JP2001191707A - キャスター止め具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 筐体の移動方向後方側の作業スペースからの
操作だけで筐体を完全に固定し得るようにすることにあ
る。 【解決手段】 キャスター２−１〜２−４が下部の四隅
にそれぞれ取り付けられた筐体１を所望の設置位置に固
定するためのキャスター止め具５であって、それらのキ
ャスターのそれぞれに対応して設けられて、前記設置位
置への前記筐体の移動方向に沿ってそれぞれ延在すると
ともに互いに連結され、それら四個のキャスターの車輪
２ａの側面にそれぞれ接触してそれらの車輪の向きを固
定する車輪向き固定部材５ａと、前記四個のキャスター
のうち少なくとも一個のキャスターに対応して設けられ
てそのキャスターの車輪を回り止めする車輪回り止め部
材５ｄと、前記筐体の移動方向後方側の二個のキャスタ
ーにそれぞれ対応する前記車輪向き固定部材５ａの間に
配置されて前記車輪回り止め部材５ｄと駆動結合し、前
記車輪回り止め部材を前記キャスターの車輪を回り止め
する回り止め位置に固定する車輪回り止め部材固定手段
５ｆ，５ｇと、を具えるものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、四個のキャスタ
ーが下部の四隅にそれぞれ取り付けられた通信機器用キ
ャビネット等の筐体を所望の設置位置に固定する場合に
用いられるキャスター止め具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３０は、キャスター付きの筐体として
の通信機器用キャビネットの一例を示す分解斜視図であ
り、図中符号２−１〜２−４は、キャスターを示す。こ
れら四個のキャスター２−１〜２−４は、図示のよう
に、ネジＳ−１〜Ｓ−４によってそれぞれキャビネット
１の下部の四隅に取り付けられている。なお、図中矢印
Ａは、キャビネット裏面方向を示す。

【０００３】四隅にキャスターが取り付けられたキャビ
ネットを所望の設置位置に固定する場合の主な固定方法
としては、その設置位置の床に穴を開けてその床の穴に
ねじ込んだボルト等でキャビネットを床に結合する方法
があるが、この方法では穴を開けられない位置にはキャ
ビネットを固定できず、また設置位置を移すと床に穴が
残ってしまうという不都合がある。そこで、床に穴を開
ける代わりにキャスター止め具でキャスターの車輪を回
り止めしてキャビネットを固定するという方法も用いら
れている。

【０００４】図３１（ａ）は、従来のキャスター止め具
の一例を示す斜視図であり、このキャスター止め具３
は、図３１（ｂ）に示すように、コ字状に形成したプラ
スチック製の止め具本体３ａの下面に、同様にコ字状に
形成した合成ゴム製の板３ｂが図中矢印Ｂで示すように
貼り付けられて構成されている。かかる従来のキャスタ
ー止め具３を、図３２に示すように、キャスター２の車
輪２ａを前後から挟むように図中矢印Ｄ１で示す如く真
横から嵌挿すれば、キャスター２の車輪２ａの、図中矢
印Ｃで示す如き回転と図中矢印Ｅで示す如き旋回による
向きの変化とを止めることができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図３３
中矢印Ｄ２で示すように、既に設置してあるキャビネッ
ト４に隣接する設置位置にキャビネット１を設置する必
要がある場合、図３４に示すように、従来のキャスター
止め具３を設置するための作業をそのキャビネット１の
正面側の作業スペースＦのみで行わねばならず、従っ
て、キャビネット１の四隅に取り付けられている四個の
キャスターのうち、キャビネット１の正面側の二個のキ
ャスター２−１，２−３だけにしかキャスター止め具３
を設置することができない。

【０００６】これがため従来は、キャビネット１の裏面
側の二個のキャスター２−２，２−４が車輪２ａの向き
を変えられることから、キャビネット１の裏面側は図中
矢印Ｈで示すように左右に動いてしまい、キャビネット
１を完全に固定することが困難であるという問題があっ
た。

【０００７】

【課題を解決するための手段およびその作用・効果】こ
の発明は、上記課題を有利に解決したキャスター止め具
を提供することを目的とするものであり、この発明のキ
ャスター止め具は、四個のキャスターが下部の四隅にそ
れぞれ取り付けられた筐体を所望の設置位置に固定する
ためのキャスター止め具において、前記四個のキャスタ
ーのそれぞれに対応して設けられて、前記設置位置への
前記筐体の移動方向に沿ってそれぞれ延在するとともに
互いに連結され、前記四個のキャスターの車輪の側面に
それぞれ接触してそれらの車輪の向きを固定する車輪向
き固定部材と、前記四個のキャスターのうち少なくとも
一個のキャスターに対応して設けられてそのキャスター
の車輪を回り止めする車輪回り止め部材と、前記筐体の
移動方向後方側の二個のキャスターにそれぞれ対応する
前記車輪向き固定部材の間に配置されて前記車輪回り止
め部材と駆動結合し、前記車輪回り止め部材を前記キャ
スターの車輪を回り止めする回り止め位置に固定する車
輪回り止め部材固定手段と、を具えることを特徴として
いる。

【０００８】かかるキャスター止め具にあっては、車輪
向き固定部材が、四個のキャスターのそれぞれに対応し
て設けられて、所望の設置位置への筐体の移動方向に沿
ってそれぞれ延在するとともに互いに連結され、その筐
体の四個のキャスターの車輪の側面にそれぞれ接触して
それらの車輪の向きを固定する。そして車輪回り止め部
材固定手段が、筐体の移動方向後方側の二個のキャスタ
ーにそれぞれ対応する車輪向き固定部材の間に配置され
て車輪回り止め部材と駆動結合し、その車輪回り止め部
材をキャスターの車輪を回り止めする回り止め位置に固
定する。

【０００９】ここで、四個のキャスターのそれぞれに対
応する車輪向き固定部材は互いに連結されているので、
それらの車輪向き固定部材を筐体の設置位置に先に設置
しておいてそこに筐体を移動させることで、上述の如く
筐体の移動方向に沿って延在して四個のキャスターの車
輪の側面にそれぞれ接触するようにそれらの車輪向き固
定部材を配置することもでき、また筐体を所望の設置位
置に移動させた後で、その筐体の移動方向後方側の作業
スペースからそれらの車輪向き固定部材を筐体の下方に
挿入することで、上述の如く筐体の移動方向に沿って延
在して四個のキャスターの車輪の側面にそれぞれ接触す
るようにそれらの車輪向き固定部材を配置することもで
きる。

【００１０】そして車輪回り止め部材固定手段は、筐体
の移動方向後方側の二個のキャスターにそれぞれ対応す
る車輪向き固定部材の間に配置されているので、筐体を
所望の設置位置に移動させた後、その筐体の移動方向後
方側の作業スペースから車輪回り止め部材固定手段を操
作することで、容易に車輪回り止め部材を、キャスター
の車輪を回り止めする回り止め位置に固定することがで
きる。

【００１１】従って、この発明のキャスター止め具によ
れば、筐体の移動方向後方側の作業スペースだけで容易
に、筐体の下部の四隅に取り付けられた四つのキャスタ
ーの全ての車輪の向きを固定するとともに、それらの車
輪のうちの少なくとも一個の車輪の回転を止めて、筐体
を完全に固定することができる。

【００１２】なお、この発明のキャスター止め具では、
前記四個のキャスターのそれぞれに対応して設けられた
前記車輪向き固定部材を所定位置に支持するとともに、
前記筐体の移動方向前方側の二個のキャスターのそれぞ
れに対応して設けられた前記車輪回り止め部材を前記回
り止め位置と解放位置との間で揺動可能に支持する基部
材を具え、前記車輪回り止め部材固定手段が、前記基部
材による案内下で前記筐体の移動方向に前進移動されて
前記車輪回り止め部材を前記回り止め位置に制止する制
止部材と、その前進移動位置に前記制止部材を掛止する
掛止部材とを有していても良く、かかる構成によれば、
基部材を筐体の設置位置に先に設置しておいてそこに筐
体を移動させることで、容易に、筐体の移動方向に沿っ
て延在して四個のキャスターの車輪の側面にそれぞれ接
触するように車輪向き固定部材を配置することができる
とともに、筐体の移動方向後方側の二個のキャスターに
それぞれ対応する車輪向き固定部材の間に配置された車
輪回り止め部材固定手段の制止部材および掛止部材を筐
体の移動方向後方側の作業スペースから操作すること
で、容易に、筐体の移動方向前方側の二個のキャスター
に対応する車輪回り止め部材を回り止め位置に固定する
ことができ容易に筐体を完全に固定することができる。
そして上記固定状態ではさらに、筐体の移動方向後方側
のキャスターのうち一個または二個に、上記作業スペー
スから従来のコ字状のキャスター止め具を装着すること
もでき、そのようにすれば、より完全に筐体を固定する
ことができる。

【００１３】またこの発明のキャスター止め具では、前
記筐体の移動方向に対し左右にそれぞれ位置する前記車
輪向き固定部材同士が互いに一体的に結合されるととも
に、それら左右に位置する車輪向き固定部材のそれぞれ
に、少なくとも一個の前記キャスターに対応する前記車
輪回り止め部材が連結され、前記車輪回り止め部材固定
手段が、前記筐体の移動方向に対し左右に位置する前記
車輪向き固定部材が互いに離間する方向へ移動されるの
に伴って伸長して、それら左右に位置する車輪向き固定
部材を、それらの車輪向き固定部材が対応する前記キャ
スターの車輪の側面に接触するとともにそれらの車輪向
き固定部材に連結された前記車輪回り止め部材が前記回
り止め位置に位置する状態に固定する伸縮部材を有して
いても良く、かかる構成によれば、筐体を所望の設置位
置に移動させた後で、その筐体の移動方向後方側の作業
スペースから、それらの車輪向き固定部材を筐体の下方
に挿入して、筐体の移動方向後方側の二個のキャスター
にそれぞれ対応する車輪向き固定部材の間に配置された
車輪回り止め部材固定手段の伸縮部材を伸長させるよう
に操作することで、容易に、筐体の移動方向に沿って延
在して四個のキャスターの車輪の側面にそれぞれ接触す
るように車輪向き固定部材を配置することができるとと
もに、少なくとも二個のキャスターに対応する車輪回り
止め部材を、キャスターの車輪を回り止めする回り止め
位置に移動させることができ、しかして容易に、筐体を
完全に固定することができる。

【００１４】さらにこの発明のキャスター止め具では、
前記筐体の移動方向に対し左右にそれぞれ位置する車輪
向き固定部材に、前記筐体の移動方向に整列する二個の
前記キャスターのそれぞれに対応する前記車輪回り止め
部材が相互の間隔を変更可能に連結され、前記伸縮部材
が、前記左右に位置する車輪向き固定部材のそれぞれに
連結された車輪回り止め部材の相互の間隔を変更する車
輪回り止め部材間隔調節手段を有していても良く、かか
る構成によれば、四個のキャスターに対応する車輪回り
止め部材を、キャスターの車輪を回り止めする回り止め
位置に移動させ得て、より完全に筐体を固定することが
でき、しかも、伸縮部材で筐体の移動方向に対し左右の
キャスターの間隔に車輪向き固定部材および車輪回り止
め部材の間隔を適合させ得るとともに、車輪回り止め部
材間隔調節手段で筐体の移動方向のキャスターの間隔に
車輪回り止め部材の間隔を適合させ得ることから、大き
さの異なるキャビネットにも容易に適合させることがで
きる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下に、この発明の実施の形態を
実施例によって、図面に基づき詳細に説明する。ここ
に、図１〜図１６は、この発明のキャスター止め具の一
実施例を示すものであり、図１は、その実施例のキャス
ター止め具を、筐体としての例えば通信機器用等のキャ
ビネット１を固定している時の状態で示す斜視図、図２
は、その実施例のキャスター止め具の構成を示す分解斜
視図、図３は、その実施例のキャスター止め具を、キャ
ビネット１を固定する前の状態で示す平面図、図４は、
その実施例のキャスター止め具をキャビネット１の設置
位置の床上に設置する際の手順を示す説明図、図５〜図
１６は、床上に設置したその実施例のキャスター止め具
を使用してキャビネット１を固定する際の手順を示す説
明図である。なお、以下の説明で「移動方向」とは、先
の図３３に示すようにキャビネット１を所望の設置位置
に移動させる際の移動方向（矢印Ｄ２の方向）をいう。
また、図中、先述した図で示したと同様の部分は、それ
と同一の符号にて示す。

【００１６】この実施例のキャスター止め具５は、図１
および図２に示すように、中央部に略Ｔ字状の切り取り
部を形成された、基部材としての基板５ａと、その基板
５ａの、上記切り取り部のＴ字の横棒部分の両端部に隣
接する両側部に一体に形成されて互いに平行に延在する
二本の、車輪向き固定部材としての車輪向き固定フラン
ジ５ｂと、上記基板５ａの、上記切り取り部のＴ字の横
棒部分に配置される帯状板５ｃと、その帯状板５ｃの両
端部に一体に形成されて、上記車輪向き固定フランジ５
ｂの、後述の如くキャビネット１の移動方向前方側とな
る上記Ｔ字の横棒部分側の端部（図１では左上方端部）
付近にそれぞれ配置された二個の、上記移動方向に対し
側方から見て略へ字状をなすとともに上記移動方向に見
て前後方向に食い違った両側の壁部を車輪向き固定部材
として持つ車輪回り止め部材５ｄと、上記帯状板５ｃと
基板５ａとに溶接されてそれら帯状板５ｃと基板５ａと
を揺動可能に連結する二個の蝶番５ｅと、を具えてお
り、帯状板５ｃおよび蝶番５ｅを介して基板５ａに支持
された上記二個の車輪回り止め部材５ｄは、図１に示
す、キャビネット１の移動方向前方側の二個のキャスタ
ー２−２，２−４の車輪２ａを回り止めする回り止め位
置と、図４〜図６に示す、それらの車輪２ａから外れる
開放位置との間で揺動することができる。

【００１７】またこの実施例のキャスター止め具５は、
図１および図２に示すように、上記基板５ａの略Ｔ字状
の切り抜き部内に配置されてそのＴ字の縦棒部と摺動可
能に嵌合するこれも略Ｔ字状の、制止部材としての車輪
回り止め操作部材５ｆと、その車輪回り止め操作部材５
ｆの後端部（図１では右下方端部）のフランジと上記基
板５ａの後端部（図１では右下方端部）のフランジとに
亘って掛合されて、図１では左上方への摺動により二個
の車輪回り止め部材５ｃを後述する回り止め位置へ揺動
させた状態で車輪回り止め操作部材５ｆを固定する、掛
止部材としての断面Ｕ字状の留め金５ｇとを具えてお
り、ここで、車輪回り止め操作部材５ｆはその前進移動
により、上向きに鋭角に折曲された前端部（図１では左
上方端部）で上記帯状板５ｃと当接（駆動結合）して、
その帯状板５ｃを傾斜位置に固定することで、上記二個
の車輪回り止め部材５ｄを上記の回り止め位置に制止す
る。従ってこの実施例では、上記帯状板５ｃと車輪回り
止め操作部材５ｆと留め金５ｇとが、車輪回り止め部材
材固定手段を構成している。

【００１８】さらに、この実施例のキャスター止め具５
は、図２に示すように、上記基板５ａの、キャビネット
１の移動方向前方側端部（図２では左上方端部）の下面
に貼り着けられた合成ゴム製の滑り止め板５ｈを具えて
おり、その基板５ａの、二本の車輪向き固定フランジ５
ｂの間隔に等しい幅Ｗ１は、図３に示すように、キャビ
ネット１に取り付けられた移動方向前方側の二個のキャ
スター２−２，２−４の車輪２ａの内側面間および、移
動方向後方側の二個のキャスター２−１，２−３の車輪
２ａの内側面間のそれぞれの間隔Ｗ２に実質的に等しく
されている。

【００１９】かかる実施例のキャスター止め具５を用い
てキャビネット１を所望の位置に設置固定するに際して
は、先ず、図４に示すように、そのキャビネット１の設
置位置の床上に車輪回り止め操作部材５ｆを置き、その
車輪回り止め操作部材５ｆに基板５ａの略Ｔ字状の切り
抜き部が嵌まり合うように、図中矢印Ｄ３で示す如く基
板５ａを床上に置いて、キャスター止め具５を床上で構
成し、次いで図５に示すように、基板５ａの二本の車輪
向き固定フランジ５ｂが上記設置位置へのキャビネット
１の移動方向（図中矢印Ｄ４で示す）に沿って延在する
ように、そのキャスター止め具５全体の向きを調節する
とともに、車輪回り止め操作部材５ｆの後端部を図中矢
印Ｄ５で示すように基板５ａから引き出して、図６に拡
大して示すように、二個の車輪回り止め部材５ｄを、そ
の後方側の平坦部５ｉが床に平行になるようにしてお
く。

【００２０】次いでここでは、図７中矢印Ｄ６で示すよ
うに、キャビネット１を上記設置位置へ向けて移動させ
て、図８に拡大して示すように、先ず、キャビネット１
の、移動方向前方側の二個のキャスター２−２，２−４
の車輪２ａの内側面を基板５ａの二本の車輪向き固定フ
ランジ５ｂの外側面にそれぞれ接触させ、そのままさら
に、図９中矢印Ｄ６で示すようにキャビネット１を上記
設置位置へ向けて移動させて、キャビネット１の、移動
方向後方側の二個のキャスター２−１，２−３の車輪２
ａの内側面も基板５ａの二本の車輪向き固定フランジ５
ｂの外側面にそれぞれ接触させるとともに、図１０に拡
大して示すように、キャビネット１の、移動方向前方側
の二個のキャスター２−２，２−４の車輪２ａを二個の
車輪回り止め部材５ｄの上記後方側の平坦部５ｉ上に乗
せてその両側の壁部に車輪２ａの側部を接触させる。こ
れにより、図１１に示すように、キャビネット１の四個
のキャスター２−１〜２−３は全て、その車輪２ａの向
きを上記移動方向に固定される。

【００２１】さらにここでは、図１２中矢印Ｄ８で示す
ように、キャビネット１を上記設置位置まで移動させ
て、図１３に拡大して示すように、キャビネット１の、
移動方向前方側の二個のキャスター２−２，２−４の車
輪２ａで二個の車輪回り止め部材５ｄの前方側の平坦部
を押して水平にすることで、それらの車輪回り止め部材
５ｄを揺動させて後方側の平坦部５ｉおよび帯状板５ｃ
を傾斜位置へ起こし、それらの車輪２ａを上記基板５ａ
の前端部（図１では左上方端部）のフランジ５ｊと、傾
斜位置に起きた後方側の平坦部５ｉとで前後から挟んで
回り止めする。このとき、キャスター２−２，２−４の
車輪２ａは、上記前端部のフランジ５ｊに隣接して上記
移動方向へ延在する車輪向き固定部材としてのさらなる
フランジにも側面が接触することで、より確実に向きを
固定される。

【００２２】図１４（ａ）〜（ｄ）は、上記の車輪回り
止め部材５ｄの揺動を示す説明図であり、ここでは図中
矢印Ｄ９で示す方向である上記設置位置への移動方向に
キャビネット１を移動させるのに伴って、先ず図１４
（ａ）に示すように、キャビネット１の、移動方向前方
側の二個のキャスター２−２，２−４の車輪２ａが二個
の車輪回り止め部材５ｄの後方側の平坦部５ｉ上に乗
り、次いで図１４（ｂ）に示すように、キャスター２−
２，２−４の車輪２ａが二個の車輪回り止め部材５ｄの
前方側（図では左方）の平坦部を押し、これにより二個
の車輪回り止め部材５ｄが、上記蝶番５ｅの軸Ｇ周りに
図では反時計方向へ揺動して、図１４（ｃ）に示すよう
に、キャスター２−２，２−４の車輪２ａが二個の車輪
回り止め部材５ｄの中央部を乗り越え、最終的に図１４
（ｄ）に示すように、キャスター２−２，２−４の車輪
２ａが、基板５ａの前端部のフランジ５ｊと、車輪回り
止め部材５ｄの傾斜位置に起きた後方側の平坦部５ｉと
で前後から挟まれて回り止めされる。

【００２３】しかる後ここでは、図１５に示すとともに
図１６に拡大して示すように、車輪回り止め操作部材５
ｆの後端部を図中矢印Ｄ１０で示す如く基板５ａに押し
込んで、図１４（ｄ）に示すように、その車輪回り止め
操作部材５ｆの上述した前端部を、上記二個の車輪回り
止め部材５ｄと一緒に揺動して傾斜位置に起きた帯状板
５ｃ（ここでは図示せず）に当接させ、その状態で車輪
回り止め操作部材５ｆの後端部のフランジと上記基板５
ａの後端部のフランジとに亘って留め金５ｇを掛合させ
て車輪回り止め操作部材５ｆを基板５ａに掛止する。こ
れにより二個の車輪回り止め部材５ｄが、図１および図
１４（ｄ）に示す、キャビネット１の移動方向前方側の
二個のキャスター２−２，２−４の車輪２ａを回り止め
する回り止め位置に制止される。

【００２４】従って、この実施例のキャスター止め具に
よれば、キャビネット１の移動方向後方側の作業スペー
スだけで容易に、キャビネット１の下部の四隅に取り付
けられた四個のキャスター２−１〜２−４の全ての車輪
２ａの向きを固定するとともに、それらのキャスターの
うちの、移動方向前方側の二個のキャスター２−２，２
−４の車輪２ａの回転を止めて、キャビネット１を完全
に固定することができる。

【００２５】しかもこの実施例のキャスター止め具で
は、基板５ａが、四個のキャスター２−１〜２−４のそ
れぞれに対応して設けられた車輪向き固定部材として
の、両側部の二本の車輪向き固定フランジ５ｂと、二個
の車輪回り止め部材５ｄの両側の壁部と、前端部のフラ
ンジ５ｊに隣接して上記移動方向へ延在する上記さらな
るフランジとを所定位置に支持するとともに、キャビネ
ット１の移動方向前方側の二個のキャスター２−２，２
−４のそれぞれに対応して設けられた車輪回り止め部材
５ｄを回り止め位置と解放位置との間で揺動可能に支持
しており、また車輪回り止め部材固定手段が、基板５ａ
による案内下でキャビネット１の移動方向に前進移動さ
れて車輪回り止め部材５ｄを回り止め位置に制止する車
輪回り止め操作部材５ｆと、その前進移動位置に車輪回
り止め操作部材５ｆを掛止する留め金５ｇとを有してい
る。

【００２６】それゆえ、上述したように、基板５ａをキ
ャビネット１の設置位置に先に設置しておいてそこにキ
ャビネット１を移動させることで、容易に、キャビネッ
ト１の移動方向に沿って延在して四個のキャスター２−
１〜２−４の車輪２ａの側面にそれぞれ接触するように
上記各車輪向き固定部材を配置することができるととも
に、キャビネット１の移動方向後方側の二個のキャスタ
ー２−１，２−３にそれぞれ対応する車輪向き固定部材
としての車輪向き固定フランジ５ｂの間に配置された車
輪回り止め操作部材５ｆおよび留め金５ｇを図３４に示
す如きキャビネット１の移動方向後方側の作業スペース
Ｆから操作することで、容易に、キャビネット１の移動
方向前方側の二個のキャスター２−２，２−４に対応す
る車輪回り止め部材５ｄを回り止め位置に固定すること
ができ、しかして容易に、キャビネット１を完全に固定
することができる。

【００２７】そして上記固定状態ではさらに、キャビネ
ット１の移動方向後方側のキャスター２−１，２−３の
うち一個または二個に、上記作業スペースＦから従来の
コ字状のキャスター止め具３を装着することもでき、そ
のようにすれば、より完全に筐体を固定することができ
る。

【００２８】なお、上記実施例のキャスター止め具によ
れば、上述したと逆の手順をとることで、容易に、キャ
ビネット１の移動方向前方側の二個のキャスター２−
２，２−４に対応する車輪回り止め部材５ｄを上記解放
位置に移動させることができ、しかして容易に、キャビ
ネット１を別の位置に移動させることができる。

【００２９】図１７〜図２９は、この発明のキャスター
止め具の他の一実施例を示すものであり、図１７は、そ
の実施例のキャスター止め具を、筐体としての例えば通
信機器用等のキャビネット１を固定している時の状態で
示す斜視図、図１８は、その実施例のキャスター止め具
の構成を示す分解斜視図、図１９〜図２４は、その実施
例のキャスター止め具の組み立て手順を示す説明図、図
２５〜図２９は、その実施例のキャスター止め具を使用
してキャビネット１を固定する際の手順を示す説明図で
ある。

【００３０】この実施例のキャスター止め具６は、図１
７および図１８に示すように、後述の如くして所望の設
置位置へのキャビネット１の移動方向へ延在するととも
に互いに平行に延在するように配置される二本の、各々
角棒状に形成されたプラスチック製の、車輪向き固定部
材としての車輪向き固定フレーム６ａと、それらの車輪
向き固定フレーム６ａの移動方向後方側端部（図１７で
は右下方端部）に一体にかつその車輪向き固定フレーム
６ａと直角に延在するように形成にされて互いの接近方
向へ延在する二本の、各々角筒状に形成されたプラスチ
ック製の連結フレーム６ｂ，６ｃと、一方の連結フレー
ム６ｂ内に端部を固定されてその連結フレーム６ｂから
突出し、他方の連結フレーム６ｃ内に図中矢印Ｄ１２で
示す如く摺動可能に嵌挿された案内フレーム６ｄと、そ
の案内フレーム６ｄを他方の連結フレーム６ｃに対して
固定する固定ネジ６ｅとを具えている。

【００３１】なお、この実施例では、二本の車輪向き固
定フレーム６ａのうち、キャビネット１の移動方向に対
し左側（図１７では左下側）に位置する車輪向き固定フ
レーム６ａが、その移動方向に対し左側に位置してその
移動方向に整列する二個のキャスター２−３，２−４の
それぞれのための車輪向き固定部材を一体的に結合した
ものとされ、また二本の車輪向き固定フレーム６ａのう
ち、キャビネット１の移動方向に対し右側（図１７では
右上側）に位置する車輪向き固定フレーム６ａが、その
移動方向に対し右側に位置してその移動方向に整列する
二個のキャスター２−１，２−２のそれぞれのための車
輪向き固定部材を一体的に結合したものとされている。
そしてここでは、それら連結フレーム６ｂ，６ｃと案内
フレーム６ｄとが、伸縮部材を構成している。

【００３２】またこの実施例のキャスター止め具６は、
図１７および図１８に示すように、基部６ｆの両端部か
ら水平方向に突出した三角棒状の二本の掛止部６ｇを有
してコ字状をなすプラスチック製の二個の車輪回り止め
部材６ｈと、それらの基部６ｆの、掛止部６ｇと反対の
側に一体に形成されて互いの接近方向へ延在する二本
の、各々角筒状に形成されたプラスチック製の補助フレ
ーム６ｉ，６ｊと、一方の補助フレーム６ｉ内に端部を
固定されてその補助フレーム６ｉから突出し、他方の補
助フレーム６ｊ内に摺動可能に嵌挿された嵌合フレーム
６ｋとを具えており、ここで、二個の車輪回り止め部材
６ｈは、その基部６ｆを、上記二本の車輪向き固定フレ
ーム６ａの移動方向後方側端部付近に形成された長角穴
６ｌ内に図中矢印Ｄ１３で示す如く摺動可能に嵌挿され
るとともに、その基部６ｆに後述する図２１に示す如く
上下に突出するように形成されて車輪向き固定フレーム
６ａの内向き面に掛合する弾性変形可能な小突起６ｍに
より抜け止めされて、それら二本の車輪向き固定フレー
ム６ａにそれぞれ連結されている。

【００３３】さらに、この実施例のキャスター止め具６
は、図１８から明らかなように、一方の連結フレーム６
ｂを回転自在に貫通するとともにＥリング６ｎを嵌着さ
れてその連結フレーム６ｂに対し抜き止めされて一方の
補助フレーム６ｉのネジ穴に螺合された間隔調節ネジ６
ｏを具えるとともに、上記二本の車輪向き固定フレーム
６ａの移動方向前方側端部付近にそれぞれ一体に形成さ
れて外向きに水平方向に突出した三角棒状の二個の車輪
回り止め部材６ｐと、それら車輪回り止め部材６ｈ，６
ｐの下面にそれぞれ貼り着けられた合成ゴム製の滑り止
め板６ｑとを具えており、上記間隔調節ネジ６ｏを回転
させると、補助フレーム６ｉおよびそれに嵌合フレーム
６ｋを介して連結された他方の補助フレーム６ｊを介し
て二個の車輪回り止め部材６ｈが、長角穴６ｌ内を二本
の車輪向き固定フレーム６ａに沿って移動して、上記後
者の車輪回り止め部材６ｐとの間隔が変化する。従って
ここでは、補助フレーム６ｉ，６ｊおよび嵌合フレーム
６ｋと、Ｅリング６ｎと間隔調節ネジ６ｏとが、車輪回
り止め部材間隔調節手段を構成している。

【００３４】かかる実施例のキャスター止め具６を組み
立てるに際しては、先ず図１９に示すように、二本の車
輪向き固定フレーム６ａのそれぞれの長角穴６ｌ内に、
図中矢印Ｄ１４で示す如く、嵌合フレーム６ｋ付きの補
助フレーム６ｉと、他方の補助フレーム６ｊとをそれぞ
れ嵌挿して、図２０に示すとともにそのＰ６部を図２１
に拡大して示すように、基部６ｆから突出した小突起６
ｍを各車輪向き固定フレーム６ａの内向き面に掛合させ
るとともに、図中矢印Ｄ１５で示すように、間隔調節ネ
ジ６ｏを、連結フレーム６ｂに貫通させて、補助フレー
ム６ｉのネジ孔に螺合させる。

【００３５】次いで、図２２中矢印Ｄ１６で示すよう
に、間隔調節ネジ６ｏに形成された外周溝にＥリング６
ｎを嵌着して間隔調節ネジ６ｏを連結フレーム６ｂに対
し抜き止めし、さらに図２３中矢印Ｄ１７で示すよう
に、案内フレーム６ｄを連結フレーム６ｃ内に嵌挿する
とともに、嵌合フレーム６ｋを補助フレーム６ｊ内に嵌
挿し、その後、図２４中矢印Ｄ１８で示すように、連結
フレーム６ｃおよびその内側の案内フレーム６ｄに対し
て固定ネジ６ｅを螺着する。これによりキャスター止め
具６の組立は完了するが、固定ネジ６ｅの螺着は、後述
するように、キャビネット１の下方の床上への当該キャ
スター止め具６の挿入後に行う。

【００３６】かかる実施例のキャスター止め具６を用い
てキャビネット１を所望の位置に設置固定するに際して
は、先ず、図２５に示すように、そのキャビネット１を
その所望の設置位置に移動させる一方で、固定ネジ６ｅ
を連結フレーム６ｃおよび案内フレーム６ｄから外し
て、連結フレーム６ｂ，６ｃの先端同士が当接するとと
もに補助フレーム６ｉ，６ｊの先端同士が当接するまで
案内フレーム６ｄおよび嵌合フレーム６ｋを挿入するこ
とで、キャスター止め具６の幅を最小にし、また間隔調
節ネジ６ｏを反時計方向へ回して、補助フレーム６ｉ，
６ｊひいては二個の車輪回り止め部材６ｈを他の二個の
車輪回り止め部材６ｐに近づけておいて、キャビネット
１の移動方向後方側の作業スペースから、そのキャスタ
ー止め具６を、図中矢印Ｄ１９で示すようにキャビネッ
ト１の下方の床上へ挿入する。

【００３７】次いでここでは、図２６に示すように、二
個の車輪回り止め部材６ｈがキャビネット１の、上記設
置位置への移動方向後方側の二個のキャスター２−１，
２−３の車輪２ａに並ぶように、キャスター止め具６の
位置を調節してから、図中矢印Ｄ２０で示すように、連
結フレーム６ｃおよび補助フレーム６ｊから案内フレー
ム６ｄおよび嵌合フレーム６ｋをそれぞれある程度引き
出して、図２７に示すように、キャビネット１の移動方
向に対し左側（図１７では左下側）に位置する車輪向き
固定フレーム６ａを、その移動方向に対し左側に位置し
てその移動方向に整列する二個のキャスター２−３，２
−４の車輪２ａの内側面に当接させるとともに、キャビ
ネット１の移動方向に対し右側（図１７では右上側）に
位置する車輪向き固定フレーム６ａを、その移動方向に
対し右側に位置してその移動方向に整列する二個のキャ
スター２−１，２−２の車輪２ａの内側面に当接させ、
その状態で、図中矢印Ｄ２１で示すように、連結フレー
ム６ｃおよびその内側の案内フレーム６ｄに対して固定
ネジ６ｅを螺着して、キャスター止め具６の幅を固定す
る。これにより、二個の車輪回り止め部材６ｈは、上記
移動方向後方側の二個のキャスター２−１，２−３の車
輪２ａに真横から嵌挿され、それらの車輪２ａを二本の
掛止部６ｇで前後から挟んで回り止めする。なお、案内
フレーム６ｄには、図１８に示すように、あらかじめ複
数のネジ孔が形成されており、通常は上記した各車輪２
ａの内側面への車輪向き固定フレーム６ａの当接状態
で、それらのネジ孔の一つが連結フレーム６ｃのネジ孔
と整列するようにされている。

【００３８】しかる後、図２８中矢印Ｄ２２で示すよう
に、間隔調節ネジ６ｏを時計方向へ回して、補助フレー
ム６ｉ，６ｊに連結フレーム６ｂ，６ｃを近づけること
で、二本の車輪向き固定フレーム６ａを図中矢印Ｄ２３
で示すように上記移動方向前方へ移動させ、図２９に示
すように、それらの車輪向き固定フレーム６ａに固設し
た二個の車輪回り止め部材６ｐを、上記移動方向前方側
の二個のキャスター２−２，２−４の車輪２ａの外周面
に当接させて、それらの車輪２ａを回り止めする。

【００３９】従って、この実施例のキャスター止め具６
によれば、キャビネット１の移動方向後方側の作業スペ
ースだけで容易に、キャビネット１の下部の四隅に取り
付けられた四個のキャスター２−１〜２−４の全ての車
輪２ａの向きを固定するとともに、それらのキャスター
２−１〜２−４の全ての車輪２ａの回転を止めて、キャ
ビネット１を完全に固定することができる。

【００４０】しかもこの実施例のキャスター止め具６に
よれば、既に所望の設置位置に移動しているキャビネッ
ト１の移動方向後方側の作業スペースから、二本の車輪
向き固定フレーム６ａを持つこのキャスター止め具６を
キャビネット１の下方に挿入して、キャビネット１の移
動方向後方側の二個のキャスター２−１，２−３にそれ
ぞれ対応する車輪向き固定部材に相当する部分である、
車輪向き固定フレーム６ａの上記移動方向後方側端部の
間に配置された、連結フレーム６ｂ，６ｃおよび案内フ
レーム６ｄからなる伸縮部材を伸長させるように操作す
ることで、容易に、キャビネット１の移動方向に沿って
延在して四個のキャスター２−１〜２−４の車輪２ａの
側面にそれぞれ接触するように二本の車輪向き固定フレ
ーム６ａを配置することができるとともに、それら四個
のキャスター２−１〜２−４にそれぞれ対応する車輪回
り止め部材６ｈ，６ｐを、それらのキャスターの車輪２
ａを回り止めする回り止め位置に移動させることがで
き、しかして容易に、キャビネット１を完全に固定する
ことができる。

【００４１】さらにこの実施例のキャスター止め具６に
よれば、上記伸縮部材を構成する連結フレーム６ｂが、
左右に位置する車輪向き固定フレーム６ａのそれぞれに
連結された車輪回り止め部材６ｈ，６ｐの相互の間隔を
変更する車輪回り止め部材間隔調節手段を構成する間隔
調節ネジ６ｏを有しているので、上記伸縮部材で、キャ
ビネット１の移動方向に対し左右のキャスターの間隔す
なわちキャスター２−３，２−１間およびキャスター２
−４，２−２間のそれぞれの間隔に車輪向き固定フレー
ム６ａおよび車輪回り止め部材６ｈ，６ｐの間隔を適合
させ得るとともに、上記間隔調節ネジ６ｏで、キャビネ
ット１の移動方向のキャスターの間隔すなわちキャスタ
ー２−１，２−２間およびキャスター２−３，２−４間
のそれぞれの間隔に車輪回り止め部材６ｈ，６ｐの間隔
を適合させ得ることから、キャビネット１の大きさが異
なる場合やキャスターの取り付け間隔が異なる場合にも
キャスター止め具６を容易に適合させることができる。

【００４２】以上、図示例に基づき説明したが、この発
明は上述の例に限定されるものでなく、特許請求の範囲
の記載の範囲内で適宜改変し得るものであり、例えば、
前者の実施例において、基板５ａに対して略ヘ字状の車
輪回り止め部材５ｄを揺動させる代わりに、カムやリン
ク機構等を用いて基板５ａの後端部からの操作で基板５
ａの両側部に対しコ字状の車輪回り止め部材を突出位置
と後退位置との間で往復移動させるようにしても良く、
また後者の実施例において、使用するキャビネットのキ
ャスターの間隔が一種類しかない場合には、移動方向後
方側の車輪回り止め部材６ｈと移動方向前方側の車輪回
り止め部材６ｐとの間隔をそのキャビネットのキャスタ
ーの間隔に合わせて、移動方向後方側の車輪回り止め部
材６ｈも車輪向き固定フレーム６ａに固設しても良く、
さらに、後者の実施例において、移動方向前方側の車輪
回り止め部材をコ字状に形成するとともに移動方向後方
側の車輪回り止め部材を省略することもできる。そし
て、上記実施例では一体に形成した部分を別体で形成し
てボルト等で結合することももちろん可能であり、この
発明のキャスター止め具を適用する筐体も、上記キャビ
ネットには限られず、各種機器のケーシング等でも良
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明のキャスター止め具の一実施例を、
筐体としてのキャビネットを固定している時の状態で示
す斜視図である。

【図２】 上記実施例のキャスター止め具の構成を示す
分解斜視図である。

【図３】 上記実施例のキャスター止め具を、キャビネ
ットを固定する前の状態で示す平面図である。

【図４】 上記実施例のキャスター止め具をキャビネッ
トの設置位置の床上に設置する際の手順を示す説明図で
ある。

【図５】 床上に設置した上記実施例のキャスター止め
具を使用してキャビネットを固定する際の手順の最初の
部分を示す説明図である。

【図６】 図５のＰ１部を拡大して示す説明図である。

【図７】 上記手順の次の部分を示す説明図である。

【図８】 図７のＰ２部を拡大して示す説明図である。

【図９】 上記手順のさらに次の部分を示す説明図であ
る。

【図１０】 図９のＰ３部を拡大して示す説明図であ
る。

【図１１】 図９に示す段階での上記実施例のキャスタ
ー止め具を示す平面図である。

【図１２】 上記手順のさらに次の部分を示す説明図で
ある。

【図１３】 図１１のＰ４部を拡大して示す説明図であ
る。

【図１４】 （ａ）〜（ｄ）は、図９に示す段階をより
詳細に順を追って示す説明図である。

【図１５】 上記手順の最後の部分を示す説明図であ
る。

【図１６】 図１５のＰ５部を拡大して示す説明図であ
る。

【図１７】 この発明のキャスター止め具の他の一実施
例を、筐体としてのキャビネットを固定している時の状
態で示す斜視図である。

【図１８】 上記実施例のキャスター止め具の構成を示
す分解斜視図である。

【図１９】 上記実施例のキャスター止め具の組み立て
手順の最初の部分を示す説明図である。

【図２０】 上記手順の次の部分を示す説明図である。

【図２１】 図２０のＰ６部を拡大して示す説明図であ
る。

【図２２】 上記手順のさらに次の部分を示す説明図で
ある。

【図２３】 上記手順のさらに次の部分を示す説明図で
ある。

【図２４】 上記手順の最後の部分を示す説明図であ
る。

【図２５】 上記実施例のキャスター止め具を使用して
キャビネットを固定する際の手順の最初の部分を示す説
明図である。

【図２６】 上記手順の次の部分を示す説明図である。

【図２７】 上記手順のさらに次の部分を示す説明図で
ある。

【図２８】 上記手順のさらに次の部分を示す説明図で
ある。

【図２９】 上記手順の最後の部分を示す説明図であ
る。

【図３０】 キャスター止め具で固定される、四個のキ
ャスターが下部の四隅にそれぞれ取り付けられた通信機
器用キャビネットを示す分解斜視図である。

【図３１】 （ａ）は、従来のキャスター止め具を示す
斜視図、（ｂ）は、その従来のキャスター止め具を示す
分解斜視図である。

【図３２】 上記従来のキャスター止め具の使用方法を
示す説明図である。

【図３３】 キャビネットを所望の位置に配置する例を
示す説明図である。

【図３４】 図３３に示す如き配置の場合の従来のキャ
スター止め具の問題点を示す説明図である。

【符号の説明】

１，４ キャビネット ２−1 〜２−４ キャスター ２ａ 車輪 ３ 従来のキャスター止め具 ５ この発明の一実施例のキャスター止め具 ５ａ 基板 ５ｂ 車輪向き固定フランジ ５ｃ 帯状板 ５ｄ 車輪回り止め部材 ５ｅ 蝶番 ５ｆ 車輪回り止め操作部材 ５ｇ 留め金 ５ｈ 滑り止め板 ５ｉ 平坦部 ５ｊ 前端部のフランジ ６ この発明の他の一実施例のキャスター止め具 ６ａ 車輪向き固定フレーム ６ｂ，６ｃ 連結フレーム ６ｄ 案内フレーム ６ｅ 固定ネジ ６ｆ 基部 ６ｇ 掛止部 ６ｈ 車輪回り止め部材 ６ｉ，６ｊ 補助フレーム ６ｋ 嵌合フレーム ６ｌ 長角孔 ６ｍ 小突起 ６ｎ Ｅリング ６ｏ 間隔調節ネジ ６ｐ 車輪回り止め部材 ６ｑ 滑り止め板

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 四個のキャスターが下部の四隅にそれぞ
   れ取り付けられた筐体を所望の設置位置に固定するため
   のキャスター止め具において、 前記四個のキャスターのそれぞれに対応して設けられ
   て、前記設置位置への前記筐体の移動方向に沿ってそれ
   ぞれ延在するとともに互いに連結され、前記四個のキャ
   スターの車輪の側面にそれぞれ接触してそれらの車輪の
   向きを固定する車輪向き固定部材と、 前記四個のキャスターのうち少なくとも一個のキャスタ
   ーに対応して設けられてそのキャスターの車輪を回り止
   めする車輪回り止め部材と、 前記筐体の移動方向後方側の二個のキャスターにそれぞ
   れ対応する前記車輪向き固定部材の間に配置されて前記
   車輪回り止め部材と駆動結合し、前記車輪回り止め部材
   を前記キャスターの車輪を回り止めする回り止め位置に
   固定する車輪回り止め部材固定手段と、 を具えることを特徴とするキャスター止め具。
2. 【請求項２】 前記四個のキャスターのそれぞれに対応
   して設けられた前記車輪向き固定部材を所定位置に支持
   するとともに、前記筐体の移動方向前方側の二個のキャ
   スターのそれぞれに対応して設けられた前記車輪回り止
   め部材を前記回り止め位置と前記キャスターの車輪を解
   放する解放位置との間で揺動可能に支持する基部材を具
   え、 前記車輪回り止め部材固定手段が、前記基部材による案
   内下で前記筐体の移動方向に前進移動されて前記車輪回
   り止め部材を前記回り止め位置に制止する制止部材と、
   その前進移動位置に前記制止部材を掛止する掛止部材と
   を有していることを特徴とする、請求項１記載のキャス
   ター止め具。
3. 【請求項３】 前記筐体の移動方向に対し左右にそれぞ
   れ位置する前記車輪向き固定部材同士が互いに一体的に
   結合されるとともに、それら左右に位置する車輪向き固
   定部材のそれぞれに、少なくとも一個の前記キャスター
   に対応する前記車輪回り止め部材が連結され、 前記車輪回り止め部材固定手段が、前記筐体の移動方向
   に対し左右に位置する前記車輪向き固定部材が互いに離
   間する方向へ移動されるのに伴って伸長して、それら左
   右に位置する車輪向き固定部材を、それらの車輪向き固
   定部材が対応する前記キャスターの車輪の側面に接触す
   るとともにそれらの車輪向き固定部材に連結された前記
   車輪回り止め部材が前記回り止め位置に位置する状態に
   固定する伸縮部材を有していることを特徴とする、請求
   項１記載のキャスター止め具。
4. 【請求項４】 前記筐体の移動方向に対し左右にそれぞ
   れ位置する車輪向き固定部材に、前記筐体の移動方向に
   整列する二個の前記キャスターのそれぞれに対応する前
   記車輪回り止め部材が相互の間隔を変更可能に連結さ
   れ、 前記伸縮部材が、前記左右に位置する車輪向き固定部材
   のそれぞれに連結された車輪回り止め部材の相互の間隔
   を変更する車輪回り止め部材間隔調節手段を有している
   ことを特徴とする、請求項３記載のキャスター止め具。