JP2010527841A - 回転制限手段を備えるリンク装置 - Google Patents

Abstract

ワイパーブレードを駆動するワイパーアームに、フロントガラス用ワイパーブレードを結合するリンク装置（１０）が、ワイパーブレードを横軸線（Ａ）のまわりのワイパーアームに取り付けるための継ぎ手としてのコネクタ（１２）に結合されており、このワイパーブレードに固定され、前記横軸線（Ａ）の周囲に、コネクタ（１２）に対して旋回可能であるとともに、その回転を制限しうるリンク装置（１０）を提供する。
【課題】
ワイパーブレードのフロントガラスに対する回転を制限することにより、リンク装置（１０）のフロントガラスとの接触を防止して、フロントガラスの損傷を予防する。
【解決手段】
リンク装置（１０）は、コネクタ（１２）に対するリンク装置（１０）の旋回角を制限するために、コネクタ（１２）の構成材に当接できる部分（３０）を備えている。
【選択図】図１

Description

本発明は、フロントガラス用のワイパーブレードとワイパーアームをリンクする装置に関する。

本発明のフロントガラス用のワイパーブレードのリンク装置は、横軸まわりの周囲のワイパーアームにワイパーブレードを取り付けるための継ぎ手としてのコネクタと接続されており、このリンク装置は、ワイパーブレードに固定され、前記横軸の周囲で、コネクタに対して旋回可能となっている。

一般的には、リンク装置は、ワイパーブレードに固定され、取り付け用コネクタに取り付けられているとともに、コネクタを横方向に覆っている。

さらに、ワイパーアームへのワイパーブレードの取付けと取り外しを容易にするために、リンク装置は、接続される横軸まわりに旋回可能とされている。この旋回角は、フロントガラス上のワイパーブレードの作動角よりも大きい。

しかし、ワイパーアームへのワイパーブレードを取り付ける際には、大きい旋回が可能であり、ワイパーブレードは、フロントガラスに対して回転することができる。言い換えれば、リンク装置がフロントガラスと接触するおそれがあり、フロントガラスが損傷される危険性がある。

本発明の目的は、ワイパーブレードがフロントガラスに対して回転のを防止するリンク装置を提供することである。

この目的のために、本発明は、前述のように、横軸Ａの周囲の、コネクタに対するリンク装置の旋回角を制限するために、コネクタの構成部材に当接できる部分を備えているリンク装置を提供するものである。

単独で、あるいは組み合わせにより得られる本発明の他の特徴は、次の通りである。

−リンク装置は、その水平底部から上方へ突出している少なくとも１つのリブを備えており、このリブは、コネクタの前端に位置している長手方向の取っ手に当接することができる。

−このリブは、リンク装置の底部上に位置しているので、リンク装置が傾いて、リブが取っ手に当接している時、リンク装置をコネクタから取り外すことができる。

−このリンク装置は、ジョイント結合軸Ａと同軸の横軸を備えており、この横軸は、リンク装置とコネクタを結合するために、コネクタ本体に弾性係止されている。

−リブは、横軸に対して、長手方向の前方にシフトされている。

−リブは、横軸に対して、長手方向の後方にシフトされている。

−リンク装置の中央の底部に、垂直の縦軸に対して対称的な２つのリブが設けられており、これらの各リブは、コネクタの長手方向の取っ手と関連づけられている。

本発明によると、ワイパーブレードのフロントガラスに対する回転を制限することにより、リンク装置のフロントガラスとの接触を防止して、フロントガラスの損傷を防止することができる。

本発明の他の特徴と効果は、次の詳細な説明を、添付図面を参照して読むことにより、明らかになると思う。

結合コネクタに組み付けられている本発明のリンク装置の縦断面図である。 本発明のリンク装置の平面図である。 コネクタに対して９０度旋回しているリンク装置の、図１と同様の図である。 コネクタに当接している角度位置におけるリンク装置の、図１と同様の図である。 ９０度より小さい旋回角度で当接しているリンク装置の、図４と同様の図である。 本発明のリブの他の実施例を示す、図２と同様の図である。

以下の説明において、非限定的に使用している図中のＶ，Ｌ，Ｔは、それぞれ上下方向、長手方向、横方向を示している。

前後方向は、図１における長手方向、すなわち左右方向である。

以下の説明において、同一または類似の要素に、同じ符号を使用する。

各図は、ワイパーブレード（図示せず）に取り付けられるリンク装置１０を示し、このリンク装置１０は、横軸Ａのまわりに嵌合されているワイパーアーム（図示せず）の一端に、ワイパーブレードを取り付けるための継ぎ手としてのコネクタ１２に結合されている。

リンク装置１０は、ワイパーブレードの上部背面に当接する水平底部１４を有し、かつリンク装置１０をワイパーブレードに固定するために下向き突部１６が、水平底部１４の側端部の長手方向の端から垂直に下方に突出しており、かつ側部翼片１８が、水平底部１４の両側から垂直に上方に突出している。

側部翼片１８は、コネクタ１２の両側部に設けられており、コネクタ１２上にリンク装置１０を組み立てた時に、ワイパーブレードはワイパーアームに固定される。

コネクタ１２は、逆Ｕ字型の曲がり形状を有するワイパーアームの前端部に取付けうるように設計されている。

コネクタ１２は、長手方向を向く垂直の２つの側壁２０を備えており、両側壁２０の間に、ワイパーアームの端部が収容されており、ワイパーアームの端部の逆Ｕ字型内に収容されている中央体２２により両側壁２０は共に結合されている。

各側壁２０の長手方向の前方には、取っ手２４が突設され、各取っ手２４の長手方向の前端部２４ａは、ワイパーアームの前端部を支えるために、横方向に曲げられている。この取っ手２４により、ワイパーアームの前端部の組み立て位置において、コネクタ１２を長手方向に固定することができる。

リンク装置１０をコネクタ１２に結合することは、ワイパーブレードをワイパーアームに結合することであるが、これは、リンク装置１０の両側部翼片１８を結合している横軸線Ａと同軸の横軸２６により行われている。

この横軸２６は、コネクタ１２の開口２８により弾力係止されて、コネクタ１２の中央体２２内に収容されている。

本発明によると、リンク装置１０は、コネクタ１２に対するリンク装置１０の旋回角を制限するために、コネクタ１２の構成材に当接できる部分を備えている。

本発明によると、リンク装置１０のこの部位は、リンク装置１０の水平底部１４から上方に突出し、横方向に向いているリブ３０から成っている。

図４で示されている予め定められた位置を越えるリンク装置１０の旋回を防止するために、リブ３０は、リンク装置１０がコネクタ１２に対して予め定められた位置において、コネクタ１２における長手方向の取っ手２４に当接するように設計されている。

図１、図３および図４には、コネクタ１２に対するリンク装置１０の種々の角度位置を示している。

図１に示す角度位置においては、リンク装置１０は、おおむね水平方向を向いている。この角度位置は、ワイパーブレードがフロントガラスに当接している位置である。

図３に示す角度位置においては、リンク装置１０は、図１に示されている角度位置に対して直角の位置にある。

この中間位置において、コネクタ１２に対してリンク装置１０を垂直方向に動かすことにより、リンク装置１０をコネクタ１２から取り外すことが可能となる。

図４に示す角度位置は、リンク装置１０がそれ以上旋回できないリンク装置１０の当接位置である。

この位置において、リブ３０は、各取っ手２４の自由端部により、上方に向かって支えられている

この場合、リンク装置１０の当接位置は、図３に示す中間位置を越えており、リンク装置１０は、コネクタに対して９０度より大きい角度に旋回できる。

この目的のために、リブ３０は、横軸２６に対して後方にシフトしうるように、リンク装置１０の水平底部１４に長手方向に配置されている。

しかし、本発明は、この実施例に限定されるものではなく、リブ３０は、より大きい角度、またはより小さい角度で回転することができるように、水平底部１４に設けても良いということを理解されるべきである。

例えば、図５と図６に示すように、リブ３０を、横軸２６に対して後方にシフトしうるように、リンク装置１０の水平底部１４に長手方向に設けてもよい。

このようにすると、リンク装置１０が図５に示す当接位置にある時、ワイパーリブ(図示せず)はフロントガラスに面しており、ワイパーブレードの硬い構成材がフロントガラスと接触することが防止される。

付言すると、この当接位置において、ワイパーブレードがフロントガラスに接触した時、ユーザーが、コネクタ１２に対してワイパーブレードとリンク装置１０を回転させなくとも、図１のワイパー位置に向かって自動的に旋回する。

本発明のリンク装置１０の他の局面によると、リブ３０は、リンク装置１０に対するコネクタ１２の支持部材となって、コネクタ１２からのリンク装置１０の取り外しを容易にしている。

実際に、横軸２６は、コネクタ１２の開口２８による弾性係止により、コネクタ１２の中央体２２内に組み立てられている。

従って、取っ手２４をリブ３０に当てて、コネクタ１２の後部に、図４の矢印Ｆで示すように、上向きの力を加えることにより、中央体２２から横軸２６を取り外すことができる。

その後、コネクタ１２をリンク装置１０に対して上方に移動させることが出来るので、コネクタ１２の開口２８により、中央体２２から横軸２６を取り出すことができる。

このコネクタ１２の作動は、消耗したワイパーブレードを新品に取り替える際に、ユーザーにとって比較的容易である。

図２に示されている本発明の第１実施例のリンク装置１０は、リンク装置１０の横方向の全幅に伸長している一つのリブ３０を備えており、言い換えれば、リブ３０は、リンク装置１０の両側部翼片１８を結合している。

本発明の他の実施例が図６に示されており、このリンク装置１０は、その本体の横方向の両側に、２つのリブ３０を備えている。

各リブ３０は、側部翼片１８の垂直な縦方向の内面１８ｉから他方の側部翼片１８に対して、リンク装置１０の内側に向かって、横方向に設けられている。

各リブ３０は、コネクタ１２の取っ手２４と関連付けられており、リブ３０は、関連する取っ手２４の前端部２４ａに当接している。

これにより、コネクタ１２に対してリンク装置１０を当接させるために必要な材料を減少させることができ、リンク装置１０の重量と製造コストを減低させることができる。

１０ リンク装置
１２ コネクタ
１４ 水平底部
１６ 下向き突部
１８ 側部翼片
１８ｉ 内面
２０ 側壁
２２ 中央体
２４ 取っ手
２４ａ 前端部
２６ 横軸
２８ 開口
３０ リブ
Ａ 横軸線
Ｖ 垂直方向
Ｌ 縦方向
Ｔ 横方向
Ｃ 回転軸

Claims (7)

1. ワイパー作動時に、ワイパーブレードを駆動するワイパーアームに、フロントガラス用ワイパーブレードを結合するリンク装置（１０）が、ワイパーブレードを横軸線（Ａ）の周囲のワイパーアームに取り付けるための継ぎ手としてのコネクタ（１２）に結合されており、このワイパーブレードに固定され、前記横軸線（Ａ）の周りに、前記コネクタ（１２）に対して旋回可能となっているリンク装置（１０）において、
   横軸線（Ａ）の周囲のコネクタ（１２）に対するリンク装置（１０）の旋回角を制限するために、リンク装置（１０）は、コネクタ（１２）の構成材（例えば取っ手（２４））に当接可能な部材（例えばリブ（３０））を備えていることを特徴とするリンク装置。
2. リンク装置（１０）が、リンク装置（１０）の水平底部（１４）から上方へ 突出している少なくとも１つのリブ（３０）を備えており、このリブ（３０）がコネクタ（１２）の前端に位置している長手方向の取っ手（２４）に当接可能であることを特徴とする請求項１記載のリンク装置。
3. リブ（３０）は、リンク装置（１０）の水平底部（１４）上に位置しており、リンク装置（１０）が傾いて、リブ（３０）が取っ手（２４）に当接している時、コネクタ（１２）からリンク装置（１０）を取り外すことができるようになっていることを特徴とする請求項１または２に記載のリンク装置。
4. リンク装置（１０）が、リンク装置（１０）をコネクタ（１２）に結合するためのコネクタ（１２）の本体（２２）内に、弾力係止により組み付けられている、ジョイント横軸線（Ａ）と同軸の横軸（２６）を備えていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のリンク装置。
5. 前記リブ（３０）は、横軸（２６）に対して長手方向の前方にシフトされていることを特徴とする請求項２又は３と結合された請求項１〜４のいずれかに記載のリンク装置。
6. 前記リブ（３０）は、横軸（２６）に対して長手方向の後方にシフトされていることを特徴とする請求項２又は３と結合される請求項４に記載のリンク装置。
7. 底部（１４）は、リンク装置（１０）の中央の垂直軸に対して対称的に配置されている２つのリブ（３０）を備えており、これらの各リブ（３０）は、コネクタ（１２）の長手方向の取っ手（２４）と係合するようになっていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のリンク装置。

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