JP6274900B2 - 内燃機関のバルブタイミング制御装置 - Google Patents
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Description
前記電動モータの少なくとも一部を覆うように該電動モータの前端側に設けられたカバー部材と、前記電動モータとカバー部材のいずれか一方に設けられた円環状のスリップリングと、前記電動モータとカバー部材のいずれか他方に設けられ、前記スリップリングに摺動して給電する給電用ブラシと、
を備え、
前記スリップリングは、内周縁と外周縁の両方のスリップリングの周方向位置に間欠的に複数の矩形状の突出部が一体に設けられ、前記複数の突出部は、肉厚が前記スリップリングの摺動部の肉厚よりも薄く、かつ、前記給電用ブラシが摺動する摺動面に対して前記給電用ブラシから離れる方向へ段差状に形成されて、前記電動モータあるいはカバー部材の一方に樹脂材内に埋め込まれて固定されていることを特徴としている。
〔第1実施形態〕
このバルブタイミング制御装置は、図1及び図2に示すように、内燃機関のクランクシャフトによって回転駆動する駆動回転体であるタイミングスプロケット1と、シリンダヘッド01上に軸受02を介して回転自在に支持され、前記タイミングスプロケット1から伝達された回転力によって回転するカムシャフト2と、タイミングスプロケット1の前方位置に配置されたチェーンカバー49に固定されたカバー部材3と、タイミングスプロケット1とカムシャフト2の間に配置されて、機関運転状態に応じて両者1,2の相対回転位相を変更する位相変更機構4と、を備えている。
〔本実施形態の作動〕
以下、本実施形態の作動について説明すると、まず、機関のクランクシャフトの回転駆動に伴ってタイミングチェーンを介してタイミングスプロケット1が回転して、その回転力が内歯構成部19と雌ねじ形成部6を介してモータハウジング5に伝達されて、該モータハウジング5が同期回転する。一方、前記内歯構成部19の回転力が、各ローラ48から保持器36及び従動部材9を経由してカムシャフト2に伝達される。これによって、カムシャフト2のカムが吸気弁を開閉作動させる。
〔第2実施形態〕
図10は第2実施形態を示し、基本構成は第1実施形態と同じであるが、異なるところは、突出部34c〜35dとして複数設けるのではなく、小径スリップリング34内外周34a、34bと大径スリップリング35の内外周縁35a、35bのそれぞれに円環状の突出部34c、34d、35c、35dを一体に設けたものである。
言い換えれば、第1実施形態の各突出部34c〜35dを円環状に連結したものである。
〔第3実施形態〕
図11は第3実施形態を示し、各スリップリング34,35の内外周縁34a、34b、35a、35bに、第1実施形態と同じような複数の突出部34c〜35d設けるのであるが、この各突出部34c〜35dの形成が異なっている。
1a…スプロケット本体
2…カムシャフト
4…位相変更機構
5…モータハウジング
8…減速機構
9…従動部材(従動回転体)
11…給電プレート
12…電動モータ
13…モータ出力軸
14・15…永久磁石
16…剛性プレート部
17…鉄心ロータ
18…コイル
19…内歯構成部
22…樹脂部
22a…前端部
23a〜23d…切換側のブラシホルダ
25a〜25d…切換用ブラシ
26a・26b…スリップリング
30a・30b…給電用ブラシ
34・35…スリップリング
34a・35a…外周縁
34b・35b…内周縁
34c・35c…突出部
34d・35d…突出部
34e・35e…前端面
34f・35f…後端面
Claims (3)
- クランクシャフトから回転力が伝達される駆動回転体と、
該駆動回転体から回転力が伝達されるカムシャフトに固定された従動回転体と、
前記駆動回転体に設けられた電動モータと、
該電動モータのモータ出力軸の回転を減速して前記従動回転体に伝達する減速機構と、
前記電動モータの少なくとも一部を覆うように該電動モータの前端側に設けられたカバー部材と、
前記電動モータとカバー部材のいずれか一方に設けられた円環状のスリップリングと、
前記電動モータとカバー部材のいずれか他方に設けられ、前記スリップリングに摺動して給電する給電用ブラシと、
を備え、
前記スリップリングは、内周縁と外周縁の両方のスリップリングの周方向位置に間欠的に複数の矩形状の突出部が一体に設けられ、前記複数の突出部は、肉厚が前記スリップリングの摺動部の肉厚よりも薄く、かつ、前記給電用ブラシが摺動する摺動面に対して前記給電用ブラシから離れる方向へ段差状に形成されて、前記電動モータあるいはカバー部材の一方に樹脂材内に埋め込まれて固定されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項1に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記スリップリングは、内周側の小径スリップリングと外周側の大径スリップリングの内外二重に設けられていると共に、
前記小径スリップリングの外周縁と大径スリップリングの内周縁に設けられた前記各突出部は、それぞれ周方向の位相がずれた異なる位置に設けられていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項1に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記突出部が埋め込まれている部分の樹脂材は、前記給電用ブラシ側の前端面が前記スリップリングの前記給電用ブラシと摺動する摺動面と同一面もしくは軸方向の反給電用ブラシ側に形成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。
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JP2014029064A JP6274900B2 (ja) | 2014-02-19 | 2014-02-19 | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
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