JP6202322B2 - 車両のステアリング装置 - Google Patents
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Description
2 固定ブラケット
3 押圧機構
21 保持部
21a 案内凹部
10 メインハウジング
30 ばね部材
31 第1の脚部
32 第2の脚部
33 平板部
34 凹部
35 係合孔
40 摺動部材
41 凸部
42 係合爪部
Claims (4)
- ステアリングホイールを後端に支持し、車体に対する揺動中心を前方に配置すると共に、該揺動中心回りに揺動可能に支持するステアリングコラムと、下方に延出して対向する一対の保持部間に前記ステアリングコラムを保持し、上方を前記車体に固定する固定ブラケットと、該固定ブラケットの一対の保持部と前記ステアリングコラムとの間に夫々介装し、前記ステアリングコラムを摺動自在に押圧支持する一対の押圧機構を備え、前記車体に対する前記ステアリングホイールの操作位置を調整し得る車両のステアリング装置において、前記押圧機構が、平板部の両端から略平行に第1の脚部及び第2の脚部が延出する断面略コ字状のばね部材と、該ばね部材の平板部の頂面に対して揺動可能に支持される摺動部材とを備え、当該ばね部材の第1の脚部を前記固定ブラケットの保持部に固定すると共に、当該ばね部材の第2の脚部を当該保持部に当接するように配置することを特徴とする車両のステアリング装置。
- 前記ばね部材が、前記平板部の頂面に形成された半球状の凹部を有すると共に、前記摺動部材が中央部に半球状の凸部を有し、該凸部が前記凹部に当接する状態で保持され、前記摺動部材が前記ばね部材の平板部の頂面に対して揺動可能に支持されていることを特徴とする請求項1記載の車両のステアリング装置。
- 前記ばね部材が、前記凹部を中心として両側に平行に形成された一対の係合孔を有すると共に、前記摺動部材が、前記凸部を中心として両側に平行に形成された一対の係合爪部を有し、該一対の係合爪部が夫々前記一対の係合孔に係合した状態で、前記摺動部材が前記ばね部材に保持されていることを特徴とする請求項2記載の車両のステアリング装置。
- 前記ばね部材の第2の脚部は、前記ばね部材の第1の脚部より長尺で、前記固定ブラケットの保持部に、前記第2の脚部の先端部が当接する案内凹部が形成されていることを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載の車両のステアリング装置。
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