CN111204282A - 具有调整环的盲区影像装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有调整环的盲区影像装置，应用至一车辆上，包括一壳体、一摄像模块、一第一调整环及一第二调整环，其中，该壳体上开设有一开孔，且对应该开孔的位置凸设有一延伸部，该摄像模块的后半部能伸入至该开孔中，其前方则设有一镜头组件，该第一调整环与第二调整环均套设至该摄像模块上，且夹持住该延伸部，又，该第一调整环位于壳体外，该第二调整环则位于壳体内，本发明的特征在于，该第一调整环与第二调整环相对的一侧面皆呈倾斜状，当该第一调整环与第二调整环被旋转时，能同步改变该镜头组件的拍摄角度。

Description

具有调整环的盲区影像装置

技术领域

本发明涉及影像装置领域，尤其涉及一种用以拍摄盲区，且其上设有调整环，以能适应不同车体高度与安装位置，调整镜头拍摄角度的影像装置。

背景技术

一般而言，对于驾驶者来说，由于其察看车辆后方的视野有限，因此，当驾驶者进行倒车时，往往会通过“倒车雷达(Parking sensors)”的辅助，来确认车体后方是否有障碍物存在，及车体与障碍物间的距离，以提高倒车时的安全性。

经查，现有的“倒车雷达”大多是利用超声波测距原理来完成侦测障碍物，其主要是在车尾上设有多个超声波传感器，这些超声波传感器能用来发出超声波，该超声波在遇到障碍物后会产生反射波，当这些超声波传感器接收到该反射波后，其会传送一感测信号至一控制器，以使该控制器能计算出车体与障碍物之间的距离与障碍物的位置，据以驱动蜂鸣器发出警示声音。由于超声波传感器只能接收一定角度范围的超声波，因此，前述角度范围被称为“探测角度”，一般而言，超声波传感器的“探测角度”通常为水平方向90度至120度，垂直方向60度至80度，故，为减少探测盲区，车辆上普遍会装设两个以上的超声波传感器，以提高使用上的安全性。

然而，超声波传感器的效能优劣，除了取决于其自身的结构与材质外，还取决于反射波的强度，其中，反射波的强度与超声波的传播特性有关，例如：若障碍物反射面(即，朝向超声波传感器)的面积较小、障碍物的表面呈光滑平面、障碍物偏离超声波传感器的方向、障碍物的材质为疏松、多孔的物体等，皆可能会使超声波传感器仅接收到少量的反射波，或甚至无法接收到超声波，造成了“倒车雷达”无法确实地判断出车辆后方的障碍物存在，此外，环境温度、空气湿度、气压等因素均会影响反射波的强度，降低了“倒车雷达”的探测效果。

为避免前述情况发生，有本领域工作人员在车辆后方加装一摄影机，当驾驶者在进行倒车，除了原有的“倒车雷达”的警示效果以外，车辆上所安装的一显示屏还会同步显示出该摄影机的画面，如此，驾驶者即能通过该摄影机与显示屏的辅助，直接察看到车后方的环境，以在超声波传感器出现误判的情况下，驾驶者仍能透过显示屏的画面避开障碍物。但，申请人发现，由于摄影机多半仅是外壳锁定在车用组件(如：侧视镜座、后保险杆等)上，但镜头本身没有任何的固定结构，虽然方便用户自行调整镜头角度，但是，在长时间使用下，受到路途颠簸影响，往往会造成该镜头偏离原先预定的角度，令使用者在倒车时，还必须先行调整镜头角度，无疑提高使用上的不便性，亦丧失了摄影机的原先辅助美意，又，倘若本领域工作人员欲将镜头限制在某一拍摄角度，则随着车辆的款式不同，其车用组件的尺寸、高低、外观等亦会改变，造成本领域工作人员需根据各个车款生产对应拍摄角度的摄影机，此举，亦即为困难且不切实际。故，如何对已知摄影机(影像装置)的结构进行改良，以解决前述问题，即成为本发明在此亟欲解决的重要课题。

发明内容

有鉴于现有摄影机(影像装置)组装至车辆时，往往需随着车款的改变，对其拍摄角度进行调整，以能确实监视车辆盲区，但目前并未有更为简易的结构与调整方式，因此，发明人经过长久努力研究与实验，终于开发设计出本发明的一种具有调整环的盲区影像装置，以期通过本发明的问世，能有效解决前述问题。

本发明的一目的，是提供一种具有调整环的盲区影像装置，应用至一车辆上，包括一壳体、一摄像模块、一第一调整环及一第二调整环，其中，该壳体能固定至该车辆外的一车用组件上，其上开设有一开孔，且对应该开孔的位置凸设有一延伸部，该壳体内设有一容纳空间，该容纳空间与该开孔相连通，该摄像模块的后半部能伸入至该开孔中，其前方则设有一镜头组件，该第一调整环能套设至该摄像模块邻近镜头组件的位置，且会位于该壳体外，其一侧面能抵靠至该延伸部的外侧面，该第二调整环亦套设至该摄像模块上，且会位于该壳体内，其相对于该第一调整环的一侧面能抵靠至该延伸部的内侧面，以使该延伸部被夹持于该第二调整环与该第一调整环两者之间，本发明的特征在于，该第一调整环的一侧面呈倾斜状，该第二调整环的一侧面亦呈倾斜状，在该第一调整环与该第二调整环被旋转的状态下，会改变该镜头组件的拍摄角度。

附图说明

为便于对本发明目的、技术特征及其功效，做更进一步的认识与了解，现举实施例配合附图，详细说明如下：

图1是本发明的盲区影像装置的立体示意图；

图2是本发明的盲区影像装置的爆炸示意图；

图3是本发明的盲区影像装置的局部剖面示意图；

图4是本发明的盲区影像装置的一拍摄角度示意图；及

图5是本发明的盲区影像装置的另一拍摄角度示意图。

具体实施方式

本发明是一种具有调整环的盲区影像装置，在一实施例中，请参阅图1所示，该盲区影像装置1能够组装至车辆外的车用组件上，例如，侧视镜座、后保险杆、车顶等，其主要用以拍摄车辆的盲区，即驾驶人无法透过后视镜与左、右侧视镜察看到的区域。又，该盲区影像装置1并不仅局限于图1所绘制的样式，本领域工作人员能够根据产品需求，自行调整盲区影像装置1的外观造型，在此一并说明。

另外，再请参阅图1至图3所示，该盲区影像装置1包括一壳体11、一摄像模块13、一第一调整环15及一第二调整环17，其中，该壳体11能固定至该车用组件上，其上开设有一开孔110，且该壳体11对应该开孔110的位置凸设有一延伸部111，该延伸部111会朝该开孔110的圆心(轴心)方向延伸，又，该壳体11内设有一容纳空间112，该容纳空间112与该开孔110相连通，且其内能供容纳该盲区影像装置1所需的各项组件。在该实施例中，该壳体11的一侧面设有一平面区113及凸设有一凸出部114，该凸出部114能与该平面区113保持一夹角θ1(如图4所示)，且夹角θ1的角度大于90度(但不以此为限)，其中，该开孔110位于该凸出部114的自由端，但，在本发明的其它实施例中，本领域工作人员能够根据产品需求，而不设有凸出部114，或是改变凸出部114的样式。

再请参阅图1至图3所示，该摄像模块13的后半部能伸入至该开孔110中，其前方则设有一镜头组件131，在此特别一提的，为避免附图过于复杂，故附图中省略了摄像模块13的相关线路(如：电源线、影像传输线等)，但是，只要该摄像模块13能够拍摄外部环境的影像，并传送回车内的预定装置(如：车载计算机)，即为本发明所称的摄像模块13。再者，该第一调整环15能套设至该摄像模块13邻近镜头组件131的位置，且位于该壳体11外，该第一调整环15的一侧面会抵靠至该延伸部111的外侧面，又，该第二调整环17则套设至该摄像模块13邻近其后半部的位置，且位于该壳体11内，该第二调整环17相对于该第一调整环15的一侧面会抵靠至该延伸部111的内侧面，以使该延伸部111被夹持于该第二调整环17与该第一调整环15两者之间(如图4所示)，令该摄像模块13能同定至该壳体11上，而无法脱离该壳体11；在该实施例中，该第一调整环15与第二调整环17能为金属材质，以能提高其耐用性与坚固性，但并不以此为限。

再请参阅图1至图3所示，在该实施例中，该第一调整环15的一侧面呈倾斜状，使得该第一调整环15的周缘非保持等高样式，如图3所示，该第一调整环15的右方厚度会小于其左方厚度；又，该第二调整环17的一侧面亦呈倾斜状，使得该第二调整环17的周缘同样非保持等高样式。请参阅图4及图5所示，当该第一调整环15与该第二调整环17被旋转后，能够连带地微调该摄像模块13相对于该壳体11的位置，进而能改变该镜头组件131的拍摄角度，举例而言，图4的第一调整环15的右方厚度较薄，当工作人员转动该第一调整环15至图5位置，使得第一调整环15的右方厚度较厚时，图4所形成的角度G1会小于图5所形成的角度G2，至于第二调整环17则能随着第一调整环15的方向转动，以使该摄像模块13能稳定地组装于该壳体11上。如此，工作人员将该盲区影像装置1组装至车辆上时，仅需转动该第一调整环15与第二调整环17，便能够轻松且迅速地调整镜头组件131的拍摄角度，使该摄像模块13能确实拍摄到车辆盲区的影像，故，本发明的盲区影像装置1能适应各种车款，且不需过于复杂的组装程序，大幅提高安装与使用上的便利性。

再请参阅图2及图3所示，为使该第一调整环15与第二调整环17两者能确实地夹持住该延伸部111，而不会发生松脱情况，该摄像模块13上还能够套设一固定部19，该固定部19位于该壳体11内，且其一侧面能抵接至该第二调整环17的另一侧面，令该第二调整环17定位于当前位置(即，延伸部111与固定部19两者之间)，而无法脱离该摄像模块13，在该实施例中，该固定部19能为螺帽，且该摄像模块13上设有外螺纹，以供该螺帽能螺合至该摄像模块13，进而能迫紧该第二调整环17。

此外，再请参阅图1及图2所示，该盲区影像装置1内还包括一雷达模块12，该雷达模块12会位于该壳体11内，且对应于该平面区113的位置，由于该平面区113与凸出部114两者所形成的结构具有夹角θ1，前述结构能够作为雷达模块12的广角发射及接收雷达波束辐射区域角度，令该雷达模块12能保持良好的侦测效果，故，本发明的盲区影像装置1能与现有的倒车雷达相结合，大幅提高产业上的利用性，并兼顾雷达感测与影像监测等双重功能。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，但，本发明所主张的权利范围，并不局限于此，凡本领域技术人员，依据本发明所揭露的技术内容，可轻易思及的等效变化，均应属不脱离本发明的保护范畴。

Claims (7)

1.一种具有调整环的盲区影像装置，应用至一车辆上，包括：

一壳体，能固定至所述车辆外的一车用组件上，其上开设有一开孔，且对应所述开孔的位置凸设有一延伸部，所述壳体内设有一容纳空间，所述容纳空间与所述开孔相连通；

一摄像模块，其至少后半部能伸入至所述开孔中，其前方设有一镜头组件；

一第一调整环，套设至所述摄像模块邻近镜头组件的位置，所述第一调整环会位于所述壳体外，且其一侧面能抵靠至所述延伸部的外侧面；及

一第二调整环，套设至所述摄像模块上，所述第二调整环会位于所述壳体内，其相对于所述第一调整环的一侧面能抵靠至所述延伸部的内侧面，以使所述延伸部被夹持于所述第二调整环与所述第一调整环两者之间；

所述盲区影像装置的特征在于，所述第一调整环的一侧面呈倾斜状，所述第二调整环的一侧面亦呈倾斜状，在所述第一调整环与所述第二调整环被旋转的状态下，会改变所述镜头组件的拍摄角度。

2.根据权利要求1所述的盲区影像装置，还包括一固定部，所述固定部套设至所述摄像模块上，且位于所述壳体内，所述固定部的一侧面能抵接至所述第二调整环的另一侧面，令所述第二调整环定位于当前位置。

3.根据权利要求2所述的盲区影像装置，其中，所述摄像模块上设有外螺纹，所述固定部为螺帽，以能锁固至所述摄像模块上。

4.根据权利要求1至3任一项所述的盲区影像装置，其中，所述第一调整环与所述第二调整环均为金属材质。

5.根据权利要求4所述的盲区影像装置，其中，所述壳体的一侧面设有一平面区及凸设有一凸出部，所述凸出部与所述平面区保持一夹角，所述开孔位于所述凸出部的自由端。

6.根据权利要求5所述的盲区影像装置，其中，所述凸出部的轴线与所述平面区所形成的夹角角度大于90度。

7.根据权利要求6所述的盲区影像装置，还包括一雷达模块，所述雷达模块位于所述壳体内，且对应于所述平面区的位置。

Images