JP6174262B2 - 内燃機関の可変動弁装置及びバルブタイミング制御装置 - Google Patents
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Description
前記カバー部材は、合成樹脂材と、該合成樹脂材の内部にモールドされた合成樹脂材よりも弾性係数の大きい変形抑制部材を有することを特徴としている。
〔本実施形態の作動〕
以下、本実施形態の作動について説明すると、まず、機関のクランクシャフトの回転駆動に伴ってタイミングチェーンを介してタイミングスプロケット1が回転して、その回転力が内歯構成部19と雌ねじ形成部6を介してモータハウジング5に伝達されて、該モータハウジング5が同期回転する。一方、前記内歯構成部19の回転力が、各ローラ48から保持器41及び従動部材9を経由してカムシャフト2に伝達される。これによって、カムシャフト2のカムが吸気弁を開閉作動させる。
この結果、前記角度センサ35の回転角度検出精度の低下を抑制することが可能になる。
Claims (20)
- 第1部材に対する第2部材の相対回転位相を変更することによって、機関弁の作動特性を可変にする内燃機関の可変動弁装置であって、
モータ出力軸を回転させることにより前記第1部材に対して第2部材を相対回転させる電動モータと、
該電動モータの少なくとも一部を覆うように設けられたカバー部材と、
前記モータ出力軸に設けられた被検出部及び前記カバー部材に設けられてクリアランスを介して前記被検出部に対峙した検出部とから構成されて、前記モータ出力軸の回転角度位置を検出する回転角検出機構と、
を備え、
前記カバー部材は、合成樹脂材と、該合成樹脂材の内部にモールドされた前記合成樹脂材よりも弾性係数の大きな変形抑制部材を有することを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記変形抑制部材は、前記カバー部材を形成する合成樹脂材よりも線膨張係数が小さな材料によって形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 請求項2に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記変形抑制部材は、金属材によって形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記回転角検出機構は、電磁誘導型の角度センサによって構成されていると共に、前記検出部は、前記変形抑制部材を挟んだ前記モータ出力軸と反対側に設けられ、前記変形抑制部材の前記検出部と対応する位置に貫通孔が形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 第1部材に対する第2部材の相対回転位相を変更することによって、機関弁の作動特性を可変にする内燃機関のバルブタイミング制御装置であって、
前記第1部材に設けられ、モータ出力軸によって駆動回転体に対して第2部材を相対回転させる電動モータと、
前記電動モータの回転速度を減速して前記第2部材に伝達する減速機構と、
前記電動モータの少なくとも一部を覆うように設けられたカバー部材と、
前記モータ出力軸に設けられた被検出部及び前記カバー部材に設けられて微少クリアランスを介して前記被検出部に対峙した検出部とから構成されて、前記モータ出力軸の回転角度位置を検出する回転角検出機構と、
を備え、
前記カバー部材は、合成樹脂材と該合成樹脂材の内部にモールドされた前記合成樹脂材よりも剛性の高い補強プレートを有することを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項5に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記補強プレートは、前記カバー部材の合成樹脂材よりも線膨張係数が小さく、かつ弾性係数が大きい材料によって形成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項6に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記回転角検出機構は、電磁誘導型の角度センサによって構成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項5に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記補強プレートは、金属材によって形成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項8に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記補強プレートの前記検出部に対応する位置に、合成樹脂材によって塞がれた貫通孔が形成されていると共に、前記カバー部材の前記貫通孔を塞いだ前記合成樹脂材のモータ出力軸と反対側の外面に、前記検出部が設けられていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項5に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記被検出部は、非円形状の磁性体を有する一方、
前記検出部は、磁界を発生させる発振回路と、前記被検出部の磁性体から発生する磁界を検出する受信回路と、を備えたことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項10に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記検出部は、プリント基板と、該プリント基板に形成された前記発振回路及び受信回路と、を備えていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項5に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記補強プレートは、前記カバー部材に用いられる合成樹脂材よりも線膨張係数が小さく、かつ弾性係数が大きい樹脂製プレートによって構成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項5に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記カバー部材は、前記電動モータに給電する給電用ブラシが設けられていると共に、該給電用ブラシに電流を供給する電源供給用コネクタが設けられ、
該電源供給用コネクタの端子と給電用ブラシとを接続するハーネスは少なくとも一部が前記補強プレートの前記電動モータと反対側の位置に設けられていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項5に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記検出部と被検出部は、前記モータ出力軸の軸線上に配置されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項5に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記カバー部材は、前記電動モータに給電する給電用ブラシを有し、
前記電動モータは、前記給電用ブラシと摺接するスリップリングを有し、
前記給電用ブラシは、前記カバー部材を貫通して形成された保持孔に摺動自在に設けられていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項13に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記電源供給用コネクタの端子と補強プレートとの間には、合成樹脂材が介在されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項13に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記補強プレートの外周部の一部に径方向に沿った切欠部が形成されていると共に、該切欠部の内側に、前記カバー部材に設けられて前記検出部に接続される信号用コネクタの端子の少なくとも一部が径方向に沿って配置されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項5に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記カバー部材は、内燃機関のシリンダヘッドまたはチェーンケースにボルト固定される固定用孔が複数形成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項18に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記固定用孔は、前記カバー部材の合成樹脂材に埋設された金属円筒状のスリーブによって構成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項19に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記スリーブは、前記補強プレートから離間した位置に設けられていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。
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