JP6244853B2 - 車両後部のフロア構造 - Google Patents
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Description
また、本発明のフロア構造によれば、リヤフロアパネルが起伏した形状に形成されることになり、リヤフロアパネルの剛性及び振動抑制性能の向上をより一層図ることができる。それに加え、乗員が着座する箇所であって、シートクッションの厚さが必要な部分には、第1の湾曲面部の凹部により十分な容量(スペース)を確保することが可能となり、リヤシートへの座り心地を良くすることができる。
さらに、本発明のフロア構造によれば、リヤフロアパネルに高い補強効果を付与することができ、リヤフロアパネルの剛性及び振動抑制性能を更に向上させることができる。
図1〜図7は本発明の実施形態に係る車両後部のフロア構造を示すものである。なお、図1〜図4、図6及び図7において、矢印F方向は車両前方を示している。
また、リヤフロアリヤパネル5の中間部には、図示しないスペアタイヤ、電気部品などを収納する収納凹部51が形成されており、該収納凹部51は、周縁部52よりも一段低く設定されている。
すなわち、リヤフロアセンタパネル4の車両前後方向の中間部における車両幅方向の断面形状は、図5に示すように、リヤサイドメンバ7上方の底面部4eの車両幅方向内側に設けられた側面部4dの上端部の車両上方への凸形状部分(上面部4c)、車両下方へ突出する凹形状の第1の湾曲面部43、車両上方へ突出する凸形状の前後方向ビード部42、車両下方へ突出する凹形状の第2の湾曲面部44、車両上方へ突出する凸形状の前後方向ビード部42、車両下方へ突出する凹形状の第1の湾曲面部43、側面部4dの上端部の車両上方への凸形状部分(上面部4c)へとつながる起伏した凹凸の形状に形成されていることになる。
しかも、後方側幅方向ビード部45の車両後方が高くなる傾斜面45aの下面には、車両幅方向へ延びる断面ハット形状のリヤクロスメンバ8がスポット溶接などによって取付けられている。一方、このリヤクロスメンバ8が取付けられた部分のリヤフロアセンタパネル4を挟んだ上面部4cには、リヤシート6のシートクッション61、シートベルトやチャイルドシートなどを固定するための固定ブラケット62が設けられていることから、後方側幅方向ビード部45によってリヤシート6やチャイルドシートなどからの荷重を効率的に受けられる形状に構成することが可能になっている。
したがって、本発明のフロア構造によれば、従来のフロア構造で用いられていた補強用のシートクロスメンバ、リヤファーストクロスメンバ等が不要になるので、部品点数及び取付工数を削減することが可能になり、軽量化及びコスト低減化を図ることができる。また、車両後部のリヤフロアパネル2に掛かった荷重(例えば、衝突荷重やリヤシート6からの荷重など)は、前後方向ビード部42及び前方側幅方向ビード部41を介してリヤフロアセンタパネル4の車両前後方向及び車両幅方向に分散させてリヤフロアフロントパネル3、リヤフロアリヤパネル5、リヤサイドメンバ7等の周辺部品に伝達することが可能になり、荷重によるリヤフロアパネル2の変形を低減させることができる。さらに、前後方向ビード部41及び前方側幅方向ビード部42と対応する箇所のシートクッション61のウレタンパッド部を削り取ってシートクッション61の厚さを薄く形成でき、リヤシート6の軽量化を図ることができる。
既述の実施の形態では、リヤフロアパネル2がリヤフロアフロントパネル3、リヤフロアセンタパネル4及びリヤフロアリヤパネル5の3部品によって構成されているが、本発明のフロア構造は、1枚のパネルもしくは2枚のパネルによって構成されたリヤフロアパネルに適用することも可能である。
2 リヤフロアパネル
3 リヤフロアフロントパネル
4 リヤフロアセンタパネル
4c 上面部
4d 側面部
4e 底面部
5 リヤフロアリヤパネル
6 リヤシート
7 リヤサイドメンバ
31 縦壁
41 前方側幅方向ビード部
42 前後方向ビード部
43 第1の湾曲面部
44 第2の湾曲面部
45 後方側幅方向ビード部
45a 傾斜面
61 シートクッション
Claims (2)
- 車両前後方向に沿って設けられるメインフロアパネルとリヤフロアパネルとを備え、前記メインフロアパネルの後部に前記リヤフロアパネルの前部が接合され、前記リヤフロアパネルの前方側に上方へ延びる縦壁が形成され、前記縦壁の車両後方に位置する前記リヤフロアパネルの上部にリヤシートのシートクッションが配置されている車両後部のフロア構造において、
前記シートクッションの前端部と前記縦壁の上部とは、車両前後方向でほぼ同じ位置に設けられ、
前記縦壁の車両後方側には、車両幅方向に沿って延び、かつ車両上方へ突出する前方側幅方向ビード部が設けられているとともに、車両幅方向中央部には、車両前後方向に沿って延び、かつ車両上方へ突出する前後方向ビード部が設けられ、
前記前方側幅方向ビード部の車両後方側であって、前記前後方向ビード部に対して車両幅方向で隣接する箇所には、車両下方へ突出する第1の湾曲面部が設けられ、
前記第1の湾曲面部の凹部に前記シートクッションが入り込めるようにし、
前記前後方向ビード部の中間部分には、車両下方へ突出する第2の湾曲面部が設けられ、
前記第2の湾曲面部の凹部に前記シートクッションが入り込めるようにし、
前記第1の湾曲面部と前記第2の湾曲面部との間には前記前後方向ビード部の側壁を有していることを特徴とする車両後部のフロア構造。 - 前記第1及び第2の湾曲面部の車両後方には、車両幅方向に沿って延び、かつ車両上方へ突出する後方側幅方向ビード部が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両後部のフロア構造。
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