JP6234578B2 - フォークリフト、油圧シリンダアセンブリ及びその油圧装置 - Google Patents

Description

（関連出願への相互参照）
この出願は、２０１３年１１月２９日に、国際知識産権局、Ｐ．Ｒ．Ｃに出願された、中華人民共和国特許出願第２０１３１０６２９２７４．２号の優先権及び利益を主張し、上記で特定された出願の全ての内容が、ここで参照によって取り込まれる。

（技術分野）
本開示における実施形態は一般にフォークリフト、油圧シリンダアセンブリ及びその油圧装置に関する。

往復直線運動機構が、現代の機械分野、例えば自動裁断機の供給機構や自動供給機構などにおいて、広く使われている。しかし、運動方向が変化するとき、機械式変速装置を有する往復直線運動機構は大きな慣性衝撃を受けることを避けられない。そして、それは往復直線運動機構の耐用年数を減少させ、周囲に騒音を生み出す。

本開示における実施形態では、従来の技術の中に存在している問題の少なくとも1つを少なくともある程度解決しようとしている。

本開示における第一の目的は、往復直線運動に用いる、より低騒音でより耐用年数の長い油圧シリンダアセンブリを提供することである。

本開示における第二の目的は、油圧シリンダアセンブリを備える油圧装置を提供することである。

本開示における第三の目的は、油圧シリンダアセンブリを備えるフォークリフトを提供することである。

本開示における第一実施形態では、油圧シリンダアセンブリを提供する。前記油圧シリンダアセンブリは第一オイルインレット、第二オイルインレット、第一オイルアウトレットと第二オイルアウトレットとを設置しているシリンダを備えている。シリンダライナは、前記シリンダ内部に配置され、第一の位置と第二の位置の間で移動可能であり、第一オイルポートと第二オイルポートとを設置している。ピストンは、前記シリンダライナ内部に配置され、第三の位置と第四の位置の間で移動可能である。そして、ピストンロッドは前記ピストンの２つの端面のうちの少なくとも1つに接続され、自由端が前記シリンダの外部に延びている。第一オイルチャンバと第二オイルチャンバは前記シリンダ、前記シリンダライナと前記ピストンによって規定され、それぞれ前記ピストンの２つの面に配置されている。前記第一オイルチャンバは、通常、前記第一オイルポートに連通している。前記第二オイルチャンバは、通常、前記第二オイルポートに連通している。前記シリンダライナが第一の位置にあるとき、前記第一オイルインレットと前記第一オイルポートとの間に連通状態が形成され、前記第二オイルインレットと前記第二オイルポートとの間の連通状態が遮断され、前記第一オイルチャンバと前記第一オイルアウトレットとの間の連通状態は遮断され、前記第二オイルチャンバと前記第二オイルアウトレットとの間の連通状態が形成される。前記シリンダライナが第二の位置にあるとき、前記第一オイルインレットと前記第一オイルポートとの間の連通状態は遮断され、前記第二オイルインレットと前記第二オイルポートとの間の連通状態が形成され、前記第一オイルチャンバと前記第一オイルアウトレットとの間に連通状態が形成され、前記第二オイルチャンバと前記第二オイルアウトレットとの間の連通状態は遮断されている。

本開示における実施形態によると、ピストンロッドは、可動部分を往復直線運動させるために可動部分と接続されているので、油圧シリンダアセンブリが可動部分の運動方向を変化させる時、シリンダに対するシリンダライナの慣性衝撃を大いに低減することができる。従って、油圧シリンダアセンブリの耐用年数を延長して、油圧シリンダアセンブリの動作音を低減することができる。

いくつかの実施形態では、前記ピストンと前記シリンダライナとの間の摺動抵抗は、前記シリンダライナと前記シリンダとの間の摺動抵抗より少ない。

いくつかの実施形態では、第一オイル溝及び第二オイル溝は前記シリンダライナに形成され、前記第一オイル溝は、通常、前記第一オイルポートと前記第一オイルチャンバにそれぞれ連通され、前記第二オイル溝は、通常、前記第二オイルポートと前記第二オイルチャンバにそれぞれ連通されている。

いくつかの実施形態では、油圧シリンダアセンブリは、第一シールリングを更に備えている。前記シリンダライナの外周面にはライナ溝が形成され、前記ライナ溝内には前記第一シールリングが収められるように構成されている。

いくつかの実施形態では、複数の前記ライナ溝が、前記シリンダライナの長さ方向に互いに間隔をあけて設けられている。複数の前記第一シールリングが、１対１対応で提供され前記ライナ溝にはめ込まれている。

いくつかの実施形態では、油圧シリンダアセンブリは、第二シールリングを更に備えている。ピストン溝は前記ピストンの外周面に形成され、前記第二シールリングが収められるように構成されている。

いくつかの実施形態では、２本のピストンロッドは、前記ピストンの２つの端面とそれぞれ接続されており、前記シリンダは、シリンダ本体と、前記シリンダ本体の２つの端部にそれぞれ配置された、第一ガイド部及び第二ガイド部を備えている。各々の前記ピストンロッドの自由端は、前記第一ガイド部及び前記第二ガイド部のうちの対応する一つを通って、前記シリンダの外部に延びている。

いくつかの実施形態では、前記シリンダは、前記シリンダ本体の両端に配置され、前記第一ガイド部及び前記第二ガイド部をそれぞれ覆っている、第一端部カバー及び第二端部カバーを更に備えている。

いくつかの実施形態では、油圧シリンダアセンブリは、第三シールリングを更に備えている。カバー溝はそれぞれ前記第一端部カバー及び前記第二端部カバーに形成され、前記第三シールリングは、前記カバー溝内に配置されており、前記ピストンロッドの外周面をぴったり覆っている。

本開示における第二実施形態では油圧装置を提供する。前記油圧装置は以下のものを備える。本開示における第一実施形態に係る油圧シリンダアセンブリと、前記第一オイルインレット及び前記第二オイルインレットのそれぞれに油圧オイルを供給するために、前記第一オイルインレットと前記第二オイルインレットに連通されたオイルポンプ。

いくつかの実施形態では、１つのオイルポンプが設けられている。

いくつかの実施形態では、前記オイルポンプは、前記第一オイルインレットに油圧オイルを供給するために前記第一オイルインレットに連通している第一補助オイルポンプと、前記第二オイルインレットに油圧オイルを供給するために前記第二オイルインレットに連通している第二補助オイルポンプとを備えている。

本開示における第三実施形態では、フォークリフトを提供する。フォークリフトは、本開示における第二実施形態に係る油圧装置を備えている。

本開示に係る上記の概要は、本開示の各々で開示された実施形態または本開示に係るすべての実施を説明することを意図したものではない。以下に続く、より詳しい図と詳細な説明で、具体例を示す。

本開示に係る更なる実施形態の利点は、以下の説明において、或いは以下の説明からある程度明らかになる。或いは本開示に係る実施形態の実行から学ばれる。

本開示における実施形態のあらゆる側面や利点は、添付の図面を参照して以下の説明から、明らかにされ、より容易に理解されるであろう。

本開示における一実施形態に係る油圧シリンダアセンブリの断面図である。 本開示における一実施形態に係る油圧装置の断面図であって、油圧シリンダアセンブリのシリンダライナが第一の位置に配置され、油圧シリンダアセンブリのピストンが第三の位置に配置された図面である。 本開示における一実施形態に係る油圧装置の断面図であって、油圧シリンダアセンブリのシリンダライナが第一の位置に配置され、油圧シリンダアセンブリのピストンが第四の位置に配置された図面である。 本開示における一実施形態に係る油圧装置の断面図であって、油圧シリンダアセンブリのシリンダライナが第二の位置に配置され、油圧シリンダアセンブリのピストンが第四の位置に配置された図面である。 本開示における一実施形態に係る油圧装置の断面図であって、油圧シリンダアセンブリのシリンダライナが第二の位置に配置され、油圧シリンダアセンブリのピストンが第三の位置に配置された図面である。

問題を解決するために、本開示における技術的な提案と有益な影響を、明らかに、詳細に説明するために、添付した図面及び実施形態を用いて本開示の詳細な説明を行う。ここに記述された特定の実施形態は本開示に係る説明のために使用したに過ぎず、また、本開示の内容に限定されるものでは無いことを理解すべきである。

本開示に係る実施形態を詳細に説明する。同じであるか類似した要素及び同じであるか類似した機能を有する要素は、説明を通して類似した参照番号によって表される。 図面を参照してここに記述されている実施形態は、解説及び実例のためのものであり、今回の公開を大まかに理解するためのものである。実施形態は、本開示に係るものに限定されるべきではない。

明細書において、特定や限定が無い限り、「中央」、「縦」、「側面」、「前面」、「後方」、「右側」、「左側」、「内側」、「外側」、「下部」、「上部」、「平行」、「垂直」、「上方」、「下方」、「上」、「上端」、「下端」、「内部」、「外部」、「時計回り」、「反時計回り」、等の相対的な用語は、そこから派生する用語同様に（例えば、「平行に」、「下方へ」、「上方へ」等）説明に係る図面に記され、又は示される方向に解釈するべきである。これらの相対的な用語は説明の便宜のためであって、本開示が特定の方向に構成されたり、動作されるわけではない。加えて、「第一」や「第二」のような用語は、説明のためにここで使用されているものであり、相対的な重要度や重要性を示したり、意味することを目的とするわけではない。

本開示の説明において、特定されるか、制限されない限り、「取り付けられた」、「接続された」、「結合された」や、「固定された」といった用語は、２つの要素の間の永久接続、着脱可能な接続、電気的接続、機械的接続、直接接続、中間物を介した間接接続、内部の通信または相互作用のように広く解してもよい点に留意する必要がある。当業者であれば、具体的状況に応じて上記用語の本開示での具体的な意味を把握するであろう。

本開示では、図面と実施形態とを参照して更に詳細に説明する。

本開示における実施形態に係る油圧シリンダアセンブリ１００は、機械式の油圧変速装置に往復直線運動を提供するのに適合している。

図１から図５に示すように、油圧シリンダアセンブリ１００は、シリンダ１、シリンダライナ２とピストン３１を備えている。

具体的には、シリンダ１には、第一オイルインレット１５１、第二オイルインレット１５２、第一オイルアウトレット１５３、及び第二オイルアウトレット１５４が設置されている。シリンダ１の長さ方向、すなわち軸方向のシリンダ１の断面は、矩形に構成されていても良い。そして、第一オイルインレット１５１及び第二オイルインレット１５２は、一方の側、例えばシリンダ１の図面上での上側に形成されていても良い。そして、第一オイルアウトレット１５３及び第二オイルアウトレット１５４は、他方の側、例えばシリンダ１の図面上での下側に形成されていても良い。シリンダ１の内部は、空洞であり、それぞれ第一オイルインレット１５１、第二オイルインレット１５２、第一オイルアウトレット１５３及び第二オイルアウトレット１５４に連通している。

シリンダライナ２は、シリンダ１の内部に配置され、第一の位置と第二の位置の間で移動可能である。言い換えると、シリンダ１の内部で、シリンダライナ２はシリンダ１に対して第一の位置及び第二の位置の間で移動可能である。図１から図３に示すように、シリンダライナ２は、シリンダ１に対して第一の位置にある。それに対して、図４から図５に示すように、シリンダライナ２は、シリンダ１に対して第二の位置にある。

シリンダライナ２には、第一オイルポート２１と第二オイルポート２２とが設置されている。シリンダ１の長さ方向におけるシリンダライナ２の断面は、同様に矩形に構成されていてもよい。シリンダライナ２の内部は、空洞であり、第一オイルポート２１及び第二オイルポート２２それぞれに連通している。シール構造は、シリンダライナ２とシリンダ１とが組み立てられた後に、シリンダライナ２の外壁とシリンダ１の内壁との間に形成されていても良い。或いは、後述する第一シールリング５１が、シリンダライナ２とシリンダ１との間のシール構造に構成されていてもよい。

ピストン３１は、シリンダライナ２の内部に配置されていて、第三の位置と第四の位置との間で移動可能である。言い換えると、シリンダライナ２の内部において、ピストン３１は、シリンダライナ２に対して第三の位置と第四の位置との間で移動可能である。図１、図２及び図５に示すように、ピストン３１は、シリンダライナ２に対して第三の位置にある。これに対応して、図３及び図４に示すように、ピストン３１はシリンダライナ２に対して第四の位置にある。

図１から図５に示すように、第一オイルチャンバ４１と第２オイルチャンバ４２とは、シリンダ１と、シリンダライナ２とピストン３１とによって規定され、ピストン３１の２つの側にそれぞれ位置している。すなわち、第一オイルチャンバ４１は、図面に示すようにピストン３１の左側に配置され、第二オイルチャンバ４２は、図面に示すようにピストン３１の右側に配置されている。シリンダライナ２に対するピストン３１の運動に起因して、第一オイルチャンバ４１及び第二オイルチャンバ４２の容積が変化することは理解できる。たとえば、ピストン３１が第三の位置から第四の位置へ運動している間、第一オイルチャンバ４１の容積が徐々に増加し、第二オイルチャンバ４２の容積が徐々に減少する。同様に、ピストン３１が第四の位置から第三の位置へと運動している間、第一オイルチャンバ４１の容積が徐々に減少し、第二オイルチャンバ４２の容積が徐々に増加する。

第一オイルチャンバ４１は、通常、第一オイルポート２１に連通している。そして、第二オイルチャンバ４２は、通常、第二オイルポート２２に連通している。言い換えると、シリンダライナ２に対するピストン３１の運動やシリンダ１に対するシリンダライナ２の運動には関係なく、第一オイルチャンバ４１は常に第一オイルポート２１に連通可能であり、第二オイルチャンバ４２は常に第二オイルポート２２に連通可能である。

ピストンロッド３２は、ピストン３１の２つの端面のうちの少なくとも１つに接続されており、自由端がシリンダ１の外部に延びている。たとえば、図１から図５に示すように、２本のピストンロッド３２は、それぞれピストン３１の両端面と接続されている。ピストン３１とピストンロッド３２とは、一体的に形成されてもよく、別々の部品であってもよい。ピストン３１とピストンロッド３２とが別々の部品であるならば、ピストン３１とピストンロッド３２とは他の接続方法、例えば、ボルトで接続されていてもよい。

図２に示すように、シリンダライナ２が第一の位置にあるとき、第一オイルインレット１５１と第一オイルポート２１との間の連通が形成される。すなわち、第一オイルインレット１５１は第一オイルポート２１と連通し、第二オイルインレット１５２と第二オイルポート２２との間の連通は遮断される。すなわち、第二オイルインレット１５２は第二オイルポート２２に連通しておらず、第一オイルチャンバ４１と第一オイルアウトレット１５３との間の連通は遮断され、そして、第二オイルチャンバ４２と第二オイルアウトレット１５４との間の連通が形成される。

一方、第二オイルインレット１５２が第二オイルポート２２に連通していないので、オイルポンプ２００は、第一オイルインレット１５１及び第二オイルインレット１５２に連続的に油圧オイルを供給し、第一オイルインレット１５１及び第一オイルポート２１を順番に経由し油圧オイルは第一オイルチャンバ４１へ流入する。第一オイルチャンバ４１の内部の油圧が増大し、そして、第一オイルチャンバ４１が第一オイルアウトレット１５３に連通されていないので、ピストン３１は第三の位置から第四の位置へ動かされる。ピストン３１のこの運動の間、第二オイルチャンバ４２は圧縮され、そのため、第二オイルチャンバ４２の中の油圧オイルは第二オイルアウトレット１５４を経由して油圧オイルタンクへ戻る。

図３に示すように、ピストン３１が第四の位置の方へ動かされるとき、ピストン３１の右端はシリンダライナ２の右端に対向している。そのため、シリンダライナ２はピストン３１の運動によって第一の位置から第二の位置へ動かされる。

図４に示すように、シリンダライナ２が第二の位置にあるとき、第一オイルインレット１５１と第一オイルポート２１との間の連通は遮断され、第二オイルインレット１５２と第二オイルポート２２との間の連通が形成され、第一オイルチャンバ４１と第一オイルアウトレット１５３との間の連通が形成され、そして、第二オイルチャンバ４２と第二オイルアウトレット１５４との間の連通は遮断される。

一方、第一オイルインレット１５１が第一オイルポート２１に連通されていないので、オイルポンプ２００は、第一オイルインレット１５１及び第二オイルインレット１５２に絶えず油圧オイルを供給し、第二オイルインレット１５２と第二オイルポート２２とを順番に経由して油圧オイルが第二オイルチャンバ４２に供給される。第二オイルチャンバ４２の内部の油圧が増大し、そして、第二オイルチャンバ４２が第二オイルアウトレット１５４に連通されていないので、ピストン３１は第四の位置から第三の位置へ動かされる。ピストン３１のこの運動の間、第一オイルチャンバ４１は圧縮され、そのため、第一オイルチャンバ４１の中の油圧オイルは第一オイルアウトレット１５３を経由して油圧オイルタンクへ戻る。

図５に示すように、ピストン３１が第三の位置の方へ動かされるとき、ピストン３１の左端はシリンダライナ２の左端に対向している。そのため、シリンダライナ２はピストン３１の運動によって第二の位置から第一の位置へ動かされる。

オイルポンプ２００による第一オイルインレット１５１及び第二オイルインレット１５２への油圧オイルの連続的な供給で、ピストン３１を往復直線運動させることができる。そして、このように、ピストンロッド３２の自由端が可動部分と接続しているとき、可動部分をピストン３１の運動に連動して往復直線運動させることができる。

図２及び図３に示すように、第一の位置から第二の位置へのシリンダライナ２の運動の間、第一オイルインレット１５１と第一オイルポート２１の一致度、すなわち、図１から図５に示すように、上下方向（すなわちシリンダ１の半径方向）における、第一オイルインレット１５１と第一オイルポート２１との間の重なり合いの割合が徐々に減少することが理解できる。シリンダライナ２が第二の位置に至ると、第一オイルインレット１５１と第一オイルポート２１との間の連通は完全に遮断される。言い換えると、上述の運動の間、第一オイルインレット１５１と第一オイルポート２１との状態は、徐々に、連通状態から遮断状態まで遷移する。

逆に、上述の運動の間、第二オイルインレット１５２と第二オイルポート２２との状態は、徐々に、遮断状態から連通状態へと遷移する。このように、第一の位置から第二の位置へシリンダライナ２が運動する間、第一オイルインレット１５１は第一オイルポート２１に連通しており、そして、第二オイルインレット１５２は第二オイルポート２２と連通している。すなわち第一オイルインレット１５１及び第二オイルインレット１５２の両方を経由してシリンダライナ２に油圧オイルが供給される。しかし、ピストン３１とシリンダライナ２との慣性運動により、ピストン３１はまだシリンダライナ２を第一の位置から第二の位置へ動かすことができる。

したがって、上述の運動の間、第一オイルインレット１５１と第一オイルポート２１との間の連通と、第二オイルインレット１５２と第二オイルポート２２との間の連通の両方が形成されることによって、抵抗力が生じてシリンダライナ２の移動速度を減少させ、シリンダライナ２とシリンダ１との間で生じる衝撃を和らげる。このように、シリンダライナ２とシリンダ１との間の剛体衝突は避けることが可能であり、油圧シリンダアセンブリ１００の耐用年数は延長でき、そして、油圧シリンダアセンブリ１００の動作音を低減させることができる。

同様に、図４及び図５に示すように、ピストン３１が第三の位置に至り、シリンダライナ２を第二の位置から第一の位置へ動かすときもまた、第一オイルインレット１５１と第一オイルポート２１との間の連通と、第二オイルインレット１５２と第二オイルポート２２との間の連通の両方が形成されることによって、抵抗力が生じてシリンダライナ２の移動速度を減少させ、シリンダライナ２とシリンダ１との間に生じる衝撃を和らげる。このように、シリンダライナ２とシリンダ１との間の剛体衝突を避けることができる。

インレットとポートとの間の遮断とは、シリンダ１とシリンダライナ２との間の相対運動において、そのインレットとそのポートとがずれて配置し、そのため、そのインレットはそのポートに一時的に連通されない事を意味すると理解できる。たとえば、第二オイルインレット１５２と第二オイルポート２２との間の遮断とは、第二オイルインレット１５２と第二オイルポート２２との連通が一時的に遮断され、そのため、油圧オイルは第二オイルインレット１５２を経由して第二オイルポート２２に供給され得ないということを意味している。

本開示の実施形態に係る油圧シリンダアセンブリ１００では、ピストンロッド３２が可動部分を往復直線運動させるために可動部分と接続しているので、油圧シリンダアセンブリ１００が可動部分の運動方向を変更させるとき、シリンダ１に対するシリンダライナ２の慣性衝撃を大いに減少させることができる。このように、油圧シリンダアセンブリ１００の耐用年数を延長して、油圧シリンダアセンブリ１００の動作音を低減させる。

いくつかの実施形態では、ピストン３１とシリンダライナ２との間の摺動抵抗はシリンダライナ２とシリンダ１との間の摺動抵抗よりも小さい。このように、オイルポンプ２００により油圧シリンダアセンブリ１００に油圧オイルを供給した後に、ピストン３１はシリンダライナ２が動く前に動く。すなわち、ピストン３１がまず初めに動き、ある位置、例えば第三または第四の位置に至り、そして、ピストン３１はシリンダライナ２を動かす。

いくつかの実施形態では、第一オイル溝２３と第二オイル溝２４とは、シリンダライナ２に形成され、通常、第一オイル溝２３は第一オイルポート２１と第一オイルチャンバ４１とにそれぞれ連通されており、そして、第二オイル溝２４は、通常、第二オイルポート２２と第二オイルチャンバ４２にそれぞれ連通されている。第一オイル溝２３及び第二オイル溝２４では、油圧オイルは、容易に、第一オイルポート２１を経由して第一オイルチャンバ４１に、そして、第二オイルポート２２を経由して第二オイルチャンバ４２に流れ込むことができる。

いくつかの実施形態では、ライナ溝は、シリンダライナ２の外周面に形成される。油圧シリンダアセンブリ１００は、ライナ溝にはめ込まれるように構成される第一シールリング５１を更に備えている。第一シールリング５１によって、シリンダライナ２の外周面とシリンダ１の内周面との間にシールが形成され、油圧オイルが流出するのを防ぐ。

さらにシール効果を改善するために、複数のライナ溝は、シリンダライナ２の長さ方向で互いに間隔をあけて、すなわち図１から図５の左右方向に示すように、設けられ、複数の第一シールリング５１がライナ溝に１対１対応で提供され、はめ込まれる。このように、複数のシールはシリンダライナ２の外周面とシリンダ１の内周面との間に形成され、そのため、シール効果は大いに向上できる。

好ましくは、ライナ溝はリング溝として構成され、シリンダライナ２の外周面と、一体的に形成されてもよい。第一シールリング５１はゴムでできているとよいが、これに限られているわけではない。

いくつかの実施形態では、ピストン溝は、ピストン３１の外周面に形成される。油圧シリンダアセンブリ１００は、ピストン溝にはめ込まれるように構成される第二シールリング５２を更に備えていてもよい。第二シールリング５２によって、ピストン３１の外周面とシリンダライナ２の内周面との間にシールが形成され、油圧オイルが第一オイルチャンバ４１と第二オイルチャンバ４２との間で流出するのを防ぐ。

さらにシール効果を改善するために、複数のピストン溝は、シリンダライナ２の長さ方向に互いに間隔をあけて、設けられ、複数の第二シールリング５２が、１対１対応で提供され、ピストン溝にはめ込まれる。このように、シール効果を大いに向上させるために、複数のシールは、ピストン３１の外周面とシリンダライナ２との内周面の間に形成される。

好ましくは、ピストン溝はリング溝として構成されるとよく、ピストン３１の外周面と、一体的に形成されてもよい。第二シールリング５２は、ゴム製であってもよいが、これに限られているわけではない。

いくつかの実施形態では、図１に示すように、シリンダ１は、シリンダ本体１５、第一ガイド部１１、第二ガイド部１２、第一端部カバー１３及び第二端部カバー１４を備えている。

具体的には、第一端部カバー１３及び第二端部カバー１４は、シリンダ本体１５の両端部にそれぞれ配置されている。ピストンロッド３２のそれぞれの自由端は、第一ガイド部１３及び第二ガイド部１４の対応する一つを通ってシリンダ１の外部に延びている。言い換えると、図１に示すように、ピストンロッド３２の左側の自由端は左に延びて、第一ガイド部１１を貫通している。第一ガイド部１１は、単に、ピストンロッド３２の左側の軸方向の往復直線運動を確実にするためにピストンロッド３２の左側の運動方向を案内する。他方、ピストンロッド３２の右側の自由端は右に延びて、第二ガイド部１２を貫通している。第二ガイド部１２は、単に、ピストンロッド３２の右側を軸方向に沿って往復直線運動を確実にするためにピストンロッド３２の右側の運動方向を案内する。

第一端部カバー１３と第二端部カバー１４とは、シリンダ本体１５の両端に配置され、第一ガイド部１１及び第二ガイド部１２をそれぞれ覆っている。具体的には、第一端部カバー１３は、シリンダ本体１５の左端に配置され、第一ガイド部１１を覆っており、そして、第二端部カバー１４は、シリンダ本体１５の右側に配置され、第二ガイド部１２を覆っている。このように、ちりと不純物が、第一ガイド部１１及び第二ガイド部１２を経由してシリンダ１に侵入するのを防ぐ。

カバー溝は、第一端部カバー１３及び第二端部カバー１４の各々に形成され、そして、カバー溝に配置され、各々のピストンロッド３２の外周面をぴったり覆う第三シールリング５３を、油圧シリンダアセンブリ１００は更に含んでいる。このように、ちりと不純物が、ピストンロッド３２と端部カバー３１と端部カバー３２との間隙からシリンダ１の内部に侵入するのを防ぐことができ、油圧シリンダアセンブリ１００の防塵性能をさらに向上させることができる。

好ましくは、端部カバー１３及び１４は、それぞれ複数のカバー溝を有するとよく、そして、また、複数の第三シールリング５３が複数のシールを形成するためにカバー溝に設けられる。このように、油圧シリンダアセンブリ１００の防塵性能を、さらに向上させることができる。第三シールリング５３は、ゴム製であってもよいが、これに限られているわけではない。

本開示の実施形態に係る油圧装置について、図面と実施形態を参照して説明する。

図２から図５に示すように、本開示の実施形態に係る油圧装置は、油圧シリンダアセンブリ１００とオイルポンプ２００とを備えている。油圧シリンダアセンブリ１００は、上述の実施形態で説明されている。オイルポンプ２００は、第一オイルインレット１５１及び第二オイルインレット１５２のそれぞれに油圧オイルを供給するために、第一オイルインレット１５１と第二オイルインレット１５２とに連通している。

本開示の実施形態に係る油圧装置は、簡素な構造を有するように、オイルポンプ２００は１つだけ提供されるのが好ましい。しかし、これに限られているわけではない。

いくつかの実施形態では、オイルポンプ２００は、第一補助オイルポンプと第二の補助オイルポンプ（図示しない）を備えていてもよい。第一補助オイルポンプは、第一オイルインレット１５１に油圧オイルを供給するために第一オイルインレット１５１と連通されている。そして、第二補助オイルポンプは、第二オイルインレット１５２に油圧オイルを供給するために第二オイルインレット１５２と連通されている。

本開示の実施形態に係るフォークリフトについて、図面と実施形態を参照して説明する。

本開示の実施形態に係るフォークリフトは、上述の実施形態で説明された油圧装置を備えている。本開示の実施形態に係るフォークリフトについて、その他の機構や動作原理は、当業者に理解できる。そのため、それらに関連する説明はここでは省略する。

この明細書を通して「実施形態」、「いくつかの実施形態」、「１つの実施形態」、「他の実施例」、「実施例」、「特定の実施例」又は「いくつかの実施例」で参照していることは、実施形態または実施例に関連して記述されている特定の特徴、構造、材料又は特性が、本開示に係る少なくとも１つの実施形態または実施例に含まれることを意味する。このように、例えば「いくつかの実施形態では」、「１つの実施形態では」、「実施形態では」、「他の実施例では」、「実施例では」、「特定の実施例では」、又は、「いくつかの実施例では」といった表現が、この明細書を通していろいろな場所に表れることは、本開示に係る同じ実施形態または実施例に必ずしも言及している必要があるというわけではない。さらにまた、特定の特徴、構造、材料又は特性は、一つ以上の実施形態又は実施例において、あらゆる適切な方法で組み込まれ得る。

実施形態の説明を示し、記載したが、当業者によれば上記の実施形態が本開示に限定されるものでないと認められる。そして、変更、代替及び改良は、本開示の主旨、原則及び範囲を逸脱しない範囲の実施形態において行われうる。

（付記１）
第一オイルインレット、第二オイルインレット、第一オイルアウトレット及び第二オイルアウトレットを設置しているシリンダと、
前記シリンダ内部に配置され、第一の位置と第二の位置との間で移動可能であり、第一オイルポートと第二オイルポートとを設置しているシリンダライナと、
前記シリンダライナ内部に配置され、第三の位置と第四の位置との間で移動可能であるピストンと、
前記ピストンの２つの端面のうちの少なくとも１つの端面と接続され、前記シリンダの外部に延びている自由端を規定しているピストンロッドと、を備え、
第一オイルチャンバ及び第二オイルチャンバは、前記シリンダ、前記シリンダライナ及び前記ピストンによって規定され、前記ピストンの２つの側にそれぞれ位置しており、前記第一オイルチャンバは、通常、前記第一オイルポートに連通し、前記第二オイルチャンバは、通常、前記第二オイルポートに連通しており、
前記シリンダライナが前記第一の位置にあるとき、前記第一オイルインレットと前記第一オイルポートとの間に連通状態が形成され、前記第二オイルインレットと前記第二オイルポートとの間の連通状態は遮断され、前記第一オイルチャンバと前記第一オイルアウトレットとの間の連通状態は遮断され、前記第二オイルチャンバと前記第二オイルアウトレットとの間に連通状態が形成されており、
前記シリンダライナが前記第二の位置にあるとき、前記第一オイルインレットと前記第一オイルポートとの間の連通状態は遮断され、前記第二オイルインレットと前記第二オイルポートとの間の連通状態が形成され、前記第一オイルチャンバと前記第一オイルアウトレットとの間の連通状態が形成され、前記第二オイルチャンバと前記第二オイルアウトレットとの間の連通状態は遮断されている、
ことを特徴とする油圧シリンダアセンブリ。

（付記２）
前記ピストンと前記シリンダライナとの間の摺動抵抗は前記シリンダライナと前記シリンダとの間の摺動抵抗より少ない、
ことを特徴とする付記１に記載の油圧シリンダアセンブリ。

（付記３）
第一オイル溝及び第二オイル溝が前記シリンダライナに形成され、前記第一オイル溝は、通常、前記第一オイルポート及び前記第一オイルチャンバにそれぞれ連通しており、前記第二オイル溝は、通常、前記第二オイルポートと前記第二オイルチャンバにそれぞれ連通している、
ことを特徴とする付記１又は２に記載の油圧シリンダアセンブリ。

（付記４）
第一シールリングを更に備え、前記シリンダライナの外周面にはライナ溝が形成され、前記ライナ溝内には前記第一シールリングが収められるように構成されている、
ことを特徴とする付記１から３のいずれか１つに記載の油圧シリンダアセンブリ。

（付記５）
複数の前記ライナ溝が、前記シリンダライナの長さ方向に互いに間隔をあけて設けられ、複数の前記第一シールリングが、１対１対応で提供され前記ライナ溝にはめ込まれている、
ことを特徴とする付記４に記載の油圧シリンダアセンブリ。

（付記６）
第二シールリングを更に備え、内部で前記ピストンの外周面にはピストン溝が形成され、前記ピストン溝内には前記第二シールリングが収められるように構成されている、
ことを特徴とする付記１から５のいずれか１つに記載の油圧シリンダアセンブリ。

（付記７）
２本のピストンロッドは、前記ピストンの２つの端面とそれぞれ接続されており、
前記シリンダは、
シリンダ本体と、
前記シリンダ本体の２つの端部にそれぞれ配置された、第一ガイド部及び第二ガイド部と、を備え、
各々の前記ピストンロッドの自由端は、前記第一ガイド部及び前記第二ガイド部のうちの対応する一つを通って、前記シリンダの外部に延びている、
ことを特徴とする付記１から６のいずれか１つに記載の油圧シリンダアセンブリ。

（付記８）
前記シリンダは、前記シリンダ本体の両端に配置され、前記第一ガイド部及び前記第二ガイド部をそれぞれ覆っている、第一端部カバー及び第二端部カバーを更に備える、
ことを特徴とする付記７に記載の油圧シリンダアセンブリ。

（付記９）
第三シールリングを更に備え、
前記第一端部カバー及び前記第二端部カバーの各々にはカバー溝が形成されており、
前記第三シールリングは、前記カバー溝内に配置されており、前記ピストンロッドの外周面上にぴったり覆っている、
ことを特徴とする付記８に記載の油圧シリンダアセンブリ。

（付記１０）
付記１から９のいずれか１つに記載の油圧シリンダアセンブリと、
前記第一オイルインレット及び前記第二オイルインレットのそれぞれに油圧オイルを供給するために、前記第一オイルインレット及び前記第二オイルインレットと連通しているオイルポンプと、
を備える、ことを特徴とする油圧装置。

（付記１１）
１つのオイルポンプが設けられている、ことを特徴とする付記１０に記載の油圧装置。

（付記１２）
前記オイルポンプは、前記第一オイルインレットに油圧オイルを供給するために前記第一オイルインレットと連通している第一補助オイルポンプと、前記第二オイルインレットに油圧オイルを供給するために前記第二オイルインレットと連通している第二補助オイルポンプと、を備える、
ことを特徴とする付記１０に記載の油圧装置。

（付記１３）
付記１０から１２のいずれか１つに記載の油圧装置を備える、
ことを特徴とするフォークリフト。

Claims (13)

1. 第一オイルインレット、第二オイルインレット、第一オイルアウトレット及び第二オイルアウトレットを設置しているシリンダと、
   前記シリンダ内部に配置され、第一の位置と第二の位置との間で移動可能であり、第一オイルポートと第二オイルポートとを設置しているシリンダライナと、
   前記シリンダライナ内部に配置され、第三の位置と第四の位置との間で移動可能であるピストンと、
   前記ピストンの２つの端面のうちの少なくとも１つの端面と接続され、前記シリンダの外部に延びている自由端を規定しているピストンロッドと、を備え、
   第一オイルチャンバ及び第二オイルチャンバは、前記シリンダ、前記シリンダライナ及び前記ピストンによって規定され、前記ピストンの２つの側にそれぞれ位置しており、前記第一オイルチャンバは、通常、前記第一オイルポートに連通し、前記第二オイルチャンバは、通常、前記第二オイルポートに連通しており、
   前記シリンダライナが前記第一の位置にあるとき、前記第一オイルインレットと前記第一オイルポートとの間に連通状態が形成され、前記第二オイルインレットと前記第二オイルポートとの間の連通状態は遮断され、前記第一オイルチャンバと前記第一オイルアウトレットとの間の連通状態は遮断され、前記第二オイルチャンバと前記第二オイルアウトレットとの間に連通状態が形成されており、
   前記シリンダライナが前記第二の位置にあるとき、前記第一オイルインレットと前記第一オイルポートとの間の連通状態は遮断され、前記第二オイルインレットと前記第二オイルポートとの間の連通状態が形成され、前記第一オイルチャンバと前記第一オイルアウトレットとの間の連通状態が形成され、前記第二オイルチャンバと前記第二オイルアウトレットとの間の連通状態は遮断されており、
   前記ピストンと前記シリンダライナとの間の摺動抵抗は前記シリンダライナと前記シリンダとの間の摺動抵抗より少なく、
   前記ピストンは、前記シリンダライナを動かす、
   ことを特徴とする油圧シリンダアセンブリ。
2. 第一オイル溝及び第二オイル溝が前記シリンダライナに形成され、前記第一オイル溝は、通常、前記第一オイルポート及び前記第一オイルチャンバにそれぞれ連通しており、前記第二オイル溝は、通常、前記第二オイルポートと前記第二オイルチャンバにそれぞれ連通している、
   ことを特徴とする請求項１に記載の油圧シリンダアセンブリ。
3. 第一オイルインレット、第二オイルインレット、第一オイルアウトレット及び第二オイルアウトレットを設置しているシリンダと、
   前記シリンダ内部に配置され、第一の位置と第二の位置との間で移動可能であり、第一オイルポートと第二オイルポートとを設置しているシリンダライナと、
   前記シリンダライナ内部に配置され、第三の位置と第四の位置との間で移動可能であるピストンと、
   前記ピストンの２つの端面のうちの少なくとも１つの端面と接続され、前記シリンダの外部に延びている自由端を規定しているピストンロッドと、を備え、
   第一オイルチャンバ及び第二オイルチャンバは、前記シリンダ、前記シリンダライナ及び前記ピストンによって規定され、前記ピストンの２つの側にそれぞれ位置しており、前記第一オイルチャンバは、通常、前記第一オイルポートに連通し、前記第二オイルチャンバは、通常、前記第二オイルポートに連通しており、
   前記シリンダライナが前記第一の位置にあるとき、前記第一オイルインレットと前記第一オイルポートとの間に連通状態が形成され、前記第二オイルインレットと前記第二オイルポートとの間の連通状態は遮断され、前記第一オイルチャンバと前記第一オイルアウトレットとの間の連通状態は遮断され、前記第二オイルチャンバと前記第二オイルアウトレットとの間に連通状態が形成されており、
   前記シリンダライナが前記第二の位置にあるとき、前記第一オイルインレットと前記第一オイルポートとの間の連通状態は遮断され、前記第二オイルインレットと前記第二オイルポートとの間の連通状態が形成され、前記第一オイルチャンバと前記第一オイルアウトレットとの間の連通状態が形成され、前記第二オイルチャンバと前記第二オイルアウトレットとの間の連通状態は遮断されており、
   第一オイル溝及び第二オイル溝が前記シリンダライナに形成され、前記第一オイル溝は、通常、前記第一オイルポート及び前記第一オイルチャンバにそれぞれ連通しており、前記第二オイル溝は、通常、前記第二オイルポートと前記第二オイルチャンバにそれぞれ連通している、
   ことを特徴とする油圧シリンダアセンブリ。
4. 第一シールリングを更に備え、前記シリンダライナの外周面にはライナ溝が形成され、前記ライナ溝内には前記第一シールリングが収められるように構成されている、
   ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の油圧シリンダアセンブリ。
5. 複数の前記ライナ溝が、前記シリンダライナの長さ方向に互いに間隔をあけて設けられ、複数の前記第一シールリングが、１対１対応で提供され前記ライナ溝にはめ込まれている、
   ことを特徴とする請求項４に記載の油圧シリンダアセンブリ。
6. 第二シールリングを更に備え、内部で前記ピストンの外周面にはピストン溝が形成され、前記ピストン溝内には前記第二シールリングが収められるように構成されている、
   ことを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の油圧シリンダアセンブリ。
7. ２本のピストンロッドは、前記ピストンの２つの端面とそれぞれ接続されており、
   前記シリンダは、
   シリンダ本体と、
   前記シリンダ本体の２つの端部にそれぞれ配置された、第一ガイド部及び第二ガイド部と、を備え、
   各々の前記ピストンロッドの自由端は、前記第一ガイド部及び前記第二ガイド部のうちの対応する一つを通って、前記シリンダの外部に延びている、
   ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の油圧シリンダアセンブリ。
8. 前記シリンダは、前記シリンダ本体の両端に配置され、前記第一ガイド部及び前記第二ガイド部をそれぞれ覆っている、第一端部カバー及び第二端部カバーを更に備える、
   ことを特徴とする請求項７に記載の油圧シリンダアセンブリ。
9. 第三シールリングを更に備え、
   前記第一端部カバー及び前記第二端部カバーの各々にはカバー溝が形成されており、
   前記第三シールリングは、前記カバー溝内に配置されており、前記ピストンロッドの外周面上にぴったり覆っている、
   ことを特徴とする請求項８に記載の油圧シリンダアセンブリ。
10. 請求項１から９のいずれか１項に記載の油圧シリンダアセンブリと、
    前記第一オイルインレット及び前記第二オイルインレットのそれぞれに油圧オイルを供給するために、前記第一オイルインレット及び前記第二オイルインレットと連通しているオイルポンプと、
    を備える、ことを特徴とする油圧装置。
11. １つのオイルポンプが設けられている、ことを特徴とする請求項１０に記載の油圧装置。
12. 前記オイルポンプは、前記第一オイルインレットに油圧オイルを供給するために前記第一オイルインレットと連通している第一補助オイルポンプと、前記第二オイルインレットに油圧オイルを供給するために前記第二オイルインレットと連通している第二補助オイルポンプと、を備える、
    ことを特徴とする請求項１０に記載の油圧装置。
13. 請求項１０から１２のいずれか１項に記載の油圧装置を備える、
    ことを特徴とするフォークリフト。

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