JP6180653B2 - ワイパブレードをワイパアームに連結するための連結装置及びワイパブレード - Google Patents

Description

本発明は、自動車のフロントガラスワイパ装置用ワイパブレードをワイパアームに連結するための連結装置に関する。連結要素は、連結要素をワイパアームに固定するために形成された上部を含んでいる。上部には、連結要素の下部が回転軸を中心に枢動可能に取り付けられている。下部は、ワイパブレードの基体を保持するために形成されている。ワイパアームを端部領域で囲むスライダは、組付け位置から連結要素を固定する機能位置へワイパアームに沿ってスライド可能である。本発明は更に、このような連結要素用のワイパブレード及びワイパアームに関する。

冒頭に記載の連結要素は特許文献１に記載されている。スライダが組付け位置に移動している場合は、受け部として形成され、ワイパブレード、又はワイパアームの長手方向に対して垂直に延びる方向に端部領域から連結要素を取り外すことができる。ワイパブレードを交換する際は、スライダを組付け位置にスライドさせた後、連結要素が下方から受け部に案内される。次いで、スライダはワイパアームの端部方向に移動され、そこでワイパアームはワイパモータの駆動軸に連結される。

独国特許第１０ ２０１０ ０５２ ３１５ Ａ１号明細書

しかし、例えばスライダに対して不慮の外部からの力の作用が加わることによって、スライダが不慮に組付け位置に移動してしまうことが起こり得る。

本発明の課題は、ワイパブレードのワイパアームへのより良好な固定を保証することができる、冒頭に記載の連結装置、ワイパブレード、及びワイパアームを提供することにある。

この課題は、請求項１の特徴を有する連結装置及び請求項８の特徴を有するワイパブレードによって解決される。本発明の好適な発展形態を有する有利な実施形態は従属請求項に記載されている。

本発明による連結装置は、下部が回転軸を中心に第１の量だけ枢動すると、スライダが組付け位置に移動することを防止する少なくとも１つの固定要素を含んでいる。しかし、下部が回転軸を中心に第１の量よりも大きい第２の量だけ枢動すると、固定要素は、スライダが組付け位置に移動することを許容する。このような固定要素は、下部が回転軸を中心に第１の量を超えて枢動しない限り、スライダが不慮に外れること、すなわちスライダが組付け位置に移動することを防止する。これに対して、ワイパブレードを交換する必要がある場合は、回転軸を中心に下部を第２の量だけ枢動させるだけでよく、スライダを機能位置から分解位置と同じ組付け位置に簡単に移動することができる。

それによって、スライダを組付け位置に移動し、機能位置に戻すために加えられる力を、操作者が工具などの補助手段なしで簡単に加えることできるようにすることができる。しかもワイパブレードはスライダを介してワイパアームに確実に保持される。したがってワイパブレードをワイパアームにより良好に固定することが保証される。

その上、上部に対して第１の量だけ下部を枢動させることができるため、ワイパの動作中に良好なワイピング効果が達成される。固定要素によって更に、連結要素が誤ってワイパアームの端部領域に入らないことを保証することが可能になる。したがって、固定要素は回転防止の役割を果たす。更に、スライダ自体を確実に組付け位置に保持するだけでよいため、スライダを移動させるための操作力を極めて少なく、ひいては無理せずに加えることで十分である。

少なくとも１つの固定要素は好ましくは、ワイピング動作中に下部の枢動が回転軸を中心に第１の量だけ行われるように形成される。そうすることで、ワイピング動作中にスライダが不慮に開放されること、すなわちスライダが組付け位置に移動することが固定要素で確実に防止される。しかし、下部が回転軸を中心にワイピング動作中に生じる量を超えて枢動する場合は、連結要素をワイパアームの端部領域から取り外し可能な組付け位置にスライダを非常に簡単に移動させることができる。しかし、通常はワイピング動作中にこのような大きな枢動は生じない。むしろ、スライダを分解位置、又は組付け位置に移動させるには、下部が回転軸を中心に更に枢動する必要がある。

更なる有利な実施形態では、連結要素は機能位置でワイパブレードの長手方向で少なくとも１つの固定要素とスライダの前端との間に位置固定される。したがって、ワイピング動作中、ワイパブレードは確実にフロントガラス上に案内される。それと同時に、連結要素がワイパブレードの長手方向に移動することが特に確実に防止され、したがってワイパブレードがワイパアームに特に良好に固定される。

少なくとも１つの固定要素を、下部が回転軸を中心に第１の量だけ枢動すると下部の側面に設けられたストッパに当接する、スライダに配置された突起部として形成することができる。そうすることで、スライダが不慮に外れることを防止するために連結要素を変更する必要がなくなる。

それに加えて、又は代替として、少なくとも１つの固定要素は、下部が回転軸を中心に第１の量だけ枢動するとスライダの側面に設けられたストッパに当接する、下部の側面に設けられた突起部を備えても良い。それによって、ワイパブレードの交換時に固定要素も確実に交換される。したがって、固定要素の摩耗、それに伴う固定要素の機能損の際に簡単に修復することができる。

この場合、固定要素を特にワイパブレードに配置された、下部と接触する補助部品として形成することができる。したがって、ワイパブレードに補足的に固定要素を取り付けるだけで、既存のワイパブレードを特に簡単に改造することもできる。

あるいは、突起部を下部の基体と一体に形成してもよい。このようにして特にコンパクトで機能信頼性が高い連結要素を提供することができる。

本発明によるワイパブレードでは、少なくとも１つの固定要素が連結要素の下部に配置される。しかし、本発明のワイパアームでは、少なくとも１つの固定要素をスライダに配置することもできる。

本発明の連結装置について記載する利点と好適な実施形態は、本発明によるワイパブレード及び本発明によるワイパアームにも当てはまる。

本明細書に前述した特徴と特徴の組み合わせ、及び図面の説明で後述し、かつ／又は図面に示すだけの特徴と特徴の組み合わせは、そのつど示す組み合わせだけではなく、本発明の範囲から逸れることなく別の組み合わせにも、又は単独でも使用できる。したがって、明確には図示、又は説明はしないが、個々の特徴の組み合わせによって説明する実施形態から明らかになり、生じ得る実施形態も本発明に含まれ、開示されるものと見なされる。

本発明の更なる利点、特徴及び詳細は、特許請求の範囲、好適な実施形態の以下の説明、及び図面を参照して明らかになる。

部分断面化して部分的に示した、自動車のフロントガラスワイパ装置用のワイパアームにワイパブレードが保持され、スライドラッチが、ワイパブレードのアダプタがワイパアームから外れないように固定する機能位置に移動される、連結装置を示す図である。 スライド部材として形成された、図１に示すアダプタの下部の斜視図である。 ワイパブレードをワイパアームから分解できる分解位置にスライドラッチを移動可能な位置に、下部がアダプタの上部に対して枢動する状態を示す図である。 図１の連結装置で、スライドラッチが分解位置に移動する状態を示す図である。 スライドラッチの分解位置への移動を防止する固定要素が、アダプタの下部と別個の部品として形成されているワイパアーム配置の斜視図である。 図５のワイパアームから分解されたワイパブレードを示す斜視図である。 図５のアダプタの下部が、スライドラッチをその分解位置に移動可能な位置に枢動する状態を示す図である。 図５の連結装置でスライドラッチが分解位置に移動する状態を示す図である。 スライドラッチを固定する、下部と一体形成された固定要素の概略側面図である。 下部に設けられた突起部がスライドラッチをロックする連結装置の部分斜視図である。 図１０の連結装置で、下部が上部に対して、スライドラッチがもはや固定されない枢動位置に枢動される状態を示す図である。 図１０の連結装置で、ワイパブレードがワイパアームから分解される状態を示す図である。 固定要素の役割を果たす突起部がスライドラッチに配置される連結装置の変形形態を示す図である。

図１には連結装置１０のうち、自動車のフロントガラスワイパ装置のワイパアーム１２とワイパブレード１４とが示されている。断面化して示すワイパアーム１２の端部領域１６には、連結要素の役割を果たすアダプタ１８が保持されている。アダプタ１８は、ロッカ２０として形成された上部と、スライド部材２２として形成された下部とを含んでいる。その際、スライド部材２２はワイパブレード１４の基体２４を保持する役割を果たす。基体２４は、スライド部材２２の把持要素によって覆われる２つのばねレール２６と、ワイパブレード１４のワイパリップ２８とを含んでいる。ワイパブレード１４は更に、スポイラ３０を備えることができる。

図２に示すように、スライド部材２２はロッカ２０に対して回転軸Ａを中心に枢動可能である。この回転軸Ａは、スライド部材２２に備えられた貫通口３２を貫通可能なピンによって設けられる。このピンの端部は、断面がＵ形の形状を有するロッカ２０の脚部に配置された開口部に収容されている。ロッカ２０のこの脚部と背面とは、これも断面がＵ字形状を有するワイパアーム１２の端部領域１６の脚部と背面とに密接している。

この場合、アダプタ１８は、アダプタ１８がワイパアーム１２から緩まないように、これも背面３６と側面脚部３８とを有し、Ｕ字形状を有するスライダラッチ３４の形態のスライダによって固定されている。スライドラッチ３４の脚部３８から、ワイパアーム１２の端部領域１６でその脚部の下側を囲む板、又は棒部材が内側に突出している。

アダプタ１８、及びこれと共にワイパブレード１４をワイパアーム１２から取り外すには、スライドラッチ３４が図１において矢印４０で示す方向に移動される。したがってスライドラッチ３４は、ワイパアーム１２の自由端から延出する組付け位置、又は分解位置に移動される。

この場合、スライドラッチ３４が矢印４０で示される方向に不慮に動くことが防止される。そのために、図１に示す連結装置１０は、固定要素４２としてスライド部材２２と一体形成された突起部を備えている。この固定要素４２の側端部領域４４は、スライドラッチ３４の脚部３８に備えられたストッパ４６に当接する。それは、スライド部材２２、ひいてはワイパブレード１４の基体２４がロッカ２０として形成された上部に対して回転軸Ａを中心としてワイピング動作を行うまで枢動される場合である。

ワイピング動作におけるスライド部材２２が回転軸Ａを中心とした枢動に対応する作業領域４８が図１３に示されている。スライド部材２２、及びこれと共にワイパブレード１４の基体２４が作業領域４８で枢動することによって、ワイピング動作中、ワイパリップ２８が常に自動車のフロントガラス上に位置することが保証される。ワイピング動作でスライド部材２２が水平５２に対して枢動される第１の量５０、すなわち作業領域４８と対応する量５０も図１３に示されている。この量５０は、水平線５２に対する角度として示すことができる。

しかし、ワイパブレード１４をワイパアーム１２から外すべき場合は、スライド部材２２、及びこれと共にワイパブレード１４の基体２４は回転軸Ａを中心として、ワイピング動作時に行われる移動、すなわち作業領域４８で行われる移動の場合よりも更に枢動することができる。したがって、作業領域４８ではスライド部材２２は、ワイパリップ２８が自動車のフロントガラス上に位置する限り移動する。スライド部材２２がこの作業領域４８内に移動すると、固定要素４２は、スライドラッチ３４がその分解位置に移動できないようにする。すなわちストッパ４６が固定要素４２に当接する。このようにして、スライドラッチ３４の確実な固定が保証される。

これに対して、ワイパアーム１２が折り返されてフロントガラスから離れると、ワイパブレード１４の基体２４、ひいてはスライド部材２２は、第１の量５０を超える第２の量５４だけ枢動することができる（図１３を参照）。第２の量５４は水平線５２に対する角度として示すこともできる。第２の量５４に対応して、回転軸Ａを中心とするスライド部材２２の全枢動範囲５６は作業領域４８よりも大きい。第２の量５４と第１の量５０との差５８も図１３に図示されている。この差５８は、枢動範囲５６で示される最大可能枢動の分解範囲に対応する。

ワイパブレード１４の基体２４が作業領域４８を越えて分解領域内に枢動すると、スライドラッチ３４は矢印４０で示される方向に、すなわちワイパアーム１２の自由端を越えて移動することができる。それが可能であるのは、ストッパ４６がもはや固定要素４２の端部領域４４に当接しないからである。

作業領域４８を越えて枢動するワイパブレード１４の基体２４は、図３では固定要素４２がストッパ４６を解放するこの枢動位置に示されている。図４に示すように、そこでスライドラッチ３４は矢印４０で示される方向に移動する。それに対応してスライドラッチ３４は、ロッカ２０に付属し、ワイパアーム１２の背面に設けられた開口部を貫通するピン６０と離間されている。

したがって、スライド部材２２が作業領域４８を越えて枢動されると、固定要素４２はストッパ４６を解放し、スライドラッチ３４は、アダプタ１８がワイパアーム１２の端部領域１６から下方に取り外され、又は下方から端部領域１６に取り込まれることができる、図４に示す分解位置、又は組付け位置に移動可能である。

図５に示す連結装置１０の場合は、固定要素４２はスライド部材２２とは別個の部品として形成されている。しかし、この場合も、スライドラッチ３４のストッパ４６は、ワイピング動作中にスライド部材２２が回転軸Ａを中心に作業領域４８内でだけ枢動される限り固定要素４２に当接する。

図６のワイパブレード１４の斜視図から、基体２４、ひいてはスライド部材２２がアダプタ１８のロッカ２０に対して回転軸Ａを中心として良好に枢動可能であることが分かる。

図７は、枢動範囲５６内で作業領域４８を越えて枢動されるスライド部材２２を示している。ワイパブレード１４の基体２４がこの位置にある場合は、対応してストッパ４６はもはや固定要素４２に当接しない。

したがって、図８が示すように、スライドラッチ３４はワイパアーム１２の自由端を越えて矢印４０で示される方向に移動可能である。この場合も、分解位置に移動されるスライドラッチ３４はピン６０から離間している。スライドラッチ３４を組み付け、それに対応して図１に示すその機能位置に移動すると、ピン６０は特にスライドラッチ３４の動きを矢印４０で示される方向に制限するためのストッパの役割を果たす。

図９は、突出部として形成され、スライド部材２２と一体形成された固定要素４２を概略的に示しており、この突出部は、スライドラッチ３４内に設けられた切り欠き部又は溝６２に嵌合している。しかし突出部はこの場合も、スライド部材２２が作業領域４８内で回転軸Ａを中心に枢動する場合にのみ溝６２内に達する。

図１０は、スライドラッチ３４を分解位置で移動しないように固定、すなわちロックする、突出部として形成された固定要素４２を示している。

これに対して図１１には、スライド部材２２が回転軸Ａを中心に更に、すなわち作業領域４８を越えて枢動する状態が示されている。ワイパブレード１４は分解位置にあり、突出部として形成された固定要素４２はスライドラッチ３４を解放する。したがって、スライドラッチは矢印４０で示される方向に、すなわち前方に移動可能である。回転軸Ａを中心とするスライド部材２２の枢動は、図１１には別の矢印６４で示されている。

図１２は、スライドラッチ３４が開放されている場合に、分解位置にあるワイパブレード１４を示している。これに対応して、アダプタ１８、及びこれと共にワイパブレード１４全体を、収容部として形成されたワイパアーム１２の端部領域１６から下方に取り外すことができる。これに対応する取り外し方向は図１２では別の矢印６６によって示されている。

図１３は、スライド部材２２が回転軸Ａを中心に第１の量５０だけ最大限に枢動され、すなわち作業領域４８内に移動される限り、固定要素４２がスライド部材２２に備えられたストッパに当接する、スライダラッチ３４に設けられた突起部として形成された連結装置１０の変形例を示している。

形状接合された補助要素としての役割を果たす固定要素４２は、固定要素４２を備えていなければスライドラッチ３４が矢印４０で示される方向に移動する可能性がある外部からの力の作用に影響されないように配置されている。この形状接合された補助要素は、図１に示すようにスライド部材２２と一体に形成され、又は図５に示すように別個の部品として形成することができる。

Claims (8)

1. 自動車のフロントガラスワイパ装置用のワイパブレード（１４）をワイパアーム（１２）に連結するための連結装置（１０）であって、
   前記ワイパアーム（１２）先端に連結し得る上部（２０）と、前記ワイパブレード（１４）の基体（２４）を保持するとともに前記上部（２０）を回転軸（Ａ）を中心に枢動自在に支持する下部（２２）とからなる連結要素（１８）と、
   前記ワイパアーム（１２）の端部を囲むとともに、前記ワイパアーム（１２）先端に対して前記上部（２０）を脱着し得る組付け位置から、前記ワイパアーム（１２）先端に前記上部（２０）を固定するときの機能位置まで、前記ワイパアーム（１２）に沿ってスライド可能であるスライダ（３４）と
   を有し、
   前記下部（２２）は、少なくとも１つの固定要素（４２）を含み、
   前記少なくとも１つの固定要素（４２）は、前記下部（２２）が前記回転軸（Ａ）を中心に第１の量（５０）だけ枢動すると前記スライダ（３４）が前記組付け位置に移動することを防止するが、前記下部（２２）が前記回転軸（Ａ）を中心に前記第１の量（５０）よりも大きい第２の量（５４）だけ枢動すると前記スライダ（３４）が前記組付け位置に移動することを許容するものである
   ことを特徴とする連結装置。
2. 前記少なくとも１つの固定要素（４２）は、ワイピング動作中に、前記下部（２２）の前記回転軸（Ａ）を中心とする前記第１の量（５０）の枢動が行われるように形成されることを特徴とする請求項１に記載の連結装置。
3. 前記連結要素（１８）が、ロッカ（２０）として形成された上部と、スライド部材（２２）として形成された下部とを有し、前記機能位置において、かつ前記ワイパブレード（１４）の長さ方向において、前記連結要素（１８）が前記ワイパアーム（１２）に固定されているとき、前記連結要素（１８）のロッカ（２０）が、少なくとも１つの固定要素（４２）およびスライダ（３４）の前端によって固定されることを特徴とする請求項１または２に記載の連結装置。
4. 前記少なくとも１つの固定要素（４２）は、前記下部（２２）が回転軸（Ａ）を中心に枢動する範囲が前記第１の量（５０）にある間だけ、前記スライダ（３４）に配置されたストッパに当接する突起部として、前記下部（２２）の側面に形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の連結装置。
5. 前記少なくとも１つの固定要素（４２）は、前記下部（２２）が回転軸（Ａ）を中心に前記第１の量（５０）だけ枢動すると、前記スライダ（３４）の側面に設けられたストッパ（４６）に当接する、前記下部（２２）の側面に設けられた突起部を含むことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の連結装置。
6. 前記突起部が前記下部（２２）の基体と一体形成されることを特徴とする請求項５に記載の連結装置。
7. 前記スライダの断面は、背面（３６）と２つの脚部（３８）とを具備するＵ字形状を有し、前記脚部（３８）の少なくとも１つには前記ワイパアーム（１２）の端部領域（１６）を下方から囲む板部材が配置されることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の連結装置。
8. 前記少なくとも１つの固定要素（４２）は前記連結要素（１８）の下部（２２）に配置されることを特徴とする、請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載の連結装置（１０）用のワイパブレード。

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