JP6303560B2 - アクチュエータ装置 - Google Patents
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Description
即ち、多くの場合、減速ギヤは、その軸方向端部が収容部材に摺接する。従って、上記構成によれば、その減速ギヤ側の摺接部位に対して直接的に導電部材を摺接させることができる。その結果、より効果的に、静電気の帯電を抑制することができる。
上記構成によれば、より安定的に、導電部材を減速ギヤに摺接させることができる。その結果、より効果的に、静電気の帯電を抑制することができる。
上記課題を解決するアクチュエータ装置は、前記導電部材は、前記減速ギヤ用の接地回路とともに前記モータ用の接地回路を形成可能なものであることが好ましい。
上記課題を解決するアクチュエータ装置は、前記導電部材は、インサート成形により露出部を有して前記収容部材に埋設されることが好ましい。
図1に示すように、車両に設けられた開閉体としてのスライドドア1は、車両前後方向に移動することにより車両のボディ側面に設けられた開口部(図示略)を開閉できるように構成されている。具体的には、このスライドドア1は、車両前方側(同図中、左側)に移動することにより、ボディの開口部を閉塞する閉状態となり、車両後方側(同図中、右側)に移動することにより、その開口部を介して乗降可能な開状態になる。そして、スライドドア1には、当該スライドドア1を開閉すべく操作されるハンドル装置3が設けられている。
次に、本実施形態におけるアクチュエータ装置の構成について説明する。
図2〜図5に示すように、本実施形態のアクチュエータ装置11は、上記減速機構22及び電磁クラッチ25を収容する収容部材30を備えている。具体的には、この収容部材30は、扁平略円筒状の外形を有する円筒部31を備えており、上記減速機構22及び電磁クラッチ25は、この円筒部31内に収容されている。また、収容部材30は、上記円筒部31の側方(図2及び図3中、左側)において径方向外側に延びる扁平略箱状の外形を有した角箱部32を備えている。そして、この角箱部32内には、上記制御装置21及び作動位置センサ23等を構成する電子制御回路が実装された回路基板33が収容されている。
次に、本実施形態のアクチュエータ装置における帯電抑制構造について説明する。
図2〜図5に示すように、本実施形態のアクチュエータ装置11は、収容部材30と一体に設けられてホイールギヤ41に摺接することにより当該ホイールギヤ41を接地可能な接地回路G1を形成する導電部材70を備えている。
即ち、樹脂により形成されたホイールギヤ41と収容部材30(第1収容部材35の底壁部44)とが摺接することにより静電気が発生する。そして、この静電気がホイールギヤ41に帯電することにより、エアギャップを越えて、その収容部材30内に設けられた回転検出器63等の電子部品に放電される可能性が生ずる。
(1)アクチュエータ装置11は、駆動源となるモータ10と、このモータ10の回転を減速する減速ギヤとしてのホイールギヤ41と、このホイールギヤ41を収容する収容部材30と、を備える。また、アクチュエータ装置11は、収容部材30と一体に設けられた導電部材70を備える。そして、この導電部材70がホイールギヤ41に摺接することで、そのホイールギヤ41を接地可能な接地回路G1が形成される。
(5)導電部材70は、そのモータヨーク39との締結面35sに露出するモータ接続部80を有する。そして、このモータ接続部80がフランジ部77に接触することにより、そのモータヨーク39を接地可能な接地回路G2を形成する。
(6)導電部材70は、インサート成形により露出部(環状部71、接地接続部74及びモータ接続部80)を有して収容部材30(第1収容部材35)に埋設される。
・上記実施形態では、アクチュエータ装置11は、パワースライドドア装置20に用いられることとしたが、これ以外の用途に用いられるアクチュエータ装置に適用してもよい。例えば、車両後部に設けられたバックドアやラゲッジドア、或いはトランク蓋等、スライドドア1以外の開閉体を開閉動作させるその他の車両用開閉体駆動装置に適用してもよい。そして、車両以外の用途に用いられるものであってもよい。
(イ)前記導電部材は、金属板により形成されてなること、を特徴とするアクチュエータ装置。これにより、容易に、導電部材を形成することができる。
Claims (5)
- 駆動源となるモータと、
前記モータの回転を減速する減速ギヤと、
前記減速ギヤを収容する収容部材と、
前記収容部材と一体に設けられて前記減速ギヤに摺接することにより該減速ギヤを接地可能な接地回路を形成する導電部材と、を備え、
前記導電部材は、前記収容部材に対向する前記減速ギヤの軸方向端部に摺接するとともに、
前記導電部材は、前記減速ギヤに対向して軸方向に並置される環状部を備えたアクチュエータ装置。 - 請求項1に記載のアクチュエータ装置において、
前記導電部材は、前記収容部材側の対向面から前記減速ギヤ側に突出する突出部を備えること、を特徴とするアクチュエータ装置。 - 請求項1又は請求項2に記載のアクチュエータ装置において、
前記収容部材は、回路基板を収容する基板収容室を備えるとともに、
前記導電部材は、前記回路基板に形成された接地用導電部に接続されること、
を特徴とするアクチュエータ装置。 - 請求項1〜請求項3の何れか一項に記載のアクチュエータ装置において、
前記導電部材は、前記減速ギヤ用の接地回路とともに前記モータ用の接地回路を形成可能なものであること、を特徴とするアクチュエータ装置。 - 請求項1〜請求項4の何れか一項に記載のアクチュエータ装置において、
前記導電部材は、インサート成形により露出部を有して前記収容部材に埋設されること、を特徴とするアクチュエータ装置。
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