JP6204596B2 - 油圧制御弁及び該油圧制御弁が用いられた内燃機関のバルブタイミング制御装置 - Google Patents
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Description
〔本実施形態の作動〕
以下、本実施形態のバルブタイミング制御装置の具体的な作動を説明する。
2…カムシャフト
2a…一端部
3…位相変更機構
4…ロック機構
5…油圧回路
6…ボルト孔
6a…雌ねじ部
6b…縮径段差部
6c…油圧導入室
7…ハウジング
7a…ハウジング本体
9…ベーンロータ
11…遅角油圧室
12…進角油圧室
16a〜16d…ベーン
18…遅角通路
19…進角通路
18a…遅角ポート
19a…進角ポート
20…オイルポンプ
20a…吐出通路
21…電磁切換弁(制御弁)
37…コントロールユニット(ECU)
50…バルブボディ(カムボルト)
50a…頭部
50b…円筒軸部
50c…大径円筒部
50d…雄ねじ部
50e…摺動用孔
51…スプール弁
51a、51b…第1,第2ランド部
52…スリーブ
53…ドレンプラグ
54…バルブスプリング(付勢部材)
55…ソレノイド部(アクチュエータ)
59…導入通路
60…ドレン通路
61…グルーブ溝
62…排出用通路
63…ドレン孔
64a…遅角通路孔(連通孔)
64b…進角通路孔(連通孔)
65…連通溝(連通路)
66…ドレン室
66a…開口孔
Claims (16)
- 周壁の径方向に作動油を通流させる複数のポートが貫通形成された筒状のバルブボディと、
該バルブボディの内部に軸方向へ摺動自在に設けられ、摺動位置に応じて前記複数のポートの開閉切り換えを行う筒状のスプール弁と、
前記バルブボディの外周面に軸方向に沿って配置固定され、周壁の径方向に貫通形成されて、前記複数のポートと連通する連通孔及び内周面の軸方向に形成されて前記複数のポートのいずれかに連通する連通路を有する円筒状のスリーブと、
を備えたことを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項1に記載の油圧制御弁において、
前記バルブボディの軸方向の先端部に前記作動油を導入する導入通路が形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項2に記載の油圧制御弁において、
前記スリーブは、前記バルブボディやスプール弁よりも軟質な材料によって形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項3に記載の油圧制御弁において、
前記バルブボディやスプール弁は、金属材によって形成されている一方、前記スリーブは、合成樹脂材によって形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項4に記載の油圧制御弁において、
前記スリーブは、径方向から分割可能な複数の部材によって形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項4に記載の油圧制御弁において、
前記スリーブは、単一の筒状部材によって形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項2に記載の油圧制御弁において、
前記スリーブは、金属材による鋳造にて形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項1に記載の油圧制御弁において、
前記バルブボディの周壁に前記作動油を導入する導入孔を径方向へ貫通形成したことを特徴とする油圧制御弁。 - 作動油を給排することによって可動部材を作動させてクランクシャフトに対するカムシャフトの相対回転位相を制御する内燃機関のバルブタイミング制御装置に用いられる油圧制御弁であって、
前記油圧制御弁は、
前記カムシャフトの軸方向の一端部に前記可動部材を固定すると共に、周壁の径方向に作動油を通流させる給排ポートが貫通形成された内部中空状のカムボルトと、
該カムボルトの内部に軸方向へ摺動自在に設けられ、摺動位置に応じて前記給排ポートの開閉切り換えを行う筒状のスプール弁と、
前記カムボルトの外周面に軸方向に沿って配置固定され、周壁の径方向に貫通形成されて、前記給排ポートと連通する連通孔及び内周面の軸方向に形成されて前記給排ポートのいずれかに連通する連通路を有する内部中空状のスリーブと、
を備えたことを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項9に記載の油圧制御弁において、
前記カムボルトの軸方向の先端部に前記作動油を導入する導入通路が形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項10に記載の油圧制御弁において、
前記スリーブは、合成樹脂材によって形成された径方向から半割状に分割可能な複数の部材によって形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項11に記載の油圧制御弁において、
前記連通路は、前記スリーブの内周面に軸方向に沿って形成された連通溝と前記カムボルトの外周面との間に形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項12に記載の油圧制御弁において、
前記スリーブの内周側に突起部が設けられている一方、前記カムボルトの外周側に前記突起部が係止する嵌合孔が設けられ、前記突起部が嵌合穴に嵌合することによって前記カムボルトにスリーブを固定したことを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項13に記載の油圧制御弁において、
前記スリーブは、前記カムボルトの外周面にスナップフィットまたは溶着によって固定されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項10に記載の油圧制御弁において、
前記スリーブは、合成樹脂材によって形成された単一の筒状部材によって構成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - クランクシャフトから回転力が伝達され、内部に作動室が形成された駆動回転体と、
カムシャフトの軸方向一端部に固定されていると共に、前記駆動回転体の内部に回転自在に収容配置され、前記作動室を進角作動室と遅角作動室に隔成し、該両作動室に作動油が給排されることによって前記駆動回転体に対して進角側あるいは遅角側に相対回転する従動回転体と、
オイルポンプから圧送された作動油を前記両作動室に給排制御する油圧制御弁と、
該油圧制御弁を作動させるアクチュエータと、
を備えた内燃機関のバルブタイミング制御装置であって、
前記油圧制御弁は、
前記カムシャフトの軸方向の一端部に前記従動回転体を固定すると共に、周壁の径方向に作動油を通流させる給排ポートが貫通形成された内部中空のカムボルトと、
該カムボルトの内部に軸方向へ摺動自在に設けられ、摺動位置に応じて前記給排ポートの開閉切り換えを行う筒状のスプール弁と、
前記カムボルトの外周面に軸方向に沿って配置固定され、周壁の径方向に貫通形成されて、前記給排ポートと連通する連通孔及び内周面の軸方向に形成されて前記給排ポートのいずれかに連通する連通路を有する内部中空状のスリーブと、
を備えたことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。
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