JP6169047B2 - 回転体のストッパ - Google Patents

Description

本発明は、移動を容易にする目的で、荷物運搬用の台車あるいは家具等の脚部に取り付けられるキャスタなどの回転体（回転軸を含む）に用いられ、その回転体を停止状態に保持するストッパに関するものである。

荷物運搬用の台車、キャリーバック等には、スムースな移動を可能とするため、小車輪であるキャスタが装着される。キャスタは、設置場所を頻繁に移動するキャビネットや椅子、介護用ベッドなどの家具でも常套的に使用されている。
キャスタを装着した場合には、例えば、装着した台車が荷物の積み降ろし時等に不測の動き出しを起こすことのないよう、キャスタを回転不能状態に拘束するストッパを設けることが多い。このようなストッパとしては、キャスタ又はそれに固着された回転体に摩擦板等を押し付けて回転不能とするもの、あるいは、多数の凹凸部を備えた歯車状の掛止め部材をキャスタに固着し、掛止め部材に固定側部材を噛み合わせて回転不能に固定するものなどが知られている。

キャスタに設置されたストッパの一例として、特許第４８３７４９６号公報には、歯車状の掛止め部材に固定側部材の爪を噛み合わせるストッパが開示されており、これについて図６により説明する。
図６（ａ）は、キャスタを設けたキャビネットなどの家具の下側隅部を下方から見た底面図であるが、これに示すとおり、家具の下側隅部には、キャスタＣＴを取り付けるための四辺形の台座ＢＳが固定されている。台座ＢＳには、下方が開放された円周壁が設けてあり、キャスタＣＴの車軸ＳＴは、台座ＢＳの円周壁に嵌め込まれた円形断面の軸受け座ＣＢに支持されて、円周壁の縦方向の中心軸線の回りに回動可能となっている。図６（ｂ）（ｃ）の断面図に示すとおり、キャスタＣＴの車輪の中央部には、キャスタＣＴの外形よりも小さい径の歯車状の掛止め部材ＳＧが形成され、これと噛み合う爪ＰＷを設けた弾性材のアームＡＭが、軸受け座ＣＢに固着してある。掛止め部材ＳＧと固定側のアームＡＭとは、ストッパを構成する２部品であって、アームＡＭには突起ＣＭが設けられ、突起ＣＭの先端は、凹部ＲＥを設けたレバーＬＥの裏面に当接する。アームＡＭの突起ＣＭは、軸受け座ＣＢの回動中心に位置するよう設置される。

家具を移動するためキャスタＣＴを自由に回転させるときは、レバーＬＥを一方に動かして凹部ＲＥが突起ＣＭと一致するようにする。これにより、図６（ｂ）に示すとおり、突起ＣＭが凹部ＲＥに入り込んでアームＡＭが上方に位置し、爪ＰＷは掛止め部材ＳＧと噛み合うことはなく、キャスタＣＴは自由に回転する。レバーＬＥを他方の位置に切り換えると、図６（ｃ）に示すとおり、突起ＣＭがレバーＬＥの平坦部に当接して押し下げられ、爪ＰＷが掛止め部材ＳＧの凸部の間に入り込む。これによって、キャスタＣＴの回転が拘束され、家具の不測の動きが防止される。

図６のような、掛止め部材に爪を噛み合わせる形式のストッパは、摩擦板等をキャスタに圧接して回転不能とするストッパと比べ、噛み合わせによる確実な拘束が可能であり、摩擦板の摩耗のような経年変化の問題を生じる恐れもない。なお、図６のストッパでは掛止め部材が外歯歯車状の部材であるが、図７のように、掛止め部材を内歯歯車状の部材とし、これの歯部に、凹部を有する固定側部材を嵌め込むようにしてストッパを構成することもできる。
掛止め部材と固定側部材とを使用する停止装置は、キャスタのストッパに限らず、回転軸のブレーキ装置として一般的に用いられており、例えば特許第４７８４３６３号公報には、自動車のパーキングブレーキ装置として、連続する凹凸部を形成したパーキングギヤを自動車の変速機出力軸等に固着し、このパーキングギヤに、爪部を有するパーキングポールを噛み合わせて自動車を駐車状態に保持するロック装置が開示されている。

特許第４８３７４９６号公報 特許第４７８４３６３号公報

歯車状の凹凸部を形成した掛止め部材に固定側部材の爪等を噛み合わせる形式のストッパは、回転・停止の切り換えを確実に行うことができるけれども、次のような点で未だ改善の余地が残されている。
回転を停止するときは、掛止め部材の歯部や固定側部材の爪等にせん断力が作用するため、掛止め部材の歯部等の強度を確保する必要があり、停止のために大きな保持トルクを要する場合などでは、ストッパの部材の小型化が困難である。ストッパの寸法が大きくなると、停止時に固定側部材の爪等を噛み合わせるための操作力も大きくなり、取り扱いが容易でない。

また、固定側部材の爪等が掛止め部材に噛み合わないと回転が停止しないので、爪が掛止め部材の凸部に当接したときは、キャスタ等が少量回転して爪が凹部に一致した時点で停止することとなる（図７参照）。つまり、こうしたストッパでは、回転が停止するまでにタイムラグが生じるとともに、固定側部材の爪を掛止め部材に押し付けながら待機する「待ち」の機構が必要であって、例えば特許文献２のパーキングブレーキでは、ブレーキ操作が行われるとパーキングポールをパーキングギヤに押し付けるばねが設けられている。
本発明の課題は、キャスタ等の回転体を停止するストッパを、小型でコンパクトなものであっても、回転を阻止するための保持トルクが十分に大きくなる構造とし、かつ、ストッパの操作から回転停止までのタイムラグを解消する構造として、上述の問題を解決することにある。

上記の課題に鑑み、本発明の回転体のストッパは、傾斜面等を有する楔状空間に回転体と接触するローラを置き、回転体がローラの噛み込む方向に移動するときは回転体の回転が阻止されるという、いわゆるローラ型の一方向クラッチの原理を利用して、ストッパを構成するものである。すなわち、各請求項に係る発明は、次の「基本構造」（以下においては、この基本構造を「本発明」ということがある。）を備えている。
「回転体を回転可能な状態と停止状態とに切り換えるストッパであって、
前記回転体の外周を取り囲んで設置されたハウジングを備え、
前記ハウジングには、前記回転体の外周との距離が周方向に変化するカム面の形成された複数の空間部が設けられるとともに、前記空間部の各々には、前記距離が減少する方向にばねにより押圧されたローラが挿入され、
前記複数の空間部は、隣接する空間部において前記距離の周方向の変化が逆となるように設定されて、その空間部に挿入される一対のローラがローラ組合せ体をなし、
前記ローラ組合せ体が、複数、前記回転体の外周に配置され、かつ、一組のローラ組合せ体には、前記ばねに抗して一対のローラを前記距離が増大する方向に押圧する操作手段が設置されているもの」
そして、請求項１の発明は、基本構造に
「前記操作手段は、前記一組のローラ組合せ体における一対のローラの各々に当接する２個の中間部材と、前記２個の中間部材に当接するカム体を固着したレバーとを備え、前記レバーの操作により、前記２個の中間部材の間の距離を増大させて一対のローラを前記距離が増大する方向に押圧する」
との構成を付加したストッパとなっている。

請求項２の発明は、基本構造に「前記ローラを押圧するばねは、前記回転体の外周を取り囲む環状部と、前記環状部から直角方向に曲げられて前記ハウジングの空間部に入り込む板ばね部とを備える」構成を付加したものである。

請求項３の発明は、基本構造に「前記ハウジングを、前記空間部の形成された内部ハウジングと、前記内部ハウジングを囲む外部ハウジングとに分割する」構成を付加したものである。

また、請求項４の発明は、基本構造に「前記回転体の外周に３組の前記ローラ組合せ体を配置し、かつ、前記操作手段の設置されたローラ組合せ体における各々のローラが、他の２組のローラ組合せ体の各々に対し、回転体を挟んで対向するよう配置された」構成を付加したものとなっている。

本発明の回転体のストッパでは、回転体を取り囲むハウジングに、回転体の外周との距離が周方向に変化するカム面の形成された空間部、いわば楔状の断面をなす空間部、を複数設け、この空間部にローラを挿入する。各々のローラは、回転体の外周との距離が減少する方向（以下「噛み込み方向」ということがある）に向けて、ばねによって押圧されている。隣接する２個の空間部においては、回転体の外周との距離の周方向の変化が逆となるように、つまり楔の向きが互いに逆となるように設定され、それに挿入された一対のローラがローラ組合せ体をなしている。
こうしたローラ組合せ体は、複数のものが回転体の周囲に配置されており、その中の一組のローラ組合せ体には、一対のローラの夫々を、押圧用ばねに抗して回転体の外周との距離が増大する方向（以下「開放方向」ということがある）に向けて押圧する操作手段が設置されている。

操作手段を働かせないときは、操作手段付きのローラ組合せ体を含め、全てのローラ組合せ体のローラが押圧用ばねによって空間部の噛み込み方向に押されることとなり、この状態は、ローラ型の一方向クラッチにおいてローラが噛み込み方向に押されている状態と同様である。ここで、本発明のストッパでは、ローラ組合せ体の一対のローラは、一方のローラが回転体の正回転で噛み込み、他方のものが逆回転で噛み込むように設定されているので、回転体がどちらの方向に回転してもロックされる結果となる。
これに対し、操作手段を作動すると、一組のローラ組合せ体における一対のローラが空間部の開放方向に移動して、回転体に対する拘束作用を失う。それと同時に、操作手段付きのローラ組合せ体以外のローラにおいて、回転体に噛み込んで拘束作用を生じるために必要な反力が実質的に喪失される。つまり、本発明の操作手段を作動したときは、全てのローラの拘束作用が実質的に失われて、ローラ型一方向クラッチのフリーホイール状態と同様な状況となり、回転体は自由に回転する。

このように、本発明の回転体のストッパは、回転体の外周に配置される楔状をなす空間部に置かれたローラの、回転体に対する噛み込み作用によって、回転体をロックするものである。噛み込み作用は、ローラと回転体との直接接触によって生じるから、回転体に歯車状の掛け止め部材を固着するなどの加工を施す必要はなく、本発明のストッパは、回転体が細い回転軸であっても容易に装着することができる。また、噛み込み作用は、ローラ組合せ体が配置される複数の個所で発生するとともに、掛け止め部材に爪等を噛み合わせるストッパのような、部材の一部に大きなせん断力が掛かるものではないため、小型のストッパであっても大きな保持トルク（ブレーキトルク）を生じさせることが可能となる。また、この噛み込み作用は、回転体がどのような位置であっても、操作手段を切り換えると直ちに生じるので、回転停止までにタイムラグの生じることはない。

そして、請求項１の発明では、ストッパの作動・非作動の切り換え用の操作手段を、一対のローラの各々に当接する２個の中間部材と、２個の中間部材に当接するカム体を固着したレバーとにより構成し、このレバーの位置を変更してカム体の姿勢を変えると、２個の中間部材の間の距離が変化するようにしている。本発明のストッパでは、一対のローラを噛み込み位置に置くか開放位置に置くかにより、回転体の自由回転とロックとを切り換えるが、この操作手段によれば、簡素な構造で確実に切り換えを行うことができる。

請求項２の発明は、空間部に挿入されたローラを噛み込み方向に押圧するばねに関するものであり、そのばねを、回転体の外周を取り囲む環状部と、環状部から直角方向に曲げられて空間部に入り込む板ばね部とを備える構造とするものである。本発明のストッパでは、ローラの挿入された多数の空間部がハウジングに設けられるが、請求項２のばねを採用すると、１枚の薄板のばね鋼のプレス加工等により、全てのローラを押圧する一体化されたばねを容易に製造することができる。そして、個々のローラを押圧するばねを独立して設置する場合に比べ、ストッパの組み立て作業が大幅に簡略化される。

請求項３の発明のように、ハウジングを内部ハウジングと外部ハウジングとに分割し、内部ハウジングにローラの挿入された空間部を形成する場合には、両ハウジングに特性の異なる材料（例えば、内部ハウジングに耐摩耗性に優れた材料、外部ハウジングに軽金属材料）を採用し、ストッパ全体の性能を向上させることができ、また、ハウジングの製造工程を簡易化することができる。

請求項４の発明は、回転体の外周に３組のローラ組合せ体を配置し、かつ、操作手段の設置されたローラ組合せ体における各々のローラが、他の２組のローラ組合せ体の各々に対し、回転体を挟んで対向するよう配置するものである。ローラ組合せ体をこのように配置したときは、操作手段付きのローラ組合せ体における各々のローラが、回転体の中心に関して、他の２組のローラ組合せ体の各々と点対称の位置となる。そのため、回転体に噛み込み作用を及ぼす場合に、操作手段付きのローラ組合せ体のローラは、他の２組のローラの中央と対向する位置から回転体に噛み込み作用を加えることとなり、回転体の撓みを防いで確実なロックが可能となる。操作手段付きのローラ組合せ体のローラを開放方向に移動した場合には、他の２組のローラにおいて噛み込み作用に必要な反力が効果的に喪失し、回転体のスムースな自由回転が行われる（後述の図４参照）。

本発明のストッパの実施例の全体的な構造を示す図である。 図１のストッパのハウジング等を単品で示す図である。 図１のストッパの操作手段を単品で示す図である。 図１のストッパの作動を示す図である。 本発明のストッパの別実施例の構造を示す図である。 従来のストッパの構造の一例を示す図である。 従来のストッパの別構造を示す図である。

以下、図面に基づいて、本発明の回転体のストッパについて説明する。図１には、本発明のストッパの一実施例の全体図を示し、図２、図３には、各構成部品を単品で示す。
図１に示すように、本発明のストッパは、回転体ＲＯ（後述の図４参照）の外周を取り囲むハウジング１を備えており、その中央部には、回転体ＲＯの貫通する中央孔１１が設けられている。ハウジング１の中央孔１１の周囲には、ローラ２が挿入される複数の空間部１２が形成され、ローラ２が回転体ＲＯと接触するよう、空間部１２の中央孔１１に面した部分は開放されている。複数の空間部１２は、隣接する２個の空間部、例えば１２Ａと１２Ａ´、が対となり、その断面形状が対称的に形成される。つまり、空間部１２Ａ及び１２Ａ´の断面形状はいわば楔形であって、その外周面は、共に回転体ＲＯの外周との距離Ｄ（図２の単品図参照）が周方向に変化するカム面ＣＳとなっているけれども、空間部１２Ａの外周面が時計回り方向で回転体ＲＯとの距離Ｄが減少するのに対し、空間部１２Ａ´の外周面は、逆に反時計回り方向で距離Ｄが減少するよう設定されている。

対となった空間部に挿入される一対のローラ、例えば２Ａと２Ａ´、はローラ組合せ体をなしており、図１の実施例では、３組のローラ組合せ体（２Ａ、２Ａ´）〜（２Ｃ、２Ｃ´）が回転体ＲＯの外周に配置される。合計で６個のローラ２の各々は、空間部１２において、カム面ＣＳと回転体ＲＯとの距離が減少する方向、すなわち噛み込み方向に板ばね３により押圧される。
この実施例のストッパでは、板ばね３は、全てのローラ２を押圧するばねを連結して一体化したものであり、図２に示すとおり、回転体ＲＯを取り囲む環状部３１と、環状部３１から直角方向に曲げられて各々の空間部１２に入り込む６個の板ばね部３２とを備えている。板ばね３は、薄板のばね鋼のプレス加工により成形され、環状部３１がハウジング１の端面に設けられたほぼ円形の浅い凹所に嵌め込まれて、取り付けられる。

ローラ組合せ体の中の一組、図１の実施例ではローラ２Ｃ、２Ｃ´の組合せ体、には、両方のローラを、板ばね３に抗してカム面ＣＳと回転体ＲＯとの距離が増大する方向、すなわち開放方向に押圧する操作手段４が設置されている。この操作手段４は、図３に示すとおり、ローラ２Ｃ、２Ｃ´の各々に当接する２個の中間部材４１、４１´と、中間部材４１、４１´に当接して両中間部材間の距離を変更するカム体４２と、カム体４２を固着したレバー４３とにより構成される。こうした操作手段４が介在されているため、ローラ２Ｃ、２Ｃ´の間の距離は、他のローラ組合せ体における一対のローラの距離よりも大きく設定されている。

ハウジング１の端面には、図１に示すように、中央孔１１と同一径の貫通孔を設けた閉塞用のシールド５が固着される。シールド５は、ローラ２、板ばね３及び操作手段４等をハウジング１に収容するための蓋体であり、操作手段４のレバー４３の通過する切欠き５１が設けてある（図２参照）。シールド５は、板ばね３が取り付けられるハウジング１の浅い凹所の外方に嵌め込まれ、電気抵抗溶接（プロジェクション溶接）でハウジング１と結合されている。溶接に代え、圧入等の手段でハウジング１に結合してもよい。

次いで、本発明の回転体のストッパの作動について、図４により説明する。図４は、ハウジング１の中央孔１１に回転体（回転軸）ＲＯを嵌め込んだ状態を示すものである。
操作手段４のレバー４３を図４の上図の位置（図１の位置）としたときは、カム体４２が中間部材４１、４１´の接近を許容する位置となり、ローラ２Ｃ、２Ｃ´は、板ばね３の板ばね部３２に押されて空間部１２Ｃ、１２Ｃ´の噛み込み方向に移動する。また、他のローラ組合せ体における一対のローラ２Ａ、２Ａ´、２Ｂ、２Ｂ´は、板ばね３の板ばね部３２に押され、常時、空間部の噛み込み方向に付勢されており、回転体ＲＯに当接する全てのローラ２が噛み込み方向に付勢される。

本発明のストッパでは、ローラ組合せ体の一対のローラは、楔の向きが互いに逆となるように形成された空間部に置かれている。したがって、図４において回転体ＲＯが時計回りに回転しようとしたときは、ローラ２Ａ、２Ｂ、２Ｃが回転体ＲＯに噛み込んで回転を阻止し、回転体ＲＯが反時計方向に回転しようとしたときは、ローラ２Ａ´、２Ｂ´、２Ｃ´が噛み込んで回転を阻止する。このような回転阻止作用は、回転体ＲＯがどのような位置であっても、レバー４３を図４の上図の位置に切り換えると直ちに生じる。
図１の実施例においては、３組のローラ組合せ体は、操作手段４が設置されたローラ組合せ体２Ｃ、２Ｃ´の中心線（すなわち、図１又は図４の右図の垂直線）が、他の２組のローラ組合せ体である２Ａ、２Ａ´及び２Ｂ、２Ｂ´の中心線（すなわち、図１又は図４の右図の垂直線）と一致するように配置されている。このように配置した場合には、操作手段４の設置されたローラ組合せ体のローラ２Ｃが、回転体ＲＯを挟んでローラ組合せ体２Ｂ、２Ｂ´と対向し、ローラ２Ｃ´は、ローラ組合せ体２Ａ、２Ａ´と対向する。そして、例えばローラ２Ｃは、回転体ＲＯの中心に関してローラ２Ａとローラ２Ｂの中央と点対称の位置に置かれ、ローラ２Ａとローラ２Ｂの合成された噛み込み作用（ローラが回転体ＲＯを押し付ける作用）と対向する位置から回転体ＲＯに噛み込み作用を加える。そのため、回転体ＲＯの撓みが防止され、回転体ＲＯの確実なロックが可能となる。

操作手段４のレバー４３を図４の下図の位置に切り換えたときは、カム体４２に押されて中間部材４１、４１´の間隔が拡がり、ローラ２Ｃ、２Ｃ´は開放方向に移動する。これにより、操作手段付きのローラ２Ｃ、２Ｃ´において噛み込み作用が消失し、この位置で回転体ＲＯのロックが解除される。ここで、操作手段付きのローラ２Ｃ、２Ｃ´の噛み込み作用が消失することは、他の２組のローラの噛み込み作用に必要な反力が喪失してしまうこととなる。つまり、ローラ組合せ体２Ａ、２Ａ´及び２Ｂ、２Ｂ´の噛み込み作用が働いても、回転体ＲＯの反対方向への僅かな変形（図４の下図の白抜き矢印参照）等により、拘束力は実質的に喪失し、回転体ＲＯが自由に回転する。

本発明の回転体のストッパの別実施例について、図５により説明する。別実施例は、主にハウジング及び板ばねの構造を変更したものとなっている。
図５に示すように、別実施例のストッパのハウジングは、内部ハウジング１Ｉと外部ハウジング１Ｏとに分割されており、内部ハウジング１Ｉには、ローラの挿入される空間部１２´が形成されている。また、ローラを噛み込み方向に押圧する板ばね３´は単純な矩形形状の板ばねであって、空間部１２´の各々に挿入される。内部ハウジング１Ｉの軸方向の長さは、ローラの長さと等しく設定され、空間部１２´は、内部ハウジング１Ｉの軸方向の全長に亘って延びる一様断面の溝の形態をなしている。

図５の別実施例のストッパにおいても、隣接する２個の空間部１２´の断面形状が対称的に形成され、それに挿入される一対のローラがローラ組合せ体をなすこと、そして、ローラ組合せ体の中の一組には、両方のローラを、板ばね３´に抗して開放方向に押圧する操作手段が設置されていることについては、図１に示す実施例のストッパと同様である。ストッパの作動についても、図１に示す実施例のものと変わりはない。
しかし、内部ハウジング１Ｉと外部ハウジング１Ｏとが分割されているため、例えば、ローラが接触する内部ハウジング１Ｉに耐摩耗性に優れた鉄系金属、外部ハウジング１Ｏに軽金属又は合成樹脂を用いるなど、異なる材料を採用してストッパ全体の性能を向上させることができる。また、内部ハウジング１Ｉの空間部１２´は、軸方向全長に亘って形成されているから、その加工が容易なものとなる。

以上詳述したように、本発明の回転体のストッパは、回転体を取り巻くハウジングに対をなす楔状の空間部を形成し、この空間部に回転体と接触するローラを置き、ローラの回転体への噛み込み作用を利用して回転体のロックを行うとともに、噛み込み作用を解除する操作手段を設置して、回転体を自由に回転させるようにしたものである。上記の実施例では、本発明をキャスタ等の回転体のストッパとして適用しているが、各種の機械や車両のブレーキとして適用できるのは言うまでもない。また、３組のローラ組合せ体を配置する代わりに、操作手段を有するローラ組合せ体と有しないローラ組合せ体との２組を対向して配置する、あるいは、操作手段における中間部材を省略してカム体とローラとを直接接触させるなど、上記実施例に対し各種の変形が可能であるのは明らかである。

１ ハウジング
１Ｉ 内部ハウジング
１Ｏ 外部ハウジング
１１ 中央孔
１２、１２´ 空間部
２ ローラ
３、３´ 板ばね
３１ 環状部
３２ 板ばね部
４ 操作手段
４１ 中間部材
４２ カム体
４３ レバー
５ シールド
ＲＯ 回転体

Claims (4)

1. 回転体を回転可能な状態と停止状態とに切り換えるストッパであって、
   前記回転体の外周を取り囲んで設置されたハウジングを備え、
   前記ハウジングには、前記回転体の外周との距離が周方向に変化するカム面の形成された複数の空間部が設けられるとともに、前記空間部の各々には、前記距離が減少する方向にばねにより押圧されたローラが挿入され、
   前記複数の空間部は、隣接する空間部において前記距離の周方向の変化が逆となるように設定されて、その空間部に挿入される一対のローラがローラ組合せ体をなし、
   前記ローラ組合せ体が、複数、前記回転体の外周に配置され、かつ、一組のローラ組合せ体には、前記ばねに抗して一対のローラを前記距離が増大する方向に押圧する操作手段が設置されており、
   前記操作手段は、前記一組のローラ組合せ体における一対のローラの各々に当接する２個の中間部材と、前記２個の中間部材に当接するカム体を固着したレバーとを備え、前記レバーの操作により、前記２個の中間部材の間の距離を増大させて一対のローラを前記距離が増大する方向に押圧することを特徴とするストッパ。
2. 回転体を回転可能な状態と停止状態とに切り換えるストッパであって、
   前記回転体の外周を取り囲んで設置されたハウジングを備え、
   前記ハウジングには、前記回転体の外周との距離が周方向に変化するカム面の形成された複数の空間部が設けられるとともに、前記空間部の各々には、前記距離が減少する方向にばねにより押圧されたローラが挿入され、
   前記複数の空間部は、隣接する空間部において前記距離の周方向の変化が逆となるように設定されて、その空間部に挿入される一対のローラがローラ組合せ体をなし、
   前記ローラ組合せ体が、複数、前記回転体の外周に配置され、かつ、一組のローラ組合せ体には、前記ばねに抗して一対のローラを前記距離が増大する方向に押圧する操作手段が設置されており、
   前記ローラを押圧するばねは、前記回転体の外周を取り囲む環状部と、前記環状部から直角方向に曲げられて前記ハウジングの空間部に入り込む板ばね部とを備えていることを特徴とするストッパ。
3. 回転体を回転可能な状態と停止状態とに切り換えるストッパであって、
   前記回転体の外周を取り囲んで設置されたハウジングを備え、
   前記ハウジングには、前記回転体の外周との距離が周方向に変化するカム面の形成された複数の空間部が設けられるとともに、前記空間部の各々には、前記距離が減少する方向にばねにより押圧されたローラが挿入され、
   前記複数の空間部は、隣接する空間部において前記距離の周方向の変化が逆となるように設定されて、その空間部に挿入される一対のローラがローラ組合せ体をなし、
   前記ローラ組合せ体が、複数、前記回転体の外周に配置され、かつ、一組のローラ組合せ体には、前記ばねに抗して一対のローラを前記距離が増大する方向に押圧する操作手段が設置されており、
   前記ハウジングが、前記空間部の形成された内部ハウジングと、前記内部ハウジングを囲む外部ハウジングとに分割されたことを特徴とするストッパ。
4. 回転体を回転可能な状態と停止状態とに切り換えるストッパであって、
   前記回転体の外周を取り囲んで設置されたハウジングを備え、
   前記ハウジングには、前記回転体の外周との距離が周方向に変化するカム面の形成された複数の空間部が設けられるとともに、前記空間部の各々には、前記距離が減少する方向にばねにより押圧されたローラが挿入され、
   前記複数の空間部は、隣接する空間部において前記距離の周方向の変化が逆となるように設定されて、その空間部に挿入される一対のローラがローラ組合せ体をなし、
   前記ローラ組合せ体が、複数、前記回転体の外周に配置され、かつ、一組のローラ組合せ体には、前記ばねに抗して一対のローラを前記距離が増大する方向に押圧する操作手段が設置されており、
   前記回転体の外周に３組の前記ローラ組合せ体が配置され、かつ、前記操作手段の設置されたローラ組合せ体における各々のローラが、他の２組のローラ組合せ体の各々に対し、回転体を挟んで対向するよう配置されたことを特徴とするストッパ。