JP6307758B2 - 車両用サイドミラー装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用サイドミラー装置に関するものである。
本願は、２０１５年２月２日に出願された日本国特願２０１５−０１８６３３号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。

車両側部に取り付けられるサイドミラー装置は、車体後方を映すミラー本体が、ミラーハウジングの車両後方側の開口部に収容されるとともに、ミラーハウジングの車両前方側が前方側に凸の湾曲形状に形成されている。この種のサイドミラー装置は、雨天走行時等にミラーハウジングに水滴が付着すると、ミラーハウジングの外面に沿って下方に伝った水滴が、車両の走行風を受けてミラー本体側に回り込むことが懸念される。このため、車両の走行時におけるミラー本体側への水滴の回り込みを防止できるようにしたサイドミラー装置が案出されている（特許文献１参照）。

特許文献１に記載のサイドミラー装置は、ミラーハウジングに下方に向かって突出する複数の突出壁が設けられ、ミラーハウジングに付着した水滴が突出壁を伝って下方にスムーズに滴下するようになっている。このため、車両の走行時にミラーハウジングが走行風を受けた場合にも、水滴が突出壁を伝って下方に滴下し易くなる。
また、特許文献１に記載のサイドミラー装置は、ミラーハウジングの下端に貫通孔が設けられ、その貫通孔内に、車両外部を撮像可能なカメラが設けられている。そして、ミラーハウジングのうちのカメラが設置される貫通孔の外側上方位置には上記の突出壁が配置されている。このため、このサイドミラー装置においては、ミラーハウジングに付着した水滴がその外側面を伝って下方に流れ落ちるときでも、突出壁が水滴の滴下を誘導することにより、水滴がカメラのレンズに回り込むことを防止することができる。

日本国特開２００９−６９２６号公報

ところで、カメラを一体に備えるサイドミラー装置においては、必要とする撮像範囲よってカメラのレンズが車両の後方側に向けて設置されることがある。
この場合、特許文献１に記載のサイドミラー装置のように、水滴の滴下を誘導する突出壁がミラーハウジングの外側面に形成されていたとしても、ミラーハウジングに付着した水滴が車両の走行風を受けてカメラのレンズ部分に回り込むことが懸念される。

特に、ミラーハウジングの外側面のうちの、カメラのレンズよりも車両後方側位置にミラーハウジングの内側方向に窪む窪み部が存在する場合には、その窪み部が走行風の滞留部となり易い。そして、ミラーハウジングの外側面に滞留部が存在すると、レンズ部分での気流の剥離を阻害する渦流を発生し易くなる。したがって、ここで発生する渦流によってカメラのレンズ部分への水滴の回り込みが生じ易くなる。

本発明に係る態様は、上記事情に鑑みてなされたもので、車両の後方側に向けて設置されるカメラのレンズよりも車両後方側にミラーハウジングの内側方向に窪む窪み部が存在していても、車両の走行時におけるカメラのレンズ部分への水滴の回り込みを抑制できる車両用サイドミラー装置を提供することを目的としている。

上記課題を解決して係る目的を達成するために、本発明は以下の態様を採用した。
（１）本発明の一態様に係る車両用サイドミラー装置は、車両後方を映すミラー本体と、車両の外側の側部に配置されるとともに、車両後方側に向かって開口する開口部を有し、当該開口部に前記ミラー本体が収容されるミラーハウジングと、前記ミラーハウジングに設けられたカメラ設置部に配置されるとともに、車両後方側を向くレンズを通して車両外部を撮像するカメラと、を備え、前記ミラーハウジングに、前記レンズよりも車両後方側に位置され、かつ当該ミラーハウジングの外面から内側方向に窪む窪み部が設けられているサイドミラー装置であって、前記ミラーハウジングに、前記窪み部に向かう走行風の流れを作る整流部が設けられる。

上記（１）の構成により、車両の走行時には、ミラーハウジングの整流部を通して窪み部に向かう積極的な走行風の流れが作られるため、レンズよりも車両後方側に位置される窪み部での走行風の滞留が生じにくくなる。このため、車両の走行時に窪み部の近傍で渦流が発生しにくくなり、走行風の気流がレンズの周域で剥離し易くなる。したがって、ミラーハウジングに付着した水滴が車両の走行時にレンズ部分に回り込みにくくなる。

（２）上記（１）の態様において、前記カメラ設置部は、前記ミラーハウジングのハウジング本体の下方領域の外壁に連続して形成され、前記整流部は、前記レンズよりも上方側で、車幅方向に略沿う幅を持ち車両前後方向に略沿って延出する整流面を有しても良い。
上記（２）の場合、ミラーハウジングのハウジング本体を伝って下方に流れた水滴は、ハウジング本体の外壁に連続するカメラ設置部方向に流れ込もうとするが、カメラのレンズよりも上方には整流面が設けられ、車両の走行風がその整流面に沿って流れるようになる。このため、レンズよりも上方側の整流面に沿う走行風の流れにより、ハウジング本体側から流れ落ちる水滴のレンズへの回り込みを抑制することができる。

（３）上記（２）の態様において、前記カメラ設置部は、前記ミラーハウジングのハウジング本体の下方領域の外壁から車幅方向外側に膨出して設けられ、前記カメラ設置部の膨出部分の上部には、車幅方向に略沿う幅を持ち車両前後方向に略沿って延出する前記整流面が設けられ、前記整流面を形成する前記膨出部分の後端部には、前記レンズよりも車両後方側に向かって延出する庇部が設けられても良い。
上記（３）の場合、カメラ設置部の膨出部分の上部に設けられた庇部がレンズよりも車両後方側に向かって延出しているため、走行風の気流を庇部によってレンズの近傍からより効率よく剥離させることができるとともに、車両の停止時にカメラ設置部から滴下する水滴がレンズに付着するのを庇部によって防止することができる。

（４）上記（３）の態様において、前記ミラーハウジングは、前記開口部の周縁部を形成する開口覆い壁と、該開口覆い壁の車両前方側に隣接して上下方向に略沿って延出する溝部とを有し、前記庇部の後端部は、前記溝部の下方延長位置まで延出しても良い。
上記（４）の場合、ミラーハウジングの溝部に沿って流れ落ちてくる水滴がレンズ方向に流れ込むのを庇部によって効果的に防止することができる。

（５）上記（２）〜（４）のいずれか１つの態様において、前記整流面は、車両後方側に向かって上方に傾斜する傾斜面によって構成されても良い。
上記（５）の場合、車両の走行時に走行風が整流面に沿って流れるときに、その流れが斜め上方側に向かうことになるため、ミラーハウジングの上方側から流れ落ちる水滴をレンズから離間する方向に吹き飛ばすことができるとともに、走行風の気流をレンズの近傍からより効率よく剥離させることができる。

本発明に係る態様によれば、ミラーハウジングに、窪み部に向かう走行風の流れを作る整流部が設けられ、走行風の気流がレンズの周域で剥離し易くなっているため、車両の走行時におけるカメラのレンズ部分への水滴の回り込みを抑制することができる。

本発明の第１の実施形態に係るサイドミラー装置を取り付けた車両の斜視図である。 本発明の第１の実施形態に係るサイドミラー装置の側面図である。 本発明の第２の実施形態に係るサイドミラー装置の側面図である。 本発明の第２の実施形態に係るサイドミラー装置の図３のＩＶ矢視図である。 本発明の第２の実施形態に係るサイドミラー装置の一部の側面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明においては、特別に断らない限り、前後や上下は車両に取り付けた状態での前後や上下を意味するものとする。また、各実施形態の共通部分には同一符号を付して、重複する説明を省略するものとする。

最初に、図１，図２に示す第１の実施形態について説明する。
図１は、この実施形態に係るサイドミラー装置１を車体に取り付けた状態を示す図であり、図２は、サイドミラー装置１の側面を示す図である。
この実施形態に係るサイドミラー装置１は、車両のサイドドア２の前部の取付ベース３に前後方向に傾動可能に取り付けられている。

サイドミラー装置１は、車両後方側に向かって開口する開口部１１を有するミラーハウジング１２と、ミラーハウジング１２の開口部１１内に傾動調整可能に配置され、車室内の乗員に対して車両後方側を映し出すミラー本体１３（鏡体）と、を備えている。ミラーハウジング１２は、車両前方側に向かって凸になるように湾曲して形成されている。また、ミラーハウジング１２は、ミラー本体１３の保持機構（図示せず）と、取付ベース３に対するサイドミラー装置１の傾動機構（図示せず）と、を内蔵するハウジング本体１２ａと、ハウジング本体１２ａの下方領域１２ａ−ｕの外壁から車幅方向外側に膨出するカメラ設置部１２ｂと、ハウジング本体１２ａの後端側の縁部に嵌合固定されて、開口部１１の周縁部を形成するバイザー１２ｃ（開口覆い壁）と、を有している。

カメラ設置部１２ｂには、車両の側部後方側を撮像するためのカメラ１５が設置されている。カメラ設置部１２ｂの後端部には、車両の側部後方側に指向する凹状のレンズ設置部１４が設けられ、そのレンズ設置部１４の中央に、車両の側部後方側の撮像領域に指向するカメラ１５のレンズ１６が配置されている。カメラ１５で撮像された画像データは車両の各種の安全装置や警告装置等で用いられる。

また、バイザー１２ｃとハウジング本体１２ａの上下方向の略中央には、これらの外側側面から前面に跨るように凹溝１７（窪み部）が連続して形成されている。凹溝１７は、バイザー１２ｃとハウジング本体１２ａの外面に略水平に形成されている。凹溝１７内には、図示しないウィンカーランプやガーニッシュ等が適宜取り付けられる。この実施形態の場合、凹溝１７の後部側領域が、レンズ１６よりも車両後方側位置で、ミラーハウジング１２の外面から内側方向に窪む窪み部を構成している。

ここで、上述のカメラ設置部１２ｂは、ミラーハウジング１２の外側側面のうちの凹溝１７の下方位置に近接して設けられている。カメラ設置部１２ｂの膨出部分の上面は、車幅方向に略沿う幅を持ち車両前後方向に略沿って延出する整流面１８（整流部）を構成している。言い換えれば、整流面１８は、車幅方向及び車両前後方向に略沿って延出している。この整流面１８は、車両の走行時に、凹溝１７の側部下方において凹溝１７の後部領域に向かう走行風の流れを作り出すように機能する。整流面１８は、車両後方側に向かって上方に傾斜していることが望ましい。

また、整流面１８の後部領域を形成するレンズ設置部１４の上壁は、レンズ１６よりも車両後方側に向かって延出する庇部１４ａを形成している。庇部１４ａの車幅方向内側の端部は、凹溝１７の下方位置でハウジング本体１２ａの外面に接合されているが、庇部１４ａのハウジング本体１２ａ側の端部は、バイザー１２ｃに近接する位置まで車両後方側に延出している。したがって、この実施形態の場合、庇部１４ａの上面を含む整流面１８は、ハウジング本体１２ａの側部のうちのバイザー１２ｃに近接する位置まで車両後方側に延出している。

また、ハウジング本体１２ａの後縁部とバイザー１２ｃの間には、上下方向に略沿って延出する溝部１９が設けられている。この溝部１９は、ミラーハウジング１２の凹溝１７よりも上方側に設けられ、下端が凹溝１７に連続している。なお、前述の庇部１４ａの後端部は、溝部１９の下方延長位置まで延出している。

以上の構成において、ミラーハウジング１２に水滴が付着した状態において、ミラーハウジング１２が車両の走行風を受けると、ミラーハウジング１２に付着している水滴の一部はそのまま下方に滴下し、残余の水滴はミラーハウジング１２の後端から剥離して車両後方側に吹き飛ばされる。

ここで、ミラーハウジング１２の外側側面に形成されている凹溝１７の後部領域は、本来、走行風が滞り易い部位であるが、この実施形態に係るサイドミラー装置１においては、凹溝１７の下方に近接して、凹溝１７の後部領域に走行風を流す整流面１８が設けられているため、図２中の白抜き矢印で示すように、走行風が整流面１８に沿って凹溝１７の後部領域に勢い良く流れ込む。このため、この勢い良く流れ込む走行風により、凹溝１７の後部領域の近傍での渦流の発生が未然に防止される。
このため、例えば、図２中の点線矢印で示すように、ミラーハウジング１２に付着した水滴がカメラ設置部１２ｂの後部下縁から車両後方に吹き飛ばされた後に、カメラ１５のレンズ１６方向に若干回り込むことがあってもレンズ１６には付着しなくなる。また、カメラ設置部１２ｂの後部下縁から吹き飛ばされた水滴だけでなく、ミラーハウジング１２の上部領域から下方に伝った水滴も、凹溝１７の後部領域に勢い良く流れ込む走行風によってレンズ１６方向への回り込みが阻止される。

この実施形態に係るサイドミラー装置１においては、ミラーハウジング１２に（凹溝１７の後部領域（窪み部）とレンズ１６との間に）、凹溝１７の後部領域（窪み部）に向かう走行風の流れを作る整流面１８（整流部）が設けられることで、車両走行時における走行風の気流がカメラ１５のレンズ１６の周域で剥離し易くなっている。このため、この実施形態に係るサイドミラー装置１は、車両の後方側に向けて設置されるカメラ１５のレンズ１６よりも車両後方側にミラーハウジング１２の内側方向に窪む凹溝１７（窪み部）が存在しているにも拘わらず、車両走行時におけるカメラ１５のレンズ１６部分への水滴の回り込みを抑制することができる。

また、この実施形態に係るサイドミラー装置１は、カメラ設置部１２ｂが、ミラーハウジング１２のハウジング本体１２ａの下方領域の外壁に連続して設けられるとともに、レンズ１６よりも上方側で車幅方向に略沿う幅を持ち車両前後方向に略沿って延出する整流面１８が設けられている。このため、この実施形態に係るサイドミラー装置１においては、レンズ１６よりも上方側の整流面１８に沿う走行風の流れにより、ハウジング本体１２ａ側から流れ落ちる水滴のレンズ１６への回り込みを効率良く抑制することができる。

さらに、この実施形態に係るサイドミラー装置１は、カメラ設置部１２ｂが、ミラーハウジング１２のハウジング本体１２ａの下方領域１２ａ−ｕの外壁から車幅方向外側に膨出して設けられ、カメラ設置部１２ｂの上面が整流面１８とされるとともに、整流面１８の一部を構成するレンズ設置部１４の後端部に、レンズ１６よりも車両後方側に向かって延出する庇部１４ａが設けられている。このため、この実施形態に係るサイドミラー装置１においては、走行風の気流を庇部１４ａによってレンズ１６の近傍からより確実に剥離させることができるうえ、車両の停止時にカメラ設置部１２ｂの後端から滴下した水滴がレンズ１６に付着するのを庇部１４ａによって効果的に防止することができる。

また、特に、この実施形態に係るサイドミラー装置１においては、庇部１４ａの後端部が、バイザー１２ｃとハウジング本体１２ａの間の溝部１９の下方延長位置まで延出しているため、溝部１９に沿って流れ落ちてくる水滴がレンズ１６方向に流れ込むのを庇部１４ａによって効果的に防止することができる。

つづいて、図３〜図５に示す第２の実施形態について説明する。
図３は、この第２の実施形態に係るサイドミラー装置１０１の側面を示す図であり、図４は、図３のＩＶ矢視に対応する図であり、図５は、サイドミラー装置１０１の側面の一部を拡大して示した図である。

この第２の実施形態に係るサイドミラー装置１０１は、第１の実施形態と同様に、開口部１１を有するミラーハウジング１２と、ミラー本体１３（鏡体）と、車両の側部を撮像するためのカメラ１５を備えている。ただし、ミラーハウジング１２は、第１の実施形態と同様にハウジング本体１２ａとカメラ設置部１２ｅとを有し、カメラ設置部１２ｅがハウジング本体１２ａの下方領域１２ａ−ｕに設けられているが、カメラ設置部１２ｅは、ハウジング本体１２ａの下方領域１２ａ−ｕの外壁から側方に膨出するのではなくハウジング本体１２ａの下方領域１２ａ−ｕの外壁から下方側に膨出して形成されている。そして、ハウジング本体１２ａの外側側面のうちの、カメラ１５のレンズ１６よりも車両後方側位置には、ミラーハウジング１２の外面から内側方向に窪む窪み部１１７が設けられている。

カメラ設置部１２ｅの外側側面には、上面が車幅方向に略沿う幅を持ち車両前後方向に略沿って延出する整流面２１ａを成す３つの整流フィン２１が突設されている。整流フィン２１は、各整流面２１ａが、車両後方側に向かって上方に傾斜するように形成されるとともに、互いが略平行となるようにカメラ設置部１２ｅの側面に突設されている。この実施形態においては、整流フィン２１の整流面２１ａが、車両の走行時に窪み部１１７に向かう走行風の流れを作る整流部を構成している。なお、各整流フィン２１は、図４，図５に示すように、カメラ１５のレンズ１６よりも上方側に配置されている。

この第２の実施形態に係るサイドミラー装置１０１において、ハウジング本体１２ａの走行風の滞り易い窪み部１１７に走行風を積極的に流すための整流フィン２１が設けられている。このため、車両の走行時には、図５中の白抜き矢印で示すように、走行風が整流フィン２１に沿って窪み部１１７方向に勢い良く流れ込む。これにより、勢い良く流れ込んだ走行風によって窪み部１１７の近傍での渦流の発生が未然に防止される。

したがって、例えば、図５中の点線矢印で示すように、ミラーハウジング１２に付着した水滴がカメラ設置部１２ｅの後部下縁から車両後方に吹き飛ばされた後に、カメラ１５のレンズ１６方向に若干回り込むことがあってもレンズ１６には付着しなくなる。また、ミラーハウジング１２の上部領域から下方に伝った水滴が、窪み部１１７に向かって勢い良く流れ込む走行風によって、レンズ１６方向に回り込もうとするのを阻止される。

また、この第２の実施形態に係るサイドミラー装置１０１では、整流フィン２１の整流面２１ａが、車両後方側に向かって上方に傾斜するように形成されているため、車両の走行風が整流面２１ａに沿って流れるときに、その流れがハウジング本体１２ａの斜め上方側に向かうことになる。ミラーハウジング１２の上方側から流れ落ちる水滴をレンズ１６から離間する方向に吹き飛ばすことができるとともに、走行風の気流をレンズ１６の近傍からより確実に剥離させることができる。

なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。

１，１０１…サイドミラー装置
１１…開口部
１２…ミラーハウジング
１２ａ…ハウジング本体
１２ｂ，１２ｅ…カメラ設置部
１２ｃ…バイザー（開口覆い壁）
１３…ミラー本体
１４ａ…庇部
１５…カメラ
１６…レンズ
１７…凹溝（窪み部）
１８，２１ａ…整流面（整流部）
１９…溝部
１１７…窪み部

Claims (4)

1. 車両後方を映すミラー本体と、
   車両の外側の側部に配置されるとともに、車両後方側に向かって開口する開口部を有し、当該開口部に前記ミラー本体が収容されるミラーハウジングと、
   前記ミラーハウジングに設けられたカメラ設置部に配置されるとともに、車両後方側を向くレンズを通して車両外部を撮像するカメラと、を備え、
   前記ミラーハウジングに、前記レンズよりも車両後方側に位置され、かつ当該ミラーハウジングの外面から内側方向に窪む窪み部が設けられているサイドミラー装置であって、
   前記ミラーハウジングに、前記窪み部に向かう走行風の流れを作る整流部が設けられ、
   前記カメラ設置部は、前記ミラーハウジングのハウジング本体の下方領域の外壁に連続して形成され、
   前記整流部は、前記レンズよりも上方側で、車幅方向に略沿う幅を持ち車両前後方向に略沿って延出する整流面を有する
   ことを特徴とする車両用サイドミラー装置。
2. 前記カメラ設置部は、前記ミラーハウジングのハウジング本体の下方領域の外壁から車幅方向外側に膨出して設けられ、
   前記カメラ設置部の膨出部分の上部には、車幅方向に略沿う幅を持ち車両前後方向に略沿って延出する前記整流面が設けられ、
   前記整流面を形成する前記膨出部分の後端部には、前記レンズよりも車両後方側に向かって延出する庇部が設けられている
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用サイドミラー装置。
3. 前記ミラーハウジングは、前記開口部の周縁部を形成する開口覆い壁と、該開口覆い壁の車両前方側に隣接して上下方向に略沿って延出する溝部とを有し、
   前記庇部の後端部は、前記溝部の下方延長位置まで延出している
   ことを特徴とする請求項３に記載の車両用サイドミラー装置。
4. 前記整流面は、車両後方側に向かって上方に傾斜する傾斜面によって構成されている
   ことを特徴とする請求項１，３，４のいずれか１項に記載の車両用サイドミラー装置。

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