JP6320103B2 - べーパ回収装置 - Google Patents
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Description
前記貯留タンクへの液体燃料の補給が行われているか否かを検出する補給有無検出手段を設け、
前記制御手段は、
前記補給有無検出手段により貯留タンクへの液体燃料の補給がなされていないと判断している場合には、前記一の吸着槽による燃料成分の吸着量が当該一の吸着槽の燃料成分の最大吸着可能量よりも低い第1の目標値に達したときに当該一の吸着槽を吸着工程から脱着工程に切り替えるとともに、他の吸着槽を吸着工程とし、
前記補給有無検出手段により貯留タンクへの液体燃料の補給がなされていると判断した場合には、前記複数の吸着槽を吸着工程とすることにより当該液体燃料を補給している際に排出されるべーパ中の燃料成分を当該複数の吸着槽で吸着させるとともに、当該各吸着槽の吸着工程は、当該吸着槽における燃料成分の吸着量が前記第1の目標値を超え、かつ、当該一の吸着槽の燃料成分の最大吸着可能量以下である第2の目標値に達するまで行われるように制御することを特徴とする。
図1は本発明によるべーパ回収装置の一実施形態を示すシステム構成図である。図1に示されるように、べーパ回収装置10は、給油所に設置されており、複数の給油装置20に接続された給油用べーパ回収管路30と、貯留タンクとしての地下タンク40に接続された脱着用べーパ回収管路50と、第1、第2の吸着槽60、70と、第1、第2の吸着槽60、70から排出された気体を大気中に排出する排気管路80とを有する。本実施形態では、第1、第2の吸着槽60、70がほぼ同程度の容量を有する円筒状容器により形成されており、地下タンク40の容量よりも小さい容量である。
図2は本発明によるべーパ回収装置の吸着工程と脱着工程との切替タイミングの一例を示すタイミングチャートである。図2(A)に示されるように、給油所においては、複数の給油装置20が逐次車両Cへの給油(燃料供給)を行っている。そして、給油の合間にタンクローリ車Tが給油所に到着すると、図1に示すように荷卸しホース140を地下タンク40の注油口42に挿入してタンクローリ車Tに積み込まれた液体燃料の荷卸しが行われる。給油装置20による車両Cへの給油中に発生したべーパは、べーパ吸引ホース26及び給油用べーパ回収管路30を介して第1、第2の吸着槽60、70の何れかに回収される。また、タンクローリ車Tによる荷卸し中に発生したべーパは、荷卸し用べーパ回収管路160及び給油用べーパ回収管路30を介して第1、第2の吸着槽60、70の何れかに回収される。
図3は各吸着槽の吸着量と切替タイミングとを模式的に示す図である。図3(A)に示されるように、複数の給油装置20により給油べーパが発生した場合、第1の吸着槽60と第2の吸着槽70とが交互に吸着工程と脱着工程とを繰り返す。この切替制御では、第1、第2の吸着槽60、70における吸着量が最大吸着可能量の所定吸着量(例えば20%:第1の目標値)に達した時点で吸着工程から脱着工程に切り替える。これにより、第1、第2の吸着槽60、70においては、余剰吸着能力(余力)が最大吸着可能量から上記所定吸着量(例えば20%)を差し引いた割合で形成される。そのため、第1、第2の吸着槽60、70は、常に80%の余剰吸着能力(余力)を残して脱着工程になるため、荷卸し時に発生する大量のべーパを吸着する処理能力を有することになる。
図4〜図6はべーパ回収装置の制御部130が実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。制御部130は、図4に示すのS11で給油用べーパ回収管路30に設けられた第1圧力センサ170により計測された圧力計測値P1を読み込み、当該圧力計測値P1と予め設定された給油圧力(閾値)と比較する。S11において、圧力計測値P1が給油圧力未満の場合(NOの場合)、S12aに進み、待機状態であり、第1の吸着槽60の開閉弁V1、V3に対する開弁信号を停止して開閉弁V1,V3を閉弁状態(吸着を行わない待機状態)に保つ。
制御部130は、第1の吸着槽60が吸着工程のときに前述したS13において、圧力計測値P2が荷卸し圧力以上の場合(YESの場合)、地下タンク40への荷卸し(補給)が開始されたものと判断して図5に示すS28に進み、第2の吸着槽70の開閉弁V2、V4に対する開弁信号を送信して開閉弁V2,V4を開弁状態に切り替える。これにより、第2の吸着槽70は、吸着工程に切り替わる。すなわち、第1の吸着槽60が吸着工程のときに、荷卸しが開始された場合は、第2の吸着槽70も吸着工程に切り替わり、2つの吸着槽60、70が同時にべーパに含まれる燃料成分を効率良く吸着する。
制御部130は、第2の吸着槽70が吸着工程のときに前述したS22において、圧力計測値P2が荷卸し圧力以上の場合(YESの場合)、地下タンク40への荷卸し(補給)が開始されたものと判断して図6に示すS46に進み、第1の吸着槽60の開閉弁V1、V3に対する開弁信号を送信して開閉弁V1,V3を開弁状態に切り替える。これにより、第1の吸着槽60は、吸着工程に切り替わる。すなわち、第2の吸着槽70が吸着工程のときに、荷卸しが開始された場合は、第1の吸着槽60も吸着工程に切り替わり、2つの吸着槽60、70が同時にべーパに含まれる燃料成分を効率良く吸着する。
20 給油装置
21 給油ポンプ
22 べーパ吸引ポンプ
23 給油管路
24 給油ホース
25 給油ノズル
30 給油用べーパ回収管路
40 地下タンク
50 脱着用べーパ回収管路
60、70 第1、第2の吸着槽
80 排気管路
90 べーパ濃度計
100 べーパ用流量計
110 真空ポンプ
120 排出濃度計
130 制御部
140 荷卸しホース
150 通気管
160 荷卸し用べーパ回収管路
170 第1圧力センサ
180 第2圧力センサ
V1、V2 第1、第2給油用開閉弁
V3、V4 第1、第2排出用開閉弁
V5、V6 第1、第2脱着用開閉弁
Claims (3)
- 複数の吸着槽と、貯留タンクに貯留されている液体燃料を被燃料供給体に供給している際に当該被燃料供給体内より外部に排出されるべーパに含まれる燃料成分を当該複数の吸着槽のうち少なくとも一の吸着槽を用いて吸着する吸着工程とし、当該吸着槽が吸着工程を行っている間に他の吸着槽を当該吸着槽内より前記燃料成分を脱着処理する脱着工程とするように制御することにより、貯留タンクより排出されるべーパを時間的に連続して吸着可能とする制御手段と、を備えてなるべーパ回収装置において、
前記貯留タンクへの液体燃料の補給が行われているか否かを検出する補給有無検出手段を設け、
前記制御手段は、
前記補給有無検出手段により貯留タンクへの液体燃料の補給がなされていないと判断している場合には、前記一の吸着槽による燃料成分の吸着量が当該一の吸着槽の燃料成分の最大吸着可能量よりも低い第1の目標値に達したときに当該一の吸着槽を吸着工程から脱着工程に切り替えるとともに、他の吸着槽を吸着工程とし、
前記補給有無検出手段により貯留タンクへの液体燃料の補給がなされていると判断した場合には、前記複数の吸着槽を吸着工程とすることにより当該液体燃料を補給している際に排出されるべーパ中の燃料成分を当該複数の吸着槽で吸着させるとともに、当該各吸着槽の吸着工程は、当該吸着槽における燃料成分の吸着量が前記第1の目標値を超え、かつ、当該一の吸着槽の燃料成分の最大吸着可能量以下である第2の目標値に達するまで行われるように制御することを特徴とするべーパ回収装置。 - 前記制御手段は、
前記補給有無検出手段により前記貯留タンクへの液体燃料の補給がなされていると判断した場合には、前記一の吸着槽における燃料成分の吸着量が前記第1の目標値を超え、かつ、当該一の吸着槽の燃料成分の最大吸着可能量以下である第2の目標値に達するまで当該一の吸着槽を吸着工程とし、前記一の吸着槽による燃料成分の吸着量が当該第2の目標値に達したときに当該一の吸着槽を吸着工程から脱着工程に切り替えることを特徴とする請求項1に記載のべーパ回収装置。 - 前記貯留タンクへの液体燃料の補給が終了した場合、前記複数の吸着槽のうち、前記べーパの吸着可能量の大きい吸着槽を吸着工程とし、当該吸着槽よりも前記べーパの吸着可能量の小さい吸着槽を脱着工程とすることを特徴とする請求項1に記載のべーパ回収装置。
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