JP6286888B2

JP6286888B2 - 車両用表示装置

Info

Publication number: JP6286888B2
Application number: JP2013128003A
Authority: JP
Inventors: 匠佐藤; 和彦綿貫
Original assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Current assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Priority date: 2013-06-18
Filing date: 2013-06-18
Publication date: 2018-03-07
Anticipated expiration: 2033-06-18
Also published as: JP2015001515A

Description

本発明は、計時情報等を表示する車両用表示装置に関するものである。

従来より、計時機能（ストップウォッチ機能）を有する車両用表示装置が種々提案されており、例えば特許文献１に開示されている。斯かる車両用表示装置は、車両用計器の液晶表示器に計時情報を表示するものであり、パッシングスイッチをストップウォッチ機能のスタート，ストップ，リセット信号入力部として用いている。

特開平８−１３３１５２号公報

しかしながら、前記パッシングスイッチは、通常、パッシングに用いられるため、ストップウォッチ機能の操作が分かり難いという問題を有していた。つまり、初めてストップウォッチ機能を使用する車両運転者にとっては、どのスイッチを操作すれば計時が開始され、どのスイッチを操作すれば計時が終了するのかが、分かり難い。
本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、計時機能等の操作が分かり易い車両用表示装置を提供するものである。

本発明は、表示器３０と、前記表示器３０に計時情報８０を表示させる制御手段５０と、計時開始を操作する第一の操作部６１及び計時終了を操作する第二の操作部６２を有し前記制御手段５０に操作信号を出力する操作手段６０と、を備えた車両用表示装置であって、前記制御手段５０は、前記第一の操作部６１を模した第一の画像８１と、前記第二の操作部６２を模した第二の画像８２と、前記第一の画像８１の近傍に計時開始を表す文字画像からなる第三の画像８３と、前記第二の画像８２の近傍に計時終了を表す文字画像からなる第四の画像８４と、を前記表示器３０に表示させ、かつ、前記制御手段５０は、計時終了後に前記第二の画像８２の近傍に帰零を表す文字画像からなる画像８７を表示させるものである。

また、本発明は、前記第一の操作部６１は、計時開始に関係しない第一の表示部６１ａを有し、前記第二の操作部８２は、計時終了に関係しない第二の表示部６２ａを有するものである。

また、本発明は、前記制御手段５０は、前記第一の画像８１内に前記第一の表示部６１ａを模した第五の画像８５と、前記第二の画像８２内に前記第二の表示部６２ａを模した第六の画像８６と、を前記表示器３０に表示させるものである。

また、本発明は、前記制御手段５０は、計時中に前記第一の操作部６１が操作されたとき、前記計時情報８０の近傍に前記計時情報８０より小さい途中計時情報８９を前記表示器３０に表示させるものである。

また、本発明は、表示器３０と、前記表示器３０に計時情報８０，１８０を表示させる制御手段５０と、計時開始及び計時終了を操作する操作部６１，６２，１６５を有し前記制御手段５０に操作信号を出力する操作手段６０，１６０と、を備えた車両用表示装置であって、前記制御手段５０は、前記操作部６１，６２，１６５を模した画像８１，８２，１８５と、前記操作部６１，６２，１６５を模した画像８１，８２，１８５に引き出し線画像によって関連付けられた前記計時開始及び前記計時終了を表す文字画像からなる画像８３，８４，１８６，１８７と、を前記表示器３０に表示させるものである。

また、本発明は、前記制御手段５０は、計時開始前に前記計時開始を表す前記画像８３，１８６を表示させ、計時中に前記計時終了を表す前記画像８４，１８７を表示させるものである。

また、本発明は、前記制御手段５０は、計時終了後に前記操作部６１，６２，１６５を模した画像８１，８２，１８５に引き出し線画像によって関連付けられた帰零を表す文字画像からなる画像８７，１８９を表示させるものである。

また、本発明は、前記操作部は、音量を調整する押ボタン６１，６２であるものである。

表示器に操作部を模した画像が表示されるため、計時機能等の操作が分かり易い。

本発明の第一実施形態を示すブロック図。同上実施形態を示す車両用計器の正面図。同上実施形態を示すステアリングホイールの正面図。同上実施形態を示す表示器の正面図。同上実施形態を示す表示器の正面図。同上実施形態を示す表示器の正面図。本発明の第二実施形態を示すブロック図。同上実施形態を示すステアリングホイールの正面図。同上実施形態を示す表示器の正面図。同上実施形態を示す表示器の正面図。同上実施形態を示す表示器の正面図。本発明の第三実施形態を示す表示器の正面図。

以下、添付の図面に基づいて、本発明の一実施形態について説明する。図１乃至図６は、第一実施形態を示すものである。

車両用計器１００は、速度計１０，回転計２０，表示器３０を備えている。速度計１０は、文字板１１，指針１２，ステッピングモータ１３を有する指針式計器からなるものであり、車両速度を表示する。回転計２０は、文字板２１，指針２２，ステッピングモータ２３を有する指針式計器からなるものであり、エンジン回転数を表示する。表示器３０は、ＴＦＴ（Thin Film Transistor）型液晶表示器からなるものであり、速度計１０と回転計２０の間に配置されている。

ステアリングスイッチ６０は、押ボタン６１，６２を有しており、ステアリングホイール６５に設けられている。押ボタン６１，６２は、ＣＡＮ２００を介して、車載オーディオ７０及び車両用計器１００に操作信号を出力する。押ボタン６１には、音量を大きくする旨を表すマーク６１ａが形成されている。押ボタン６２には、音量を小さくする旨を表すマーク６２ａが形成されている。

速度センサ９１は、車両の速度を検出し、速度データを出力する。回転センサ９２は、エンジンの回転数を検出し、回転数データを出力する。マイコン５４は、ＣＰＵ５１，ＲＯＭ５２，ＲＡＭ５３，発振子５７を有している。制御手段５０は、マイコン５４と表示コントローラ５５とからなるものである。

マイコン５４は、ＣＡＮ（Controller Area Network）２００を介して入力した速度データに応じて、ステッピングモータ１３を駆動する。また、マイコン５４は、ＣＡＮ２００を介して入力した回転数データに応じて、ステッピングモータ２３を駆動する。マイコン５４は、表示コントローラ５５を介して、表示器３０に積算走行距離，外気温，シフトポジション等を表示させる。

通常モードでは、積算走行距離，外気温，シフトポジション等が表示器３０に表示されている。通常モードでは、押ボタン６１，６２は音量を調整するものであり、押ボタン６１を押すと車載オーディオ７０の音量が大きくなり、押ボタン６２を押すと車載オーディオ７０の音量が小さくなる。

押ボタン６１と押ボタン６２とを同時に１秒以上押し続けると、ストップウォッチモードに移行し、表示器３０には、計時情報８０と、押ボタン６１を模した画像８１と、押ボタン６２を模した画像８２と、計時開始を表す画像８３と、計時終了を表す画像８４と、マーク６１ａを模した画像８５と、マーク６２ａを模した画像８６と、が表示される（図４参照）。

計時開始を表す画像８３は、「ＳＴＡＲＴ」という文字画像からなり、押ボタン６１を模した画像８１の近傍に表示される。計時開始を表す画像８３は、押ボタン６１を操作すると計時開始されることを案内するものである。計時終了を表す画像８４は、「ＳＴＯＰ」という文字画像からなり、押ボタン６２を模した画像８２の近傍に表示される。計時終了を表す画像８４は、押ボタン６２を操作すると計時終了することを案内するものである。

計時スタンバイ状態で押ボタン６１が操作されると、計時が開始され、経過時間が表示される。計時中に押ボタン６１が操作されると、ラップタイム情報８９が表示される。計時中は、計時情報８０と、押ボタン６１を模した画像８１と、押ボタン６２を模した画像８２と、マーク６１ａを模した画像８５と、マーク６２ａを模した画像８６と、途中計時を表す画像８８と、計時終了を表す画像８４と、ラップタイム情報８９とが表示器３０に表示される（図５参照）。

途中計時を表す画像８８は、「ＬＡＰ」という文字画像からなり、押ボタン６１を模した画像８１の近傍に表示される。途中計時を表す画像８８は、押ボタン６１を操作すると途中計時されることを案内するものである。

計時中に押ボタン６２が操作されると、計時が終了する。計時が終了すると、計時情報８０と、押ボタン６１を模した画像８１と、押ボタン６２を模した画像８２と、計時開始を表す画像８３と、帰零を表す画像８７と、マーク６１ａを模した画像８５と、マーク６２ａを模した画像８６と、が表示される（図６参照）。帰零を表す画像８７は、「ＲＥＳＥＴ」という文字画像からなる。帰零を表す画像８７は、押ボタン６２を操作すると帰零されることを案内するものである。

図７乃至図１１は、第二実施形態を示すものである。車両用計器１００の外観は、第一実施形態と同様であるので、説明を省略する。

ステアリングスイッチ１６０は、押ボタン１６１，１６２，１６３，１６４，１６５を有しており、ステアリングホイール６５に設けられている。押ボタン１６１，１６２，１６３，１６４，１６５は、ＣＡＮ２００を介して、車載オーディオ７０及び車両用計器１００に操作信号を出力する。

押ボタン１６１は、三角形になっており、押ボタン１６５の上側に配置されている。押ボタン１６２は、三角形になっており、押ボタン１６５の下側に配置されている。押ボタン１６３は、三角形になっており、押ボタン１６５の左側に配置されている。押ボタン１６４は、三角形になっており、押ボタン１６５の右側に配置されている。押ボタン１６５は、円形になっている。

押ボタン１６１と押ボタン１６２とを同時に１秒以上押し続けると、ストップウォッチモードに移行し、表示器３０には、計時情報１８０と、押ボタン１６１を模した画像１８１と、押ボタン１６２を模した画像１８２と、押ボタン１６３を模した画像１８３と、押ボタン１６４を模した画像１８４と、押ボタン１６５を模した画像１８５と、計時開始を表す画像１８６と、が表示される（図９参照）。

押ボタン１６１を模した画像１８１は、上端に頂点を有する三角形になっている。押ボタン１６２を模した画像１８２は、下端に頂点を有する三角形になっている。押ボタン１６３を模した画像１８３は、左端に頂点を有する三角形になっている。押ボタン１６４を模した画像１８４は、右端に頂点を有する三角形になっている。押ボタン１６５を模した画像１８５は、円形になっている。

計時開始を表す画像１８６は、「ＳＴＡＲＴ」という文字画像からなる。計時開始を表す画像１８６は、押ボタン１６５を操作すると計時開始されることを案内するものである。押ボタン１６５を模した画像１８５と、計時開始を表す画像１８６とは、引出線画像によって関連付けられている。

計時スタンバイ状態で押ボタン１６５が操作されると、計時が開始され、経過時間が表示される。計時中に押ボタン１６４が操作されると、ラップタイム情報１９０とが表示される。計時中は、計時情報１８０と、押ボタン１６１を模した画像１８１と、押ボタン１６２を模した画像１８２と、押ボタン１６３を模した画像１８３と、押ボタン１６４を模した画像１８４と、押ボタン１６５を模した画像１８５と、計時終了を表す画像１８７と、途中計時を表す画像１８８と、が表示器３０に表示される（図１０参照）。

計時終了を表す画像１８７は、「ＳＴＯＰ」という文字画像からなる。計時終了を表す画像１８７は、押ボタン１６５を操作すると計時終了することを案内するものである。押ボタン１６５を模した画像１８５と、計時終了を表す画像１８７とは、引出線画像によって関連付けられている。途中計時を表す画像１８８は、「ＬＡＰ」という文字画像からなる。途中計時を表す画像１８８は、押ボタン１６４を操作すると途中計時することを案内するものである。押ボタン１６４を模した画像１８４と、途中計時を表す画像１８８とは、引出線画像によって関連付けられている。

計時中に押ボタン１６５が操作されると、計時が終了する。計時が終了すると、計時情報１８０と、押ボタン１６１を模した画像１８１と、押ボタン１６２を模した画像１８２と、押ボタン１６３を模した画像１８３と、押ボタン１６４を模した画像１８４と、押ボタン１６５を模した画像１８５と、計時開始を表す画像１８６と、帰零を表す画像１８９と、が表示器３０に表示される（図１１参照）。

帰零を表す画像１８９は、「ＲＥＳＥＴ」という文字画像からなる。帰零を表す画像１８９は、押ボタン１６２を操作すると帰零することを案内するものである。押ボタン１６２を模した画像１８２と、帰零を表す画像１８９とは、引出線画像によって関連付けられている。

図１２は、第三実施形態を示すものである。車両用計器１００の外観，ステアリングスイッチ６０は、第一実施形態と同様であるので、説明を省略する。

押ボタン６１と押ボタン６２とを同時に１秒以上押し続けると、積算走行距離リセットモードに移行し、表示器３０には、第一の積算走行距離情報２８１と、第二の積算走行距離情報２８２と、押ボタン６１を模した画像８１と、押ボタン６２を模した画像８２と、帰零を表す画像２８３と、帰零を表す画像２８４と、マーク６１ａを模した画像８５と、マーク６２ａを模した画像８６と、が表示される。

帰零を表す画像２８３は、「ＴＲＩＰＡＲＥＳＥＴ」という文字画像からなり、押ボタン６１を模した画像８１の近傍に表示される。帰零を表す画像２８３は、押ボタン６１を操作すると第一の積算走行距離情報が帰零されることを案内するものである。帰零を表す画像２８４は、「ＴＲＩＰＢＲＥＳＥＴ」という文字画像からなり、押ボタン６２を模した画像８２の近傍に表示される。帰零を表す画像２８４は、押ボタン６２を操作すると第二の積算走行距離情報が帰零されることを案内するものである。

各実施形態によれば、表示器３０にステアリングスイッチ６０，１６０を模した画像６１，６２，１８１，１８２，１８３，１８４，１８５が表示されるため、ステアリングスイッチ６０，１６０の操作が分かりやすい。ステアリングスイッチ６０，１６０を模した画像６１，６２，１８１，１８２，１８３，１８４，１８５は、ステアリングスイッチ６０，１６０を忠実に模したものであることが望ましいが、ステアリングスイッチ６０，１６０をデフォルメしたものであっても良い。

本発明は、各実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例えば、第一，第二実施形態では、操作手段は、ステアリングホイール６５に設けられたステアリングスイッチ６０，１６０であったが、操作手段は、自動二輪車のバーハンドルに設けられるものであっても良い。

また、第一，第二実施形態では、ステアリングスイッチ６０，１６０からの操作信号は、ＣＡＮ２００を介して、車両用計器１００に入力されていたが、ステアリングスイッチ６０，１６０からの操作信号はステアリングスイッチ６０，１６０に直接入力されても良い。

３０表示器
５０制御手段
６０ステアリングスイッチ（操作手段）
６１押ボタン（第一の操作部）
６１ａマーク（第一の表示部）
６２押ボタン（第二の操作部）
６２ａマーク（第二の表示部）
７０車載オーディオ
８０計時情報
８１画像（第一の画像）
８２画像（第二の画像）
８３画像（第三の画像）
８４画像（第四の画像）
８５画像（第五の画像）
８６画像（第六の画像）
８７画像
８９ラップタイム情報（途中計時情報）
１６０ステアリングスイッチ（操作手段）
１６１押しボタン（操作部）
１６２押しボタン（操作部）
１６３押しボタン（操作部）
１６４押しボタン（操作部）
１６５押ボタン（操作部）
１８０計時情報
１８１画像
１８２画像
１８３画像
１８４画像
１８５画像
１８６画像
１８７画像
１８９画像
１９０ラップタイム情報（途中計時情報）
２８１第一の積算走行距離情報（情報）
２８２第二の積算走行距離情報（情報）
２８３画像
２８４画像

Claims

表示器と、前記表示器に計時情報を表示させる制御手段と、計時開始を操作する第一の操作部及び計時終了を操作する第二の操作部を有し前記制御手段に操作信号を出力する操作手段と、を備えた車両用表示装置であって、
前記制御手段は、前記第一の操作部を模した第一の画像と、前記第二の操作部を模した第二の画像と、前記第一の画像の近傍に計時開始を表す文字画像からなる第三の画像と、前記第二の画像の近傍に計時終了を表す文字画像からなる第四の画像と、を前記表示器に表示させ、かつ、前記制御手段は、計時終了後に前記第二の画像の近傍に帰零を表す文字画像からなる画像を表示させることを特徴とする車両用表示装置。
前記第一の操作部は、計時開始に関係しない第一の表示部を有し、前記第二の操作部は、計時終了に関係しない第二の表示部を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
前記制御手段は、前記第一の画像内に前記第一の表示部を模した第五の画像と、前記第二の画像内に前記第二の表示部を模した第六の画像と、を前記表示器に表示させることを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
前記制御手段は、計時中に前記第一の操作部が操作されたとき、前記計時情報の近傍に前記計時情報より小さい途中計時情報を前記表示器に表示させることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
表示器と、前記表示器に計時情報を表示させる制御手段と、計時開始及び計時終了を操作する操作部を有し前記制御手段に操作信号を出力する操作手段と、を備えた車両用表示装置であって、
前記制御手段は、前記操作部を模した画像と、前記操作部を模した画像に引き出し線画像によって関連付けられた前記計時開始及び前記計時終了を表す文字画像からなる画像と、を前記表示器に表示させることを特徴とする車両用表示装置。
前記制御手段は、計時開始前に前記計時開始を表す前記画像を表示させ、計時中に前記計時終了を表す前記画像を表示させることを特徴とする請求項５に記載の車両用表示装置。
前記制御手段は、計時終了後に前記操作部を模した画像に引き出し線画像によって関連付けられた帰零を表す文字画像からなる画像を表示させることを特徴とする請求項５に記載の車両用表示装置。
前記操作部は、音量を調整する押ボタンであることを特徴とする請求項５に記載の車両用表示装置。