JP6207088B2 - ロッカーシステム、船舶、ロッカーシステムの運用方法 - Google Patents

Description

この発明は、ロッカーシステム、船舶、ロッカーシステムの運用方法に関する。

船舶における乗務の形態として、複数の乗員がチームを組んで複数の船舶をローテーションして乗務する場合がある。このような乗務形態の場合、ローテーションする際などに、その船舶に自ら持ち込んだ所有品を持ち出す一方で、新たな船舶に所有品を自ら持ち込むこととなる。このとき、所有品は、キャリーケース、バッグ等に収容する場合が多い。
より具体的には、乗員は、最初の乗船時に、船室（以下、居室）でキャリーケースやバッグから所有物を取り出して、居室内に設けられたロッカーや引き出し等の収容スペースに収容する。一方で、乗員は、その船舶を離れる際には、居室内の収容スペースから所有物を取り出し、再びキャリーケースやバッグに収容して持ち出す。
各種の宿泊施設等においても、上述した船舶と同様のことが居室で行われる場合が考えられる。しかし、船舶の場合は特に居室のスペースが限られるため、現在乗船していない乗員の所有品を収納しておくスペースが確保できない。そのため、所有品の入れ替えが必要となり、所有品の入れ替え作業に手間と時間がかかってしまう。

特許文献１には、箱形直方体のケース本体にキャスターと引き手とを設けることで、運搬時にはキャリーケースのごとく利用でき、居室等においては、複数のキャリーケースを連結したり積み重ねたりすることでロッカーとして用いることができる構成が開示されている。
このような構成によれば、居室内でキャリーケースから荷物を取り出す必要がなく、そのままロッカーとして利用することができる。

実用新案登録第３１６３３２９号公報

しかしながら、特許文献１に開示された構成は、複数個のボックスを組み合わせることで、ロッカーとして利用することができるものの、単体の使用では、船舶等の揺れによって不安定な状態になるという課題がある。
さらに、特許文献１に開示された構成の場合、上段に他のケース本体を積み重ねるため、高い強度が必要となる。そのため、重量が重くなってしまい、キャリーケースとして持ち歩きがし難いという課題がある。
また、特許文献１に開示された構成を船舶に適用する場合、キャリーケースをロッカーとして利用するため、船舶の居室にはロッカーが常設されない。そのため、キャリーケースを有さない乗員がいる場合に荷物の収納場所に困るなど、汎用性が低下するという課題がある。
この発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、持ち歩きし易く、安定して設置することができるとともに、汎用性が低下することを抑制できるロッカーシステム、船舶、ロッカーシステムの運用方法を提供することを目的とする。

この発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用する。
この発明の第一態様によれば、ロッカーシステムは、可搬性を有したキャリーケースと、前記キャリーケースを収納可能なケース収納部、および、前記ケース収納部に前記キャリーケースを出し入れする開口部を有したロッカーと、を備え、前記キャリーケースは、前記ケース収納部内に収容された状態で、前記開口部側の前面および上面の少なくとも一方から内部にアクセス可能な物品収容部を有するケース本体を備え、前記物品収容部は、前記キャリーケースが前記ケース収納部に収納された状態で、前記ケース本体の前記前面から前方に出没可能な引き出し部を備え、前記キャリーケースは、前記ケース本体に設けられて前記ケース本体から上方に向かって伸長可能なハンドル部を備え、前記ハンドル部は、前記ケース収納部の内周面に固定可能な固定部を備える。

このように構成することで、キャリーケースをロッカーの開口部からケース収納部に収納することができる。また、ケース収納部に収納されたキャリーケースは、ケース本体の物品収容部にアクセスすることができるため、物品収容部に収容された物品を出し入れすることができる。また、物品収容部に物品が収容された状態のキャリーケースをケース収納部から取り出せば、キャリーケースをそのまま運搬することができる。
さらに、キャリーケースをケース収納部に収納することで、揺れ等によるキャリーケースの移動を抑制できる。また例えば、物品収容部に収容された物品の一部を取り出してロッカー内に収納することもできる。物品収容部に収容された物品の残部は、そのまま物品収容部に収容したままとすればよいので、ロッカー内に取り出す物品の量を必要最小限に抑えることができる。そのため、ロッカーにキャリーケースを出し入れする際に、物品収容部から物品を出し入れする手間を抑えることができる。これにより、キャリーケースからロッカーへの荷物の詰め替えが不要となり、ロッカー内の収納品の移動が容易となる。その結果、荷物の移動等にかかる時間を短縮することができる。また、キャリーケースをロッカーのケース収納部内に収納することで、ロッカー内の収容スペースおよびロッカーが設置された室内スペースの有効利用を図ることもできる。
また、キャリーケースはロッカーのケース収納部内に収納するので、他のキャリーケースを直接積み重ねることがなく、ケース本体の強度を必要最小限に抑えて軽量にすることができる。
さらに、キャリーケースを収納していないロッカーは、荷物を収納する通常のロッカーとしても利用することができる。
したがって、持ち歩きし易いとともに、安定して設置することができる。さらに、汎用性が低下することを抑制できる。

このように構成することで、キャリーケースをロッカーに収納し、ケース本体から上方に向かってハンドル部を伸長させて、例えば、ハンドル部をロッカー内面に押し付けることで、キャリーケースを安定化させることができる。また、キャリーケースをロッカーから取り出した状態では、ハンドル部を縮めることで、キャリーケースのコンパクト化を図ることができる。
さらに、ハンドル部をケース収納部の内周面に固定できるため、ケース収納部内に収納したキャリーケースを安定させることができる。

この発明の第二態様によれば、ロッカーシステムは、第一態様におけるハンドル部が、前記ケース収納部内で前記ケース本体から上方に伸長させた状態で、ハンガーを係止可能なハンガー係止部を備えていてもよい。
このように構成することで、ロッカーに収納したキャリーケースから取り出した衣類等を掛けたハンガーを、ハンドル部に係止させることができる。

この発明の第三態様によれば、ロッカーシステムは、第二態様における前記ハンドル部が、上下方向の中間部にヒンジ部を備え、前記ケース本体から上方に伸長させたときに前記ヒンジ部を曲折させることによって、前記ハンドル部を前記ケース本体の前後方向の中間部の上方に配置可能であるようにしてもよい。
これにより、キャリーケースをロッカーに収納し、ケース本体から上方に向かってハンドル部を伸長させた状態で、ロッカー内でハンドル部を前後方向の中間部に配置させることができる。したがって、ロッカーの内周面にハンガーが干渉するのを防ぎながら、ハンドル部にハンガーを掛けることができる。

この発明の第四態様によれば、ロッカーシステムは、第二又は第三態様におけるハンドル部が、物品を載置可能な棚部を備えていてもよい。
このように構成することで、ロッカーに収納したキャリーケースから取り出した衣類等を、ロッカー内で棚部の上に載置することができる。

この発明の第五態様によれば、ロッカーシステムは、第一から第四態様の何れか一つの態様におけるロッカーが、前記ケース収納部内に前記ケース本体を固定するケース固定部を備えるようにしてもよい。
このように構成することで、ケース収納部内でケース本体が位置ズレするのを抑えることができるため、ケース収納部に収納されたキャリーケースを更に安定させることができる。

この発明の第六態様によれば、ロッカーシステムは、第五態様におけるケース固定部は、前記キャリーケースのキャスターを固定するキャスター固定部であってもよい。
このように構成することで、キャスター固定部によってキャリーケースのキャスターが回転移動することを抑制できるため、ケース収納部に収納されたキャリーケースを更に安定させることができる。

この発明の第七態様によれば、ロッカーシステムは、第一から第六態様の何れか一つの態様における前記ロッカーが、前記ケース収納部の上方および下方の少なくとも一方に、物品を収納可能な収納部を備えるようにしてもよい。
これにより、ロッカー内には、ケース収納部に収納するキャリーケース以外に、他の物品を収納部に収納することができる。

この発明の第八態様によれば、ロッカーシステムは、第一から第七態様の何れか一つの態様において、前記ロッカーの前記ケース収納部から取り出した前記キャリーケースを保管する格納ロッカーをさらに備えるようにしてもよい。
このようにすることで、ロッカーから取り出したキャリーケースを、格納ロッカーで保管することができる。

この発明の第九態様によれば、船舶は、第一から第八態様の何れか一つの態様のロッカーシステムの前記ロッカーを備えている。
このように構成することで、いずれの船舶に乗船する場合であっても、その船舶に設置されたロッカーにキャリーケースを収納するだけでキャリーケースから物品の出し入れを行うことができる。そのため、乗船および下船の際に、キャリーケースに出し入れする物品の量を抑え、乗員の負担を軽減することができる。

この発明の第十態様によれば、船舶は、第九態様の前記ロッカーが、機関室、発電機室およびタンクを除く船内に配置されるようにしてもよい。
このように、船内の様々な場所でキャリーケースをロッカーに収納することができる。

この発明の第十一態様によれば、ロッカーシステムの運用方法は、第一から第八態様の何れか一つの態様のロッカーシステムの運用方法であって、複数の室内に前記ロッカーをそれぞれ設置しておき、いずれか一つの前記室内に入居したときに、前記キャリーケースを前記ロッカーの前記ケース収納部に収納し、前記室内から退去するときに一の前記室内の前記ロッカーから前記キャリーケースを取り出し、他の前記室内に設置された前記ロッカーの前記ケース収納部に収納する。
このように構成することで、複数の室内に入居または退去する際に、キャリーケースに出し入れする物品の量を抑えることができるため、キャリーケースの使用者の負担を軽減することができる。

この発明の第十二態様によれば、ロッカーシステムの運用方法は、第一から第八態様の何れか一つの態様のロッカーシステムの運用方法であって、複数の船舶または施設のそれぞれに前記ロッカーを設置しておき、前記キャリーケースを、一の前記船舶に乗船するときに前記キャリーケースを前記ロッカーの前記ケース収納部に収納し、一の前記船舶から他の前記船舶に乗り換えるときに一の前記船舶の前記ロッカーから前記キャリーケースを取り出し、他の前記船舶の前記ロッカーの前記ケース収納部に収納するようにしてもよい。
このように構成することで、船舶を乗り換えるために乗船および下船する際に、キャリーケースに出し入れする物品の量を抑えることができるため、乗員の負担を軽減することができる。

この発明に係るロッカーシステム、船舶、ロッカーシステムの運用方法によれば、持ち歩きし易く、安定して設置することができるとともに、使い勝手を向上できる。さらに、荷物の詰め替えが不要となるため、ロッカー内の収納品の移動が容易となり荷物の移動等にかかる時間を短縮することができる。また、キャリーケースをロッカーのケース収納部内に収納できるため乗組員の荷物スペースを有効活用できる。

この発明の一実施形態に係るロッカーシステムを示す正面図である。 上記ロッカーシステムの側断面図である。 上記ロッカーシステムを構成するキャリーケースの正面図である。 上記キャリーケースの側面図である。 上記ロッカーから取り出したキャリーケースを格納する格納ロッカーを示す正面図である。 上記実施形態の第１変形例におけるキャリーケースの構成を示す側面図である。 上記実施形態の第１変形例におけるキャリーケースのハンドル部の構成を示す斜視図である。 上記ロッカーの変形例を示す正面図である。 上記ロッカーの他の変形例を示す正面図である。 上記ロッカーのさらに他の変形例を示す正面図である。

以下、この発明の一実施形態に係るロッカーシステム、船舶、ロッカーシステムの運用方法を図面に基づき説明する。
図１は、この実施形態のロッカーシステムを示す正面図である。図２は、上記ロッカーシステムの側断面図である。
図１に示すように、この実施形態のロッカーシステム１０は、ロッカー２０と、キャリーケース３０と、を備えている。

ロッカー２０は、機関室、発電機室およびタンクを除く船内、例えば船舶１の乗組員の居室（室内）２に設置されている。図１、図２に示すように、ロッカー２０は、上下方向に長尺な直方体状をなし、居室２の内方側を向く一面側に向けて開口した開口部２０ａを有している。ここで、ロッカー２０において、開口部２０ａが形成されている側を前方、その反対側を後方と称する。また、ロッカー２０において、前方と後方とを結ぶ前後方向に直交する水平方向を幅方向と称する。

ロッカー２０は、底板部２１，側板部２２、背板部２３、上板部２４を備えている。
底板部２１は、居室２の床面上に設置される。この底板部２１は、平面視矩形状をなしている。
側板部２２は、底板部２１の幅方向両側のそれぞれから上方に向けて立ち上がるよう、二枚一対で設けられている。この実施形態における２つの側板部２２の内側面は、互いに平行に形成されるとともに、底板部２１の上面に対して垂直に延びている。

背板部２３は、底板部２１の後端部から上方に向けて立ち上がっている。背板部２３は、２つの側板部２２の後辺同士を渡るように設けられている。この実施形態における背板部２３は、正面から見て開口部２０ａと同様の長方形状とされている。また、背板部２３の前側面は、底板部２１の上面に対して垂直に延びている。

上板部２４は、側板部２２，２２、背板部２３の各上端部同士を渡るように設けられている。この上板部２４は、底板部２１と同様に平面視矩形状をなしている。この実施形態における上板部２４の下面は、底板部２１の上面と平行に形成されている。すなわち、上板部２４の下面は、側板部２２の内側面、および、背板部２３の前側面と垂直に延びている。ここで、ロッカー２０には、開口部２０ａを閉塞可能な扉（図示せず）を設けても良い。さらに、扉に錠前装置を備え、施錠可能とすることができる。その場合、錠前装置による施錠を開閉するキーは、錠前装置を機械的に操作する通常のキーのみに限らず、電磁的に錠前装置を操作するカードキーであってもよい。

この実施形態におけるロッカー２０は、底板部２１，側板部２２、背板部２３、上板部２４によって囲まれた空間が、キャリーケース３０を収納するケース収納部２５とされている。

図３は、ロッカーシステムを構成するキャリーケースの正面図である。図４は、キャリーケースの側面図である。
図３、図４に示すように、キャリーケース３０は、ケース本体３１と、キャスター３２と、キャリーハンドル（ハンドル部）３３と、を備えている。

図１、図２に示すように、ケース本体３１は、ロッカー２０のケース収納部２５内に収容可能とされている。ケース本体３１は、ロッカー２０の側板部２２、２２の間隔よりも僅かに小さな幅寸法を有している。ケース本体３１の前後方向の寸法は、ロッカー２０の開口部２０ａから背板部２３までのケース収納部２５の奥行寸法よりも小さく形成されている。

ケース本体３１は、上下方向に複数段の引き出し（物品収容部）３４を備えている。各引き出し３４は、ケース本体３１の一側面３１ａから水平方向に出没可能とされている。

キャスター３２は、ケース本体３１の底部に設けられている。キャスター３２は、下方からケース本体３１を走行自在に支持している。この実施形態におけるキャスター３２は、ケース本体３１の底部に２つ取り付けられている。これらキャスター３２は、引き出し３４が開閉する一側面３１ａとは反対側の他側面３１ｂに沿って互いに離間して設けられている。キャスター３２は、ケース本体３１の底部の例えば四隅にそれぞれ一つずつ設けてもよい。

キャリーハンドル３３は、ガイドポスト３５と、ハンドル部３６と、を備えている。
ガイドポスト３５は、例えば二本一対で、幅方向に離間して設けられている。これらガイドポスト３５は、ケース本体３１の上面３１ｕから上方に突出している。ガイドポスト３５は、例えば外筒３５ａ内に複数の内筒３５ｂ，３５ｃが内装され、外筒３５ａ内から内筒３５ｂ，３５ｃが上方に出没することで、その全長が伸縮可能とされている。これらのガイドポスト３５は、ケース本体３１の一側面３１ａと他側面３１ｂとの中間部に設けられるとともに、それぞれ幅方向に間隔を空けて設けられている。

ハンドル部３６は、ガイドポスト３５、３５の上端部３５ｕ同士を連結するように水平方向に延びている。この実施形態におけるハンドル部３６は、二本一対のガイドポスト３５よりも両側方に突出している。
ハンドル部３６は、その両端部に、ハンドル部３６の延びる方向に出没可能な先端パッド部（固定部）３７を備えている。先端パッド部３７は、バネ等の付勢部材や、ネジ等により、ハンドル部３６の延びる方向に出没可能とされている。

上述した構成を備えるキャリーケース３０は、ロッカー２０の開口部２０ａからケース収納部２５内に収容される。このキャリーケース３０は、ケース収納部２５に収容された状態で、ケース本体３１の引き出し３４が開口部２０ａ側に露出される。これにより、ケース収納部２５内に収容したケース本体３１の引き出し３４を前方に向けて出没させて、引き出し３４内に収容した物品を出し入れすることができる。

一方で、キャリーケース３０をケース収納部２５内に収容し、キャリーハンドル３３を上方に引き出してガイドポスト３５を上方に向けて伸長させると、ハンドル部３６がケース収納部２５の上部に配置される。この状態でハンドル部３６の両端部に設けられた先端パッド部３７を側方に突出させると、ロッカー２０の内側から幅方向両側の側板部２２が先端パッド部３７によって押圧される状態となる。これにより、ハンドル部３６がロッカー２０に固定され、キャリーケース３０がケース収納部２５内で安定する。

このとき、ハンドル部３６は、ロッカー２０の上板部２４の下面よりも一定寸法下方に配置させることができる。これにより、図２に示すように、ハンドル部３６のガイドポスト３５との接続部を除く部分が、ハンガー１００等を係止させることが可能なハンガー係止部３６ａとなる。したがって、引き出し３４から取り出した一部の衣類等を、ハンガー１００を用いてハンドル部３６に掛けることができる。

また、キャリーケース３０のキャスター３２は、ケース収納部２５内で底板部２１上に載置される。
ここで、図１に示すように、底板部２１は、ケース収納部２５内にケース本体３１を固定するケース固定部として、キャスター３２を固定するキャスター固定部４０を備えている。このキャスター固定部４０は、ロッカー２０の底板部２１に、キャスター３２よりも僅かに大きい凹部４１を備えている。この凹部４１にキャスター３２が嵌り込むことで、ケース本体３１の移動が規制される。

上述したロッカー２０に収容されている状態のキャリーケース３０をロッカー２０から取り出す場合、まず、ハンドル部３６に掛けているハンガー１００を取り外す。次いで、ハンドル部３６の両端部から側方に突出している先端パッド部３７を元に戻す。その後、キャリーハンドル３３を下方に押し下げ、ガイドポスト３５，３５を縮める。
これにより、凹部４１内からキャスター３２が出る程度にキャリーケース３０を持ち上げることで、キャリーケース３０をロッカー２０から取り出すことが可能な状態となる。

図５は、ロッカーから取り出したキャリーケースを格納する格納ロッカーを示す正面図である。
ロッカー２０から取り出したキャリーケース３０は、そのまま所有者が持ち帰ってもよいが、例えば船舶１内や港湾内の施設等に保管するようにしても良い。その場合、船舶１や施設に、図５に示すような格納ロッカー５０を設けることが好ましい。
図５に示すように、格納ロッカー５０は、キャリーケース３０を、ハンドル部３６を縮めた状態で収納できるケース収容空間５１を１つ以上備えている。この実施形態における格納ロッカー５０は、ケース収容空間５１を上下方向に複数並べて備えている。各ケース収容空間５１は、キャリーケース３０を、ケース本体３１の一側面３１ａと他側面３１ｂとを結ぶ方向が上下方向を向く状態で収容する。

したがって、上述した実施形態のロッカーシステムによれば、キャリーケース３０をロッカー２０の開口部２０ａからケース収納部２５に収納すれば、その状態で、ケース本体３１の引き出し３４にアクセスし、引き出し３４に収容された物品を出し入れすることができる。また、引き出し３４に物品が収容された状態のキャリーケース３０をケース収納部２５から取り出せば、キャリーケース３０をそのまま運搬することができる。

また、キャリーケース３０をケース収納部２５に収納した状態では、キャリーケース３０に収容された物品の一部を、ロッカー２０内に取り出して収納し、物品の残部をそのまま引き出し３４に収容したままとして必要時に引き出し３４から直接取り出すこともできる。これにより、キャリーケース３０からロッカー２０内に取り出して収納する物品の量を抑えることができる。その結果、キャリーケース３０に物品を出し入れする手間を抑えることができ、使い勝手を向上することができる。

また、キャリーケース３０はロッカー２０のケース収納部２５内に収納するので、他のキャリーケース３０を直接積み重ねることがなく、ケース本体３１の強度を必要最小限に抑えることができる。その結果、キャリーケース３０は、必要最小限の大きさ、重さを有したものとなり、実用性が向上する。

さらに、上記のようなキャリーケース３０を収容可能なロッカー２０を、複数の船舶１に設置することで、いずれの船舶１に乗船する場合であっても、その船舶１に設置されたロッカー２０にキャリーケース３０を収納すればよい。これにより、キャリーケース３０の使用者は、乗船、下船の際に、キャリーケース３０から出し入れする物品の量を抑え、手間を抑えることができる。

さらに、下船時には、ロッカー２０から取り出したキャリーケース３０を、格納ロッカー５０のケース収容空間５１に収容することができる。

また、キャリーケース３０をロッカー２０に収納した状態では、キャリーハンドル３３を伸長させることによって、ハンガー１００を係止するハンガー掛けとして用いることができる。また、キャリーケース３０をロッカー２０から取り出すときには、キャリーハンドル３３を縮めることで、キャリーケース３０のコンパクト化を図ることができる。

さらに、先端パッド部３７によりケース収納部２５の内周面にキャリーハンドル３３を固定することができる。そのため、ケース収納部２５内でキャリーケース３０を安定的に固定することができ、キャリーケース３０がケース収納部２５内で動くことで生じる騒音や振動を抑えることができる。

さらに、ロッカー２０は、ケース収納部２５内にケース本体３１を固定するキャスター固定部４０を備えている。これにより、ケース収納部２５内でキャリーケース３０が位置ズレするのを抑え、騒音や振動を抑えることができる。

（実施形態の変形例）
図６は、上記実施形態の第１変形例におけるキャリーケースの構成を示す側面図である。
図６に示すように、キャリーケース３０は、キャリーハンドル（ハンドル部）３３Ｂを、ケース本体３１の他側面３１ｂに備えていても良い。この場合、キャリーハンドル３３のガイドポスト３５Ｂは、ケース本体３１内に設けられたガイド部（図示せず）によって、上下方向に移動可能に設けられている。このガイド部（図示せず）は、ケース本体３１内の他側面３１ｂ側で、引き出し３４と干渉しない位置に設けられている。

この実施形態におけるキャリーハンドル３３Ｂは、そのガイドポスト３５Ｂ，３５Ｂの中間部に、ヒンジ部５０ｈを備えていてもよい。このヒンジ部５０ｈは、ハンドル部３６を上方に引き出したときに、ガイドポスト３５Ｂを前方に向かって傾斜させることができる。このガイドポスト３５Ｂの傾斜によって、ハンドル部３６がケース本体３１の一側面３１ａと他側面３１ｂとの中間部の鉛直上方に位置するようになっている。

このように、ハンドル部３６が前方に移動することによって、キャリーケース３０をケース収納部２５内に収容した状態で、ハンドル部３６とロッカー２０の背板部２３との間に隙間が形成される。これにより、ハンドル部３６にハンガー１００を掛けたときに、ハンガー１００がロッカー２０の背板部２３に干渉しない。

図７は、ハンドル部に備えた棚部材の構成を示す斜視図である。
図７に示すように、キャリーハンドル３３Ｂの上端部に、折り畳み可能な棚部材５２を設けても良い。
棚部材５２は、回転支持部５３と、第一支持部５４と、第二支持部５５と、を備えている。

回転支持部５３は、ハンドル部３６に回転自在に設けられている。
第一支持部５４は、回転支持部５３の軸方向に間隔をあけて複数本設けられている。これら複数本の第一支持部５４は、回転支持部５３からハンドル部３６の径方向外側に向かって延びている。
第二支持部５５は、複数本の第一支持部５４に直交して延びている。言い換えれば、第二支持部５５は、ハンドル部３６と平行に延びている。これら第二支持部５５は、２つの第一支持部５４にそれぞれ連結されている。

図６に示すように、棚部材５２は、ストッパー５６を備えている。このストッパー５６は、ハンドル部３６の中心軸回りに回転させたときに、第一支持部５４がケース本体３１の上面３１ｕと平行になった状態でその回転を規制する。

この棚部材５２は、不使用時には、ストッパー５６から離間する方向に回転させ、ガイドポスト３５に沿わせる。一方で、使用時には、棚部材５２をストッパー５６に接近する方向に回転させ、ストッパー５６に突き当てる。これにより、棚部材５２の第一支持部５４，第二支持部５５がケース本体３１の上面３１ｕと平行になる。これにより、ケース収納部２５内で、キャリーケース３０から取り出した帽子や衣類等の物品を棚部材５２に載置することが可能となる。

（その他の変形例）
この発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、この発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。すなわち、実施形態で挙げた具体的な形状や構成等は一例にすぎず、適宜変更が可能である。
例えば、図８に示すように、キャスター固定部４０として、ロッカー２０の底板部２１に、上方に向けて突出するストッパー４２を設けるようにしても良い。このようなストッパー４２を用いても、上述した実施形態の凹部４１と同様に、キャスター３２が底板部２１上で移動するのを拘束することができる。

また、上記実施形態では、ハンドル部３６の先端パッド部３７が、バネ等の付勢部材や、ネジ等により付勢されて、ロッカー２０の側板部２２に押し付けることで、ハンドル部３６を固定する場合について説明した。しかし、ハンドル部３６の固定方法は、付勢部材による固定方法に限られるものではない。
例えば、図９に示すように、ロッカー２０の側板部２２および先端パッド部３７の何れか一方に凸部６０を形成する一方で、側板部２２および先端パッド部３７のいずれか他方に凹部６１を形成し、これら凸部６０と凹部６１とを係合させるようにしてもよい。このように凸部６０と凹部６１とを係合させることで、ハンドル部３６をロッカー２０の側板部２２に固定することができる。

さらに、ハンドル部３６を、ロッカー２０の側板部２２に固定する場合について説明したが、例えば、ハンドル部３６を上板部２４や背板部２３に固定するようにしても良い。この場合、ハンドル部３６と上板部２４、背板部２３との間に、互いを着脱可能に連結する連結機構部を設ければ良い。
また、上述した実施形態においては、キャスター固定部４０によってキャスター３２を固定することで、ケース本体３１を安定させる場合について説明した。しかし、ケース本体３１を安定させる方法は、キャスター３２を固定する方法に限られない。例えば、ケース本体３１と、ロッカー２０とを着脱可能に連結する連結機構部を設けても良い。

さらに、ロッカー２０の底板部２１の上方に棚板２８を設け、キャリーケース３０を棚板２８Ａ上に収納するようにしてもよい。これにより、棚板２８の下方を、例えば靴等の物品を収容する収納部２９Ａとして利用することができる。この収納部２９Ａには、他のキャリーケース３０等を収容することもできる。

また、図１０に示すように、ロッカー２０のケース収納部２５の上方に棚板２８Ｂを設けてもよい。この場合、棚板２８Ｂの上方を、靴や他のキャリーケース３０等の物品を収容する収納部２９Ｂとして利用することができる。さらに、上述したロッカー２０は、図９に示す棚板２８と図１０に示す棚板２８Ｂを両方備えていても良い。

また、キャリーケース３０も、その形状や構成を適宜変更してもよい。例えば、ケース本体３１の上面３１ｕに開閉可能な開口部を備え、この開口部から収容物を出し入れするようにしても良い。この場合、ケース本体３１の上面３１ｕから上方に向けて出没可能な引き出しを備えるようにしてもよい。また、キャリーハンドル３３の構成等も、適宜変更することが可能である。

さらに、上述した実施形態の第１変形例において、ヒンジ部５０ｈによって傾斜可能なガイドポスト３５Ｂに対して棚部材５２を設ける場合について説明した。しかし、棚部材５２は、実施形態で示したキャリーハンドル３３のハンドル部３６にも同様に設けても良い。

加えて、上記実施形態では、ロッカーシステム１０のロッカー２０を船舶１に備えるようにしたが、その設置場所は船舶１に限らず、各種の宿泊施設等にも備えることができる。

１ 船舶
２ 居室（室内）
１０ ロッカーシステム
２０ ロッカー
２０ａ 開口部
２１ 底板部
２２ 側板部
２３ 背板部
２４ 上板部
２５ ケース収納部
２８Ａ，２８Ｂ 棚板
２９Ａ，２９Ｂ 収納部
３０ キャリーケース
３１ ケース本体
３１ａ 一側面
３１ｂ 他側面
３１ｕ 上面
３２ キャスター
３３、３３Ｂ キャリーハンドル（ハンドル部）
３４ 引き出し（物品収容部）
３５、３５Ｂ ガイドポスト
３５ａ 外筒
３５ｂ 内筒
３５ｕ 上端部
３６ ハンドル部
３６ａ ハンガー係止部
３６ｓ 両端部
３７ 先端パッド部（固定部）
４０ キャスター固定部（ケース固定部）
４１ 凹部
４２ ストッパー
５０ 格納ロッカー
５０ｈ ヒンジ部
５１ ケース収容空間
５２ 棚部材
５３ 回転支持部
５４ 第一支持部
５５ 第二支持部
５６ ストッパー
６０ 凸部
６１ 凹部
１００ ハンガー

Claims (12)

1. 可搬性を有したキャリーケースと、
   前記キャリーケースを収納可能なケース収納部、および、前記ケース収納部に前記キャリーケースを出し入れする開口部を有したロッカーと、を備え、
   前記キャリーケースは、
   前記ケース収納部内に収容された状態で、前記開口部側の前面および上面の少なくとも一方から内部にアクセス可能な物品収容部を有するケース本体を備え、
   前記物品収容部は、
   前記キャリーケースが前記ケース収納部に収納された状態で、
   前記ケース本体の前記前面から前方に出没可能な引き出し部を備え、
   前記キャリーケースは、
   前記ケース本体に設けられて前記ケース本体から上方に向かって伸長可能なハンドル部を備え、
   前記ハンドル部は、
   前記ケース収納部の内周面に固定可能な固定部を備えるロッカーシステム。
2. 前記ハンドル部は、
   前記ケース収納部内で前記ケース本体から上方に伸長させた状態で、ハンガーを係止可能なハンガー係止部を備える請求項１に記載のロッカーシステム。
3. 前記ハンドル部は、上下方向の中間部にヒンジ部を備え、前記ケース本体から上方に伸長させたときに前記ヒンジ部を曲折させることによって、前記ハンドル部を前記ケース本体の前後方向の中間部の上方に配置可能である請求項２に記載のロッカーシステム。
4. 前記ハンドル部は、
   物品を載置可能な棚部を備える請求項１から３の何れか一項に記載のロッカーシステム。
5. 前記ロッカーは、
   前記ケース収納部内に前記ケース本体を固定するケース固定部を備える請求項１から４の何れか一項に記載のロッカーシステム。
6. 前記ケース固定部は、
   前記キャリーケースのキャスターを固定するキャスター固定部である請求項５に記載のロッカーシステム。
7. 前記ロッカーは、前記ケース収納部の上方および下方の少なくとも一方に、物品を収納可能な収納部を備える請求項１から６の何れか一項に記載のロッカーシステム。
8. 前記ロッカーの前記ケース収納部から取り出した前記キャリーケースを保管する格納ロッカーをさらに備える請求項１から７の何れか一項に記載のロッカーシステム。
9. 請求項１から８の何れか一項に記載のロッカーシステムの前記ロッカーを備える船舶。
10. 前記ロッカーは、機関室、発電機室およびタンクを除く船内に配置される請求項９に記載の船舶。
11. 請求項１から８の何れか一項に記載のロッカーシステムの運用方法であって、
    複数の室内に前記ロッカーをそれぞれ設置しておき、
    いずれか一つの前記室内に入居したときに、前記キャリーケースを前記ロッカーの前記ケース収納部に収納し、
    前記室内から退去するときに一の前記室内の前記ロッカーから前記キャリーケースを取り出し、他の前記室内に設置された前記ロッカーの前記ケース収納部に収納するロッカーシステムの運用方法。
12. 請求項１から８の何れか一項に記載のロッカーシステムの運用方法であって、
    複数の船舶または施設のそれぞれに前記ロッカーを設置しておき、
    一の前記船舶に乗船するときに前記キャリーケースを前記ロッカーの前記ケース収納部に収納し、
    一の前記船舶から他の前記船舶に乗り換えるときに一の前記船舶の前記ロッカーから前記キャリーケースを取り出し、他の前記船舶の前記ロッカーの前記ケース収納部に収納するロッカーシステムの運用方法。

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