CN114345027B - 一种新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置。该新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，包括机体、进风管、分管和排风管，所述进风管的内部设置有出风装置，所述分管的内部设置有槽口，所述槽口的表面设置有堵块，所述分管风管的内部设置有与进风管相通的密封管，该新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，通过电磁组与滑杆的配合使用，可利用推块推动堵块移动，从而对分管的进风风向进行调节，滑杆与挡块的配合，可通过槽孔控制套管与密封管的开通和闭合，从而控制密封管内部气流的气压对滑板两侧表面的作用面积，可通过滑板对滑杆施加作用，在保障滑杆稳定的情况下，降低电磁组对能源的消耗。

Description

一种新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置。

背景技术

新能源汽车是指用非常规能源燃料作为驱动动力源的汽车，新能源汽车的发展和使用，可在一定程度上降低常规燃料的消耗，同时可减少有害气体的排放，有利于对环境进行保护。

新能源汽车在使用时，其内部会设有空气循环系统，即在新能源汽车的车窗处于关闭状态时，可通过空气循环系统实现汽车内部空气与外部空气的循环对流，有利于保障新能源汽车内部空气的质量。

现有新能源汽车的空气循环系统中的进风功能，可实现多路和定向进风，在对进风风向进行控制时，需要使用驱动部件对进风风向进行调节，同时需要驱动部件处于开启状态，才能保持进风的定向输送，这种方式会增加驱动部件自身能量的消耗，会对新能源汽车驱动源造成一定的负载。

发明内容

为实现以上新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，包括机体、进风管、分管和排风管，所述进风管的内部设置有出风装置，所述分管的内部设置有槽口，所述槽口的表面设置有堵块，所述分管的内部设置有与进风管相通的密封管，所述密封管的内部设置有套管，所述套管的表面开设有槽孔，所述套管的内部设置有滑杆，所述滑杆的两端设置有用于推动堵块的推块，所述滑杆的表面设置有挡块，所述挡块的表面设置有电磁组，所述密封管的内部滑动连接有滑板。

进一步的，所述排风管有两组，分别位于分管的两端，槽口和堵块有两组，分别与两组排风管相对应。

进一步的，所述套管有两部分组成，分别位于滑板的上下两侧，上下两部的套管的表面均开设有槽孔。

进一步的，所述挡块有两组，分别位于套管中的上下两部分的内部，均与对应的套管表面的槽孔相适配。

进一步的，所述电磁组由两个电磁块组成，一个电磁块位于挡块的表面，另一个电磁块位于套管的内表面，滑板与滑杆固定连接，与套管滑动连接，滑板与套管之间为密封连接。

进一步的，所述出风装置包括传动轴、棘轮盘、支架、叶片、调节转杆和滚筒。

进一步的，所述棘轮盘的内部设有棘爪盘，所述棘爪盘位于传动轴的表面，所述支架与棘轮盘固定连接，所述叶片均匀分布在支架的表面，均与支架转动连接，所述调节转杆与叶片之间采用同轴设计，所述滚筒位于传动轴的表面，滚筒的表面开设有滑槽，滑槽与调节转杆滑动连接。

进一步的，所述进风管的表面设有进风道，所述进风道与出风装置之间设有过滤板，所述过滤板的下侧边与机体转动连接。

进一步的，所述过滤板的下侧边设有转动调节组件，所述过滤板靠近进风道的一侧设有排尘槽，所述排尘槽的表面设有挡板，所述挡板与过滤板采用同轴设计，所述排尘槽的侧表面设有振动器。

进一步的，所述进风管靠近进风道一侧的表面设有排尘管，所述排尘管的下端设置有集尘箱，所述排尘槽的下表面与排尘管的内部相通。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、该新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，通过电磁组与滑杆的配合使用，可利用推块推动堵块移动，从而对分管的进风风向进行调节控制，滑杆与挡块的配合，可通过槽孔控制套管与密封管的开通和闭合，从而控制密封管内部气流的气压对滑板两侧表面的作用面积，通过滑板两侧表面气压作用面积的不同，可通过滑板对滑杆施加作用，从而减小电磁组对滑杆的驱动作用，在保障滑杆稳定的情况下，可降低电磁组对能源的消耗，有利于降低进风控制的驱动部件对新能源汽车驱动源的负载。

2、该新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，通过传动轴与棘轮盘和棘爪盘的配合使用，可控制支架和滚筒的转动，可通过叶片对进风管内部的空气进行输送，同时可通过调节叶片的角度，改变气流的大小和气流输送的方便，即可对进风量进行控制，又可辅助清理过滤板表面的灰尘。

3、该新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，通过转动调节组件与过滤板和挡板的配合，可将过滤板调节到排尘槽中，并通过振动器对过滤板中的灰尘进行清理，同时利用排尘槽和排尘管将灰尘输送到集尘箱中，实现对灰尘的自动清理和收集。

附图说明

图1为本发明总体结构示意图；

图2为本发明进风管内部结构示意图；

图3为本发明棘轮盘内部结构示意图；

图4为本发明分管内部结构示意图；

图5为本发明图4中A处结构示意图；

图6为本发明进风管与集尘箱之间结构示意图；

图7为本发明分管内部内部立体结构示意图。

图中：1、机体；2、进风管；21、分管；211、槽口；212、堵块；3、进风道；4、出风装置；41、传动轴；42、棘轮盘；421、棘爪盘；43、支架；44、叶片；441、调节转杆；45、滚筒；5、排风管；6、密封管；61、套管；611、槽孔；62、滑杆；621、推块；622、挡块；623、电磁组；63、滑板；7、过滤板；71、转动调节组件；8、排尘槽；81、挡板；82、振动器；9、排尘管；10、集尘箱。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

该新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置的实施例如下：

请参阅图1-图7，一种新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，包括机体1、进风管2、分管21和排风管5，进风管2的内部设置有出风装置4，用于驱动进风管2内部空气的流动，分管21的内部设置有槽口211，槽口211的表面设置有堵块212，槽口211与堵块212配合，用于控制分管21内部通道的开通和闭合，分管21的内部设置有与进风管2相通的密封管6，密封管6的内部设置有套管61，用于控制滑板63表面的受压面积。

套管61的表面开设有槽孔611，用于控制套管61内部空间与密封管6的开通和闭合，套管61的内部设置有滑杆62，用于带动推块621移动，滑杆62的两端设置有用于推动堵块212的推块621，用于推动堵块212移动，滑杆62的表面设置有挡块622，用于带动滑杆62移动，同时控制槽孔611的开通和闭合，挡块622的表面设置有电磁组623，用于驱动滑杆62移动，密封管6的内部滑动连接有滑板63，用于对滑杆62施加作用力，使滑杆62保持稳定。

通过电磁组623与滑杆62的配合使用，可利用推块621推动堵块212移动，从而对分管21的进风风向进行调节控制，滑杆62与挡块622的配合，可通过槽孔611控制套管61与密封管6的开通和闭合，从而控制密封管6内部气流的气压对滑板63两侧表面的作用面积，通过滑板63两侧表面气压作用面积的不同，可通过滑板63对滑杆62施加作用，从而减小电磁组623对滑杆62的驱动作用，在保障滑杆62稳定的情况下，可降低电磁组623对能源的消耗，有利于降低进风控制的驱动部件对新能源汽车驱动源的负载。

排风管5有两组，分别位于分管21的两端，槽口211和堵块212有两组，分别与两组排风管5相对应，用于控制进风的方向。

套管61有两部分组成，分别位于滑板63的上下两侧，上下两部的套管61的表面均开设有槽孔611。

挡块622有两组，分别位于套管61中的上下两部分的内部，均与对应的套管61表面的槽孔611相适配，用于控制槽孔611的开通和闭合。

电磁组623由两个电磁块组成，一个电磁块位于挡块622的表面，另一个电磁块位于套管61的内表面，用于驱动滑杆62移动，滑板63与滑杆62固定连接，与套管61滑动连接，滑板63与套管61之间为密封连接，用于驱动滑杆62移动。

出风装置4包括传动轴41、棘轮盘42、支架43、叶片44、调节转杆441和滚筒45，用于驱动进风管2内部空气的流动。

棘轮盘42的内部设有棘爪盘421，棘爪盘421与棘轮盘42啮合时，可带动棘轮盘42转动，棘爪盘421位于传动轴41的表面，用于带动支架43转动，支架43与棘轮盘42固定连接，用于带动叶片44转动，叶片44均匀分布在支架43的表面，均与支架43转动连接，调节转杆441与叶片44之间采用同轴设计，用于调节叶片44的角度，滚筒45位于传动轴41的表面，滚筒45的表面开设有滑槽，滑槽与调节转杆441滑动连接，用于带动调节转杆441转动。

通过传动轴41与棘轮盘42和棘爪盘421的配合使用，可控制支架43和滚筒45的转动，可通过叶片44对进风管2内部的空气进行输送，同时可通过调节叶片44的角度，改变气流的大小和气流输送的方便，即可对进风量进行控制，又可辅助清理过滤板7表面的灰尘。

进风管2的表面设有进风道3，进风道3与出风装置4之间设有过滤板7，用于对进风道3输送进进风管2中的空气进行过滤，过滤板7的下侧边与机体1转动连接。

过滤板7的下侧边设有转动调节组件71，用于带动过滤板7和挡板81转动，过滤板7靠近进风道3的一侧设有排尘槽8，用于收集过滤板7中的灰尘，排尘槽8的表面设有挡板81，用于遮挡排尘槽8上表面的开口，挡板81与过滤板7采用同轴设计，排尘槽8的侧表面设有振动器82，用于带动过滤板7振动。

进风管2靠近进风道3一侧的表面设有排尘管9，用于将进风管2中的灰尘输送到集尘箱10中，排尘管9的下端设置有集尘箱10，用于收集灰尘，排尘槽8的下表面与排尘管9的内部相通。

通过转动调节组件71与过滤板7和挡板81的配合，可将过滤板7调节到排尘槽8中，并通过振动器82对过滤板7中的灰尘进行清理，同时利用排尘槽8和排尘管9将灰尘输送到集尘箱10中，实现对灰尘的自动清理和收集。

在使用时，通过相关驱动设备使传动轴41转动，传动轴41通过棘爪盘421与棘轮盘42的啮合，带动棘轮盘42转动，棘轮盘42带动支架43转动，支架43带动叶片44转动，叶片44的转动会带动进风管2内部的空气向分管21中流动。

当电磁组623内部的电磁块处于通电状态时，电磁组623会带动滑杆62移动，滑杆62带动推块621移动，滑杆62移动方向的推块621会推动对应的堵块212，堵块212与槽口211脱离，此时对应的分管21的通道会被打开，气流会通过对应的分管21的通道进入到排风管5中，以此实现定向送风。

当分管21一侧的通道处于开启状态时，滑杆62的移动会带动挡块622一起移动，靠近分管21通道开启一侧的挡块622仍与对应的槽孔611处于接触状态，另一侧的挡块622会与对应的槽孔611脱离，进风管2内部的气流会通过槽孔611进入到套管61对应侧的内部，此时槽孔611与挡块622脱离一侧的滑板63的受压面积大于另一侧表面的受压面积，以此即可通过气流压力使滑杆62保持现有的状态，无需继续利用通电状态的电磁组623使滑杆62保持现状。

出风装置4在运转时，气流会通过进风道3进入到进风管2中，过滤板7会对气流中的灰尘进行过滤，当气流中的灰尘在过滤板7的表面积累过多时，此时反向驱动传动轴41，传动轴41会单独带动滚筒45转动，滚筒45表面的滑槽会带动调节转杆441转动，调节转杆441带动叶片44转动，以此对叶片44的位置角度进行调节，然后利用传动轴41带动叶片44转动，利用叶片44带动进风管2内部的空气向进风道3的方向移动。

此时气流会将过滤板7表面的灰尘吹下来，灰尘会落入到排尘管9中，并通过排尘管9进入到集尘箱10中，通过转动调节组件71带动过滤板7向排尘槽8的方向转动，此时挡板81会同步转动，排尘槽8的上表面被打开，过滤板7进入到排尘槽8的上表面，启动振动器82，振动器82会带动过滤板7振动，将其内部的灰尘振落下来，灰尘会通过排尘槽8进入到排尘管9中，最终进入到集尘箱10中，以此实现对过滤板7表面灰尘的自动处理。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，包括机体（1）、进风管（2）、分管（21）和排风管（5），其特征在于：所述进风管（2）的内部设置有出风装置（4），所述分管（21）的内部设置有槽口（211），所述槽口（211）的表面设置有堵块（212），所述分管（21）的内部设置有与进风管（2）相通的密封管（6），所述密封管（6）的内部设置有套管（61），所述套管（61）的表面开设有槽孔（611），所述套管（61）的内部设置有滑杆（62），所述滑杆（62）的两端设置有用于推动堵块（212）的推块（621），所述滑杆（62）的表面设置有挡块（622），所述挡块（622）的表面设置有电磁组（623），所述密封管（6）的内部滑动连接有滑板（63）；

所述排风管（5）有两组，分别位于分管（21）的两端，槽口（211）和堵块（212）有两组，分别与两组排风管（5）相对应；

所述套管（61）有两部分组成，分别位于滑板（63）的上下两侧，上下两部的套管（61）的表面均开设有槽孔（611）；

所述挡块（622）有两组，分别位于套管（61）中的上下两部分的内部，均与对应的套管（61）表面的槽孔（611）相适配；

所述电磁组（623）由两个电磁块组成，一个电磁块位于挡块（622）的表面，另一个电磁块位于套管（61）的内表面，滑板（63）与滑杆（62）固定连接，与套管（61）滑动连接，滑板（63）与套管（61）之间为密封连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，其特征在于：所述出风装置（4）包括传动轴（41）、棘轮盘（42）、支架（43）、叶片（44）、调节转杆（441）和滚筒（45）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，其特征在于：所述棘轮盘（42）的内部设有棘爪盘（421），所述棘爪盘（421）位于传动轴（41）的表面，所述支架（43）与棘轮盘（42）固定连接，所述叶片（44）均匀分布在支架（43）的表面，均与支架（43）转动连接，所述调节转杆（441）与叶片（44）之间采用同轴设计，所述滚筒（45）位于传动轴（41）的表面，滚筒（45）的表面开设有滑槽，滑槽与调节转杆（441）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，其特征在于：所述进风管（2）的表面设有进风道（3），所述进风道（3）与出风装置（4）之间设有过滤板（7），所述过滤板（7）的下侧边与机体（1）转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，其特征在于：所述过滤板（7）的下侧边设有转动调节组件（71），所述过滤板（7）靠近进风道（3）的一侧设有排尘槽（8），所述排尘槽（8）的表面设有挡板（81），所述挡板（81）与过滤板（7）采用同轴设计，所述排尘槽（8）的侧表面设有振动器（82）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车内外空气循环进风控制及除尘装置，其特征在于：所述进风管（2）靠近进风道（3）一侧的表面设有排尘管（9），所述排尘管（9）的下端设置有集尘箱（10），所述排尘槽（8）的下表面与排尘管（9）的内部相通。