ａが案内部２２ａの側面２２ｃに当接する鉛直方向の当接面（第２当接面）となる。

これにより、戸車装置２８では、図５（Ａ）に示すように、大径部４０の下面４０ａが、障子１６，１８から付与される鉛直方向の荷重ＬＶ（主に障子１６，１８の重量）を受ける荷重受け部となる。さらに、障子１６が閉じ位置から開き位置へと移動する際、小径部の周面４２ａが、連結框３２の見込み方向への移動によって見込み方向へと鉛直方向の回転軸となるホルダ３７の円筒部３７ａを中心として回動する障子１６から付与される見込み方向の荷重（回転力）ＬＨを受ける荷重受け部となるため、折戸１２をレール２２に沿って円滑に案内することができる。障子１６が開き位置から閉じ位置へと移動する際は、障子１６から付与される見込み方向の荷重（回転力）ＬＨは逆になる。

すなわち、図３（Ｂ）に示すように折戸１２を開き操作又は閉じ操作する場合において、障子１６の戸先框１６ｃが下枠１４ｂの長手方向に沿って左右のいずれかにスライドする際には、図５（Ａ）、図５（Ｂ）及び図６に示すように、各ローラ３０の大径部４０の下面４０ａがレール２２の案内部２２ａの上面２２ｂを摺接しつつ、回転軸３８を中心として横回転する。これにより、戸先框１６ｃのスライドが円滑なものとなる。同時に、障子１６が戸車装置２８（ホルダ３７）に対して回動して見込み方向に回動する際には、各ローラ３０の小径部４２の周面４２ａがレール２２の案内部２２ａの側面２２ｃに当接しながら回転軸３８を中心として横回転する。これにより、戸車装置２８によって案内される戸先框１６ｃのスライドが、障子１６の見込み方向への回動による荷重ＬＨによって妨害されることを防止でき、ローラ３０やレール２２に過大な負荷がかかることがない。ローラ３０の回転をより円滑にするため、回転軸３８とローラ３０との間にベアリング（スラスト軸受）を介在させて鉛直方向の荷重を支持する構成としてもよく、後述する戸車装置５０等についても同様な構成としてもよい。

以上のように、本実施形態に係る建具１０は、長手方向に沿ってレール２２が設けられた下枠１４ｂ及び該下枠１６ｂと対向した上枠１８ａを有する枠体１４と、折り畳み可能に連結され、枠体１４の内側で上枠１８ａと下枠１８ｂの間に支持される一対の障子１６，１８を有し、一方の障子１６の戸先框１６ｃの下端部に設けられた戸車装置２８を介して該障子１６をレール２２に沿ってスライドさせることで、各障子１６，１８の連結部となる連結框３２が見込み方向に移動して開閉される折戸１２とを備える。そして、戸車装置２８は、レール２２に対して見込み方向一側面側及び見込み方向他側面側から当接するように配置され、鉛直方向の回転軸３８を中心として水平方向に回転可能な一対のローラ３０，３０を備え、各ローラ３０は、障子１６，１８から付与される鉛直方向の荷重ＬＶと、折戸１２の開閉時に障子１６に与えられる操作力によって障子１６から戸車装置２８に付与される見込み方向の荷重ＬＨとを受ける荷重受け部（大径部４０の下面４０ａと小径部４２の周面４２ａ）を有する。

このように、建具１０では、戸先框１６ｃの下端部にレール２２の両側で横回転するローラ３０，３０を設けた戸車装置２８を備え、これらローラ３０，３０には、障子１６，１８のスライド及び回動に伴う鉛直方向の荷重ＬＶ及び見込み方向の荷重ＬＨを受ける荷重受け部が設けられている。これにより、折戸１２の開閉時、ローラ３０の大径部４０でレール２２に沿って走行する戸車装置２８に対し、見込み方向の荷重ＬＨが付与されると、ローラ３０が横回転しつつ小径部４２がレール２２の側面２２ｃを転動する。つまり、障子１６から戸車装置２８に付与される見込み方向の荷重ＬＨがローラ３０の横回転によって吸収される。従って、ローラ３０やレール２２に過大な負荷が生じることが防止され、両者間での摩擦の発生も抑制されるため、折戸１２の操作感や操作力が円滑で安定したものとなる。同時にローラ３０やレール２２での摩耗の発生が抑えられるため、折戸１２の開閉時のがたつきを防止して高い操作感を維持することができる。なお、上記では、框組みした障子１６，１８を用いた構成を例示しているが、框組みしたものではなく、一枚板状の面材をそのまま障子１６，１８として用いた場合等では、一方の障子１６のスライド方向で戸先側となる部分の下端部に戸車装置２８を設けるとよい。

さらに、各ローラ３０の回転軸３８は鉛直方向軸であるため、該回転軸３８にせん断方向の負荷がかかり難く、戸車装置２８の耐久性を一層高めることができる。しかも回転軸３８が戸先框１６ｃの外側に突出しないため、戸車装置２８の構造をコンパクトなものとすることができる。

この場合、戸車装置２８では、各ローラ３０の荷重受け部は、水平方向に沿って設けられ、レール２２の上面２２ｂに当接する当接面（下面４０ａ）と、該水平方向の当接面に対して交差する方向（図５（Ａ）では直交する鉛直方向）に沿って設けられ、レール２２の側面２２ｃに当接する当接面（周面４２ａ）とを有する。これにより、２つの当接面で鉛直方向及び見込み方向の荷重ＬＶ，ＬＨを確実に受け止め、折戸１２をレール２２に沿って円滑に案内することができる。すなわち、２つの当接面を持つことにより、ローラ３０自体にレール２２に対するスライド及び見込み方向の案内機能が備えられることになる。なお、レール２２の側面２２ｃに当接する当接面としては、見込み方向の荷重ＬＨを受けることができれば鉛直方向の周面４２ａ以外でもよく、鉛直方向から多少傾いた方向のテーパ形状の周面で構成されてもよい。

戸車装置２８では、各ローラ３０を、大径部４０と小径部４２とを有する段付き形状とし、大径部４０の下面４０ａでレール２２の上面２２ｂに当接し、小径部４２の周面４２ａでレール２２の側面２２ｃに当接する構成としている。これにより、簡素な構成でローラ３０自体にレール２２に対する案内機能を持たせることができる。しかも、レール２２を設けた下枠１４ｂに溝等が不要であるため、従来技術のような縦回転ローラ用の既存のレールに対してもそのまま転用でき、高い汎用性を持たせることができる。

ところで、上記では、図５（Ａ）に示すように段付き形状のローラ３０を有する戸車装置２８によって障子１６，１８からの鉛直方向及び見込み方向の荷重ＬＶ，ＬＨを受ける構成を例示したが、これら荷重ＬＶ，ＬＨを確実に受け止め可能な構成を有すれば、別の構造の戸車装置を用いても当然よい。

例えば、図７（Ａ）及び図７（Ｂ）に、第１変形例に係る戸車装置５０の構成図を示す。

図７（Ａ）及び図７（Ｂ）に示すように、戸車装置５０が案内されるレール５２は、下枠１４ｂの見込み面から鉛直上方に向けて突出しており、下方に向かって傾斜した傾斜面５２ａをその一側面側（浴室側）及び他側面側（脱衣室側）に有する断面略Ｌ字形状である。そこで、このレール５２によって案内される戸車装置５０は、回転軸３８を中心として水平方向に回転（横回転）可能であって、レール５２を両側から挟むように配置された同形状の一対のローラ５４，５４を備える。

各ローラ５４は、円板状の基部５６と、基部５６の下方に連続して設けられ、下方に向かって漸次縮径するテーパ部５８とを備える。テーパ部５８の下面側には、当該ローラ５４を回転軸３８から抜け止めする薄い円板状のストッパ部５９が設けられている。テーパ部５８の周面５８ａは、回転軸３８に対して傾き且つレール５２の傾斜面５２ａと平行し、該傾斜面５２ａと当接する傾斜当接面となる。

従って、戸車装置５０では、図７（Ａ）に示すように、テーパ部５８の周面５８ａが、障子１６，１８から付与される鉛直方向の荷重ＬＶを受け、同時に見込み方向に回動する障子１６から付与される見込み方向の荷重ＬＨを受ける荷重受け部となるため、ローラ５４やレール５２の摩耗を抑えつつ、折戸１２をレール５２に沿って円滑に案内することができる。また、戸車装置５０では、テーパ部５８の周面５８ａのみで２方向の荷重ＬＶ，ＬＨを受けることができるため、図５（Ａ）に示すローラ３０に比べてローラ５４の厚みをより薄くでき、これによりレール５２の高さ（立ち上がり量）を一層低くすることができるという利点もある。

なお、このような戸車装置５０を案内するレールとしては、一対の傾斜面５２ａ，５２ａを有するレール５２以外、例えば、上記した断面略矩形状の案内部２２ａを有するレール２２を用いてもよい。但し、レール２２を用いる場合には、ローラ５４のテーパ部５８の周面５８ａがレール２２の角部に当接することになるため、ローラ５４の摩耗や耐久性を考慮した場合には、レール５２のような傾斜面５２ａを有するものを用いることが好ましい。

上記した戸車装置２８（５０）では、２個のローラ３０，３０（５４，５４）が、レール２２（５２）を挟んで見込み方向に沿って配置される構成となっている（図５（Ｂ）及び図７（Ｂ）参照）。これに対し、戸車装置２８（５０）をさらにコンパクト化し、或いはより大径のローラ３０（５４）を用いる必要がある場合等には、図８に示すように、ローラ３０（５４）を、レール２２（５２）を挟んで見込み方向から多少傾いた方向に沿って配置した構成の戸車装置６０とするとよい。

図８に示すように、戸車装置６０では、ローラ３０（５４）を見付け方向に対して傾いた方向に並べているため、戸車装置６０全体の平面視での外形を上記した戸車装置２８（５０）と同等に収めつつ、レール２２（５２）の両側のローラ３０（５４）同士が互いに接触することなく、ローラ３０（５４）の外形をより大径化することができる。このため、ローラ３０（５４）の強度を容易に高めることができるため、戸車装置６０は、例えば、面材３４としてガラスを用いた構成の障子１６，１８等、より重量の大きな折戸１２に対して特に有効である。

上記した戸車装置２８（５０）では、２個のローラ３０，３０（５４，５４）を用いた構成としたが、図９に示すように、一方のローラ３０をレール２２（５２）の延在方向に少しずらして配置し、その隣に３個目のローラ（第３ローラ）３０（５４）を設けた戸車装置６２としてもよい。これにより、レール２２（５２）に対する安定性を一層高めることができる。勿論、さらに１個以上のローラを追加してもよい。

なお、戸車装置６２では、各ローラ３０（５４）を同形状・同構造のものとしているが、例えば、図８中に２点鎖線で示すように、図５（Ａ）に示す荷重ＬＶ，ＬＨの受け止め機能は持たず、レール２２（５２）の側面２２ｃ（傾斜面５２ａ）に当接しながら水平方向に横回転することで戸車装置６０の案内機能のみを高めるためのガイドローラ６４を設けた３個構成としてもよい。これにより、折戸１２の開閉時、戸車装置６０自体が回転することを確実に防止でき、折戸１２を一層円滑に案内することができる。

上記では、戸車装置２８（５０，６０，６２）を折戸１２を用いた建具１０に適用した構成例を説明したが、図１０に示すように、戸車装置２８（５０，６０，６２）は引戸１２ａを用いた建具１０ａに適用してもよい。

図１０に示すように、引戸１２ａは、３枚の障子７０，７２，７４をレール２２（５２）に沿って水平方向に開閉可能に連結したものである。この引戸１２ａが設置される枠体１４には、レール２２が見込み方向に３本並べられている。障子７０は、上框７０ａ、下框７０ｂ及び左右の縦框７０ｃ，７０ｄと面材３４とを框組みした構成である。障子７２は、上框７２ａ、下框７２ｂ及び左右の縦框７２ｃ，７２ｄと面材３４とを框組みした構成である。障子７４は、上框７４ａ、下框７４ｂ及び左右の縦框７４ｃ，７４ｄと面材３４とを框組みした構成である。戸先側となる障子７０と中間の障子７２とは、互いの縦框７０ｄ，７２ｃ同士が連結されている。中間の障子７２と吊元側となる障子７４とは、互いの縦框７２ｄ，７４ｃ同士が連結されている。戸先側の障子７０の縦框（戸先框）７０ｃの下端部には戸車装置２８（５０，６０，６２）が設けられている。

このような引戸１２ａを有する建具１０ａにおいても、障子７０の縦框７０ｃに設けられたハンドル３３が操作され、引戸１２ａが開閉移動される際、ハンドル３３が見込み方向の押圧力を受け、レール２２に沿って走行する戸車装置２８に対して見込み方向の荷重ＬＨが付与されることがある。ところが、戸車装置２８は、上記の通り、ローラ３０の回転によって該見込み方向の荷重ＬＨを吸収することができる。このため、レール２２や戸車装置２８に過大な負荷が生じることが防止され、両者間での摩擦の発生も抑制される。従って、引戸１２ａの操作感や操作力が円滑で安定したものとなり、開閉時のがたつきを防止して高い操作感を維持することができる。

なお、本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で自由に変更できることは勿論である。

例えば、上記実施形態では、障子１６（７０）の戸先側の下端部にのみ戸車装置２８等を設けた構成を例示したが、戸車装置２８等は、障子１６（７０）の上端部や吊元側となる障子１８（７４）の下端部や上端部に設けてもよい。また、引戸１２ａの場合には、中間の障子７２の下端部や上端部に戸車装置２８等を設けてもよい。

上記実施形態では、２枚の障子１６，１８を連結した折戸１２を例示したが、３枚以上の障子が折り畳み可能に連結されたものであってもよい。この場合、戸車装置２８等は、中間に連結された障子に設けてもよい。同様に、引戸１２ａは、２枚又は４枚以上の障子を有する構成であってもよい。

１０，１０ａ 建具、１２ 折戸、１２ａ 引戸、１４ 枠体、１４ａ 上枠、１４ｂ 下枠、１４ｃ 縦枠、１６，１８，７０，７２，７４ 障子、１６ａ，１８ａ，７０ａ，７２ａ，７４ａ 上框、１６ｂ，１８ｂ，７０ｂ，７２ｂ，７４ｂ 下框、１６ｃ 戸先框、１６ｄ，１８ｄ，７０ｃ，７０ｄ，７２ｃ，７２ｄ，７４ｃ，７４ｄ 縦框、１８ｃ 吊元框、２０，２２，５２ レール、２４ 摺動装置、２８，５０，６０，６２ 戸車装置、３０，５４ ローラ、３２ 連結框、３５，３７ ホルダ、３６ ケース、３８ 回転軸、４０ 大径部、４０ａ 下面、４２ 小径部、４２ａ，５８ａ 周面、５２ａ 傾斜面、５８ テーパ部、６４ ガイドローラ

Claims (4)

1. 長手方向に沿ってレールが設けられた下枠及び該下枠と対向した上枠を有する枠体と、
   折り畳み可能に連結され、前記枠体の内側で上枠と下枠の間に支持される少なくとも一対の障子を有し、戸先側となる障子の戸先側の下端部に設けられた戸車装置を介して該戸先側となる障子をレールに沿ってスライドさせることで、吊元側となる障子が前記枠体に対して見込み方向に回転し、これにより各障子の連結部が見込み方向に移動して開閉される折戸と、
   を備える建具であって、
   前記レールは、前記下枠の見込み面から鉛直上方に突出すると共に、その上端部に、水平方向に沿った上面と、該上面の側部から下方に延びた側面とが設けられた案内部を有し、
   前記戸車装置は、前記レールの案内部に対して見込み方向一側面側から当接するように配置され、鉛直方向の回転軸を中心として水平方向に回転可能な第１ローラと、
   前記レールの案内部に対して見込み方向他側面側から当接するように配置され、鉛直方向の回転軸を中心として水平方向に回転可能な第２ローラとを備え、
   前記第１ローラと前記第２ローラとは、その間に前記レールの案内部を挟み込んで配置されており、
   前記第１ローラは、前記案内部の上面に対して見込み方向一側面側から当接することで、前記障子から付与される鉛直方向の荷重を受ける第１当接面と、前記案内部の側面に対して見込み方向一側面側から当接することで、折戸の開閉時に障子に与えられる操作力によって障子から戸車装置に付与される見込み方向の荷重を受ける第２当接面とを有する荷重受け部を有し、
   前記第２ローラは、前記案内部の上面に対して見込み方向他側面側から当接することで、前記障子から付与される鉛直方向の荷重を受ける第１当接面と、前記案内部の側面に対して見込み方向他側面側から当接することで、折戸の開閉時に障子に与えられる操作力によって障子から戸車装置に付与される見込み方向の荷重を受ける第２当接面とを有する荷重受け部を有することを特徴とする建具。
2. 請求項１記載の建具において、
   前記第１ローラ及び前記第２ローラは、大径部と小径部とを有する段付き形状であり、
   前記大径部の下面が前記第１当接面となり、前記小径部の周面が前記第２当接面となることを特徴とする建具。
3. 請求項１又は２記載の建具において、
   前記戸車装置は、前記第１ローラ又は前記第２ローラと並設されると共に、前記レールに対して見込み方向一側面側又は見込み方向他側面側から当接するように配置され、鉛直方向の回転軸を中心として水平方向に回転可能な第３ローラを備えることを特徴とする建具。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の建具において、
   前記第１ローラと前記第２ローラとが、レールを挟んで見込み方向から傾いた方向に沿って配置されることを特徴とする建具。

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